[Polska] Lotniczy transport Czarterowy - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 28th, 2018, 06:23 PM   #21
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 18,000
Likes (Received): 29856

Quote:
Enter Air: Radom niewiele zmieni. To pasażer decyduje, skąd latam

„Nie powinno się myśleć o tym, jak zmusić linie lotnicze, by się przeniosły do innego portu, tylko jak zachęcić pasażera, by chciał z niego latać. Jeśli podróżni będą zainteresowani Radomiem, to będzie się tam roiło od przewoźników” – mówi w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Grzegorz Polaniecki, prezes Enter Air.
Pasażer decyduje

W środę (17 stycznia) Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” podpisało z władzami Radomia list intencyjny, który pozwoli stronom w pełni ocenić sytuację spółki, czy określić strukturę transakcji. To właśnie radomski port ma największe szanse, by stać się lotniskiem pomocniczym, do którego będą przeniesione tanie linie i czartery z Warszawy. Wśród nich jest Enter Air. Przewoźnik do Radomia „przeprowadzać” się jednak nie zamierza. Może stamtąd latać, jak z każdego lotniska, z którego będą chcieli podróżować pasażerowie.

– Rozbudowanie Radomia nic nie zmienia w naszej strukturze. Nie skupiamy się na jednym lotnisku. To pasażer decyduje, skąd chce lecieć, a my jesteśmy usługodawcą, który mu to zapewnia – komentuje Grzegorz Polaniecki, prezes linii. Dodaje także, że w dyskusji na temat dodatkowego portu przyjęto złą strategię – Politycy starają się zdecydować za pasażerów, skąd będą latać na wakacje, tymczasem to podróżnych należy przekonać o atrakcyjności portu. Z punktu widzenia klienta czarterowego, wybrany port musi mieć odpowiednią infrastrukturę hotelową, techniczną, powinien być niedrogi, a dojazd do niego musi być krótki.

Analizy za Radomiem

Jak wynika ze wstępnej analizy przygotowywanej na zlecenie PPL, port pomocniczy w pierwszej fazie powinien mieć przepustowość na poziomie 6, a następnie 10 mln pasażerów rocznie. Ma on wykonywać 60 tys. operacji rocznie, obsługiwać w szczycie 2,5 tys. pasażerów na godzinę, mieć 30 stanowisk check-in, 12 stanowisk kontroli bezpieczeństwa, 20 gate’ów, 4,5 tys. mkw. poczekalni, 7 karuzel bagażowych, 25-35 tys. mkw. zabudowy, a powierzchnia całkowita powinna wynosić 65-80 tys. mkw. Jak mówi prezes „Portów Lotniczych” Mariusz Szpikowski, za Radomiem przemawiają względy infrastrukturalne, merytoryczne, jak równiez dostępność produktu lotniskowego dla pasażera. Więcej na ten temat piszemy tutaj.

Z punktu widzenia Enter Air liczy się także pas startowy odpowiedniej długości, bo przewoźnik lata na długie dystanse. W przypadku przejęcia lotnisko czeka szereg stosownych inwestycji w infrastrukturę lotniskową, w tym wydłużenie pasa startowego, rozbudowa dróg kołowania i płyt postojowych. Same prace PPL szacuje na dwa sezony budowlane.

Okęcie się zatka

Tymczasem Lotnisko Chopina do 2021 roku osiągnie maksymalną przepustowość. Władze portu zakładają, że czartery przejdą do portu pomocniczego, jednak Enter Air z Chopina wyprowadzać się nie zamierza:

Poprzez zmianę regulaminu (linie będą zobligowane do tego, by wypełnić 5 częstotliwości tygodniowo - przyp.red.) władze portu chcą zmusić przewoźników, by wyszli z Okęcia. Oni z Warszawy jednak nie zrezygnują i dopasują swoje rozkłady. Zmuszenie linii do zwiększenia częstotliwości lotów doprowadzi do tego, że Lotnisko Chopina całkowicie się zatka. Linii się nie wyrzuca, przewoźnicy przenoszą się za pasażerem – mówi Rynkowi Lotniczemu Polaniecki.

