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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old July 30th, 2007, 04:42 PM   #1
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GRAN SANTIAGO | Vialidad urbana

27/7/2007

Los estudios ya fueron realizados y sólo falta la aprobación del MOP:

Costanera Norte prevé unirse con autopistas Central y del Sol en 2009

La conexión con la Ruta 78 costaría hasta US$ 25 millones y su construcción partiría en 2008. La carretera urbana registró ingresos cercanos a los US$ 43 millones en el primer semestre de este año.





En Costanera Norte no sólo están concentrados en terminar a más tardar en octubre las obras del tramo 1 de la autopista, comprendido entre Tabancura y La Dehesa. También están atentos al visto bueno que esperan del Ministerio de Obras Públicas (MOP) para iniciar –a partir de 2008- las obras de conectividad entre esta carretera y Autopista Central y Autopista del Sol, contemplando esta última iniciativa una inversión de entre US$ 21 millones y US$ 25 millones.

Así lo afirmó el gerente general de Costanera Norte, Diego Savino, quien explicó que la extensión hasta la Ruta 78 -que propusieron al MOP a fines de 2006- está prevista en el plano regulador metropolitano. “La idea con esta conexión es darle a toda la gente que viene principalmente de San Antonio y Melipilla, una entrada mucho más directa (a Santiago)”, dijo.

Savino comentó que este enlace costaría del orden de los 600.000 UF a 700.000 UF (entre US$ 21 millones y US$ 25 millones), y precisó que los estudios ya fueron realizados y que sólo falta la aprobación del MOP, por lo que estima que en 2008 podrían iniciarse las obras, para ser inauguradas en 2009.

Ese mismo año, Costanera Norte prevé poner en marcha una unión directa con Autopista Central, a la altura de avenida Vivaceta. Para ese proyecto, la firma está terminando los estudios técnicos, que culminarán este mes, mientras que Savino prevé que en agosto, Obras Públicas daría luz verde a la iniciativa.

El ejecutivo indicó que en ese punto se pretende generar una “conectividad autopista-autopista, para evitar una unión intermedia vía Vivaceta, que hoy produce tacos”.

Resultados

Savino indicó que en el primer semestre de 2007, Costanera Norte registró ingresos cercanos a 1,2 millón de UF, unos US$ 43 millones, lo que “estuvo dentro de lo esperado, aunque no es comparable con el año pasado porque hemos ido habilitando otros tramos. Recién cuando inauguremos el tramo uno, que esperamos sea en octubre próximo, tendremos el 100% de la autopista operativa”, aseguró.

Respecto al registro diario de vehículos que circulan por esta carretera urbana, el ejecutivo señaló que en el eje central -excepto el tramo uno- son cerca de 300.000 automóviles, mientras que en avenida Kennedy son entre 140.000 y 150.000 unidades.




Fuente: Diario Financiero
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Old July 30th, 2007, 04:44 PM   #2
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27/7/2007

Los tramos más utilizados son los que corresponden a las zonas extremas de la concesión:

Vespucio Norte diseña proyecto para mejorar conectividad con Ruta 5

La mayor demanda ha obligado a estudiar nuevas inversiones para desatar nudos viales. El proyecto estaría listo para junio de 2008 y se encuentra en etapa de diseño vial.



Antonio Castellucci, gerente general de Vespucio Norte Express, señaló que los tramos más utilizados son los que corresponden a las zonas extremas de la concesión, en Maipú y Huechuraba, debido a que los usuarios están utilizando la circunvalación como una conexión, más que como una vía de circulación.

Agregó que la mayor demanda ha obligado a estudiar nuevas inversiones para desatar nudos viales. Este es el caso del acceso a la ruta 5 que conecta a la autopista con la comuna de Quilicura, en donde están estudiando un proyecto que facilite la conectividad. “Si el usuario viene desde Autopista Central, para ingresar a Vespucio, se ve atrapado en un taco de 500 metros en la caletera. Queremos sacarlo rápido y volverlo a la autopista”, explicó Castellucci.

El proyecto estaría listo para junio de 2008 y se encuentra en etapa de diseño vial.

