LOT - Page 768 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 3rd, 2019, 12:27 AM   #15341
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,562
Likes (Received): 2780

Quote:
Originally Posted by WuMike View Post
Uważam, ze szybciej niż później zamiast 787-8 we flocie powinny się pojawić większe 787-10. Idea rozkręcania nowych kierunków małymi samolotami wg mnie powinna być zastąpiona lepszym marketingiem przy otwarciu kierunków i związanym z tym większym oferowaniem od początku, także cargo. Oczywiście, wszystko jednak zależy od kasy...
Jeżeli LOT weźmie 787-10 lub A350-900 to w środku będzie ok 330-340 siedzeń i takie samoloty od razu pójdą na najbardziej dochodowe trasy z dużym popytem. 787-8 są idealne do startów nowych połączeń, bo są mniejsze koszty i ryzyko. Jak będzie zapotrzebowanie na większą maszynę to wtedy do akcji rzucony zostanie 787-9.
__________________
There is nothing to see here ;)
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 3rd, 2019, 11:05 AM   #15342
StaryOliwianin
Cyklista i wegetarianin
 
StaryOliwianin's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Oliwa
Posts: 10,532
Likes (Received): 5483



Tak by było gdyby w kabinie było ciśnienie jak na powierzchni ziemi. Jednak jest znacznie niższe i ogrzewanie adiabatyczne sprężanego powietrza z zewnątrz (bo to jest przyczyną ogrzania, a nie silnik) nie wystarczy aby uzyskać temperatury pokojowej. To da się łatwo policzyć uwzględniając gradient pionowy temperatury na zewnątrz dla powietrza wilgotnego, a wewnątrz dla suchego. To działa dokładnie tak jak fen (halny) nad górami, ale w przypadku fenu, ciśnuienie po obu stronach gór jest takie samo. W tym wypadku wracamy do znacznie niższego.
__________________
"So be careful with your heart and what you love / Make sure that it was sent from above"

kuba-gda liked this post
StaryOliwianin no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2019, 07:32 PM   #15343
truhl
Registered User
 
truhl's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Opole, London
Posts: 2,483
Likes (Received): 1360

Quote:
Originally Posted by StaryOliwianin View Post


Tak by było gdyby w kabinie było ciśnienie jak na powierzchni ziemi. Jednak jest znacznie niższe i ogrzewanie adiabatyczne sprężanego powietrza z zewnątrz (bo to jest przyczyną ogrzania, a nie silnik) nie wystarczy aby uzyskać temperatury pokojowej. To da się łatwo policzyć uwzględniając gradient pionowy temperatury na zewnątrz dla powietrza wilgotnego, a wewnątrz dla suchego. To działa dokładnie tak jak fen (halny) nad górami, ale w przypadku fenu, ciśnuienie po obu stronach gór jest takie samo. W tym wypadku wracamy do znacznie niższego.
Ciśnienie w kabinie odpowiada wysokości około 2,5km 750 hPa
Ciśnienie na zewnątrz na wysokości 10-11km to 250 hPa, trzeba je sprężyc trzykrotnie by uzyskać ciśnienie jak w kabinie.
Przy takim sprężeniu temperatura gazu podnosi się o około 150 stopni, o wiele więcej niż trzeba, dlatego klimatyzacja jest konieczna.
__________________

drapak liked this post
truhl no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 4th, 2019, 12:20 AM   #15344
zylx
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 2,914
Likes (Received): 1644

Quote:
Originally Posted by truhl View Post
W dodatku klimatyzacja w samolocie mimo, że na zewnątrz jest -50 stopni, to jednak musi schładzać powietrze z racji tego, że jest ono pobierane ze sprężarek silników.
W 787, a chyba tego dotyczy dyskusja, powietrze nie jest pobierane z sprężarek silników (bleed air), a z niezależnego systemu.
__________________

maziizam, gregpod, el nino liked this post
zylx no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 02:13 AM   #15345
maziizam
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 805
Likes (Received): 321

Quote:
Originally Posted by truhl View Post
Ciśnienie w kabinie odpowiada wysokości około 2,5km 750 hPa
Ciśnienie na zewnątrz na wysokości 10-11km to 250 hPa, trzeba je sprężyc trzykrotnie by uzyskać ciśnienie jak w kabinie.
Przy takim sprężeniu temperatura gazu podnosi się o około 150 stopni, o wiele więcej niż trzeba, dlatego klimatyzacja jest konieczna.
Coś chyba przesadzasz weź sobie kompresor dowolny pompuj do 3 atm jaoś temperatura nie wzrasta o 150 stopni, a tym bardziej używając sprężarki osiowej czy odśrodkowej.
maziizam no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 12:04 PM   #15346
truhl
Registered User
 
truhl's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Opole, London
Posts: 2,483
Likes (Received): 1360

Weź sobie schemat kompresora, przyjrzyj mu się i zobacz, że wszystkie muszą być wyposażone w takie czy inne chłodzenie.
truhl no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 01:36 PM   #15347
kuba-gda
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 3,082
Likes (Received): 6532

LOT poleci do Ałmaty i częściej do Nur-Sułtanu

LOT poleci do Ałmaty i częściej do Nur-Sułtanu

Quote:
LOT planuje zwiększyć w sezonie letnim 2020 r. częstotliwość lotów z Warszawy do Nur-Sułatanu i od 2021 r. uruchomić bezpośrednie połączenie do Ałmaty. To efekt udanych rozmów z kazachskim ministerstwem przemysłu i rozwoju infrastruktury.


