[Pleven|Плевен] Construction, Projects & Updates [2012-2019] - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > North-Central | Северен централен регион

North-Central | Северен централен регион Ruse, Pleven, Veliko Turnovo, Gabrovo, Lovech | Русе, Плевен, Велико Търново, Габрово, Ловеч


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 33 votes, 5.00 average.
Old March 16th, 2012, 08:10 PM   #61
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Originally Posted by Der Rattenfänger View Post
Като стана дума за ремонти,днес шофирах по ул."Дойран" и видях как се случва с фасадата на задната част на Военния клуб - ами разпада се!Ужас,кога беше ремонта му?Едва ли са повече от 3-4 години.Има ли начин да се потърси отговорност от някого за тази мърлящина??
наистина фасадата на ДНА-то откъм ул. Дойран е в много окаяно състояние. Дано МО направи нещо по въпроса с това.
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2012, 10:25 PM   #62
agutti
604
 
agutti's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Eu
Posts: 637
Likes (Received): 207

Някой може ли да сподели, след като се позатопли вече времето, дали са подновени ремонтните дейности по отсечката Плевен-Ловеч?
__________________
I want to believe!
agutti no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2012, 11:08 PM   #63
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
ПЛОЩАДКАТА ПРИ ШПК-ТАТА ГОТОВА ДО КРАЯ НА МАЙ



От вчера започна отново работата по многофункционалната спортна площадка около високите блокове в жк “Сторгозия”, известни като ШПК. Уникално кътче за децата на квартала обещават от фирмата изпълнител. Баскетболно, футболно и волейболно игрище, куп катерушки, пързалки и люлки ще се появят в най-скоро време на мястото на досегашната гола поляна.
Площадката е част от проекта “Организация на уличното движение и подобряване на физическата среда за устойчиво и интегрирано развитие на град Плевен”, чийто обща стойност е 7 064 000 лева. Освен тази площадка, още четири други се изграждат в момента на различни места в града.
...
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2012, 11:14 PM   #64
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
ОБСЪДИХА ЛАНДШАФТА НА КАЙЛЪКА

Първо лесоустройствено съвещание във връзка с предстоящата инвентаризация и изработването на ландшафтноустройствен проект за защитена местност Кайлъка и природна забележителност пещера "Разбитица" в района на Държавно горско стопанство Плевен се проведе в петък в областната администрация.
Съвещанието е част от реализацията на проект "Трансграничен тематичен туризъм – възможност за развитие и популяризиране на идентичността са областите Долж, Олт, Мехеденици, Монтана, Враца и Плевен" по програмата за трансгранично сътрудничество. Проектът се изпълнява от фондация "Перпетуум – Мобиле" в партньорство с областната администрация.
В съвещанието участваха зам.-областният управител арх. Бойко Балтаков, инж. Илия Ангелов, началник отдел "Инвентаризация и горско планиране" при Изпълнителна агенция по горите и експерти от Регионалната дирекция по горите в Ловеч, Държавното горско стопанство в Плевен, Областна дирекция "Земеделие", Регионална дирекция по околна среда и водите, Общинска служба по земеделие Плевен, Басейнова дирекция, Служба по геодезия, картография кадастър и Районно управление "Пожарна безопасност и защита на населението".
Участниците бяха информирани за характера на предстоящите проектни дейности във връзка с изработването на ландшафтно-устройствен проект за Защитена местност „Кайлъка" и природна забележителност „Пещера Разбитица".
...
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2012, 12:12 AM   #65
rockobarocko
Registered User
 
rockobarocko's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 2,486
Likes (Received): 25455

Quote:
Originally Posted by agutti View Post
Някой може ли да сподели, след като се позатопли вече времето, дали са подновени ремонтните дейности по отсечката Плевен-Ловеч?
Никой нищо не прави там, но то остана ли още нещо?
в този район (от католическата църква до светофара) прясноасфалтираният тротоар (от октомври) е изрязан до половината, за да му сллагат нов за велоалеята. Работи се полека и по велоалеята.

Хубавото е че оот около 2 седмици е започнал ремонта на Г.Кочев от жп надлеза до колелото за Метро. Там сменят бордюри, подземни комуникации и т.н. Работят за сега с добри темпове.
__________________

Little sheep liked this post
rockobarocko no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2012, 06:23 PM   #66
EnterPleven
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Плевен
Posts: 401
Likes (Received): 546

Quote:
Originally Posted by rockobarocko View Post
Никой нищо не прави там, но то остана ли още нещо?
Е как?!?
Остана най-важното- ЛЕНТИЧКАТА!
Но чакаме ТОЙ да се освободи и да дойде да я пререже!

