[Pleven|Плевен] Construction, Projects & Updates [2012-2019] - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > North-Central | Северен централен регион

North-Central | Северен централен регион Ruse, Pleven, Veliko Turnovo, Gabrovo, Lovech | Русе, Плевен, Велико Търново, Габрово, Ловеч


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 33 votes, 5.00 average.
Old May 30th, 2012, 12:08 PM   #121
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

Ремонтът на стадион "Плевен" ще е може би най-хубавото нещо за плевенския спорт в последните поне 15 години. За съжаление за този период Общината не направи почти нищо за него и сега ще се налага да се действа в изключително кратки срокове, за да може да се покрият минималните изисквания за "Б" група. Те не са толкова големи, но наистина времето е малко. Доколкото знам, за целта са предвидени няколкостотин хиляди лева от резерва на местния бюджет, които ще са достатъчни за поставянето на 3000 седалки, ремонт на съблекалните и помещенията, допълнително обезопасяване на сектора за гости и др. Под тези "други" обаче имам предвид наистина много неща, защото в момента стадионът е развалина и почти всичко се разпада.

Оттам нататък можем да се надяваме, че държавата ще отпусне исканите 4,5 млн. лв., с които ще се възстановят секторите, ще се поставят още седалки, ще се обнови теренът, ще се положи нова писта и, да се надяваме, ще се направи голяма козирка над сектор "А". Покрай тези основни неща сигурно има и стотици дребни изисквания, които "гълтат" средства и време.
getsov no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 11th, 2012, 08:41 AM   #122
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Проф. д-р Григор Горчев д.м.н., управител на СБАЛАГ "Св. Марина" – Плевен:

Подготвяме строителството на първата високотехнологична многопрофилна болница



Проф. д-р Григор Горчев д.м.н. изцяло насочва своето научно развитие към гинекологията. Той е управител на СБАЛАГ „Св. Марина” – Плевен. Втори мандат е ректор на Медицински университет - Плевен. Председател на Съвета на ректорите на медицинските училища в България, председател на Държавната комисия за специалност по „Акушерство и гинекология”, председател на Съвета на директорите на Международен Онкологичен център, от юни 2007 г. - директор на Университетски телекомуникационен ендоскопски учебен център с експериментална операционна със статут на Център за международно обучение.
Проф. Горчев, кое е водещото при реализацията на съвременни болнични заведения - проектът да отговаря на съвременните медицински стандарти или да е икономически целесъобразен?
- Двете неща, бих казал, се преплитат. При инвестиция в здравеопазването винаги поставям на първо място човешкия фактор. Имам наблюдения в САЩ и в Западна Европа и там именно на това се набляга – на екипността, в новата структура да влезе екипен играч, добре подготвени и висококвалифицирани специалисти, които ще работят в областта на иновативните изследвания и лечения на заболяванията. Построяването на една болница като изпълнение и факт е нещо стандартно. Основното е - когато се обединят иновативни технологии и високотехнологични болници, получаваш най-доброто. За жалост в България много трудно влизат чужди инвестиции по отношение на болниците. Има редица причини за това. Пазарът е много стеснен. Няма регулация на пазара по отношение на частните болници. В България към момента няма високотехнологична болница. В този смисъл ние сме длъжници на българите, защото много българи отиват в чужбина да се лекуват.

Подготвяте проект за строителство на нова болница в Плевен?
- Към нашия бъдещ проект има голям интерес от чужди инвеститори, затова обявихме конкурс. Очакваме строителството да започне в края на годината. Вече сме на ниво почти готов проект, който се работи в Англия от специализиран в болничното проектиране екип. Искаме да построим иновативна болница, да вкараме високи технологии, защото медицината вече е високотехнологична. Това ще е многопрофилна болница. В нея ще има отделения по акушерство и гинекология, урология, хирургия, неврохирургия, гастроентерология, педиатрия и т.н.

