[A/S 50] Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 30th, 2019, 04:15 PM   #1
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 11,781
Likes (Received): 12554

[A/S 50] Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej

Kalendarium
2019/2020 r. - pozyskanie finansowania na prace przygotowawcze, zatwierdzenie Programu Inwestycyjnego, ogłoszenie przetargu na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji oraz pozyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
2020-2024 r. - wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej
2023 r. - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (wskazanie wariantu do realizacji)
2024-2028 r. - badania archeologiczne
2025 r. - przetarg na projekt i roboty budowlane
2026-2029 r. - projektowanie i roboty budowlane

Prace ruszyły w 2018 roku
Prace nad Studium Sieciowym rozpoczęto w GDDKiA jesienią 2018 roku, a zakres opracowania objął obszar województwa mazowieckiego i kujawsko-pomorskiego (łącznie 26 powiatów i 192 gminy). Wytrasowano ok. 3 tys. km wariantów nowych dróg, pozwalających zrealizować założony cel: połączenie autostrady A1 i drogi ekspresowej S8 oraz poprowadzenie OAW w sposób umożliwiający obsługę planowanego CPK drogami wysokiej klasy, dzięki którym podniesie się poziom bezpieczeństwa, efektywności i komfortu podróżowania.

To właśnie na tym etapie zaproponowano klasy techniczne i przekroje poszczególnych elementów inwestycji:

- S10 i północna część OAW w klasie drogi ekspresowej (S 2x2, koło Warszawy 2x3 pasy ruchu),
- południowy fragment OAW (od węzła Wiskitki na A2 do odcinka A2 Warszawa-Mińsk Mazowiecki) w klasie autostrady (A 2x3 pasy ruchu).

Zdefiniowano cztery korytarze, które zostały objęte uszczegółowieniem i oceną w ramach Studium Korytarzowego: GDDKiA

- Wariant 1: A1 (Toruń - proponowany węzeł Grabowiec) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej - OAW (opcja w sąsiedztwie m. Tłuszcz), o długości 380 km, z czego ok. 100 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 24,1 mld zł,
- Wariant 2: A1 (Toruń - istniejący węzeł Lubicz) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (opcja nawiązująca do przebiegu DK50 i DK62 na południe od m. Wyszków), o długości 412 km, z czego ok. 110 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 26 mld zł,
- Wariant 3: A1 (Włocławek - istniejący węzeł Włocławek Północ) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (według opcji jak dla Wariantu 1 z korektami w rejonie Sochaczewa i Piaseczna), o długości 362 km, z czego ok. 95 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 22,9 mld zł,
- Wariant 4: A1 (Ciechocinek/Włocławek - proponowany węzeł Brudnowo) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (według opcji jak dla Wariantu 2 z korektami w rejonie Sochaczewa, Piaseczna i Wyszkowa), o długości 398 km, z czego ok. 105 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 25,4 mld zł.






Last edited by dominobb; August 31st, 2019 at 05:40 PM.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 30th, 2019, 04:41 PM   #2
artur03061982
Registered User
 
artur03061982's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Wyszków
Posts: 541
Likes (Received): 504

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
- S10 i północna część OAW w klasie drogi ekspresowej (S 2x2, koło Warszawy 2x3 pasy ruchu)
Rozumiem, że odcinek Toruń - Ring jako 2x2, a sam ring na północ od A2 jako 2x3, bo chyba nie planują żadnego odcinka ringu jako 2x2?
__________________

equest liked this post
artur03061982 no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 04:52 PM   #3
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 11,781
Likes (Received): 12554

Tak to też rozumuję.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 30th, 2019, 05:12 PM   #4
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 1,193
Likes (Received): 3192

Dobrze rozumiem, że północna część "ringu" ma być drogą ekspresową a południowa część autostradą? Dlaczego tak?
Intelekt no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 05:14 PM   #5
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 11,781
Likes (Received): 12554

Quote:
Originally Posted by Intelekt View Post
Dobrze rozumiem, że północna część "ringu" ma być drogą ekspresową a południowa część autostradą?
Tak. Dokładnie jest to napisane w pierwszym poście.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 05:27 PM   #6
Devilfish
Inzynier Ruchu
 
Devilfish's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,523
Likes (Received): 511

Skoro ring przebiega bardzo blisko przyszłego CPK, czy to oznacza rezygnację z rozbudowy A2 do 3/4 pasów ruchu w najbliższym czasie, czy też obie inwestycje - skomunikowanie CPK ze stolicą oraz budowa OAW są niezależne ?
__________________
..::[ Nobody Remember 2nd ]::..