Zgodnie z rozporządzeniem ministra przemysłu i rozwoju infrastruktury w Kazachstanie od 1 listopada 2019 r. zniesiono ograniczenia dotyczących liczby lotów na lotniskach Nur-Sułtan, Ałmaty, Szymkent, Aktau, Karaganda, Ust-Kamenogorsk, Pawłodar, Koksztau, Taraz, Pietropawłowsk i Semey. Otwarty dostęp do portów umożliwi zagranicznym przewoźnikom realizowanie połączeń w ramach piątej wolności lotniczej.

Piąta wolność to prawo do przelotu pomiędzy dwoma obcymi krajami podczas lotu zaczynającego lub kończącego się we własnym kraju. Oznacza to, że linia z kraju A rozpoczyna podróż w kraju A, leci do kraju B i potem kontynuuje podróż do kraju C, mając też możliwość przewozu pasażerów między B a C.

Polityka otwartego dostępu ma funkcjonować przez trzy lata i jeśli się przyjmie może zostać przedłużona na kolejne lata. Wprowadzenie tego systemu w Kazachstanie przyczyni się do przyciągnięcia nowych zagranicznych przewoźników, otwarcia nowych tras międzynarodowych, podniesienia konkurencyjności i ostatecznie do obniżenia kosztów biletów lotniczych i dostępności dla linii lotniczych, a także promowania rozwoju turystyki i zwiększenia dostępności transportowej.

Kazachska administracja poinformowała również, że przeprowadziła negocjacje z LOT-em, który od sezonu letniego 2020 r. zwiększy liczbę rejsów do Nur-Sułtanu, zaś od 2021 r. uruchomi bezpośrednie rejsy do Ałmaty. Polski przewoźnik lata do Kazachstanu od 2017 r.

Oprócz tego SalamAir, budżetowa linia należąca do Oman Air, uruchomi w przyszłym roku rejsy z Muskat do Ałmaty, podczas gdy Air Astana planuje uruchomić połączenie do Dżuddy. Również w pierwszym kwartale 2020 r. SCAT Airlines planuje uruchomienie trzech lotów tygodniowo do Dżuddy. Od 22 grudnia br. rozpoczną się loty z Jekaterynburga do Ałmaty realizowane przez Ural Airlines, natomiast od 13 grudnia br. Fly Arystan poleci z Nur-Sułtanu do Moskwy.

Kazachskie ministerstwo poinformowało także o tym, że prowadzi negocjacje z liniami AirAsia, Singapore Airlines, Qatar Airways, Emirates i flyDubai.
p.com
__________________

Cani, ilidan, Tomeyk, yascoos, Maruni, and_zol, el nino liked this post
kuba-gda no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 01:57 PM   #15348
ilidan
Registered User
 
Join Date: Aug 2006
Location: Kraków
Posts: 1,232
Likes (Received): 1769

Ciekawe czy fakt że UIA musiało skasować niedawno Ałmaty, miał jakieś przełożenie na tę decyzję.
__________________
[Portugalia]
ilidan no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 04:24 PM   #15349
Vermont
BANNED
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 738
Likes (Received): 568

Zle! Przepalanie kasy, nie znajom sie.
Vermont no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 05:10 PM   #15350
Chajrefont
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 318
Likes (Received): 285

Bardzo dobra wiadomość. Azja centralna dla lotu to nieźle miejsce na ekspansję. Co prawda tam mocno siedzi turkish, ale obecna kiepska atmosfera wokół tego państwa po ich "występach" w Syrii przełoży się na wyniki ich narodowych linii i trochę lotowi pomoże. Pomyślał bym też o Uzbekistanie bo tam się nieźle rozwija turystyka (Samarkanda) ale też i o coraz późniejszej Mongolii.
__________________

mateusz.el liked this post
Chajrefont no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 05:26 PM   #15351
Vanaheim
'less is more'
 
Vanaheim's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Polska SSR
Posts: 5,342
Likes (Received): 5716

Quote:
Originally Posted by ilidan View Post
Ciekawe czy fakt że UIA musiało skasować niedawno Ałmaty, miał jakieś przełożenie na tę decyzję.
Przez zakaz lotów nad terytorium Krymu oraz terytorium Rosji musieli robić sporo dodatkowych kilometrów. Dziwne, że się tak długo utrzymało. Rynek warty zawalczenia.
Vanaheim no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 05:51 PM   #15352
and_zol
Registered User
 
and_zol's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: POZnan*
Posts: 1,072
Likes (Received): 615

Bardzo dobre info o zwiekszeniu czestotliwosci TSE do 7x w tygodniu.

