[DK92] Poznań + Gdyńska - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 31st, 2009, 02:10 PM   #41
KKtw
Echter Posener
 
KKtw's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Poznań
Posts: 1,926
Likes (Received): 10

"co geodeta miał na myśli?"

Tyczenie wykopu pod kanalizację? Chociaż ta tyczka ustawiona w kupie piachu przed koparką jest niezłą zagadką...

Jeszcze jedno:
Quote:
Originally posted by Gazeta Wyborcza:
Remont Lechickiej ma kosztować ok. 30 mln zł.
+11 mln. Będzie kosztować, (tak jak nr postu ), 41 mln. Środki, póki co, własne, jeszcze nie przyznano pieniędzy ze środków UE (tu się nie dziwię, zwłoka to normalka), pomimo że pozytywnie zaopiniowano (tu się dziwię - sponsorowanie budowy największego w Poznaniu zamka błyskawicznego) tę inwestycję.

End of OT about "zamek błyskawiczny"
__________________
Od przybytku głowa nie boli..., przynajmniej w kwestii ilości budowanych dróg w Polsce.
KKtw no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 31st, 2009, 07:27 PM   #42
gadzia2
Registered User
 
gadzia2's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: POZnan*
Posts: 192
Likes (Received): 0

Tym razem obrazek został zaimportowany - zagadka z Lechickiej- co geodeta miał na myśli?

gadzia2 no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 09:58 PM   #43
stryju
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Poznań
Posts: 270
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by *Marduk* View Post
dziś zaczęli ostro pracować, ruch na budowie był spory, korki przez kilka miesięcy murowane, szkoda tylko że to wszystko na razie zakończy się zwężeniem do jednego pasa na skrzyżowaniu z Naramowicką...
Jak już wcześniej wspomniałem wcale nie uważam że zwężenie będzie tymczasowo, tylko na zawsze. Jeżeli węzeł Naramowicka /Lechicka będzie wykonany według koncepcji wymalowanej jak na obrazku:



to praktycznie zawsze będzie zwężenie do jednego pasa dla około 90% pojazdów jadących Lechicką. Dlaczego? Bo z trzech zaplanowanych pasów ruchu pierwszy od prawej przeznaczony jest dla pojazdów skręcających w prawo na nowy odcinek obwodnicy w kierunku Karolina. To praktycznie martwy kierunek, bo absurdem jest jazda z prawego brzegu Warty Lechicką , zjazd na nową obwodnicę i z powrotem na nowy most do Karolina.
Natomiast pozostałe dwa pasy ruchu mają pozwolić na skręt w lewo do nowego skrzyżowania z Naramowicką. Mało prawdopodobne że z obydwu pasów będzie można skręcić w prawo w stronę węzła. Jeżeli tak to pół biedy. Jeżeli jednak lewy pas standardowo będzie przeznaczony dla pojazdów skręcających w lewo, to mamy drugi martwy kierunek, bo kto pojedzie Lechicką po to by skręcić w lewo w Naramowicką w kierunku Serbskiej?
Czyli dla zdecydowanej większości pojazdów jadących Lechicką jedynym pasem prowadzącym pod wiaduktem węzła do Naramowic lub w kierunku ronda Obornickiego będzie tylko jeden , środkowy pas. Do tego trzy światła w obrębie samego węzła + 1 światła po drodze na wylocie Obrońców Tobruku...
Moje osobiste zdanie jest takie: Za takie modernizacje układu komunikacyjngo to ja serdecznie dziękuje.

Chyba że jeszcze sprawa nie jest przesądzona i inżynierowie ruchu pomyslą nad innym rozwiązaniem.
stryju no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 3rd, 2009, 11:23 AM   #44
RZUWIG
Twierdza Doznań™
 
RZUWIG's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Festung Posen
Posts: 432
Likes (Received): 3

Kilka fotek z niedzieli 1-02-2009:

































RZUWIG no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2009, 02:56 PM   #45
stasieks1
LR 110
 
stasieks1's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Poznan
Posts: 278
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by RZUWIG View Post
Kilka fotek z niedzieli 1-02-2009:

Ale niebezpiecznie.

Brak oznakowania poziomego, ciekawe czy z drugiej strony (od Naramowickiej) są znaki pionowe informujące o tym zwężeniu.

