[Bratislava] Trnavské mýto - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Slovakia > City Development > Bratislava


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 31st, 2018, 03:43 PM   #101
BHT
Urban flâneur
 
BHT's Avatar
 
Join Date: Jan 2017
Location: Ιστρόπολις
Posts: 1,875

A nebolo by riešením namiesto hádania sa o výťahoch riešiť situáciu na povrchu? Dopravu na celom Trnavskom je treba kompletne reorganizovať tak, aby potom už žiadny podchod nebolo treba.

Teraz by stačilo aspoň namaľovať prechody na povrchu a nikto sa tak nebude musieť spúšťať pod zem.
__________________

Amrafel liked this post
BHT no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 31st, 2018, 04:16 PM   #102
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,124
Likes (Received): 4890

keby bola postavena Severna tangenta som prvy co je za to aby sa pozuzovali vsetky cesty co ustia na trnavske na 1+1 , po boku cyklo/bus pruhy..

ale bez severnej tangenty je to jedno z najexponovanejsich dopravnych uzlov v BA ..

ja tvrdim uz davno, ze kluc k ukludneniu dopravy v centre a vychodne od centra BA je Severna tangenta ..

dokonca teraz aj so zrusenim napojenia na racko a len zaustenie na pioniersku by stacislo, s tym, ze by sa urobila aj rezerva pre pokracovanie prelozky, aj novy most pred podkolibsky pas..

ale do toho nikto nepojde .. bohuzial.. lebo aj keby s tym teraz zacali, bolo by to kvoli EIA a podobnym veciam najskor v rokou 2025-2030
__________________

Qwert, KLEPETO, palsoft liked this post
aquila no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2018, 04:51 PM   #103
paradajka
paradajka
 
paradajka's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Posts: 1,171
Likes (Received): 1184

Quote:
Originally Posted by BHT View Post
A nebolo by riešením namiesto hádania sa o výťahoch riešiť situáciu na povrchu? Dopravu na celom Trnavskom je treba kompletne reorganizovať tak, aby potom už žiadny podchod nebolo treba.

Teraz by stačilo aspoň namaľovať prechody na povrchu a nikto sa tak nebude musieť spúšťať pod zem.
Alebo možno ešte lepšie – spraviť tam mimoúrovňovú križovatku s autami v podzemí. Neviem, či je to technicky možné a vhodné riešenie, ale mne by sa páčilo najviac. Lenže keby aj bolo, tak v tomto Bananistane by sa to zrejme aj tak nepodarilo.
paradajka no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 31st, 2018, 06:37 PM   #104
yale99
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 599
Likes (Received): 1832

"mimoúrovňovú križovatku s autami v podzemí" )))
To vyžaduje len pracovitého svišťa a veľa, veľa fólie.

Reálne: odporúčam sa pozrieť, koľko priestoru zaberie a aké bariéry narobí akákoľvek zmena výškového vedenia (okrem takej, ktorá vyplýva z prirodzeného tvaru terénu). Bajkalská-Prievozská napríklad. Hodžovo námestie. Navyše, vzniknuté prostredie je značne nepriateľské pre život mesta. A ešte ak by pod zemou mali byť dve úrovne (fakticky tri, keďže tam ešte ide kolektor kanalizácie)...
__________________

KLEPETO, staso liked this post
yale99 no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2018, 06:43 PM   #105
michaelse
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,853
Likes (Received): 439

nooo a este tie naklady ako by boli na take nieco....to nikto nezaplati,to len ked niekto navrhne tak si budu tukat na celo ze ci mu nedr.....
michaelse no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2018, 09:15 PM   #106
Qwert
Moderator
 
Qwert's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 13,246
Likes (Received): 4276

Quote:
Originally Posted by aquila View Post
keby bola postavena Severna tangenta som prvy co je za to aby sa pozuzovali vsetky cesty co ustia na trnavske na 1+1 , po boku cyklo/bus pruhy..

ale bez severnej tangenty je to jedno z najexponovanejsich dopravnych uzlov v BA ..

ja tvrdim uz davno, ze kluc k ukludneniu dopravy v centre a vychodne od centra BA je Severna tangenta ..

dokonca teraz aj so zrusenim napojenia na racko a len zaustenie na pioniersku by stacislo, s tym, ze by sa urobila aj rezerva pre pokracovanie prelozky, aj novy most pred podkolibsky pas..

ale do toho nikto nepojde .. bohuzial.. lebo aj keby s tym teraz zacali, bolo by to kvoli EIA a podobnym veciam najskor v rokou 2025-2030
Presne tak. Keby za zlomok ceny PPP diaľnic okolo Bratislavy postavili radšej severnú tangentu, tak to pomôže rádovo viac a hlavne to uvoľní výrazný priestor pre MHD či cyklistov.
Qwert no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 09:42 AM   #107
dvernik
Registered User
 
dvernik's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 1,719
Likes (Received): 1471

Quote:
Originally Posted by BHT View Post
A nebolo by riešením namiesto hádania sa o výťahoch riešiť situáciu na povrchu? Dopravu na celom Trnavskom je treba kompletne reorganizovať tak, aby potom už žiadny podchod nebolo treba.

