Аеродром "Морава" Лађевци | KRALJEVO - Morava Airport {KVO LYKV} - Page 67 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Ваздухопловство

Ваздухопловство Ваздушни саобраћај / Aviation


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 17th, 2019, 04:51 PM   #1321
BEG2IAH
Registered User
 
BEG2IAH's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Location: Chicago
Posts: 210
Likes (Received): 324

Quote:
Originally Posted by Djape View Post
Pa to je valjda bilo jasno još na “otvaranju” i na Njegovom pokislom licu a pogotovo posle plavušine izjave dan posle o gradnji “nove piste”.

Наравно да је одмах било јасно, него ме и даље занима какве су праве цифре. Ако буду градили нову писту најбоље је да буде директно до постојеће. Ако реше да је одмакну мало морали би да купе имања од сељака и поруше неколико кућа...
__________________

Djape liked this post
BEG2IAH no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 17th, 2019, 06:01 PM   #1322
forestpk
Registered User
 
forestpk's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Prokuplje
Posts: 2,765
Likes (Received): 2933

Pa zapad je Srbiji za sve kriv.

Eto covek mi objasnjava da ne valja ni kada nam daju pare za dz zato sto se tu krije podmukla prevara. Podmuklo nam daju da bi nam jos podmuklije uzeli.

Prozapadna politka nas je dovela do ove propasti pa je logicno da je za sve sto je lose upravo taj zapad i kriv. Zato sto mi se i onako nista ne pitamo, zapad nam postavlja politicare oni nas unistavaju tako da zapad je kriv.

Pojednostavljena logika prosecnog srpskog patrijote.

Zapad je postavio Vucica, zapad je postavio Barbiku... zapad je postavio Djindjica, pa cak besni i porazeni srpski nacionalisti kivni na Milosevica sto je izgubio sve sto se izgubiti moze, su smislili genijalo objasnjenje - pa zapad ga postavio i doveo na vlast da nas unisti. To je poslednja teorija koja se pojavila onda kada na drugi nacin nisu znali kako da objasne njegovu gubitnicku politiku i kada im je doslo iz dupeta u glavu da taj kome su klicali je sjebao Srbiju za vek vekova.

Tako da zasto mozgati oko Aerodruma Morava zasto ne radi- zapad drugovi zapad.
Rus bi ga odmah otvorio i napravio od njega kosmodrom
__________________

Jarilo, zokiDman liked this post
forestpk no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 07:35 PM   #1323
-III-
Online
 
-III-'s Avatar
 
Join Date: Jun 2018
Location: Evil empire
Posts: 1,699
Likes (Received): 3476

А како си уопште увео Русе и стаљинизам у причу? Ја не могу да повежем. Не знам само ни у ком посту је настао повод.
__________________

Дisiдent, Mr Bing liked this post
-III- no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 09:04 PM   #1324
Trajkovic
Registered User
 
Trajkovic's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 4,544
Likes (Received): 4104

Quote:
Originally Posted by -III- View Post
А како си уопште увео Русе и стаљинизам у причу? Ја не могу да повежем. Не знам само ни у ком посту је настао повод.
Ma, pomenula ona dva penzionera danas pod njegovim prozorom I eto ti povoda …
Trajkovic no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2019, 11:40 AM   #1325
Дisiдent
Ујединитељ
 
Дisiдent's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 5,344
Likes (Received): 22470

Quote:
Originally Posted by forestpk View Post
kada se prozapadno zastrani
Што се тиче приватних универзитета и срозавања нивоа наших државних универзитета тако испада. Намерно нас заглупљују.
Па прозападне демокраде су све музеје намерно држали затворене 15 година. Од 2000. не ради Народни, Музеј савремене Уметности и ко зна колико музеја по Србији... градили реплику Теразија док је фонд Народног Музеја трунуо у подруму.
__________________
The city of dreams

“Let me get this straight. You’re saying that we should organize our societies along the lines of the lobsters?”
Дisiдent no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2019, 12:51 PM   #1326
slava putnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 4,843
Likes (Received): 2705

Quote:
Kad će prva avio-kompanija poleteti sa Aerodroma "Morava"

Aerodrom "Morava" pre više od mesec dana otvoren je za civilni saobraćaj. Za sada nema redovnih letova, radnici se još obučavaju. Kada će avio-kompanije početi da prevoze putnike iz vazdušne luke u Kraljevu ?

