[Ruse|Русе] Danube riverside renovation | Oбновен кей на Дунав | U/C - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > North-Central | Северен централен регион

North-Central | Северен централен регион Ruse, Pleven, Veliko Turnovo, Gabrovo, Lovech | Русе, Плевен, Велико Търново, Габрово, Ловеч


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 7 votes, 4.86 average.
Old December 27th, 2016, 05:49 PM   #61
bgdimitrov
Registered User
 
bgdimitrov's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Rousse
Posts: 2,214
Likes (Received): 8340

Информация от сайта на община Русе. Тук не са включени средствата за реконструкция на бул. Придунавски които са по друга програма. В парка на младежта за момента ще се прави само етап 4.

Quote:
Стойността на строителните дейности за Кея са за близо 7,5 млн. лв., за парка - 3,3 млн. лв, а за четирите улици от 1,2 до 1,8 млн. лв.
bgdimitrov no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 10th, 2017, 01:14 PM   #62
kraxx
Registered User
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 30,826
Likes (Received): 175674

Quote:
Русе е първият град с одобрено финансиране на проекта за ИГТ за над 24 млн. лв.



Русе е и единственият град в България с одобрен проект за подобряване на градския транспорт през новия програмен период. Това сподели във фейсбук кметът на Община Русе Пламен Стоилов, след като заместник-кметът по устройство на територията инж. Димитър Наков подписа в Министерството на регионалното развитие и благоустройството договора за етап 2 на по проекта за интегрирана система за градски транспорт.
Инж. Наков е ръководител на проекта, който се изпълнява по ОП "Региони в растеж" 2014-2020 г.
Общата стойност на проекта възлиза на 24 344 185,59 лв., от които размерът на безвъзмездната финансова помощ е 24 002 815,60 лв. и 341 369,99 лв. собствен принос на Община Русе.

Quote:
Реализацията на проекта обхваща изпълнението на 6 компонента:
– Изграждане на пешеходна връзка-надлез между кв. "Родина 3" и кв. "Чародейка" – 1 142 128,73 лв.
Изграждането на пешеходната връзка-надлез – между кв. "Родина 3" и кв. "Чародейка" ще допринесе за улесняване и обезопасяване преминаването на пешеходци между кварталите през бул. "България" с цел достъп до спирките на градския транспорт чрез изграждането на надлез.
Бул. "България" е денонощно натоварено трасе, поемащо транзитния автомобилен трафик от и към Дунав мост, част от еврокоридор 7. Разположените в съседство територии са неблагоустроени, като релефът се характеризира с голяма денивелация. Обектът попада в зона за въздействие с преобладаващо социален характер – зона "Б", определена по Интегрирания план за градско възстановяване и развитие /ИПГВР/ на гр. Русе и e елемент на предвидените по плана мероприятия за възстановяване и развитие, както и на плана за развитие на Общината за периода 2014-2020 г.

– Реконструкция на бул. "Придунавски" и рехабилитация на три пасарелки – 12 006 390,42 лв.
Чрез рехабилитация, реконструкция и осъвременяване на бул. "Придунавски" ще се постигнат по-добри възможности за използването му като носител на масов обществен градски транспорт, освобождаване от прекомерната натовареност на малките квартални улици, подложени на непредвидено за тях натоварване и осигуряване на нормален достъп до зоната – автомобилен и пешеходен. Ползата е както по отношение на спестеното време, така и към екологичното въздействие - отработени газове, шум и т.н.
Двете пасарелки при ул. "Баба Тонка" и ул. "Омуртаг" ще се реконструират, а пасарелката при Гимназията по облекло ще се изгради изцяло наново.

– Изграждане на пешеходна зона по ул. "Чипровци" – 5 189 625,04 лв.
Компонентът надгражда предприетите дейности по проект "Интегрирана система за градски транспорт на град Русе" като продължава мерките за свързаност на квартал "Родина".
Изграждане на пешеходна зона по ул. "Чипровци" предвижда изпълнение на дейности, свързани със създаване на цялостна облагородена зона с цел осигуряване на безопасност на пешеходците при подхода им към спирките на градския транспорт.

