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Old February 9th, 2010, 09:31 AM   #21
Blascozgz1
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Mondo cree que Defensa desbloqueará su proyecto este mes

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La firma italiana Mondo y el consejo de administración en el que participa junto a la DGA confían en que este mes se solucione el bloqueo administrativo al que el Ministerio de Defensa ha sometido desde hace año y medio a su proyecto de centro deportivo y de investigación en Pla-Za.

En los últimos días, según fuentes oficiales de Mondo Plaza, se ha obtenido un "compromiso verbal" por el que, aseguran, su intención es "conceder su autorización" a la construcción de las instalaciones deportivas en la parcela contigua a los terrenos de la Base Aérea. "Pero debe refrendarlo por escrito", añadieron.

La modificación del proyecto, que atenuaba el exceso de altura de los báculos de iluminación (de seis metros más que los diez permitidos), solucionaba la afección que podía provocar en la invasión del espacio aéreo. Al menos así se lo confirmaron en la Base Aérea y los expertos de Oficina de Proyectos Civiles, una consultoría de ingeniería de Madrid especializada en servidumbres aéreas que supervisó la revisión del diseño inicial.
EPA


EpA ha investigado un poco en lo del otro dia y parece ser que este proyecto tendra via libre.
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Old February 14th, 2010, 03:01 PM   #22
Blascozgz1
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La solución segura de Mondo
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La empresa envió una modificaciíon del proyecto a Defensa en la que los edificios apenas superan la rasante actual y los báculos de iluminación quedan a solo 10 metros de ella y no 16.
http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=559700

Esperemos que el proyecto sea aceptado y no se pierda esta oportunidad
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Old February 14th, 2010, 10:28 PM   #23
Maszgz
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Está visto que lo de las alturas con esta ciudad es algo imposible.
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Old February 17th, 2010, 07:52 PM   #24
JAG63
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El presidente de Aragón ha inaugurado el Centro Logístico y Laboratorio IT del Grupo Asseco en PLAZA

Asseco, que está especializada en el desarrollo e integración de Soluciones y Sistemas de Software, Media Services, y Distribución Informática, prestará sus servicios a nivel nacional desde Zaragoza. La instalación de Asseco en Zaragoza ha permitido la creación de 50 puestos de trabajo, que se ampliarán a 200 en los próximos cuatro años.

El grupo es líder en Europa en el desarrollo de software para sectores como la banca, la industria, la energía, la administración pública o la sanidad. Con una plantilla de más de 9.000 trabajadores, está presente en más de 18 países.

http://portal.aragon.es/cocoon/xpfpu...regi_id=383851

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Old February 19th, 2010, 10:13 PM   #25
Blascozgz1
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La empresa Asseco espera crear en Pla-Za 200 empleos hasta 2014
Quote:
La empresa tecnológica Asseco inauguró ayer en la Plataforma Logística de Zaragoza (Pla-Za) un centro de competencia logística y su laboratorio IT para España. El acto contó con la participación del presidente aragonés, Marcelino Iglesias. La firma, que está especializada en el desarrollo e integración de soluciones y sistemas de software, media services, y distribución informática, prestará sus servicios a nivel estatal desde la capital aragonesa.

Por el momento, la compañía ha creado ya en Pla-Za unos 50 puestos de trabajo, pero su previsión es ampliar esta plantilla hasta 200 empleos en los próximos cuatro años.

Asseco está presente en España desde marzo del 2009, gracias a un acuerdo de joint venture con el grupo Raxon, actualmente Asseco Spain. El grupo es líder en Europa en el desarrollo de software para sectores como la banca, la industria, la energía, la administración pública o la sanidad. Con una plantilla de más de 9.000 trabajadores, está presente en más de 18 países.

En Aragón, el objetivo de Asseco es posicionarse como el principal partner tecnológico de la comunidad autónoma y tiene previsto, además, consolidar en un futuro nuevos centros de competencia. Estos proyectos "requieren una fuerte inversión", destacó ayer el vicepresidente de Asseco España, José Luis Asensio, quien dijo que la inauguración de las nuevas instalaciones de Pla-Za "hemos dado el primer paso", sostuvo. Para Asensio, "todavía queda mucho camino por recorrer". "Nuestra matriz europea tiene previstas importantes inversiones en Asseco España, capital que nos permitirá consolidar nuevos centros de competencia en Aragón", concluyó.