Un incremento en los ingresos cercano a 15% reportó la concesionaria Vespucio Norte Express en el primer semestre, ya que a junio la compañía registró ventas por $ 12.444 millones, avance que se explicó por un aumento de 12% en el flujo vehicular.


Fuente: http://www.diariofinanciero.cl
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Old July 30th, 2007, 04:46 PM   #3
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27/7/2007

El contrato que hizo el MOP no contempla el uso del tag:

Autopista Nororiente abrirá tramo de Chicureo

Trayecto entre la Ruta 5 Norte y avenida Del Valle se estrenará en marzo de 2008. Las obras registran un avance del 50%.




La concesionaria de la autopista Nororiente, que unirá las comunas de Vitacura y Colina, anunció que habilitará el primer tramo que beneficiará a los vecinos de Piedra Roja y Chicureo.

Entre enero y marzo del próximo año se abrirán al público los siete kilómetros de la carretera pagada entre la Ruta 5 Norte y la avenida Del Valle, pasando por la Autopista Los Libertadores (Santiago-Los Andes). Las obras registran un avance del 50%.

El peaje costaría alrededor de $800, y se pagará en el tradicional pórtico manual, que estará ubicado entre el enlace de la Autopista Los Libertadores y la avenida Del Valle.

El contrato que hizo el Ministerio de Obras Públicas no contempla el uso del tag, pero la empresa estaría dispuesta a negociar con la cartera el uso del televía electrónico.

En Santiago hay repartidos más de 1,3 millones de tag, lo que facilitaría la instalación del sistema en la carretera.

Cuando se habiliten los 22 kilómetros de la ruta en el primer trimestre de 2009, el viaje completo costaría alrededor de $1.700, con un flujo de circulación estimado de 800 vehículos en hora punta.

La concesionaria "Autoipsta Nororiente" terminó las excavaciones en los túneles Montegordo y Manquehue II, y aún no empiezan las perforaciones en el túnel Manquehue I, el que está más cerca del enlace Centenario, ubicado en el sector del colegio Saint George.

Montegordo tiene 1.640 metros de largo, 10,5 metros de ancho, dos pistas bidireccionales y bermas a cada lado.

La estructura tiene hormigón en el suelo, se le asperjó cemento en las paredes y se trabaja en instalar los sistemas eléctricos, de seguridad y de servicio.

Todos los túneles tendrán iluminación, paneles de mensajería variable, teléfonos SOS y cámaras de televisión conectadas a un centro de control.

En caso de accidente o que un vehículo quede en pana, el centro de control enviará los vehículos de emergencia o rescate.

La autopista costará US$ 200 millones y está activando una expansión urbana en los sectores de Chicureo, Chamisero, Piedra Roja y Santa Elena.

La voz de la empresa

Rosanna Núñez, gerente técnico de la concesionaria, aseguró que las medidas de mitigación han considerado la opinión y sugerencias de la comunidad y están dentro de la Ley de Bases de Medio Ambiente.

La empresa ha colocado en la ruta pantallas acústicas y muros ecológicos, atraviesos peatonales y vehiculares, reforestación y compensación de los árboles afectados, protección de la fauna, monitoreos semanales del ruido y restricción a los camiones en horas punta en el enlace Centenario.

Núñez respondió a los reclamos de la alcaldesa Carolina Plaza y los vecinos del sector El Almendral, al señalar que habilitaron 160 metros de paneles acústicos de cuatro metros de altura, miden el ruido diariamente, humectan la excavación, lanzaron un plan de comunicación, y colocaron barreras para contener la posible caída de materiales.

Según Mario Olavarría, Alcalde de Colina, "La carretera es una palanca de desarrollo inmobiliario, industrial y de servicios enorme para la comuna".

"Es lamentable que la justicia no se haya pronunciado en seis meses. El proyecto original fue modificado drásticamente y el de ahora tiene las mitigaciones antiguas. Lamento que el Gobierno no sea responsable en cuidar el medio ambiente", comnetó Carolina Plaza, Alcaldesa de Huechuraba.



