[DW676] Białystok - Supraśl - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 15th, 2015, 10:31 AM   #1
GienekMiecio
CosmicSky
 
GienekMiecio's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 6
Likes (Received): 7

[DW676] Białystok - Supraśl

Quote:
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 676 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Białystok - Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i m. Krasne - etap koncepcji

INFORMACJE OGÓLNE O PROJEKTOWANEJ INWESTYCJI

Przedmiotem opracowania jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 676 na odcinku Białystok - Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i m. Krasne. Rozbudowywana droga nr 676 rozpoczyna się w km ok. 10+195 istniejącej drogi wojewódzkiej, a swój koniec ma w km ok. 19+884 (dowiązanie do zrealizowanej w latach 2013-2014 przebudowy drogi wojewódzkiej Nr 676 w m. Supraśl - budowa ronda). Łączne długość odcinka wynosi ok. 9,69 km. W ciągu rozbudowywanej drogi zaprojektowano obwodnice miejscowości Ogrodniczki i Krasne. Obejście Ogrodniczek założono w 3 wariantach (Wariant I dł. ok. 1,9 km, Wariant II dł. ok 1,4 km oraz Wariant III dł. ok 1,2 km). Natomiast obwodnica miejscowości Krasne zakłada budowę estakady ponad istniejącą drogą. Celem rozbudowy drogi wojewódzkiej DW 676 jest m.in. przeniesienie ruchu tranzytowego poza obręb miejscowości Ogrodniczki i Krasne, podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu w obrębie miejscowości przez wyeliminowanie powolnego ruchu lokalnego. Zmniejszenie liczby manewrów, podwyższenie poziomu swobody ruchu oraz poprawa parametrów technicznych i warunków użytkowania drogi.

OPIS ZADANIA INWESTYCYJNEGO

- budowa obejść m. Ogrodniczki oraz m. Krasne,
- budowa dwóch jezdni o szerokości 7,0 m każda, na odcinku do początku trasy do m. Ogrodniczki,
- poszerzenie jezdni do szerokości 7,0 m na pozostałym odcinku,
- wzmocnienie istniejącej nawierzchni oraz umocnienie poboczy dla drogi klasy G i podniesienie nośności do 115kN,
- rozbudowę, przebudowę, budowę drogowych obiektów inżynierskich,
- korektę nienormatywnych łuków poziomych i pionowych,
- budowę lub przebudowę zatok autobusowych (o ile zajdzie taka konieczność),
- budowę chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym (o ile zajdzie taka konieczność),
- rozbudowę istniejącego lub budowę nowego systemu odwodnienia korpusu drogowego,
- przebudowę istniejących miejsc dostępu do drogi publicznej, w oparciu o parametry właściwe dla funkcji zjazdu,
- rozbudowę/przebudowę skrzyżowań z drogami innej kategorii,
- budowę miejsc do kontroli i ważenia pojazdów (o ile zajdzie taka konieczność),
- budowę i przebudowę parkingów i zatok postojowych (o ile zajdzie taka konieczność),
- budowę przejść dla pieszych wraz z azylami (o ile zajdzie taka konieczność),
- budowę separatorów ruchu wraz z ich oświetleniem (o ile zajdzie taka konieczność),
- przebudowę lub zabezpieczenie, w niezbędnym zakresie, urządzeń obcych (branż: elektroenergetycznych, teletechnicznych, sanitarnych i innych) kolidujących z rozbudowywaną drogą i obiektami inżynierskimi,
- budowę kanału technologicznego,
- uzupełnienie istniejącego lub budowę nowego oświetlenia (o ile zajdzie taka konieczność),
- zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego.

Przyjęte parametry techniczne projektowanego odcinka drogi:
- kategoria drogi - wojewódzka
- klasa techniczna drogi - G (główna)
- obciążenie osi - 115 kN/oś
- kategoria ruchu - przyjęto KR5 zg. Zamawiającym
- prędkość projektowa - 60 km/h (teren niezabudowany)
- prędkość miarodajna - 60 km/h (teren zabudowany), - 80 km/h (teren niezabudowany)
- szerokość jezdni - 7,00 m (2x3,5m), 2x7,00 m na odc. Białystok - Ogrodniczki
- pas rozdziału - min. 4,0m na odc. Białystok - Ogrodniczki
- szerokość poboczy gruntowych - 2 x 1,25m
- szerokość chodników - 2,00 m

