Развитие ЖД - Page 252 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Тематические форумы > Инфраструктура

Инфраструктура Автомобильные и железные дороги, авиация, общественный транспорт и другая инфраструктура


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 20th, 2019, 12:21 AM   #5021
krechet
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 4,229
Likes (Received): 5130

Quote:
Originally Posted by sandoz25 View Post
а какова ширина багажной полки в узкой части, знает кто?
На глаз сантиметров 30 с небольшим.

Quote:
Originally Posted by sandoz25 View Post
в твзшных плацкартах рундука нет так же, вроде бы нет проблемы с кражей вещей, единственное только тут шторка
Да миф на мой взгляд какой-то придумали. В век камер так нагло красть вещи могут только совсем тупые. И вычисляют их на раз-два. Разве что небольшой сейф для всякой мелочёвки (которую как раз можно умкнуть незаметно) не помешал бы.

Quote:
Originally Posted by orel2016 View Post
Общая тенденция на всех видах транспорта - пассажир должен ехать без багажа.
Хочешь везти багаж - плати дорого
В данном случае проблема вообще раздута сильно.
Да, места на верхних полках стало меньше. Но не критично, раза в полтора только. Примерно же настолько же стало больше места внизу за счёт ликвидации рундука, который существенно ограничивал вместимость.
К слову, на такие полки пара велосипедов вполне влезет. А вот рюкзаки уже придётся складывать вниз.

Quote:
Originally Posted by zolotyh View Post
Я вообще, в целом говорю, о любых видах транспорта. Машины свои народ бывает так набивает под потолок, будто уезжают минимум на год, в тайгу, где медведи бегают и нет ни одного магазина.
Ещё одни миф в значительной степени. Есть, конечно, "барахольщики", но их немного, а основная масса берёт с собой то, что реально необходимо.
С большими баулами едут в основном из городов в посёлки, и везут с собой то, что в посёлках просто не достать. Ну нет пока там ни "Икеи", ни даже пунктов выдачи интернет-магазинов. И даже пересылка по почте не всегда адекватна по цене-срокам.
У походников-туристов свои рюкзаки и снаряга тоже необходимость. На месте это обычно не достать, да и надеяться на прокатное снаряжение в в более-менее серьёзных походах вообще не вариант. Это верный способ создать аварийную ситуацию.

Все остальные везут обычно именно минимум. Набитого барахлом вагона не видел уже много-много лет. Да, есть отдельные индивидуумы, везущие с собой огромный мешок еды и всю дорогу непрерывное её поедающие, но их мало, это вымирающий вид.
__________________

Alex-Sam liked this post
krechet está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 20th, 2019, 01:44 AM   #5022
Viru
Registered User
 
Viru's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 13,008
Likes (Received): 25867

Нет ни одной фотки застеленной нижней полки
Viru no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2019, 04:22 AM   #5023
krechet
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 4,229
Likes (Received): 5130

Quote:
Originally Posted by zolotyh View Post
Не упомянули, что вагон на самом деле не новый а капитально отремонтированный ) Попадаются даже 1990 года выпуска.
Почему "даже"? Много вагонов сделаны вообще в 80-х. Обсуждаемый вагон вроде бы 1989 г.в.
krechet está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 20th, 2019, 05:37 AM   #5024
krechet
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 4,229
Likes (Received): 5130

Quote:
Originally Posted by raisonnable View Post
Кстати, только сейчас обратил внимание. Я же недавно (январь 2019) ездил в таком вагоне. Не уверен, что это был именно Тамбовский ВРЗ, но интерьер был точно такой же. От вагона не в восторге, есть серьёзные конструктивные недостатки:

Quote:
Хотя в билете указывалось, что вагон без кондиционера и биотуалетов, последние там были. Но это был не новый вагон, а КВР старого вагона 1987 г.в. Интерьер также поменяли, верхние полки были короткие и на цепях (б-р-р-р ), но зато добавили розетки в каждом купе, разумеется, с предупреждающей надписью о том, что поездная бригада ответственности за целостность подключенных устройств не несёт.
Нужно сказать, сделано было всё очень плохо, биотуалеты за короткую поездку ломались несколько раз, смывались плохо, иногда заполнялись нечистотами примерно на треть глубины унитаза, которые там плескались, брызгались и пованивали, тогда проводница бежала их прочищать. Она жаловалась, что на старый вагон понавешали кучу всего энергоёмкого, а мощность генератора и ёмкость аккумуляторов не увеличили, поэтому напряжение постоянно сильно просаживается и всё глючит. Всех пассажиров предупреждала, чтобы ни в коем случае не кидали бумаги в унитаз, иначе биотуалеты встанут окончательно и придётся бегать в соседний вагон, где были обычные туалеты со сливом на рельсы.
А вот пассажирке подобного КВРа не повезло куда сильнее:
Quote:
Этот чертов биотуалет может не работать! В холодном поезде в новогоднюю поездку на Урал мы с этим столкнулись. Весь поезд(!) работал в режиме - шли мужики с инструментом, восстанавливали какой-нибудь туалет. За ними шел длинный хвост желающих. Как только начинало работать, все вставали туда. А те шли дальше. Через час туалет затыкался на морозе и все начиналось сначала. Ехавшие с нами дети-спортсмены приспособили одно из плацкартных купе под место для опорождения "по-малому", отгородившись простынями и таская туда баночки.
С остальными проблемами - как хочешь. Все тамбуры были зверски загажены.
И такое, говоря, постоянно, как только ниже -20.
Запах держался долго. Пришлось стирать и чистить все, включая верхнюю одежду. И - честно - более мерзкого путешествия я в жизни своей не видела.
Это декабрь 2018 года.

Что-то нет доверия к заводу, который производит такие КВРы...
krechet está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 20th, 2019, 02:01 PM   #5025
SVX
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Yekaterinburg, Aramil
Posts: 2,603
Likes (Received): 17006

Quote:
Originally Posted by krechet View Post
Кстати, только сейчас обратил внимание. Я же недавно (январь 2019) ездил в таком вагоне. Не уверен, что это был именно Тамбовский ВРЗ, но интерьер был точно такой же. От вагона не в восторге, есть серьёзные конструктивные недостатки:



А вот пассажирке подобного КВРа не повезло куда сильнее:

Это декабрь 2018 года.

Что-то нет доверия к заводу, который производит такие КВРы...
Дело не в заводе, а в типе ЭЧТК, который устанавливают. Вакуумные Омеги полная хрень, повесить их разработчика надо. Помимо того, что сама система крайне не надежная (зависает электроника, часто багует и система требует перезагрузки + иногда отказывается поддерживать вакуум), так еще и бак расположен таким образом, что говно должно проделать путь от унитаза в несколько метров. Зимой это особенно критично. А поскольку система объединена, то выход из строя одного биогоршка автоматически влечет за собой выход из строя второго. Короче та еще головная боль для ПЭМа и слесарей.
Есть еще биогоршки с педалькой где все содержимое унитаза падает в емкость под ним. С этими вообще никаких проблем нет. Главные плюсы - нет вакуума, минимум электроники, расположение под тамбурами. Минус - больше времени на откачку 1 вагона. Но их к сожалению на 44-е вагоны не устанавливают, встречаются только на КВРенных моделях постарше.
__________________
SVX no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2019, 04:07 PM   #5026
Dober_86
On top
 
Dober_86's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Япономорье
Posts: 42,907
Likes (Received): 187179

Правительство утвердило долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года

По словам Белозерова, благодаря ДПР компания сможет привлечь около 4 трлн рублей инвестиций. "Это ключевой документ, который сейчас создает предпосылки для нашего активного развития до 2025 года. Цифры говорят сами за себя - почти 9 трлн [рублей], и благодаря этому документу мы сможем привлечь порядка 4 трлн рублей у инвесторов. Это сигнал рынку, это сигнал производителям, что начинается очень активная работа", - сказал Белозеров.