Fuente: http://www.emol.com
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Old July 30th, 2007, 05:19 PM   #4
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Construir el enlace Lo Saldes demorará un año:

Túnel San Cristóbal se habilitará sólo con salida a barrio Pedro de Valdivia Norte

Cuando se estrene la carretera en julio de 2008 no estará habilitado el enlace del puente Lo Saldes, debido al retraso del MOP en autorizar su construcción. El ministerio se podría ver obligado a indemnizar a la concesionaria por los menores flujos vehiculares.






El ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitran, reconoció que el túnel San Cristóbal se habilitará en julio de 2008 sólo con la salida a la avenida El Cerro del barrio Pedro de Valdivia, porque no estará lista la del puente Lo Saldes.

"No van a estar simultáneas ambas salidas. Con seguridad habrá una salida por la avenida El Cerro y unos meses más tarde por Lo Saldes (que enlaza con la avenida Kennedy)", aseguró el ministro.

Es decir, los 20 mil conductores que usen diariamente la carretera estarán obligados a salir por la avenida El Cerro.

La construcción del túnel está en medio de una grave paradoja que afectará no sólo a los residentes de Providencia sino a los futuros usuarios. Ello, porque mientras la empresa tiene tres meses de adelanto en los trabajos y el 75 por ciento de avance, el MOP todavía no la autoriza a iniciar las obras de los enlaces Lo Saldes y la avenida El Cerro.

Lo que significa que el túnel estará listo sin el complejo enlace del puente Lo Saldes, necesario para quienes viven en Las Condes y Vitacura. Como la conexión de la avenida El Cerro es más simple, podría estar lista para el estreno de la carretera con tag.

En cambio, construir el enlace Lo Saldes demorará un año debido a su alta complejidad porque se debe hacer un nuevo puente y una nueva pista en desnivel a la avenida Santa María, entre otras obras civiles.

Como no alcanzarán los plazos, cuando se inaugure el túnel sólo habrá un acceso "provisorio" desde el puente Lo Saldes, pero no permitirá salir. Esta será una solución parche que no tendrá la capacidad vial requerida ni satisfacerá la demanda de calidad del servicio de los conductores que usen la ruta.

Aparte de tener un túnel con una sola salida, el ministerio se podría ver obligado a indemnizar a la concesionaria por los menores flujos vehiculares.

"Somos optimistas que con el MOP llegaremos a conexiones viables, pero el tiempo disponible se hace cada vez más corto", admitió Rudiger Trenkle, gerente técnico de la concesionaria.

Los desaciertos del ministerio se arrastran desde que decidió concesionar los 1.825 metros del túnel sin los accesos. Estas obras serán complementarias a la ruta y deberán ser financiadas por el Fisco, porque no están contempladas en el contrato y menos en la tarifa.

En enero de 2006 el MOP debió autorizar a la empresa para que realizara el estudio de ingeniería de detalle de Lo Saldes para construir la obra durante este año, pero no lo hizo debido, principalmente, al cambio de gobierno ocurrido en marzo del año pasado.

A mediados de 2006, el ministro Bitran le encargó al arquitecto Marcial Echenique reestudiar los enlaces, diseños que aún no se definen pero que modificarán los que hizo la concesionaria a petición del MOP, y les entregó en mayo pasado.

La solución se complica porque se requiere que la Costanera Norte mejore su saturada conexión con la avenida Kennedy, antes de recibir los flujos del túnel San Cristóbal.

Otro problema es la ausencia de la Costanera Sur, que debió estar lista junto con el túnel el próximo año pero que se postergó, al menos, para fines de 2009.

A lo que se suman los 20 mil autos que traerán los proyectos comerciales e inmobiliarios del sector, como Costanera Center, Senerman y Santa Rosa de Las Condes.

La Costanera Sur permitirá quitarle tráfico a las avenidas Santa María y Los Conquistadores y hacer expedita la salida de la avenida El Cerro. Pero como no estará a tiempo, se prevén tacos en la salida del barrio Pedro de Valdivia Norte, problemas que han denunciado reiteradamente los vecinos, liderados por Juan Luis Moure.

