[S5] Grudziądz - Bydgoszcz - Gniezno - Page 425 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 20th, 2019, 06:27 AM   #8481
jasnysky
Registered User
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Likes (Received): 147

Quote:
Originally Posted by jurrek1008 View Post
A przed dalszym nic nie wnoszącym do tematu dywagowaniem co można by zrobić, proponuję zapoznać się choćby odrobinę z PZP.
Chodzi mi tylko o Jaroszewo, a pomysł wydaje się zgodny z PZP.

https://www.google.com/amp/s/www.gaz...rzetargow.html

Można było by to pewnie wykonać przeprowadzając procedurę przyspieszoną przetargu nieograniczonego. Artykuł 43 ust. 2b pkt 2 ustawy p.z.p. dopuszcza w takiej sytuacji wyznaczenie 15-dniowego terminu składania ofert.

Problem tylko jak aneksować, zerwać obecną umowę tak, aby pozostałe fragmenty mogli kontynuować? Może się mylę, ale wydaje mi się, że można to jakoś prawnie rozwiązać. A może nie.

Last edited by jasnysky; September 20th, 2019 at 06:53 AM.
jasnysky no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 20th, 2019, 07:13 AM   #8482
WujcioDobraRada
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 112
Likes (Received): 308

Wykonawca odcinka 7 złożył roszczenie czasowe i finansowe z powodu szkód wywołanych pogodą w 2017 roku (chyba chodzi o ten kataklizm który wykosił wszystkie lasy).
__________________

jasnysky liked this post
WujcioDobraRada no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 07:30 AM   #8483
bobas
Unregistered User
 
bobas's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: World Wide Web
Posts: 992
Likes (Received): 2248

Quote:
Originally Posted by WojteDz View Post
To za co oni biorą pieniądze? Ratownik wodny też tylko siedzi cały dzień? NIE! Płacą mu za branie odpowiedzialności za pilnowanie danego odcinka plaży.
Myślę, że głównie za to, by pilnowali by wszystkie papiery były zgodne z prawem.

Urzędy nastawione są na DOBRZE i TANIO. Czyli brak odwołań i brak kar z ich winy. Robione ludźmi, którzy dostają 2,5-3,5 na rękę.
A dobrze i tanio nigdy nie będzie SZYBKO

E. Nie trwierdzę, że tak jest dobrze. Mówię tylko, że tak jest, cały system jest w pewnym sensie "zepsuty" i trudno mieć pretensje do urzędników za to, że w takim systemie pracują. Sam kiedyś byłem urzędnikiem, wielu znam bardzo dobrze i większość tych "z dołu" to bardzo sensowni ludzie, którzy może nawet i by chcieli żeby było inaczej, ale nie od nich to zależy. Czego by "dół" nie wymyślił, to na końcu decyzje podejmuje i tak jakiś dyrektor, który najczęściej nie jest specjalistą w danej dziedzinie, tylko zaufaną osobą jakiejś partii politycznej..
__________________
111.111.111 x 111.111.111 = 12.345.678.987.654.321
8 x 123.456.789 = 987.654.312

Last edited by bobas; September 20th, 2019 at 08:50 AM.
bobas no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 20th, 2019, 08:36 AM   #8484
Jedruś
Registered User
 
Join Date: Oct 2017
Posts: 465
Likes (Received): 1077

Skoro już robimy tu burzę mózgów na temat dociągnięcia S5 do DK5 w Jaroszewie, to i ja podrzucę swoje trzy grosze.
Myślę, ze jednym ze sposobów, być może jedynym zgodnym z PZP i innymi obwarowaniami urzędniczo-prawnymi, jest namówienie Trakcji i Intercoru na wynajęcie Kobylarni albo Mirbudu jako podwykonawcy.
Tylko JAK ich na to namówić...

Edit:
A tak właściwie to ile tej jezdni trzebaby tam zbudować? Pisze się, że kilkaset, ale jakoś nie umiem zlokalizować zdjęcia/zdjęć, które pokazywałyby całość problemu, czyli i DK5 i koniec odcinka Kobylarni. Zatem kilkaset to ile, bliżej 200m czy raczej koło 900 na przykład?

