[Nowy Dwór Mazowiecki] Lotnisko Warszawa Modlin - Page 278 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 11th, 2019, 02:11 PM   #5541
JarekN
Registered User
 
Join Date: Aug 2017
Posts: 10
Likes (Received): 7

https://bi.im-g.pl/im/a5/d1/17/z24976805V.jpg

Ten terminal był juz raz przenoszony z Łodzi do Radomia. Dlaczego by go nie przenieść teraz do Modlina? "Ma 2913 m2 powierzchni użytkowej".
Czesc obecnego terminalu zajmujaca sie odlotami+security zajmuje okolo 50x50 metrow, wiec wychodzi ok.2500m2. Zatem powierzchnia na odloty by sie praktycznie podwoiła.

Nowy terminal:

- byłby skonfigurowany tylko na odloty (przyloty moga byc obsluzone przez obecny terminal)
- nie potrzeba marnowac przestrzeni na administracje (bo juz sie miesci)
- nie ma potrzeby na check-in deski, to checkin in odbior/sortownia bagazy moze byc obslugiwana w obecnym termminalu.

Potrzebny byłby tylko łącznik i bramki security, reszta to bylyby bramki do odlotów i powierzchnie komercyjne.

Pytanie tylko czy PPL oddałby/odsrzedałby niepotrzebne im czesci terminalu :-) Pewnie nie - w koncu chodzi o zarżnięcie Modlina.
JarekN no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 11th, 2019, 02:33 PM   #5542
talaga1
Przeniosłem się na Onet
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 382
Likes (Received): 199

Quote:
Originally Posted by Lucky Luke View Post
W tym momencie to chyba tylko decyzja Ryanaira o renegocjacji umowy mogłaby coś zmienić.
.
Wątpię żeby sami oddali ~50 mln zł rocznie (renegocjując opłatę np. do 20 zł).
W 5 lat to by było 250 mln, czyli tyle ile rzekomo lotnisko potrzebuje
na wieloletni rozwój według zarządu Modlina.

Quote:
Originally Posted by Lucky Luke View Post
Przy takiej postawie PPL to Ryanair rynek warszawski ma już zablokowany na lata, bo na Okęciu już slotĆ³w nie ma albo jak są to w mało atrakcyjnych godzinach, a Radom ze słĆ³w pana Szpikowskiego to ma być lotnisko nakierowane na czartery.
Władze lotniska w Modlinie także będą chciały zwiększyć liczbę czarterĆ³w w przyszłym roku, bo z tego będą miały więcej pieniędzy
Pytanie czy mogą zwiększyć liczbę dochodowych czarterów kosztem niedochodowych lotów Ryanaira?
talaga1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2019, 04:57 PM   #5543
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 17,977
Likes (Received): 29809

W nocy spokojnie a pewnie też mogą dawać "luki" w ciągu dnia, żeby wtedy wchodziły czartery. Milionów przy maksymalnym wykorzystaniu by nie było, ale 300-400 tys. IMO realne do uzyskania. Co prawda godziny byłyby mniej atrakcyjne, nie zzawsze też będzie aż tylu chętnych, ale port pracowałby całą dobę, więcej kasy z paxów co być może pozwoliłoby na wariant minimum np. namiot. W tym roku powinno być 3,2 mln paxów, w przyszłym może 3,5-3,6 mln.
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2019, 04:59 PM   #5544
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 7,636
Likes (Received): 6306

Co nie zmienia faktu że tu akurat ( WMI ) "pojemność" się kończy.
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2019, 10:07 PM   #5545
KY8
User
 
KY8's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Radom
Posts: 1,469
Likes (Received): 1035

Tym bardziej, że jest tam dzienny limit ilości operacji lotniczych.
KY8 no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 09:54 AM   #5546
_Kamil
Registered User
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 61
Likes (Received): 29

Ile wynosi ten limit?
_Kamil no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 10:10 AM   #5547
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,414
Likes (Received): 2536

Obecnie to 66 operacji dziennie. Biorąc pod uwagę, że obecnie latają cichsze samoloty niż w momencie otrzymywania poprzedniego limitu to normalnie nie powinno być żadnego problemu ze zwiększeniem tej liczby.
__________________
There is nothing to see here ;)

kuba-gda liked this post
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 10:18 AM   #5548
truhl
Registered User
 
truhl's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Opole, London
Posts: 2,118
Likes (Received): 972

Dzisiaj z Modlina odlatuje 6 czarterów. Z WAW ok 17 (jeśli dobrze zliczyłem) .
__________________

kuba-gda, Lucky Luke liked this post
truhl no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 10:54 AM   #5549
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,414
Likes (Received): 2536

Normalnie w piątek było 5 czarterów, ale od lipca doszedł jeszcze dodatkowy czarter do Tunezji w piątki robiony przez EnterAir dla któregoś z biur podróży ( TUI ma czwartkowy czarter, a na ich stronie internetowej nie ma możliwości wyboru wycieczek z wylotem w piątek )

EDIT: Piątek jest obecnie najbardziej oblegany przez czartery. W inne dni tygodnia są 1-2 czartery dziennie. W przyszłym roku pewnie ulegnie to zmianie.