Trabajos acelerados

En agosto parte la pavimentación del túnel e instalación de cables y drenaje, y se terminará la construcción de veredas y muros de contención. Se hará el revestimiento final del túnel. En octubre se colocará el cableado de las instalaciones eléctricas y de seguridad, y a fin de año estará lista la ventilación, iluminación, instalaciones contra incendios, SOS. Enero y febrero se dedicarán al paisajismo, instalar los pórticos del tag, y en abril estará lista la obra.


Fuente: http://www.emol.com
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Old August 1st, 2007, 05:35 PM   #5
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1/8/2007

Vespucio norte prevé caída en el flujo de vehículos:

Extensión de Costanera Norte desata conflicto

La concesionaria Vespucio Norte Express dijo que se trata de un cambio de las condiciones en que se hizo la licitación y alega falta de información sobre la iniciativa que apunta a conectar la Costanera Norte con la Autopista del Sol.




Un impacto negativo en el 30% de su fuentes alimentadoras de vehículos generaría a Vespucio Norte Express el proyecto impulsado por Costanera Norte que apunta a conectar esta carretera con Autopista del Sol (Ruta 78), obra que estaría lista en 2009.

Consultado por esta iniciativa, el gerente comercial de Vespucio Norte Express, Jorge Rivas, afirmó que no conocen en detalle la propuesta de Costanera Norte, pese a que en dos ocasiones solicitaron ser informados de ello a la Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas. Las solicitudes fueron realizadas a fines de 2006 a la ex titular de esa entidad, Francisca Castro.

Rivas explicó que el mayor impacto en reducción de flujo vehicular se produciría en el tramo 6 de la autopista, que queda a la altura de la comuna de Maipú, entre las rutas 78 y 68, de donde proviene cerca del 30% de su alimentación.

Vespucio Norte está preparando una tercera consulta a Concesiones del MOP y advierte que si se aprueba esta iniciativa elevará un reclamo a Obras Públicas, “por el cambio en las condiciones del contrato de la concesión, de la cual quedan 28 años”, afirmó Rivas.

En Concesiones del MOP afirmaron que el proyecto de Costanera Norte estaba en estudio y que no había un plazo para darle el visto bueno o desecharlo. Sin embargo, el gerente general de Costanera Norte, Diego Savino, señaló que esperaban iniciar en 2008 estas obras.

Fuente: http://www.diariofinanciero.cl
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Old August 3rd, 2007, 04:27 AM   #6
fer128
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Gracias futurista por todas las noticias! Muy buen resumen!
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Old August 3rd, 2007, 04:14 PM   #7
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Originally Posted by fer128 View Post
Gracias futurista por todas las noticias! Muy buen resumen!
De nada Sr. fer128! Estoy a su disposición.

Saludos.
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Old August 6th, 2007, 08:24 PM   #8
waLLow
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Domingo 1 de abril de 2007
Procura armonizar el uso del auto y transporte público:
MOP declara de interés público la futura ruta Costanera Central
Autopista de 14 vías, seis en subterráneo, irá por las avenidas Isabel Riquelme y La Florida y unirá San Joaquín y Puente Alto.


El consejo de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas declaró de interés público el proyecto "Costanera Central", autopista con tag que irá por las avenidas Isabel Riquelme y La Florida.

La ruta de 16,5 kilómetros conectará la Autopista a San Antonio (R-78) con las comunas de La Florida y Puente Alto, y será una alternativa para trasladarse hacia y desde el centro al sur.

Viajar en auto entre San Joaquín y Puente Alto demorará 15 minutos, muy inferior a la hora y media actual en horas punta.

La ruta irá por la avenida La Florida en trinchera semicubierta con tres pistas rápidas por sentido que permitirán viajar a 90 kilómetros por hora, y tendrá cuatro calzadas en superficie para buses y autos.

Dos pistas por sentido serán exclusivas para los buses de Transantiago, con paraderos cada 400 metros y espacio para "zonas pagas".