Чистая прибыль компании

Белозеров на встрече с Медведевым сообщил, что ОАО "Российские железные дороги" в 2018 году получило 18 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ, что выше запланированного показателя.

По сравнению с показателем за 2017 год (17,5 млрд рублей) чистая прибыль РЖД по РСБУ выросла на 2,9%.

Содержание программы

РЖД получат 157 млрд рублей в форме дивидендных выплат от своих дочерних компаний в период с 2019 года по 2025 год. Такой прогноз содержится в долгосрочной программе развития РЖД до 2025 года. "За период 2019-2025 годов общества обеспечат открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" суммарный дивидендный поток в размере 157 млрд рублей во всех сценариях", - отмечается в материалах компании.
__________________
I'm the lizard king, I can do anything.

IIL, Federation2014 liked this post
Dober_86 no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2019, 04:32 PM   #5027
Viru
Registered User
 
Viru's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 13,008
Likes (Received): 25867

программа развития РЖД до 2025 года
http://static.government.ru/media/fi...ga2RXSVoKu.pdf
__________________

Герцог Игторн liked this post
Viru no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2019, 09:21 PM   #5028
sandoz25
Registered User
 
sandoz25's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ярославль
Posts: 3,092
Likes (Received): 2935

Quote:
Originally Posted by krechet View Post
Например, закрыть "верхним" пассажирам вид из окна мог только реально никогда не ездящий больше одной ночи максимум. Днём на верхней полке кроме как смотреть в окно делать особо вообще нечего.
как по мне с верхней полки не особо что и видно да и смотреть неудобно, и зачем днем лежать на ней если тебе не хочется спать)
__________________

orel2016 liked this post
sandoz25 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:27 AM   #5029
BlackShark
Registered User
 
BlackShark's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Nizhny Novgorod
Posts: 10,401

Смотреть не очень удобно, но, тем не менее, что-то да видно и это неплохо.

Зачем лежать? А больше нет никакого личного пространства у пассажира верхней полки, если все нижние заняты. Садиться к нижнему пассажиру не всегда удобно и вообще не всегда возможно.
__________________

Alex-Sam, krechet liked this post
BlackShark no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 01:17 AM   #5030
krechet
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 4,229
Likes (Received): 5130

Quote:
Originally Posted by BlackShark View Post
Зачем лежать? А больше нет никакого личного пространства у пассажира верхней полки, если все нижние заняты. Садиться к нижнему пассажиру не всегда удобно и вообще не всегда возможно.
Вот именно. Сидеть на чужой полке длительное время просто не этично. По правилам "нижний" пассажир вообще имеет право не пускать на свою полку других людей.
Занять сидячее положение на верхней полке можно только в "Аммендорфе". В плацкарте невозможно - там "гроб" (багажная полка). В ТВЗ можно, но недолго, там короб вентиляции проходит, если на него опираться, шея быстро устанет.
Поэтому, как правило, днём "верхнему" пассажиру приходится в основном только лежать.
krechet está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 01:25 AM   #5031
krechet
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 4,229
Likes (Received): 5130

Quote:
Originally Posted by SVX View Post
Дело не в заводе, а в типе ЭЧТК, который устанавливают. Вакуумные Омеги полная хрень, повесить их разработчика надо.
За тот случай, который описан, на мой взгляд нужно вообще всю продукцию сразу снимать с эксплуатации до устранения этих проблем. Вариант - временно переделать на обычные "гравитационного типа". Ибо так ездить просто нельзя, это уровень какой-то Бирмы, где испражняются на пол в тамбурах. Удивила пассивность пассажиров, нужно было координироваться и коллективный иск подавать.

