[Polska] Oświetlenie dróg - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 30th, 2011, 08:48 PM   #41
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,068
Likes (Received): 9175

Jest oddzielny wątek o oświetleniu ulic w Warszawie.
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 28th, 2011, 12:56 PM   #42
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,338

Artykuł o oświetleniu ledowym.

Quote:
Philips wprowadza samowystarczalne lampy uliczne

http://futureblog.pl/2009/04/philips...lampy-uliczne/

Na wystawie w Moskwie Philips przedstawił nową koncepcję z serii Simplicity Tomorrow – Light Blossom. Są to lampy uliczne maksymalnie korzystające z odnawialnych żródeł energii – słońca i wiatru. Wyglądają bardzo futurystycznie – niczym kwiaty na bardzo wysokiej łodydze. Dzięki ruchomym „płatkom” lampa dostosowuje się w ciągu dnia aby zoptymalizować pobieranie energii.

W ciągu dnia – zbieranie energii odnawialnej


W ciągu słonecznych dni „płatki” z panelami otwierają się powoli od rana ustawiając się automatycznie w sposób umożliwiający jak najbardziej efektywne pobieranie energii słonecznej. Przez cały dzień kiedy słońce przemieszcza się panele również zmieniają swój kąt nachylenia tak, aby zawsze były 100% efektywne.

Także w trakcie pochmurnych i wietrznych dni Light Blossom może się ładować. Płatki podnoszą się wtedy o 50% i odblokowują turbinę rotacyjną. Wiatr łapany pomiędzy płatki obraca całym „pąkiem” generując energię dzięki zainstalowanej turbinie. Pozwala to zapewnić wystarczająca ilość energii bez uzależnienia sie wyłącznie od energii słonecznej.

Gromadzenie energii w ciągu całego dnia jest widoczne dzięki iluminacjom świetlnym na „łodydze” lampy. Energia może być gromadzona dla każdej z lamp oddzielnie, ale może także być przekazywana pozostałym lampom jeżeli skumulowały one mniej energii.

W nocy


Kiedy zapada zmierzch lampa „zamyka się” i włącza bardzo efektywne lampy LED’owe, które świecą mocno przy niskim zużyciu energii. Producent zapewnia, że lampy świecą w sposób nie tworzący łuny nad miastem, co pozwoli mieszkańcom miast znów zobaczyć gwiazdy w nocy…

Dodatkowym sposobem zmniejszenia zużycia energii jest wbudowany czujnik ruchu. Kiedy w pobliżu nie ma przechodniów/samochodów lampy świecą delikatnym, miękkim światłem. Kiedy w pobliżu pojawia się ruchomy obiekt rozświetlają się silny światłem intensywnie oświetlającym otoczenie.

Zdaniem Philipsa kolejnymi zaletami jest fakt, że lampy są kompletnie samowystarczalne i nie wymagają żadnej infrastruktury elektrycznej. Umożliwia to postawienie lamp w miejscach gdzie takiej infrastruktury nie ma, bez konieczności inwestowania w nią. Ponadto, jeżeli lampy zostaną jednak podłączone do miejskiej instalacji elektrycznej mogą one wprowadzać do sieci nadmiar energii, które wytworzą. Dzięki temu całe miasto może zyskać bardzo ładny i estetyczny system oświetlenia, które nie będzie korzystał z prądu lecz generował go więcej, niż sam zużywa.
__________________
Mucha, mucha, w mucholocie
jak w prawdziwym samolocie
do Krakowa sobie leci
a za oknem słonko świeci.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2011, 01:03 PM   #43
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,068
Likes (Received): 9175

No kosmiczne Mogli jeszcze napisać o cenie

__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 28th, 2011, 01:52 PM   #44
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,338

Na razie jest to droga technologia. Ale za pięć lat będzie konkurencyjna wobec tradycyjnego oświetlenia.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2011, 02:02 PM   #45
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 5,228
Likes (Received): 980

Dubai sobie zafunduje, na nas przyjdzie kolej
__________________
Kocham swoją żonę :)
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 01:22 PM   #46
Between
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 810
Likes (Received): 181

