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Old January 29th, 2013, 12:48 AM   #21
sjay
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na generalidade os SL200F dos SMTUC gastam 50-70 litros aos 100
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Old January 29th, 2013, 01:17 AM   #22
Xico205
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Acho pouco de qualquer das maneiras isso é muito. Se substituissem a frota por Mercedes usados em 2 ou 3 meses tinham o investimento amortizado com os consumos. Soma-se ainda o tempo de imobilização dos MAN.
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Old January 29th, 2013, 01:41 AM   #23
Rodalvesdepaula
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Originally Posted by sjay View Post
na generalidade os SL200F dos SMTUC gastam 50-70 litros aos 100
O que dá uns 1,45-2 Km/l de gasóleo... É consumo demasiado de verdade. Só para se ter uma ideia, os autocarros de motor dianteiro que rodam aqui no Brasil fazem 5 Km/l de gasóleo, mesmo índice do Volvo B215RH (modelo de autocarro híbrido montado aqui, equivalente ao Volvo B5L).
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Old January 29th, 2013, 01:45 AM   #24
Jama91
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Segundo foi dito no forum TXII parece que houve mexidas no parque onde estão estacionados os O405n2. Parece que a tua vontade foi feita Xico XD Mas a serio mesmo que venham os O405n2 deixa estar os Sl200f
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Old January 29th, 2013, 01:49 AM   #25
Rodalvesdepaula
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E os Citos híbridos e as Sprinter? Ainda rodam em Coimbra?
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Old January 29th, 2013, 01:58 AM   #26
Jama91
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Sim costumam. Os Citos andam durante o dia e as Sprinters andam de dia e em alguns horários nocturnos, e também nas linhas de baixa procura aos fins de semana.
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Old January 29th, 2013, 12:26 PM   #27
Xico205
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Originally Posted by Jama91 View Post
Segundo foi dito no forum TXII parece que houve mexidas no parque onde estão estacionados os O405n2. Parece que a tua vontade foi feita Xico XD Mas a serio mesmo que venham os O405n2 deixa estar os Sl200f
Não tenho especial interesse que os O405N2 da carris fossem para Coimbra. Por mim até podiam ir buscar as que estão nos Irmãos Mota ou à Alemanha ou Espanha ou outro lado qualquer. Só afirmo que já não faz sentido em 2013 nem em 2008 andar com MAN SL200F. Foram bons de facto, mas o tempo deles é passado, não se adequam aos tempos em que vivemos.
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Old January 29th, 2013, 02:01 PM   #28
Xico205
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Originally Posted by Jama91 View Post
O Camo Jupiter a que te referes é o autocarro da CMC, e embora o autocarro só tenha esses km, a sua carroçaria apresenta inúmeros problemas, daí ter sido "encostado", contudo esse autocarro só saí em ocasional se for para os arredores de Coimbra. Este autocarro também é emprestado às várias associações de coimbra, que têm direito a ele 1 vez por ano. Nesse caso se a deslocação for por exemplo Coimbra - Porto a câmara já contrata outra empresa para o fazer.
E que tal fazerem-lhe uma revisão à carroçaria e mecânica? Se a carroçaria está em mau estado é porque é mal tratado porque Camo é a melhor carroçadora de autocarros portuguesa. Os SMTUC não sabem fazer restauros?! Ser da câmara ou dos SMTUC vai dar ao mesmo uma vez que os SMTUC são propriedade da câmara.

Que desperdicio ter um autocarro encostado e andar a alugar outros.
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Old January 29th, 2013, 02:42 PM   #29
Jama91
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Eu sinceramente até preferia que fossem buscar citaros do que O405n2 mas pronto eles lá sabem. Quanto ao autocarro da câmara alguém lá de dentro que te informe do estado actual das coisas
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Old January 29th, 2013, 03:37 PM   #30
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Os O405N2 são muito mais fiáveis e menos gastadores de combustivel que os Citaro.


Os O405N2 são provavelmente o melhor autocarro de sempre da Mercedes.

Na RL que é uma empresa que se pode dar ao luxo das compras que faz, tem evitado ao máximo comprar Citaro. Prefere quando encontra O405N2 de 98 e 99 e Setra S315UL e MAN NL313. Ainda só tem 2 ou 3 citaro.
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Old January 29th, 2013, 05:27 PM   #31
vitamos
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Eu sinceramente até preferia que fossem buscar citaros do que O405n2 mas pronto eles lá sabem. Quanto ao autocarro da câmara alguém lá de dentro que te informe do estado actual das coisas
Olha que sinceramente entre os dois modelos não hesitaria... Os O405N2 da Carris são excelentes. Digo até que foram dos veículos que mais adorei até hoje na Carris e tive pena quando começaram a sair de serviço.
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Old January 29th, 2013, 06:09 PM   #32
Xico205
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Ainda ontem vi o 4060 na 731.
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Old January 29th, 2013, 08:15 PM   #33
vitamos
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Ainda ontem vi o 4060 na 731.
Também foi na 731 que tive os últimos encontros com esses veículos.