Na Aerodrom "Morava", za sada, povremeno sleću samo privatni avioni i helikopteri. Dočekuju ih radnici sa niškog aerodroma, jer se trideset sedmoro zaposlenih na "Moravi" još obučava – u Kraljevu radnici obezbeđenja i kontradiverzione kontrole, a u Nišu pripadnici vatrogasno-spasilačke službe i službe za prihvat i otpremu putnika i vazduhoplova.

"Već ima 15 dana kako traje obuka. Ja do sada nisam imao dodira sa ovom vrstom posla, tako da ovo je sve za nas novo, ali u principu obuka je kompleksna, ali pre svega zanimljiva", navodi Nikola Lazović, operater kontradiverzione kontrole.

"Obuke su za mene zahtevne, i za moje kolege takođe. Bićemo obučeni nešto u Nišu, nešto ovde kod nas i čini mi se da ćemo uspeti da postignemo to", dodaje Jelena Prodanović, operater kontradiverzione kontrole.

Samostalno će raditi za oko dva meseca. Za sada, aerodrom u Lađevcima otvoren je sredom od 12 do 14 časova. Da se resursi, dok nema redovnih letova, ne bi trošili na pripravnost, umesto na obuke, objašnjavaju u rukovodstvu aerodroma.

"Bilo koji vazduhoplov, ako ima potrebu i želju, moći će uz najavu da sleti ovde. Dakle ta obaveza otvorenosti stoji samo za period kada bez najave može da se sleti ovde. Tako da u nikakvom slučaju to nije radno vreme radnika. Radno vreme radnika je puno i oni su, da kažem, zaposleni non-stop u to svoje radno vreme na obukama, na održavanju objekta, na dokumetaciji", ističe Dragan Bugarinović, direktor Aerodroma "Morava".

Avio-kompanije su već utvrdile red letenja za ovu godinu, pa se od jeseni eventualno mogu očekivati samo čarter letovi. Na Aerodromu bi bili zadovoljni kada bi redovnih linija bilo na proleće.

"Imali smo razgovre sa određenim kompanijama, postoji zaista njihovo ozbiljno interesovanje, ali naravno o tome ne možemo ništa više da kažemo jer je sada upravo faza njihove procene situacije i mogućnosti otvaranja tih linija", kaže Bugarinović.

Od zainteresovanosti avio-kompanija zavisiće i kada će početi izgradnja nove piste i proširenje platforme za parkiranje letelica. Troslovni kod koji dodeljuje Međunarodno udruženje avioprevoznika, Morava će dobiti tek kada prva kompanija uspustavi redovan let.
Večernje novosti
__________________
AMS BEG BUD BVA CDG CPH DUS FCO FRA GRO MRS MUC MXP NYO ORY TGD TIV TLS TSR VIE ZAG ZRH
slava putnik no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2019, 09:49 AM   #1327
slava putnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 4,843
Likes (Received): 2705

Quote:
Aerodrom „Morava“ bez aviona i putnika

Promašena investicija.

Tako su se u Titovo vreme zvale brojne nepotrebne, pogrešne i preskupe fabrike izgrađene političkom voljom, a ne tržišnom logikom koje su obično bile završene i svečano otvorene a zatim – zatvorene. Njihova najveća mana bila je nesposobnost da zarađuju profit. Stotine miliona dolara bačeno je širom Jugoslavije 70-ih godina prošlog veka u „mrtve kapitale“ kao što su Fabrika glinice „Jadral“ u Obrovcu, metalurški kombinat „Feni“ iz Kavadaraca ili kraljevački „Medijapan“.

Kraljevo baš nema sreće.

Epitet „promašene investicije“ danas bi mogao da ponese još jedan privredni subjekt iz tog grada – aerodrom „Morava“. Za to postoje četiri ključna elementa koja karakterišu promašenu investiciju : političkom voljom vojni aerodrom „Lađevci“ konvertovan je u civilno-vojni aerodrom „Morava“, za tu konverziju potrošeno je 20 (a po nekim procenama i 30) miliona evra, rekonstrukcija je urađena nestručno i taj aerodrom ničemu neće koristiti (svečano i bučno je otvoren 28. juna i odmah tiho faktički zatvoren). Od tada, mediji s vremena na vreme licitiraju datumom kad bi prvi avion mogao sleteti na „Moravu“. Tako je, primera radi, Javni TV servis pre neki dan javio da bi zaposleni na Aerodromu bili zadovoljni kada bi redovnih linija bilo na proleće. A direktor Dragan Bugarinović ponavlja već uigranu rečenicu kako su „imali razgovore sa određenim kompanijama, postoji zaista njihovo ozbiljno interesovanje, ali naravno o tome ne možemo ništa više da kažemo jer je sada upravo faza njihove procene situacije i mogućnosti“.

