Metro de Sevilla (III) - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Old May 7th, 2007, 10:00 PM   #61
SPQHis
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A ver si hacen otra nueva visita, aunque creo que esta era cuando la tuneladora empezara el 2º tunel.
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Old May 7th, 2007, 10:06 PM   #62
dizra_16
 
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Originally Posted by Abuámir View Post
Yo quiero más fotos de esas en las que se intuyen cosas (escaleras, andenes...)

Cada x meses la web metro de sevilla publica fotos de la evolucion de la obra a ver si cuando llegue a san bernardo que le queda ná ponen, ya mismo lo tenemos aqui, mientras a ver ya el tranvia, que me gusta verlo ya por las calles de sevilla y lo bien que queda
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Old May 7th, 2007, 10:27 PM   #63
pacopaco
 
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chicos, compraros un Mac y dejaros de tonterias de windows!

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Originally Posted by BstiaNegra View Post
em.. nop

o sea no lo sé

ahora estoy en Granada en mi portatil. Este finde te lo confirmo
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Old May 8th, 2007, 12:24 PM   #64
JaVI®
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Cortan al tráfico la ronda SE-30 para reponer la viga

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Originally Posted by Diario de Sevilla
La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla tenía previsto colocar durante la pasada madrugada la viga de aproximadamente cien toneladas sobre el viaducto que se construye sobrevolando la autovía de circunvalación SE-30, a la altura del parque del Guadaíra. De esta forma se sustituirá la que el pasado mes de agosto se desplomó sobre la calzada de la autovía y que motivó que la Junta sancionara con 20.000 euros a la sociedad empresarial conformada por Sacyr, Dragados y Gea 21.

Con motivo de esta operación, la vía se cerró a partir de las 22.30, aunque estaba previsto que reabriese al tráfico a partir de las 6.00. Según informaron fuentes de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental y del Centro de Gestión de Tráfico de Andalucía (CGT), la UTE Metro de Sevilla solicitó oficialmente autorización para cerrar la ronda de circunvalación el pasado jueves, con el objetivo de completar el viaducto que se construye sobre esta estratégica y concurrida carretera. [...]
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El forero JaVI® está apagado o fuera de cobertura en este momento. Inténtelo de nuevo más tarde
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Old May 9th, 2007, 02:05 AM   #65
SPQHis
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Metro de Sevilla coloca las dos vigas del viaducto de Guadaíra que salvan la SE-30
La ronda de circulación quedará cortada en la noche del martes y el jueves de 22:30 a 06:00

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla procedió durante esta madrugada a la colocación de las dos vigas artesas (de hormigón) del Viaducto de Guadaíra que salvan la SE-30. La operación se efectuó entre las 22:30 y las 6:00 de la mañana, franja de tiempo en la que esta ronda de circunvalación permaneció cerrada al tráfico en la zona de Su Eminencia. Con carácter previo, la UTE Metro de Sevilla (Dragados, Sacyr y GEA21) reforzó la señalización de los desvíos alternativos de tráfico en la zona de Su Eminencia y en los enlaces con la SE-30.

La operación recibió la pasada semana la autorización de la Demarcación de Carreteras del Estado para proceder al corte de tráfico, que ha sido coordinado con la Jefatura Provincial de Tráfico y el Área de Tráfico del Ayuntamiento de Sevilla.

Con la colocación de estas dos vigas se completa toda la estructura del Viaducto de Guadaíra, que posibilita la conexión de la Línea 1 del Metro de Sevilla entre la Estación de Cocheras y el Intercambiador de Guadaíra, y que consta de una longitud total de 800 metros.

La ejecución de estos trabajos se divide en tres fases, que consisten en la colocación de las dos vigas artesas correspondientes al vano que salva la SE-30; colocación de las prelosas (base del tablero que se instala encima de las vigas) y de la armadura (ferralla), así como el hormigonado de la referida armadura para la configuración final del tablero. Los operarios de la UTE Metro de Sevilla han colocado también durante esta noche la mitad de las prelosas.

Además del corte de tráfico, que se ampliará dos noches más durante esta semana (martes y jueves) y durante la misma franja horaria para completar la operación, se han adoptado otras medidas preventivas. Entre ellas, la limitación de la velocidad de los vehículos al paso de este tramo de la SE-30 a 60 kilómetros por hora, hasta que concluya la ejecución del procedimiento de colocación.

