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Old October 15th, 2018, 05:21 PM   #1
Resende13
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"Carris Metropolitana"

Já que não havia nenhum tópico dedicado a este assunto.

Excerto de um artigo do Jornal Económico (https://jornaleconomico.sapo.pt/noti...dores-365120):

"Vamos adquirir 750 novos autocarros e contratar e formar os respetivos motoristas. Levará o seu tempo. Mas se nada se fizer os problemas das Pontes 25 de Abril, da Vasco da Gama não têm solução. Basta um acidente e fica tudo bloqueado…!

Estamos a aproveitar este momento de sintonia política e o facto de existirem recursos existentes para fazer esta autêntica revolução.
"

750 autocarros para a AML (exceto Lisboa e Barreiro) são suficientes?
E quando é que eles chegam, tendo em conta que as novas concessões começam no fim do próximo ano?
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Old October 17th, 2018, 07:35 PM   #2
joseep
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https://www.dinheirovivo.pt/empresas...de-autocarros/

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Old October 17th, 2018, 10:13 PM   #3
rpc08
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A primeira vista parecem-me medidas bastante interessantes. O facto de o passe ser único e de preço reduzido fará com que haja mais alternativas nas zonas suburbanas porque o mesmo passe dá para companhias diferentes. Mas só isso não chega, tem que haver um real reforço da oferta, e já agora o Metro e principalmente a CP não estarem sempre a falhar...
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Old October 18th, 2018, 12:47 AM   #4
Rocketz
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Resta saber as empresas que ficarão responsáveis pelos tais "lotes", que imagino que sejam divididos por concelho. Mas já acho uma medida muito boa as carreiras de toda a AML serem geridas por uma só organização. Os percursos das carreiras das empresas privadas, quando vistos em um âmbito conjunto e regional, não fazem sentido. As carreiras são sobrepostas e ineficientes (basta olhar para a acessibilidade ao taguspark). Espero que isto se resolva com essa mudança.
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Old March 22nd, 2019, 01:55 AM   #5
Resende13
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"AML lança concurso para reforçar autocarros até final do ano"

Reforço terá "mais significado" em locais onde não existem transportes, onde há pouca frequência ou então com horários "um pouco espaçados".

A Área Metropolitana de Lisboa vai lançar, até ao final do ano, um concurso público para reforço da rede de transportes rodoviários, que terá em conta o aumento da procura devido à redução tarifária, anunciou o primeiro-secretário metropolitano.

De acordo com Carlos Humberto, primeiro-secretário da Área Metropolitana de Lisboa (AML), a medida de simplificação e redução tarifária dos passes nos 18 concelhos da AML, a partir de 01 de abril, faz parte de “um conjunto de medidas mais amplas”. “Estamos a preparar um concurso público internacional para todo o transporte rodoviário de passageiros, que prevemos lançar ainda este ano, e vai estar nesse concurso toda a rede de transportes rodoviário.

O que vai ser posto a concurso é o reforço da rede atual, não é a rede atual”, explicou, em entrevista à Lusa. Segundo Carlos Humberto, o reforço terá “mais significado” em locais onde não existem transportes, outros que têm, “mas não com a frequência ou o número de viaturas em circulação suficiente”, ou em que “a distância entre um horário e outro é demasiado espaçado”.

“Estamos a fazer este estudo, aquilo que nós chamamos o desenho da rede, para lançar este concurso, que tem como condição haver mais transporte, haver mais frequência, os autocarros terem mais qualidade, os autocarros terem características de carácter ambiental mais sustentável e, portanto, esse concurso público responderá – eu não digo integralmente, porque nunca se responde integralmente – em grande medida às necessidades de transporte rodoviário”, disse.

Até ao reforço das redes, “serão feitos reajustes”, segundo a procura.

“Nós admitimos que há algumas carreiras que vão diminuir o número de passageiros e outras carreiras que vão ter uma grande procura. Até, eventualmente, nalguns locais, um modo de transporte vai reduzir e outro modo de transporte vai subir, portanto, nós achamos que há alguma margem para retificações no curto prazo”, considerou.

Este reajustamento terá por base um “levantamento de todos os modos de transporte e quais são as necessidades”. “Falta-nos fazer uma coisa, que é muito importante, o levantamento das prioridades e, portanto, como os meios são sempre escassos, temos de priorizar aquilo que consideramos mais importante”, acrescentou.

O responsável salientou que, quanto à oferta, “não há medidas perfeitas, nem soluções completas”.

“Esse talvez seja o problema mais difícil, de um dia para o outro. Não se compra um comboio de um dia para o outro, nem um barco, nem um autocarro que é muito mais fácil de comprar que um comboio. Admito que esse seja um problema”, afirmou, assegurando que “todas as empresas de transporte estão a olhar para o seu sistema de transporte e a ver se necessitam de reforço de oferta”.

“Mas, se estivéssemos à espera de termos tudo perfeito para lançar os passes, não tínhamos tudo perfeito, nem havia passes”, sublinhou.

Para gerir toda a rede de transportes, a AML prevê, “ainda em abril”, dar “alguns passos significativos” na constituição de uma empresa, “Transportes Metropolitanos de Lisboa, que ficará com a gestão de todo este sistema: do sistema de transportes, bilhética, informação ao utente, a gestão, se a carreira foi cumprida ou não, quantas pessoas utilizaram aquela carreira e aquele horário”, adiantou.