CEL KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Celem przeprowadzanych spotkań informacyjnych jest poinformowanie lokalnych społeczności o planowanym zakresie przedsięwzięcia, prezentacja proponowanych rozwiązań koncepcyjnych i wariantów przebiegu trasy oraz zebranie uwag, wniosków i opinii mieszkańców. Zgromadzony podczas spotkań materiał stanowić będzie dla projektantów cenne źródło informacji i może wpłynąć na decyzję o wprowadzeniu korekt w planowanych rozwiązaniach. Zatem spotkania informacyjne stanowią bardzo istotny element procesu projektowego. Wnioski i zastrzeżenia dotyczące przedsięwzięcia można składać w formie pisemnej w urzędach miast lub przesłać na adres Inwestora do 22 października 2014. Przesłane, podpisane i zaopatrzone w adres wnioski i zastrzeżenia zostaną przeanalizowane, a w przypadkach uzasadnionych i możliwych do zastosowania w aspekcie technicznym, prawnym i finansowym - zostaną uwzględnione.



STRONA WYKONAWCY- MAPY



Obecnie droga jest bardzo powybijana. Do tego dochodzi brak wysepek dla autobusów w nowej części Nowodworc oraz na odcinku Krasne-Supraśl. Z rana oraz w godzinnach popołudniowych autobusy, tiry i babcie za kierownicami powodują korki. Jedyna praktyczna możliwość wyprzedzenia jest na odcinku od Krasnego do Supraśla oraz na skrawku Ogrodniczki-Nowodworce.

W związku z planami budowy nowej nawierzchni:
Nie rozumiem trędów w Polsce, polegających na budowie rond. DW676 jest jedną z bardziej uczęszczanych dróg, szczególnie w ostatnich latach. Stawianie ronda na "wylocie z Białegostoku" oraz w Nowodworcach można by było porównać do postawienia ronda na środku trasy Generalskiej w Białymstoku.
Najgorsze jest to, że nie widzę sensu budowy, jeśli dwupasmówka ma być tylko do zwieńczenia Nowodworc. Przecież to własnie odcinek Ogrodniczki-Supraśl najbardziej potrzebuje dwóch pasów. W takim wypadku przepustowość i bezpieczeństwo się nie zmieni bo ludzie nadal będą ciągnąć się za autobusami, większymi pojazdami próbując wyprzedzać...
GienekMiecio no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 15th, 2015, 12:16 PM   #2
Maciek Lublin
Cogito ergo sum.
 
Maciek Lublin's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Lublin
Posts: 4,677
Likes (Received): 3398

Do takich wątków jest dział o inwestycjach drogowych...
Do przeniesienia.
__________________

asdolf liked this post
Maciek Lublin no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2017, 09:21 PM   #3
19Dako20
...
 
19Dako20's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 2,818
Likes (Received): 8515

czy cos sie ruszylo z budowa?
__________________
Hojte ist ajn szyne tag
19Dako20 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 2nd, 2017, 10:46 AM   #4
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

Quote:
Originally Posted by 19Dako20 View Post
czy cos sie ruszylo z budowa?
oferty na razie trzeba otworzyć...14.02

http://bip.pzdw.wrotapodlasia.pl/zam..._20161102.html
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2017, 07:12 PM   #5
pol32
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 166
Likes (Received): 120

Również proszę o przeniesienie tematu do właściwego działu.

Quote:
Wkrótce do Supraśla dojedziemy jak ludzie. Wojewoda Podlaski wszczął właśnie postępowanie administracyjne, które ma zakończyć się wydaniem decyzji na realizację inwestycji drogowej. Droga wojewódzka na odcinku od granic Białegostoku do Supraśla ma zostać przebudowana, zaś Ogrodniczki i Krasne mają zyskać obwodnicę.

Trasa z Białegostoku do Supraśla jest od kilku lat coraz intensywniej użytkowana i to zarówno przez kierowców, jak i rowerzystów. Odkąd w sąsiedniej miejscowości pojawiły się lepsze możliwości do wypoczynku zimowego, ale także i zabiegów leczniczych, przyjeżdża tam coraz więcej osób. Inna sprawa, że Supraśl jest pięknym miasteczkiem z unikatowymi zabytkami i nawet turyści, którzy zaglądają do naszego miasta, chętnie udają się nie dalej jak 13 kilometrów stąd i chętnie zwiedzają klasztor, muzeum ikon, a także inne miejsca, które opisywane są w przewodnikach turystycznych.

