Аэропорт Шереметьево - Page 54 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Центр > Москва > Инфраструктура

Инфраструктура Спортивная, транспортная и прочая инфраструктура


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 58 votes, 5.00 average.
Old February 18th, 2010, 09:38 AM   #1061
Klimashkin
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 464
Likes (Received): 215

В принципе все верно, Россия - страна хаоса, а не системного порядка.
Когда это исправится в мозгах, не знаю. Но мы с вами уже на верном пути)
__________________
M
Klimashkin no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 18th, 2010, 04:56 PM   #1062
antifox2005
2QT2BSTR8 =)
 
Join Date: Mar 2006
Location: eMoscow
Posts: 724
Likes (Received): 44

Госдума РФ требует отменить буквенное обозначение терминалов "Шереметьево"
http://travel.newsru.com/article/17f...osdumasheremet

Как же они запарили
__________________
Livejournal
*Критикуешь – предлагай, предлагаешь – действуй!
**Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.
***Бесполезных людей не бывает, бывают бездарные руководители, которые плохо разбираются в людях
antifox2005 no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 10:01 PM   #1063
UralBear
Registered User
 
UralBear's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Moscow
Posts: 497
Likes (Received): 297

А вот мнение о новом терминале шарика от известного блогера Zyalt:

... Началась поездка с нового терминала Шереметьево D, который отстроил себе Аэрофлот. Я не могу не посвятить этому шедевру современного российского евроремонта пары предложений. Итак… Этот терминал исключительно для своих нужд построила компания Аэрофлот. Честно скажу, от нового терминала я ожидал большего. Конечно, по сравнению с Шереметьево 1, откуда раньше летали внутренние рейсы Аэрофлота, это просто шедевр. Но мы то с вами знаем, каким должен быть современный аэропорт. Пассажиров встречают стендовые панели из самого дешевого ламинада, отвратительная навигация и хамоватый персонал. Началось все с того, что непонятная тетка 10 минут пыталась мне объяснить, почему тут нельзя снимать. Если бы она честно сказала: "Илья, ну не получился у нас терминал, давай не будем этот кошмар никому показывать" - я бы сразу убрал фотоаппарат и отформатировал флэшку, но она плела какую-то несуразицу. В итоге она убежала за охраной а я пошел спокойно снимать дальше.

Пользуясь случаем, хочу сказать, что Аэрофлот одна из самых поганых в мире авиакомпаний (хотя в России почти все АК такие). Любовь к клиентам проявляется через кол-центр в который нельзя дозвониться. Чтобы задать вопрос по их бонусной карте я звонил несколько недель и НЕ СМОГ ДОЗВОНИТЬСЯ! Только в Аэрофолоте если линия занята, вам не предлагают подождать на линии, а тупо скидывают звонок. Еще у аэрофлота отвратительный сайт.

Вот вам несколько фотографий этого чуда дизана середины 90-х. Гениальная идея обыграть букву D пришла в головы аэрофлотовских дизайнеров, предлагаю пойти дальше и писать выхоD, меDпункт, Dосмотр, аэроffлоD. Особое внимание заслуживают туалеты, несмотря на то, что пассажиров почти нет, аэрофлоту удалось создать неповторимую атмосферу зассаного советского сартира, который можно найти по запаху...

UralBear no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 18th, 2010, 10:15 PM   #1064
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,922
Likes (Received): 3485

Quote:
Originally Posted by UralBear View Post
аэрофлоту удалось создать неповторимую атмосферу зассаного советского сартира, который можно найти по запаху...
готов согласиться с несколькими пунктами, но никак не с этим, туалет там отличный и чистый, я летал из Д и сам видел.



http://tema.livejournal.com/515772.html?page=3
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 10:46 PM   #1065
Ysh
Moderator
 
Ysh's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Moscow/Sevastopol
Posts: 25,951
Likes (Received): 219975

фу, ссылка на Тему - моветон
__________________

Zaz965 liked this post
Ysh no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 10:47 PM   #1066
UralBear
Registered User
 