Teraz by stačilo aspoň namaľovať prechody na povrchu a nikto sa tak nebude musieť spúšťať pod zem.
Svetelne riadený priechod od tržnice na električkové zastávky je možné spraviť aj teraz, bez vplyvu na automobilovú dopravu (chodci by mali voľno vo fáze, keď idú autá od Šancovej na Trnavskú cestu). Pri troche snahy by sa dal spraviť aj priechod cez vyústenie Vajnorskej. Oba priechody by mali zmysel aj pre bezpečný prejazd cyklistov.
dvernik no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 02:01 PM   #108
Trak-Tor
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bratislava
Posts: 1,075
Likes (Received): 1914

Do podchodu na Trnavskom mýte včera priviezli nové eskalátory

www.bratislavskenoviny.sk

Quote:
Ako sme vás už informovali, tak počet eskalátorov sa zníži z doterajších deviatich na päť, ale na druhej strane sa vybudujú nové výťahy s kapacitou pre 10 až 16 osôb a určite bude niektorý z nich slúžiť aj na zásobovanie, nakoľko v zrekonštruovanom podchode bude osemnásť obchodných prevádzok z oblasti služieb, gastro, módy či zdravia.

Na nové eskalátory a výťahy hlavné mesto Bratislava vyčlenilo zo svojho rozpočtu sumu 1,2 milióna eur a celkovo by mala rekonštrukcia stáť 2,5 milióna eur, ale z väčšej časti ju zaplatí súkromný investor.






foto: FB Bratislava Works

Inak, majú tam aj fotku tejto odbočkyz Krížnej na Levickú po rekonštrukcii:





Je to nachystané na nový bezbariérový priechod smerom k električkám.
__________________

Last edited by Trak-Tor; February 1st, 2018 at 02:08 PM.
Trak-Tor no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 02:15 PM   #109
aquila
dialnice.info ::..
 
aquila's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12,124
Likes (Received): 4890

palec hore za ten prechod! len skoda, ze ta mnepocitaju aj s cyklistami
aquila no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 02:20 PM   #110
yale99
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 599
Likes (Received): 1832

Takže nakoniec 5 eskalátorov... teda zrejme východy Tržnica a Istropolis budú mať aj eskalátory smerom nadol.
yale99 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 02:38 PM   #111
E499.3056
Moderator
 
E499.3056's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 7,537
Likes (Received): 5971

Cinske eskalatory FUJI?
E499.3056 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 06:00 PM   #112
paradajka
paradajka
 
paradajka's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Posts: 1,171
Likes (Received): 1184

Ak sú to tie, čo pohlcujú Číňanov, tak zabudnite, čo som povedal – radšej pôjdem po klasických schodoch alebo výťahom (ibaže by to boli výťahy, ktoré ich privierajú do dverí alebo ešte horšie medzi kabínu a stenu šachty).
paradajka no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2018, 08:15 PM   #113
KLEPETO
Registered User
 
KLEPETO's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: LBC
Posts: 8,753
Likes (Received): 4176

Tak ti ostávajú z vďačnosti už iba tie schody. Tie budú snáď s protišmykovou povrchovou úpravou. Inak neviem, budeš to musieť strunúť cez 8 pruhov a električkové koľaje.
KLEPETO no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 07:22 AM   #114
JSI
Registered User
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 39
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by paradajka View Post
Ak sú to tie, čo pohlcujú Číňanov, tak zabudnite, čo som povedal – radšej pôjdem po klasických schodoch alebo výťahom (ibaže by to boli výťahy, ktoré ich privierajú do dverí alebo ešte horšie medzi kabínu a stenu šachty).
To bola spoločnosť Shenlong Elevator Co., Ltd
Tu je to video, pre tých čo ho ešte nevideli (ako ja doteraz)
JSI no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 12:06 PM   #115
e6Xk
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 367
Likes (Received): 47

Quote:
Originally Posted by paradajka View Post
Alebo možno ešte lepšie – spraviť tam mimoúrovňovú križovatku s autami v podzemí. Neviem, či je to technicky možné a vhodné riešenie, ale mne by sa páčilo najviac. Lenže keby aj bolo, tak v tomto Bananistane by sa to zrejme aj tak nepodarilo.
Safko bolo "uzavrete" vyse dvoch rokov a ani tam to nespravili. Pri tom 1+1 pod zem by pomohlo celej lokalite. Ako doprave IAD a BUS tak aj elektricke a pesim. Namiesto toho tam mame preferenciu, v spicke sposobujucu kolony a mimo spicky chodcov chodiacich kade tade.
Trnavske je nerealne. Aj ked si to viem predstavit.
e6Xk no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 02:36 PM   #116
tomassch
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 410
Likes (Received): 180

