Самолёты - Page 441 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Тематические форумы > Экономика и технологии

Экономика и технологии Экономика и современные технологии


View Poll Results: Голосуй!
Boeing 75 15.50%
Airbus 110 22.73%
Туполев 226 46.69%
Другие... 73 15.08%
Voters: 484. You may not vote on this poll

Reply
 
Thread Tools
Old October 4th, 2019, 06:27 PM   #8801
T-Yoke
Registered User
 
T-Yoke's Avatar
 
Join Date: May 2019
Location: Луганск
Posts: 269
Likes (Received): 436

Quote:
Originally Posted by Димарёк View Post
У самолёта МС-21-300 возникла неисправность во время испытательного полёта ...
Для того испытания и проводятся, чтобы все проблемы выявить.
T-Yoke no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 8th, 2019, 01:06 AM   #8802
PANALEKS
Registered User
 
PANALEKS's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 3,227
Likes (Received): 89513

__________________

PolarNordrus, Avangard-55 liked this post
PANALEKS no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2019, 08:28 AM   #8803
Димарёк
Registered User
 
Димарёк's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 8,712
Likes (Received): 8790

Quote:
Originally Posted by T-Yoke View Post
Для того испытания и проводятся, чтобы все проблемы выявить.
Очешуеть! Можно подумать, мы все этого до тебя не знали!
Димарёк no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 8th, 2019, 08:34 AM   #8804
Димарёк
Registered User
 
Димарёк's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 8,712
Likes (Received): 8790

В Новосибирске могут прекратить производство Су-34

В 2012 году был заключен контракт на поставку Минобороны 92 бомбардировщиков Су-34 на сумму около 100 млрд рублей.

Сейчас он практически завершён, одними из последних самолёты получила вторая эскадрилья в составе 2-го гвардейского смешанного авиаполка 21-й смешанной авиадивизии 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа.

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова поставил Минобороны 132 Су-34. Несмотря на низкую рентабельность (порядка 3–5 процентов), завод мог ежегодно передавать военным 14–16 бомбардировщиков. Но им осталось передать всего четыре машины, и сейчас встал вопрос о том, сколько машин готовы законтрактовать военные в рамках госпрограммы вооружения на 2018–2027 годы.

Новый контракт на Су-34 могут подписать в конце 2019 года или же в начале 2020-го. Военные испытывают потребность лишь в 48 бомбардировщиках. Следовательно, производство Су-34 может сократиться до шести в год: «Дискуссия идет о том, стоит ли содержать производство полного цикла в Новосибирске или же логичнее перевести сборку на основную площадку «Сухого» – завод в Комсомольске-на-Амуре».

При таком решении в Новосибирске останется агрегатное производство: завод уже собирает элементы конструкции для пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet, стратегического бомбардировщика Ту-160, а в будущем возможна сборка больших беспилотников «Охотник».

«С учётом ожидаемого уменьшения гособоронзаказа идет проработка различных вариантов развития индустриальной модели ОАК в целом и места каждого предприятия в этой модели, включая НАЗ».

Новосибирский авиазавод им. Чкалова является филиалом ПАО «Компания «Сухой». С начала девяностых годов и по сей день предприятие изготавливает многофункциональный истребитель Су-34.


https://www.nsktv.ru/news/ekonomika_...ndex.ru%2Fnews
Димарёк no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2019, 10:14 AM   #8805
T-Yoke
Registered User
 
T-Yoke's Avatar
 
Join Date: May 2019
Location: Луганск
Posts: 269
Likes (Received): 436

Quote:
Originally Posted by Димарёк View Post
...Можно подумать, мы все этого до тебя не знали!..
Представляете коллега, есть люди, которые действительно не знают, что существуют десятки различных испытаний авиатехники и кроме летных машин делают еще несколько для проведения наземных испытаний.
T-Yoke no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2019, 07:22 PM   #8806
Димарёк
Registered User
 
Димарёк's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 8,712
Likes (Received): 8790

Нам остаётся им всем только позавидовать. Ибо блажен, кто верует.
Димарёк no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2019, 07:29 PM   #8807
Димарёк
Registered User
 
Димарёк's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 8,712
Likes (Received): 8790

Назван новый покупатель истребителя Су-57



После объявления о крупносерийном производстве истребителя пятого поколения Су-57 - к 2025 году ВКС России должны получить более семидесяти этих самолётов, - началось интенсивное продвижение истребителя за рубеж.