UralBear's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Moscow
Posts: 497
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by Iggis View Post
готов согласиться с несколькими пунктами, но никак не с этим, туалет там отличный и чистый, я летал из Д и сам видел.



http://tema.livejournal.com/515772.html?page=3
видимо уже нет!
UralBear no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 10:51 PM   #1067
mr. MyXiN
Moderator
 
mr. MyXiN's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: MOSCOW
Posts: 16,835
Likes (Received): 72181

нет, как были чистые так и остались. бывает, что в пик грязный пол, но сравнительно быстро всё убирают. запах есть только в 1 туалете, и то запах не ссанины, а там какие то работы в техпомещении и оттуда запах какой то адской химии.
__________________

Zaz965 liked this post
mr. MyXiN no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2010, 11:54 PM   #1068
Belkin
Registered User
 
Belkin's Avatar
 
Join Date: May 2007
Posts: 1,724
Likes (Received): 315

Quote:
Originally Posted by UralBear View Post
А вот мнение о новом терминале шарика от известного блогера Zyalt:
Я так понимаю, что главная характеристика терминала - пахнет ли в сортире ссаниной. А также стоимость отделочного "ламинада" (слово-то какое).
Belkin no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2010, 12:01 AM   #1069
russianpride
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Moscow
Posts: 5,974
Likes (Received): 4145

Quote:
Originally Posted by UralBear View Post
Пользуясь случаем, хочу сказать, что Аэрофлот одна из самых поганых в мире авиакомпаний
Мда...


P.S При всем моём уважении к Варламову как к фотографу, писарь из него хреновый.
russianpride no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2010, 01:08 PM   #1070
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,922
Likes (Received): 3485

Ага, отзыв ни о чем.
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2010, 11:50 PM   #1071
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,737
Likes (Received): 1988

Фууу, там ваще писуары какие-то слишком круглые, не аеропорт а ...


Хехе, шутка, терминал выглядит хорошо
golov no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2010, 09:35 AM   #1072
Fobos2030
Registered User
 
Fobos2030's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Krasnodar, South of the EVIL empire.
Posts: 1,013
Likes (Received): 3494

Мне терминал тож понравился... Вот толька эта плитка.....
__________________
"z k.,k. hjccb." и только гугл поймет меня!
Fobos2030 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2010, 01:46 PM   #1073
UralBear
Registered User
 
UralBear's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Moscow
Posts: 497
Likes (Received): 297

Статья из журнала Forbes Russia

Блеск и нищета «Шереметьево-3»
Как добраться до нового терминала? Где там можно поесть, выйти в интернет? Сколько стоит такси? Куда летят оттуда рейсы? И когда терминал наконец достроят? (Читать)
UralBear no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2010, 06:44 PM   #1074
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,922
Likes (Received): 3485

Московские аэропорты свяжут одним узлом

18.01.2010

В Москве появится самый большой пересадочный комплекс в Европе: на станции "Каланчевская" уже в этом году начнут строить узел по доставке пассажиров в аэропорты.
Как сообщили в Правительстве Москвы, железнодорожная станция "Каланчевская" станет основой транспортно-логистического комплекса, связывающего все столичные аэропорты. В "Аэроэкспрессе" BFM.ru подтвердили намерения организовать единый пересадочный пункт на этой станции. "Рабочее название пересадочного комплекса — "Каланчевский", по месту его расположения", — подтвердила BFM.ru представитель компании "Аэроэкспресс" Елена Фролова.

Новый транспортный узел будет состоять из разных вокзальных комплексов: вокзала для скоростных поездов Санкт-Петербург–Москва, вокзала для авиапассажиров и платформ пригородного сообщения. "Общая площадь зданий и сооружений — около 400 тысяч кв. метров. Пожалуй, это самый большой планируемый пересадочный комплекс в Европе. Также проектировщики планируют построить паркинги, вестибюль метро с входом и выходом в комплекс, автомобильные и другие транспортно-уличные развязки, коммуникационные пешеходные связи с вокзалами Комсомольской площади посредством траволаторов", — рассказали в компании.