Last edited by Jedruś; September 20th, 2019 at 09:01 AM.
Jedruś no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 09:21 AM   #8485
jasnysky
Registered User
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Likes (Received): 147

Quote:
Originally Posted by Jedruś View Post

Edit:
A tak właściwie to ile tej jezdni trzebaby tam zbudować? Pisze się, że kilkaset, ale jakoś nie umiem zlokalizować zdjęcia/zdjęć, które pokazywałyby całość problemu, czyli i DK5 i koniec odcinka Kobylarni. Zatem kilkaset to ile, bliżej 200m czy raczej koło 900 na przykład?
2019VIII Jaroszewo w stronę Bygdoszczy


2019VII Jaroszewo z góry w stronę Poznania


2019II w stronę Poznania


Koniec odcinka 6?


Początek 7?


Jeszcze co innego ze skalą


Odległość szacowana przez google


Satelita http://mapy.geoportal.gov.pl/imap/Imgp_2.html?gpmap=gp0


Satelita 2

Last edited by jasnysky; September 20th, 2019 at 09:48 AM.
jasnysky no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 09:51 AM   #8486
Mikeold
Registered User
 
Mikeold's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 425
Likes (Received): 3100



Od końca odcinka 7 do obecnej DK5 jest max 200m, (do początku nawierzchni bitumicznej - chyba wiążąca - na odc 6 - może być kilkadziesiąt metrów więcej)

Problemem może być sposób połączenia tego - możliwe rozwiązania: światła /skrzyżowanie z drogą podporządkowaną (odbicie na Żnin) / mini rondo tymczasowe ... Oczywiście mowa o połączeniu bez realizacji węzła...
Przydałby się jakiś rysunek węzła.... poproszę

Widok z najazdu WD5-15
8 wrzesień 2019 - kier Gniezno


8 wrzesień 2019 - kier Grudziądz

Być może w weekend będzie aktualizacja - chociaż nie spodziewam się jakichś drastycznych zmian...



Quote:
Tylko JAK ich na to namówić...
Odpowiedź jest prosta: Money Money Money
__________________
Mikeold está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 09:54 AM   #8487
Jedruś
Registered User
 
Join Date: Oct 2017
Posts: 465
Likes (Received): 1077

Dzięki
No to wychodzi +/- 200m...
Proste rozwiązanie: albo bierzecie Kobylarnię na podwykonawcę z zadaniem wykonania 200m drogi, albo wypad...
Jedruś no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 10:44 AM   #8488
jasnysky
Registered User
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Likes (Received): 147

Quote:
Originally Posted by leonidas7 View Post
Z wczorajszej wizyty na Żnin Północ. Dwa malutkie plusy, prawie ukończony wiadukt i najazd na niego od strony Żnina. Reszta to dramat, jest gorzej niż było. Zdjęte kruszywo z najazdu od Jaroszewa i łącznicy zjazdowej od strony Szubina. Pół ronda od strony Żnina rozebrane, kostka brukowa leży obok. Z informacji od Pana pilnującego wiaduktu, od września ma się zająć tym inna firma, ponieważ poprzednikom nie płacili i sobie poszli w ….
W sumie to GDDKiA mogła zapłacić temu zdesperowanemu podwykonawcy pomijając wykonawce odcinka 6. Jeżeli oczywiście były ku temu przesłanki przynajmniej szło by to w dobrą stronę.

W poście 8353 Mikeold pisze o tym, że od granicy 6/7 do wiaduktu jest 50m (może nawet bliżej)

Patrząc na to wszystko w weekend z teściem bierzemy betoniarkę i do poniedziałku przy takiej pogodzie zamkniemy problem zjazdu w Jaroszewie.

Last edited by jasnysky; September 20th, 2019 at 10:58 AM.
jasnysky no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 10:47 AM   #8489
ErrorMode
Registered User
 
ErrorMode's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Żnin (Wielkopolska)
Posts: 1,232
Likes (Received): 1813

Na odcinku 7. pojawiły się pierwsze znaki pionowe w okolicy Cotonia, niestety kilometraż cały czas jest partaczony i zamiast odległości do Berlina pokazuje nam Warszawę.
__________________
A poza tym sądzę, że województwo kujawsko-pomorskie trzeba zlikwidować.