Quote:
Rząd nie zgadza się, by GDDKiA ponosiło zamiast samorządów obowiązek opłat za oświetlenie dróg krajowych oraz obwodnic, znajdujących się w gmin. Samorządy nie zamierzają jednak odpuścić. To stanowisko to efekt lenistwa intelektualnego oraz braku empatii - twierdzą.
Całość artykułu na potalu samorządowym.
Between no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 10:20 PM   #47
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 66,464
Likes (Received): 29306

No tak - przerzucenie opłat za oświetlenie tych tras na GDDKiA = większe wydatki z budżetu, więc nie ma się czemu dziwić.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2011, 01:35 PM   #48
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,622
Likes (Received): 923

Quote:
Gmina wiejska Słupsk nie musi płacić za oświetlenie części obwodnicy Słupska. W piątek w słupskim sądzie rejonowym zapadł precedensowy na skalę kraju wyrok w tej sprawie.

Kto ma płacić za oświetlenie dróg na obwodnicach miast i zjazdach z autostrad? To problem, który spędza sen z powiek wielu samorządowcom. Do tej pory Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wymagała, aby koszty te ponosiła gmina, na terenie której przebiega dana obwodnica. GDDKiA płaci jedynie za prąd na samych autostradach. I wystawiając gminom faktury, powołuje się na prawo energetyczne. Sęk w tym, że gminy nie chcą płacić. Nic dziwnego - koszty sięgają kilkuset tysięcy złotych w skali roku, co dla niejednej małej gminy stanowi pokaźną część budżetu. - Dlaczego mamy płacić za oświetlenie drogi, która jest drogą krajową, a nie lokalną? - takie narzekania samorządowców słychać w najróżniejszych zakątkach Polski.

Na odsiecz gminom przyszedł właśnie sąd w Słupsku, który w precedensowym wyroku uznał, że obwodnica tego miasta nie jest własnością gminy, więc do GDDKiA ma płacić za jej oświetlenie. Co prawda na razie to tylko wyrok w pierwszej instancji, ale i tak może rzucić nowe światło na spór samorządów i GDDKiA o... światło. Po ogłoszeniu wyroku dotyczącego lokalnej obwodnicy radości nie ukrywał wójt gminy Słupsk Mariusz Chmiel, który co roku na oświetlenie odcinka tej drogi musiałby przekazywać ponad 100 tys. zł. To więcej, niż słupska gmina wydaje na stypendia dla dzieci, i prawie tyle, ile rocznie pochłania walka z alkoholizmem.

Obwodnica Słupska została oddana do użytku jesienią 2010 r. Łącznie to 16 km drogi ekspresowej, na której znajduje się 750 lamp umieszczonych na pięciu węzłach. Obwodnica przebiega przez tereny trzech samorządów: gminy wiejskiej Słupsk, gminy Kobylnica i miasta Słupsk. Ostatnie dwa samorządy zgodziły się na płacenie za oświetlenie trasy. Wójt gminy Słupsk stanął okoniem i powiedział, który powiedział, że to nie jest jego inwestycja i gmina nie ma obowiązku ponosić dodatkowych kosztów, tym bardziej że nie zaplanowano ich w budżecie samorządu.

Kiedy wójt nie płacił za faktury wystawiane przez GDKKiA, ta skierowała sprawę do sądu. - Gmina nie miała wpływu na tę inwestycję, nie powinna więc ponosić związanych z nią kosztów - uzasadniał w uzasadnieniu sędzia Hubert Odelski. Prawo energetyczne mówi zaś tylko ogólnie, że gmina ma oświetlać ulice, place i drogi znajdujące się na terenie tej gminy. Ale zdaniem sądu chodzi o te drogi, które są własnością gminy i wchodzą w skład mienia komunalnego gminy lub są w zarządzie gminy. - Odcinek drogi ekspresowej zwanej również obwodnicą Słupska na pewno nie należy do mienia komunalnego gminy. Dlatego do zadań gminy należy tylko planowanie oświetlenia, ale już finansowanie zadań nie należy do gminy - ogłosił sędzia Odelski.