Стоимость крупнейшего в Европе пересадочного комплекса может составить более 1 млрд евро, предположил вице-президент группы компаний "Евросервис" Денис Горшко. "Если ориентировочно взять стоимость строительства в 4 тысячи евро за метр, то при заявленных масштабах это более 1 млрд евро. Стоимость самого строительства составит около 200–300 тысяч евро, столько же уйдет на автоматизацию, и равнозначная сумма — на внешнюю инфраструктуру. На строительство уйдет не менее двух лет", - добавляет Денис Горшко.

Пересадочный комплекс обеспечит перераспределение пассажиропотоков московского авиаузла. "Очень часто наши самолеты прилетают в "Шереметьево" по рейсам европейского направления или из Америки. Дальше пассажирам нужно попасть куда-то на внутреннее направление, например, на Север, и по стоимости билетов они предпочитают лететь из "Внуково", — говорит BFM.ru начальник центра общественных связей аэропорта "Шереметьево" Анна Захаренкова. — Намного проще на экспрессе доехать до будущего пересадочного центра "Каланчевский", пересесть на другой аэроэкспресс и добраться до "Внуково". И планируется, что в стоимость авиаперелета уже будет включена стоимость железнодорожных билетов".

В целом же, власти Москвы решили вплотную заняться улучшением обслуживания пассажиров в столичных аэропортах. "Власти Москвы хотят предложить администрациям аэропортов увеличить количество регистрационных стоек, установить стойки на железнодорожных вокзалах и киоски саморегистрации в гостиницах", — рассказал агентству представитель московской мэрии. В числе возможных инноваций — SMS-оповещение о задержках рейсов в онлайн-режиме без дополнительных запросов, а также регулярный мониторинг мнений пассажиров и организаций о качестве обслуживания и уровне сервиса в аэропортах.

Планы по улучшению обслуживанию авиапассажиров крупнейшего российского авиаузла появились после того, как в период пиковой нагрузки в новогодние каникулы пассажиры столкнулись с многочасовым ожиданием багажа и переносами рейсов.

Сейчас SMS-оповещения об отложенных рейсах уже работают. Причем, как отмечает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев, они запущены не только самими аэропортами, но и сторонними организациями, которые оказывают коммерческую услугу. "Что касается увеличения числа стоек регистрации — впрямую это ничего не дает, потому что у аэропортов ограниченные ресурсы по площадям, но введение стоек самостоятельной регистрации отчасти позволяет эту проблему снять, — говорит авиаэксперт. — Введение в "Шереметьево" в строй новых терминальных емкостей, по мере того, как терминал "Д" перейдет из тестового режима в нормальный, позволит полностью снять вопросы, связанные с числом стоек для обслуживания. Аналогичная ситуация в "Домодедово", где постоянно увеличиваются терминальные площади. А во "Внуково" с вводом в строй нового огромного терминала, проблемы с площадями, с числом стоек регистрации не будет вообще на многие годы вперед".

С помощью SMS об изменениях в расписании рейсов своих пассажиров сейчас информирует большинство зарубежных авиаперевозчиков, а также некоторые аэропорты — например, санкт-петербургский "Пулково" и московской "Домодедово". Однако сейчас эта услуга предоставляется лишь по запросу и платно. Так, SMS-запрос о задержке рейса в "Пулково" обойдется в 25–27 рублей в зависимости от оператора мобильной связи. Аналогичная услуга "Домодедово" стоит около 26 рублей. При этом в обоих случаях аэропорты не несут ответственность за технические проблемы, связанные с передачей текстовых сообщений. "Жалобы на недоставку и задержку сообщений по вине операторов мобильной связи просим адресовать непосредственно операторам", — советует пассажирам "Домодедово".

