BXL | Metro | 3 | Albert - Bordet | App - Page 74 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > .be-forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Metro - Tram - Bus


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 10th, 2019, 01:36 PM   #1461
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 6,364
Likes (Received): 1754

Le NIMBY des commerçants de la rue de Brabant est entièrement le même que celui des commerçants de la chaussée d'Ixelles. Et on sait tous comment cette histoire c'est fini.
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 10th, 2019, 02:03 PM   #1462
tigalion
Registered User
 
tigalion's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Brussels - Bruxelles - Brussel - Brüssel
Posts: 2,204
Likes (Received): 1191

De werken daar waren echt te lang en chaotisch. Maar ik vind nu de nieuwe elsenestwg beter en in een gentrificatie proces. Bij een biowinkel, had ik een brood voor 6€!
tigalion no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2019, 02:05 PM   #1463
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 6,364
Likes (Received): 1754

De werken zijn in 5 keer moeten uitgevoerd worden omdat de winkeliers ze 10 jaar geleden niet direct goed wouden doen, daarin bijgestaan door de burgemeester.
En over een paar jaar wellicht opnieuw want die bus blijft nu eenmaal onvoldoende capaciteit bieden.

Ow wacht, ik dacht dat je een verschil zag met de Brabantstraat :p
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.

tigalion liked this post
Thorum está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 11th, 2019, 07:09 AM   #1464
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 15,018
Likes (Received): 4536

Le Soir:
Quote:
Bruxelles: la Foire du midi pourrait déménager

En cause*: les travaux pour la future station de métro Toots Thielemans.

par*Arthur Sente*et A.Se

Hatim Kaghat

Déménagera, déménagera pas*? Une chose est pour l’instant certaine*: l’an prochain, la Foire du Midi sera soumise au rythme des travaux de la future station de métro Toots Thielemans, qui marcheront fortement sur ses plates-bandes. «*Effectivement, on sait que l’on a deux périodes difficiles devant nous, avec une première phase de 2020 à 2023 pour la station, et ensuite de 2024 à 2027 pour les travaux de connexion des rails*», amorce Fabian Maingain

Dans ces conditions, le déménagement temporaire des festivités semble se préciser. «*On va peut-être déplacer la foire l’année prochaine, pour cinq ou six ans, au plateau du Heysel*», croit ainsi savoir Jacques Van Besien. «*On a déjà fait des plans pour aller là-bas, avec la promesse de la Ville de pouvoir retourner au boulevard du Midi après les travaux*». Sans pour autant confirmer à 100*% cette option, l’échevin du Commerce reconnaît que cette possibilité figure bien sur la table et qu’un accord conclu avec la Région prévoit déjà, dans tous les cas de figure, le retour de la Foire du Midi sur le boulevard une fois les travaux finis.

«*Mais est-ce que les gens, une fois qu’ils auront pris l’habitude pendant cinq ou six ans d’être à un endroit, voudront revenir si celui-ci est meilleur*?*», se demande Jacques Van Besien. Cruel dilemme que voilà. «*Pour moi, la kermesse du Midi, ça doit rester au boulevard du Midi. Mais, comme on doit supprimer deux cents mètres de foire en plein milieu, c’est très difficile de faire reculer tout le monde et de mettre des gens en bout de foire, aux Arts et Métiers. Ils ne vont pas être d’accord.*»
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2019, 08:46 AM   #1465
Filou
Urban dweller
 
Filou's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 11,505
Likes (Received): 4747

Eigenlijk hoop ik dat de foor definitief naar de Heizel kan vertrekken, niet omdat ik iets tegen de foor heb (dat is niet zo) maar omdat de aanwezigheid van de foor een hypotheek legt op de gehele heraanleg van de kleine ring van Hallepoort tot Ninoofsepoort.
__________________
Lasciate ogni speranza, voi ch'intrate

jajan, stevenwout, Simone Nis liked this post
Filou no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 09:52 PM   #1466
VinceB
Registered User
 
VinceB's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Brussels
Posts: 3,114
Likes (Received): 2576

De vuurwerken van Laken hebben de laatste jaren bewezen, net als het nieuwjaarsvuurwerk, dat mensen wel degelijk de weg naar de Heizel weten te vinden.