La carretera tendría un flujo estimado de 70 mil vehículos al día, costará 315 millones de dólares y el valor de la tarifa será similar a las autopistas urbanas.

La concesión es parte de un "combo" de 105 millones de dólares que pondrá el fisco para construir un parque inundable en el Zanjón de la Aguada y el corredor de buses.
La ruta enlazará con las concesiones Autopista Central y Vespucio Sur, y las avenidas Santa Rosa y Gran Avenida.

Los cruces con la vialidad local serán desnivelados y se construirán pasarelas peatonales.

El proyecto fue aprobado por los ministerios de Transportes y Vivienda y la Secretaría Interministerial de Planificación de Transportes (Sectra).

Robert Sommerhoff, gerente general de OHL y representante del grupo promotor del proyecto, dijo que la vía reducirá los tiempos de viaje para los vecinos de Puente Alto y La Florida.

"La carretera es viable técnicamente y debería descongestionar avenidas saturadas", explicó el alto ejecutivo de OHL.

En el Ministerio de Obras Públicas respaldan la autopista porque "equilibra" el uso del auto con el transporte público.

El MOP rechazó la iniciativa original y exigió la incorporación del corredor para los buses en el nuevo proyecto.

"Refleja la nueva política de infraestructura en Santiago con énfasis en la calidad de vida", explicaron en la cartera.

El alcalde de La Florida, Pablo Zalaquet, avaló la carretera porque es necesaria en un sector que tiene una sola salida atochada.

Pero aclaró que será exigente en no repetir las falencias de diseño de las actuales rutas, por lo que las caleteras deberán tener dos pistas por sentido, no generar cuellos de botellas en las salidas, y los pasos deberán ser bajo la superficie y no en altura.

Las pasarelas peatonales deberán armonizar con el entorno, tener suficiente iluminación, visibilidad y seguridad, y las áreas verdes suficientes.

El proyecto fue presentado a Concesiones como iniciativa privada en diciembre de 2005 por la empresa española OHL y la chilena Besalco.

La luz verde del MOP permitirá al consorcio realizar la ingeniería básica, para licitar la construcción a fines de 2008.

Fuente: http://www.moptt.cl/prensa/0704/010407-mercurio.htm
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Old August 21st, 2007, 11:51 AM   #9
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20/8/2007

La carretera será gratis:

Nueva Costanera Sur estaría lista a fines de 2008

La ruta pública de 13 kilómetros dará continuidad a la avenida Andrés Bello de Providencia hasta la plaza San Enrique, en Lo Barnechea, bordeando el Mapocho.


La Costanera Sur se convertirá en la nueva y atractiva vecina que tendrá la Costanera Norte al otro lado del río Mapocho.

La carretera pública será gratis y dará continuidad a la avenida Andrés Bello de Providencia hasta la plaza San Enrique, en Lo Barnechea.

En diciembre de 2008 estará listo el tramo entre Lo Saldes y San Francisco de Asís, y en 2010 el tramo de Lo Barnechea.

El ahorro en peaje para quien viaje hacia el oriente por Costanera Sur entre La Concepción y La Dehesa será de $713 en hora punta, pero tendrá un viaje más lento, porque habrá semáforos y cruces, y la velocidad máxima será de 60 km/h, y no los 100 km/h de Costanera Norte.

El trazado de 13 kilómetros bordeará la ribera sur del Mapocho, será bidireccional con una pista por sentido, pero durante 2009 se iniciará el ensanche a dos pistas por lado.

El Ministerio de la Vivienda es el responsable del trazado de la Costanera Sur entre Américo Vespucio y la Plaza San Enrique, y el de Obras Públicas entre Américo Vespucio y Lo Saldes.

La totalidad de los terrenos de Vivienda estarán listos en octubre, anunció la ministra Patricia Poblete, quien ha trabajado mancomunadamente con el alcalde de Vitacura, Raúl Torrealba, en sacar adelante el proyecto vial y conseguir los caros predios.

La Corema Metropolitana destrabó el último nudo el jueves pasado al aprobar la modificación al Plan Regulador Comunal de Vitacura para el destino vial de los terrenos.