Все предложения о нововведениях содержатся в проекте постановления "О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла", который будет вынесен на заседание столичного правительства уже 19 января. "В целях совершенствования обслуживания пассажиров в аэропортах Домодедово и Шереметьево в Федеральное агентство по обустройству государственной границы России планируется внести предложение об участии представителей Москвы в работе координационных советов, действующих в пунктах пропуска этих аэропортов", — добавил представитель московской Мэрии.

http://mosinform.ru/data.php?s=23&st=news&id=27638



Единый комплекс по доставке пассажиров во все аэропорты Москвы может открыться в 2012 г.

РИА«Новости»

Транспортно-пересадочный узел в районе железнодорожной станции Каланчевская, с которого можно будет добраться до всех аэропортов Москвы, планируется открыть в 2012 г., сообщил журналистам во вторник руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи.

«Каланчевский транспортный узел, возможно, будет открыт в 2012 г. Это пока только планы, но уже ведутся активные работы по созданию узла», — сказал он. По его словам, стоимость билета до аэропорта будет входить в стоимость билета на самолет.

Кичеджи добавил, что прорабатывается система объединения билетов на метро и на аэроэкспресс в единый проездной билет.
Сейчас на скоростных поездах компании «Аэроэкспресс» можно доехать с Савеловского и Белорусского вокзалов до «Шереметьево», с Киевского вокзала — до аэропорта «Внуково», с Павелецкого — до «Домодедово».

http://www.vedomosti.ru/realty/news/2010/01/19/927603
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2010, 06:52 PM   #1075
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,922
Likes (Received): 3485

О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла

19 января состоялось заседание Правительства Москвы, на котором Департамент транспорта и связи впервые вынес на обсуждение тему совершенствования качества обслуживания пассажиров Московского авиационного узла.

Доклад на заседании представил руководитель Департамента транспорта и связи города Москвы Василий Николаевич Кичеджи. Содокладчиком выступил директор филиала «Московский центр автоматизированного управления воздушного движения» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Владимир Владимирович Ужаков.

Также на заседании выступили:

руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница) Дмитрий Александрович Безделов;
заместитель председателя Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Сергей Анатольевич Гаврилов;
генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Егорович Александров;
генеральный директор ассоциации «Аэропорт ГА» Виктор Иванович Горбачёв.
Проект Постановления Правительства Москвы, предложенный Департаментом, будет дополнен в течение трёх недель, с учётом внесённых предложений.


Московские аэропорты обеспечивают более 55 % всего объёма пассажирских авиаперевозок гражданской авиации Российской Федерации, в том числе около 75 % международных авиаперевозок. От качества предоставляемых услуг пассажирам, наличия развитой и хорошо организованной системы сервиса в аэропортах Московского авиационного узла (далее — Московского авиаузла) зависит дальнейшее его развитие как крупного транзитного мирового центра, формирование положительного облика столицы Российской Федерации, реализация туристического потенциала Москвы.

В последнее десятилетие аэропорты города существенно поменяли свой облик. При активной поддержке Москвы, обеспечившей дальнейшее развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в столице и в Московской области, аэропорты Московского авиаузла к настоящему времени провели масштабные инфраструктурные преобразования, учитывающие современные требования и мировые стандарты обслуживания авиапассажиров. Это позволяет им успешно конкурировать с ведущими мировыми аэропортами, а в условиях существующей конкуренции обеспечивать высокий уровень и постоянно повышать качество обслуживания пассажиров.

Вместе с тем в Правительство Москвы нередко поступают обращения граждан и организаций с замечаниями и предложениями по улучшению качества обслуживания пассажиров в аэропортах.

Для анализа ситуации Департамент транспорта и связи организовал и провел ряд мероприятий позволивших с достаточной достоверностью определить наиболее слабые и проблемные вопросы, связанные с организацией работы аэропортов и сотрудничающих с ними организаций по обслуживанию пассажиров. Прежде всего, был организован широкий диалог со всеми участниками производственной деятельности в аэропорту (авиакомпании, компании авиахендлинга, предприятия неавиационной сферы услуг — торговли и общественного питания, транспортные предприятия), а также общественными организациями различных направлений, включая международные (ИАТА) и российские отраслевые ассоциации и объединения, общественные организации инвалидов и общественные организации по защите прав потребителей. Кроме того, были проанализированы результаты опросов пассажиров проведенных во всех трех аэропортах Московского авиаузла.

