[Wrocław] Obwodnica wschodnia (Via Romana) [OOŚ przez Wysoką!] - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 1st, 2006, 06:26 AM   #21
fredru$
Registered User
 
fredru$'s Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw/Poland Philly/USA
Posts: 2,566
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by jacekq
Świetna wiadomość, coś ostatnio dużo dobrych wieści.



Nie jestem pewien, co ma kosztować 308 mln - most czy cały 6 km odcinek?
Odcinek wraz z mostem (most milenijny kosztowal 150 mega zlotych)

Mnie natomiast ciekawi jaki bedzie standard tej drogi, czy bedzie to GP 2x2, czy moze S-ka?
__________________
Śląsk zawsze w siłę rósł tu, z wiernym sobie Wrocławiem.
Polska nie zawsze tu była, lecz na zawsze zostanie.
...........................................................fredru$
Übersetzung / translation:
Schlesien wuchs hier immer in Macht und Kraft, mit dem ihm treuen Breslau.
Polen war nicht immer da, bleibt aber schon für immer.

Silesia always grew in strength here with faithful to her Wroclaw. Poland not always was here, but will stay here forever.
fredru$ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 3rd, 2006, 12:51 PM   #22
WroFanatyk
investmap.pl
 
WroFanatyk's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: WROCŁAW
Posts: 3,752
Likes (Received): 3681

Dlaczego S8 nie leci przez Dlugoleke, tylko powstaje kolejna droga do nikad... kosztem milionow... bez sensu.
__________________
Zapraszam do współpracy dziennikarzy z doświadczeniem, pasją i wiedzą w tematyce inwestycji budowlanych w Warszawie, Poznaniu i Trójmieście.

InvestMap.pl- inwestycje, budownictwo, nieruchomości
InvestMapp.pl- Apka do dodawania zdjęć inwestycji budowlanych na Androida
InvestPhoto.pl- dzienniki budowy, fotorelacje inwestycji z ziemi i powietrza, profesjonalne zdjęcia wnętrz
WroFanatyk no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2006, 05:36 PM   #23
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,498
Likes (Received): 2631

Quote:
Originally Posted by WroFanatyk
Dlaczego S8 nie leci przez Dlugoleke, tylko powstaje kolejna droga do nikad... kosztem milionow... bez sensu.
Bo S8 będzie omijać Długołękę. Od Węzła Pawłowice będzie ona szła na północ od obecnej DK8, by w okolicach Dąbrowy połączyć się z obwodnicą Oleśnicy. Tak więc ta droga nie jest do nikąd
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 29th, 2006, 10:57 AM   #24
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 38,457
Likes (Received): 8317


Quote:


O jeden most bliżej - Budowa kolejnej przeprawy przez Odrę będzie kosztować około 300 milionów złotych
Za trzy miesiące projekt, a po pół roku pozwolenie na budowę i rozstrzygnięty przetarg na wykonawcę. Jeżeli to się uda, wtedy najpóźniej za cztery lata powstanie droga łącząca Siechnice z Łanami.

Droga Bielany – Łany – Długołęka, zwana także wschodnią obwodnicą Wrocławia, będzie miała 30 km długości. Koszt jej budowy jest szacowany na 780 milionów złotych. Na całej długości tej trasy powstanie ponad 20 mostów i wiaduktów. Najdroższa z nich to ponadkilometrowa przeprawa przez Odrę w pobliżu Łanów, z czego sam most będzie miał niecałe 300 metrów, a pozostałe 700 estakada po jego południowej stronie. Ale to także część najważniejszego odcinka całej drogi, który powstanie jako pierwszy. Według planów jego długość to 8 kilometrów, a koszt budowy – około 300 milionów złotych. Robotnicy powinni rozpocząć tam prace jeszcze w 2007 roku.
– Projekt jest już na ukończeniu. Powstanie najpóźniej w marcu. Potem wystąpimy o pozwolenie na budowę. Nie będziemy czekać, aż je uzyskamy, tylko od razu rozpiszemy przetarg na wyłonienie wykonawcy. Jeśli wszystko pójdzie bez problemów, uda się go znaleźć w połowie roku i już we wrześniu rozpocząć budowę – mówi Patryk Wild, członek zarządu województwa.
Zgodnie z tymi zapowiedziami, w 2010 roku z Siechnic do Długołęki pojedziemy nową drogą.

