Трамвай - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Будівництво та проекти / Construction Updates & Projects > Київ та Київська область | Kyiv and Kyiv region > Інфраструктура та транспорт

Інфраструктура та транспорт Infrastructure and transport developments


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 17th, 2014, 01:04 AM   #1
trofimoff
Registered User
 
trofimoff's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Kamjanets-Podilsky/Каменец-Подо
Posts: 664
Likes (Received): 651

Трамвай

Будівництво кінцевої трамваїв біля станції метро "Лісова".

Нові платформи.


Майбутнє нове кільце.


Старе кільце.
__________________
Автобуси на замовлення, аренда автобусів, перевезення пасажирів Кам'янець-Подільський - від 6 до 45 місць. Кам'янець - Бакота, Кам'янець - Хотин, Кам'янець - Чернівці, по області, по Україні. (063)243-22-00
Автобусы на заказ в г. Каменец-Подольский - пассажирские перевозки от 6 до 45 мест по г. Каменец-Подольский, в Хотин, Бакоту, Крывче, Черновцы, по Украине. Тел.: (063) 243-22-00

gfol, KruEv, rumoruka, Sunkid, ripska, taras1986, Equario liked this post
trofimoff no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 17th, 2014, 01:58 AM   #2
KruEv
Зареєстрований Користувач
 
KruEv's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 2,439
Likes (Received): 1682

О, я думал у нас обычные трамваи совсем забросили. Рад ошибаться.
KruEv no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 09:52 AM   #3
Santehnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: UA Kyiv
Posts: 1,355
Likes (Received): 1528

Это просто частники переносят кольцо расчищая место под ТРЦ
__________________

drakon_f liked this post
Santehnik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 17th, 2014, 11:55 PM   #4
ripska
everyday.in.ua
 
ripska's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Kiev
Posts: 2,213
Likes (Received): 1404

А можно план того, как было и как будет, если такой есть конечно...?
ripska no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2014, 11:40 AM   #5
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,715
Likes (Received): 4024

Чув, що щось мали робити, але що так масштабно. Я приємно здивований!
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2014, 05:39 PM   #6
Vadon
Группенфюрер
 
Vadon's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Kyiv/Irpin'
Posts: 5,939
Likes (Received): 15327

Закину и сюда

http://www.eway.in.ua/ru/cities/kyiv/routes
Vadon no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 12:33 PM   #7
Поклонник бульд
BANNED
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 449
Likes (Received): 298

Quote:
Originally Posted by taras1986 View Post
Чув, що щось мали робити, але що так масштабно. Я приємно здивований!
Подробности:



























__________________

rumoruka, Vadon, povezlo liked this post
Поклонник бульд no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 11:36 AM   #8
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,715
Likes (Received): 4024

Во, бля, журналісти видали! Броварська лінія швидкісного трамваю!!!
Quote:
Вместо метро на Троещину пустят трамвай
место метро на Троещину власти будут строить трамвайные линии, которые смогут заменить собой подземку. На метро денег нет, а трамвай обойдется дешевле. Новая схема уже готова, пишет газета "Вести".
ЭЛЕКТРИЧКА НА ТРОЕЩИНУ
Авторы схемы предлагают развитие городской электрички от железнодорожного кольца на Троещину по ул. Бальзака. А также строительство кольцевой линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ), которая должна объединить существующие - правобережную и левобережную трамвайные сети.
«Эти два проекта должны реализовываться параллельно. И они решают транспортные проблемы Троещины. Мы сможем вывозить с Троещины до 46,6 тыс. пассажиров в час на электричке и до 28,2 тыс. - на ЛРТ», - уверен главный специалист управления департамента градостроительства КГГА Виктор Петрук. Эта схема сможет заменить метро на Троещину, реализация которого в нынешних экономических реалиях, увы, невозможна. Новая схема обойдется в 700 млн грн, а строительство подземки - в 16 млрд. На все уйдет около пяти лет. Правда, на ЮЗЖД проекте не знают.
Зам главного архитектора Андрей Вавриш признает, что денег на строительство подземки на Троещину у города и государства нет: «Нужно использовать существующую инфраструктуру, чтобы решить проблему дешевле. Начать реализацию проекта можно уже в следующем году».