Къде ще се разположи новата болница?
- Теренът е след колелото при КАТ, срещу "МЕТРО". Парцелът е около 9 дка. Решихме да е на входната част на града, близо до главния път Плевен – Русе, защото съвременните болници се строят извън градовете. Сградата ще е шестетажна с разгъната площ 10 500 кв.м

С какви чужди инвеститори преговаряте?
- От САЩ, Франция и Англия. Нашата инвестиция ще е смесена, българско и чуждестранно участие. Има голям интерес от чужди инвеститори, защото медицината е много атрактивна и в съседните страни в региона – Румъния, Гърция, Турция, има много европейски частни фондове, които са построили високотехнологични болници, докато в България все още имаме различен пазар по отношение на заплащането и финансирането на самите процедури. Стеснен е изборът на реципрочния финансов модел и това е проблем.

Какви примери за високотехнологични болници можете да посочите?
- В САЩ например всяка втора болница е високотехнологична. В Турция има високотехнологична болница. Нашите съседи съумяха с много правилна политика на едно място да съберат всичко най-добро по отношение на високите технологии. Това не е проблем да стане в България, но явно е въпрос на политика. Ще ви посоча само един пример – ние нямаме национална детска болница.

Каква е конкурентоспособността на болничните заведения у нас - държавни, общински или частни?
- Най-общо казано, няма конкуренция, защото няма реален равен старт.

А какъв е потенциалът за публично-частни партньорства в здравеопазването?
- Потенциал има. Законът за ПЧП отдавна трябваше да влезе. В САЩ например няма държавни болници, в Япония също, навсякъде са частни болници. За пример ще дам Медицинския университет. Висшето училище генерира голям потенциал по отношение възпроизводството на медицински кадри, но самото училище не може да лекува. Можем да направим лаборатория, но тази лаборатория не може да обслужва пациенти.
Здравеопазването е голяма и атрактивна ниша и в същото време много престижна, но в България този модел не може да заработи поради това, че има много хора, които не го разбират.
http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1843682
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2012, 10:17 PM   #123
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Медицинският университет в Плевен ще си партнира с вуз от Валенсия



Медицински университет - Плевен, подписа договор за сътрудничество в областта на образованието и науката с Католически университет във Валенсия. Това стана днес в зала „Хипократ” на плевенския вуз, където се проведе първата работна среща между ръководствата на двете висши училища. В Плевен са проф. Франсиско Ксавиер Ромера, зам.-ректор по научните изследвания в Католическия университет във Валенсия, зам.-ректорът по стратегическо планиране проф. Хуан Сарион, както и генералният мениджър, който планира бъдещите дейности на университета. Проф. д-р Григор Горчев изрази доволството си от подписания договор и поздрави партньорите си. До срещата в МУ-Плевен, се е стигнало след едногодишна работа, каза доц. д-р Регина Комса Пенкова, зам.-декан на факултет „Медицина” в плевенския вуз. Тя поясни, че испанските партньори са изявили желание да работят с университета в Плевен в областта на образованието и науката. Те са избрали плевенския вуз заради иновациите, които той прилага, модерните технологии и добрия му имидж.
Според договора в Испания студентите ще завършват предклиничната част от образованието си, а в Плевен - клиничната. Обучението на испански студенти по медицина в Плевен ще започне най-рано през 2014 г. В бъдеще договорът за партньорство между двата вуза ще премине и в областта на научноизследователската дейност. Също така ще се обменя опит и в областта на патологията, онкопатологията, неврологията, както и репродуктивната медицина.
Испанските партньори са посетили и Университетската болница, където са наблюдавали как се извършва роботизирана операция.
...
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 12th, 2012, 11:21 PM   #124
thetracker
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Плн/Пд/Сф
Posts: 144
Likes (Received): 230

Пловдив, Стара Загора и Плевен са одобрени по схемата за интегриран градски транспорт

Quote:
Одобрени са проектните предложения на общините Пловдив, Стара Загора и Плевен – конкретни бенефициенти по схемата за интегриран градски транспорт н петте големи града. Те ще получат директно предоставяне на безвъзмездна финансова помощ. Общият размер на одобрената безвъзмездна финансова помощ възлиза на 86 502 067 лв.