Čak da u ovom trenutku i ima zainteresovanih aviokompanija da otvore linije za Kraljevo, to nije moguće jer „Morava“ nije do kraja osposobljena da bude civilni komercijalni aerodrom. Da postoje tehnički i vazduhoplovni uslovi državno-političko rukovodstvo zemlje nateralo bi bar nacionalnu aviokompaniju Er Srbija da otvori liniju Beograd-Kraljevo, pa makar i avionom ATR.

Kraljevački aerodrom i dalje ima privremenu dozvolu Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, a na sajtu DCV-a postoji spisak srpskih aerodroma sa (tri vrste dozvola) sertifikatom, sa dozvolom za korišćenje i saglasnošću za korišćenje. Na tom spisku sertifikat imaju samo dva aerodroma – Beograd (LYBE) i Niš (LYNI) a dozvolu za korišćenje u Kraljevu ima samo aerodrom Aviokluba „Mihajlo Petrović“ (Brege LYKA). Politički nalogodavci rekonstrukcije znali su da će imati problema s Direktoratom zbog trange-frange (nestručne) rekonstrukcije pa su čitav posao sve vreme vodili kobajagi pod firmom rekonstrukcije vojnog aerodroma „Lađevci“, što podrazumeva nadležnost Vojske i izbegavanje nadležnosti civilne inspekcije iz Direktorata.

To nije sve što se tiče dozvola. Iako to nije prioritet, „Morava“ nema ni međunarodni troslovni aerodromski kod (znak) koji civilnim aerodromima odobrava udruženje avioprevoznika IATA, što znači da se letovi na ovom aerodromu ne mogu rezervisati preko međunarodnog sistema za rezervacije karata. Taj kod za beogradski aerodrom je BEG, a za niški – INI. Direktor Bugarinović je za Javni TV servis izjavio kako će „Morava“ IATA znak dobiti čim prva kompanija uvede let za Kraljevo, što je samo delimično tačno jer dodela tog koda podrazumeva da svaka država mora da obezbedi bezbedan, efikasan i uređen sistem sletanja/poletanja na svakom svom civilnom aerodromu. Istina, „Morava“ ima četvoroslovni ICAO kod (LYKV). To je lokacijski indikator, a ICAO na svom sajtu kaže da je to „mali aerodrom“ tipa vojno/javni na kome je operator Vojska Srbije. ICAO je, inače, specijalizovana organizacija UN koja kreira i modernizuje standarde u međunarodnom vazduhoplovstvu.

IATA znak najmanji je problem za aerodrom „Morava“ kome nedostaje još mnogo važnih detalja da bi postao međunarodno priznata vazdušna luka. Problem je što na taj aerodrom avioni ne mogu da sleću i da sa njega poleću jer je rekonstrukcija urađena prilično amaterski.

Najbizarniji detalj je vidljiv „iz aviona“ i pokazuje koliko je neznanje i amaterizam ljudi uključenih u rekonstrukciju i poslovanje ovog aerodroma. Svaki iole pismeniji putnik slatko će se nasmejati kad sleti u Kraljevo i na aerodromskoj zgradi vidi firmu na kojoj piše „Aerodrom Morava – Airport Morava“. Pravilo je da kad se na engleskom jeziku ispisuje ime aerodroma prvo piše ime pa onda aerodrom (dakle, „Morava airport“). Takav je slučaj na oba aerodroma u Srbiji (Belgrade airport, Constantine the great airport) i svim međunarodnim aerodromima.

Taj propust mogao je na vreme da se primeti i otkloni. Kao što je naknadno otklonjen problem parkinga za avion pred aerodromskom zgradom. Ispred te zgrade postavljene su tri bandere za osvetljenje, a dve bandere bile su ozbiljna smetnja za okretanje aviona pri parkiranju. Kad je problem uočen, rešen je na – teži način. Umesto da se bandere uklone, odlučeno je da se pokosi pšenica i asfaltira dodatno parče parkinga preko puta aerodromske zgrade.

Lingvističke greške, iako žalosno-smešne, manji su problem kraljevačke vazdušne luke. Mnogo veće glavobolje zadaju tehnički propusti koji stvaraju probleme Vojsci Srbije i ključni su razlozi onemogućavanja korišćenja aerodroma za civilne svrhe.

