ROMA | Nuova Stazione AV Roma Tiburtina - Page 269 - SkyscraperCity
 

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Old September 16th, 2019, 11:13 AM   #5361
Federicoft
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Il Tibus deve rimanere a Tiburtina.
Spostarlo ad Anagnina sarebbe un’altra decisione folle dovuta alla perversa comunione di intenti tra decisori politici senza alcuna idea di pianificazione trasportistica a livello comunale e rappresentanti politici a livello municipale (tipo Orlando Corsetti) ormai divenuti i referenti di residenti mal vissuti incarogniti col mondo pronti a lamentarsi di qualsiasi cosa, che si spendono per sottrarre funzioni ed infrastrutture dal loro territorio.
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Old September 17th, 2019, 07:53 AM   #5362
isoA4
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Inoltre tiburtina, nonostante abbia solo una metro "monca", dista da termini appena 4 fermate contro le 15 di Anagnina. E tiburtina ha anche 3 linee regionali che, oltre a ampliare le possibilità di collegamento nella città, estende il bacino di utenza anche oltre i confini comunali offrendo anche la possibilità di raggiungere l'aeroporto di fiumicino in meno di 50min con treni ogni 15min (nei giorni feriali). Non capisco proprio la logica di spostare in parte o totalmente l'autostazione a anagnina...
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Old September 17th, 2019, 11:40 AM   #5363
marcogiso
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Inoltre tiburtina, nonostante abbia solo una metro "monca", dista da termini appena 4 fermate contro le 15 di Anagnina. E tiburtina ha anche 3 linee regionali che, oltre a ampliare le possibilità di collegamento nella città, estende il bacino di utenza anche oltre i confini comunali offrendo anche la possibilità di raggiungere l'aeroporto di fiumicino in meno di 50min con treni ogni 15min (nei giorni feriali). Non capisco proprio la logica di spostare in parte o totalmente l'autostazione a anagnina...
E soprattutto basta vedere una cartina di Roma e capire che Tiburtina sta quasi in centro mentre Anagnina è praticamente fuori Roma in una delle zone più trafficate del centro Italia
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Old September 17th, 2019, 12:54 PM   #5364
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La metro monca a Tiburtina pesa non meno di 5 fermate.
La metro A è un flusso continuo di treni con intervalli fin sotto i 2 minuti.
La Fogna B sui rami diramati va dai 5 ai 15 minuti random.
Avere un appuntamento con un bus o con un treno a Tiburtina obbliga ad avere sempre un margine notevole.
Con la Metro A scendi e il treno arriva.
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Old September 17th, 2019, 01:09 PM   #5365
isoA4
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ma il tempo che risparmieresti nella minor attesa (condizione variabile a seconda di quanto ti tocca aspettare la B) verrebbe ampiamente assorbito dalle 11 fermate in più che hai da Anagnina (tempo in più che invece rimane invariato in qualsiasi condizione).
Per farla breve: a seconda di quanto ti va male da tiburtina aspetti la metro da un minimo di 0 a un massimo di 15min ma sempre 7 ce ne metterai per arrivare a termini, da Anagnina invece sotto i 25min di viaggio necessari non scendi (e ti tocca anche passare per tutte le fermate metro più turisticamente intasate di Roma).
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Last edited by isoA4; September 17th, 2019 at 01:32 PM.
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Old September 17th, 2019, 02:16 PM   #5366
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Boh sì, giusto, ma Tiburtina trasportisticamente rimane lo stesso più o meno all'altezza di Porta Furba
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Old September 17th, 2019, 02:42 PM   #5367
narkelion
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E comunque forse è meglio pianificare per 25 minuti e mettercene 25, che pianificare per 7 e mettercene 20.
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Old September 17th, 2019, 03:10 PM   #5368
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Esattamente.

Scendi ad Anagnina, pochi secondi, il treno parte, 20 minuti e sei a Termini. E viceversa.