За предложението на Варна предстои да се вземе окончателно решение след представяне на официално становище на JASPERS за голям проект.
Проектът на община Русе беше подаден по-късно, но в рамките на определения за общината срок 15 май 2012 г., и сега е в процес на оценка.
Схемата BG161PO001/1.5-03/2011 "Подкрепа за интегриран градски транспорт в петте големи града" беше публикувана на 15.11.2011 г. До определения срок 15 март 2012 г. бяха подадени четири проектни предложения от общините Пловдив, Варна, Стара Загора и Плевен.

Проектите са насочени към развитие на устойчиви системи за интегриран градски транспорт в градовете, като включват разработване на планове за управление на трафика и внедряване на автоматизирани системи за управление и контрол, обновяване на транспортната инфраструктура и подобряване на достъпността, насърчаване използването на алтернативни форми на транспорт (велосипеди).
thetracker no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2012, 02:31 PM   #125
EnterPleven
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Плевен
Posts: 401
Likes (Received): 546

Някой има ли представа кога ПОНЕ ще започне да се работи по продължението на ул.София /Иван Миндиликов/? Тези нищо и никакви 300м. ги чакаме от десетилетия!

Отделно почти всички бетонни шахти за оттичане по готовата Гренадерска вече са счупени и зеят дупки. Явно не са изчислени щом издържаха 1 седмица.
EnterPleven no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2012, 04:30 PM   #126
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Originally Posted by EnterPleven View Post
Някой има ли представа кога ПОНЕ ще започне да се работи по продължението на ул.София /Иван Миндиликов/? Тези нищо и никакви 300м. ги чакаме от десетилетия!

Отделно почти всички бетонни шахти за оттичане по готовата Гренадерска вече са счупени и зеят дупки. Явно не са изчислени щом издържаха 1 седмица.
цялата гренадерска като изпълнение е под всякаква критика!
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2012, 07:32 PM   #127
pacopip
Registered User
 
pacopip's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 647
Likes (Received): 593

Quote:
Originally Posted by hellenik View Post
цялата гренадерска като изпълнение е под всякаква критика!

Е добре де няма ли поне мъничък контрол бе? Е*ати и малодушието и бездарност. Ма никакъв живец.
дебилщина.
pacopip no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2012, 07:34 PM   #128
pacopip
Registered User
 
pacopip's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 647
Likes (Received): 593

Тоя новия кмет, как в една новина не можах да го прочета?

Мижитурчицаааа... и си кюта там некъде си в общината... и какво прави никой не знае.
pacopip no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 09:29 AM   #129
momchillf
Registered User
 
momchillf's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 7
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by EnterPleven View Post
Някой има ли представа кога ПОНЕ ще започне да се работи по продължението на ул.София /Иван Миндиликов/? Тези нищо и никакви 300м. ги чакаме от десетилетия!
с Георги Кочев ли трябва да се свърже?
momchillf no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 05:13 PM   #130
bratchet
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 37
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by momchillf View Post
с Георги Кочев ли трябва да се свърже?
да
bratchet no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 10:18 PM   #131
thetracker
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Плн/Пд/Сф
Posts: 144
Likes (Received): 230

Над 23 милиона влизат за модернизиране на тролейбусния транспорт

Quote:
Управляващият орган към Оперативна програма "Регионално развитие" одобри проектното предложение на община Плевен, по схема за безвъзмездно предоставяне на финансова помощ в подкрепа за създаване на интегриран градски транспорт в Плевен. Това обяви на редовния си брифинг с журналисти, кметът на Плевен, проф. Д-р Димитър Стойков. Той каза още, че срокът за изпълнението на проекта е 36 месеца, а стойността му е 23 322 246 лева. Партньор по проекта за интегриран градски транспорт в Плевен е общинската фирма "Тролейбусен транспорт" ЕООД.Кметът обясни, че стойността на този проект е по - голяма от общата стойност на всички проекти, по оперативни програми, по които работи общината в момента - 18 милиона лева.