O sistema de passes na AML vai mudar a partir de 01 de abril, com a criação de um novo passe Navegante Metropolitano, que custa no máximo 40 euros mensais por utente e permite viajar em todos os operadores de transportes públicos na Área Metropolitana de Lisboa.
São também criados 18 passes Navegante Municipal, um para cada dos 18 concelhos que integram a AML que, por 30 euros, permitirá ao utente circular num mesmo concelho.

em https://www.dinheirovivo.pt/empresas...-final-do-ano/
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Old March 24th, 2019, 11:15 PM   #6
UKuser
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Sintetizando então os passos nesta "revolução" ao nível dos transportes públicos:

* O primeiro passo está dado, com os passes a 40 € a partir do dia 1 de Abril

* Com este concurso, e se bem percebi, a AML pretende mais um operador (a juntar aos existentes) para reforçar a oferta de TP e responder assim ao expectável aumento de passageiros

* Depois pretende criar uma empresa "Transportes Metropolitanos de Lisboa", na dependência da AML enquanto autoridade de transporte na região, responsável pela gestão dos tarifários, bilhética e rede de TP em geral, substituindo a actual OTLIS

* Lá para 2020, através da tal "Carris Metropolitana" pretende-se uniformizar os autocarros de todos os operadores na AML, como já sucede em várias metrópoles europeias. Seria, ao nível metropolitano, uma espécie de Rede Expressos, que não tem frota própria e presta serviço com autocarros de várias empresas, mas todos com a mesma pintura

Se daqui por dois anos já tivessemos todos estes passos concluídos, não seria mau.
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Old March 25th, 2019, 12:27 AM   #7
visconde
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enquanto os autocarros continuarem a ser vistos como transporte para andar as voltinhas pelas ruas todas dos bairros e com a prioridade minima nas cidades bem podem pinta-los da cor que quiserem que nada vai mudar.
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Old March 28th, 2019, 01:31 AM   #8
Barragon
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Este thread fica com este nome?
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Old March 28th, 2019, 02:00 AM   #9
Resende13
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Originally Posted by Barragon View Post
Este thread fica com este nome?
Há outro melhor?
É que em teoria a TML vai ser a empresa responsável por todo o transporte suburbano e urbano na AML. A menos que queiras chamar este tópico de "TML - Autocarros".
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Old July 12th, 2019, 02:47 PM   #10
Resende13
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"Carris Metropolitana. Já há nova marca para os transportes de Lisboa



Unificação dos transportes de Lisboa estava prevista desde outubro. Nova marca facilita a utilização, diz AMT.

Já estava prevista e agora avança de vez. O Conselho Metropolitano de Lisboa aprovou na última quinta-feira a unificação da marca de transportes de Lisboa. A partir de agora o transporte rodoviário de Lisboa passa a chamar-se Carris Metropolitana.

“Considera-se que uma designação e imagem única do serviço de transportes para os utentes, independentemente do operador que realiza cada serviço, constitui um fator de confiança, unidade e integração que promove a opção pelos transportes públicos”, revela a área metropolitana de Lisboa em comunicado.

Da mesma forma, os passes Lisboa Viva e Viva Viagem passam a chamar-se unicamente Navegante, “em linha com o novo tarifário em vigor desde 1 de abril” e “facilitando a identificação por parte do utilizador comum”.

A harmonização do serviço de transportes está prevista desde a decisão, em outubro, de cruar a TML – empresa Transportes Metropolitanos de Lisboa. O que dizem os especialistas desta decisão?"

https://www.dinheirovivo.pt/empresas...rte-de-lisboa/
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Old July 12th, 2019, 06:00 PM   #11
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Mas primeiro separaram a Carris do ML...
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“They [socialists] always run out of other people's money.”
Margaret Thatcher, Fev.5, 1976.
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Old July 12th, 2019, 11:10 PM   #12
lmpanp
Luis M P A N Pereira
 
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Os Carris do ML sempre são diferentes dos Carris da Carris.
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"Sempre que se faz uma revolução, devemos ser nós a organizar a direita antes que a direita se organize a si própria" • Vladimir Ilyich Ulyanov - Lenin
"A desvantagem do capitalismo é a desigual distribuição de riquezas, a vantagem do socialismo é a igual distribuição de misérias." • Sir Winston Churchill
"Esquerdista falando em democracia é tão crível quanto puta pregando a castidade." • SSC Brazil forumer: Jad.Bal.Ja
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Old August 3rd, 2019, 02:08 PM   #13
Wolf2009
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Atenção que eles falam em transportes mais novos, não em transportes novos. Mas claro que vão exigir Idade mÃ*nima.
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Old August 3rd, 2019, 02:22 PM   #14
Wolf2009
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Se for para ficar com horários de hoje em cada empresa até Mafra vou
ter de trocar de bus mesmo da mesma cor?
Façam mais estações e menos terminais a sesimbra na aml. Ogoverno devia fazer fundo para comparticipar faixas bus e estações e terminais. Sem estruturas não vale de nada mais autocarros. A aml devia de executar esse fundo. E que só vi o governo fazer isso na linha de Sintra, junto fertagus e cais do Sodré e alguma coisa no ml eram estações intermodais ou com um pouco disso. Devia de haver mais fundos da UE em
relação a esta area.
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