Je hebt ook het voordeel dat je er een pak minder bewoners mee zal storen. Er is massa's parking en het is verbonden met de metro.
__________________
Instagram
VinceB no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2019, 10:07 AM   #1467
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 15,018
Likes (Received): 4536

Le Soir:
Quote:
Bruxelles: plusieurs recours au Conseil
d’Etat contre le métro Constitution

PAR VÉRONIQUE LAMQUIN
MIS EN LIGNE LE 13/09/2019
Les travaux d’aménagement du métro 3 vont commencer ? » « Oui. Il n’y a rien qui m’empêche de commencer. Le marché est attribué. » Dans l’entretien qu’il nous a accordé cette semaine, Brieuc de Meeûs, le directeur général de la Stib, ne se montrait guère inquiet quant au démarrage du chantier.
Pour rappel, le permis octroyé par la Région à la veille des élections (le 24 mai) porte non seulement sur la création de la station Constitution (rebaptisée Toots Thielemans) mais également sur la construction de trois trémies, soit de nouveaux tunnels qui devront
permettre la jonction entre cette nouvelle station, celle de Lemonnier et celle de la gare du Midi. Dans la foulée, le conseil d’administration de la Stib avait désigné la société Besix pour construire la station Constitution, dont coût 174 millions. Les travaux sont annoncés pour le printemps 2020, l’inauguration est attendue pour 2021.

DES MOTIVATIONS DIVERSES
Une fois le permis délivré, les opposants avaient soixante jours pour le contester. Ce qu’ont fait, au mois de juillet, trois riverains (deux commerçants et l’ASBL Palais du Midi). Les trois recours portent sur l’annulation du permis d’urbanisme. Motifs ? Essentiellement les nuisances liées au chantier proprement dit. Mais aussi « celles qui découleront de la mise en service du métro » Pas de remarque en découleront de la mise en service du métro ». Pas de remarque, en revanche, sur l’opportunité de «métroïser» la ligne 3, entre Albert et la gare du Nord, ni sur la pertinence de poursuivre la ligne jusqu’à Bordet.

Un quatrième recours a par ailleurs été introduit devant le Conseil d’Etat par Inter Environnement Bruxelles et l’Arau, représentées par un autre conseil. Une séparation volontaire des dossiers, les arguments des associations n’étant pas nécessairement les mêmes que ceux des autres plaignants. Ici aussi, il s’agit d’un recours en annulation. A noter que l’association de commerçants Stalem étudie pour l’instant la possibilité de se joindre à cette quatrième procédure. Mais « entend surtout trouver le meilleur moyen pour arrêter ce projet qui va ruiner notre quartier », lâche son président, qui n’a pas encore pris définitivement attitude.

Quid d’un recours en suspension ? Les travaux n’ayant pas encore démarré, les requérants n’ont pas retenu cette piste… Pour l’instant. Ils envisagent d’y passer si le chantier débute.
(...)
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2019, 10:43 AM   #1468
andrélepaté
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: bxl
Posts: 533
Likes (Received): 75

Dire que les ecolos ont failli placer cette xxx de Pauthier qui était avant presidente de l arau, comme ministre bruxelloise...
On l'a échappé belle.
__________________

Bazar liked this post
andrélepaté no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2019, 11:05 AM   #1469
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 6,364
Likes (Received): 1754

andrélepaté
Este mensaje está oculto porque andrélepaté está en tu lista de ignorados.
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 14th, 2019, 11:38 AM   #1470
isicman
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 764
Likes (Received): 970

Plusieurs recours au Conseil d'Etat contre le projet d'extension du métro bruxellois

La même info sur le site de La libre

https://www.lalibre.be/belgique/mobi...78e25f6417ad06
isicman no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2019, 12:01 PM   #1471
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 15,018
Likes (Received): 4536

Autre petite info. BX1:
Quote:
Extension Nord du métro bruxellois : une réunion d’information aura lieu mardi

Alors que les premiers travaux d’extension au Nord du métro de Bruxelles débuteront en 2020, la STIB et la Région bruxelloise organisent le 17 septembre une réunion d’information.

La réunion aura lieu à la HELB Ilya Prigogine (Avenue Jupiter) à Forest, le mardi 17 septembre de 20h à 22h.

La Région et la STIB y aborderont les premiers travaux en vue de la naissance de la ligne 3. Ils expliqueront notamment le futur de la station Albert, à Forest, qui deviendra en 2024 une station intermodale importante, mêlant la ligne de métro 3 et plusieurs lignes de trams et bus.

Le nouveau tronçon de métro reliera la gare du Nord à Schaerbeek à la station Bordet à Evere. Le tronçon jusqu’à Albert (où roule déjà le pré-métro) sera retravaillé pour permettre le passage des rames de métro, tandis qu’un nouveau tunnel de 5 km sera créé, avec ses 7 nouvelles stations et son dépôt.