Благодаря уникальным характеристикам Су-57, позволяющим ему эффективно работать как в качестве истребителя, так и по морским целям, живой интерес к самолету проявили Алжир, Вьетнам, Индия, Китай и Турция, а недавно стало известно ещё об одном потенциальном покупателе российских самолётов. Это - Мьянма.

Сообщение о возможной продаже российских истребителей в Индокитай появились на фоне быстро развивающегося военно-технического сотрудничества между двумя странами. Основу парка боевой авиации Мьянмы составляют российские лёгкие истребители МиГ-29, но программой модернизации ВВС страны предусмотрено появление тяжёлых истребителей.

В 2018 году в России были куплены шесть Су-30СМ. Однако возможности самолёта поколения 4+ недостаточны на фоне модернизации воздушных флотов соседних стран.

Су-57, считающийся наиболее перспективным на сегодняшний день истребителем, способен восполнить этот пробел.

Благодаря большой дальности полёта и гиперзвуковой ракете Х-47М2 "Кинжал" истребитель может поражать морские цели на удалении свыше 4 700 километров. Для воздушного боя Су-57 оснащён одной из немногих в мире гиперзвуковых ракет Р-37М с боевой дальностью до четырёхсот километров; также он первым в мире сможет применять ракеты класса "воздух-воздух" Х-77 с фазированной антенной решеткой в активной системе наведения. От них не могут уклониться даже такие манёвренные самолёты, как американский F-22 и китайский J-10C.

С авиабаз на востоке Мьянмы Су-57 смогут держать под контролем Японию, а также всю Юго-Восточную Азию.

Пока неизвестно, будет ли Россия поставлять "Кинжалы" за рубеж.

https://rg.ru/2019/10/08/nazvan-novy...ndex.ru%2Fnews
__________________

Avangard-55 liked this post
Димарёк no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 07:01 AM   #8808
KC75
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 11,149
Likes (Received): 32610

Як-152 успешно прошел испытания на прочность конструкции


По словам заместителя начальника отделения статической и тепловой прочности ЦАГИ Михаила Лимонина «При натурных испытаниях конструкция самолета Як-152 успешно выдержала все положенные нагрузки. Замечания, которые мы предоставили конструкторам по результатам прочностных исследований, были учтены. Это позволило нам снять с самолета ограничения по весу, скорости и величине перегрузок».

Испытания Як-152 проходили в ЦАГИ в 2017-2018 гг. На подготовительном этапе прочнисты института спроектировали и смонтировали системы нагружения, подготовили информационно-измерительное оборудование и систему автоматического управления нагружением. Затем были последовательно испытаны крыло, фонарь кабины пилотов, фюзеляж, механизация крыла, опоры шасси, узлы навески двигателя, узлы крепления кресел пилотов и двигателя, проводка управления, вертикальное и горизонтальное оперение. На каждом этапе прочностного эксперимента специалисты ЦАГИ доводили приложенные усилия сначала до эксплуатационной, а затем до расчетной (то есть предельной) величины и измеряли напряжения и деформации, возникающие в конструкции. Конструкция показала соответствие отечественным стандартам и в испытаниях не получила преждевременных разрушений и опасных остаточных деформаций.

Источник: http://www.tsagi.ru/pressroom/news/4551/
__________________
KC75 no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 12:08 PM   #8809
KC75
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 11,149
Likes (Received): 32610

Россия и Египет возобновили переговоры и поставке SSJ100, речь идет примерно о 12 самолетах, рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров по итогам своего визита в Каир.

По словам Мантурова, вопрос обсуждался на встрече с президентом Египта в увязке с вопросом о возобновлении чартерного авиасообщения с Арабской республикой.