EnterPleven no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2012, 09:52 AM   #67
Svetlix
noPouHuK
 
Svetlix's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,298
Likes (Received): 2143

Quote:
Originally Posted by agutti View Post
Някой може ли да сподели, след като се позатопли вече времето, дали са подновени ремонтните дейности по отсечката Плевен-Ловеч?
Към днешна дата - нищо ново.
__________________
Опитът и знанията се натрупват с количеството натрупани повреди. Когато повредите всичко, ставате експерт!
Svetlix no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2012, 05:13 PM   #68
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Областна администрация стартира първи проект по INTERREG IVC



На 28 и 29 март областният управител Иван Новкиришки ще участва в Хамбург в среща по откриването на проект URMA „Градско-селски партньорства в градските ареали".
В края на миналата година, Комитетът за наблюдение по Програма INTERREG IVC, одобри проектното предложение на Областна администрация - Плевен, което беше разработено по Приоритет 1 „Иновации и икономика на знанието". Финансирането е осигурено от Европейския фонд за регионално развитие.
В проекта участват девет партньора - университети, региони, общини и др., от шест държави - Германия, Испания, Италия, Холандия, Полша и България, като водещ партньор е Хафен Сити Университет - Хамбург.
Целта на проекта е да се насърчи развитието на партньорството между градските и селските райони като средство за увеличаване на възможностите за по-добро развитие на населените места, общините и областта.
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=876906
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2012, 12:47 PM   #69
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Инж. Антон Антов, зам.-ръководител на екипа, изготвил проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен":

Общественият транспорт на Плевен е един от най-добре функциониращите в големите градове




Депозирания за оценка проект предвижда изграждане на три нови участъка. Единият започва от кръстовището на бул. „Георги Кочев“ и бул. „Русе“ и завършва на кръстовището на бул. „България“ и ул. „Климент Охридски“. Той е с дължина 1120 метра, като маршрутът му обхваща бул. „Европа“ и ул. „Климент Охридски“ в посока жк „Дружба 3“. Другият участък ще обслужва „Девети квартал“. Започва от кръстовището на ул. „Сан Стефано“ и ул. „Стоян Заимов“ и завършва на обръщалото на Втора клинична база. Приблизителната дължина на този участък е около 2.2 км и обхваща улиците „Стоян Заимов“, „Пирот“, ул. „Хаджи Димитър“, покрай ЦДГ „Пролет“, ул. „Ген. Вл. Вазов“, стадион „Белите орли“, обръщалото. Третият участък ще разшири обхвата на мрежата в кв. „Мара Денчева“. Този нов участък ще започне от кръстовището на ул. „Сан Стефано“ и „Христо Ботев“ и ще обхване квартал „Мара Денчева“ и жк „Кайлъка“ с обща дължина около 2.2 км и маршрут – бул. „Христо Ботев“, ул. „Ильо войвода“, минава покрай двата гробищни парка, ул. „Райски кът“ и обратно до пресичането на ул. „Сан Стефано“, при обръщателната на Моста в парк „Кайлъка“.

Инж. Антов, какво включваше работата по проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен"?
- Най-напред бих искал да отбележа, че проектът за интегриран градски транспорт е разработен за подпомагане на общинските ръководства на големите български градове със средствата на европейското сътрудничество и прилагането на най-добрите практики за формирането на устойчива градска среда. Важен елемент на градското управление е транспортната политика на общинската администрация. Вижданията на община Плевен са насочени към подобряване на транспортното обслужване на населението, подобряване на градската среда чрез развитието на оптимизирана система на електротранспорта, подобряване на ефективността на публичните разходи за градските транспортни системи. Основополагащите документи за визията на общинската администрация са Общинският план за развитие на община Плевен 2002 - 2013 г. и Областната стратегия за развитие на община Плевен 2005 - 2015 г. Като бенефициент на проекта община Плевен конкретизира изискванията си към проекта в няколко насоки, а именно разширяване и оптимизиране на маршрутната мрежа на градския транспорт, подобряване на важни обекти на транспортната инфраструктура (улични кръстовища, автогарата, производствената база – тролейбусно депо и др.), подобряване на уличната инфраструктура, подобряване на механизмите на планирането и на подготовката на проектите. Работата по проекта включваше обстойно проучване и анализ на транспортната обстановка в града, на потребностите на населението и на възможностите за комплексно подобряване на транспортното обслужване чрез обосновани проектни компоненти в рамките на конкретните ресурси на общинското и европейското съфинансиране.

С какво най-общо се характеризира общественият транспорт в Плевен?
- Общоизвестен факт е, че общественият превоз на пътници в град Плевен в сравнение с други големи български градове е един от най-добре функциониращите. Значителният превес на тролейбусните превози е благоприятен за градската среда. Планирането на мрежата на градския транспорт се извършва от общината и се свежда до операторите. Този процес се легитимира чрез транспортната схема, която включва всички градски маршрути, тролейбусните, обслужвани от "Тролейбусен транспорт"ЕООД, а също и автобусните. Планирането се извършва в диалог с операторите, като се използват техният опит и познания за транспортните потребности на населението. За частните автобусни превозвачи производствената задача е отразена в договорите с общината за извършване на транспортната услуга.