Od wielu lat trasa do Supraśla nie jest już funkcjonalna. Kręta i wąska droga, na którą niekiedy wychodzą dzikie zwierzęta, jest dość niebezpieczna dla kierujących. W końcu przymierzył się do zmiany tego stanu rzeczy Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich i podjął działania celem jej przebudowy. W miniony czwartek wojewoda podlaski wydał obwieszczenie, w którym zawiadamia, że zostało wszczęte postępowanie administracyjne z wniosku Dyrektora Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w sprawie zatwierdzenia projektu budowlanego i udzielenia zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Będzie to dość duża inwestycja, choć obejmująca niespełna 10 kilometrów. Jak czytamy na stronach biuletynu informacji publicznej:

„polegającej na budowie i rozbudowie drogi wojewódzkiej Nr 676 od proj. Km 10+195 do proj. Km 19+945, o łącznej długości odcinka 9,75 km wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Białystok – Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i m. Krasne oraz zatwierdzenia podziału nieruchomości, w zakresie robót budowlanych” – czytamy w obwieszczeniu wojewody podlaskiego.

Jak ma wyglądać nowa trasa? Przede wszystkim będzie szersza. Od granicy naszego miasta aż do samego Supraśla ma wynosić 7 metrów. Pobocza mają zostać utwardzone i wzmocnione. Bezpieczniejsze mają być także chodniki dla pieszych, zaś po drodze pojawią się nowe obiekty inżynierskie, jak przepusty drogowe oraz przepusty dla małych zwierząt. Zmodernizowane mają być także zatoki autobusowe, i rozbudowane skrzyżowania z innymi drogami publicznymi. Ale to nie wszystko, ponieważ roboty budowlane obejmą:

„budowę obwodnicy m. Ogrodniczki na odcinku od km ok. 13+465 do km ok. 15+365, budowę estakady w m. Krasne, (…) przebudowę istniejącego oświetlenia w miejscowości Supraśl oraz budowę nowego przy projektowanych rondach, budowę ekranów akustycznych” – czytamy w zamieszczonym BIP obwieszczeniu.

Jeśli nic nie opóźni wydania decyzji wojewodzie podlaskiemu, można się spodziewać, że inwestycja rozpocznie się być może jeszcze w tym roku. Po jej zakończeniu pojedziemy do Supraśla znacznie szerszą i bezpieczniejszą trasą. Zresztą trzeba dodać, że ta inwestycja drogowa była oczekiwana już od wielu lat przez mieszkańców naszego miasta, ale także Supraśla i Krynek.
http://dziendobrybialystok.pl/artyku...-bedzie/121069
pol32 no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2017, 02:53 PM   #6
obserwator16
Registered User
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 182
Likes (Received): 868

W dniu 24.02.2017r. otwarto oferty dla zadania pn. Budowa i rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 676 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Białystok – Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i m. Krasne.

kwota jaką dysponuje Zamawiający: 107.323.275,00 zł brutto

Zestawienie ofert:
1. Trakcja PRKiL S.A, - Lider konsorcjum + UNIBEP S.A. + Budrex-Kobi Sp. z o.o., + Przedsiębiorstwo Eksploatacji Ulic i Mostów Sp. z o.o. + Akcine Bendrove „Kauno Tiltai” Kowno, Litwa => 121 760 327,96 PLN brutto; termin zakończenia 31.07.2018 r.; gwarancja 10lat
2. STRABAG Sp. z o.o. => 131 139 217,57 PLN brutto; termin zakończenia 31.07.2018 r.; gwarancja 10lat
3. RUBAU => 147 656 509,75 PLN brutto; termin zakończenia 28.09.2018 r.; gwarancja 10lat
4. BUDIMEX SA => 157 770 144,84; termin zakończenia 31.07.2018 r.; gwarancja 10lat

źródło: http://bip.pzdw.wrotapodlasia.pl/zam..._20161102.html
__________________

RLU, Luki_SL liked this post
obserwator16 no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2017, 01:45 PM   #7
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 66,949
Likes (Received): 29745

Quote:
Można budować drogę z Białegostoku do Supraśla

| Elżbieta Pałys ⚫ źródło: RynekInfrastruktury.pl

Wojewoda podlaski wydał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej dla budowy oraz rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 676 pomiędzy Białymstokiem a Supraślem. Kto zrealizuje zadanie?
Chodzi o odcinek o długości blisko 10 km wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną. W ramach zadania mają powstać obwodnice miejscowości Ogrodniczki i Krasne.
Ciąg dalszy : http://www.rynekinfrastruktury.pl/wi...sla-57540.html
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