ИНТЕРВАЛЫ, КАК В МЕТРО
Сегодня горэлектричка перевозит около 35-40 тыс. пассажиров в сутки. Это меньше 2% от того, что перевозит метро. Строительство ответвления на Троещину позволит ее наполнить. Еще одна проблема - большие интервалы между поездами, 18 минут из-за того, что встречные составы пропускают друг друга на однопутном Петровском мосту. «Выход - введение челночно-кольцевого движения. Движение по мосту будет односторонним с левого на правый берег в утренние часы пик и с правого на левый берег - в вечерние. Часть составов будет осуществлять челночное движение от Троещины до Караваевых Дач и обратно. Тогда интервалы будут как в метро», - заверяет Петрук. А кольцевую ЛРТ пустят по Подольскому мосту и мосту Патона.
Я так зрозумів, що замість ШТ-2 по тих самих коліях буде їздити міська електричка! Ну що скажеш... Правильною дорогою ідемо, товариші!
По трамвайній схемі взагалі повний брєд!. Зносити трамвайні колії по Ялтинській, для того, щоб покласти їх на півночі Григоренка. А чого варте вкладання колії на мосту Патона? Які, якщо не помиляюся звідти забрали в 2000 році! І Горького та Червоноармійську ще затрамваїти треба!!! там жеш метро взагалі немає!
__________________

tobias liked this post
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 01:11 PM   #9
Kiev777
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 1,857
Likes (Received): 1407

Щоб реалізувати ці прожекти треба коштів більше ніж для будівництва метро на Троєщину. Взяти хоча б два моменти 1) Залізнична трьокутна розв'язка на русанівських садах потребує знесення втричі більше ділянок ніж по проекту метро. 2) А мега-проект побудови швидкісного трамваю від площі Перемоги до Ленінградки??? Навідь страшно уявити скільки це може коштувати

Last edited by Kiev777; April 4th, 2014 at 08:07 PM.
Kiev777 está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 07:36 PM   #10
KruEv
Зареєстрований Користувач
 
KruEv's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 2,439
Likes (Received): 1682

Бред какой-то. На Троещину в любом случае нужно метро.
__________________

Rainymuz liked this post
KruEv no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 07:54 PM   #11
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,715
Likes (Received): 4024

Quote:
Originally Posted by KruEv View Post
Бред какой-то. На Троещину в любом случае нужно метро.
І тільки метро, бо гілка має бути аж до Севастопольської площі і Окружної та мати вихід на Південному вокзалі. Думаю краще почекати ніж херити цей задум назавжди!
__________________

Kiev777, KruEv, Rainymuz liked this post
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 08:57 PM   #12
KyivCity
Registered User
 
KyivCity's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: Kyiv
Posts: 282
Likes (Received): 694

Quote:
Originally Posted by taras1986 View Post
І тільки метро, бо гілка має бути аж до Севастопольської площі і Окружної та мати вихід на Південному вокзалі. Думаю краще почекати ніж херити цей задум назавжди!
А ніхто херити і не буде. Справа в тому що на метро грошей зараз немає, а без підземних станцій Подольська і Райдужна решта "мостових" станцій просто не потрібна. Так їх можна беде використовувати хочаб під трамвай поки зі сторони троєщенського депо будуть будувати гілку. І вже коли зроблять Райдужну то залишиться тільки замінити трамвайні рейки на метрополітеновські.
KyivCity no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 09:32 PM   #13
gfol
Registered User
 
gfol's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Киев
Posts: 8,202
Likes (Received): 10718

Quote:
Originally Posted by KyivCity View Post
А ніхто херити і не буде. Справа в тому що на метро грошей зараз немає, а без підземних станцій Подольська і Райдужна решта "мостових" станцій просто не потрібна. Так їх можна беде використовувати хочаб під трамвай поки зі сторони троєщенського депо будуть будувати гілку. І вже коли зроблять Райдужну то залишиться тільки замінити трамвайні рейки на метрополітеновські.
если сделают трамвай то о метро можно забыть навсегда
gfol no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 06:55 AM   #14
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by KruEv View Post
Бред какой-то. На Троещину в любом случае нужно метро.
євреї в Єрусалімі використовують трамвай та автобуси (933,200 жителів) + 50-100тис. туристів, мабуть вирішили, що будувати метро недоцільно.