XKF liked this post
ErrorMode no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 11:04 AM   #8490
N1ghtmare
Registered User
 
Join Date: Aug 2019
Location: Tczew
Posts: 37
Likes (Received): 49

Kobylarnia jest już wpisana jako podwykonawca na odcinku 6. Patrz punkt 16.
http://s5szubin-jaroszewo.pl/lista-z...-podwykonawcow

Podobnie jest na odcinku 3 (lider Intercor). Może faktycznie są szanse, że Intercor po przejęciu budowy zleci dokończenie węzła Kobylarni.
__________________

Jedruś, Kirt93 liked this post
N1ghtmare no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 11:49 AM   #8491
oil
BAN.NED
 
oil's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1,475
Likes (Received): 739

Quote:
Originally Posted by N1ghtmare View Post
Kobylarnia jest już wpisana jako podwykonawca na odcinku 6.
ale tylko do robót bitumicznych
__________________

Mikeold liked this post
oil no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 12:13 PM   #8492
XKF
Registered User
 
XKF's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Bydgoszcz Poland
Posts: 2,842
Likes (Received): 6982

Quote:
Originally Posted by ErrorMode View Post
Na odcinku 7. pojawiły się pierwsze znaki pionowe w okolicy Cotonia, niestety kilometraż cały czas jest partaczony i zamiast odległości do Berlina pokazuje nam Warszawę.
Kto tamtędy do Warszawy będzie jechał? Tym bardziej w dobie nawigacji która zawsze będzie pokazywać z Bdg krajową 10 i autostrady.
To już nawet jak nie Berlin to Świecko no i Wrocław obowiązkowo.
__________________
"Do Bydgoszczy będę jeździł..."
XKF no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 01:35 PM   #8493
elayeth
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Bydgoszcz
Posts: 236
Likes (Received): 26

Jakie są aktualne widoki na otwarcie odcinka 3 i 4?
Ciekawe czy odcinek 7 otworzą na przełomie roku. Obserwuje wątek i było w nim wiele sugestii, że ten idzie dobrze i jest duża szansa na otwarcie w tym roku...
elayeth no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 01:52 PM   #8494
Radzik21
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Września
Posts: 605
Likes (Received): 1832

Quote:
Originally Posted by elayeth View Post
Jakie są aktualne widoki na otwarcie odcinka 3 i 4?
Ciekawe czy odcinek 7 otworzą na przełomie roku. Obserwuje wątek i było w nim wiele sugestii, że ten idzie dobrze i jest duża szansa na otwarcie w tym roku...
Tylko Ona wie

__________________

Mikeold, fordon_tram liked this post
Radzik21 no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 03:33 PM   #8495
the_maciek
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Bydgoszcz
Posts: 17
Likes (Received): 7

A propos połączenia obwodnicy Żnina ze starą "piatką" to może byłoby możliwe wybudowanie ronda od strony Jaroszewa i połączenie przez łącznicę wjazdową (to i tak prace docelowe) a od ronda jakaś tymczasowa kontynuacja do "piątki" w kierunku Żnina (bardzo krótki łącznik)
the_maciek no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 03:55 PM   #8496
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 14,290
Likes (Received): 32391

Nie ma tu chyba nic, czego byśmy już nie wiedzieli, no ale z kronikarskiego obowiązku:

Quote:
Postęp prac na drodze ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim

Na czterech odcinkach budowanej drogi ekspresowej S5 realizowane są roboty w branży mostowej, drogowej i energetycznej. Dla pozostałych trzech odcinków, trwają procedury przetargowe zmierzające do wyboru wykonawców.

Po tym, jak z winy nierzetelnego wykonawcy zmuszeni byliśmy do odstąpienia od pierwotnych umów, wybieramy ponownie wykonawców dla trzech odcinków drogi ekspresowej S5.

Procedura wyboru nowych podmiotów trwa od 22 sierpnia dla odcinka 5 (węzeł Bydgoszcz Błonie - Szubin) oraz od 27 sierpnia dla odcinków 1 i 2 (węzeł Nowe Marzy - węzeł Świecie Południe - węzeł Bydgoszcz Północ).


Odcinek 1 : węzeł Nowe Marzy - węzeł Świecie Południe (pierwotna nazwa Dworzysko)
Długość: 23,3 km,
Zaawansowanie rzeczowe robót dotychczasowego wykonawcy: ok. 23,2 proc.,
Zaawansowanie czasowe do momentu odstąpienia od umowy: ok. 87,5%.

