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Old September 14th, 2008, 11:38 PM   #261
encarnado
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Perdi-me. Esses argumentos são sobre o quê?
A linha era para ter continuado para Elvas.
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Old September 15th, 2008, 03:26 PM   #262
Viriatuus
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Exactamente. E poderia (deveria...) ser feita... mas desde Vila Viçosa e não do Alandroal em paralelo à do TGV...
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Old September 16th, 2008, 02:58 PM   #263
sotavento
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Hoje em dia há carros...
pois há ... vê só ali o IC19 ... paralelo á L.Sintra.
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Old September 16th, 2008, 03:00 PM   #264
sotavento
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Exactamente. E poderia (deveria...) ser feita... mas desde Vila Viçosa e não do Alandroal em paralelo à do TGV...
Mas a linha via dali do MEIO entre uma e outra ... só não metem ligação de Extremoz-V.Viçosa á linha dos mercas Sines-Evora-Espanha porque a linhas que andam a construir é mesmo só pra Madrid ter "mais um" porto de mar e pros lisboetas irem a Barajas apanhar o avião.
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Old October 5th, 2008, 01:47 PM   #265
Barragon
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Refer planeia terceira linha no meio da cidade

Projecto prevê mexidas no centro urbano. Câmara queria desvio do ramal

A Refer pretende alargar de duas para três as linhas de ferrovia que atravessam Vila Franca de Xira. A prevista quadruplicação do ramal já não se verificará, mas o futuro alargamento implica alterações urbanas na baixa da cidade.

Até ao fim do ano a Rede Ferroviária Nacional (Refer) pretende ter concluído o estudo de alargamento da Linha do Norte, no troço entre Alhandra e Vila Franca de Xira. O plano não compreende uma quarta via, como já existe até Alverca (Sul) e que é retomada, depois, na Castanheira do Ribatejo (Norte), porque o corredor disponível impede tecnicamente essa possibilidade.

A obra que pretende aliviar a sobrecarga das duas linhas de via larga e evitar o constrangimento da circulação, que ocorre entre Alhandra e a Quinta das Torres (Escola da Marinha) e daí até Vila Franca de Xira, implicará não só o reperfilamento do emblemático Jardim Constantino Palha, como a alteração da área edificável junto à extinta Fábrica do Arroz, propriedade do Grupo Obriverca.

Segundo Luís Pardal, presidente da Refer, afastadas estão as hipóteses de a Linha do Norte ser transformada em túnel naqueles três quilómetros ou fazer uma inflexão em viadutos para Noroeste, passando sobranceira à cidade, tal como o município vem propondo há mais de cinco anos.

"Temos o espaço necessário reservado há anos para uma terceira linha. Só que era necessário acabar a caracterização do plano de exploração da terceira travessia do Tejo para se perceber qual o aumento necessário neste troço. E chegámos a esta conclusão [a criação de três linhas] há um mês", explicou, ao JN, Luís Pardal, ontem à margem da inauguração do alargamento e estabilização da plataforma ferroviária em Vila Franca de Xira, situada junto ao novo caminho pedonal ribeirinho que liga Alhandra à cidade sede do concelho. Este plano da Refer contraria as pretensões da população e autarcas, que são contra o alargamento. "Percebo que as pessoas se sintam desconfortáveis com esta barreira física, mas o espaço sempre esteve reservado para este plano", frisou Luís Pardal.

JN
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Old October 29th, 2008, 02:50 AM   #266
emarques
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Uma "parvoíce":

Acho que me lembro de ler em qualquer sítio que uma das razões para que Barcelos não esteja incluída na rede de urbanos do Porto é que a estação de Barcelos fica ao km 50,1 (ou coisa assim) da linha do Minho, e que o limite da rede de urbanos é de 50km (se bem me lembro, a legislação diz que "os trajectos de menos de 50km devem ter tarifa de urbano", ou coisa que o valha).

Agora... Supostamente, a variante da Trofa vai reduzir a linha do Minho em mais de 500 metros, certo? Será então que Barcelos vai ser incluída na CP Porto?
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Old October 29th, 2008, 03:07 AM   #267
encarnado
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Duvido. "Encurtamentos" na via só mexe nos PK onde foi "cortada". Há por aí muitos PKs que não correspondem a 1 Km devido às sucessivas correcções de traçado e estas coisas medem-se sempre pelos PK da via.
Ou Barcelos deixa a gare actual e empurra-a mais para baixo ou nada feito.
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Old October 30th, 2008, 10:07 PM   #268
mourarq
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Variante Ferroviária de Alcácer do Sal
Agosto de 2008












também está no no post de alcácer.
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Old October 30th, 2008, 10:52 PM   #269
Trajno
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Essas imagens são da ponte, que corresponde à 2a fase da variante de Alcácer

A primeira fase - os acessos à ponte - foi concluída esta semana
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Old October 31st, 2008, 03:40 AM   #270
sotavento
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Uma "parvoíce":

Acho que me lembro de ler em qualquer sítio que uma das razões para que Barcelos não esteja incluída na rede de urbanos do Porto é que a estação de Barcelos fica ao km 50,1 (ou coisa assim) da linha do Minho, e que o limite da rede de urbanos é de 50km (se bem me lembro, a legislação diz que "os trajectos de menos de 50km devem ter tarifa de urbano", ou coisa que o valha).

