[A/S 50] Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 31st, 2019, 02:18 PM   #21
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,392
Likes (Received): 2991

Quote:
Originally Posted by KalafiorWWA View Post
A wiesz co to S7? Z węzłem prawie pod bramą wjazdową na teren lotniska?
Ale powiedz mi po co nakładać drogi jadac obwodnica i potem jeszcze musiec sie cofac na S7 do Modlina?
Zauwaz ze z wyjatkiem okolic Wolomina i Tarczyna obwodnica pokrywa sie z istniejacymi krajowkami, tylko w Modlinie nastepuje jakies zagadkowe i tajemnicze odgiecie od krajowki ktora leci obok lotniska. Skoro komunikujemy lotnisko w Baranowie prowadzac obwodnice pod nosem to przyzwoitosc nakazywalaby skomunikowac tez Modlin.
A no tak... Wydaje sie ze slowo przyzwoitosc to tutaj klucz w przypadku zlecajacych opracowanie wariantow.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.

Leming Lubelski, Mr X liked this post
Wilku88 está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 31st, 2019, 02:26 PM   #22
KalafiorWWA
Registered User
 
KalafiorWWA's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Warszawa
Posts: 809
Likes (Received): 802

Quote:
Originally Posted by pawel_dyda View Post
Nie mogę nie odnieść wrażenia, że przeprowadzenie tej drogi akurat w tym miejscu ma właśnie na celu ominięcie lotniskaw Modlinie. Bo nie wiem czy masz śwadomość, ale na linii Zakroczym, Wieliszew, Nieporęt jest specjalnie zostawiona rezerwa pod szybką trasę.
Jest rezerwa pod nowy przebieg DK62, który może kiedyś powstanie. I wówczas dodatkowo zagęści siatkę komunikacyjną.
http://www.siskom.waw.pl/drogi/62/Zakroczym.jpg

P.S. Jak napisał Pentaq, nie każda miejscowość musi mieć dostęp do A/S. W większości przypadków zwykła droga krajowa spełnia swoją rolę równie dobrze a nawet lepiej (dostęp do drogi, tańsza budowa i utrzymanie, mniejszy wpływ na środowisko i otoczenie człowieka)

Wilku88, a ile tej drogi nadłożysz? 10 km? Na esce to +- 5 minut.

Last edited by KalafiorWWA; August 31st, 2019 at 03:47 PM.
KalafiorWWA no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 04:24 PM   #23
pawel_dyda
vitiosus scriptor
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warsaw
Posts: 185
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by KalafiorWWA View Post
Jest rezerwa pod nowy przebieg DK62, który może kiedyś powstanie. I wówczas dodatkowo zagęści siatkę komunikacyjną.
http://www.siskom.waw.pl/drogi/62/Zakroczym.jpg
Jestem tego całkowicie świadomy, niemniej to jest wątek o obodnicy aglomeracji warszawskiej. Przy całym szacunku dla sympatycznego Serocka, czy Nasielska, to ani jedno, ani drugie miasteczko do alomeracji warszawskiej nie należą. Dlatego pozostanę przy swojej opinii, że ta część obwodnicy powinna iść po rezerwie DK62.

Quote:
Originally Posted by KalafiorWWA View Post
P.S. Jak napisał Pentaq, nie każda miejscowość musi mieć dostęp do A/S. W większości przypadków zwykła droga krajowa (...)
No jasne że nie każda. Ale chyba miasta powiatowe będące częścią szeroko rozumianej aglomeracji warszawskiej mogłyby mieć? Bo jednak niezerowy ruch między nimi jest?
Sądzisz że ruch między Wołominem, a Nasielskiem (czy tam Serockiem) będzie większy, niż między Wołominem, Legionowem, Nowym Dworem? Trochę odważna teza.
Jak słusznie zauważyłeś są inne drogi. I tak sobie myślę, że one na tę chwilę spełniają zadanie.

Jeszcze sprawa nadkładania drogi: może być tak, a tego się silnie obawiam, że przez Warszawę wyjdzie krócej (bo są inne drogi, szczególnie klasy S). Chyba nie o to chodzi, w obwodnicy aglomeracji? Raczej chodzi o to, żeby ta obwodnica odciążyła już przeciążone drogi od ruchu?

Ciągle się skupiam na tym północnym fragmencie (może źle, nie wiem), ale ja naprawdę nie wiem dla kogo on jest. Dla tranzytu? Bez połączenia jakąś trasą DK62 2+1 pas, to ja marnie to widzę (dojazd zakorkuje się szybko). A jeżeli ktoś sądzi, że tranzyt (czytaj TIRy z Via Baltica) będzie nadkładał kilkadziesiąt kilometrów, żeby nie jechać przez Warszawę, to bardzo poważnie się myli. Możecie sobie zakazywać, ale i tak będą próbowali szczęścia.