La ministra Poblete dijo que tienen los recursos de los privados y que "estamos apurados en habilitar la ruta. Será la alternativa a la Costanera Norte para quienes no puedan pagar".

El alcalde Torrealba dijo que la nueva ruta consolidará el sector entre Tabancura, Las Condes, San Francisco de Asís y Costanera Norte, y mitigará la congestión de las avenidas Las Condes y Tabancura.

Su colega de Lo Barnechea, Marta Ehlers, dijo que está en análisis el tramo entre San Francisco de Asís y la plaza San Enrique para "compatibilizar" la vía con la construcción de las viviendas sociales, en todo el sector de la ribera sur del Mapocho.

El ministro del MOP, Eduardo Bitran, aseguró que el tramo entre Américo Vespucio y La Concepción estará listo a tiempo.

El proyecto está en ingeniería de detalle y los inmobiliarios de Santa Rosa de Las Condes construirán la ruta como mitigación vial el próximo año.

Bitran, además, anunció que el trazado entre Lo Saldes y La Concepción no será a través de un túnel por Andrés Bello, como estaba contemplado, sino que irá en trinchera cubierta en la ribera sur del Mapocho.


Fuente: http://www.seconstruye.com
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Old August 22nd, 2007, 05:20 PM   #10
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22/8/2007

Sanción más alta en los 10 años de concesiones:

MOP multa a Vespucio Sur con 5,2 millones de dólares

Ministerio aplicó penalidad contemplada en el contrato porque la autopista cobró indebidamente pases diarios a 415 usuarios.



La Dirección General del Ministerio de Obras Públicas aplicó a la autopista Vespucio Sur la más alta multa en la historia de las concesiones en Chile: 5,2 millones de dólares.

Los argumentos jurídicos fueron las "inconsistencias asociadas a la operación de los sistemas de cobro electrónico y procedimientos administrativos".

Ello, porque la concesionaria obligó a 415 usuarios a comprar pases diarios o tardíos porque supuestamente no tenían tag.

Pero resulta que los afectados contrataron sus tag en regla y la empresa fue la que no los habilitó, generando la irregularidad en el paso de los pórticos.

Los automovilistas adquirieron su televía, pero la concesionaria los activó sólo dos o tres meses después.

En promedio cada usuario gastó 15 mil pesos en comprar tres pases diarios, dinero que Vespucio Sur está obligada a devolver íntegramente.

Por cada uno de los 415 afectados se le aplicó a la concesionaria una multa de 200 UTM (6,6 millones de pesos), como lo fijan las bases de licitación vigentes.

La empresa entregó 50 mil tag y de ellos, 6.800 no los habilitó a tiempo, generando 4.432 infracciones graves del tránsito por $40 mil cada una.

De las 4.432 multas, la empresa anuló alrededor de 1.181, pero quedan otras tres mil que debe desactivar.

Para ello debe recorrer los 35 juzgados, identificar los expedientes, anularlos y luego avisarles a los usuarios.

La empresa dijo ayer en la tarde: "Fuimos informados de la proposición de sanción, pero aún no conocemos el detalle de la misma. Sin embargo, como corresponde, recurriremos a las instancias pertinentes".

Esta es la segunda multa que el MOP le aplica a Vespucio Sur por el caso de las patentes.

La anterior fue de 165 millones de pesos el 9 de agosto por "entrega de información con datos o antecedentes maliciosamente falsos o incompletos".

El ministerio "sigue evaluando" aplicar otras millonarias multas contra la empresa por las infracciones graves injustificadas que le cursó a 1.377 clientes.

El senador Pablo Longueira y el diputado Iván Moreira se querellaron contra el MOP por su presunta "negligencia".

Vespucio Sur acumula cada año ingresos menores a los esperados por US$ 10 millones, porque tiene un flujo inferior de 20 mil vehículos.

En tanto, la empresa demandó al MOP por US$ 100 millones alegando pérdidas por desvíos de tránsito, atraso en expropiaciones, mayor precio del acero y petróleo y el "retraso" en habilitar la autopista Vespucio Oriente.