- Szkoda, że inne samorządy bezwiednie przyjęły uzasadnienie Generalnej Dyrekcji i zgodziły się na opłaty. Wiele samorządów musi ponosić dodatkowe koszty oświetlenia nie swoich obiektów. Mam nadzieję, że teraz sytuacja się zmieni - mówił po rozprawie wójt Mariusz Chmiel. Urzędnicy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad już zapowiadają apelację.

Bój idzie o niemałe pieniądze. Oświetlenie wszystkich polskich obwodnic należących do GDDKiA kosztuje rocznie ok. 30 mln zł. W samym woj. pomorskim na płacenie za oświetlenie na obwodnicach poza Słupskiem nie zgadza się Gdynia i Gdańsk. W sąsiednim województwie za oświetlenie nie chce płacić Elbląg i Olsztyn.
źródło: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...na_drodze.html
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2011, 07:44 PM   #49
kowal 3D
Precz z komuną!
 
kowal 3D's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Warszawa
Posts: 3,025
Likes (Received): 669

No i dobrze. Przecież to jest głupota, żeby za oświetlanie dróg krajowych nie płacił zarządca dróg krajowych (GDDKiA), tylko gmina
__________________
"Jeżeli wolność słowa w ogóle coś oznacza, to oznacza prawo do mówienia ludziom tego, czego nie chcą słyszeć."
kowal 3D no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2011, 12:27 AM   #50
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 66,464
Likes (Received): 29306

W tej sytuacji już widzę jak radcy prawni poszczególnych gmin i miasteczek ustawiają się z pozwami do sądów w sprawie oświetlenia dróg wyższej klasy w ich granicach miast/gmin.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2011, 03:33 AM   #51
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 2,045
Likes (Received): 1036

Quote:
Originally Posted by kowal 3D View Post
No i dobrze. Przecież to jest głupota, żeby za oświetlanie dróg krajowych nie płacił zarządca dróg krajowych (GDDKiA), tylko gmina
Dokładnie. Zwłaszcza, że drogi typu A i S idą przeważnie z dala od miejscowości i często znajdują się formalnie w granicach administracyjnych gmin wiejskich, które mają bardzo mały budżet.
Inna sprawa, że jak dla mnie drogi bezkolizyjne (przeważnie ogrodzone) mogą być w ogóle nieoświetlone również na węzłach.
Oświetlać powinno się przede wszystkim zwykle drogi, do których dostępność jest niemal nieograniczona i gdzie łatwo spotkać jakiegoś pijaka czy debila jadącego rowerem bez jakiegokolwiek odblasku (o światełkach nie wspominam, bo ostatnio nawet w Warszawie ‘wyszły z mody’ i tak na oko 50% rowerzystów jadących po jezdni ich nie używa...).
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2011, 11:19 AM   #52
mattin
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 206
Likes (Received): 36

Quote:
Originally Posted by kowal 3D View Post
No i dobrze. Przecież to jest głupota, żeby za oświetlanie dróg krajowych nie płacił zarządca dróg krajowych (GDDKiA), tylko gmina
A czym się różni ulica w miejscowości x posiadająca kategorię drogi krajowej, od położonej obok ulicy o kategorii drogi powiatowej, wojewódzkiej, czy gminnej. Najczęściej poza stanem nawierzchnii niemal niczym, mieszkają przy niej ludzie i to oświetlenie służy mieszkańcom gminy po to, aby mogli poruszać się po miejscowości po zmroku. Zupełnie inną kwestią jest oświetlenie węzłów i MOPów na drogach szybkiego ruchu. Nie należy mieszać tych dwóch kwestii. Niestety czytając powyższą informację w sprawie tego wyroku sąd poszedł na absolutną łątwiznę i stwierdził, że gmina ma płacić tylko za drogi gminne, co jest oczywistą bzdurą. Pytanie jak będzie w apelacji i jak w tej sprawie będą zachowywały się inne sądy. Co prawda w Polsce nie ma prawa precedensu, ale wiadomo że wymiar sprawiedliwości nie lubi się przemęczać i za wiele myśleć także może być różnie. Czyli czeka nas jeden wielki bajzel, a co pazerniejsi włodarze gmin zaczną pewnie wypowiadać umowy o przyłącza na oświetlane przez nich od lat ulice
mattin no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2011, 12:57 PM   #53
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,338