To może dla ruchu aglomeracyjnego? Z Serocka do Wołomina? Może ja nie mam wizji rozwoju Warszawy za 50 lat, a proponenci tej trasy są takimi futurystami...
__________________

Kirt93, stolzmann, Mr X liked this post
pawel_dyda no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 31st, 2019, 05:29 PM   #24
rybirek
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,192
Likes (Received): 558

Quote:
Originally Posted by pawel_dyda View Post
Jestem tego całkowicie świadomy, niemniej to jest wątek o obodnicy aglomeracji warszawskiej. Przy całym szacunku dla sympatycznego Serocka, czy Nasielska, to ani jedno, ani drugie miasteczko do alomeracji warszawskiej nie należą. Dlatego pozostanę przy swojej opinii, że ta część obwodnicy powinna iść po rezerwie DK62.
...

Obszar Metropolitalny Warszawy

__________________

equest, Szymek Stw liked this post
rybirek está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 08:03 PM   #25
Litt
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Location: Bydgoszcz
Posts: 44
Likes (Received): 57

Dwa warianty są nadmiernie oddalone od Płocka i Włocławka na północ. Dla komunikacji między tymi miastami S10 w takim przebiegu niewiele wniesie.
__________________

Zastarze liked this post
Litt no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 08:08 PM   #26
pawel_dyda
vitiosus scriptor
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warsaw
Posts: 185
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by Litt View Post
Dwa warianty są nadmiernie oddalone od Płocka i Włocławka na północ. Dla komunikacji między tymi miastami S10 w takim przebiegu niewiele wniesie.
Nie ten wątek: https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2192250. W sumie ta mnogość wątków wnosi trochę zamieszania...
pawel_dyda no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 08:41 PM   #27
Kuba.wro
Lower Silesia
 
Kuba.wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: =Wroclaw=
Posts: 5,083
Likes (Received): 3291

Raczej nieuwaga piszących.
__________________

Kirt93, dominobb liked this post
Kuba.wro no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2019, 10:43 PM   #28
artur03061982
Registered User
 
artur03061982's Avatar
 
Join Date: May 2016
Location: Wyszków
Posts: 541
Likes (Received): 504

Najwięcej zamieszania jest z północną częścią ringu, bo jedni traktują go jako część OAW a inni jako S10 i w dwóch wątkach jest dyskusja o tym samym.

Moja sugestia jest taka, aby wątek o S10 nazwać "[S10] Toruń - OAW" albo "[S10] Toruń - ring Warszawski" i dyskutować tam o planowanej eSce na odcinku od A1 (gdziekolwiek się ona wepnie) do styku z ringiem, a o samym ringu rozmawiać w tym wątku.
artur03061982 no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 09:32 AM   #29
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 66,344
Likes (Received): 29163

Od teraz w wątku o S10 nie tolerujemy dyskusji o OAW. Tytuł zmieniony
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

artur03061982, Lombat liked this post

Last edited by Luki_SL; September 1st, 2019 at 01:21 PM.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 09:39 AM   #30
Kuba.wro
Lower Silesia
 
Kuba.wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: =Wroclaw=
Posts: 5,083
Likes (Received): 3291

OAW
__________________

KrzychuEP, Lombat liked this post
Kuba.wro no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 11:36 AM   #31
Narollo
Registered User
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 111
Likes (Received): 132

Oglądam mapkę planowanej OAW w okolicach przejścia przez S17. Warianty 2 i 4 przecinają S17 na odcinku budowanym przez Budimex gdzieś między BP a wiaduktem kolejowym w Lubicach, natomiast wariant 1 i 3 gdzieś w okolicach Woli Dudkiej. Stąd moje pytanie retoryczne do forumowiczów, czemu służyć miało przeprojektowanie węzła Kołbiel i rok w plecy z budową S17 na tym odcinku? Rozumiem że kłania się 100 lat planowania.
__________________
Nie BIJ!!! Wytłumacz!!!