Chcieli zacząć gdzie indziej
Roboty przy budowie obwodnicy wschodniej, czyli drodze Bielany – Łany – Długołęka, miały ruszyć rok temu. Kłopot w tym, że nie udało się wykupić ziemi pod odcinek, który miał powstać jako pierwszy – od ronda w Żernikach Wrocławskich do Siechnic. Wszystko przez brak porozumienia z mieszkańcami Iwin w sprawie ceny, za którą trzeba od nich przejąć grunty. Rzeczoznawca, którego zatrudnił Dolnośląski Zarząd Dróg Wojewódzkich, wycenił ziemie w pobliżu Iwin na
15-20 zł za mkw. Rolnicy żądali nawet po 100 zł. Rozmowy utknęły w martwym punkcie. I zostały zawieszone.

Nowa taktyka
Urzędnicy postanowili więc zmienić taktykę i rozpocząć prace od kluczowego odcinka między Siechnicami a Łanami z mostem przez Odrę. Dlaczego jest on taki ważny? Po pierwsze, będzie to jedyna przeprawa przez największą rzekę województwa między mostem Grunwaldzkim a Oławą. Po drugie, dzięki temu odcinkowi jeszcze bardziej atrakcyjne dla inwestorów staną się nie tylko grunty w Kobierzycach, ale także wokół Siechnic i Łanów. Po trzecie, co ucieszy zwłaszcza mieszkańców tzw. Wielkiej Wyspy, Strachocina i Wojnowa, pojawi się kolejna trasa dla ciężarówek ze specjalnej strefy ekonomicznej w Jelczu-Laskowicach. Ale to i tak nie wszystko. Ponieważ, jak obiecują urzędnicy, odcinek Siechnice – Łany będzie gotowy w tym samym czasie co droga Łany – Długołęka, więc tereny na wschód od Psiego Pola zaczną budzić większe zainteresowanie przedsiębiorców.

Osiem wiaduktów

Na razie trzeba jednak zbudować pierwszą część. Odcinek od drogi Wrocław – Oława w Siechnicach do trasy Wrocław – Jelcz-Laskowice w Łanach. – To zdecydowanie najtrudniejszy z wszystkich czterech odcinków tej drogi. Aż dwadzieścia procent, czyli 1800 metrów, trzeba zbudować na estakadach, mostach czy wiaduktach – twierdzi Andrzej Jakubowski, dyrektor Dolnośląskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.
Między Siechnicami a Łanami będzie ich w sumie osiem, licząc z mostem przez Odrę i estakadę dojazdową przy nim. Na szczęście nie ma już obawy, że zabraknie pieniędzy na inwestycję. Została ona wpisana przez zarząd województwa na specjalną listę budów, które zostaną dofinansowane ze środków unijnych bez kolejki – jeśli tylko nie będzie żadnych zastrzeżeń do części merytorycznej wniosku.
– Odcinek z mostem przez Odrę będzie gotowy najpóźniej w 2010 roku, czyli zgodnie z harmonogramem. Podobnie jak trasa z Długołęki do Siechnic. Pozostałe dwa fragmenty tej obwodnicy powstaną do 2013 roku – obiecuje Patryk Wild.

Przekroczyć Odrę

W ciągu najbliższych 5 lat we Wrocławiu i okolicach mają powstać jeszcze trzy inne mosty przez Odrę. Pierwszy w rejonie Maślic będzie częścią Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Powinien być przejezdny w 2009 roku.
Drugi to tzw. most południowy na Wielką Wyspę, czyli połączenie ulic Krakowskiej i Olszewskiego. Planowana budowa powinna się zakończyć w 2011 lub 2012 roku.
Ostatni to most na wysokości Brzegu Dolnego i Głoski. Zgodnie z planami powinien być gotowy w 2010 roku, ale nowe władze Miękini (w tej gminie leży Głoska) wahają się, czy wspomogą finansowo tę inwestycję.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528
625 no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 11:08 AM   #25
_Piotrek_
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wrocław - Śródmieście - Ołbin
Posts: 2,457
Likes (Received): 4

No nareszcie konkrety !! A już myślałem że zapomnieli o niej

Jaki będzie przekrój tej drogi ? 2x2 czy 2x3 ?
__________________
EIT dla Wrocławia !
Nowy Targ i okolice muszą być odbudowane ! -> Drezno niech będzie przykładem NIE dla remontu bloczków na NT !
_Piotrek_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 11:09 AM   #26
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 38,457
Likes (Received): 8317

po 1 pasie niestety. bzdura na maxa.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528
625 no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 11:18 AM   #27
Madox
dawniej Metter
 