RLU liked this post
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2017, 03:55 PM   #8
wiciakyelonky
Registered User
 
wiciakyelonky's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 884
Likes (Received): 406

poprawiam nazwę TRAKCJA PRKiI - często podmieniają na I na L tak jak w tym przypadku
wiciakyelonky no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2017, 01:13 PM   #9
Behaviour
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 874
Likes (Received): 2703

https://www.bia24.pl/kategorie/wiado...pral-2533.html
__________________
Wątek o polskich lasach: https://www.skyscrapercity.com/showth...2022566&page=1
Behaviour no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2017, 01:56 PM   #10
matsta19
Registered User
 
matsta19's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bialystok
Posts: 585
Likes (Received): 315

Quote:
Całkowity koszt budowy i przebudowy trasy Białystok - Supraśl to ponad 120 mln zł. 85 proc. tej kwoty zostanie pokryte z funduszy europejskich. W ramach inwestycji zostaną wybudowane m.in. estakada w Krasnem, obwodnica Ogrodniczek. Na części trasy (od granic Białegostoku do zjazdu na Nowodworce) będzie biegła dwupasmówka, a dalej droga jednopasmowa o szerokości siedmiu metrów.
Ale to jakto ? Nie calosc bedzie dwupasmowa?
Rozumiem ze dwupasmowka tyle co do Rogowskiego ? Dalej nie trzeba
__________________

vlad liked this post
matsta19 no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2017, 09:52 PM   #11
GienekMiecio
CosmicSky
 
GienekMiecio's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 6
Likes (Received): 7

Quote:
Cztery firmy zgłosiły się do przetargu na budowę drogi wojewódzkiej z Białegostoku do Supraśla. Większość z nich deklaruje zakończenie inwestycji do końca lipca 2018 roku. Budowa ma rozpocząć się wiosną tego roku.

Plan jest taki, by z Białegostoku do miejscowości Nowodworce prowadziła dwupasmówka. A dalej do Supraśla siedmiometrowa jezdnia omijająca Ogrodniczki. Za inwestycję odpowiedzialny jest Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który otrzymał 102 mln złotych dotacji z programu Polska Wschodnia.
W piątek 03 marca urzędnicy PZD otworzyli oferty na wykonanie drogi. Najdroższą - 157,7 mln zł - złożyła firma Budimex. Polsko-hiszpańskie konsorcjum Rubau Polska proponuje 147,6 mln zł, a Strabag - 131,1 mln zł. Do przetargu zgłosiło się także konsorcjum firm Trakcja, w którym znajduje się m.in. Unibep. Ich oferta wynosi 121,7 mln zł.
Teraz oferty będą przez najbliższe tygodnie analizować pracownicy Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem przebudowa ruszy już wiosną. Droga ma być gotowa jesienią 2018 roku.
Źródło: poranny.pl
__________________

matsta19 liked this post
GienekMiecio no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2017, 07:19 AM   #12
vlad
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bialystok
Posts: 10,666
Likes (Received): 6906

To jedna z najbardziej kretyńskich inwestycji drogowych w tym regionie. Wywalać 120 milionów w budowę nikomu niepotrzebnego poszerzenia malowniczej drogi i robienia z niej ścieku komunikacyjnego, estakady ( sic! ) w ślicznym Krasnem to się nazywa jakaś niesłychana głupota. Zamiast po prostu wyremontować nawierzchnię aż do Krynek - bo jej stan za Supraślem jest bardzo zły ) albo zabrać się za remonty innych dróg wojewódzkich których stan jest często katastrofalny to te imbecyle z ZDW robią bidaautostradę do uzdrowiska " . Szef tej instytucji powinien już dawno wylecieć na zbite pysio.
__________________

Behaviour, matsta19, cheslaw, krzy65siek liked this post
vlad no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2017, 07:26 AM   #13
vlad
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bialystok
Posts: 10,666
Likes (Received): 6906

Quote:
Originally Posted by GienekMiecio View Post

W związku z planami budowy nowej nawierzchni:
Nie rozumiem trędów w Polsce, polegających na budowie rond. DW676 jest jedną z bardziej uczęszczanych dróg, szczególnie w ostatnich latach. Stawianie ronda na "wylocie z Białegostoku" oraz w Nowodworcach można by było porównać do postawienia ronda na środku trasy Generalskiej w Białymstoku.
Jasne zróbmy zamiast rond skrzyżowania dwupoziomowe wtedy przepustowość na tej strategicznej drodze znacząco się poprawi a nawet wzrośnie.