Какво показаха проучванията ви?
- Сравнителният анализ на експлоатационните параметри на линиите на градския транспорт в Плевен показва значителни разлики на натоварванията с пътници на тролейбусните маршрути и на интервалите на следване на автобусите. В устройствен аспект ясно се открояват тролейбусните линии, които обслужват големите жилищни комплекси и ги свързват с централната градска част, и важни райони и обекти (например железопътната гара и автогарата). Те работят с интервали на следване 5 минути във върхов час. Обслужването е надеждно, запълването на возилата е задоволително. Това са линиите, които формират общото положително впечатление от системата на градския транспорт на град Плевен и също така положителната оценка на гражданството. От автобусните линии само една се движи с интервал 15 минути и спада към категорията на задоволително обслужващите.
Повечето от автобусните линии са с интервали на движение над 40 минути, обикновено с едночасов интервал. Не дублират тролейбусните маршрути изцяло, макар че в значителни участъци в центъра съвпадат с тях. В официалната транспортна схема, отразена и в договорите с частните автобусни превозвачи, маршрутите им са дефинирани така, че да обслужват градските територии, които не са покрити от тролейбусната мрежа. Това особено важи за активните зони около ІІ клинична база и направлението по улица "Дойран". Отделен въпрос е какво качество на обслужването се предлага, доколкото повечето от линиите се движат с едночасов интервал.

С какво най-общо са свързани препоръките и насоките за развитие в контекста на проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен"?
- В резултат от проучванията и от обсъжданията с обществеността и администрацията беше прието, че за да се постигне подобряване на транспортното обслужване на населението, е необходимо да се използват допълнителни резерви в няколко направления:
* Планиране на маршрутните мрежи (трасета, линии, спирки) и оптимизиране на експлоатационните планове (разписания, интервали на следване и пр.) в съответствие с потребностите за обслужването на градските територии. Това на практика означава оптимизиране на транспортната схема, но също така и нейното динамично и непрекъснато обновяване.
* Управляване на превозния процес в реално време и взаимодействие на линиите с информиране на пътниците и водачите за актуалната транспортна обстановка.
* Перспективно (средносрочно) планиране на градската транспортна инфраструктура, насочено към увеличаване на относителния дял на електротранспорта.
* Подобряване на производствената инфраструктура на градския транспорт – модернизация на спирките, на гаражите, сервизите и пр.
* Взаимодействие между градските транспортни системи, осигуряване на приоритетност и на максимално добри експлоатационни условия за обществения превоз на пътници.
* Подобряване на параметрите на качеството на транспортното обслужване – точност, надеждност, безопасност и пр. За тази цел е необходим непрекъснат контрол на експлоатационния процес.
* Формиране на ефикасни публични управленчески структури.
* Устройване на единен център за контрол и управление на градския транспорт в реално време.
Препоръките, формулирани, проверени и обосновани чрез проекта, включват подробни разработки и конкретни инвестиционни предложения по следните компоненти: система за управление на обществения транспорт, изграждане на ново тролейбусно депо, разширяване и оптимизиране на тролейбусната мрежа, реконструкции и подобрения на тролейбусната мрежа,интелигентна система за управление на трафика, облагородяване на спирките на обществения транспорт,велоалеи, безопасност на движението, програма за устойчиво развитие и внедряване на иновативни решения.
Очакваните дългосрочни резултати от проекта са постигане на оптимална интегрираност на различните видове транспорт - жп, въздушен, междуградски, немоторизиран, туристически, социален и транзитен, оптимално взаимодействие на инфраструктура и транспорт, използване на всички възможности за подобряване на ефективността на услугата, а също и повишаване на достъпността, мобилността, безопасността, качеството на услугата и обслужването на хора в неравностойно положение, намаляване на задръстванията, повече алтернативи срещу самостоятелното придвижване с автомобил, възможности за паркиране. Очаква се с ограничаване на вредните емисии и шума стимулиране на екологично чист, немоторизиран транспорт (велосипеден, пешеходен).