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
...o światełkach nie wspominam, bo ostatnio nawet w Warszawie ‘wyszły z mody’ i tak na oko 50% rowerzystów jadących po jezdni ich nie używa...
3/4 rowerów sprzedaje się w supermarketach. A tam wiadomo, że towar musi być jak najtańszy. Dlatego sprzedawanych rowerów nie wyposaża się w oświetlenie, bo to bardzo () podwyższyłoby koszt.
__________________
Mucha, mucha, w mucholocie
jak w prawdziwym samolocie
do Krakowa sobie leci
a za oknem słonko świeci.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2011, 05:21 PM   #54
Kamil89
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 26
Likes (Received): 0

Posiada ktos moze zdjecia z wykorzystania swiatel led do oswietlania przejscia dla pieszych w Polsce lub w Europie ??
Kamil89 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2011, 08:39 PM   #55
puciak
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Chorzów
Posts: 760
Likes (Received): 71

http://mzuim.chorzow.eu/index.php?op...czne&Itemid=27
puciak no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2011, 11:59 PM   #56
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,068
Likes (Received): 9175

Quote:
Nowe lampy w Lublinie: Zamiast żarówek, diody LED

Po raz pierwszy w Lublinie ulicę oświetlać będą nie sodowe lub rtęciowe lampy, ale diody LED. Takie rozwiązanie zostanie zastosowane na próbę na ul. Poniatowskiego. Miasto właśnie ogłosiło przetarg na montaż oświetlenia.



Ul. Poniatowskiego dotychczas nie miała oświetlenia. (fot. Maciej Kaczanowski)

– Energooszczędne diody to zupełnie nowa rzecz w oświetleniu ulicznym – przyznaje Stanisław Bielecki z Zarządu Dróg i Mostów. Do tej pory przez drogowców były stosowane w sygnalizatorach. – Tu sprawdzają się bardzo dobrze. Jeśli tylko mamy trochę pieniędzy, wymieniamy sygnalizatory na LED-owe.

Diody nie tylko zużywają mniej prądu, ale są też bardziej praktyczne. Jeśli w sygnalizatorze spali się żarówka, wtedy dany kolor nie jest podświetlany. W przypadku sygnalizatorów LED-owych jest mało prawdopodobne, by naraz zużyły się wszystkie diody jednego koloru.

W lubelskich latarniach dotychczas takie lampy świeciły tylko na próbę. Diody zostały zamontowane na ul. Spokojnej, dostarczył je na próbę jeden z producentów. – O wynikach trudno mówić – stwierdza Katarzyna Mieczkowska-Czerniak, rzecznik prezydenta miasta. – Ważne jest też nie tylko zużycie energii, ale całość kosztów. Aby mieć jednoznaczne zdanie, trzeba by takie oświetlenie testować przez rok – dodaje.

Właśnie dlatego magistrat chce próbnie zamontować LED-owe lampy przy ul. Poniatowskiego. – Nie wiemy, czy w dalszej perspektywie będziemy je stosować na innych ulicach, to się dopiero okaże – mówi Mieczkowska-Czerniak. – Na pewno jednak nie mówilibyśmy o wymianie lamp, ile o montowaniu takich źródeł światła przy nowych ulicach, zwłaszcza dużych, gdzie opłacalność mogłaby być większa – dodaje.

Poniatowskiego to ulica mała, ale ważna. Łączy Aleje Racławickie z wiaduktem Poniatowskiego, a właśnie tędy biegnie jedna z głównych tras łączących północną część miasta ze śródmieściem i dzielnicami południowymi. Do dziś ta wąska (niedawno nieznacznie poszerzona) ulica jest pozbawiona oświetlenia.

W mieście jest teraz ponad 25 tys. latarni, za których funkcjonowanie płaci magistrat. W zeszłym roku miasto wydało na oświetlenie ulic ponad 7 milionów złotych. Do tego trzeba jeszcze doliczyć wydatki na bieżące utrzymanie latarni, mycie lamp, usuwanie awarii a także wymianę słupów, np. tych, w które uderzył samochód. Te wydatki zamknęły się kwotą 3,5 mln złotych.