W związku z wprowadzeniem ciszy nocnej Wizz Air i Enter Air musiały dołożyć samoloty w trybie dziennym. Zdaniem prezesa Enter Air, jeśli władze lotniska chciałyby pomóc rosnąć LOT-owi to powinny rozszerzać strefę core-night, by narodowy przewoźnik mógł stworzyć dodatkową falę przewozową: - LOT chce budować hub na Okęciu w związku z tym powinien wymuszać na władzach zwiększenie przepustowości w porze wieczorno-nocnej. To co się teraz dzieje nie służy polskiemu lotnictwu - uważa Grzegorz Polaniecki.

Obecnie linie lotnicze Enter Air to największy czarterowy przewoźnik, działający w Polsce i zarazem największa prywatna linia w naszym kraju. W rozmowie z naszym portalem prezes Grzegorz Polaniecki mówił, że przewoźnik nigdynie odwołał żadnego lotu. Linie przygotowują się również na przyjęcie do swojej floty nowych samolotów,Boeingów 737 MAX 8.
http://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomo...tamy-2893.html
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 30th, 2018, 10:09 PM   #22
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 8,954
Likes (Received): 6384

z zagranicznego wątku BiH
https://www.skyscrapercity.com/showp...&postcount=140
być może na wiosnę 2019 ruszą połączenia z Mostarem
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2018, 09:02 AM   #23
LeszekLBN
Registered User
 
LeszekLBN's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lublin
Posts: 4,145
Likes (Received): 15973

Z FB Enter Air:
Quote:
...podglądamy produkcję naszego nowego B737 MAX! ✈️��
Wszystkie idzie zgodnie z planem - pełną parą! Czy Wy także nie możecie się już doczekać?



I jeszcze komentarz nt dostaw MAXów:
Quote:
Originally Posted by Enter Air
Zamówionych jest łącznie 6, jednak dostarczane będą partiami. W tym roku 2 Już za kilka tygodni będą z nami!
https://www.facebook.com/enterair/
__________________

desmo, look15 liked this post
LeszekLBN no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 3rd, 2018, 08:27 AM   #24
mayers
LHC
 
mayers's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 8,674
Likes (Received): 3568

Quote:
Linie lotnicze Small Planet wycofały się z lotniska w Pyrzowicach. Odleciał ostatni samolot
Michalina Bednarek
2 listopada 2018 | 15:17

Samolot Small Planet Airlines we wtorek 30 października wykonał ostatni rejs z katowickiego lotniska w Pyrzowicach. To był największy przewoźnik czarterowy w ostatnim sezonie. Co się teraz z nim stanie?

Piotr Adamczyk z biura prasowego Katowice Airport przyznaje, że Small Planet Airlines był największym przewoźnikiem czarterowym w Pyrzowicach w czasie ostatniego sezonu letniego. – Generalnie niemal wszystkie biura podróży – małe i duże korzystały z usług Small Planet. Linie lotnicze bez większych utrudnień dotrwały do końca sezonu letniego, więc obecnie ich wycofanie się nie spowoduje większych zmian w ruchu lotniczym. Taka decyzja nie dotknęła bezpośrednio pasażerów – mówi Adamczyk.

Lotnisko w Pyrzowicach bez Small Planet Airlines też liczy na rekord
Jak dodaje, obecnie zaczyna się „niski” zimowy sezon, kiedy lotów czarterowych odbywa się o wiele mniej. Widać to po siatce połączeń i częstotliwości lotów.