Scendi a Tiburtina, il tuo treno passerà in un istante qualsiasi entro i 15 minuti, 5 minuti e sei a Termini. E viceversa.

In questo caso per 5 minuti di viaggio devi preventivarne 20, nel primo caso per 20 minuti di viaggio devi preventivarne 25.

Chi non usa i rami diramati della Fogna B ed non usa in connessione altre linee ad orario non può capire il senso di frustrazione di chi viaggia.

Ripeto fino alla nausea il mio caso.
Ho due uffici, uno vicino Metro Rebibbia, uno vicino Metro Libia, dai quali devo raggiungere Termini, da dove i treni che mi portano a casa partono ai minuti 06 e 36.
Se al minuto 25/55 non sto fuori dalla porta dell'edificio perdo il treno. E ogni tanto lo perdo lo stesso.
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Old September 17th, 2019, 03:32 PM   #5369
isoA4
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E comunque forse è meglio pianificare per 25 minuti e mettercene 25, che pianificare per 7 e mettercene 20.
Ma con anagnina rinunci a 3 linee regionali, alla possibilità di connessione con fiumicino aeroporto e all'alta velocità. Inoltre il problema della frequenza della B (che comunque le attese di 15min sono piuttosto rare sul braccio per Rebibbia) non è insormontabile.
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Old September 17th, 2019, 03:36 PM   #5370
Federicoft
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Nonostante la fogna B lo spostamento ad Anagnina sarebbe comunque tragico.
Tiburtina è in una zona densa di funzioni e servizi, dall’università al policlinico (sostanzialmente quelli di riferimento per quasi mezza Italia). Ha l’alta velocità, treni a lunga percorrenza, tre FL, linee regionali.
È baricentrica rispetto all’area urbana, è un buon nodo trasportistico (anche se potrebbe essere molto migliore) in una zona che vedrà concentrati (auspicabilmente) buona parte degli investimenti immobiliari previsti a Roma nel prossimo futuro.
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Old September 17th, 2019, 04:14 PM   #5371
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Non dico sia giusto spostare i pullman ad Anagnina, ma rispondevo solo sul fatto che a Tiburtina puoi fare affidamento solo sui treni. La metro c'è, ma ahimé è un'alternativa così così.

Detto ciò, forse i pullman che vengono da sud e che terminano a Roma potrebbero pure arrivare ad Anagnina, scaricando il GRA e l'A24.

Quelli da Nord ed Est invece devono rimanere a Tiburtina.

Ma da Napoli/Puglia/Calabria/Sicilia arrivare ad Anagnina in ora di punta significa risparmiare 40 minuti su Tiburtina. Mettine 25 di metro per Termini, si è sempre molto in positivo.
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Old September 17th, 2019, 04:21 PM   #5372
isoA4
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Ora dire che a Tiburtina "puoi fare SOLO affidamento sui treni", mi sembra una cazzata epocale Qualche volta può capitare di dover aspettare la metro B 15min, ma nella stragrande maggioranza delle volte la frequenza non supera i 7
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Old September 17th, 2019, 04:21 PM   #5373
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i nodi di scambio di Anagnina e di Tiburtina-Mazzoni sono li' rispettivamente dal 1980 e del 1995, l'utenza si è plasmata sulle diverse opzioni di TPL, per i pendolari del Castelli la linea A fornisce parecchie opzioni.
Invece l'utenza di Tiburtina
spostata ad Anagnina avrebbe come opzione solo la A con probabile cambio a Termini con la B (Policlinico) cambio pessimo con la Fl (Pontelungo/Tuscolana FS) caos di Termini per la AV.
Tra l'altro da tiburtina già solo il prolungamento del tram dal Verano permetterebbe di raggiungere praticamente tutto il secondo municipio alleggerendo la B.
In tutte le città francesi che ho visto, poi, la gare routiere ècollocata presso le stazioni AV...
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Old September 17th, 2019, 04:27 PM   #5374
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Ora dire che a Tiburtina "puoi fare SOLO affidamento sui treni", mi sembra una cazzata epocale Qualche volta può capitare di dover aspettare la metro B 15min, ma nella stragrande maggioranza delle volte la frequenza non supera i 7
Ad oggi, a Tiburtina, gli unici mezzi che seguono gli orari tabellati sono i treni, piaccia o no.