Arnaud Bruckner
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 02:41 PM   #1472
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 15,018
Likes (Received): 4536

Bruzz:
Quote:
Parking onder Helmetkerk en extra metrostation in Haren op tafel
SDS© BRUZZ

Een parking onder de kerk van Helmet wordt bestudeerd, om het verdwijnen van bovengrondse parkeerplaatsen vanwege de aanleg van de metro te verzachten

Brussel-Stad en Schaarbeek vragen een ondergrondse parking onder de Helmetkerk, en een verlenging van de metro tot aan de treinstations van Haren. Dat staat in het advies van de overlegcommissie over de toekomstige metrolijn 3.

Het noordelijke deel van de toekomstige metrolijn 3, van het Noordstation naar Bordet, moet klaar zijn tegen 2030. Voor de aanleg van de metrolijn moet een milieueffectenstudie worden opgesteld, die de impact beschrijft die dit gigantische project op de stad zal hebben. Het is een belangrijke stap naar een definitieve bouwvergunning.

Om te bepalen wat die milieueffectenstudie precies moet omvatten werd in mei een openbaar onderzoek gehouden. De overlegcommissie bekeek alle 108 binnengekomen opmerkingen (89 daarvan in Schaarbeek, 10 in Brussel en 9 in Evere) en kwam inmiddels tot een advies. Dat luidt positief, maar gemeentes Schaarbeek en Brussel-Stad stellen wel een vijftal voorwaarden.

Zo vragen ze dat het bovengrondse deel van het station Verboekhoven wordt omgevormd tot een gebouw van drie verdiepingen, waarin ofwel een co-workingspace, een theaterzaal of een culturele instelling gehuisvest kunnen worden.

Parkeren onder de kerk

Bij de toekomstige metrohalte Riga in de Schaarbeekse Helmetwijk worden 105 van de huidige 182 parkeerplaatsen op en rond het plein geschrapt, terwijl in Schaarbeek nu al meer parkeerkaarten in omloop zijn dan er parkeerplaatsen zijn. De gemeente vraagt dan ook dat de milieueffectenstudie bestudeert of tegelijk met de metrowerken een ondergrondse parking kan worden aangelegd.

Niet enkel ter compensatie van de bovengronds geschrapte plaatsen, want de parking zou 216 plaatsen moeten tellen. Die ziet het college graag onder de Helmetkerk verschijnen, of toch in elk geval “voornamelijk buiten de parkzone” (aan Riga, red.). Zo mogelijk moet een toegang vanuit winkelstraat Helmetsesteenweg worden voorzien.

Haren: niet enkel een stelplaats

De stelplaats van de metrolijn komt in de huidige plannen in het verlengde van de halte Bordet te liggen, op het grondgebied van Haren. Bij de beslissing over het traject van de toekomstige lijn werd al rekening gehouden met een eventuele verlenging van de metro richting Haren, al dan niet via de wijk van het NAVO-hoofdkwartier.

Schaarbeek en Brussel stellen als voorwaarde voor hun positieve advies nu dat de stelplaats gecombineerd wordt met een metrohalte. Het uit te werken alternatief zou Haren beter ontsluiten door een overstap op de metro mogelijk te maken aan de bestaande ‘mobiliteitshub’ – de passerelle tussen lijnen L26 en L36, en respectievelijke treinstations Haren en Haren-Zuid.

Daarnaast vragen de gemeenten ook om bij het uittekenen van de plannen rekening te houden met een mogelijke latere uitbreiding van de metro richting Schaarbeek-Vorming, Heembeek en/of Vlaanderen, en een oplossing te zoeken voor het verdwijnen van 2,7 hectare aan Harense groene zone, die baan moet ruimen voor de metrostelplaats.
Die verlenging zou ik helemaal prima vinden... dan zijn we weer iets dichter bij de luchthaven . En voor zover dat budgettair niet te zwaar doorweegt.

De parking aan Helmet daarentegen lijkt me alleen verdedigbaar als Schaarbeek wat meer moeite doet op straatniveau (zie autovrij straatje door Josafat dat weer geschrapt werd voor parkeerplaatsen).
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 02:52 PM   #1473
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 6,364
Likes (Received): 1754

De parking aan Helmet lijkt me alleen verdedigbaar zonder toegang vanuit de Helmetsesteenweg. Dit is immers een straat waar dit jaar al verschillende voetgangers doodgereden zijn, en die niet verbonden is met de middenring ... Als op de Demolderlaan wordt aangetakt, geen probleem.