Odcinek 2: węzeł Świecie Południe (pierwotna nazwa Dworzysko) - węzeł Bydgoszcz Północ (pierwotna nazwa Aleksandrowo)
Długość: 2,4 km,
Zaawansowanie rzeczowe robót dotychczasowego wykonawcy to ok. 29,9 proc.,
Zaawansowanie czasowe do momentu odstąpienia od umowy to ok. 88,8%.

Odcinek 5: węzeł Bydgoszcz Błonie (pierwotna nazwa Białe Błota)–Szubin
Długość: 9,7 km,
Zaawansowanie rzeczowe robót dotychczasowego wykonawcy: ok. 39 proc.,
Zaawansowanie czasowe do momentu odstąpienia od umowy: ok. 96,4%.

Przewidujemy zawarcie umów w terminie, który pozwoli nowym wykonawcom przystąpić do robót budowlanych, niezwłocznie po zakończeniu okresu zimowego, tj. w marcu 2020 r.


Na pozostałych odcinkach prace w toku

Tymczasem na pozostałych czterech odcinkach budowanej drogi S5 realizowane są roboty w branży mostowej, drogowej, energetycznej i wodno-kanalizacyjnej. Postęp prace monitorowany jest na bieżąco.

Odcinek 3 : węzeł Bydgoszcz Północ (pierwotna nazwa Aleksandrowo) - węzeł Bydgoszcz Opławiec (pierwotna nazwa Tryszczyn)

Długość: 14,7 km,
Wykonawca: konsorcjum firm INTERCOR (lider) i TRAKCJA PRKiI (partner),
Stan zaawansowania kontraktu: ok. 75 proc.

Roboty nawierzchniowe na jezdniach głównych są już na ukończeniu. W ramach tego odcinka budowane są dwa największe obiekty mostowe na S5. Jeden nad torami kolejowymi w rejonie Maksymilianowa, dla którego trwa obecnie podniesienie konstrukcji stalowej do projektowanych rzędnych, a następnie jej scalanie. Drugi obiekt to most przez Brdę, na którym ustrój nośny pod obie jezdnie jest już zabetonowany i obecnie montowane jest wyposażenie obiektu. Wykonawca dokłada wszelkich starań, aby jeszcze w 2019 roku sukcesywnie udostepniać trasę kierowcom.


Odcinek 4 : węzeł Bydgoszcz Opławiec (pierwotna nazwa węzeł Tryszczyn) - Bydgoszcz Błonie (pierwotna nazwa węzeł Białe Błota)
Długość: 13,5 km,
Wykonawca: konsorcjum firm POLAQUA (lider) i DRAGADOS (partner),
Stan zaawansowania kontraktu: ok.. 51 proc.

Roboty są prowadzone na wszystkich asortymentach: roboty ziemne, podbudowy z chudego betonu oraz nawierzchnia z betonu cementowego. Prace trwają również na wszystkich obiektach inżynierskich w tym m.in: przy budowie mostu nad Kanałem Bydgoskim. Wykonawca koncentruje swoje prace również na węźle Bydgoszcz Zachód (Pawłówek) celem wdrożenia tymczasowej organizacji ruchu i otwarcia tym samym nowych, kolejnych frontów robót na węźle.


Odcinek 6 : Szubin - węzeł Żnin Północ (pierwotna nazwa węzeł Jaroszewo)
Długość: 19,3 km,
Wykonawca: konsorcjum firm TRAKCJA PRKiI (lider) i INTERCOR (partner),
Stan zaawansowania kontraktu: ok. 60 proc.

Wykonawca prowadzi roboty w ograniczonym zakresie, na co wpływ mają przede wszystkim problemy jednego z współkonsorcjantów, który zgodnie z zawartą umową konsorcjum wziął na siebie odpowiedzialność za realizację tego odcinka drogi ekspresowej S5.

W związku z trwającą wewnętrzną restrukturyzacją obecnego lidera konsorcjum, trwają rozmowy pomiędzy partnerami konsorcjum, mające na celu zmianę lidera konsorcjum, który przejąłby cały ciężar związany z realizacją robót na tym odcinku.