– Рехабилитация и реконструкция на ул. "Шипка" в участъка от ул. "Чипровци" до бул. "България" – 2 965 325,67 лв.
С реконструкцията и рехабилитацията на ул. "Шипка" в участъка от ул. "Чипровци" до бул. "България" се подобряват транспортно-експлоатационните качества на визирания участък, което води до подобряване пропускателността на мрежата и създаване на възможност за преразпределение на транспортните потоци в района, както и благоустрояване на квартала.
Компонентът надгражда предприетите дейности по проект "Интегрирана система за градски транспорт на град Русе" като продължава мерките за свързаност на кварталите Чародейка и Родина, складовата и търговската база в района, както и улесняване достъпа на превозни средства от градския транспорт до основни пътни артерии.

– Реконструкция и рехабилитация на пешеходен подлез при ПМГ "Баба Тонка" – 507 512,72 лв.
Подлезът попада в зона за въздействие с високи обществени функции - зона "А"- определена по Интегрирания план за градско възстановяване и развитие на Русе и е елемент от предвидените мероприятия за градско възстановяване и развитие и План за развитие на Община Русе за периода 2014 – 2020 г.
С финализиране на започнатия през 1989 г. строеж ще се осигури безопасност при движение и достъп до обществен градски транспорт на ученици и живеещи в района на Математическа гимназия "Баба Тонка".

– Надграждане на интелигентната транспортна система – 1 803 523,81 лв.
Надграждането на интелигентната транспортна система предвижда монтиране на видео наблюдение на възлови кръстовища и точки, през които преминават линиите на градския транспорт с цел дистанционно регулиране на движението, проследяване на натовареността на трафика и бърза реакция при възникнали аварии. Мярката обхваща цялата система на градския транспорт в града.
http://infrastructure.bg/show.php?storyid=2897217
__________________
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2017, 06:46 PM   #63
Vojvoda
Rough'n'tough
 
Vojvoda's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Sliven/Sofia
Posts: 11,476
Likes (Received): 8678

Отсега виждам няколко “предизвикателства” пред площта от горната картинка - поддръжката на зелените площи едно на ръка. Освен това никакви кучета. Нямам представа дали от Дунав подухва вятър? Ако да, кошчетата трябва да се изпразват редовно, за да не преливат, и да не се разнасят от тях боклуци наляво-надясно. Бих следял да се избягва прокарването на т.нар. български пътеки - минаваме си напряко през тревата, която накрая се утъпква добре, за да се съкрати разстояние от пълното заобикаляне на зелените площи
__________________
Yo, make sure you visit Sliven construction and photo thread

OrthodoxBG, deutscherI liked this post
Vojvoda no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 26th, 2017, 05:53 AM   #64
dunav_rousse
Registered User
 
dunav_rousse's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Chicago
Posts: 584
Likes (Received): 1126

Аз лично от толкова много години вече чакам да се случи нещо по преустройството на кея, че като че ли вече претръпнах. Изгубих интерес! Виждам, че и като цяло темата не поражда много дискусии. Предполагам, това ще се промени след започването на реконструкцията.

Гледам визуализациите и някак си не виждам това което ми се иска, това което се надявах.... Незнам, може би моите очаквания са били прекалено високи! Виждам, зелени площи и алеи.... няма лошо. Но това са неща които си ги има и сега просто не се поддържат. Виждам разширяване на Бул. Придунавски и градски транспорт. Тук се изненадвам дори сам от себе си, защото принципно съм твърдо "За" инфраструктура. Но в случая не виждам потребност от разширяване на тази отсечка, имайки предвид почти липсващия трафик. Цел и идея номер едно, на тази реконструкция е "отваряне на града към реката". Това което ще получим е товарна ж.п. линия, а сега и булевард отделящ града от реката. Виждам, че е предвиден нещо като плаж в района на Облеклото. Споделял съм тук преди, че има място за плаж в Русе, но не е уместно той да по централното крайбрежие, а в покрайнините на града. Не виждам предвидени места за плажен волейбол, за баскетбол и други спортове. В проекта има пълно отсъствие на места за ресторанти и кафенета. Това не е правилно за мен! Крайбрежието е на всички и трябва да има по нещо предвидено за всички, включително за хората водещи бохемски начин на живот. Общината спокойно може да отдаде няколко малки парцела под наем (сезонно) на ресторантьори, като по този начин си осигури приходи и направи крайбрежието още по привлекателно. Няколко рибни ресторанта биха придали чар на мястото. Не виждам нищо, за реконструкция на старата или евентуално изграждане на нова Речна гара. Къде се преполага, че ще акостират всички речни кораби, пак по понтоните?