Agora... Supostamente, a variante da Trofa vai reduzir a linha do Minho em mais de 500 metros, certo? Será então que Barcelos vai ser incluída na CP Porto?
Erm ... Aveiro fica ao pk63 e é urbanos do Porto ... isso que ouviu/leu cheira áquelas patacoadas que alguem inventa para criar mais um mito urbano ... coisa muito na moda cá no nosso portugal (malta que como não faz nada no trabalho passa o dia a criar powerpoints com fotos de gajas nuas e com pretensas explanações de teorias da conspiração anti-q.q.coisa que seja realmente util)



Barcelos é vitima da "politização" das obras ... em tempos criou-se um "movimento" tendente á suburbanização das linhas para Braga e Guimarães e dum dia pro outro criou-se a CP Porto.


E já agora ... tanto Aveiro como Braga , Guimarães e Caide ficam a mais de 50km do Porto.
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Old November 2nd, 2008, 08:39 PM   #271
Portvscalem
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eu este fim de semana fui de comboio de campanhã até caminha, já na fronteira galega...

o comboio desde logo é lento pa burro...

não tinha a a perfeita noção tb do estado degradante das estações da cp porto especialmente entre famalicão e campanhã....

a via para barcelos podia e devia ser duplicada e inserida na cp porto.... o tramo a duplicar não seria assim tão grande... e à boleia dava-se um jeitinho na estação...

e espero que alguém arranje as estações da cp porto... porque se é verdade que as bonitas são mesmo bonitas, as feias são do mais feio e degradado que se pode ou não pode imaginar...
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Old November 2nd, 2008, 09:09 PM   #272
Trajno
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Originally Posted by Portvscalem View Post
a via para barcelos podia e devia ser duplicada e inserida na cp porto.... o tramo a duplicar não seria assim tão grande... e à boleia dava-se um jeitinho na estação...
À partida também acho que os serviços de suburbanos do Porto deviam ser extendidos a Barcelos.

No entanto não sei se o motivo de tal não ocorrer, estará exclusivamente dependente da reformulação do troço Nine-Barcelos... na minha opinião, o facto da linha para Braga ser, em grande parte do trajecto, comum à que vai para Barcelos/Viana do Castelo, dificultará a rentabilidade de um serviço suburbano até Barcelos.

Com a introdução, no futuro, dos comboios de alta Velocidade Porto-Braga-Vigo, parece-me ainda mais improvável a introdução de serviços suburbanos até Barcelos (dada a dificuldade de conciliar diferentes tipos de serviços - comboios rápidos, regionais, urbanos e mercadorias).
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Old November 3rd, 2008, 03:24 PM   #273
emarques
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Originally Posted by Portvscalem View Post
eu este fim de semana fui de comboio de campanhã até caminha, já na fronteira galega...

o comboio desde logo é lento pa burro...

não tinha a a perfeita noção tb do estado degradante das estações da cp porto especialmente entre famalicão e campanhã....

a via para barcelos podia e devia ser duplicada e inserida na cp porto.... o tramo a duplicar não seria assim tão grande... e à boleia dava-se um jeitinho na estação...

e espero que alguém arranje as estações da cp porto... porque se é verdade que as bonitas são mesmo bonitas, as feias são do mais feio e degradado que se pode ou não pode imaginar...
"As feias" não é um conjunto formado quase exclusivamente pela estação da Trofa?

Aquela elevação da plataforma com o tapetinho verde, ui, ui, que luxo.
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Old November 3rd, 2008, 05:09 PM   #274
sotavento
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O problema é que ainda ninguem se lembrou de "regionalizar" a envolvente da ferrovia em portugal ...
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Old November 4th, 2008, 12:35 AM   #275
Portvscalem
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mas futuramente haverá comboios para braga via uma nova linha que passará pelo AFSC....

quiçá alargando ainda mais a via, n sei...
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Old November 4th, 2008, 02:22 AM   #276
TêAgá
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Pergunta *******: O que é uma ecopista?
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Old November 4th, 2008, 02:50 AM   #277
DeTaipa
 
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"Ecopista ou Pista Verde é a designação portuguesa atribuída aos percursos que utilizam antigos ramais ferroviários desactivados. Estes situam-se em diversas regiões do território continental, potenciando a criação de uma verdadeira rede ou sistema nacional de passeios na Natureza e, por vezes, também em meio urbano."
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Old November 4th, 2008, 04:33 AM   #278
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Originally Posted by DeTaipa View Post
"Ecopista ou Pista Verde é a designação portuguesa atribuída aos percursos que utilizam antigos ramais ferroviários desactivados. Estes situam-se em diversas regiões do território continental, potenciando a criação de uma verdadeira rede ou sistema nacional de passeios na Natureza e, por vezes, também em meio urbano."
Mas são percursos destinados a trens ou constroem uma rodovia no antigo leito da ferrovia?
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Old November 4th, 2008, 10:51 AM   #279
Trajno
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Originally Posted by thgteixeira View Post
Mas são percursos destinados a trens ou constroem uma rodovia no antigo leito da ferrovia?
Não....as ecopistas são exclusivas para uso pedonal e ciclista...
Vê algumas das imagens seguintes

http://www.cjfernandes.com/site/imag...s/ecopista.JPG

http://www.cm-viseu.pt/pls/portal/docs/1/1321369.JPG

http://cm-evora.pt/Noticias/images%5C639.jpg
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Old November 4th, 2008, 07:57 PM   #280
TêAgá
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Interessante, mas um pouco triste. Comboios turísticos ficariam bem no lugar. Mas as ecopistas em si, me parecem bonitas.

Obrigado por esclarecer, e obrigado também pelas fotos!
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