Quote:
Първите улици, които проектира инж. Антон Антов, когато започва кариерата си, са в Плевен. Разработки е правил за Варна, София и други градове в страната. Инженер е по транспортно планиране и организация на движението. Десетилетия е работил в структурите на транспорта в страната. С богат опит в областта на транспортното планиране и териториалното устройство, инфраструктурата и особено в железниците. При изготвяне на проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен" на инж. Антов е поверено методическото ръководство.
http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1799754
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2012, 12:50 PM   #70
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Инж. Антон Босилков, зам.-кмет "Териториално развитие, строителство и общинска собственост" в община Плевен за проекта "Интегриран градски транспорт":

Проектът на Плевен възлиза на 11 млн. евро

Един от основните компоненти е строителство на ново тролейбусно депо за близо 7 млн. евро



Г-н Босилков, в хода на подготовката на проектното предложение по схемата "Подкрепа за интегриран градски транспорт в петте големи града по операцията "Системи за устойчив градски транспорт" община Плевен се движеше най-добре от петте града, запази ли се тази тенденция? Как е разчетен проектът и кои са основните му компоненти?
- Проектното ни предложение е депозирано за оценка. Проектът е разделен на две части с оглед на това, че втората част от проекта ще бъде реализирана през следващия програмен период след 2014 г., в който ще се даде един завършен вид на тролейбусната мрежа в града. В него са заложени доста дейности, които са разпределени в дванайсет компонента. Те са свързани с изграждане на система за управление на обществения транспорт, на ново тролейбусно депо, разширяване на тролейбусната мрежа, реконструкция и подобрения на тролейбусната мрежа, изграждане на интелигентна система за управление на трафика, облагородяване на спирките за обществен транспорт, изграждане на нови велоалеи, безопасност на движението, като последният компонент е свързан с програма за устойчиво развитие и внедряване на иновативни решения. Три от компонентите останаха за следващия програмен период - система за електронно таксуване, подмяна на подвижния състав (на самите тролейбуси) и изграждане на система за управление на транспортната инфраструктура.
Очаква се до края на годината да се подпише договор с управляващия орган ОПРР. Предвижда се продължителността на проекта да е около две години, като ще обхване периода 2013 – 2015 г., завършването е предвидено за февруари-март 2015 г.

По отношение на достъпността - има ли обхванати нови градски територии и кои са те?
- Наистина в града има квартали, които не са обезпечени с тролейбусни мрежи. Хубавото е, че в този проект е предвидено разширяването на тролейбусната мрежа към квартал "Мара Денчева" и "Девети квартал", които към момента не са обезпечени с такава мрежа. Предвиждаме изграждане на три нови участъка. Единият започва от кръстовището на бул. "Георги Кочев" и бул. "Русе" и завършва на кръстовището на бул. "България" и ул. "Климент Охридски". Той е с дължина 1120 метра, като маршрутът му обхваща бул. "Европа" и ул. "Климент Охридски" в посока жк "Дружба 3".
Другият участък ще обслужва "Девети квартал". Започва от кръстовището на ул. "Сан Стефано" и ул. "Стоян Заимов" и завършва на обръщалото на Втора клинична база. Приблизителната дължина на този участък е около 2.2 км и обхваща улиците "Стоян Заимов", "Пирот", ул. "Хаджи Димитър", покрай ЦДГ "Пролет", ул. "Ген. Вл. Вазов", стадион "Белите орли", обръщалото.
Третият участък ще разшири обхвата на мрежата в кв. "Мара Денчева". Този нов участък ще започне от кръстовището на ул. "Сан Стефано" и "Христо Ботев" и ще обхване квартал "Мара Денчева" и жк "Кайлъка" с обща дължина около 2.2 км и маршрут – бул. "Христо Ботев", ул. "Ильо войвода", минава покрай двата гробищни парка, ул. "Райски кът" и обратно до пресичането на ул. "Сан Стефано", при обръщателната на Моста в парк "Кайлъка". Това са линии, които се предвижда допълнително да бъдат пуснати. С тези нови линии на тролейбусния транспорт смятаме, че ще решим въпроса с обезпечаване на тролейбусната мрежа, така че на този етап тя да покрива нуждите на гражданите от целия град.
Предвижда се още изграждане на две велоалеи, които да свържат части от града с вече съществуващата велоалея, тоест тази, която в момента се изгражда с цел да се осигури достъп на желаещите да се придвижат с велосипед граждани до уникалния парк "Кайлъка", предназначен за отдих и почивка на гражданите на Плевен.
Едната велоалея ще започне от района на жп гарата, от площад "Иван Миндиликов" и ще мине по "Княз Ал. Батенберг", покрай сградата на ОАПС и "Билла", излиза на ул. "Васил Левски". Оттам от началото на пешеходната зона, минавайки пред площад "Възраждане", ще се включи към велоалеята, която е пред завършване до читалище "Съгласие", по която ще се стига до "Кайлъка". Другата нова велоалея започва от кръстовището на ул. "Пирот" и "Хаджи Димитър" в "Девети квартал", слиза по ул. "Стоян Заимов", минава по ул. "Хемус" и на кръстовището с ул. "Добрич", покрай чешмата на "Балаклия" се включва в участъка до СОУ "Йордан Йовков" към съществуващата велоалея. Това са двете велоалеи, които ще изградим по проекта с обща дължина близо 10 км.