También alegó la "indebida" aplicación de multas y por mantener las calles locales del sector sur.



Fuente: http://diario.elmercurio.com
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Old August 23rd, 2007, 04:29 AM   #11
rodrigof2010
 
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Que manera de lavarse las manos las concesionarias cuando les toca pagar el pato a ellas
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Old August 24th, 2007, 05:11 AM   #12
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Para variar todo en STGO

Miren la Autopista del Trebol por Dios! Es un suicidio manejar a los 90 km/h permitidos!! :P
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Old August 27th, 2007, 05:35 AM   #13
fcarvall
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es una nueva carretera, paralela a la costanera norte, pero mas al sur, que uniria Maipu con La Florida, creo

Alguien tiene update?!
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Old September 3rd, 2007, 05:28 PM   #14
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Tramo Tabancura-La Dehesa se habilita en octubre:

3/9/2007

Costanera Norte se extenderá a La Dehesa

La ampliación será de 2,6 kilómetros. Las estructuras de hormigón están listas, y gran parte del pavimento está colocado. La velocidad permitida será de 100 kilómetros por hora y tendrá, al igual que el resto de la ruta, vehículos de emergencia.



La Costanera Norte habilitará en los primeros días de octubre el último tramo que falta entre Tabancura y La Dehesa.

El tramo tiene más del 90 por ciento de avance y permitirá reducir la congestión de horas punta de la salida Lo Saldes, el puente del mismo nombre y la rotonda Pérez Zujovic.

Ello, porque la apertura de tres nuevas salidas en Tabancura, el puente San Francisco y La Dehesa les quitarían mil autos a los 4.500 que circulan en horas punta por la saturada salida de Lo Saldes, según las estimaciones de la concesionaria.

Alrededor de 17 mil autos pasarán al día por cada sentido de tres pistas expresas.

El gerente general de la Costanera Norte, Diego Savino, explicó que los nuevos 2,6 kilómetros de ruta darán una conexión directa a quienes se desplacen por Las Condes, Vitacura y Lo Barnechea.

Las estructuras de hormigón están listas, y gran parte del pavimento está colocado.

La concesionaria trabaja en los detalles como iluminación, paisajismo, demarcación del pavimento, instalación de señalizaciones, de teléfonos SOS y cámaras de televisión.

La velocidad permitida será de 100 kilómetros por hora y tendrá, al igual que el resto de la ruta, vehículos de emergencia.

La habilitación del tramo significará un aumento del peaje del pórtico Gran Vía, de Lo Barnechea, ubicado en el sector de Lo Curro.

La tarifa considera los 2,2 kilómetros habilitados, que pasarán a 4,8 kilómetros porque se añadirán los nuevos 2,6 kilómetros.

En las horas valle y punta el peaje subirá de $71 y $137 a $153 y $297, respectivamente.

La tarifa de saturación aumentará de $210 a $454.

El alcalde de Vitacura, Raúl Labbé, valoró la apertura del tramo Tabancura-La Dehesa porque desatochará la salida Lo Saldes y ampliará la conectividad.

Su colega de Lo Barnechea, Marta Ehlers, coincidió en que la extensión al oriente mitigará los tacos porque dará más accesos.

Savino recordó que en octubre también se iniciará el cobro de los dos pórticos de la avenida Kennedy, uno ubicado debajo de la rotonda Pérez Zujovic y el otro a la altura de Estoril.

Pero los conductores se podrán trasladar en forma gratuita entre la avenida Padre Hurtado y la rotonda Pérez Zujovic por la superficie, porque estarán liberados los accesos y salidas de Padre Hurtado, Manquehue, Las Tranqueras, Américo Vespucio y la rotonda en superficie.

Fuente: http://diario.elmercurio.com

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Old September 10th, 2007, 08:06 PM   #15
volare
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Dos fotos de los avances de la radial nororiente



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Old September 20th, 2007, 07:36 AM   #16
Javier
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Hola chicos, aprovechando que pasé por La Pirámide hace pocos días hice unas fotos del futuro enlace Centenario, que -según dicen- será el intercambiador más complejo de Santiago, pues vinculará 3 autopistas (Costanera Norte, Radial Nororiente, Vespucio Oriente). Algunas informaciónes en los diarios sostienen que serán más de 4 kilómetros entre viaductos que armarán este nudo, donde en 3 niveles se solucionará este encuentro múltiple de vialidades.