«Изначально, когда мы подписывали меморандум (о поставках самолетов –ред.), это (полное возобновление авиасообщения – ред.) имелось в виду –без обеспечения маршрутной сетки говорить о дополнительных потребностях достаточно сложно. Думаю, что вопрос как-то решится. По МС-21 сейчас не в интенсивной фазе, по SSJ100 мы обсуждали, по некоторым регионам получается комфортная загрузка (для египетской стороны)», – передает РИА «Новости» слова Мантурова.

«Да (возобновили переговоры), по SSJ100. Около 12 машин», – уточнил он.
KC75 no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2019, 06:26 PM   #8810
KC75
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 11,149
Likes (Received): 32610

Палубные летчики МиГ-29КР начали отработку полетов с посадкой на палубу авианосца в Наземном испытательно-тренировочном комплексе (авиационном) (НИТКА) в Крыму, сообщают СМИ со ссылкой на источник в силовых структурах региона.

«Летчики 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка морской авиации Северного флота, прибывшего в конце сентября на аэродром в Саки, проводят интенсивные тренировки с выполнением зацепов на наземном «авианосце», – цитирует ТАСС собеседника.

Источник уточнил, что для полетов применяют пять истребителей МиГ-29КР.

Отмечается, что на вооружении полка есть истребители МиГ-29КР/ КУБР и МиГ-29К/КУБ.

Собеседник добавил, что 100-й авиаполк в первый раз готовится на комплексе НИТКА, ранее там тренировались только пилоты самолетов Су-33 и Су-25УТГ 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка.

Отмечается, что самолеты обоих авиаполков участвовали в дальнем походе авианосца «Адмирал Кузнецов» к сирийским берегам, поход завершился в начале 2017 года.
https://vz.ru/news/2019/10/11/1002519.html
__________________

lihachev.k.v, Avangard-55, Whatson liked this post
KC75 no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2019, 01:25 AM   #8811
Зуфар-Казань
Registered User
 
Зуфар-Казань's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Казань
Posts: 6,202
Likes (Received): 42481

А нельзя вот этого юзера на отдых отправить на недельку? Есть такой пункт правил? Ну издевательство над остальными или неуважение, например. Систематическое.

Quote:
Originally Posted by KC75 View Post

В конце сентября специалисты предприятий «ОДК-Пермские моторы», «ОДК-Авиадвигатель» и Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (ИАЗ) провели ряд рабочих встреч по вопросам организации участка досборки (поддинга) двигательных установок ПД-14 на территории ИАЗ. Это стало очередным шагом к организации сопровождения летных испытаний и началу эксплуатации ПД-14 в составе нового российского лайнера МС-21.

В частности, обсуждались вопросы по обслуживанию пермских авиадвигателей в условиях летных испытаний и серийного производства, порядок и сроки установки двигателей на крыло, особенности оформления документации при проведении входного контроля двигателя и многое другое.

На участке поддинга на Иркутском авиационном заводе будет происходить досборка двигательной установки (ДУ) — монтаж мотогондолы и реверсивного устройства, которые поставляются напрямую с предприятий-производителей (АО «ПЗ «МАШ» и ПАО «ВАСО»). После входного контроля ДУ отправят в цех окончательной сборки, где ее установят на «боевой» пилон под крыло. После этого самолет переместят в летно-испытательное подразделение, где специалисты службы эксплуатации приступят к наземным отработкам, а затем и к облетам, вплоть до его отправки на летные испытания в подмосковный Жуковский. На всех этапах двигатели будут сопровождать специалисты АО «ОДК-Пермские моторы».

Летные испытания МС-21 с пермскими двигателями ПД-14 начнутся в 2020 году. В настоящее время два ПД-14 для испытаний самолета переданы корпорации «Иркут», но пока находятся на ответственном хранении в Перми. Еще два будут собраны до конца года и также переданы авиастроительной компании. Пятый двигатель изготовлен как резервный — для исключения задержек в графике летных испытаний.

Источник: http://www.pmz.ru/pr/news/2338/
__________________
Всем спасибо.

-=Thunderbird=-, Izus67 liked this post
Зуфар-Казань no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2019, 07:47 AM   #8812
Mike-
Registered User
 
Mike-'s Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 280
Likes (Received): 1835

Спецы, кто-нибудь знает, что это за самолёт? Морда как у Цессны, компоновка как у Муни, но что за модель конкретно, так и не смог узнать.