Por su parte, Iglesias subrayó hoy que la prioridad de la comunidad no solo pasa por salir de la crisis, sino por un cambio en el modelo productivo "hacia una economía más sostenible y que resista mejor las dificultades", apostando por el sector de las TIC y la logística.
http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=560556
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Old February 21st, 2010, 02:07 PM   #26
Adpg
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Más potencia en la subestación de Pla-Za

Quote:
El departamento de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón ha firmado un convenio con Erz Endesa para ampliar la potencia de la subestación transformadora de Pla-Za en 132 kilovoltios por un importe de 2.658.374 euros.

El objeto del proyecto es la construcción de la línea aéreo-subterránea Alta Tensión para el cierre del anillo entre la subestación de Centrovía y Pla-Za con el fin de apoyar la demanda de suministro eléctrico en estos polígonos industriales y garantizar la seguridad y fiabilidad de ambos suministros. La línea subterránea a ejecutar tiene una longitud de 2.835 metros.

La Subestación Pla-Za, inaugurada en 2004, cuenta con una capacidad de 451 megavoltios y dispone de la más alta tecnología en sus sistemas de potencia, protección y telecontrol.

FUTURAS AMPLIACIONES
Sus elementos de maniobra están alojados en celdas blindadas y estancas, cuya tecnología, de gran versatilidad y facilidad de maniobra, confiere seguridad adicional y un mantenimiento prácticamente nulo a la instalación y en todos sus niveles de tensión se ha previsto espacio para albergar nuevos equipos en futuras ampliaciones.

Además del control local, la instalación está telemandada desde el Centro de Control de Erz Endesa, a través de una moderna red de telecomunicaciones, basada en tecnología Internet, que permite la operación en tiempo real.

La planta, situada en el extremo sur del complejo, ocupa una superficie de 21.000 metros cuadrados, que supone aproximadamente el 0,2% de la superficie total de la Plataforma Logística (1.200 hectáreas).

El parque de intemperie alberga los equipos de 220 kilovoltios, las conversiones de líneas aéreas a subterráneas de 132 kilovoltios, los transformadores de potencia y las baterías de condensadores.

DESARROLLOS INDUSTRIALES
La gran dimensión del Polígono Pla-Za y las características y garantía de calidad en el suministro que debe ofrecer a los desarrollos industriales previstos en él ha hecho necesario completar el sistema eléctrico de la Plataforma con una nueva instalación de apoyo, de 45/15 kilovoltios, denominada Subestación Transformadora Logística.

El objeto de su construcción es ganar en eficiencia en la explotación de la red en este nudo eléctrico puesto que, con su conexión a la red, todos los centros de distribución de la Plataforma contarán con doble alimentación en media tensión.

Ambas subestaciones y las redes eléctricas asociadas garantizan la potencia demandada desde la red primaria de 220 kilovoltios, disponiendo, además de un apoyo adicional con la interconexión a la red de 132 kilovoltios del anillo de Zaragoza.
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Last edited by Adpg; February 21st, 2010 at 10:53 PM.
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Old February 21st, 2010, 02:17 PM   #27
davilote
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Pues con a cantidad de naves nuevas que se estan construyendo.....me da que habra que ampliarla aun mas...
Aparte,de la escasa informacion de la situacion de donde estas.....solo un letrero al comienzo/final de cada calle,o en las rotondas......¡¡¡¡plaza es inmensoooo!!!!

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Old February 21st, 2010, 10:13 PM   #28
DaniXXV
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¿Qué tiene que ver el titular con la noticia?
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El ayuntamiento reconoce que el tranvía en superficie no ofrece ninguna ventaja sobre el tranvía soterrado y su única excusa es que no quiere invertir lo suficiente. Eso es provocar el estancamiento y lastrar el desarrollo de la ciudad.
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Old February 21st, 2010, 10:40 PM   #29
Zgz!
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Es que Adpg se ha liado, y a puesto el título que no se corresponde con la noticia ni con el hilo
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Old February 21st, 2010, 10:55 PM   #30
Adpg
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¿Qué tiene que ver el titular con la noticia?


Uy, sorry.

Lo siento por hacerte pasar este mal trago, se me coló la noticia de las obras del tren chuchú

No creas que lo he hecho queriendo
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Old February 21st, 2010, 11:12 PM   #31
Blascozgz1
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le has tendido una trampa a dani para que se informe del tranvia....