И все пак всичко щеше да е само "бели кахъри', ако бе намерен начин да се отстрани товарната ж.п. линия! За жал тя се явява физическа (буквално) преграда пред превръщането на крайбрежната ивица в истински парк "отварящ" града към реката. Моите очаквания, са промените по кея да са само козметични, но дано не съм прав!

П.П. Имеше преди детайлни PDF файлове за проекта... но не виждам нищо подобно на страницата на общината. Някой помни ли източника? Бяха преди споделяни, вярвам и тук и на ruseonline.info
__________________

bojko84, deutscherI liked this post
dunav_rousse no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2017, 03:13 PM   #65
deutscherI
Registered User
 
deutscherI's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Ohrid/Frankfurt
Posts: 2,486
Likes (Received): 9274



И на мен не ми допада много това, което виждам на малкото рендъри. Конкурс имаше ли или само обявиха, че ще ремонтират и са избрали най-евтиното решение?
deutscherI no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2017, 04:38 PM   #66
OrthodoxBG
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Русе
Posts: 1,244
Likes (Received): 4911

Споко, хора, нали знаете, че реално изграденото по правило се различава повече или по-малко от предварителните проекти и рендери. Лошата новина е, че разликата пак по правило е към по-лошо...
OrthodoxBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2017, 10:36 AM   #67
russe_section
РУСЕфил
 
russe_section's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Ruse
Posts: 2,348
Likes (Received): 5249

От друга страна, реално за Александровска за ремонта май нямше рендери, а пък се получи много добре. Освен това - тези картинки откъде се появиха - щото от поне 2-3 години ги има, не вярвам още оттогава да има проекти и да е ясно, че това ще е обликът.
__________________
От ДУНАВ започва БЪЛГАРИЯ
russe_section no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2017, 11:22 AM   #68
OrthodoxBG
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Русе
Posts: 1,244
Likes (Received): 4911

Quote:
Originally Posted by dunav_rousse View Post
И все пак всичко щеше да е само "бели кахъри', ако бе намерен начин да се отстрани товарната ж.п. линия! За жал тя се явява физическа (буквално) преграда пред превръщането на крайбрежната ивица в истински парк "отварящ" града към реката.
А бе, хора, какво сте се хванали толкова за тази ж.п. линия?! Махнете я, та махнете я! Навсякъде това се повтаря, като че ли е панацеята, която ще оправи кея! Ще задам простичък въпрос - ако я нямаше линията, наистина ли мислите, че хората щяха да слизат към кея направо по стръмния склон от Придунавски към нивото на брега?! Определено не, защото при този наклон такова спускане си е направо за търсачите на високия адреналин. За останалите, каквито сме повечето хора, пак щяха да са нужни някакви съоръжения за преодоляване на денивелацията, сиреч пасарелки. И тогава какво се променя с премахването на релсовия път? На практика нищо. Но пък ще е изгубена част от железопътния пръстен около града, който има своето транспортно-икономическо значение като връзка между източната и западната промишлени зони, а при повече инициативност може да се ползва и за туристически цели. Хайде да не рушим това, което имаме, когато то може безпроблемно да се съчетае с новите ни идеи и планове за устройството на града! Още повече, че крайбрежната ж.п. линия е една от най-старите в България, нейното създаване е почнало още при строежа на гарата на братята Бъркли, а при Речна гара под нея е прокаран първият ж.п. подлез в България.
__________________
OrthodoxBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2017, 09:22 PM   #69
dunav_rousse
Registered User
 
dunav_rousse's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Chicago
Posts: 584
Likes (Received): 1126

Quote:
Originally Posted by OrthodoxBG View Post
А бе, хора, какво сте се хванали толкова за тази ж.п. линия?! Махнете я, та махнете я! Навсякъде това се повтаря, като че ли е панацеята, която ще оправи кея!
Не, не е панацея но със сигурност е добро лекарство! Без съмнение липсата на товарна жп линия, би било добра стъпка по пътя към оформянето на кея като истински парк!