Lublin na całym miasteczku akademickim zamontował metahalogenki a teraz już
myśli się o LEDach, super
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2011, 01:24 PM   #57
jtgs
Registered User
 
jtgs's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Warszawa
Posts: 795
Likes (Received): 1318

Szczerze mówiąc LEDy uliczne (zainstalowane bodajże na ul. Dzielnej w Warszawie) wyglądają dla mnie paskudnie ze względu na barwę światła - trochę niebieskawe w stylu podświetlenia tablicy w starych Golfach.
__________________
"Popatrz na wspaniałe autostrady, na drogi na których nie znajdziesz wybojów..."
jtgs no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2011, 02:16 PM   #58
as drogowy
z a b i o r o m
 
as drogowy's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Gdynia
Posts: 452
Likes (Received): 0

Uzasadnienie ekonomiczne dla stosowania LED do oświetlenia ulicznego, w sytuacji kiedy jest dostęp do kablowej linii zasilającej, można udowodnić jedynie dla producenta. Oświetlenie uliczne realizowane jest na energooszczędnych lampach sodowych, najczęściej z redukcją mocy i oszczędności z tytułu mniejszego zużycia energii przez diody nie są rekompensowane przez gigantyczne koszty opraw tego typu.
Widziałem kiedyś analizę konkretnego przypadku (330 punktów led vs. 146 punktów sodowych). Stosunek kosztów inwestycji wyszedł 1 do 30, zaś różnica mocy zainstalowanej to 38% (bez uwzględnienia redukcji). Okres amortyzacji około 20 lat.
as drogowy no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2011, 08:33 PM   #59
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,622
Likes (Received): 923

Quote:
Po wyroku dla gminy Słupsk, zgodnie z którym to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powinna płacić za oświetlenie obwodnicy przechodzącej przez teren gminy, kolejne samorządy zapowiadają, że nie będą ponosić kosztów oświetlenia dróg.

- Dlaczego to Warszawa, a nie skarb państwa, ma płacić za oświetlenie dróg ekspresowych przechodzących przez miasto? - pyta jeden z warszawskich radnych, cytowany przez portal gazeta.pl. - Gdy tylko wyrok się uprawomocni, też odmówimy uiszczania tych opłat za oświetlenie naszej obwodnicy - wtórują mu władze Gdańska i Gdyni.

Radni poszczególnych miast zamierzają wykorzystać decyzję, która, zdaniem wójta gminy Słupsk, Mariusza Chmiela, jest precedensowa. Zgodnie z wyrokiem sądu gmina nie ponosi kosztów za oświetlenie drogi, która do niej nie należy. - Gmina nie miała wpływu na tę inwestycję, nie powinna więc ponosić związanych z nią kosztów - stwierdził w uzasadnieniu wyroku sąd.

Generalna Dyrekcja nie boi się pozwów. - Gmina ma jeden wyrok w tej sprawie, my mamy dwadzieścia, które przemawiają na naszą korzyść - powiedział Artur Mrugasiewicz, rzecznik prasowy GDKKiA. - Prawo energetyczne jest tutaj jednoznaczne. Gminy mają obowiązek ponoszenia kosztów oświetlenia dróg publicznych. Wyjątkiem są autostrady płatne wyszczególnienie w Ustawie o Autostradach Płatnych - mówi Mrugasiewicz. - Nie możemy działać inaczej niż stanowi prawo - podkreślił rzecznik GDDKiA.
źródło: http://www.rynekinfrastruktury.pl/ar...li-pozwow.html
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2011, 09:42 PM   #60
Hohlick W-M
Registered User
 
Join Date: Sep 2006
Location: Mrągowo
Posts: 1,595
Likes (Received): 1325

Jakby państwo miało płacić za oświetlenie wszystkich dróg krajowych, ekspresówek etc to nie starczyłoby na budowę i remonty dróg
Hohlick W-M no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:56 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us