Изграждането на проекта ще включва внедряване на система за управление на обществения транспорт и интелигентна система за управление на трафика. Проф. Стойков даде пример за необходимостта от такава система със задръстванията, които стават в пиковите часове на редица възлови места в града. Интелигентната система за управление спомогне за адекватно регулиране на трафика, чрез промяна в интензивността на отделните платна и на светофарните уредби, обясни Стойков.

Друг момент в осъществяването на проекта е изграждането на ново тролейбусно депо в квартал "Дружба". Предвижда се ремонт на съществуващата контактна мрежа, както и разширяването на тролейбусната мрежа с четири нови маршрута с обща дължина 6,681 километра. Първият маршрут ще минава от кръстовището на булевардите "Г.Кочев" и "Русе" и завършва при кръстовището на бул. "България" и улица "Св. Климент Охридски".
Следващият участък ще започва от кръстовището на улица "Сан Стефано" и улица "Стоян Заимов" и ще завършва на обръщалото при "Втора клинична база" на ул. "Ген. Владимир Вазов". Третият участък започва от кръстовището на бул. "Христо Ботев" и ул. "Сан Стефано" и завършва при кръстовището на "Христо Ботев" и ул. "Трети март".
Четвъртият участък започва еднопосочно от кръстовището на "Сан Стефано" и бул."Христо Ботев" и завършва при кръстовището на улица "Райски кът" и улица "Сан Стефано". Този участък покрива кварталите "Мара Денчева" и "Кайлъка".
Шест нови спирки ще бъдат изградени, а други ще бъдат "облагородени", т.е. ще бъдат осигурени ниши за спирането на тролеите с цел облекчаване на трафика и повишаване на безопасността на пътниците.

По този проект, първоначално е било предвидено участие на общината в размер на около 12 милиона лева или близо 34% от общата стойност. Ние успяхме да прехвърлим закупуването на тролеите в друга програма - "Околна среда". По този начин участието на общината ще се сведе до по - малко от милион, уточни Димитър Стойков

По програма "Околна среда" общината ще кандидатства за доставянето на 60 тролейбуса.
dariknews.bg

П.С. Някой може ли да ме светне коя точно улица е бул. България, защото аз не знаех, че изобщо съществува...
thetracker no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2012, 07:55 AM   #132
SpPl
SpPl
 
Join Date: Apr 2010
Location: Pleven
Posts: 125
Likes (Received): 127

Бул. България е пътя на тролей номер 9 в Дружба. Предполагам, че новият маршрут означава, че девятката от гарата посока Дружба ще минава по бул. Русе (покрай ортопедията), бул. Европа (пред Практикер), бул. Кл. Охридски (т. нар. Новия път) и от там ще излиза на бул. България в Дружба при блок 311. Това означава по-бърза връзка на Дружба 3 и 4 с центъра, но означва, че Дружба 1 и 2 вече няма да се обхващат от тролей 9, а само от петицата.
SpPl no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2012, 09:27 PM   #133
thetracker
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Плн/Пд/Сф
Posts: 144
Likes (Received): 230


Брех, това сигурно е т.нар. бул. Европа. И в картите не го намирам, явно трябва да е нов булевард...
Ами то всъщност ако новите трасета и новите тролей се синхронизират както трябва може да се постигне по-малък интервал между рейсовете, а и да има по 2 линии, които се движат в микрорайон, а не по една.
А дано всичко да стане както трябва?
thetracker no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2012, 03:31 PM   #134
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

Ренесансът на тролейбусния транспорт е факт

Както “Посредник” вече писа, преди дни е подписан договор за реализация на проектното предложение на Община Плевен за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ по проект „Подкрепа за интегриран градски транспорт” по ОП „Регионално развитие”. Транспортният проект ще се изпълнява в рамките на 36 месеца и е на стойност 23 322 000 лв. Партньор на Общината по проекта е фирма „Тролейбусен транспорт”. Проектът предвижда внедряване на система за обществен транспорт и интелигентна система за управление на трафика, изграждане на ново тролейбусно депо в жк „Дружба”, ремонт на съществуващата тролейбусна контактна мрежа, както и разширяването й с четири нови маршрута с обща дължина 6 681 метра.
Освен това се предвижда и създаване на 6 нови спирки по тролейбусните трасета.
Разговаряме с инж. Ангел Несторов, управител на “Тролейбусен транспорт”.