Bol by problem zapustit v centralnej casti mesta vsetky elektricky pod uroven ich sucasnej trasy? Predpokladam, ze by to bolo lacnejsie ako stavba metra, nebol by problem s vykupom pozemkov a asi by to bolo aj lacnejsie na naslednu prevadzku a udrzbu.
__________________
Nothing is a waste of time, if you use the experience wisely. Auguste Rodin.
tomassch no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 03:05 PM   #117
michaelis
The other one
 
michaelis's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Bratislava/Berlin
Posts: 344
Likes (Received): 61

Quote:
Originally Posted by E499.3056 View Post
Cinske eskalatory FUJI?
Možno je to FUJ!
__________________
Quo vadis, Slovensko?
michaelis no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 03:12 PM   #118
yale99
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 599
Likes (Received): 1832

e6Xk: Pohľad na zásahy do mestského prostredia a vedenie dopravy v ňom sa od šesťdesiatych rokov dosť zmenil. Ako som už uviedol, každá MÚK znamená záber veľkého územia pre nájazdy, zaklesania pruhov, výjazdy, odbočky a pod. a vytvorí značnú bariéru v mestskom prostredí. Keďže v Bratislave sa centrum mesta rozširuje smerom na východ, trendom je skôr odviesť tranzit inam a preferovať hromadnú dopravu. Šafárikovo námestie ako súčasť úzkeho centra mesta absolútne neprichádza do úvahy pre budovanie MÚK - a aký je tam vlastne dopravný problém? Pre upresnenie, to, že sa autom nedostanem k centru na prvú zelenú, nie je je problém. Nábrežná komunikácia je primárne určená pre trasy v relácii s centrom, tranzit môže ísť okolo. Očakávam, že časom sa bude max. rýchlosť na nábreží ďalej redukovať.

MÚK nemá význam budovať ani na Mýtach, ich dopravná funkcia bude tiež časom oslabovať. Ak by existovala Severná tangenta, už by sa odľahčovali výraznejšie a takisto aj Šancová - dali by sa na nej urobiť bus-pruhy, ideálne aj električka od Hlavnej stanice. Čiastkové MÚK by potom mohli byť napr. Račianska-Pionierska, Jarošova-Vajnorská, Bajkalská-Rožňavská, premostenie Bojnickej do Rače.

A samozrejme by sa mimoúrovňovo mala riešiť predovšetkým kapacitná MHD, tam kde treba.

Reality check: Severná tangenta má podporu niekde v záporných číslach, mimoúrovňové križovatky zredukovali aj na trase električky v Petržalke, dopravný generel nestojí ani za papier na ktorom je vytlačený, neexistuje ani len oficiálna predstava o vedení nových trás električiek na východ od centra, ale stavia sa obchvat niekde na hraniciach mesta. Či vlastne teraz sa tuším ani nestavia.
__________________

palsoft liked this post
yale99 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 03:26 PM   #119
J1mbo
Registered User
 
J1mbo's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: BA, PD
Posts: 1,549
Likes (Received): 770

Quote:
Originally Posted by tomassch View Post
Bol by problem zapustit v centralnej casti mesta vsetky elektricky pod uroven ich sucasnej trasy? Predpokladam, ze by to bolo lacnejsie ako stavba metra, nebol by problem s vykupom pozemkov a asi by to bolo aj lacnejsie na naslednu prevadzku a udrzbu.
bol by technicky problem? ani nie.
bol by to financny problem? v meste, ktore nema zdroje ani udrzbu existujucej nadzemnej siete a uz vobec nie na jej rozsirovanie, asi ano...
__________________
they tell me there are people who are normal, but i don`t know what they look like because i`ve never met one
J1mbo no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2018, 03:30 PM   #120
paradajka
paradajka
 
paradajka's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Posts: 1,171
Likes (Received): 1184

Quote:
Originally Posted by JSI View Post
To bola spoločnosť Shenlong Elevator Co., Ltd
Tu je to video, pre tých čo ho ešte nevideli (ako ja doteraz)
To je iba jeden z viacerých incidentov. Minulý rok som pažravé čínske eskalátory videl účinkovať aspoň v troch podobných videách a čínske výťahy, ktoré sa pri nastupovaní s otvorenými dverami zrazu pohli a chudáka človeka razom zoštíhlili na pár centimetrov, boli tiež aspoň dva-tri. Boli aj teórie, že sa tam začala vzbura strojov.
paradajka no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:03 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us