Quote:
Originally Posted by talaga1 View Post
Pytanie czy mogą zwiększyć liczbę dochodowych czarterów kosztem niedochodowych lotów Ryanaira?
Jak Ryanairowi wyjdzie, że więcej zarobią latem z lotów czarterowych dla biur niż z własnego latania, to pewnie oddadzą spółce córce jakieś spoty z mniej dochodowych lotów. Za czartery z lotniskiem rozliczają się biura podróży, więc wszystko zależy od tego ile Ryanair Sun/Buzz ma z tego zysku.
__________________
There is nothing to see here ;)

Last edited by Lucky Luke; July 12th, 2019 at 11:08 AM.
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 11:55 AM   #5550
talaga1
Przeniosłem się na Onet
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 382
Likes (Received): 199

Nie sądzę żeby w obecnym modelu można było rozbudować to lotnisko
z publicznych pieniędzy.

Chodzi mi bardziej o lekkie wypychanie Ryanair, po to żeby
  • lotnisko zaczęło przynosić zyski wystarczające do spłaty zadłużenia (co może umożliwić inwestycje), oraz
  • zbudowanie bazy klientów czarterowych przed negocjacjami z Ryanem po 2024.

Ryan może sobie teraz kpić z Radomia, ale jak przyjdzie czas,
to nie zawaha się go użyć do szantażu.
talaga1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2019, 02:45 PM   #5551
truhl
Registered User
 
truhl's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Opole, London
Posts: 2,118
Likes (Received): 972

Za dużo się mówi o stratach Modlina, nie wspominając o innych lotniskach.
Generalnie przychody lotniska są bardzo stabilne i logicznie są pochodną opłat pasażerskich.
W 2017 roku Modlin przyniósł 0,5 mln strat przy opłacie pasażerskiej 6zł.
W 2018 roku Modlin przyniósł 3,4 mln strat przy opłacie pasażerskiej 5zł.
Łatwo policzyć, że te dodatkowe 3 mln strat to akurat ta brakująca złotówka.... każdego z 3 mln pasażerów. Innymi słowy, do każdego pasażera dopłaca się złotówkę.
Wystarczy, że z każdego z 0,5 mln dodatkowych pasażerów czarterowych wyciągnąć 6zł ponad cennik Rynanaira, by wyjść na plus. To jest realne do osiągnięcia nawet w trudnej sytuacji obowiązywania umowy z Ryanairem.

W dużo gorszej sytuacji są lotniska jak Lublinek i Świdnik. Po 30 mln straty, odpowiednio po 130 i 65 zł na pasażera. Bez jakichkolwiek szans na trwałą rentowność.
__________________

_Kamil, kuba-gda, wersatis, Kasz, mlodyy1985 liked this post
truhl no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2019, 04:59 PM   #5552
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,414
Likes (Received): 2536

Quote:
Originally Posted by talaga1 View Post
Ryan może sobie teraz kpić z Radomia, ale jak przyjdzie czas, to nie zawaha się go użyć do szantażu.
Wielkiego pola manewru Ryan nie będzie miał. Lotnisko Chopina zapchane, inwestycje wstrzymane przez MI, Prezes PPL otwarcie mówiący o braku miejsca dla low costów i czarterów, Ryan nie ma slotów na Okęciu, a przenosząc się do Radomia zrobi miejsce dla innej linii low cost, w znacznie lepsze lokalizacji jeśli chodzi o rynek warszawski i północno-wschodnią Polskę. Jak przyjdzie mu płacić powiedzmy 20 złotych za paxa w Modlinie to przecież nie pójdzie do Radomia, gdzie będzie musiał płacić tyle samo. Zresztą Wizzair pewnie przeprosiłby się Modlinem, gdyby zrobiło się miejsce w sytuacji braku możliwości latania z Okęcia.