Madox's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Wrocław/Śródmieście/Ołbin
Posts: 2,416
Likes (Received): 2279

No to w 2010 r. bedzie sie fajnie jezdziło 2 obwodnice , super .
Madox no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 12:11 PM   #28
Darek_W
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 17,608
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Metter View Post
No to w 2010 r. bedzie sie fajnie jezdziło 2 obwodnice , super .
...pożyjemy - zobaczymy
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 01:03 PM   #29
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,867
Likes (Received): 15445

Quote:
Originally Posted by 625 View Post
po 1 pasie niestety. bzdura na maxa.
Pamietam newsa że obiekty inżynieryjne (mosty, wiadukty) mają mieć przekrój 2x2 a jezdnia 2x1 (i ma być rozbudowana jak już będzie na to siano). Więc może nie tak całkiem bez sensu
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 01:07 PM   #30
_Piotrek_
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wrocław - Śródmieście - Ołbin
Posts: 2,457
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by 625 View Post
po 1 pasie niestety. bzdura na maxa.
Chyba ich coś ....

Ja też pamiętam tego newsa Zajf.Jeśli tak to dobrze że pomyśleli na przyszłość.Mi się jednak wydaje że już teraz przynajmniej 2x2 by tam nie zaszkodziło a wręcz przeciwnie
__________________
EIT dla Wrocławia !
Nowy Targ i okolice muszą być odbudowane ! -> Drezno niech będzie przykładem NIE dla remontu bloczków na NT !
_Piotrek_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 01:52 PM   #31
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,867
Likes (Received): 15445

Quote:
Originally Posted by _Piotrek_ View Post
Ja też pamiętam tego newsa Zajf.Jeśli tak to dobrze że pomyśleli na przyszłość.Mi się jednak wydaje że już teraz przynajmniej 2x2 by tam nie zaszkodziło a wręcz przeciwnie
Z pustego to nawet Salomon nie naleje. Lepszy wróbel w garści... itd
Nie ma co rozpaczać. Powiem więcej. Należy gorąco im kibicować żeby zrobili do tego 2010 przynajmniej tyle co zapowiedzieli.
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 04:42 PM   #32
Lazi
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: Wrocław
Posts: 854
Likes (Received): 4

nie wiem jaki jest sens budowac 2x1. taka inwestycja starczy na mniej lat niz zajmie sama jej budowa. 2x1 to za malo nawet jak na obecny rok, nie mowiac o latach nastepnych. to tylko nie potrzebne pomnazanie kosztow. za pare lat dobudowywanie 2 pasow i w przyszlosci zapewne kolejne. nie wiem czy nie lepiej bylo by pierw postawic AOW i Srodmiejska potem martwic sie o Wschodnia a nie wszystko naraz bo tak jak widac nie da sie zrobic aby bylo tak jak byc powinno

Last edited by Lazi; December 29th, 2006 at 07:48 PM.
Lazi no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2006, 06:00 PM   #33
_Piotrek_
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wrocław - Śródmieście - Ołbin
Posts: 2,457
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by zajf View Post
Z pustego to nawet Salomon nie naleje. Lepszy wróbel w garści... itd
Nie ma co rozpaczać. Powiem więcej. Należy gorąco im kibicować żeby zrobili do tego 2010 przynajmniej tyle co zapowiedzieli.
Słusznie prawisz.Bez żadnych opóźnień etc .Byłoby ciekawie jakby zaraz po wybudowaniu okazało się że ruch jest tak duży że trzeba od razu drugą jezdnie robić : -)
__________________
EIT dla Wrocławia !
Nowy Targ i okolice muszą być odbudowane ! -> Drezno niech będzie przykładem NIE dla remontu bloczków na NT !
_Piotrek_ no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2007, 10:15 AM   #34
jarekles
Registered User
 
jarekles's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław / Gostyń (Poland)
Posts: 1,227
Likes (Received): 24

Quote:
Originally Posted by _Piotrek_ View Post
Słusznie prawisz.Bez żadnych opóźnień etc .Byłoby ciekawie jakby zaraz po wybudowaniu okazało się że ruch jest tak duży że trzeba od razu drugą jezdnie robić : -)
i pewnie tak bedzie, ale i tak do zakonczenia tej inwestycji to i tak sie kasa znajdzie i beda robic... i zaraz po tym poprawiac
jarekles no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2007, 12:14 PM   #35
martouf
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Wrocław
Posts: 2,153
Likes (Received): 156

Quote:
– Właściciele ogórków dostaną od urzędu miejskiego solidne odszkodowanie.
Nie wiem, czy to celowo napisane czy autokorekta worda pana redaktora zrobiła z "ogródków" "ogórki"

Ja natomiast nadal uważam, że bezwzględnie powinno się połączyć obwodnicę śródmiejską ze Wschodnią.