Jest to wyjątkowo niefortunne miejsce na takie zwężenie bo samochody jadące z górki często właśnie w tym miejscu chcą wyprzedzać wolniejsze np ciężarówki. Na horyzoncie widzą wtedy zielone światło i ostro gnają do przodu.

Last edited by stasieks1; February 3rd, 2009 at 03:40 PM.
stasieks1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2009, 04:31 PM   #46
Usulek
Registered User
 
Usulek's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Poznan
Posts: 96
Likes (Received): 57

Quote:
Originally Posted by stasieks1 View Post
Ale niebezpiecznie.

Brak oznakowania poziomego, ciekawe czy z drugiej strony (od Naramowickiej) są znaki pionowe informujące o tym zwężeniu.
Jest mokro na pewno nic by się nie trzymało jezdni wiec musieli odłożyć malowanie lub klejenie.

Quote:
Originally Posted by stasieks1 View Post
Jest to wyjątkowo niefortunne miejsce na takie zwężenie bo samochody jadące z górki często właśnie w tym miejscu chcą wyprzedzać wolniejsze np ciężarówki. Na horyzoncie widzą wtedy zielone światło i ostro gnają do przodu.
Jakoś nie widzę innego miejsca na zwężenie tej drogi.
Poza tym musieli jakoś wymusić spowolnienie ruchu na tym odcinku w celu poprawy bezpieczeństwa pracowników.

Inna sprawa ze organizacja ruchu jest słaba i na pewno będą się tam czasem działy cuda.
Usulek no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2009, 11:35 PM   #47
michaczu
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3
Likes (Received): 0

..

Last edited by michaczu; February 3rd, 2009 at 11:44 PM.
michaczu no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2009, 11:38 PM   #48
michaczu
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by stryju View Post
Jak już wcześniej wspomniałem wcale nie uważam że zwężenie będzie tymczasowo, tylko na zawsze. Jeżeli węzeł Naramowicka /Lechicka będzie wykonany według koncepcji wymalowanej jak na obrazku:



to praktycznie zawsze będzie zwężenie do jednego pasa dla około 90% pojazdów jadących Lechicką. Dlaczego? Bo z trzech zaplanowanych pasów ruchu pierwszy od prawej przeznaczony jest dla pojazdów skręcających w prawo na nowy odcinek obwodnicy w kierunku Karolina. To praktycznie martwy kierunek, bo absurdem jest jazda z prawego brzegu Warty Lechicką , zjazd na nową obwodnicę i z powrotem na nowy most do Karolina.
Natomiast pozostałe dwa pasy ruchu mają pozwolić na skręt w lewo do nowego skrzyżowania z Naramowicką. Mało prawdopodobne że z obydwu pasów będzie można skręcić w prawo w stronę węzła. Jeżeli tak to pół biedy. Jeżeli jednak lewy pas standardowo będzie przeznaczony dla pojazdów skręcających w lewo, to mamy drugi martwy kierunek, bo kto pojedzie Lechicką po to by skręcić w lewo w Naramowicką w kierunku Serbskiej?
Czyli dla zdecydowanej większości pojazdów jadących Lechicką jedynym pasem prowadzącym pod wiaduktem węzła do Naramowic lub w kierunku ronda Obornickiego będzie tylko jeden , środkowy pas. Do tego trzy światła w obrębie samego węzła + 1 światła po drodze na wylocie Obrońców Tobruku...
Moje osobiste zdanie jest takie: Za takie modernizacje układu komunikacyjngo to ja serdecznie dziękuje.

Chyba że jeszcze sprawa nie jest przesądzona i inżynierowie ruchu pomyslą nad innym rozwiązaniem.
Mysle, ze z tym ukladem na skrzyzowaniu Lechicka-Naramowicka wszysko jest w porzadku - mysle tak dlatego ze II rama wg wszyskich planow jakie widzialem ma biec ulica Serbska i ta ulica bedzie przemieszczal sie wiekszy potok samochodow.



Ul. Lechicka bedzie sluzyla jako lacznik, dla osob ktore beda chcialy jechac z rejonu prawobrzezengo miasta polozonego blizej Warty, w kierunku polnocnym. Kierowcy jadacy z dalszej czesci prawobrzeznego Poznania od razu wybiora jazde III rama.

I dlatego mysle, ze koncepcja tego wezla jest dobra, ale faktycznie moze lepszym rozwiazaniem bylby uklad z rondem? A miejsca na rondo jest tam wystarczajaco.