De rest lijkt me niet onzinnig.
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 10:01 PM   #1474
BlackEagle17
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Antwerpen
Posts: 1,648
Likes (Received): 1116

Een doortrekking tot Haren zou ook een extra voordeel bieden: hier is aansluiting mogelijk op de S2, waardoor je weer een extra overstapmogelijkheid creëert voor reizigers naar Leuven.
__________________
Politicians, ugly buildings and whores all get respectable if they last long enough - Noah Cross, Chinatown
BlackEagle17 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2019, 11:25 AM   #1475
Quimb
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Brugge-Gent-A'pen
Posts: 2,001
Likes (Received): 242

Zou men effectief een metrotunnel bedoelen? Ik betwijfel of die grote kost tot Haren dorp wel rendabel is: Ze hebben nu al twee S-stations voor 4 richtingen en bij een metro tot Bordet kun je er een heel frequente busverbinding tussen laatstgenoemde en Haren Dorp leggen, een geüpgrade versie van de huidige bundel 65 + 80.

Als een verlenging van de metro voorbij Bordet gewenst zou zijn richting luchthaven, denk ik dat die best bovengronds kan komen ter hoogte van de NAVO en van daaruit is er plaats genoeg om dat grotendeels zo te houden tot Brussels Airport. Financieel zal het alleszins een pak schelen.
__________________
~

Polri liked this post
Quimb está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 21st, 2019, 11:39 AM   #1476
Filou
Urban dweller
 
Filou's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 11,505
Likes (Received): 4747

Quote:
Originally Posted by Quimb View Post
Zou men effectief een metrotunnel bedoelen? Ik betwijfel of die grote kost tot Haren dorp wel rendabel is: Ze hebben nu al twee S-stations voor 4 richtingen en bij een metro tot Bordet kun je er een heel frequente busverbinding tussen laatstgenoemde en Haren Dorp leggen, een geüpgrade versie van de huidige bundel 65 + 80.

Als een verlenging van de metro voorbij Bordet gewenst zou zijn richting luchthaven, denk ik dat die best bovengronds kan komen ter hoogte van de NAVO en van daaruit is er plaats genoeg om dat grotendeels zo te houden tot Brussels Airport. Financieel zal het alleszins een pak schelen.
Ja, inderdaad, dit is ook altijd mij gedacht geweest.Eigenlijk kan de metro vanaf bordet onmiddelijk boven de grond en dan verder over viadukt tot de luchthaven en daar kan men het oude treinstation ombouwen tot metroterminus. In Vlaanderen gaat het over 4 km. Op een viadukt kost dat misschien 200 miljoen of zo. Samen met brabantnet, het treinstation en de buslijnen zou dat van Zaventem waarschijnlijk de best door ov ontsloten luchthaven ter wereld maken.
Een verlenging naar Haren daarentegen zou waarschijnlijk gemakkelijk in open lucht naast de spoorweg kunnen. Deze lijn zou dan ook verderop gemakkelijk kunnen verlengd worden richting Vilvoorde. Maar ik ben een aanhanger voor de metro naar de luchthaven. (Dat zou uiteraard volledig in mijn eigen belang zijn, want dan kan ik aan mijn voordeur de metro nemen en rechtstreeks naar de luchthaven sporen, wat een luxe!)
__________________
Lasciate ogni speranza, voi ch'intrate

Polri liked this post

Last edited by Filou; September 21st, 2019 at 11:44 AM.
Filou no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2019, 12:39 PM   #1477
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 6,364
Likes (Received): 1754

Zoals ik het in het begin begrepen had, ging de tunnel zowiezo tot ind e spie van die sporen doorgetrokken worden, om de hinder van de grondafvoer tijdens de bouw te minimaliseren (en met de stelplaats inbegrepen ben je er eigenlijk bijna al).

De kostprijs van een extra metrostation zit dus vooral bij de uitbating, waar de aanwezigheid van voldoende vraag tot aan Bordet beargumenteerbaar is, maar in Haren duidelijk onvoldoende.
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 21st, 2019, 05:56 PM   #1478
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 15,018
Likes (Received): 4536

op dit moment zeker en vast en zelfs met de gevangenis en verdere ontwikkelingen die daar heel waarschijnlijk zullen komen vormt Haren waarschijnlijk een te kleine vraag. Tenzij de frequentie/aanbod van de treinen daar sterk verhoogd wordt en/of een P+R gebouwd wordt.... Maar dan nog moet er waarschijnlijk een vergelijking gemaakt worden andere trajecten én vooral met de gewenste eind bestemming op iets langere termijn (luchthaven of niet?)
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2019, 09:29 PM   #1479
BlackEagle17
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Antwerpen
Posts: 1,648
Likes (Received): 1116

Anderzijds is een doortrekking van Haren via Diegem naar de Luchthaven ook een mogelijkheid: je kan de tunnel doortrekken tot vlak na het parkje aan het kasteel van Diegem en dan in viaduct tot aan het busstation van de Luchthaven.
__________________
Politicians, ugly buildings and whores all get respectable if they last long enough - Noah Cross, Chinatown
BlackEagle17 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:44 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us