Kiełczów, Kiełczówek, Nadolice, Kamieniec Wrocławski, Dobrzykowice, Czernica etc - tam powstaje TYSIĄCE nowych domów i mieszkań dla Wrocławian, to są nowe "sypialnie" Wrocławia i nie wyobrażam sobie jeżdżenia tego wszystkiego przez most na Swojczycach i Wielką Wyspę, tudzież przez... Bielany.
martouf no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2007, 02:38 PM   #36
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,867
Likes (Received): 15445

hmm....

1. Kilka dodatkowych mostów
2. Prawie cała trasa na estakadach
3. Przeciągnięta przez tereny wodonośne, po których nawet na rowerach jeździć nie można
__________________
To jest kopiowanie albo wręcz dramatyczne modyfikowanie tego, co już było. Te rzeczy są piękne odrestaurowane. Ale stawiane dziś świadczą o totalnym zacofaniu intelektualnym, bo my, współcześni, powinniśmy zostawić po sobie rzeczy współczesne, ślad naszych czasów. - Robert Konieczny

polecam: TUMW
Moje podróże: Krym, Ukraina, Mołdawia, Maroko, Chiny, Peru, Iran, Nepal
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2007, 10:44 AM   #37
jacekq
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Wrocław
Posts: 5,653
Likes (Received): 7330

Quote:
Originally Posted by budyń View Post
Nie rozumiem tego. Aby przekonać kogoś do naszego rozwiązania problemu, najpierw ten problem stwórzmy?

Swoją drogą, skąd bierzesz informacje o "większości głosów z Wielkiej Wyspy"? Wypadałoby wybrać się na choć jedno spotkanie i posłuchać. Kwestia zasadności obwodnicy i jej przebiegu praktycznie nie jest tam poruszana. Podstawowy postulat brzmi: najpierw autostradowa, potem śródmiejska. Inaczej TIRy będą walić pod oknami mieszkańców 9go Maja dniem i nocą. I tutaj dochodzimy do poruszonej w artykule kwestii drgań.
Z różnych obserwacji. FPW na ten przykład. Może nie jest to miarodajne źródło, ale jakoś w czasie remontu placu Grunwaldzkiego o tych protestach w prasie nie było, a słyszałem wiele osobistych zapewnień mieszkańców WW, ze oni nie protestowali. Może to wina prasy, nie wiem.

Niemniej, jeśli mieszkańcy WW tak bardzo chcą swojej integralności, to niech się kiszą w korkach. Coś za coś.

Takie jest moje subiektywne zdanie. Przykro mi.
__________________
dlatego, że albo bo - nigdy dlatego, bo
jacekq no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2007, 12:34 PM   #38
jarekles
Registered User
 
jarekles's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław / Gostyń (Poland)
Posts: 1,227
Likes (Received): 24

Pieniądze z drogi Bielany – Łany – Długołęka pójdą na trasę z Bolkowa do Jakuszyc

Mimo obietnic urzędnicy nie chcą wybudować mostu między Siechnicami a Łanami. To miał być pierwszy odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia. Może się okazać, że ta droga nie powstanie

Jeszcze w styczniu plany były ambitne. W tym roku miał być gotowy projekt i pozwolenie na budowę. We wrześniu – początek prac. A za niecałe cztery lata gotowa droga łącząca Siechnice z Łanami, czyli pierwszy fragment planowanej od lat drogi Bielany – Łany – Długołęka, zwanej także wschodnią obwodnicą Wrocławia, lub od nazwiska jej pomysłodawcy (Grzegorza Romana) – Via Romana.