La metro B dovrebbe passare ogni 4 minuti e passa ogni 9-15.

I bus non ne parliamo.
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Old September 17th, 2019, 04:31 PM   #5375
Federicoft
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ROMA | Nuova Stazione AV Roma Tiburtina

Già i treni bastano. Entro dieci minuti sei a Tuscolana o Ostiense. In 40 al principale aeroporto internazionale in Italia. Sei nel pieno di un quartiere con servizi di ogni tipo. Dai, nessun paragone.
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Old September 17th, 2019, 04:37 PM   #5376
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Ora dire che a Tiburtina "puoi fare SOLO affidamento sui treni", mi sembra una cazzata epocale Qualche volta può capitare di dover aspettare la metro B 15min, ma nella stragrande maggioranza delle volte la frequenza non supera i 7
Il problema è la varianza non la media.
Passano anche treni a blocco, ma anche ogni 15 minuti.
Il problema dunque è la Fogna B e va risolto come problema.
Detto questo Tiburtina è insostituibile come terminal bus.
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Old September 17th, 2019, 04:56 PM   #5377
Federicoft
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Ma da Napoli/Puglia/Calabria/Sicilia arrivare ad Anagnina in ora di punta significa risparmiare 40 minuti su Tiburtina. Mettine 25 di metro per Termini, si è sempre molto in positivo.

Probabilmente almeno metà dell’utenza che origina da tali regioni è diretta a piazza Bologna e Tiburtino
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Old September 17th, 2019, 05:03 PM   #5378
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Qualsiasi opzione di spostare parte dei bus da Tiburtina è una cazzata epocale che solo gli sciagurati che abbiamo ora potrebbero partorire.
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Old September 18th, 2019, 02:15 PM   #5379
lc_commuter
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Non dico sia giusto spostare i pullman ad Anagnina, ma rispondevo solo sul fatto che a Tiburtina puoi fare affidamento solo sui treni. La metro c'è, ma ahimé è un'alternativa così così.

Detto ciò, forse i pullman che vengono da sud e che terminano a Roma potrebbero pure arrivare ad Anagnina, scaricando il GRA e l'A24.

Quelli da Nord ed Est invece devono rimanere a Tiburtina.

Ma da Napoli/Puglia/Calabria/Sicilia arrivare ad Anagnina in ora di punta significa risparmiare 40 minuti su Tiburtina. Mettine 25 di metro per Termini, si è sempre molto in positivo.
Ma infatti una riqualificazione di Anagnina sarebbe la benvenuta, e che alcune corse nazionali fermino li' avrebbe una sua logica (c'e' pure l'utenza dei Castelli che non son 4 gatti e la vicinanza con Ciampino)
Ma l'autostazione di Roma deve essere Tiburtina e progettata decentemente.
Se volessimo pensare ai percorsi più veloci le autolinee dall'umbria dovrebbero fermare a Settebagni Fs ma forse l'efficienza di un nodo di scambio è data anche da altro
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Old September 20th, 2019, 04:50 PM   #5380
DiegoMV
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Ma infatti una riqualificazione di Anagnina sarebbe la benvenuta, e che alcune corse nazionali fermino li' avrebbe una sua logica (c'e' pure l'utenza dei Castelli che non son 4 gatti e la vicinanza con Ciampino)
Purche' passante. Ma il capolinea deve essere Tiburtina.

Se fai come suggeriva Narkelion con i bus nord+est a Tiburtina e quelli da sud ad Anagnina perdi l'effetto hub (che so', uno che vuole andare da Napoli a Firenze in bus).
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