Con el propósito de reforzar la seguridad durante la ejecución de estos trabajos, la UTE Metro de Sevilla ha incorporado medidas adicionales al procedimiento de colocación de las dos vigas. En concreto, se ha implantado un sistema de fijaciones específicas para impedir el desplazamiento lateral de las vigas durante la fase de montaje (sujeciones y apuntalamientos metálicos, tanto laterales como en el interior de la viga). También se ha prestado especial atención a los elementos de apoyo, como el neopreno de caucho que se coloca entre la viga y la prelosa para amortiguar ambas piezas, todo con el objetivo de garantizar la correcta ejecución de la operación.

Las dos vigas artesas que salvan la SE-30 tienen un peso aproximado de cien toneladas, una longitud de 46 metros (de extremo a extremo) y un gálibo (altura) de 5,50 metros, cada una.

Fuente: Metro de Sevilla.
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Old May 9th, 2007, 11:43 AM   #66
pacopaco
 
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Chicos tenéis fotos?


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Originally Posted by SPQHis View Post
Metro de Sevilla coloca las dos vigas del viaducto de Guadaíra que salvan la SE-30
La ronda de circulación quedará cortada en la noche del martes y el jueves de 22:30 a 06:00

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla procedió durante esta madrugada a la colocación de las dos vigas artesas (de hormigón) del Viaducto de Guadaíra que salvan la SE-30. La operación se efectuó entre las 22:30 y las 6:00 de la mañana, franja de tiempo en la que esta ronda de circunvalación permaneció cerrada al tráfico en la zona de Su Eminencia. Con carácter previo, la UTE Metro de Sevilla (Dragados, Sacyr y GEA21) reforzó la señalización de los desvíos alternativos de tráfico en la zona de Su Eminencia y en los enlaces con la SE-30.

La operación recibió la pasada semana la autorización de la Demarcación de Carreteras del Estado para proceder al corte de tráfico, que ha sido coordinado con la Jefatura Provincial de Tráfico y el Área de Tráfico del Ayuntamiento de Sevilla.

Con la colocación de estas dos vigas se completa toda la estructura del Viaducto de Guadaíra, que posibilita la conexión de la Línea 1 del Metro de Sevilla entre la Estación de Cocheras y el Intercambiador de Guadaíra, y que consta de una longitud total de 800 metros.

La ejecución de estos trabajos se divide en tres fases, que consisten en la colocación de las dos vigas artesas correspondientes al vano que salva la SE-30; colocación de las prelosas (base del tablero que se instala encima de las vigas) y de la armadura (ferralla), así como el hormigonado de la referida armadura para la configuración final del tablero. Los operarios de la UTE Metro de Sevilla han colocado también durante esta noche la mitad de las prelosas.

Además del corte de tráfico, que se ampliará dos noches más durante esta semana (martes y jueves) y durante la misma franja horaria para completar la operación, se han adoptado otras medidas preventivas. Entre ellas, la limitación de la velocidad de los vehículos al paso de este tramo de la SE-30 a 60 kilómetros por hora, hasta que concluya la ejecución del procedimiento de colocación.

Con el propósito de reforzar la seguridad durante la ejecución de estos trabajos, la UTE Metro de Sevilla ha incorporado medidas adicionales al procedimiento de colocación de las dos vigas. En concreto, se ha implantado un sistema de fijaciones específicas para impedir el desplazamiento lateral de las vigas durante la fase de montaje (sujeciones y apuntalamientos metálicos, tanto laterales como en el interior de la viga). También se ha prestado especial atención a los elementos de apoyo, como el neopreno de caucho que se coloca entre la viga y la prelosa para amortiguar ambas piezas, todo con el objetivo de garantizar la correcta ejecución de la operación.

Las dos vigas artesas que salvan la SE-30 tienen un peso aproximado de cien toneladas, una longitud de 46 metros (de extremo a extremo) y un gálibo (altura) de 5,50 metros, cada una.

Fuente: Metro de Sevilla.
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Old May 10th, 2007, 11:12 AM   #67
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Old May 10th, 2007, 04:49 PM   #68
pacopaco
 
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Esta ya colocada la estructura para la doble vía?