Кое наложи редуцирането на велоалеите от близо 30 км в идейния проект на 10 км в окончателния?
- Ние се съобразяваме и със самоучастието на общината в реализирането на този проект, тъй като работим по много други проекти, които смятаме, че също са важни за града, така че евентуално към втория етап може да се помисли и за реализирането на останалата част от волоалеите, но на този етап ще бъдат само две.
На практика кои от допустимите дейности, включени в проектното предложение, са с най-голяма тежест?
- Основната тежест на това, което предстои да се прави през първия етап, пада върху един от основните компоненти, а именно изграждане на ново тролейбусно депо в жк "Дружба" в терен с площ от около 15 дка срещу МБАЛ "Свети Панталеймон". Имаме изготвени ПУП и идеен проект за депото, предстои да бъде разработен работен проект. Също така ще откроя новите линии, реконструкцията и рехабилитацията на съществуващите линии. Огромно внимание се обръща и на безопасността на движението.

В чисто финансов аспект как е разчетен проектът?
- Във финансов аспект стойността на проекта възлиза на 11 млн. евро. Основната част от тази сума, както споменах, е за изграждането на депото – тя е от порядъка на 7 млн. евро. Предвидени са суми за строителен контрол, авторски надзор, инвеститорски контрол, управление на проекта. Около 300 хил. евро са предвидени за изграждане на велоалеи и т.н. За следващия програмен период е твърде рано, не знаем условия и не мога да се ангажирам със стойности.

Създавате общинско предприятие "Център за градска мобилност" за осъществяване целите на проекта по препоръка на консултанта… Какви са очакванията ви?
- Това зависи от решението на общинския съвет (ред. бел. - сесията на общинския съвет се проведе на 29 март). Надявам се, че това ще спомогне за организацията на градския транспорт. Към това звено смятаме да бъдат придадени автогарата, общинските паркинги. Надявам се, че с неговото създаване ще постигнем едно добро управление на паркингите и транспорта в града като цяло, било тролейбусен, автобусен. Очакванията ни са свързани с това да се подобри организацията и управлението на градския транспорт и на паркингите, а също така и на автогарата, която също ще бъде придадена за управление и стопанисване на това предприятие. Желанието ни е общинското предприятие да заработи възможно най-бързо, имайки предвид че това, което имаме като даденост за управление на отделните звена, които ще влязат в ОП "Център за градска мобилност", не е на достатъчно добро ниво. Изборът на директор на общинското предприятие ще бъде направен най-вероятно на следващото заседание на общинския съвет през април. Това, което мога в аванс да кажа, е, че предстои да бъде обявен конкурс и при всички случаи ще се доверим на професионалист.

Община Плевен е в процес на разработване на Транспортно–комуникационната схема, кога очаквате да се финализира работата по нея?
- В момента се работи по нея. Транспортно–комуникационната схема е част от Общия устройствен план на града, който е в процес на разработване. Очакваме в началото на май да бъде готов предварителният проект. Паралелно ще се работи и по Интегрирания план за градско възстановяване и развитие, чиято стойност е почти 1 млн. лв.

Quote:
Ефективно и устойчиво подобрение в предоставянето на услугата градски транспорт и регулиране на трафика – с това най-общо са свързани очакванията по проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен". Развитието на тролейбусния транспорт, облагородяване на съпътстващата обществения транспорт инфраструктура и приемането на интегриран подход за развиването на тази инфраструктура в различните й аспекти – тротоари, спиркови "джобове", обозначаване на разписанията и др., интелигентни системи за управление на транспорта, създаване на устойчиви модели за придвижване – са част от насоките за развитие по проекта, който се очаква да стартира още през тази година.
Една от основните задачи на общинското ръководство преди подаване на проектното предложение беше свързана с намаляване на собственото участие в проекта, акцентира по време на редовен брифинг в общината неотдавна кметът на Плевен проф. Д-р Димитър Стойков. Той посочи, че редуцирането е от 32-33% общинско участие до под 10%, с което на практика съфинансирането ще падне на около 2 млн. лв.
За осъществяване целите на проекта и направените препоръки на консултанта ДЗЗД "ЕКОРИС-2010" на последната сесия на общинския съвет миналия четвъртък беше гласувано решение за създаване на общинско предприятие "Център за градска мобилност". Ето какво сподели пред в. "Строителство Градът" зам.–кметът инж. Антон Босилков:
Quote:
Проект "Интегриран градски транспорт на Плевен"
Договарящ орган Министерство на регионалното развитие и благоустройство
Бенефициент Община Плевен
Консултант ДЗЗД "ЕКОРИС-2010"
Стойност на проекта 11 млн. евро
Quote:
Основни компоненти на проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен":