- Плевен е един от първите градове, в които има тролейбусен транспорт.
- Плевен е третият град в България с тролейбусен транспорт - след София и Пловдив. На 7 октомври 1985 година е пуснат първият тролейбус. И досега това е основният ни градски транспорт. Експлоатационната дължина е 134 километра (бел. авт. - това е сборът от дължината на всички линии), дължината на контактната мрежа е 43.9 километра. В момента в Плевен има 15 работещи линии с различен интервал на пътуване.

- С колко коли разполага автопаркът, откога има депо и откога сами си рециклирате тролеите?
- Общият брой на тролейбусите в момента е 67. Депото е започнало работа още при пускането на тролейбусния транспорт в града. През 2007 година като задължителна мярка въведохме извършването на необходимите ремонти, а и рециклиране на колите при нас, в депото. Досега са рециклирани над 50% от тролейбусите.

- На каква възраст са плевенските тролеи? Кога е закупен последният?
- През 1986 година беше последната доставка на коли. След това сме взели единствено два тролейбуса - през 1993 година - от Шумен.

- Кажете повече за новото депо, което ще се изгражда.
- Надяваме се, че в новото депо ще успеем да съберем всички тролейбуси. Теренът, отреден за депо, е 18 декара и вече е вписан в капитала на дружеството. Всъщност, първото, което ще започнем по проекта, е именно изграждането на депото.
От 1 юли стартират процедурите по Закона за обществените поръчки, като първите търгове ще настояваме да са точно за изграждането на депото. Причината е в това, че вече се работи по проект за доставка на тролейбуси, нещата се развиват много бързо и може в един момент колите да дойдат, а да нямаме депо. Затова смятам, че трябва да се започне от него.

- Оптимист ли сте, че до 2015 година проектът ще бъде реализиран?
- Да, надявам се всичко да върви с нормални темпове и да реализираме проекта в тези срокове. Имам леки притеснения единствено за ремонта на контактната мрежа, защото още не е изяснено дали ще бъде спиран транспорта докато текат ремонтите.

- Има ли значение какъв доставчик ще бъде избран, тоест съвместими ли са тролеите с мрежите в отделните държави?
- На този етап не мога да кажа дали ние ще избираме доставчик или ще е централизиран търг. Що се отнася до тролейбусите - схемата и захранването им при различните производители са почти идентични в цял свят, така че няма проблеми от тази гледна точка.

- Колко струва един тролей?
- Много като пари - погледнато като превозно средство цената е два пъти по-висока от тази на един автобус, например. Но пък сравненията от гледна точка на вредни емисии и експлоатационен срок - тролеите имат определено по-дълъг живот от другите.

- Колко нови района ще покриете с тролейбусен градски транспорт по проекта и колко района ще останат и след 2015 година без тролеи?
- Сега обхващаме комплексите “Мара Денчева” и “Кайлъка”, влизаме и в Девети квартал - ще има тролейбусна линия до Втора клинична база

- В Девети квартал досега никога не е имало тролеи и едно от обясненията винаги е било, че улиците са прекалено стръмни.
- Точно за тролейбусите стръмните улици не са били и не могат да бъдат проблем. За разлика от всеки друг транспорт, тролеите са създадени като схема и електродвигател така, че да може да преодолява големи наклони.