По результатам этой работы определены ряд проблем существенно влияющих на качество обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиаузла. Решение этих вопросов невозможно без участия всех заинтересованных сторон, включая федеральные и региональные власти, а также администрации аэропортов.

В этой связи предложено обратить внимание и наметить совместные меры по решению возникших проблем на следующих основных направлениях.

Организация работы воздушных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации в аэропортах Московского авиаузла

Организация работы соответствующих контрольных органов по проведению пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, а также спецконтроля в интересах авиационной безопасности существенным образом влияет на качество работы всего аэропорта.

Среди всех видов контроля проводимого в аэропорту, как показали результаты проведенных опросов, наибольшее недовольство пассажиров вызывает организация пограничного (паспортно-визового) контроля.

Улучшение работы контрольных органов по обслуживанию пассажиров требует разработки и принятия нормативных документов, утверждающих соответствующие стандарты с учетом международной практики, внедрение передовых технологий изготовления, оформления и контроля паспортно-визовых документов.

Руководствуясь интересами Москвы в дальнейшем развитии и совершенствовании аэропортов, в улучшении качества обслуживания авиапассажиров, Правительство Москвы будет активно сотрудничать со всеми органами власти и заинтересованными субъектами.

Организация транспортного сообщения аэропортов с городом Москвой

Удобное транспортное сообщение с городом является одной из ключевых услуг для пассажиров, а повышение транспортной доступности аэропорта — одним из факторов, определяющих перспективы его развития и конкурентоспособности.

Учитывая это обстоятельство, Москва проводит активную политику по развитию и реконструкции дорожной сети. В рамках этой работы уже проведена реконструкция Ленинградского проспекта, Киевского, Боровского и Ленинградского шоссе. Совместно с ОАО «Российские железные дороги» организовано скоростное железнодорожное сообщение, связавшее центр города со всеми аэропортами Московского авиаузла, все большее развитие получает комплексное обслуживание авиапассажиров, включая регистрацию и обработку багажа в терминалах московских железнодорожных вокзалов.

Практика развития транспортного сообщения аэропортов с городом Москвой показывает дальнейшую перспективу и уверенный рост объемов перевозок пассажиров поездами «Аэроэкспресс». Правительство Москвы намерено активно поддержать дальнейшее развитие этой транспортной системы, включая создание единого транзитного железнодорожного узла на станции Каланчевская между аэропортами Внуково, Домодедово и Шереметьево, предусмотренного генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла до 2020 года.

Совершенствование организации воздушного движения с целью сокращения времени задержек авиарейсов и повышения их регулярности

Одно из важнейших направлений улучшения обслуживания авиапассажиров — сокращения времени задержек прибывающих в аэропорт и улетающих из него авиарейсов. Этот вопрос связан с пропускной способностью аэропортов.

Основная проблема увеличения пропускной способности аэропортов МАУ заключается в невозможности поддержания необходимой пропускной способности Московской воздушной зоны (МВЗ) при нынешнем уровне организации воздушного движения и ее техническом обеспечении.

Причина этого заключается в том, что Московская воздушная зона не оснащена необходимым количеством средств зональной навигации, позволяющих эффективно использовать воздушное пространство за счет сокращения интервалов эшелонирования воздушных судов, а также повышения точности выдерживания маршрута полета. Кроме того, Московская воздушная зона в значительной степени перегружена введенными запретными зонами и действующими ограничениями, районами аэродромов государственной и экспериментальной авиации и военных полигонов, что существенно суживает возможности безопасного и экономичного маневрирования в районах аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево.

В этой связи необходимо проведение комплекса мер организационного и технического характера, включая необходимую корректировку Федеральной целевой программы «Модернизация ЕС ОрВД РФ (2009–2015 годы)».