Cambialo y solucionado
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Old February 26th, 2010, 07:52 AM   #32
Adpg
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Se ha vendido el 47,7% de los suelos del complejo ferroviario a cuatro empresas
Quote:
El denominado Área Logística Intermodal Ferroviaria de Pla-Za tiene una superficie total de 671.951 metros cuadrados de extensión, casi 68 hectáreas, de las cuales se han vendido 32,5 (el 47,7%), entre ellas las 20 de Pikolín. Mientras, en opción de compra hay más de 13 hectáreas. De momento solo cuentan con suelo en el complejo cuatro empresas: Nicuesa, BSH, Coalvi y Pikolín. Esta superficie representa apenas un 5,2% del total de Pla-Za (1.300 hectáreas) y un 12% del suelo que se puede comercializar (564).
Un estudio urge bajar el precio del bus al aeropuerto y mejorar frecuencias
Muchos de los 12.000 trabajadores optan por coger el vehículo particular porque tardan tres veces menos.CCOO sugiere implantar tres líneas de lanzadera que conecten con diferentes barrios de la ciudad.

Quote:
El creciente número de trabajadores que se desplaza a diario a Pla-Za, unos 12.000 en la actualidad, hace insuficiente el servicio público de transporte que se oferta. Muchos de ellos se decantan por usar el vehículo privado, incrementando el riesgo de siniestralidad y la congestión del tráfico. El número de usuarios de la única línea de autobús público, la que une el centro de Zaragoza con el aeropuerto, con 523.000 viajeros en el 2009, así lo atestigua. Por eso, el sindicato Comisiones Obreras insta a la DGA a mejorar la oferta de movilidad con propuestas como el incremento de las frecuencias y el abaratamiento del precio del billete.

En su opinión, las tarifas deberían igualarse a las de TUZSA, ya que ahora el billete cuesta 1,60 euros (60 céntimos más) y resulta más rentable usar el coche, aunque tenga un gasto medio de 300 euros al mes. El principal motivo, que tarda 60 minutos, tres veces más. Los resultados mejorarían, a su juicio, implantando bonos, integrándolo en el billete único, o con tarjetas sin contacto que eviten pagar uno a uno.

CCOO incluso propone crear tres líneas lanzadera para unir Pla-Za con barrios de ambas margenes del Ebro (Actur o Arrabal en la izquierda, y siguiendo la N-II en la derecha) o del Canal Imperial (como Valdespartera o Casablanca). Además, en el interior del polígono sugieren poner dos circulares para que la avenida Diagonal no sea la única parada.

"Tenemos que exigir a las administraciones que pongan solución a esto, es su obligación", sentenció el secretario general de CCOO en Aragón, Julián Buey, quien destacó que "no se puede echar sobre los hombros de lo público todo el gasto", instándoles a que se costee con la participación de las empresas privadas.

Un estudio realizado a través de encuestas realizadas a 920 trabajadores de Pla-Za concluye que es necesario crear una mesa de la movilidad, para analizar posibles mejoras y debatirlas, acudiendo además a la figura del gestor de movilidad; mancomunar los servicios de autobús de empresas; garantizar el acceso a pie o en bici; o ampliando la línea de Cercanías y llegar a la Feria, Plaza Imperial, el aeropuerto y la futura estación del AVE.
30.000 personas

Quote:
Se desplazan de media cada día a la Plataforma Logística de Zaragoza de media diaria. La mayoría de estos desplazamientos los realizan los 12.000 trabajadores que se calcula que ya hay entre el polígono y la zona comercial, especialmente Plaza Imperial. El 78% de ellos se efectúa utilizando vehículo privado (coche o moto) y solo el 22% se hace en transporte colectivo, el 17% en transporte público (la línea del aeropuerto) y el 5% restante en autobús de empresa.
La DGA asegura que reforzará el servicio pero no dice cuándo ni cómo
Quote:
Ante las propuestas que planteó ayer CCOO y las críticas por el deficiente servicio público de transporte que se ofrece a los trabajadores de Pla-Za, el Gobierno de Aragón tan solo manifestó que "el Consorcio de Transportes tiene ya diseñado y ultimado un plan para reforzarlo con más frecuencias", aunque no aclaró cuándo y cómo va a cumplir con este compromiso. El potencial que tiene este servicio parece evidente y la mejora debería darse pronto
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Old February 26th, 2010, 07:55 AM   #33
Adpg
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Finalizada la construcción del ramal del complejo ferroviario
Solo falta poner el vallado de protección y acabar las pruebas técnicas del software.Se han realizado los movimientos de tierras en la parcela que ocupará Pikolín.

Quote:
El ramal ferroviario de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) se encuentra ya operativo. Las obras de construcción se han dado prácticamente por finalizadas ya que solo falta por montar el vallado que protegerá el recorrido. Las últimas operaciones, casi terminadas, consisten en adaptar el software para que los sinópticos o cuadros esquemáticos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) incluyan entre sus vías la que penetra en su recinto logístico. Mientras siguen las pruebas técnicas, se han solicitado al gestor de infraestructuras todos los permisos necesarios para poder operar.