Quote:
Originally Posted by OrthodoxBG View Post
Ще задам простичък въпрос - ако я нямаше линията, наистина ли мислите, че хората щяха да слизат към кея направо по стръмния склон от Придунавски към нивото на брега?!
.....не!! Почакай какво??!! Мислиш, че идеята е хората да се спускат директно по склона? Имаш предвид по тревата? Бога ми не! Идеята е, че товарна жп линия и парк, който потенциално би трябвало да привлича туристи и местни, са две самоизключващи се неща!

Quote:
Originally Posted by OrthodoxBG View Post
И тогава какво се променя с премахването на релсовия път? На практика нищо.
На практика всичко! Цялата атмосфера на мястото се променя, от постиндустриална в пешеходно дружелюбна! Не искам дори да си представям как детска площадка и товарна жп линия ще съжителстват на метри една от друга. Ако добавим и предвидения "плаж" става една "манджа с грозде"...


Quote:
Originally Posted by OrthodoxBG View Post
Но пък ще е изгубена част от железопътния пръстен около града, който има своето транспортно-икономическо значение като връзка между източната и западната промишлени зони, а при повече инициативност може да се ползва и за туристически цели.
Това е до голяма степен вярно, макар и никоя компания не би качила продукцията си на влак, само за да я транспортира от западната до източната промишлена зона! За туристическия потенциял...... много ми се иска да го видя, но все ми убягва. И за да не съм напълно "анти", нека допълня, че ако линията изглежда по този начин и бива използвана само за туристически и вътрешно-градски транспорт, то аз не бих имал нищо против....



...но към момента (а явно и за в бъдеще) това е просто товарна жп линия, компрометираща развитието на крайбрежието като парково и туристическо пространство.
dunav_rousse no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 12:56 AM   #70
OrthodoxBG
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Русе
Posts: 1,244
Likes (Received): 4911

Quote:
Originally Posted by dunav_rousse View Post

Quote:
И тогава какво се променя с премахването на релсовия път? На практика нищо.
На практика всичко! Цялата атмосфера на мястото се променя, от постиндустриална в пешеходно дружелюбна! Не искам дори да си представям как детска площадка и товарна жп линия ще съжителстват на метри една от друга. Ако добавим и предвидения "плаж" става една "манджа с грозде"...
По отношение на детската площадка, ако се има предвид безопасността, ще напомня, че между релсовия път и парковата зона има ограда по цялата дължина на участъка. Пък и влаковете, по мое впечатление, са относително редки - не повече от 2-3 в денонощието. Рисковете за децата, а и за възрастните, ми изглеждат приемливо ниски. В края на краищата и в града има детски площадки непосредствено до улици с доста трафик, но се разчита на оградите около тези площадки.

И един различен аспект на премахването на ж.п. линията. Музеят на транспорта, който пред посетителите му (българи и чужденци) се представя именно като първата по нашите земи ж.п. гара от втората половина на XIX век, ще остане без релси, минаващи покрай него. А гара без релсов път е като генерал без армия! Ще бъде нелепо да се обяснява на туристите, че ето тук някога са минавали коловозите, но вече са премахнати и трябва всеки за себе си чрез въображението си да си представи, как е изглеждало мястото. Не става, глупаво е...
__________________

bggu liked this post
OrthodoxBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 01:58 AM   #71
dunav_rousse
Registered User
 
dunav_rousse's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Chicago
Posts: 584
Likes (Received): 1126