Компонент 1 Изграждане на система за управление на обществения транспорт
Компонент 2 Ново тролейбусно депо
Компонент 3 Разширяване на тролейбусната мрежа – изграждане на 3 нови участъка
Компонент 4 Реконструкция и подобрения на тролейбусната мрежа
Компонент 6 Интелигентна система за управление на трафика
Компонент 7 Облагородяване на спирките за обществен транспорт
Компонент 8 Велоалеи - две велоалеи с обща дължина около 10 км
Компонент 11 Безопасност на движението
Компонент 12 Програма за устойчиво развитие и внедряване на иновативни решения
http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1799749
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2012, 03:45 PM   #71
Der Rattenfänger
Registered User
 
Der Rattenfänger's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Sofia/Pleven
Posts: 710
Likes (Received): 2023

Много хубаво звучи,аз очаквам този проект с голямо нетърпение.Ясно ли е кога ще се пристъпва към реализацията?
Der Rattenfänger no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2012, 01:13 AM   #72
SpPl
SpPl
 
Join Date: Apr 2010
Location: Pleven
Posts: 125
Likes (Received): 127

Quote:
Originally Posted by Der Rattenfänger View Post
Много хубаво звучи,аз очаквам този проект с голямо нетърпение.Ясно ли е кога ще се пристъпва към реализацията?

Quote:
Очаква се до края на годината да се подпише договор с управляващия орган ОПРР.
Това означава най-рано в края на годината (по-вероятно 2013) да се подпише договор. След това започват търгове и проектът може да се изпълнява 2014-2015, ако всичко е наред. Дори едно проваляне на търг, а за толкова много точки е по-скоро очаквано, забавя проекта с половин или една година. 2016-2017 е оптимистичен срок за реална работа при това темпо. Но все още има толкова много "ако". Например това, че програмният период свършва през 2013 г. Предполага се, че до тогава трябва да са готови всички проекти от периода 2007-2013, за да не се загуби финансирането. Изобщо докато дойде времето за реалната работа - я камилата, я камиларя. Единственото сигурно от проекта са консултантските и чиновнически хонорари. Изобщо ЕС доста започва да прилича на един друг съюз, който работеше с петилетки, вместо програмни периоди. Иначе бюрокрацията и празните високопарни приказки са 1:1 - "въздействието", "интегрираният план" и т.н. Но май тогава се правеха и реални неща за разлика от сега.
SpPl no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2012, 01:48 AM   #73
thetracker
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Плн/Пд/Сф
Posts: 144
Likes (Received): 230

Quote:
Общината търси спонсори за почистване на фонтаните и за парапет на велоалеята

За почистване и импрегниране със специално покритие на фонтаните в центъра на града, за да се избегне потъмняване и позеленяване на камъка. По първоначална оценка са необходими 70 000 лв.

Още 70 000 лв. са необходими и за изграждане на предпазен парапет по новоизградената велоалея. В първоначалния проект , оградата и средствата,необходими за нейното изграждане са пропуснати.

„Последствията от липсата на предпазен парапет могат да бъдат пагубни, ето защо призовавам бизнеса да ни помогне за този непредвиден допълнителен разход” - апелира кметът.
http://pleven.bg
thetracker no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2012, 12:19 PM   #74
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Трейс Груп ще рехабилитира пътя Славяново - Пордим срещу 6 млн. лв.

Проектът за трасето в област Плевен е финансиран със средства от структурните фондове на ЕС и републиканския бюджет

Трейс груп холд АД ще рехабилитира пътя Славяново - Пордим срещу 6 млн. лв., съобщи компанията чрез БФБ-София.

Поръчката е спечелена в консорциум с дъщерното дружество Пи Ес Ай АД, като договорът за трасето в област Плевен е подписан с Агенция Пътна инфраструктура на 30 март 2012 г.

Проектът е финансиран със средства от структурните фондове на ЕС и републиканския бюджет по Оперативна програма "Трансгранично сътрудничество Румъния – България".

"Целта пред Трейс Груп е да стане голяма европейска компания", заяви мажоритарния собственик на холдинга Николай Михайлов на среща с инвеститорите миналия петък.

"Например защо не намалим състава на персонала и да си правим 200-300 млн. лв. продажби на година в България и да увеличим печалбата в пъти. Но тогава изчезват мечтите за чужбина, за работа и за направа на големи проекти. Въпросът е да се простим с мечтите си или да имаме печалби и да останем една местна компанийка. Тогава ще си продам всички акции. Аз стоя в тази компания защото искам да направим Трейс голяма европейска компания", сподели той.

За последните 12 месеца акциите на дружеството поевтиняват с 61% до 3,10 лв. за брой и 75 млн. лв. пазарна капитализация.
http://www.investor.bg/novini-i-****...mln-lv,132811/
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2012, 09:27 PM   #75
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Някой има ли представа съде ще се намира този център?