- Смятате ли, че ще намалее трафикът по градските улици с увеличаването на тролейбусните линии?
- Тролейбусният транспорт е признат за отлична възможност за бъдещето развитие. Определено в момента има ренесанс на този вид градски транспорт в европейски мащаб. Така е и в България - така както беше през 85-а, когато в много градове се заложи на изграждане на мрежите за тролейбусен градски транспорт. Причините са знайни - горивата са с много високи и нетрайни цени, а и замърсяването на околната среда е много по-малко от тролейбусите.
И в това отношение Плевен отново се дава като пример - някога бяхме от първите, в които заработи тролейбусният транспорт, сега сме пак от първите, които залагат на него както екологосъобразен транспорт за години напред.

www.posredniknews.com
getsov no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2012, 08:52 AM   #135
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

Quote:
Нова плоча ще указва къде е основан първият революционен комитет

Подмяна на паметната плоча, указваща къде в Плевен Васил Левски е основал първия революционен комитет в България, ще гласуват общинските съветници на предстоящата сесия в четвъртък. Предложението за това е внесено от кмета проф. д-р Димитър Стойков след постъпило писмо от директора на Дирекция "Военноисторически музеи", Милко Аспарухов. В нашия град революционният комитет е учреден в къщата на местния търговец Анастас поп Хинов, на чието място днес се намира сградата на РПК "Наркооп" (централната пешеходна зона).
Подробности четете в "Посредник"

www.posredniknews.com
Тази плоча на пръв поглед е нещо съвсем дребно, но много важно за паметта и самочувствието на плевенчани! Мисля, че в Плевен трябва да има още един паметник - на Данаил Попов, за когото съм сигурен, че малко хора в града ни знаят нещо. Той е може би най-довереният човек на Васил Левски, но делото му остава в сянка. Мисля, че един бюст-паметник би стоял точно на място в градинката до бившото кино "Освобождение".

Last edited by getsov; June 26th, 2012 at 09:04 AM.
getsov no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2012, 09:20 AM   #136
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

От няколко дни разрушават металната конструкция на сградата на бившия Кореком. Поинтересувах се какво ще се прави там и получих информация, че теренът всъщност е собственост на училище "Цветан Спасов" и най-вероятно ще бъде включен към двора му. Не знам колко вярно това, но наистина би било добре тази от много години призрачна сграда да се махне.
getsov no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2012, 09:28 AM   #137
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

Свеж полъх: Отпуснаха на Плевен милион и 250 хиляди

Един милион и 250 хиляди е отпуснало правителството за Плевен, обяви председателят на парламента Цецка Цачева на брифинг вчера. Парите вече са в Плевен и ще бъдат изразходени за няколко важни за града обекта. С един милион и четвърт ще бъдат ремонтирани стадион “Плевен”, изложбената зала в Градската градина, Регионалният исторически музей, покривите на подземните гаражи на улица “Вардар”, както и сградата на Общината. Парите идват в резултат на изнесеното министерско заседание, което се проведе в Плевен на 15-и май.

Те са разпределени по следния начин: за сградата на РИМ - 321 хиляди, за изложбената зала в Градската - 108 хиляди, за покрив на общинските подземни гаражи на площад “Агадир” - 245 хил.лв., за сградата на общината - 276 хиляди и за стадион “Плевен” - 300 хил.лв.

Ремонтът на стадиона е събитие, което се чака с нетърпение от стотиците плевенчани, фенове на футболния “Спартак”, който скоро отново се върна в “Б” група. За да могат на него да се играят мачове от “Б” професионална футболна група стадионът трябва да има съответния лиценз. С триста хиляди лева ще бъдат ремонтирани централният сектор и двата странични, ще бъдат сложени 3 000 седалки. Срокът, в който ремонтът трябва да приключи, е 28 юли и според кмета той ще бъде спазен. Ако догодина “Спартак” влезе в “А” групата, Стойков се ангажира да иска още пари от държавата.

www.posredniknews.com
getsov no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2012, 09:52 PM   #138
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
ПАК НИ ОБЕЩАВАТ “УМНИ” СВЕТОФАРИ