Wzmocni to hub i przy okazji pewbie wygeneruje dodatkowy popyt ktory nie wybieral LO ze wzgledu na czestotliwosc 4x w tyg.

ALA odwaznie ale trzymam kciuki
__________________

mateusz.el liked this post
and_zol no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 05:57 PM   #15353
olekorlo
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdansk
Posts: 5,753
Likes (Received): 3218

Quote:
Originally Posted by Chajrefont View Post
Bardzo dobra wiadomość. Azja centralna dla lotu to nieźle miejsce na ekspansję. Co prawda tam mocno siedzi turkish, ale obecna kiepska atmosfera wokół tego państwa po ich "występach" w Syrii przełoży się na wyniki ich narodowych linii i trochę lotowi pomoże. Pomyślał bym też o Uzbekistanie bo tam się nieźle rozwija turystyka (Samarkanda) ale też i o coraz późniejszej Mongolii.
Tylko ze do wymienionych już zasieg wąskokadłubowych nie pozwoli na loty (a to jedna z głównych zalet tych kierunków dla LO). A wysyłanie tam B788 sensu nie ma
olekorlo no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 06:03 PM   #15354
ilidan
Registered User
 
Join Date: Aug 2006
Location: Kraków
Posts: 1,232
Likes (Received): 1769


A do ALA zasięg 737 jest ok?
__________________
[Portugalia]
ilidan no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 06:17 PM   #15355
Chajrefont
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 318
Likes (Received): 285

Na Uzbekistan 737 spokojnie wystarczy Taszkent czy Samarkanda są bliżej niż ALA. Co do Mongolii to rzeczywiście może być nierealne bo to jest według internetow 5800 km w linii prostej.
Chajrefont no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2019, 04:59 PM   #15356
Blizz_krk
Registered User
 
Blizz_krk's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kraków
Posts: 2,778
Likes (Received): 3221

Z forum l.net.pl

Quote:
Na koniec ciekawostka. LO dogadał się z Azulem i będzie brał ich Embraery E-1, podczas gdy Azul będzie przechodził na E-2. Jeden poAzulowy już jest podczas odbiorów. W przyszłym roku mają być kolejne, a na tą chwile planowane jest łącznie, ponad 50 sztuk Embraerów we flocie LO+EE. Tak, wiem, gdzie to się wszystko pomieści i co ze slotami. BUD, TLL (Nordica/Regional Jet), ...

PS Teoretycznie w grudniu ma wrócić jeden rządowy E175.
__________________
Maxima debetur CracoviaE reverentia
Blizz_krk no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2019, 05:13 PM   #15357
solokhumbu
Registered User
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 453
Likes (Received): 172

Wiadomo, które embraery? Bo imho zakup / leasing jakiejkolwiek maszyny odrzutowej <100 miejsc to działanie na szkodę firmy. Jeśli będą to E90/95 to brzmi to sensownie!
solokhumbu no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2019, 05:45 PM   #15358
Blizz_krk
Registered User
 
Blizz_krk's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kraków
Posts: 2,778
Likes (Received): 3221

Quote:
Originally Posted by solokhumbu View Post
Wiadomo, które embraery? Bo imho zakup / leasing jakiejkolwiek maszyny odrzutowej <100 miejsc to działanie na szkodę firmy. Jeśli będą to E90/95 to brzmi to sensownie!
A jaką flotę ma AZUL?/
__________________
Maxima debetur CracoviaE reverentia
Blizz_krk no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2019, 05:48 PM   #15359
Lw25
Registered User
 
Join Date: Aug 2014
Location: Kraków, 日進市
Posts: 3,405
Likes (Received): 1754

Quote:
Originally Posted by solokhumbu View Post
Wiadomo, które embraery? Bo imho zakup / leasing jakiejkolwiek maszyny odrzutowej <100 miejsc to działanie na szkodę firmy. Jeśli będą to E90/95 to brzmi to sensownie!
Mają E90/95.
Lw25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2019, 08:31 PM   #15360
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,562
Likes (Received): 2780

AZUL ma w dużej większości E95, które są w większości młodsze od lotowskich E95.

Ogólnie jeżeli to prawda to LOT mógłby zastąpić wszystkie swoje E70/E75 i na kilka lat mieć problem z głowy jeśli chodzi o samoloty regionalne.
__________________
There is nothing to see here ;)
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
lot, lotnictwo

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us