Quote:


Карфур Център Плевен
Тип сграда: Търговски център
Статут: В процес на строителство
Обща отдаваема площ: 4,730 м2
Продажба/наем: Под наем
Пусков срок: 12/2012

Carrefour Center е модерен търговски комплекс в Плевен, съобразен с нуждите на града и особеностите на потребителското търсене.
Някой може ли да коментира това?
С опростения си архитектурен дизайн, проектът предлага бърз и лесен достъп както до ключовия наемател, хипермаркет Карфур, така и до галерията от магазини в съседство.

Търговският център предлага 11,000 м2 търговски площи, разположени на две нива. Благодарение на денивелацията на парцела е осигурен перфектен достъп до етажите, тъй като паркингът е на наземно ниво.

Опростеният архитектурен дизайн и удобно разположените травелатори осигуряват лесна комуникация както между хипермаркета и магазините, така и между двете нива на комплекса.

Разнообразие от достъпни продукти и услуги в области като мода, козметика, електроника, стоки за дома, заведения за хранене и други присъстват във фокуса на проекта.
http://www.mbl.bg/bg/projects/proper...ail-space.html
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2012, 10:10 PM   #76
Der Rattenfänger
Registered User
 
Der Rattenfänger's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Sofia/Pleven
Posts: 710
Likes (Received): 2023

Е нали "Карфур" трябваше да е основен наемател на мола на гарата .Има ли някаква развитие около последния между другото...или ще си стои така като паметник на глупостта.
Der Rattenfänger no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2012, 09:59 PM   #77
rockobarocko
Registered User
 
rockobarocko's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 2,486
Likes (Received): 25455

Говореше се, че ще е в брега над Елмирата на Дружба, срещу Техномаркета, някъде под новото игрище.
__________________

Little sheep liked this post
rockobarocko no está en línea   Reply With Quote
Old April 22nd, 2012, 01:07 PM   #78
thetracker
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Плн/Пд/Сф
Posts: 144
Likes (Received): 230

Quote:
Originally Posted by Der Rattenfänger View Post
Е нали "Карфур" трябваше да е основен наемател на мола на гарата .Има ли някаква развитие около последния между другото...или ще си стои така като паметник на глупостта.

Quote:
Отлагат старта на готов мол

Изграденият преди две години Мол-Плевен няма да отвори врати и тази пролет, научи "Труд".

По неофициална информация търговският център с две подземни и три надземни нива засега остава заключен в очакване на по-добра икономическа ситуация в града. Той е с обща застроена площ от 47 хиляди квадратни метра, с 400 паркоместа и бе вдигнат на мястото на старата тютюнева фабрика близо до жп гарата в Плевен.

Инвестицията за Мол-Плевен е над 80 млн. лв. Сградата стои напълно завършена от лятото на 2010 г. Първоначално бе обявено, че Мол-Плевен ще заработи на 8 март 2011г, а после откриването бе отложено с една година.
http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=1329237

Явно имат малко разум и ще го поотложат. Както казвах и преди - този мол ще го бъде, защото само той може да предложи големи площи под наем за разширяването на големите вериги, които ще стъпят в града със сигурност - турските вериги, Зара, H&M.
Изграждането на Карфур в Дружба е доста хитро - реално погледнато няма голям магазин в квартала, а кварталът е доста голям и има огромен потенциал за застрояване. Иначе това не противоречи на логиката на разширяване на веригата - те гледат доста сериозно да смачкат конкуренцията като стъпват навсякъде в града.
thetracker no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2012, 01:32 PM   #79
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

Община Плевен иска от държавата имот до парк Кайлъка

Община Плевен иска безвъзмездно да й бъде прехвърлен имот до парк "Кайлъка", който е частна държавна собственост. Такова предложение ще бъде гледано на сесията тази седмица на Общинския съвет на Плевен. Вносител е кметът проф. д-р Димитър Стойков.

Става въпрос за имота, който е разположен близо до един от големите хипермаркети в града. Идеята е, след като той бъде прехвърлен от държавата на община Плевен, с него да се участва по програма JESSICA с проект за изложбен, културен и спортен център. Върху имота с договор от 17 август 2009 г. е учредено право на строеж за изграждане на изложбен център „Плевен експо”. За него има изготвен идеен проект. Предложението на кмета е имотът да бъде включен в общия градоустройствен план на Плевен и да се създаде публично-частно партньорство между общината и „Партнерс експо” ООД. Това от своя страна би дало възможност за кандидатстване на общината с проекти към Регионалния фонд за устойчиво развитие по програма JESSICA. Към предложението на проф. д-р Стойков за предстоящата сесия е прибавена и обяснителна записка за бъдещия обект. От там става ясно, че планираният комплекс ще се състои от два изложбени павилиона с разгърната изложбена площ от 2000 кв.метра, още толкова ще бъде площта и на открито. На първия етаж ще има вход с информационна служба, фоайе с кафене, санитарен блок, стълбище и асансьор. На втория етаж са разположени деловите помещения – конферентна зала и офиси за участниците в изложението. На трето ниво ще са административните помещения на управлението на изложението, а на терасата – панорамно кафене. Общо разгънатата застроена площ на целия комплекс е 4734 кв.м.