Проблемният участък на кръстовищата на булевард “Христо Ботев” с улиците “Шипка” и “Трети март” събра в петък различни институции в сградата на Първо районно управление.
На партньорската среща присъстваха главен инспектор Юлиян Пеловски, Георги Георгиев, директор на дирекция „Обществен ред и сигурност“ в Община Плевен, полицейски инспектор Стоян Стоянов от сектор ООРТП при ОД на МВР - Плевен, Огнян Пешев от Регионален инспекторат на образованието, Станислав Венев, Съюз на българските автомобилисти - Плевен, Сашо Съйков, експерт в Община Плевен, Румен Менков от Областно пътно управление и журналисти.
Срещата започна с анализ на обстановката в района
съобщаване на данните от анкетно проучване проведено между 100 жители на града и с предложение от страна на полицията
Става въпрос за идеята за поставянето на светофар на опасните кръстовища. Този вариант за справяне с проблема обаче веднага беше контриран от Румен Менков, представител на Областно пътно управление. Според експерти от ОПУ поставянето на светофар не е добър и оптимален вариант, защото ще се получи тапа от идващите по ул. “Шипка” и вместо да се направи подобрение, коренно ще се влоши състоянието. Представете си само колона от десетина автомобила по стръмната “Шипка” в зимните месеци. От пътното управление
предлагат при излизане от “Шипка” да се забрани завой наляво
Тоест разделителната ивица да се затвори и водачите да са принудени да завиват само надясно. Г-н Менков уточни, че пътят им по този начин ще се удължи само с няколкостотин метра, което не е голям проблем. Това според него е най-елегантното решение и от финансова гледна точка, защото ще струва около 2-3 хиляди лева, а за светофарна уредба ще трябва да се платят 20-30 хиляди. Румен Менков допълни, че по негово мнение
организацията на движение в Плевен е най-лошата от цялата страна
тъй като движението се извършва главно по три улици.
И тази идея не са хареса особено много. Доводите са, че при задължителен завой надясно ще се получат задръствания, тъй като в дясната лента, въпреки забранителните знаци почти винаги има паркирани автомобили, които затормозяват движението.
Сашо Съйков, представител на Общината, заяви, че през 80-те години в този район е имало светофарна уредба. Според него няма смисъл от това да се влагат пари сега, докато в страната не се въведат по-съвременни методи на управление. През 2008 г. районът е бил включен в
проект за изграждане на система за управление с лъчеви датчици
отчитащи интензивността на движението. В крайна сметка фирмата отказала да изпълни строителството, обясни г-н Съйков. Той продължи с това, че се очаква до края на месеца Общината да подпише договор за финансиране с Министерството по регионално развитие, по програма “Транспорт”, финансирана със средства от Европейския съюз. По този начин
около 650 хил. лева ще се използват за светофарни уредби, като се предвижда на 13 от тях управлението да бъде интелигентно
Изпълнението на програмата ще бъде през 2013-2014 г.
Припомняме ви, както спомена и Сашо Съйков, че на 16 юли 2008 г. бе сключен договор за проектирането на 4 нови светофарни уредби в Плевен. Обектът на поръчката бе разделен на четири самостоятелно обособени позиции, една от които за проектиране на светофарна уредба с гъвкав режим на управление на кръстовище бул. “Христо Ботев” - ул. “Трети март” - ул. ”Шипка”. Общата стойност на поръчката беше 44 380 лева. Колкото до стойността на “умния” светофар, ресорният кмет в екипа на Зеленогорски - инж. Огнян Цанев за три години от проектирането им насам
на три пъти в отговор на наше питане променяше, т.е. завишаваше стойността на системата от 100 000 в началото до 300 000 лева
Така или иначе, сега излиза, че идеята за “умен” светофар се оказва глупава.
Според полицейската статистика, която бе представена от началника на Първо районно управление, главен инспектор Петър Кочев, за периода 2008-2011 година на бул. „Христо Ботев” и улица „Шипка” са регистрирани общо 33 пътнотранспортни произшествия, при които е загинал един гражданин и са ранени 11. Причинени са множество материални щети. Според анализа, изготвен от полицията, основните причини за произшествията са отнемане на предимство, неправилни маневри и движение с несъобразена скорост.
Предстои да видим дали в близко бъдеще наистина ще имаме “умни” светофари.
http://www.posredniknews.com/site/ob...umni-svetofari
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2012, 10:39 PM   #139
hellenik
Registered User
 
hellenik's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Pleven/Плевен
Posts: 672
Likes (Received): 433

Quote:
Британски компании с интерес към пилотния ПЧП проект във ВиК Плевен



Възможностите за инвестиции във водния сектор на Плевен, по-специално пилотния проект за публично-частно партньорство във ВиК Плевен и очакванията за концесионирането на дружеството в бъдеще, провокираха интереса на британския посланик Джонатан Алън, който на 26 юни бе на кратка визита в Плевен.