Charles3210, Zastarze liked this post
Devilfish no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 05:30 PM   #7
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 11,781
Likes (Received): 12554

Obie są niezależne.
__________________

Zastarze liked this post
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 05:31 PM   #8
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 1,193
Likes (Received): 3192

2x A2 zostanie poszerzona mimo wszystko, natomiast zastanawia mnie dziwny pomysł dzielenia ringu na A i S. Jaki jest tego sens? Jakie argumenty za tym przemawiają?
__________________

Charles3210 liked this post
Intelekt no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 05:51 PM   #9
artur03061982
Registered User
 
artur03061982's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Wyszków
Posts: 541
Likes (Received): 504

Pytanie pozornie nie mające nic wspólnego z OAW:

Jaki byłby koszt budowy 1 kilometra drogi klasy S 2x3 w okolicach Wa-wy puszczonej w tunelu budowanym metodą odkrywkową (np. takim jak obecnie na POW)?








P.S. tak chodzi o przejście przez KPN (kilkanaście km tunelu) i ring z grubsza jak na tej mapce:

https://www.google.pl/maps/dir/52.41...!1m0!3e0?hl=pl

Zmniejszamy o kilkadziesiąt kilometrów długość trasy i dodatkowo mieścimy się po południowej stronie zalewu Zegrzyńskiego (omijamy konieczność budowy mostu na Narwi i być może także na Bugu. Ring można jeszcze zmniejszyć od wschodniej strony (jak warianty zielony i czerwony w okolicach Wiązownej na mapce gdaki).

No chyba, że ten większy ring omijający KNP i zalew Zegrzyński nawet jako ten dłuższy i z dodatkowymi mostami i tak byłby tańszy. Wtedy nie ma tematu.

Last edited by artur03061982; September 3rd, 2019 at 11:07 AM.
artur03061982 no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 05:57 PM   #10
Brył*W
Registered User
 
Brył*W's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Wrocław/Oleśnica/Dobroszyce
Posts: 532
Likes (Received): 30

Może tę południową część będą chcieli zrobić płatną?
Brył*W no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 06:37 PM   #11
CHRIST0PH69
Registered User
 
Join Date: Jun 2019
Location: Józefów/Warszawa
Posts: 8
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by artur03061982 View Post

Zmniejszamy o kilkadziesiąt kilometrów długość trasy i dodatkowo mieścimy się po południowej stronie zalewu Zegrzyńskiego (omijamy konieczność budowy mostu na Narwi i być może także na Bugu. Ring można jeszcze zmniejszyć od wschodniej strony (jak warianty zielony i czerwony w okolicach Wiązownej na mapce gdaki).
Wariant zielony/czerwony na odcinku Góra Kalwaria-okolice Wiązowny jest wątpliwy. Problemem może być przejście przez Mazowiecki Park Krajobrazowy.
CHRIST0PH69 no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 07:24 PM   #12
pawel_dyda
vitiosus scriptor
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warsaw
Posts: 185
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by artur03061982 View Post
Pytanie pozornie nie mające nic wspólnego z OAW:

Jaki byłby koszt budowy 1 kilometra drogi klasy S 2x3 w okolicach Wa-wy puszczonej w tunelu budowanym metodą odkrywkową (np. takim jak obecnie na POW)?

P.S. tak chodzi o przejście przez KPN (kilkanaście km tunelu) (...)
Tunel zaburza stosunki wodne, i żeby go w ogóle zbudować trzeba obniżyć poziom wód gruntowych (o ile moja wiedza laika pozwala się na ten temat wypowiadać). Poza tym piszesz o metodzie okrywkowej przez sam środek puszczy... Nawet nie będąc ekologicznie stukniętym mogę napisać: nie ma takiej opcji.