Pre neki dan komandant RV i PVO general major Duško Žarković izrazio je očekivanje da će ruski jurišni helikopteri Mi-35 biti isporučeni Srbiji do kraja godine i da će biti u sastavu borbene helikopterske eskadrile razmeštene na aerodromu „Morava“. Snimci s aerodroma, međutim, pokazuju da ta helikopterska jedinica ima problem s – kobasicom. U vazduhoplovnom žargonu kobasica je metalni stub na čijem je vrhu balon koji pokazuje jačinu vetra. Taj stub toliko je blizu ulaza u helikoptersku jedinicu da ozbiljno ugrožava izlazak/ulazak letilica. Ali, nije to jedini problem koji Vojska Srbije ima na aerodromu „Morava“. Drugi mnogo veći i opasniji problem su farovi za aerodromska svetla postavljeni na početku piste (prag Brđani) koji, u slučaju opasnosti, sprečavaju izmeštanje aviona u kaponire.

Inače, aerodrom nema PAPI svetla (indikator preciznosti prilaznog puta kao vizuelna pomoć pilotu da stekne i održi ispravan pristup aerodromu).

Nadalje, na aerodromskoj karti obeleženo je da postoje vertikalne oznake (platforme, izlazi), ali je vrlo vidljivom žutom horizontalnom putačom naznačeno da se one ne koriste.

Iako je rekonstrukcijom aerodroma obuhvaćeno sređivanje piste, „Morava“ je i dalje aerodrom za jedan avion. To znači da kad je jedan avion na aerodromu, ni jedan drugi ne može da sleti. To je zato što se, recimo, avion koji sleti iz pravca Brđana zaustavi na kraju piste prema Kraljevu, zatim okrene i pistom vrati do aerodromske zgrade. Nije uobičajeno da se avion vraća pistom nego posebnim prilaznim putevima (taxiway), upravo da ne bi sprečavao istovremeni boravak više aviona.

Problem je i kraj piste prema Kraljevu. Da bi veći avioni (Erbas) posle sletanja mogli da se na kraju piste okrenu, rekonstrukcija je predvidela da se na kraju piste asfaltira još jedno dodatno parče 60×60 metara (faktički, za toliko produžena pista). Zbog toga su aerodromska svetla kraja piste ugrađena iza tih dodatno asfaltiranih 60 metara. Međutim, svetla ne smeju da stoje na tom mestu dok se teren ne stabilizuje. Zbog toga je kraj piste vraćen 60 metara unazad, ali su svetla ostala na udaljenosti iza 60 metara.

To je razlog što svetla na aerodromu „Morava“ ne smeju da se upale, jer ne stoje gde je kraj piste. A kraj piste može da bude 60 metara dalje (iza okretnice), ali tek kad se uradi STRIP (traka na pisti za sletanje). U međuvremenu primećeno je da neki od farova nisu od koristi pilotima jer svetla „udaraju“ u obližnje visoko podignute naslage zemlje. Veoma značajno za bezbednost aerodroma je i postojeća žičana ograda koja izgleda kao zaštita za krave na nekoj livadi a ne ograda komercijalnog aerodroma. Problem su i zaravnjeni slivnici koji sa svake strane piste treba da sakupljaju kišnicu i sprečavaju izlivanje mulja na pistu a zaravnjeni su pri asfaltiranju piste.

Ako i kad budu otklonjeni svi nedostaci na „Moravu“ će dnevno moći da sleti najviše osam aviona, ako se uzme u obzir da će rotacija jednog aviona trajati 75-90 minuta. Taj podatak otvara pitanje isplativosti. Koliko će poreske obveznike da košta politička avantura u promašenu investiciju na koju će dnevno da sleti jedan avion (svejedno, ili osam) ? Bez obzira da li je jedan ili 50 aviona dnevno aerodrom mora, prema međunarodnim standardima, da ima dovoljan broj carinika, vatrogasaca, policajaca, kontrolora leta, pomoćnog osoblja… Kolika treba da bude aerodromska taksa za aviokompanije a kolika taksa za putnike da bi aerodrom pokrivao sve troškove i pozitivno poslovao ? Ili će sve to pokrivati država iz budžeta ?

Bez obzira što je sad „skockan“ i na to potrošeno 20-30 miliona evra, aerodrom „Morava“ nikada (ni u sledećih 100 godina) neće imati dovoljan broj putnika i drugih biznisa (kargo, poslovni avioni, avio škola) da bude samoodrživ… Klasična promašena investicija.