El proyecto, redactado por Ineco, ha supuesto una inversión de 8,32 millones de euros. Este ramal ferroviario, además de adentrarse en el haz de mercancías que Zaragoza Alta Velocidad trasladó a Pla-Za, comunicará, a través de una serie de vías sin electrificar sobre balasto y con traviesa polivalente de hormigón, con las diferentes parcelas destinadas a uso logístico, dentro del complejo ferroviario de Pla-Za.

Con la obra civil ya finalizada, se está trabajando en el vallado del ramal "para impedir el acceso a las vías y evitar cualquier tipo de contingencia", informaron desde la DGA, una protección que "incluirá también los tramos que penetran en las parcelas".

UNA ÚNICA VÍA Los trabajos, costeados a través de la sociedad Plaza, finalizan en el límite de estas parcelas. La obra incluía solo la construcción de una única vía con sus posteriores derivaciones que enlazarían con las instalaciones de las empresas a partir de un desvío dispuesto en el acceso al haz de mercancías del complejo de Adif. Desde esta, la mercancía se distribuirá con una vía de contorno, que alcanza cada una de las empresas y las enlaza con la prolongación de la Ronda Sur Ferroviaria.

Según cual sea su utilización, se plantean diferentes tipos de vía que determinan sus condicionantes de trazado. Así serán de estacionamiento, de carga y descarga, o con vías de mango, que sirven para apartar máquinas y vagones durante las maniobras.

Una de las empresas que se instalarán en el complejo es Pikolín, aunque no tiene fijada una fecha para iniciar sus obras. De momento, Plaza les ha acondicionado la parcela, ejecutando el necesario movimiento de tierras. Mientras, la ingeniería Idom está ultimando el proyecto.


El 10% de los trabajadores que se trasladan a Pla-Za con su vehículo ha sufrido algún accidente

10% de los trabajadores que se trasladan a Pla-Za con su vehículo ha sufrido algún accidente, según un estudio presentado hoy por CCOO. Desde el sindicato exigen la mejora del transporte público para desplazarse hasta la plataforma logística y proponen la creación de una mesa de movilidad donde se traten otras soluciones.

Y aún hay más noticias.

La segunda noticia es importante.
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Old February 26th, 2010, 08:12 AM   #34
davilote
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Na Adpg,que en coche se va muy bien.....



Y quien no tenga coche para ir a trabajar a Plaza,que se lo busque en otro lado...

¿Y un 10% de accidentes...?
Bah,es muy poco.

Ademas,proponen ideas muy similares a las citadas en este hilo,curioso...
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Old February 26th, 2010, 08:49 AM   #35
Blascozgz1
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lo de las 3 lanzaderas me gusta bastante, solo falata que lo hagan de verdad
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Old February 26th, 2010, 05:04 PM   #36
Adpg
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Originally Posted by Blascozgz1 View Post
lo de las 3 lanzaderas me gusta bastante, solo falata que lo hagan de verdad
Y yo lo veo bastante bien, pero con los políticos que tenemos, casi imposible.

Estoy con davilote
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Old February 26th, 2010, 07:56 PM   #37
davilote
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Cada dia se lo curran menos los periodisticas/politicos,acudiendo a foros y aprovecharse de las opiniones/ideas de la gente en general...

Tendriamos que cobrarles,como la SGAE

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Old February 26th, 2010, 09:07 PM   #38
DaniXXV
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Los políticos acuden más bien poco. Si acudieran más otro gallo nos cantaría.
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El ayuntamiento reconoce que el tranvía en superficie no ofrece ninguna ventaja sobre el tranvía soterrado y su única excusa es que no quiere invertir lo suficiente. Eso es provocar el estancamiento y lastrar el desarrollo de la ciudad.
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Old February 26th, 2010, 09:09 PM   #39
davilote
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Es verdad,se me olvidaba,los politicos estan muchos de ellos en universos paralelos....
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Old February 26th, 2010, 10:13 PM   #40
DONBENO73
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El Transporte en Plaza es algo complejo, incluso con una estación de cercanias las personas aun tendrían largas distancias para ir a sus empresas por eso se me ha ocurrido algo que vendría genial.
He visto ya algún proyecto de coche plegable(si plegable, bueno apilable sería la palabra) que funciona a modo de las Bizis que tenemos en Zaragoza, tu lo pillas en una estación y lo dejas en tu destino en otra.Creo que son eléctricos y se cargan en las estaciones, Suena muy raro pero creo que no es una realidad muy lejana y ya hay estudios para empezar a probarlo en Barcelona. Creo que podría ser eficaz para los desplazamientos en plaza.
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