Организация обслуживания лиц с ограниченными физическими возможностями (инвалидов)

Повышение доступности воздушного транспорта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и организация их обслуживания в аэропорту — один из вопросов, вызывающих наибольшее количество нареканий со стороны пассажиров. Речь идет, прежде всего, о необходимости более широкого распространения пандусов, лифтов, туалетов и доступных телефонах-автоматах для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Слабо организовано информирование этой группы пассажиров.

Кроме того необходимо внедрение новых технологий обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями, делающих доступными все виды сервиса организованные для пассажиров в аэропортах.

Улучшение качества и повышение доступности аэропортовых услуг по обработке багажа, размещению (парковке) транспортных средств и неавиационных услуг в сфере общественного питания и торговли

Несмотря на внедрение новые технологий, включая установку современных автоматизированных линий обработки багажа, вопрос о сокращении времени получения багажа пассажирами прибывших рейсов все еще актуален для аэропортов Московского авиаузла и является одним из наиболее часто поднимаемых при проведении опроса.

Еще один вопрос, относящийся к самым острым и привлекающим наибольшее внимание пассажиров — это вопрос об организации парковки автотранспорта в аэропорту. Опрос показал что пассажиры, имеющие претензии в этом вопросе, сводящиеся, как правило, к предложениям об увеличении парковочных мест и снижении цен на эти услуги, составляют во всех аэропортах не менее 50%.

Еще одна категория вопросов, привлекающих внимание пассажиров — это повышение доступности услуг в сфере общественного питания и торговли.

Решение этих вопросов может быть найдено в дальнейшем развитии и расширении услуг в аэропортах на основе конкуренции между всеми участниками этой сферы деятельности, предоставляющей возможность пассажиру выбора дифференцированных по объему и ценам услуг.

Правовое регулирование вопросов аэропортовой деятельности и организации обслуживания пассажиров

Существующая законодательная и нормативная база в области регулирования аэропортовой деятельности требует существенного обновления и дальнейшего развития с учетом современного опыта и практики работы аэропортов. Среди имеющихся проблем в этой области, которые должны быть решены:

законодательное определение правового статуса аэропорта;
расширение полномочий субъектов Российской Федерации в вопросах государственного регулирования деятельности аэропортов, находящихся на их территории;
определение гражданско-правовых отношений действующих на территории аэропорта хозяйствующих субъектов, осуществляющих неавиационную деятельность;
совершенствование действующей системы сертификации и лицензирования аэропортовой деятельности в части организации контроля за качеством предоставляемых услуг в аэропортах.
Правительство Москвы проводит постоянную работу по решению всех перечисленных проблем. Проект постановления Правительства Москвы «О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла» является продолжением этой работы и направлен на дальней шее совершенствование обслуживание авиапассажиров, развитие культурных и деловых связей Москвы, а также повышение конкурентоспособности аэропортов Московского авиаузла в международных авиаперевозках.

http://dtis.ru/index.php?name=News&f...ticle&sid=9482
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2010, 02:17 AM   #1076
UralBear
Registered User
 
UralBear's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Moscow
Posts: 497
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by Iggis View Post
Московские аэропорты свяжут одним узлом

18.01.2010

В Москве появится самый большой пересадочный комплекс в Европе: на станции "Каланчевская" уже в этом году начнут строить узел по доставке пассажиров в аэропорты.
Как сообщили в Правительстве Москвы, железнодорожная станция "Каланчевская" станет основой транспортно-логистического комплекса, связывающего все столичные аэропорты. В "Аэроэкспрессе" BFM.ru подтвердили намерения организовать единый пересадочный пункт на этой станции. "Рабочее название пересадочного комплекса — "Каланчевский", по месту его расположения", — подтвердила BFM.ru представитель компании "Аэроэкспресс" Елена Фролова.