– Obecnie zapewne dotychczasowe zlecenia Small Planet przejmą inni przewoźnicy czarterowi. W przyszłym sezonie u nas szczególnie wzrośnie Ryanair, pewnie więcej lotów będzie odbywać Enter Air. Nie spodziewamy się jednak tak spektakularnych wzrostów w ruchu lotniczym jak w tym sezonie, kiedy wyniósł on 25 proc., ale nie ma to nic wspólnego z odejściem Small Planet. I tak w przyszłym roku przekroczymy liczbę 5 milionów pasażerów, co będzie kolejnym rekordem – zapewnia Adamczyk.
http://katowice.wyborcza.pl/katowice...rzowicach.html
mayers no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2018, 10:02 PM   #25
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

Nowiutki nabytek Enter Air SP-ESE najmłodszy we flocie 11lat

robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2018, 10:10 PM   #26
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

Maxiu w nowych szatkach (zwraca uwage zmienione malowanie ogona) . Tymczasem leci do nas do nowego domu SP-ESE za pare minut w FIR Warszawa
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2018, 04:23 PM   #27
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

SP-ESC z malowankiem w zimowej scenerii u św Mikołaja

https://www.instagram.com/p/Bqzmm6eA4Z8/
https://www.instagram.com/p/Bqznrc_nROH/

polecial na takie "mega lotnisko" 22tys pax rocznie !!!
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2018, 06:09 AM   #28
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

SP-EXA czyli nowy pierwszy MAX Entera leci do domku. Mija właśnie Kanadę.
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2018, 03:17 PM   #29
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

Film z budowy i malowania MAXsia

robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2019, 09:45 AM   #30
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

SP-EXA Entera zrobił już na raz BJL (5454km) , a teraz robi SID (5494km).
Czyli trasy po 7h

Dla porównania to trasy dalsze o 300km niż Dublin - Nowy Jork.
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2019, 10:16 AM   #31
Signar
Fizyk teoretyk
 
Signar's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: BP
Posts: 3,530
Likes (Received): 631

W tym roku chyba znowu trzeba wybrać kierunek wakacji gdzie leta Eentek
Signar no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2019, 11:46 AM   #32
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by Signar View Post
W tym roku chyba znowu trzeba wybrać kierunek wakacji gdzie leta Eentek
MAX do tej pory zrobił

Trasa Czas
2018-12-04 BFI-KEF-WAW 11:50
2018-12-21 WAW-KTW-WAW 1:01
2018-12-22 WAW-ACE-WAW 10:12
2018-12-23 WAW-RKT-WAW 11:34
2018-12-25 WAW-LPA-WAW 10:19
2018-12-27 WAW-TFS-WAW 10:35
2018-12-28 WAW-BJL 7:04
2018-12-29 BJL-TFS-WAW 7:22
2018-12-30 WAW-RKT-WAW 11:23
2019-01-01 WAW-LPA-WAW 10:29

W powietrzu wylatał 92h
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2019, 12:00 PM   #33
camber_pl
Registered User
 
camber_pl's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Katowice
Posts: 132
Likes (Received): 67

Quote:
Originally Posted by robbo2k View Post
SP-EXA Entera zrobił już na raz BJL (5454km) , a teraz robi SID (5494km).
Czyli trasy po 7h

Dla porównania to trasy dalsze o 300km niż Dublin - Nowy Jork.
Orientuje się ktoś czy EXB planują zbazować w Katowicach?
camber_pl está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 11th, 2019, 04:53 PM   #34
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

Nowy MAX Entera, do Egiptu miejsca stojące

robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2019, 09:58 AM   #35
WhiskeySix
Prestiżowy biedak
 
WhiskeySix's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ślōnsk/Schlesien/シレジア
Posts: 1,217
Likes (Received): 7863

Quote:
Small Planet Airlines jest winne wierzycielom 80 mln zł - informuje "Puls Biznesu". Ponadto 24 stycznia br. warszawski sąd rejonowy umorzył przyspieszone postępowanie układowe, co może doprowadzić do upadłości przedsiębiorstwa.