Quote:
Originally Posted by GienekMiecio View Post
Najgorsze jest to, że nie widzę sensu budowy, jeśli dwupasmówka ma być tylko do zwieńczenia Nowodworc. Przecież to własnie odcinek Ogrodniczki-Supraśl najbardziej potrzebuje dwóch pasów. W takim wypadku przepustowość i bezpieczeństwo się nie zmieni bo ludzie nadal będą ciągnąć się za autobusami, większymi pojazdami próbując wyprzedzać...
No tak wyrżnijmy szeroki pas w Parku Krajobrazowym Puszczy Knyszyńskiej pod drugą jezdnię aby jakieś GienkiMiecie miały nieskrępowaną możliwość wyprzedzania autobusów tych zawalidróg.
Ty naprawdę jesteś GienekMiecio .
__________________

bstok5, Krymek, cheslaw liked this post
vlad no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2017, 12:46 PM   #14
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

Dokładnie, jeśli już w ogóle budujemy drugą jezdnie na tej trasie to do skrętu na Nowodworce w lewo jest większy GPR,więc jako tako można zrozumieć- "podrodze" masz sporo zabudowań, gdzie co chwilę ktoś zjeżdza, a potem co..?las...puszcze wycinać i z dwóch jezdni nagle "wpadamy" do Supraśla...masakra
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2017, 12:48 PM   #15
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

Quote:
Originally Posted by vlad View Post
To jedna z najbardziej kretyńskich inwestycji drogowych w tym regionie. Wywalać 120 milionów w budowę nikomu niepotrzebnego poszerzenia malowniczej drogi i robienia z niej ścieku komunikacyjnego, estakady ( sic! ) w ślicznym Krasnem to się nazywa jakaś niesłychana głupota. Zamiast po prostu wyremontować nawierzchnię aż do Krynek - bo jej stan za Supraślem jest bardzo zły ) albo zabrać się za remonty innych dróg wojewódzkich których stan jest często katastrofalny to te imbecyle z ZDW robią bidaautostradę do uzdrowiska " . Szef tej instytucji powinien już dawno wylecieć na zbite pysio.
za Supraślem 2/3 trasy do Krynek jest w ost. latach wyremontowane, brakuje tak naprawdę około 10-15km
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2017, 10:24 AM   #16
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 6,660
Likes (Received): 3763

120 baniek, żeby czas dojazdu do Ogrodniczek skrócić o 5 sekund. Brawo.

Taka autostrada, a praktycznie na całej długości ograniczona do 50 i 70 km/h. Oj, będzie pitolenie zaskoczonych kierowców po otwarciu na te znaki z każdej strony. Świetna trasa na suszarki. Jak tam wpuszczą nieoznakowane radiowozy, to się budowa zwróci w rok. Po dwóch latach będą trzy linie BKM jeździć do Supraśla, co by mieszkańców z utraconym prawem jazdy do roboty wozić.
__________________

vlad, RLU, Krymek liked this post

Last edited by cheslaw; March 9th, 2017 at 10:33 AM.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 09:43 AM   #17
Behaviour
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 874
Likes (Received): 2703

http://wrotapodlasia.pl/pl/samorzad/...--suprasl.html
__________________
Wątek o polskich lasach: https://www.skyscrapercity.com/showth...2022566&page=1
Behaviour no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 01:52 PM   #18
juleekk
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 170
Likes (Received): 86

ekstra niech pokażą jak kończą w terminie czyli 30.06.2017 most w Supraślu bo końca tej inwestycji nie widać, a do umownego terminu zostało 3 dni
juleekk no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 02:36 PM   #19
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 6,660
Likes (Received): 3763

Gdyby inwestor z małą kuśką nie przeskalował mostu, to by pewnie za trzy dni cieszył gębę przy wstędze i kropidle.
__________________

mp79 liked this post
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 03:56 PM   #20
juleekk
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 170
Likes (Received): 86

Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Gdyby inwestor z małą kuśką nie przeskalował mostu, to by pewnie za trzy dni cieszył gębę przy wstędze i kropidle.
Estakada w Krasnem jest około 10x dłuższa niż most w Supraślu, skoro mostu w Supraślu nie skończyli w rok to estakady w Krasnem nie skończą w 10 lat?

masz jakieś info powodu przez który nie ukończyli jeszcze mostu w Supraślu?
juleekk no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, podlaskie, supraśl

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:22 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us