Снимка: Така изглежда днес теренът в близост до парк "Кайлъка". Тук преди повече от две десетилетия е започнат строеж на голяма спортна зала, но не е довършен. Вече няколко години усилено се говори, че теренът е подходящ за модерен панаирен комплекс, какъвто Плевен все още няма, а на година градът е домакин на поне три специализирани изложения.

http://www.briagnews.bg
getsov no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2012, 08:14 PM   #80
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Министър Лиляна Павлова: 400 млн. лева са необходими за инвестиции във ВиК мрежата на област Плевен



Близо 400 млн. лева са необходимите инвестиции за подобряване на услугите във ВиК мрежата на област Плевен. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова на пресконференция днес. Участие в нея взеха председателят на Народното събрание Цецка Цачева, областният управител на Плевен Иван Новкиришки, кметът на общината проф. д-р Димитър Стойков и представители на Международната финансова корпорация (МФК), която е част от Световната банка Ивайло Колев и Петьо Николов.

На пресконференцията беше представен докладът на МФК за възможностите и ползите от участието на частния сектор при представяне на ВиК услуги в Плевенския регион. Ако водната асоциация и местните власти подкрепят предложението на МФК, то проектът ще бъде пилотен за страната ни в търсене на публично-частно партньорство с цел дългосрочни инвестиции в сектора и подобряване на качеството на услугата.

„Във ВиК-сектора не са правени вложения от над 50 години. Досега инвестициите са били основно аварийни. Средства от държавния бюджет не могат да бъдат насочени във ВиК мрежата на Плевен, затова ще се търсят възможности финансиране да бъде получено от структурните фондове на Европейския съюз и чрез публично-частно партньорство. Все пак в 20 населени места има сезонен режим, а в 18 от тях – отклонения от качеството на водата“, разясни министър Лиляна Павлова. В Плевенска област няма достатъчно питейни води и 50% от водоснабдяването се осъществява чрез ВиК Ловеч”, каза министърът. Тя допълни, че публично-частното партньорство не е задължително за привличане на инвестиции. Това е решение, което изисква воля и смелост. Ако то бъде взето, ще бъде реализирано със съдействието на всички институции, каза още министър Павлова.

Зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството Добромир Симидчиев заяви, че само половината от населението в областта е свързано с канализационната мрежа. „Едва 40% пък имат достъп до пречиствателни станции. Не можем да разчитаме, че финансиране ще бъде осигурено чрез приходите от данъци и такси. То може да дойде основно от структурните фондове“, каза зам.-министър Симидчиев.

Председателят на Народното събрание Цецка Цачева посочи, че Законът за публично-частното партньорство вече е минал на първо четене в пленарна зала. „Предстои през следващата седмица той да бъде внесен в за второ разглеждане. В него има регламенти, които определят възможностите за привличане на инвестиции. Чрез новите разпоредби процедурите ще бъдат облекчени и така ще се улесни осигуряването на финансиране“, посочи тя. Според Цачева общинската собственост в Плевен е разпродадена и са построени търговски центрове и вериги. „Този тип инвестиции носят лесна слава. Дългосрочните вложения във ВиК мрежата обаче не са толкова видими, тъй като са под земята“, коментира тя. Според председателя на Народното събрание подобна дългосрочна инвестиция не се прави с цел печелене на имидж, а е насочена изцяло за хората и бъдещето на региона. „Подкрепям пилотния проект с всички въпросителни, които има дотук - те ще намерят своя отговор”, категорична бе Цецка Цачева. Председателят на Народното събрание очаква консултантите от Международната финансова корпорация да привлекат възможно най-почтените инвеститори.

Предстои МФК да публикува обява в най-престижното професионално издание – Глобъл уотър интелиджънс, за заявяване на интерес към потенциалната концесия на ВиК-Плевен. Ако такъв бъде заявен от най-големите и авторитетни компании, то само след решение на местните власти ще бъде открита процедура за публично-частно партньорство.

Министърът на регионалното развитие посочи, че е необходима промяна в Закона за водите, защото в момента прилагането му е почти невъзможно. „Независимо дали операторът е държавен или частен, ако не се справя, трябва да бъде сменен. С прилагането на Закона за публично-частното партньорство това ще се улесни”, каза министър Павлова.

Според нея страната ни ще кандидатства за 2,5 млрд. евро по Оперативна програма „Зелена България” за следващия програмен период. Тя очаква първите инвестиционни планове да бъдат готови през есента, а окончателно завършените мастерпланове - през февруари.
http://www.mrrb.government.bg/index....o=news&id=3333
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us