Na podstawie dotychczas zawartych aneksów do umowy z Wykonawcą, termin zakończenia inwestycji uległ zmianie i aktualnie przypada na 14 października 2019 r. Wykonawca wskazał jednak na okoliczności mogące mieć wpływ na jego wydłużenie. Ocena ich wpływu na możliwość przedłużenia terminu realizacji jest obecnie przedmiotem szczegółowej analizy ze strony Inżyniera Kontraktu oraz Zamawiającego. Wykonawca zapewnia, że roboty na przedmiotowym odcinku drogi S5 będą prowadzone. O wszelkich zatwierdzonych zmianach dotyczących terminu zakończenie robót, informować będziemy na bieżąco.

GDDKiA na bieżąco monitoruje sytuację na powyższym kontrakcie i reaguje zgodnie z przepisami i zapisami kontraktowymi, gdy wymaga tego sytuacja. Podejmowane są również działania zmierzające do tego, aby Wykonawca zrealizował zakres prac umożliwiający skomunikowanie odcinka 7 drogi S5 z istniejącą drogą krajową nr 5 na wysokości węzła Żnin Północ (Jaroszewo) zlokalizowanym juź na odcinku 6.

Niemniej jednak podwykonawcy głównego Wykonawcy, złożyli do GDDKiA wnioski o bezpośrednią płatność i są one obecnie weryfikowane. Pragniemy zapewnić, że celem GDDKIA jak i Wykonawcy, jest pozytywne zakończenie kontraktu, nawet pomimo trudności wewnętrznych jednego z członków konsorcjum.

Odcinek 7 : węzeł Żnin Północ (pierwotna nazwa węzeł Jaroszewo) - granica województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego
Długość: 25,1 km,
Wykonawca: konsorcjum firm KOBYLARNIA (lider) i MIRBUD (partner),
Stan zaawansowania kontraktu: ok. 89 proc.

Prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Obecnie realizowana jest warstwa ścieralna na jezdniach głównych, trwa montaż barier ochronnych i ekranów akustycznych. Obiekty mostowe w większości są na ukończeniu, a na pozostałych obiektach trwają prace wykończeniowe. Udostęnienie do ruchu przedmiotowego odcinka planowane jest jeszcze w 2019 roku.
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35100...wsko-pomorskim
Kemo está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 05:17 PM   #8497
MT
TANNED
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk Chełm
Posts: 3,762
Likes (Received): 1538

Quote:
Originally Posted by the_maciek View Post
A propos połączenia obwodnicy Żnina ze starą "piatką" to może byłoby możliwe wybudowanie ronda od strony Jaroszewa i połączenie przez łącznicę wjazdową (to i tak prace docelowe) a od ronda jakaś tymczasowa kontynuacja do "piątki" w kierunku Żnina (bardzo krótki łącznik)
Możliwe, tylko trzeba by zmienić ZRID i prawdopodobnie DŚU. Ale możliwe.
MT no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 06:59 PM   #8498
adi1946
Registered User
 
Join Date: Nov 2018
Posts: 68
Likes (Received): 814

Na odcinku 3, na obiekcie WS3-5 łuki zostały już podniesione i są na swoim miejscu.
adi1946 no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 07:03 PM   #8499
bubikon
Registered User
 
Join Date: Jul 2017
Posts: 67
Likes (Received): 130

Odcinek.4 Stary most został dzisiaj zburzony.
bubikon no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2019, 07:39 PM   #8500
m_w_r
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,006
Likes (Received): 595

Quote:
Originally Posted by bobas View Post
Urzędy nastawione są na DOBRZE i TANIO. Czyli brak odwołań i brak kar z ich winy. Robione ludźmi, którzy dostają 2,5-3,5 na rękę.
A dobrze i tanio nigdy nie będzie SZYBKO
Mam wrażenie, że raczej TANIO i ZGODNIE Z PRAWEM. A dobrze i/lub szybko to czasem najwyżej przypadkiem wychodzi, jak się na prawdziwie zaangażowanego człowieka trafi po jednej czy drugiej stronie.
m_w_r no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bydgoszcz, droga ekspresowa, ekspresówka-s5, gniezno, grudziądz, poznań

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us