Obecnie sytuacja dla lotniska w Modlinie jest znacznie lepsza niż to było w czasie podpisywania umowy z Ryanairem, gdzie tylko oni chcieli latać. Teraz czartery i inne low costy pewnie chętnie zajrzałyby do Modlina, biorąc pod uwagę sytuację na Okęciu i możliwym wypychaniu ich do Radomia przez PPL.

Odnośnie możliwości zwiększenia przychodów to wrzucałem ciekawy komentarz członka zarządu odnośnie zmian w terminalu.

Quote:
Pytam Marcina Daniła, czy lubi korzystać z lotniska, którym zarządza. Odpowiada, że tak. A tłok, kolejki i chaos? Wiceprezes uspokaja, że do końca roku wiele się zmieni na lotnisku. Na antresoli, gdzie dziś znajdują się biura, ma powstać duża strefa gastronomiczna. W jej obecnym miejscu, czyli na dole, mają być sklepy wolnocłowe.
__________________
There is nothing to see here ;)

_Kamil, Montergun liked this post
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2019, 10:01 AM   #5553
potwo-or
Registered User
 
potwo-or's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Berlin/Kraków/Łódź
Posts: 17,105
Likes (Received): 17431

Quote:
Originally Posted by truhl View Post
Za dużo się mówi o stratach Modlina, nie wspominając o innych lotniskach.
Generalnie przychody lotniska są bardzo stabilne i logicznie są pochodną opłat pasażerskich.
W 2017 roku Modlin przyniósł 0,5 mln strat przy opłacie pasażerskiej 6zł.
W 2018 roku Modlin przyniósł 3,4 mln strat przy opłacie pasażerskiej 5zł.
Łatwo policzyć, że te dodatkowe 3 mln strat to akurat ta brakująca złotówka.... każdego z 3 mln pasażerów. Innymi słowy, do każdego pasażera dopłaca się złotówkę.
Wystarczy, że z każdego z 0,5 mln dodatkowych pasażerów czarterowych wyciągnąć 6zł ponad cennik Rynanaira, by wyjść na plus. To jest realne do osiągnięcia nawet w trudnej sytuacji obowiązywania umowy z Ryanairem.

W dużo gorszej sytuacji są lotniska jak Lublinek i Świdnik. Po 30 mln straty, odpowiednio po 130 i 65 zł na pasażera. Bez jakichkolwiek szans na trwałą rentowność.
Przypomnimy tylko Radom
stawka pasażerska
w 2016 = 0zł
w 2017= 0zł
w 2018 = 0zł

__________________

Darek Yoker liked this post
potwo-or no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 12:57 PM   #5554
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,414
Likes (Received): 2536

Ze strony lotniska.

Quote:
16 mln pasażerów w 7-lecie istnienia Portu Lotniczego Warszawa/Modlin

16 lipca 2019 roku licznik pasażerów korzystających z usług lotniska Warszawa/Modlin przekroczył kolejną rekordową liczbę - 16 milionów. Lotnisko pracuje na pełnych obrotach i już teraz gotowe jest bić kolejne rekordy obsłużonych pasażerów i statków powietrznych.

7 lat temu (15 lipca 2012 roku) na Lotnisku Warszawa/Modlin wylądowały pierwsze samoloty. W ciągu zaledwie 7 lat lotnisko obsłużyło 16 mln pasażerów.

Lotnisko w Modlinie jest najszybciej rozwijającym się portem w historii polskiego lotnictwa. Strumienie pasażerów korzystające z naszego lotniska udowadniają jak bardzo jego budowa była potrzebna dla mieszkańców nie tylko Mazowsza, ale też całej północno-wschodniej Polski. Wierzymy, że niedługo znikną przeszkody, które powstrzymują rozwój naszego portu i będziemy mogli odpowiedzieć na coraz większe zapotrzebowanie przewoźników i touroperatorów, którzy tak licznie pojawili się u nas w tym roku – mówi Leszek Chorzewski, p.o. Prezesa Zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa/Modlin

Lotniska regionalne, takie jak to w Modlinie są motorem rozwoju dla otoczenia, zapewniają miejsca pracy w nowoczesnych gałęziach gospodarki i przyczyniają się do dostępności transportowej i biznesowej regionu, co z kolei znacząco przyczynia się do poprawy zamożności jego mieszkańców. We wszystkich firmach działających na Lotnisku Warszawa/Modlin zatrudnionych jest ponad 1500 osób. Port umożliwia także rozwój wielu prywatnych przedsiębiorstw, świadczących usługi dla podróżnych.

Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa/Modlin obsłużył w czerwcu 2019 r. rekordową liczbę 297 273 pasażerów, co daje wzrost o 8,9% w stosunku do czerwca ubiegłego roku. Pierwsze półrocze 2019 r. lotnisko zamknęło imponującą liczbą 1 mln 583 tysięcy 206 pasażerów.

W siatce połączeń z lotniska Warszawa/Modlin, na dzień dzisiejszy, łącznie z połączeniami czarterowymi, znajduje się 60 destynacji.

Lotnisko Warszawa/Modlin jest pierwszym portem regionalnym w Polsce wyposażonym w system odprawy z użyciem bramek biometrycznych.
To w przyszłym roku pewnie 20 milionowy pasażer zostanie obsłużony.
__________________
There is nothing to see here ;)
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:44 PM   #5555
Wrocer
super&megatalls fan
 
Wrocer's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 2,167
Likes (Received): 1424

TUI zamierza mocniej wejść w WMI:
Quote:
TUI Poland planuje podstawienie nowego samolotu na podwarszawskim lotnisku w Modlinie. I już zaczął rozmowy z przewoźnikami - ujawnił prezes tego biura podróży Marcin Dymnicki. Samolot ten przewiezie w 2020 roku 50 tysięcy pasażerów czarterowych.
Całość (też sporo o innych tour operatorach w WMI) tutaj:
https://www.rp.pl/TUI-chce-si%C4%99-...%87-w-Modlinie


.
__________________
Nawiązując do niesprawiedliwych i dziwacznych interpretacji mojej aktywności na forum pragnę zapewnić wszystkich zainteresowanych, że pisuję tu nie na złość komukolwiek, a mój głos w dyskusji wynika z zainteresowania inwestycjami głównie we Wrocławiu, a także z chęci pozyskania i przekazania informacji/opinii z postępów inwestycji w licznych interesujących mnie wątkach i nie ma to nic wspólnego ze spamowaniem/trollowaniem, jak to niektórzy próbują mi zarzucić. Jeżeli ktoś nie toleruje poglądów innych (moich), naprawdę nie musi czytać moich postów.

ABWera, kuba-gda liked this post

Last edited by Wrocer; Today at 01:42 AM.
Wrocer no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:42 PM   #5556
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,414
Likes (Received): 2536

Z wypowiedzi dyrektorów tour operatorów i linii czarterowych wynika, że będą chcieli na maksa wykorzystać możliwości terminalu i planują wykorzystać brak ciszy nocnej na lotnisku. Ciekawą informacją jest to, że opłata pasażerska wynosi podobno 20 złotych w porównaniu do 40 złotych na lotnisku Chopina ( ale tutaj nie jestem pewien czy dziennikarz to dobrze sprawdził, bo na Okęciu opłata pasażerska to 60 złotych ).

Ciekawe jest też stwierdzenie prezesa Ryanair Sun, który mówi, że nie powinno być żadnych problemów ze zwiększeniem dziennych limitów lotów.
__________________
There is nothing to see here ;)

kuba-gda liked this post
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:24 AM   #5557
truhl
Registered User
 
truhl's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Opole, London
Posts: 2,118
Likes (Received): 972

Do zwiększenia dziennych limitów lotów, bez zmiany decyzji środowiskowej, potrzebne są 737 MAX i A320/321 NEO. Te pierwsze na razie są uziemione. Z drugiej strony, z tego samego powodu, zapowiada się przyhamowanie ekspansji Ryanaira.
__________________

Wrocer liked this post
truhl no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:36 AM   #5558
Lucky Luke
Registered User
 
Lucky Luke's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Warszawa
Posts: 5,414
Likes (Received): 2536

Z informacji podawanych wcześniej to obecnie generowany hałas jest znacznie poniżej wyników zakładanych przy ustalaniu obecnego limitu.
__________________
There is nothing to see here ;)
Lucky Luke no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 05:07 AM   #5559
macieii
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Warszawa-Białołęka
Posts: 4,324
Likes (Received): 2732

Hehe, wchodzimy w erę czarterów latających po nocy na masową skalę. Paradoksalnie (choć piszę to z bólem), to może pomóc Radomiowi
macieii no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
lotnisko, mazowsze, modlin, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Tanie linie w Modlinie ? martin Infrastruktura lotnicza 104 January 8th, 2007 11:48 AM
[Warszawa] Co to jest za komin ??? taffer Wieżowce i Panoramy 10 October 26th, 2006 01:23 PM


All times are GMT +2. The time now is 05:50 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us