Quote:
Originally Posted by OrthodoxBG View Post

И един различен аспект на премахването на ж.п. линията. Музеят на транспорта, който пред посетителите му (българи и чужденци) се представя именно като първата по нашите земи ж.п. гара от втората половина на XIX век, ще остане без релси, минаващи покрай него. А гара без релсов път е като генерал без армия! Ще бъде нелепо да се обяснява на туристите, че ето тук някога са минавали коловозите, но вече са премахнати и трябва всеки за себе си чрез въображението си да си представи, как е изглеждало мястото. Не става, глупаво е...
Прав си напълно! Линията в района на музея трябва да я има, но със нищо повече от декоративни (туристически) функции! В участъка си от Западна товарна гара до Рига (например), тя трябва да отстъпи място на крайбрежна ивица за развлечение и отмора.
dunav_rousse no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 03:06 AM   #72
OrthodoxBG
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Русе
Posts: 1,244
Likes (Received): 4911

Впрочем, преди време в един форум се спомена и такава щура идея, при която и агнето е цяло, и вълкът - сит. Става дума за прокарването на релсовия път в крайбрежния участък с парково-туристически функции през подземен тунел! Даже се говореше за два варианта на дълбочината - 9 метра и 15 метра. Това обаче си е чиста фантастика - първо, такова съоръжение ще струва луди пари, а ще бъде и технически сложно, защото ще върви близо до коритото на реката и ще трябва да се направи особено сигурна хидроизолация. Сигурно създава и още проблеми, но пък е хубаво като мечта... А туристически надземен коловоз при Музея на транспорта пак може да има.
OrthodoxBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 11:05 AM   #73
TonichBG
Registered User
 
TonichBG's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Russe
Posts: 847
Likes (Received): 1493

В Бургас през Морската градина не преминаваше ли пак някаква жп линия?
__________________

bggu liked this post
TonichBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 11:38 AM   #74
bgdimitrov
Registered User
 
bgdimitrov's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Rousse
Posts: 2,214
Likes (Received): 8340

Не виждам премахването на ж.п. линията да помогне с нещо, може да се направи някакво озеленяване за да изглежда по-добре, но там вече отговаря НКЖИ и те не са особено надеждни за подобни инициативи.

Места предвидени за обществени заведения има, предвидени са до прелеза под Рига. Нека да не слагаме повече бараки по кея, така или иначе има достатъчно мизерии от сорта на изоставени гребни бази, сгради на гранична полиция и т.н.

Ако наистина имаме желание да отворим кея към града още повече, фокуса трябва да е на изток в посока Дунав Мост. Има две пасарелки за изграждане от парка на младежта, както и една такава до болницата. Това е следващата стъпка след оформянето на централния кей.
__________________

deian, Vojvoda liked this post
bgdimitrov no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 01:01 PM   #75
OrthodoxBG
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Русе
Posts: 1,244
Likes (Received): 4911

Пристанището на Кея ще приема големи кораби след ремонт

Едновременно три кораба с дължина до 125 метра и дълбочина на газене 2.60 метра ще могат да спират в района на русенското пристанище "Пристис". Рехабилитация на кейовата стена и подобряване на условията за акостиране на три корабни места е част от проект "Развитие на поречието на река Дунав за по-добра свързаност на Еврорегион Русе-Гюргево с Паневропейски транспортен коридор №7", финансиран от трансграничната програма България-Румъния със 7 349 963 евро.

В момента тече обществена поръчка за изготвяне на технически инвестиционен проект на стойност 83 902 лева. Кейовата стена ще бъде оборудвана с превързочни и предпазни устройства за приставане на корабите както при ниски, така и при високи води. Зад стената - в посока към града ще се проектира стоманобетонова настилка за движение на товарни камиони.

Кейовата стена трябва да бъде обезопасена с парапет или по друг подобен начин, като освен това проектът трябва да бъде съобразен и с предстоящата рехабилитация на крайбрежната ивица от жп прелеза на речна гара до улица "Мостова". Фирмите, които искат да участват в поръчката, могат да подават оферти до 6 февруари.

http://www.arenamedia.net/news.php?n...otion_id=31371
__________________

bggu, Vojvoda, bgdimitrov liked this post
OrthodoxBG no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 01:09 PM   #76
bggu
Registered User
 
bggu's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Location: Русе
Posts: 1,314
Likes (Received): 2055