Може об’єднати гілки "трамвай" та "швидкісний трамвай"?
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 06:59 AM   #15
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by taras1986 View Post
А чого варте вкладання колії на мосту Патона? Які, якщо не помиляюся звідти забрали в 2000 році!
це велика помилка.
потрібно ще повернути трамвай №9, №10
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/
Очевидно, що краще розробити нову схему трамвайних маршрутів, що дозволить розгрузити найбільш завантажені автотранспортом вулиці міста.

Last edited by tobias; April 5th, 2014 at 07:09 AM.
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 08:02 AM   #16
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,715
Likes (Received): 4024

Quote:
Originally Posted by tobias View Post
це велика помилка.
потрібно ще повернути трамвай №9, №10
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/
Очевидно, що краще розробити нову схему трамвайних маршрутів, що дозволить розгрузити найбільш завантажені автотранспортом вулиці міста.
На мою думку на Дружби та Патона до Ленінградської площі буде достатньо А-смуг. Правда потрібен контроль!
А відносно розвивати трамвайні маршрути, так потрібно полотно поміняти і нормальний РС для початку. Плюс ще тунель біля Дарницького вокзалу планували, так це просто супер для трамваю було би!
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 09:58 AM   #17
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by tobias View Post
євреї в Єрусалімі використовують трамвай та автобуси (933,200 жителів) + 50-100тис. туристів, мабуть вирішили, що будувати метро недоцільно.

Може об’єднати гілки "трамвай" та "швидкісний трамвай"?
Так населення майже нічого не значить без щільності й топлогії.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 12:02 PM   #18
Santehnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: UA Kyiv
Posts: 1,355
Likes (Received): 1528

На Троєщину таки треба метро, але й трамвай теж.
До Лівобережної. Але наразі не можна будувати трам до Лівобережної, бо весь массив полізе в нього і Лівобережна лопне
Santehnik no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 12:21 PM   #19
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,715
Likes (Received): 4024

Quote:
Originally Posted by Santehnik View Post
На Троєщину таки треба метро, але й трамвай теж.
До Лівобережної. Але наразі не можна будувати трам до Лівобережної, бо весь массив полізе в нього і Лівобережна лопне
Ну да. Трамвай треба аж до Позняків продовжувати і не треба на Троєщину міську електричку тягнути. І непесадочний вузол робити відразу в метро, а не так як на МЕ на Лівобережній. Вся проблема МЕ, що вона порівняно далеко від житлових масивів проходить та і заважає роботі залізниці.
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2014, 01:33 PM   #20
VVVVVV
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Location: L'viv
Posts: 1,509
Likes (Received): 1701

А в чому проблема? Ширина колії для метро і трамваїв одна і та ж: 1520мм. Якщо поставити рейки такі як для метро, і тимчасово замість контактної рейки метро підвісити трамвайний контактний провід - суттєвого здорощання проекту ж не буде.

Поки буде, будуватися підземна частина метро, (на схемі я так розумію вона позначена жовтим кольором, починаючи з позначки "15") по метрошних коліях моста/естакади цілком спокійно можуть їздити трамваї...
Тобто на ділянці 15-16 буде тимчасовий заїзд трамвая... в червоному прямокутнику видно, підвести туди трамвай заплановано. Пустивши 4-ку, 5-ку до Валів ніби не така вже й погана ідея...
То ж що в цьому рішенні поганого???

Last edited by VVVVVV; April 5th, 2014 at 01:53 PM.
VVVVVV no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us