Quote:
Originally Posted by SVX View Post
Есть еще биогоршки с педалькой где все содержимое унитаза падает в емкость под ним. С этими вообще никаких проблем нет. Главные плюсы - нет вакуума, минимум электроники, расположение под тамбурами.
Попадались такие, но уже не помню, где. Кажется, в отКВРенных "Аммендорфах" или плацкартах. По-сути, на обычный туалет поставили бак снизу.
krechet está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 03:10 AM   #5032
zz27
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Location: Peterhof
Posts: 1,394
Likes (Received): 1054

Quote:
Originally Posted by BlackShark View Post
Смотреть не очень удобно, но, тем не менее, что-то да видно и это неплохо.
Я обычно в окно напротив смотрю. Или, в случае в купе с закрытой дверью, в зеркало на двери.
zz27 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:10 AM   #5033
Federation2014
TOP-25
 
Federation2014's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Location: Рождённый в СССР
Posts: 15,392
Likes (Received): 102620

Россия и Китай соединили железнодорожный мост через Амур

Россия завершила работы по возведению своей части российско-китайского железнодорожного моста Нижнеленинское (Еврейская автономная область) — Тунцзян (провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Об этом сообщается на сайте правительства китайской провинции Хэйлунцзян.

Согласно сообщению, российские инженеры установили последнюю нижнюю стальную плоскую балку, тем самым соединив обе части моста.

«Это свидетельствует об интеграции основной части первого трансграничного железнодорожного моста между Китаем и Россией» — подчеркнули в правительстве Хэйлунцзяна.

Ранее главный инженер моста Ли Хуачао сообщил «РИА Новости», что полностью строительство планируют завершить в июле. Ожидается, что поезда по мосту запустят уже в 2019 году.

В октябре 2018 года стало известно, что Китай завершил строительство своей части железнодорожного моста.

Россия и Китай договорились о строительстве моста через Амур в 2013 году, и спустя год начали его возведение. Ожидается, что пропускная способность моста составит 21 млн тонн грузов в год. Длина моста достигнет 2,2 км, из которых российская часть — 309 м. Инвестиции в строительство российской части моста оцениваются в 9 млрд руб.
__________________
Federation2014 está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:13 AM   #5034
Federation2014
TOP-25
 
Federation2014's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Location: Рождённый в СССР
Posts: 15,392
Likes (Received): 102620

Quote:
Originally Posted by krechet View Post
Днём на верхней полке кроме как смотреть в окно делать особо вообще нечего.
Как это нечего, если есть зарядка для ноутбука/планшетника/телефона? Это без гаджетов будет непонятно, чем заняться уже через 5мин в поезде, а с ними-то хоть до Владивостока дорога пролетит незаметно! Не забывать выныривать только из них, чтобы поесть и в туалет сходить. Да и старую-добрую бумажную книгу можно почитать опять же, где ж еще время для этого найти как не в поезде?
__________________

Last edited by Federation2014; Yesterday at 08:19 AM.
Federation2014 está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:25 AM   #5035
SVX
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Yekaterinburg, Aramil
Posts: 2,603
Likes (Received): 17006

Quote:
Originally Posted by Federation2014 View Post
Как это нечего, если есть зарядка для ноутбука/планшетника/телефона? Это без гаджетов будет непонятно, чем заняться уже через 5мин в поезде, а с ними-то хоть до Владивостока дорога пролетит незаметно! Не забывать выныривать только из них, чтобы поесть и в туалет сходить. Да и старую-добрую бумажную книгу можно почитать опять же, где ж еще время для этого найти как не в поезде?
На верхних полках нет 220В розеток.
SVX no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:30 PM   #5036
nik-s
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 985
Likes (Received): 1108

Quote:
Originally Posted by sandoz25 View Post
как по мне с верхней полки не особо что и видно да и смотреть неудобно, и зачем днем лежать на ней если тебе не хочется спать)
Меня в детстве с верхней полки стащить было невозможно, я очень любил оттуда смотреть в окно. Наверное, я не один такой.
__________________

Eltigen, raisonnable, Juran, PANALEKS liked this post
nik-s no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
железные дороги, railways

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:45 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us