Mike- no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2019, 06:03 PM   #8813
SVX
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Yekaterinburg, Aramil
Posts: 3,423
Likes (Received): 22516

Тройное ускорение: Airbus поставил 1000-й А320neo

На днях европейский авиастроитель отпраздновал тысячную поставку самолета ремоторизованного семейства А320neo — им стал А321neo (бортовой номер VT-IUH), произведенный на заводе Airbus в Гамбурге. ВС было передано индийской авиакомпании IndiGo, которая является крупнейшим в мире заказчиком этих типов авиалайнеров. На выполнение первой тысячи заказов на самолеты семейства А320neo европейскому самолетостроителю потребовалось чуть менее 4 лет, что в три раза меньше, чем на поставку 1000 А320ceo.

При этом передача первого самолета семейства состоялась с задержкой в несколько недель. Изначально, эксплуатантом нового А320neo должна была стать авиакомпания Qatar Airways, однако она решила отложить прием ВС из-за эксплуатационных ограничений, связанных с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. В результате первым эксплуатантом ВС данного типа в январе 2016 г. стала авиакомпания Lufthansa — ГК Lufthansa заключила контракт на приобретение 71 борта семейства А320neo.

SVX no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2019, 07:01 PM   #8814
raisonnable
Аркадий
 
raisonnable's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Столица
Posts: 12,767
Likes (Received): 104542

Quote:
Originally Posted by Зуфар-Казань View Post
А нельзя вот этого юзера на отдых отправить на недельку? Есть такой пункт правил? Ну издевательство над остальными или неуважение, например. Систематическое.
Пока удалю. Если ещё раз разместит рвущее экран сообщение, то сообщите - отправится на три дня для начала, поскольку игнорирует неоднократную просьбу модератора.
__________________
Курлы в светлое будущее!
raisonnable no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2019, 10:32 PM   #8815
ssn
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 5,500
Likes (Received): 1911

а чо у меня его сообщения ничего не рвут??
__________________

A.W.R liked this post
ssn no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2019, 10:49 PM   #8816
raisonnable
Аркадий
 
raisonnable's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Столица
Posts: 12,767
Likes (Received): 104542

Потому что рвущие экран сообщения удалены.
__________________
Курлы в светлое будущее!

orel2016 liked this post
raisonnable no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2019, 05:47 PM   #8817
KC75
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 11,149
Likes (Received): 32610

Российские ученые использовали аддитивную технологию для создания внешнего кольца двигателя ПД-14


Первый экспериментальный образец заготовки был изготовлен с использованием уникального оборудования собственной разработки. Благодаря использованию аддитивных технологий общий вес заготовки снизился более чем в три раза, а время изготовления сократилось до 130 часов. Разработчики технологии — Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ) и Национального исследовательский технологический университет «МИСиС» (НИТУ «МИСиС»). Полученный опыт позволит также использовать разработанные технологии и при проектировании и изготовлении двигателя ПД-35.

Для создания внешнего кольца двигателя ПД-14 был использован титановый сплав, который в виде порошка газовой струей подавался под лазерный луч, оплавляющий его, обеспечивая послойный «рост» детали.


В ходе выращивания опытного образца было применено несколько новых технических решений, которые в настоящее время находятся в стадии правовой защиты. Например, выращивание горизонтальным лазерным лучом, использование «динамической» подложки для борьбы с образованием трещин, технологические приёмы увеличения производительности процесса, прогнозирование термических деформаций.


В результате инженеры миновали стадии отливки, ковки и раскатки заготовки. Процесс производства ускорился на порядок, при этом механические свойства выращенного материала не уступают изделиям металлопроката и значительно превосходят свойства литых изделий, что подтверждено результатами механических испытаний, проведенных как в лабораториях НИТУ «МИСиС», так и в независимых лабораториях, включая Центральную заводскую лабораторию (ЦЗЛ).


Самое важное, что в итоге разработаны математические модели процесса, проведено большое количество исследований, определены оптимальные режимы и стратегии выращивания. В настоящее время готовятся испытания полученного узла двигателя на базе одного из ведущих профильных двигателестроительных предприятий России. Начало промышленного производства запланировано на 2020 год.