W październiku 2018 r. spółka złożyła wniosek o postępowanie układowe, wówczas majątek spółki wynosił 120 mln zł, zaś zadłużenie wynosiło 83 mln zł. Small Planet jest obecnie winne wierzycielom ok. 80 mln zł. Wśród nich są m.in. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, Port Lotniczy Gdańsk, biura podróży – Itaka, Rainbow, Grecos i TUI oraz 17 tys. pasażerów.

24 stycznia br. warszawski sąd rejonowy umorzył postępowanie układowe, od tej daty przedsiębiorstwo ma dwa tygodnie na złożenie wniosku o upadłość.
https://www.pasazer.com/news/40557/s...80,mln,zl.html
__________________
Database error
The database has encountered a problem.
WhiskeySix no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2019, 12:26 AM   #36
kuba-gda
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 2,717
Likes (Received): 4562

Nie ma dziury po Small Planet Airlines

Ryanair Sun, Enter Air, Lot i Blue Panorama podzieliły się rynkiem, który został po bankructwie litewskiej spółki.

Quote:
Po Small Planet Airlines (SPA) zostały tylko długi i dziura na rynku. Najwięcej uszczknął z niej Enter Air. Umowa przewoźnika na najbliższy sezon letni i zimowy z TUI urosła z 81,4 mln USD do 129,85 mln USD, z Itaką — z 67,6 mln USD do 75 mln USD, a do klientów dołączył Coral Travel z kontraktem za 27,3 mln USD. Tylko umowa z Rainbow jest nieco niższa i opiewa na 45,1 mln USD wobec 46,3 mln USD rok temu, ale to nie oznacza mniejszej liczby miejsc.

Więcej pracy

Ze wszystkimi partnerami zakontraktowaliśmy większy program niż przed rokiem. Nie walczyliśmy o wszystkie trasy, dodaliśmy tylko te, które najbardziej pasowały do naszego programu i pozwoliły jeszcze zwiększyć efektywność operacyjną. Nie staraliśmy się też wykorzystać wypadnięcia z rynku konkurenta do podnoszenia marż. Patrzymy na biznes długofalowo, ceny muszą być niskie aby rynek przewozów turystycznychsię rozwijał — mówi Grzegorz Polaniecki, prezes Enter Air, który ma we flocie 21 boeingów.

Więcej przewozów czarterowych zrealizuje w tym roku także Ryanair Sun.

W ubiegłym roku operowaliśmy pięcioma samolotami, w tym będziemy mieć siedem. Taki był plan w momencie powstania spółki i nie zmieniamy go. Wolimy rosnąć organicznie, zwłaszcza że czartery to dla Ryanaira nowy biznes, za nami pierwszy rok latania. W przyszłym roku prawdopodobnie znowu będziemy próbowali dołożyć maszynę, ale za wcześnie na deklaracje. Współpracujemy z tymi samymitouroperatorami, co rok temu: TUI i Grecosem — mówi Michał Kaczmarzyk, prezes Ryanair Sun.

Odmawia podania wartości kontraktów lub liczby pasażerów, których przewiezie dla TUI i Grecosa.

Jak to się robi

Te dwie linie czarterowe przejęły najwięcej klientów po SPA.

— Oba dodatkowe samoloty Ryanair Sun zostaną przeznaczone dla naszych klientów — mówi Marcin Dymnicki, prezes TUI Poland, który w ubiegłym roku miał 840 tys. klientów, o 75 proc. więcej niż rok wcześniej.

Touroperator z Niemiec zrekompensował w ten sposób dwie maszyny SPA.

Zwiększyliśmy również liczbę samolotów w Enter Air — o ok. dwie, bo nie zawsze są w stu procentach dedykowane TUI. Netto przybędzie nam miejsc w dwóch maszynach, czyli ok. 90 tys. miejsc — mówi Marcin Dymnicki.

W Enter Air więcej miejsc wykupiła także Itaka, największy w Polsce touroperator, który miał w ubiegłym roku 915 tys. klientów.