En lo personal lo considero nefasto, y viéndolo en terreno es peor. Había un área de miradores, picnic y parque en el sector, ahora eso desapareció y aunque he leído que la concesionaria va a reponer lo existente, el daño ya está hecho y nadie va a eliminar esos tremendos viaductos, el ruido, la contaminación y la tranquilidad que hasta hace poco había. El colegio Saint George quedó a la espalda de este monstruo, y tengo entendido que construirá una nueva sede lejos de ahí.

Ahora, el punto donde se genera este intercambiador tiene un impacto negativo más en el entorno natural, pues no hay urbanización directa en el sector, ni sectores poblados afectados por esta infraestructura, pero los problemas futuros pueden ser bastante desagradables.

Vista desde el acceso al puente Centenario, al fondo uno de los viaductos que llegarán a 20m de altura


Desde el puente un ramal que conectará con una pista adicional, y al fondo el viaducto principal que desemboca luego en Vespucio


Antes existía la mencionada zona de picnic y de miradores en el lugar por donde ahora pasa un grueso viaducto


Vistas de las excavaciones y las pilarizaciones que arman los enlaces a distintos niveles sobre La Pirámide


Saludos a todos
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Old September 20th, 2007, 07:31 PM   #17
volare
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muy buenas fotos javier, se ve progreso (de avances) pero este nudo va aser un mounstro
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Old September 22nd, 2007, 04:34 AM   #18
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Escuincla babosa!!!
 
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Bueno Javier... pero ese enlace està medio escondido... si estuviera en el medio de la ciudad... bueno... ahì te acompaño con las crìticas... pero ahì donde està no le hace daño a nadie... dèjalo ser...
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Podrán quitarnos nuestro rinconcito... Pero no nuestra dignidad!!!... AUX ARMES, CITOYENS!!!
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Old September 22nd, 2007, 04:38 AM   #19
Javier
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Igual perrin, yo fui a varios asados a ese lugar y ahora cagué.

Los odio, los odio.
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Old September 27th, 2007, 02:33 AM   #20
Chilenofuturista
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Túnel San Cristóbal se abre en junio de 2008

26-09-2007


Según el director de Obras Públicas, Gonzalo Cordúa, la apertura del túnel San Cristóbal se realizará en junio de 2008, de acuerdo a lo que se había estipulado en un principio y sin considerar la petición del diputado Jorge Burgos, quien había solicitado una postergación de un año.

La apertura dependerá de la recepción de la Puesta en Servicio Provisoria (PSP), lo que debería suceder en la fecha señalada. Además, agregó que el MOP está esperando la entrega de los estudios de flujo, a partir de los cuales se definirá la posible restricción de algunos flujos, para evitar atochamientos, “sobre todo en las horas peak”, señaló Cordúa, quien agregó que “si eso afecta al tráfico del túnel, se va a pagar a la concesionaria eso flujos restringidos”.

A dos días del inicio de la venta de las bases para la licitación Vespucio Oriente, ya son tres empresas las que han adquirido dichos documentos. FCC, Cintra y Tecsa son las primeras interesadas en este proyecto que debería estar terminado en 2012.

De acuerdo al MOP, el sistema con que se realizará esta concesión será el VPI (Valor Presente de Ingresos), el cual contempla la devolución de las inversiones más una cierta tasa. Esta modalidad propone un monto máximo a pagar, pero no estipula un mínimo, lo que trae cierta disconformidad por parte de las concesionarias. Aunque, según Cordúa, “disminuye el riesgo de participación y les asegura (a los concesionarios) los ingresos durante ese tiempo”.
Finalmente, Cordúa explicó que el diseño con que se realizará este proyecto se definirá el próximo año, en conjunto con las empresas precalificadas.

Fuente: http://www.estrategia.cl
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