Всички, които казват, че жп. линията на кея пречи за развитието и благородяването, имат ли някакви аргументи или просто се повтаря една и съща глупост?
bggu no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 08:25 PM   #77
Vojvoda
Rough'n'tough
 
Vojvoda's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Sliven/Sofia
Posts: 11,476
Likes (Received): 8678

“Туризъм” и “железница” не са задължително противоречащи си понятия. Освен това съществуват райони с подобна схема в европейските градове, от които да се черпи практически опит за огриничаване на шума от влаковете в случая в посока на зоната за отдих като най-близка до речното корито. Това, разбира се, ако железницата не стане туристическа, за което изпитвам известни съмнения, че е напълно възможно в Русе.
__________________
Yo, make sure you visit Sliven construction and photo thread
Vojvoda no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2017, 04:50 AM   #78
dunav_rousse
Registered User
 
dunav_rousse's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Chicago
Posts: 584
Likes (Received): 1126

Quote:
Originally Posted by TonichBG View Post
В Бургас през Морската градина не преминаваше ли пак някаква жп линия?
Има релсов път във северната част на парка, но той е нефункциониращ. Част е от старата жп връзка с Поморие, която бе частично демонтирана през 2007-ма. Място за аналогии няма, защото при тях тази линия не разделя града от крайбрежието, а го заобикаля!

Quote:
Originally Posted by bgdimitrov View Post
Места предвидени за обществени заведения има, предвидени са до прелеза под Рига. Нека да не слагаме повече бараки по кея, така или иначе има достатъчно мизерии от сорта на изоставени гребни бази, сгради на гранична полиция и т.н.
Възможно е и да има предвидени места, но от визуализациите не си личи къде ще са! Надявах се някой да покаже подробния проект, аз така и не го открих (а го имаше някъде постнат ).
А, защо "бараки"? На мен, нещо такова ми се иска да видя... https://goo.gl/maps/Kibp3LyhmGP2 Подредено, приятно, приканващо ... и евентуално пълно с туристи от пасажерските кораби по реката. Конкретния пример е от дунавското крайбрежие на Земун.

Quote:
Originally Posted by bggu View Post
Всички, които казват, че жп. линията на кея пречи за развитието и благородяването, имат ли някакви аргументи или просто се повтаря една и съща глупост?
...оххх ти и във тази, както и във всяка друга дискусия в този форум се включващ по познат начин! Ами, аз арументите съм си ги написал по-горе! Ако си на противоположно мнение и мислиш, че товарната жп линия има благоприятно влияние за крайбрежната ивица, напиши своите аргументи и нека се получи дискусия!
dunav_rousse no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2017, 08:10 AM   #79
TonichBG
Registered User
 
TonichBG's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Russe
Posts: 847
Likes (Received): 1493

Quote:
Originally Posted by dunav_rousse View Post
Има релсов път във северната част на парка, но той е нефункциониращ. Част е от старата жп връзка с Поморие, която бе частично демонтирана през 2007-ма. Място за аналогии няма, защото при тях тази линия не разделя града от крайбрежието, а го заобикаля!
Абе функционираше си до преди 2-3 години (сигурно по 2 влака на ден минават), някъде май падаше и бариера за автомобили.
TonichBG no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2017, 10:56 AM   #80
deian
Русенец
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,069
Likes (Received): 1183

В Бургас районът е доста преобразен. Говориш за пътя към солниците. Сега има и велоалея, много приятно е станало (както и много други обекти в Бургас)! Велоалеята е до Сарафово (не знам дали го стигна вече), с идеята да стигне до Поморие. На юг трябва да стига пък до Созопол.
Абсолютен срам е нашето крайбрежие в сегашния му вид. Дори и да пооправят идеалната част на "кея" между пасарелките, остават всички коптори по крайбрежието.
https://www.google.bg/maps/@43.84922...7i13312!8i6656
В момента градът дава посланието, че реката дори в централната част, е индустриална, а не туристическа зона.

Има опция за плаж, имаме остров (Люляка), имаме природните дадености. Засега имаме дупки, рушащи се бараки и кал.
__________________

dunav_rousse, geost, Vojvoda liked this post

Last edited by deian; February 1st, 2017 at 11:06 AM.
deian no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us