Zarząd podzieli
Okazuje się, że te plany są poważnie zagrożone. Wszystko dlatego, że koszt budowy tej trasy (zobacz ramka), według samorządów z południa i zachodu województwa, jest tak wielki, że nie zostanie już nic na budowę innych dróg w regionie.
– Chcieliśmy, żeby pieniądze trafiły nie tylko na tę jedną, ale i na inne inwestycje. Ale decyzję i tak podejmie zarząd województwa, bo to on dzieli środki unijne – zaznacza Piotr Roman, prezydent Bolesławca.
Piotr Roman jest szefem nieoficjalnej koalicji lobbującej od kilkunastu tygodni za tym, żeby środki na budowę fragmentu obwodnicy trafiły na trasę Bolków – Jakuszyce. Grzegorz Roman, były wicemarszałek, obecnie dyrektor departamentu architektury wrocławskiego magistratu, wymyślił trasę Bielany – Łany – Długołęka i do jej budowy przekonał najważniejsze osoby w województwie. Dwa lata temu prezydent Wrocławia, wojewoda i marszałek podpisali porozumienie, że zrobią wszystko, aby ta trasa powstała najpóźniej do 2010 r. (od wielu miesięcy wiadomo, że jest to już nierealny termin). Słysząc o pomyśle Piotra Romana z Bolesławca, Grzegorz Roman z Wrocławia ironicznie cytuje Mao Zedonga: – Niech kwitnie sto kwiatów i rozwija się sto rewolucji. Świetnie, że są nowe dobre pomysły, ale nie mogą powstawać kosztem już realizowanych.

Spór o drogę
Przeciwnicy trasy, która ma umożliwić objechanie Wrocławia od wschodu, jako argumentu używają Euro 2012. – Dzięki budowie drogi z Jakuszyc do Bolkowa kibice z Pragi będą mogli dojechać na mecze mistrzostw Europy do Wrocławia. Dlatego to ona powinna być priorytetem – przekonuje Arkadiusz Wichniak, burmistrz Szklarskiej Poręby.
A Via Romana miałaby trafić do inwestycji centralnych, za które płaciłby budżet państwa. – Przecież trasa do Jakuszyc to droga do przejścia granicznego. Jeśli coś ma być finansowane centralnie, to raczej ona, a nie most Siechnice – Łany – nie zgadza się Grzegorz Roman.

Trasa z listy priorytetów
Ostatecznym sędzią w tym sporze będzie zarząd województwa. To on dzieli unijne pieniądze. A bez nich nie powstanie żadna droga. Andrzej Łoś, marszałek województwa, do tej pory zwolennik budowy Via Romana, teraz głośno mówi o połączeniu Bolkowa z Jakuszycami. Ale na razie nie chce tego pomysłu komentować.
– Najpierw będziemy się nad tą sprawą zastanawiać na zarządzie województwa – mówi marszałek Dolnego Śląska. – Na razie to tylko pomysł. Nic nie zostało postanowione. Zresztą zgodę musiałaby wyrazić na to Komisja Europejska, bo droga Bielany – Łany – Długołęka jest na liście priorytetów w dokumentach, które trafiły do Brukseli – dodaje.

Obwodnica wschodnia
Droga Bielany – Łany – Długołęka miała mieć 30 km długości. Koszt jej budowy jest szacowany na 780 mln zł. Połowa ma pochodzić ze środków unijnych. Na całej długości tej trasy powstanie ponad 20 mostów i wiaduktów. Najdroższa z nich to ponadkilometrowa przeprawa przez Odrę w pobliżu Łanów, z czego sam most będzie miał niecałe 300 metrów, a pozostałe 700 estakada po jego południowej stronie.

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/735541.html
jarekles no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2007, 01:16 PM   #39
martouf
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Wrocław
Posts: 2,153
Likes (Received): 156

Niewątpliwym jest, że powinien powstać chociażby tylko most w górę od Grunwaldzkiego. Następny jest w Oławie, gdzie tworzą się już dość spore korki.
martouf no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2007, 02:17 PM   #40
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,643
Likes (Received): 13

A co to za nowa trasa z Jakuszyc do Bolkowa? S3 powinna powstać do Lubawki w nowym przebiegu i ona + skończone autostrady spokojnie na potrzeby euro wystarczała, a nie jakieś nowe pomysły, już bardziej rozumiem drogę Lubawka-Wałbrzych-Świdnica-Wrocław...
mikeleg no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dk8, droga ekspresowa, mosty, obwodnica, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S7] Wschodnia obwodnica Krakowa [nazwa = BAN] juunior Inwestycje ukończone 9906 October 19th, 2019 12:31 AM
[A8] Autostradowa Obwodnica Wrocławia [przebieg DK, opłaty = brig] Jaracz Inwestycje ukończone 14054 October 17th, 2019 03:54 PM
[Wrocław] Obwodnica Śródmiejska | Łącznik Żmigrodzki Rafis Infrastruktura drogowa 5284 August 18th, 2019 12:46 PM
[Warszawa] Ściana Wschodnia Petr Miss Polski: Rate A Building 129 June 22nd, 2015 09:58 PM


All times are GMT +2. The time now is 11:52 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us