W SPA mieliśmy trzy samoloty. Poradziliśmy sobie w ten sposób, że mamy o jeden samolot więcej w Enter Air i Blue Panorama, włoskich liniach. Travel Service pozostaje naszym głównym partnerem, ale nie zmieniliśmy liczby maszyn — mówi Piotr Henicz, wiceprezes Itaki.

Podkreśla, że biuro ma urosnąć o 5-10 proc., nie więcej, dlatego nie potrzebuje więcej samolotów. Natomiast Rainbow, który miał w ubiegłym roku 503 tys. klientów, poszerzy współpracę z Lotem, który dotychczas latał dla niego tylko zimą.

— Korzystaliśmy z jednego samolotu SPA. Zastąpiliśmy go maszyną Lotu. W Enter Air i Travel Service zachowaliśmy status quo — mówi Grzegorz Baszczyński, prezes Rainbowa.
https://www.pb.pl/nie-ma-dziury-po-s...irlines-952562
kuba-gda no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2019, 05:39 PM   #37
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Zielona Góra
Posts: 4,485
Likes (Received): 31355

Quote:
Originally Posted by luidzi77 View Post
I kolejna próba uruchomienia serii lotów czarterowych z IEG. Tym razem swoich sił spróbuje Coral Travel. AYT/IEG/AYT zaplanowane od 24.06 do 16.09, Onur Air. Skoro 10 lat temu Egipty latały z każdego portu, to może dzisiaj i Turcja poleci z IEG. Mimo, że kierunek tani i masowy to temat trudny - a więc powodzenia!
Loty są w systemie, ciekawe jak długo.
dkzg no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 12:16 PM   #38
kuba-gda
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 2,717
Likes (Received): 4562

Nowa linia lotnicza na europejskim niebie.
Współwłaścicielem jest polski przewoźnik


Quote:
Chair - to nowa marka, pod którą działają dotychczasowe linie lotnicze Germania Flug AG. Polski przewoźnik czarterowy Enter Air objął w nich 49 proc. udziałów i został partnerem strategicznym. Rebranding nastąpi 1 lipca 2019 roku.

- Na początku roku szwajcarska spółka linii Germania definitywnie zerwała wszelkie związki z niemiecką grupą i rozpoczęła poszukiwania nowego partnera, który pomoże im zbudować solidną szwajcarską markę. Zarówno w nazwie, jak i kolorystyce, mamy teraz widoczne skojarzenia ze Szwajcarią, na czym zależało wszystkich udziałowcom, w tym także i nam. Będzie to zupełnie odrębna linia, z produktem dopasowanym do szwajcarskiego rynku i popytu – tłumaczy Grzegorz Polaniecki, członek zarządu Enter Air, cytowany w komunikacie.

Nowa linia lotnicza na europejskim niebie
Szwajcarska linia lotnicza obsługuje połączenia czarterowe i regularne, zarówno w Europie, Afryce, jak i na Bliskim Wschodzie. W jej flocie są trzy samoloty typu Airbus A319.

Wartość transakcji nabycia 49 proc. udziałów przez Enter Air to 2 mln dol. Umowa zawiera opcję, umożliwiającą zwiększenie przez polskiego przewoźnika posiadanych udziałów do 80 proc.
Samolot w nowym malowaniu Chair Airlines (wizualizacja):


ŹRÓDŁO
__________________

dkzg liked this post
kuba-gda no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2019, 12:59 PM   #39
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,909
Likes (Received): 1590

Bardzo dobry pomysł Germania Flug zmieniają na "szwajcarską wizualizację = solidność/narodowe linie". Ogon nie bez powodu podobny do Swiss. Taka linia czarterowe premium na rynki zachodnie, nieco inny klient i inny segment.

Samolot juz pomalowany

robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2019, 08:04 AM   #40
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Zielona Góra
Posts: 4,485
Likes (Received): 31355

Pierwszy samolot czarterowy leci do IEG:

dkzg no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:37 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us