Корпус камеры сгорания для небольшого газотурбинного двигателя можно вырастить с нуля за 3 часа, в то время как при использовании традиционных технологий на изготовление уйдет около двух недель. В нашем случае для создания заготовки детали потребовалось около 130 часов, при том, что габариты заготовки составляют более 2-х метров в диаметре. Масса заготовки уменьшилась более чем втрое. Это значит, что кардинально снижается объем последующей мехобработки, соответственно, сокращаются сроки изготовления, снижается производственная себестоимость, обеспечивая тем самым конкурентоспособность отечественных авиационных двигателей», — отметил один из разработчиков проекта, директор института ЭкоТех НИТУ «МИСиС» Андрей Травянов.




Изготовлению этого образца предшествовали всесторонние теоретические и экспериментальные исследования: были разработаны математические модели процесса, проведено большое количество металлографических исследований, томографии и рентгенографии образцов, механических испытаний, определены оптимальные режимы и стратегии выращивания, изготовлено несколько макетов. В ходе выращивания опытного образца было применено несколько новых технических решений, которые в настоящее время находятся в стадии правовой защиты. Например, выращивание горизонтальным лазерным лучом, использование „динамической“ подложки для борьбы с образованием трещин, технологические приёмы увеличения производительности процесса, прогнозирование термических деформаций и их учет в технологической модели изделия при генерации управляющей программы для обеспечения требуемой точности построения», — подчеркивает ответственный исполнитель проекта, зам. директора по научной и проектной деятельности Института лазерных и сварочных технологий СПбГМТУ Евгений Земляков.

Источник: https://naukatehnika.com/tehnologiy....shivaniya.html
KC75 no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2019, 07:00 PM   #8818
Der Nachtigall
Спотта из Челябы
 
Der Nachtigall's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: Chelyabinsk
Posts: 568
Likes (Received): 1266

Quote:
Originally Posted by Mike- View Post
Спецы, кто-нибудь знает, что это за самолёт? Морда как у Цессны, компоновка как у Муни, но что за модель конкретно, так и не смог узнать.

Похож на Stoddard-Hamilton Glasair III
__________________
Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего делать.
http://vonsolovey.livejournal.com/

Mike- liked this post
Der Nachtigall no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 09:44 PM   #8819
KC75
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 11,149
Likes (Received): 32610

17-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет
15 октября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95196 и регистрацию 97021. Это уже 192-й взлетевший самолёт этого типа.


https://sdelanounas.ru/blogs/125669/#cut
KC75 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 08:23 AM   #8820
KC75
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 11,149
Likes (Received): 32610

В ЦИАМ успешно проведены испытания электроприводной масляной системы в составе авиадвигателя


В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно испытан газотурбинный двигатель с электроприводной масляной системой. Работоспособность этой системы ранее была проверена на автономных стендах, новые испытания доказали ее и в составе двигателя. Исследование проведено в рамках проекта «электрификации» двигателя для «более электрического» самолета.

Испытания подтвердили нормальную работу масляной системы с электроприводом ее насосов во всем диапазоне рабочих режимов.

Электрические технологии конструктивно упрощают коробку приводов агрегатов двигателя, снижают его вес, уменьшают его «мидель» — площадь сечения — и, соответственно, сопротивление.

Еще одно преимущество «электрификации» состоит в избавлении от «болезней» масляной системы, механический привод которой жестко привязан к ротору двигателя и зависит от снижения или увеличения его оборотов. Например, когда двигатель поднимается на высоту, масляные насосы снижают количество подаваемого или откачиваемого масла. Использование насосов с электроприводом снимает вопрос избытка или недостатка масла благодаря раздельному управлению производительностью нагнетающего и откачивающего агрегатов.

Управление двигателем осуществляется от цифровой системы автоматического управления с бортовой математической моделью. Специалисты ЦИАМ разработали такую систему управления, которая контролирует не только «поведение» двигателя, но и качество его смазки, его топливную эффективность.

Источник: http://www.ciam.ru/press-center/new....in-the-engine/
__________________

avgvstvs2015, Avangard-55 liked this post
KC75 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
авиация

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:35 AM. • styleid: 14


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us