Nikt na to nie pójdzie, bo to by było czymś znacznie gorszym od Rospudy. Zostawmy puszczę ekosystemowi.
__________________
pawel_dyda no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 08:59 PM   #13
Wolfiq
Registered User
 
Join Date: Aug 2019
Posts: 58
Likes (Received): 56

Quote:
Originally Posted by Intelekt View Post
2x [IMG class=inlineimg]https://www.skyscrapercity.com/images/smilies/previous.gif[/IMG] A2 zostanie poszerzona mimo wszystko, natomiast zastanawia mnie dziwny pomysł dzielenia ringu na A i S. Jaki jest tego sens? Jakie argumenty za tym przemawiają?
Najprawdopodobniej chodzi o dokończenie A2. Jako droga łącząca zachód europy z wschodem jest najważniejszym odcinkiem obwodnicy.
__________________

Zastarze liked this post
Wolfiq no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 10:16 PM   #14
djmonteiro
Registered User
 
djmonteiro's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: Płock
Posts: 460
Likes (Received): 622



Mapka z https://www.facebook.com/gddkia/
__________________
djmonteiro no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2019, 10:44 PM   #15
Toye
Registered User
 
Toye's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Staszów/Lublin
Posts: 2,582
Likes (Received): 9235

Drugi wariant wydaje mi sie najlepszy.
Toye no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 12:41 AM   #16
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,389
Likes (Received): 2990

Oczywiście każdy wariant starannie omija lotnisko w Modlinie, żeby go nie skomunikować. Czysty przypadek.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Wilku88 está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 07:30 AM   #17
KalafiorWWA
Registered User
 
KalafiorWWA's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Warszawa
Posts: 809
Likes (Received): 802

A wiesz co to S7? Z węzłem prawie pod bramą wjazdową na teren lotniska?
__________________
KalafiorWWA no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 09:53 AM   #18
pawel_dyda
vitiosus scriptor
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warsaw
Posts: 185
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by KalafiorWWA View Post
A wiesz co to S7? Z węzłem prawie pod bramą wjazdową na teren lotniska?
Tylko że S7 nie stanowi dobrego połączenia od Wołomina, Zielonki, Legionowa... Nie pisząc nic o połączeniu z CPK (tak, mogą się zdarzyć tacy narwańcy, którzy będą się chcieli tak przesiadać).

Nie mogę nie odnieść wrażenia, że przeprowadzenie tej drogi akurat w tym miejscu ma właśnie na celu ominięcie lotniskaw Modlinie. Bo nie wiem czy masz śwadomość, ale na linii Zakroczym, Wieliszew, Nieporęt jest specjalnie zostawiona rezerwa pod szybką trasę...

Jeżeli nie chodzi o lotnisko, to możliwe że ktoś ważny ma chałupę w Nieporęcie i po prostu woli taki prezent komuś innemu podrzucić. Albo i jedno i drugie, bo czemu nie.
__________________

Leming Lubelski liked this post
pawel_dyda no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 10:15 AM   #19
pentaq
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Koszalin/Szczecin
Posts: 2,332
Likes (Received): 2713

Istnieja jeszcze inne drogi. Nie kazda miejscowosc musi miec autostrade. Nie sadze, ze ktos przewiduje masowy ruch do lotniska z Legionowa.
pentaq no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 10:16 AM   #20
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 3,407
Likes (Received): 2295

Przecież z planowanej OAW będziesz miał węzeł zjazdowy na S7. W czym problem?
__________________
Quid pro quo

edmund_dymski liked this post
Wolfchen no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Statystyka] Autostrady i drogi ekspresowe bebe.2006 Infrastruktura drogowa 6500 October 12th, 2019 01:10 PM
[S10] Toruń - Naruszewo (OAW) DooCharles Infrastruktura drogowa 99 September 25th, 2019 10:33 AM
[DK50] Obwodnica Tranzytowa martin Infrastruktura drogowa 1414 September 5th, 2019 02:22 PM
[Trójmiasto] Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT), "Via Maris" jacek_k Infrastruktura drogowa 1314 July 22nd, 2019 09:30 AM
[Statystyka] Autostrady i drogi ekspresowe - bez komentowania [brig] bebe.2006 Infrastruktura drogowa 24 January 1st, 2018 11:24 AM


All times are GMT +2. The time now is 12:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us