Não sei se os SMTUC acabaram ou não por fazer o negócio... Mas como anda tudo tão parado pelas bandas da Guarda Inglesa (nenhum aviso nas últimas semanas, revista de Dezembro não saiu...) pode ser que seja bom sinal.

Falou-se há uns tempos salvo erro da possibilidade de serem 10 unidades. Nesta altura era um bálsamo tremendo... pelo menos os SL200 iam todos. Sejamos sinceros... Adoro os SL200, mas a verdade é que não só são um sorvedouro de combustível como já se falou, como mecanicamente começam já a ficar muito debilitados... está na altura de uma pacífica reforma. Outro ponto é que Coimbra está nesta altura a querer afirmar-se na Europa e no Mundo e o turismo começa a ser uma prioridade já assumida pela autarquia... Certamente que um sistema de transportes mais atraente seria benéfico. Sem haver dinheiro para coisas novas, porque não comprar usado em bom estado. Do que vi os O405N2 estão em bom estado... mesmo assim pode-se dar mais uma demão aqui, uns arranjos ali e... quase que passaria por novo :p
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Old January 29th, 2013, 10:52 PM   #34
Xico205
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Com excepção a serem "quadrados" e terem uns volantes gigantes.


Para atrairem turistas à rede de transportes de Coimbra é melhor começarem a acabar com as 50 alineas para cada carreira e com o F,s T,s etc da designação das carreiras.
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Old January 29th, 2013, 11:44 PM   #35
Lino
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Sim...
a) vai a Monte Romeiras
b) ao sábado e domingo
c) férias escolares
d) entre as x e y horas


no Porto tb é confuso com os horários... várias linhas têm, no mesmo poste ou horário, o correspondente a férias (só em PT) e o de tempo de aulas... claro que várias pessoas confundirão os horários.

e já agora, melhorar o sistema das viagens. Uma hora dar para mais que uma viagem como acontece com o Andante seria bom. E haver uma rede maior e informação sobre onde carregar o cartão de viagens.
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Old January 29th, 2013, 11:52 PM   #36
Rodalvesdepaula
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Coimbra tem algum terminal central de autocarros urbanos, como os de London Bridge de Londres...



...e o das Bandeiras, em São Paulo?




Eu acredito que a dispersão excessiva de paragens em toda a área central, sem uma integração física eficiente, desestimula o uso dos transportes urbanos.
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Old January 30th, 2013, 12:03 AM   #37
Lino
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Não há... só há locais na rua com vários postes e abrigos ao longo do passeio

Praça da República

O mesmo na Beira Rio, junto da estação ferroviária de Coimbra (Estação Nova)


Ou Jardim da Manga

ou no Palácio da Justiça

até porque há uns autocarros que vão para a Praça da República, outros para a Beira-Rio (especialmente os provenientes de fora da cidade)
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Old January 30th, 2013, 12:50 AM   #38
Rodalvesdepaula
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Lino, vejo um terreno na região da Estação Nova, na Rua Oleiros.

http://goo.gl/maps/yizYO


Ali, vejo espaço para umas três vias de plataformas com capacidade para três autocarros cada, podendo atender até 9 linhas simultâneas. Esse possível terminal receberia as carreiras da porção norte (2, 5, 19, 25, 27, 28, 35, 36 e 39) e oeste (12, 14, 17, 20, 21, 22 e 32) da cidade, além do "pantufinhas" e uma possível carreira "interterminais" até a Praça da República.

Se os SMTUC quiserem, eu posso dar dicas de racionalização de transportes públicos urbanos para eles.
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Old January 30th, 2013, 01:00 AM   #39
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Manda-lhes um mail. Á partida estão sempre abertos a sugestões.
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Old January 30th, 2013, 01:02 AM   #40
Lino
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o 27 segue para Celas e Praça da República e o 28 vai à Universidade, bem como outros da tua lista. Mas seria uma boa ideia para ir para a Baixa. No caso da Estação Velha poderiam usar, por enquanto o estacionamento ao lado.... mas o melhor mesmo era uma estação intermodal como a projectada para a Pedrulha...
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