Last edited by michaczu; February 3rd, 2009 at 11:57 PM.
michaczu no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 10:59 AM   #49
RZUWIG
Twierdza Doznań™
 
RZUWIG's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Festung Posen
Posts: 432
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Usulek View Post
Jakoś nie widzę innego miejsca na zwężenie tej drogi.
Poza tym musieli jakoś wymusić spowolnienie ruchu na tym odcinku w celu poprawy bezpieczeństwa pracowników.
Te pachołki mogli ustawić tak aby nie przewężały tak wcześnie ulicy. Istotnie to miejsce nie wygląda za ciekawie i ino czekać aż ktoś komuś wyskoczy na czołówkę. Kierowcy jeżdżą z przyzwyczajenia i mogą tego przewężenia nie zauważyć.
RZUWIG no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 01:09 PM   #50
KKtw
Echter Posener
 
KKtw's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Poznań
Posts: 1,926
Likes (Received): 10

No tak, ale w ciągu dni roboczych i sobót, trwają tam roboty i jest największe natężenie ruchu (nie wiem, czy ręczne sterowanie ruchu przez uprawnionych pracowników było tylko na czas rozpoczęcia prac, czy stoją tam oni przez cały czas prowadzenia prac), zaś w niedzielę TIRy praktycznie nie jeżdżą, toteż natężenie jest mniejsze. Ponadto, każdy kto trochę zna ulicę Lechicką, wie że tam i tak i tak trzeba mocno uważać; to tyczy się również pieszych, aczkolwiek w nocy z niedzieli na poniedziałek spacerowałem sobie spokojnie środkiem drogi - ruch mniejszy niż na Antarktydzie
__________________
Od przybytku głowa nie boli..., przynajmniej w kwestii ilości budowanych dróg w Polsce.
KKtw no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 02:09 PM   #51
RootOnRails
(PL)
 
RootOnRails's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 1,197
Likes (Received): 76

Quote:
Originally Posted by michaczu View Post
Niebieskie to przyszłe numerki dróg? DK32 przedłużyłaby istniejącą DK32 w Stęszewie, ale DK90 to dość egzotyczne oznaczenie - przedłużą z Kwidzyna?
RootOnRails no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 11:14 PM   #52
stryju
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Poznań
Posts: 270
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by michaczu View Post
Mysle, ze z tym ukladem na skrzyzowaniu Lechicka-Naramowicka wszysko jest w porzadku - mysle tak dlatego ze II rama wg wszyskich planow jakie widzialem ma biec ulica Serbska i ta ulica bedzie przemieszczal sie wiekszy potok samochodow.
Wszystkich? Łacznie z TIR-ami?

Quote:
Originally Posted by michaczu View Post
Ul. Lechicka bedzie sluzyla jako lacznik, dla osob ktore beda chcialy jechac z rejonu prawobrzezengo miasta polozonego blizej Warty, w kierunku polnocnym. Kierowcy jadacy z dalszej czesci prawobrzeznego Poznania od razu wybiora jazde III rama.
Oczywiście że jest to taki łącznik. Kiedy podejmowano decyzję o budowie pierwszego etapu "nowych Zawad", głównym argumentem było umożliwienie szybkiego przejazdu z prawego brzegu Warty do północnych dzielnic miasta. Porażająca jest tylko niekonsekwencja (na co zwracam własnie uwagę) w ciągłości tak powstałej trasy: Dwa pasy ruchu na Jana Pawła II, dwa na Podwalu, trzy na Prymasa Hlonda (także na odcinku który powstanie) z czego dwa umożliwiają skręt na most Lecha, dwa na poszerzanym odcinku Lechickiej i... super nowoczesny węzeł Naramowicka ze zwężeniem do jednego pasa! I do tego z czterema sygnalizacjami! A potem znowu co najmniej po dwa pasy na dalszym ciągu Lechickiej bądź Nowej Naramowickiej do wyboru. Owszem, wersja przejazdu z mostu w Serbską i w prawo w Naramowicką jest rozwiązaniem. Ale nie dla wszystkich. No i przede wszystkim: Po co ładować miliony w dwa pasy ruchu remontowanej ulicy skoro nie będą spełniać przez to zwężenie swojej funkcji?
stryju no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 06:50 AM   #53
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,831