Новый транспортный узел будет состоять из разных вокзальных комплексов: вокзала для скоростных поездов Санкт-Петербург–Москва, вокзала для авиапассажиров и платформ пригородного сообщения. "Общая площадь зданий и сооружений — около 400 тысяч кв. метров. Пожалуй, это самый большой планируемый пересадочный комплекс в Европе. Также проектировщики планируют построить паркинги, вестибюль метро с входом и выходом в комплекс, автомобильные и другие транспортно-уличные развязки, коммуникационные пешеходные связи с вокзалами Комсомольской площади посредством траволаторов", — рассказали в компании.

Стоимость крупнейшего в Европе пересадочного комплекса может составить более 1 млрд евро, предположил вице-президент группы компаний "Евросервис" Денис Горшко. "Если ориентировочно взять стоимость строительства в 4 тысячи евро за метр, то при заявленных масштабах это более 1 млрд евро. Стоимость самого строительства составит около 200–300 тысяч евро, столько же уйдет на автоматизацию, и равнозначная сумма — на внешнюю инфраструктуру. На строительство уйдет не менее двух лет", - добавляет Денис Горшко.

Пересадочный комплекс обеспечит перераспределение пассажиропотоков московского авиаузла. "Очень часто наши самолеты прилетают в "Шереметьево" по рейсам европейского направления или из Америки. Дальше пассажирам нужно попасть куда-то на внутреннее направление, например, на Север, и по стоимости билетов они предпочитают лететь из "Внуково", — говорит BFM.ru начальник центра общественных связей аэропорта "Шереметьево" Анна Захаренкова. — Намного проще на экспрессе доехать до будущего пересадочного центра "Каланчевский", пересесть на другой аэроэкспресс и добраться до "Внуково". И планируется, что в стоимость авиаперелета уже будет включена стоимость железнодорожных билетов".

В целом же, власти Москвы решили вплотную заняться улучшением обслуживания пассажиров в столичных аэропортах. "Власти Москвы хотят предложить администрациям аэропортов увеличить количество регистрационных стоек, установить стойки на железнодорожных вокзалах и киоски саморегистрации в гостиницах", — рассказал агентству представитель московской мэрии. В числе возможных инноваций — SMS-оповещение о задержках рейсов в онлайн-режиме без дополнительных запросов, а также регулярный мониторинг мнений пассажиров и организаций о качестве обслуживания и уровне сервиса в аэропортах.

Планы по улучшению обслуживанию авиапассажиров крупнейшего российского авиаузла появились после того, как в период пиковой нагрузки в новогодние каникулы пассажиры столкнулись с многочасовым ожиданием багажа и переносами рейсов.

Сейчас SMS-оповещения об отложенных рейсах уже работают. Причем, как отмечает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев, они запущены не только самими аэропортами, но и сторонними организациями, которые оказывают коммерческую услугу. "Что касается увеличения числа стоек регистрации — впрямую это ничего не дает, потому что у аэропортов ограниченные ресурсы по площадям, но введение стоек самостоятельной регистрации отчасти позволяет эту проблему снять, — говорит авиаэксперт. — Введение в "Шереметьево" в строй новых терминальных емкостей, по мере того, как терминал "Д" перейдет из тестового режима в нормальный, позволит полностью снять вопросы, связанные с числом стоек для обслуживания. Аналогичная ситуация в "Домодедово", где постоянно увеличиваются терминальные площади. А во "Внуково" с вводом в строй нового огромного терминала, проблемы с площадями, с числом стоек регистрации не будет вообще на многие годы вперед".

С помощью SMS об изменениях в расписании рейсов своих пассажиров сейчас информирует большинство зарубежных авиаперевозчиков, а также некоторые аэропорты — например, санкт-петербургский "Пулково" и московской "Домодедово". Однако сейчас эта услуга предоставляется лишь по запросу и платно. Так, SMS-запрос о задержке рейса в "Пулково" обойдется в 25–27 рублей в зависимости от оператора мобильной связи. Аналогичная услуга "Домодедово" стоит около 26 рублей. При этом в обоих случаях аэропорты не несут ответственность за технические проблемы, связанные с передачей текстовых сообщений. "Жалобы на недоставку и задержку сообщений по вине операторов мобильной связи просим адресовать непосредственно операторам", — советует пассажирам "Домодедово".