Две британски компании вече работят по проекта, като партньори на Международна финансова корпорация – Norton Rose като международен юридически консултант и WYG International като технически консултант, а проектът предоставя възможности за привличането и на други британски компании.

Мисля, че всички в България следят развитието на проекта в Плевен и ако той има успех тук, а аз очаквам, че ще има, смятам, че и други градове в България ще предприемат стъпки за реализация на такъв проект през следващите 3-4 години, каза посланик Алън.
В рамките на първото си посещение в града, британският дипломат се срещна с кмета на Плевен проф. д-р Димитър Стойков, с областния управител Иван Новкиришки, и управителя на ВиК Плевен инж. Митко Спасов.

Освен от водната инфраструктура и проектът за ПЧП, Джонатан Алън открои енергийната ефективност и градско развитие като сфери, в които има възможности за развитие.
Великобритания разполага с отлични специалисти в осъществяването и управлението на сложни инфраструктурни проекти, дизайн и консултантска дейност. Има възможности за сътрудничество в тази сфера и се надявам, че ще се върна с няколко фирми, изрази увереност посланикът.
Ежегодно през България минават около 400 хил. британски туристи, като през тази година се отбелязва ръст от 7%.
http://infrastructure.bg/ecologicali...a_pchp_proekt/
hellenik no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2012, 10:06 AM   #140
getsov
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 751
Likes (Received): 966

Махат Емил пред “Съгласие”



Сагата с добилия печална популярност паметник на Емил Димитров пред сградата на читалище “Съгласие” е на път да бъде приключена. Това стана ясно на заседанието на Комисията по култура и вероизповедания преди редовната сесия на Общинския съвет днес. На него присъства главният архитект на Община Плевен, Трифон Иванов. Той беше поканен във връзка с предложението за поставяне на нова плоча на мястото, на което в Плевен Левски е основал първия революционен комитет в страната. Членовете на комисията използваха срещата с арх. Иванов и попитаха има ли яснота за бъдещето на паметника на Емил, след внесено от тях в администрацията писмо за премахването му. Мотивите за това са незаконосъобразност на поставянето му, както и ниската му художествена и естетическа стойност. Главният архитект информира, че предстои пристъпването към демонтиране на скулптурата, като призова кметът на Общината да даде повече гласност на това защо се предприема тази стъпка.

Този паметник е поставен незаконно, тъй като такова решение не е минавало през Общинския съвет, а също така, по мнение на експерти, по-скоро наподобява карикатура, подчерта арх. Трифон Иванов.
Ще припомним, че позицията си относно премахването на паметника нееднократно е заявявал и синът на певеца, Емил Димитров. В интервю за “Посредник” през 2010 г., при откриването на експозицията “Без грим”, посветена на неговия баща, Димитров заяви категорично, че не приема естетическия израз, представен в паметника. “Не бих искал поколенията да запомнят по този начин образа на баща ми, но все пак това е решение на Общината. Щях да бъда по-спокоен, ако поне ми бяха показали първоначално проекта, за да можем да го обсъдим заедно”, сподели тогава Емил Димитров - син.

“Посредник” още преди 4 години постави въпроса за незаконното - без решение на Общинския съвет, поставяне, по частна инициатива и с лични средства на паметник на Емил на това лично място. Плевенчани са единодушни в определянето му като недоразумение, а няма гост, който без помощ от местен да се сети кой е увековечен в камъка.
Факт е, обаче, че експертите изказаха критично мнение по повод този паметник по-малко от 2 месеца след откриването му, през април 2009-а, писмото им беше разгледано от Комисията по култура, но така и не влезе в сесия. А към премахването му екипът на Зеленогорски, който сам преряза лентата, така и не пристъпи.

www.posredniknews.com
getsov no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us