Quote:
Originally Posted by stryju View Post
... super nowoczesny węzeł Naramowicka ze zwężeniem do jednego pasa!
Ale o co chodzi? Z Lechickiej będą 3 pasy: 1 w prawo na III ramę, 2 do skrętu w Naramowicką. Wszystko bieże się z analiz natężenia ruchu. Chyba, że omawiamy inne skrzyżowanie, ale to w innym wątku.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '19 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 02:13 PM   #54
sona67
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by stryju View Post
Jeżeli jednak lewy pas standardowo będzie przeznaczony dla pojazdów skręcających w lewo, to mamy drugi martwy kierunek, bo kto pojedzie Lechicką po to by skręcić w lewo w Naramowicką w kierunku Serbskiej?
Ja pojadę. I setki moich sąsiadów z Wilczego Młyna.
sona67 no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2009, 10:43 PM   #55
*Marduk*
Registered User
 
*Marduk*'s Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznan
Posts: 128
Likes (Received): 0

No chyba że na wyjeździe z Wilczego Młyna będą światła i lewoskręt w kierunku mostu, to po co do Tesco masz jechać ulicą Naramowicka? Ten lewoskręt w Naramowicką wykorzystają wszyscy ci mieszkańcy Wilczego Młyna którzy pojadą na Garbary (ale już nie na Śródkę) czy do centrum, albo do Serbskiej w kierunku Ronda i Castoramy. Jesli ktos bedzie chciał z Koziegłów np. jechać do miasta to skręci w Zawady lub Serbską.
__________________
Dla moich Polaków nie ma rzeczy niemożliwych

Napoleon Bonaparte
*Marduk* no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2009, 10:47 PM   #56
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,831

Quote:
Originally Posted by *Marduk* View Post
No chyba że na wyjeździe z Wilczego Młyna będą światła i lewoskręt w kierunku mostu,
Dlaczego "chyba"? Jest przeciez schemat tego skrzyżowania.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '19 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2009, 08:31 AM   #57
sona67
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7
Likes (Received): 0

Guzik. Mamy bibliotekę publiczną, szkolę, przedszkole i większe centrum handlowe na os. Kosmonautów. Jechanie tam obecnie przez Hawelańską i dalej Włodarską jest bardzo niebezpieczne z powodu trudnego przejazdu przez krzyżówkę Hawelańskiej z Naramowicką (brak świateł). Stąd kierunek Lechicka i w lewo Naramowicka bedzie wreszcie wygodny. Pojedzie kazdy, kto np. podwozi rano dziecko do szkoły i do przedszkola.
sona67 no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2009, 06:08 PM   #58
KKtw
Echter Posener
 
KKtw's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Poznań
Posts: 1,926
Likes (Received): 10

"Hawelańskiej z Naramowicką" - zmieniono nazwę ulicy Myślałem, że z Naramowicką krzyżuje się Ziarnista??? /// Tyle o nazewnictwie - co nie zmienia faktu, że wyjazd jest niezbyt komfortowy
__________________
Od przybytku głowa nie boli..., przynajmniej w kwestii ilości budowanych dróg w Polsce.
KKtw no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2009, 07:05 PM   #59
Rżnijdrzwi
Registered User
 
Rżnijdrzwi's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Poznań
Posts: 21
Likes (Received): 0

Rzeczywiście, trzeba sie przyczepić do tych 50 metrów Ziarnistej, mimo że tam zwyczajowo sie mówi o skrzyżowaniu z Hawelańską. I w ogóle gratuluję avataru, tak ci brak języka niemieckiego na znakach?
Rżnijdrzwi no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2009, 02:04 PM   #60
sona67
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7
Likes (Received): 0

Firma, która "dłubie" w tej chwili w Lechickiej nie ma kompletnie wyobraźni. Oznakowanie krawędzi jezdni tymi stojącymi biało-czerwonymi "znakami" (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) jest chyba tylko pro forma. Pół biedy w dzień, ale po zmierzchu kompletnie nie widac, gdzie sie kończy jezdnia, a zaczyna "pobocze" (tj. to, co z niego zostało). Znaki powinny mieć migające światła (ma co piąty) sa ciemne, ubłocone i niewidoczne. Efekt - w kilka z nich wjechały juz samochody (nikt nie podnosi bo po co) a jadąc wieczorem człowiek cały czas się zastanawia po czym jedzie i w która stronę. Dla wyjasnienia - ta część Lechickiej nie miała nigdy oświetlenia. Więc na "placu budowy" panują w tej chwili egipskie ciemności. Gratuluję wyobraźni wykonawcom.
sona67 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dk92, poznań

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:14 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us