Zastarze liked this post
Narollo no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 03:06 PM   #32
KalafiorWWA
Registered User
 
KalafiorWWA's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Warszawa
Posts: 809
Likes (Received): 802

Może być to 100 lat planowania albo 100 minut na namalowanie tych wariantów. Osobiście podchodzę do tych malowideł ze sporym dystansem, do czasu aż nie zaczną ich procedować. Póki co to to może być zwykle masarstwo przedwyborcze dalekie od tego co finalnie ujrzymy za 10 lat.
__________________

michalwajdyk, deyott, Mr X, Wujek z Mielca liked this post
KalafiorWWA no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 08:56 PM   #33
Narollo
Registered User
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 111
Likes (Received): 132

Po przeczytaniu tekstu zamieszczonego na stronie GDDKIA: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/34797...-wyprzedzeniem
Mam wątpliwości czy to tylko kreski na mapie, poza tym przy konkretnych wariantach podano przybliżoną długość trasy (czyli ktoś to musiał policzyć). Ciekaw jestem czy udostępnią dokumenty z uszczegółowieniem tych wariantów.
__________________
Nie BIJ!!! Wytłumacz!!!
Narollo no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 09:21 PM   #34
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 11,788
Likes (Received): 12589

Quote:
Originally Posted by Narollo View Post
Mam wątpliwości czy to tylko kreski na mapie, poza tym przy konkretnych wariantach podano przybliżoną długość trasy (czyli ktoś to musiał policzyć). Ciekaw jestem czy udostępnią dokumenty z uszczegółowieniem tych wariantów.
Zamiast czekać, zawnioskuj do GDDKiA o udostępnienie.
__________________

Van_Loosen liked this post
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 09:39 PM   #35
Visarc
Registered User
 
Join Date: May 2014
Location: Puławy
Posts: 72
Likes (Received): 34

Jeżeli GDDKiA będzie planować dla całej długości tego projektu 2x2 to życzę powodzenia...
będą korki...i przetargi bez sensu....
Ring nawet 2x4 ( z mozliwoscia rozbudowy do 2x5 czy 2x6)
Visarc no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 09:53 PM   #36
pentaq
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Koszalin/Szczecin
Posts: 2,336
Likes (Received): 2715

Wokol Berlina dopiero robia 2x3, a jest on kilka razy wiekszy niz Warszawa.
__________________

Kirt93, cc1 liked this post
pentaq está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 10:07 PM   #37
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,392
Likes (Received): 2991

Quote:
Originally Posted by Visarc View Post
Jeżeli GDDKiA będzie planować dla całej długości tego projektu 2x2 to życzę powodzenia...
będą korki...i przetargi bez sensu....
Ring nawet 2x4 ( z mozliwoscia rozbudowy do 2x5 czy 2x6)
Aż nie wiem jak to skomentować.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Wilku88 está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 1st, 2019, 10:44 PM   #38
dr.omader
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 74
Likes (Received): 220

Quote:
Originally Posted by Visarc
Jeżeli GDDKiA będzie planować dla całej długości tego projektu 2x2 to życzę powodzenia...
będą korki...i przetargi bez sensu....
Ring nawet 2x4 ( z mozliwoscia rozbudowy do 2x5 czy 2x6)
Przy obecnym sposobie zarządzania, nawet 50 pasów nie wystarczy

__________________

Sławek, Wujek z Mielca liked this post
dr.omader no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2019, 07:35 AM   #39
KalafiorWWA
Registered User
 
KalafiorWWA's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Warszawa
Posts: 809
Likes (Received): 802

Quote:
Originally Posted by Visarc View Post
Ring nawet 2x4 ( z mozliwoscia rozbudowy do 2x5 czy 2x6)
2x6 w Polsce:

__________________
KalafiorWWA no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2019, 10:21 AM   #40
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 14,280
Likes (Received): 32362

Opublikowano projekt dokumentu
Rozporządzenie Rady Ministrów zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych

Zmiany:

A50: A2 (Centralny Port Komunikacyjny) – Mszczonów – Góra Kalwaria – A2 (Mińsk Mazowiecki)

S50: A2 (Centralny Port Komunikacyjny) – Sochaczew – Wyszogród – S10 (Naruszewo) – Serock – S8 (Radzymin) – A2 (Mińsk Mazowiecki)

S10: A6 (Szczecin) – Piła – Bydgoszcz – A1 (Toruń)... 1) A1 (Włocławek) – Płock – Naruszewo

https://legislacja.rcl.gov.pl/docs//...ment416116.pdf
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Statystyka] Autostrady i drogi ekspresowe bebe.2006 Infrastruktura drogowa 6501 Today 12:23 PM
[S10] Toruń - Naruszewo (OAW) DooCharles Infrastruktura drogowa 99 September 25th, 2019 10:33 AM
[DK50] Obwodnica Tranzytowa martin Infrastruktura drogowa 1414 September 5th, 2019 02:22 PM
[Trójmiasto] Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT), "Via Maris" jacek_k Infrastruktura drogowa 1314 July 22nd, 2019 09:30 AM
[Statystyka] Autostrady i drogi ekspresowe - bez komentowania [brig] bebe.2006 Infrastruktura drogowa 24 January 1st, 2018 11:24 AM


All times are GMT +2. The time now is 08:59 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us