Все предложения о нововведениях содержатся в проекте постановления "О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла", который будет вынесен на заседание столичного правительства уже 19 января. "В целях совершенствования обслуживания пассажиров в аэропортах Домодедово и Шереметьево в Федеральное агентство по обустройству государственной границы России планируется внести предложение об участии представителей Москвы в работе координационных советов, действующих в пунктах пропуска этих аэропортов", — добавил представитель московской Мэрии.

http://mosinform.ru/data.php?s=23&st=news&id=27638



Единый комплекс по доставке пассажиров во все аэропорты Москвы может открыться в 2012 г.

РИА«Новости»

Транспортно-пересадочный узел в районе железнодорожной станции Каланчевская, с которого можно будет добраться до всех аэропортов Москвы, планируется открыть в 2012 г., сообщил журналистам во вторник руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи.

«Каланчевский транспортный узел, возможно, будет открыт в 2012 г. Это пока только планы, но уже ведутся активные работы по созданию узла», — сказал он. По его словам, стоимость билета до аэропорта будет входить в стоимость билета на самолет.

Кичеджи добавил, что прорабатывается система объединения билетов на метро и на аэроэкспресс в единый проездной билет.
Сейчас на скоростных поездах компании «Аэроэкспресс» можно доехать с Савеловского и Белорусского вокзалов до «Шереметьево», с Киевского вокзала — до аэропорта «Внуково», с Павелецкого — до «Домодедово».

http://www.vedomosti.ru/realty/news/2010/01/19/927603
а на станции метро Каланчевская будет давка! подвели бы в начале еще пару линий метро туда и тогда бы уже говорили о крупном пересадочном узле...
UralBear no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2010, 02:23 AM   #1077
KLoun
профессия - мизантроп
 
KLoun's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Moscow
Posts: 10,951

Quote:
Originally Posted by UralBear View Post
...а на станции метро Каланчевская будет давка!
Не будет. В виду отсутствия таковой
__________________
Naked grandfather with tommy gun gauge
My only peace lies in my music...

Zaz965 liked this post
KLoun no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2010, 02:44 AM   #1078
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,922
Likes (Received): 3485

Quote:
Originally Posted by UralBear View Post
а на станции метро Каланчевская будет давка! подвели бы в начале еще пару линий метро туда и тогда бы уже говорили о крупном пересадочном узле...
Во-первых такой станции нет. Во-вторых, интересно, откуда и куда там проводить ветки? Разве двух линий мало, учитывая что одна из них Кольцевая? Близлежащим районам не нужно новых линий метро, там достаточно, а вбухивать деньги в новую линию ради пересадочного узла полный бред.

И еще, что в Вашем понимании крупный пересадочный узел?
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2010, 06:55 PM   #1079
Brad
voyageur
 
Brad's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Minsk, La Habana
Posts: 11,144
Likes (Received): 4394

На трех вокзалах не помешала бы новая ветка со станцией Каланчевка по линии: Комсомольская - Сухаревская - Цветной бульвар - Баррикадная - далее к сити, там есть заделы под новый станции.
__________________
"Главное - убрать Януковича. Хуже уже не будет" (с)
Brad no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2010, 07:08 PM   #1080
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,922
Likes (Received): 3485

А почему такой странный маршрут линии? Это нецелесообразно, практически вдоль кольцевой, какой в ней смысл, если от вокзалов до Баррикадной уже идет Кольцевая? Это просто нецелесообразная трата денег.
Iggis no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
аэропорт, инфраструктура, москва

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Левобережный, мкр. 1А, корп. 16Б | 155м 36э | одобрено windstride Москва 25 November 15th, 2017 10:21 PM
МФК «Observer» на Митрофаньевском ш. | 2х120? | предл. Fenol Высотные доминанты 27 March 28th, 2017 12:33 PM
Совсем небольшой отчет о прогулке вокруг jst Города 2 May 28th, 2007 06:02 PM


All times are GMT +2. The time now is 06:47 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us