Zašto je onda vlast potrošila toliki novac u tako neperspektivan projekat ?
Danas
__________________
AMS BEG BUD BVA CDG CPH DUS FCO FRA GRO MRS MUC MXP NYO ORY TGD TIV TLS TSR VIE ZAG ZRH

Jarilo, NELSON HAHA liked this post
slava putnik no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2019, 12:04 PM   #1328
nixazmaj
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: ANT
Posts: 1,457
Likes (Received): 756

Quote:
. Taj propust mogao je na vreme da se primeti i otkloni. Kao što je naknadno otklonjen problem parkinga za avion pred aerodromskom zgradom. Ispred te zgrade postavljene su tri bandere za osvetljenje, a dve bandere bile su ozbiljna smetnja za okretanje aviona pri parkiranju. Kad je problem uočen, rešen je na – teži način. Umesto da se bandere uklone, odlučeno je da se pokosi pšenica i asfaltira dodatno parče parkinga preko puta aerodromske zgrade.
Pobednički pasus, pšenica i bandere na aerodromu.
Novinar makar da je pogledao "iz satelita" video bi da Kraljevo nekakav taxiway(rulna staza) ima a Niš nema ni takav.
Zašto, kada imaš zicer temu za novine, se lepo ne potrudiš,ali ne najlakše je upropastiti priliku i kukati na vlasti.
Kačene su već faze projekta aerodroma Morava. Trenutno stanje je izvedeno po prvoj fazi.
nixazmaj no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2019, 01:00 PM   #1329
Djape
Registered User
 
Join Date: Nov 2015
Posts: 1,816
Likes (Received): 1167

Uh... ima tu dosta bisera ali ovaj mi je naaakoo, prirastao k srcu:
Quote:
Ako i kad budu otklonjeni svi nedostaci na „Moravu“ će dnevno moći da sleti najviše osam aviona, ako se uzme u obzir da će rotacija jednog aviona trajati 75-90 minuta. Taj podatak otvara pitanje isplativosti. Koliko će poreske obveznike da košta politička avantura u promašenu investiciju na koju će dnevno da sleti jedan avion (svejedno, ili osam) ? Bez obzira da li je jedan ili 50 aviona dnevno aerodrom mora, prema međunarodnim standardima, da ima dovoljan broj carinika, vatrogasaca, policajaca, kontrolora leta, pomoćnog osoblja… Kolika treba da bude aerodromska taksa za aviokompanije a kolika taksa za putnike da bi aerodrom pokrivao sve troškove i pozitivno poslovao ? Ili će sve to pokrivati država iz budžeta ?
Naravno, kada je bila frka oko Aerodroma Konstantin Veliki nije bio ovako zabrinut za budzet Grada Niša
__________________
BEG, TGD, TIV, DBV, SPU, SKP, KGS, DLM, AYT, BJV, CAI, MIR, RAK, LIS, CDG, FRA, MUC, TXL, FCO, NAP, SUF, VIE, BUD, CPH, MMX, HAD, AGH, ARN, SVO, DXB, BKK, KUL, KBV, SIN, REP, EIN, SAW..
Djape no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2019, 03:49 PM   #1330
shomphee
će bude
 
shomphee's Avatar
 
Join Date: Nov 2017
Posts: 1,657
Likes (Received): 3255

6/10
__________________
hRabRo u nAprEdAk
shomphee no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2019, 07:20 AM   #1331
YU-AMC
Aviation/Travel Nerd
 
YU-AMC's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Whitchurch, Ontario, Canada
Posts: 9,558
Likes (Received): 1188

Mada bre ovaj eksterijer zgrade nije uskladjen nasim mentalitetima i ukusima..... Hoceli Vucic poslati jedan sleper pun klima uredjaja da ga malo okite?
YU-AMC no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2019, 10:05 PM   #1332
BEG2IAH
Registered User
 
BEG2IAH's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Location: Chicago
Posts: 210
Likes (Received): 324

Quote:
Originally Posted by nixazmaj View Post
Novinar makar da je pogledao "iz satelita" video bi da Kraljevo nekakav taxiway(rulna staza) ima a Niš nema ni takav.
Има, али је потпуно затворен јер је неупотребљив. Сви излази су затворени. Са Сматсиног сајта: LYKE Taxiway

Last edited by BEG2IAH; August 16th, 2019 at 10:13 PM.
BEG2IAH no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2019, 09:37 AM   #1333
nixazmaj
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: ANT
Posts: 1,457
Likes (Received): 756

Nisam zalazio u trenutnu upotrebljivost rulne staze za civilni saobraćaj, već u činjenicu da kakva takva postoji. Dok u Nišu ne postoji uopšte pa imamo medjunarodni saobraćaj.
Kada sam ja bio 2012. vojna avijacija je koristila celokupan aerodrom. Prisustvovao sam poletanju 10 aviona u nizu.
__________________

BEG2IAH liked this post
nixazmaj no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Србија, аеродром, aerodrom, airport, aviation, kraljevo, srbija

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:56 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us