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Old May 10th, 2007, 04:52 PM   #69
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Originally Posted by pacopaco View Post
Esta ya colocada la estructura para la doble vía?
Si te fijas en la foto, el viaducto está sin terminar. Faltan por colocar las prelosas.

Un saludo.
Agüelo no está en línea  
Old May 11th, 2007, 04:35 PM   #70
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Metro de Sevilla coloca la losa de hormigón que finaliza el proceso de colocación de las vigas sobre la SE-30
SEVILLA, 11 (EUROPA PRESS)

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla procedió durante esta madrugada a realizar la losa de hormigón que completa el tablero del Viaducto de Guadaíra que salva la SE-30 en el punto donde el pasado mes de agosto una de las vigas del viaducto se desplomó, colapsando la vía. La operación se efectuó entre las 22:30 y las 3.30 de la mañana, franja de tiempo en la que esta ronda de circunvalación permaneció cerrada al tráfico en la zona de Su Eminencia.

En un comunicado remitido a Europa Press, Ferrocarriles Andaluces expuso que con esta actuación culminan las tres fases en las que se ha fraccionado la ejecución de los trabajos, que han consistido en la colocación de las dos vigas artesas correspondientes al vano que salva la SE-30; colocación de las prelosas --base del tablero que se instala encima de las vigas-- y de la armadura, así como el hormigonado de la referida armadura para la configuración final del tablero, operación final que se ha realizado esta madrugada.

Con la colocación de estas dos vigas se completa toda la estructura del viaducto del Guadaíra, que posibilita la conexión de la Línea 1 del Metro de Sevilla entre la estación de Cocheras y el Intercambiador de Guadaíra, y que consta de una longitud total de 800 metros.

Las dos vigas artesas que salvan la SE-30 tienen un peso aproximado de 100 toneladas, una longitud de 46 metros de extremo a extremo y un gálibo (altura) de 5,50 metros cada una.

Para mayor seguridad y ante el accidente ocurrido el pasado 23 de agosto de 2006, cuando el primer intento de culminar este viaducto ocasionó la caída de una viga de cien toneladas sobre la SE-30, la UTE formada por Sacyr, Dragados y Gea 21 ha implantado un sistema de fijaciones específicamente diseñado para impedir el deslizamiento lateral de las vigas durante su montaje prestando especial atención también a los elementos de apoyo, como el neopreno de caucho colocado entre las vigas y las prelosas para amortiguar el tránsito sobre el viaducto.

Cabe recordar que la citada caída de una viga en agosto de 2006 supuso la apertura de un expediente sancionador contra la UTE, que finalmente vio como la Consejería de Obras Públicas y Transportes imponía una sanción de 20.000 euros al respecto, la máxima contemplada en el pliego de cláusulas administrativas particulares que rige la construcción de la primera línea del suburbano sevillano.

COMIENZAN LOS TRABAJOS DE EMPUJE DEL PUENTE SOBRE EL RÍO

Por otra parte, la UTE ha comenzado los trabajos de empuje y deslizamiento del tablero metálico que ocupará el vano central del nuevo puente sobre el Guadalquivir una vez se hayan culminado los trabajos en la segunda pila cuyos cimientos están en el lecho del río de la orilla más próxima a Sevilla.

En el último mes, se ha podido observar como se realizaba, en la margen del río más próxima a Sevilla, una península artificial en el cauce del río para construir la pila que quedará en el lecho del mismo. Esta misma operación ya se había realizado en la otra margen para construir la pila, que implantada en el cauce del río, está más próxima a San Juan de Aznalfarache.

Se han construido también tres de los cuatro vanos de los que consta la estructura de salida del túnel hacia el intercambiador. En estos días se ha colocado el tablero metálico en uno de los vanos previos para poder colocarlo sobre el vano central del lecho del Guadalquivir.

La colocación de este tablero en su ubicación final será mediante un sistema de empuje, y se lanzará desde el estribo más próximo al municipio de San Juan de Aznalfarache; para ello ya se han ubicado en el Intercambiador de San Juan Bajo los gatos hidráulicos que realizarán esta operación. Además, 21 de las 23 pilas de las que consta la estructura están instaladas, faltando dos, la de la margen del río más próxima a Sevilla y la última de la estructura.
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Old May 11th, 2007, 10:25 PM   #71
pacopaco
 
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Bueno esto parace que va!

Que ganas de ir en metro en Sevilla!
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Old May 18th, 2007, 12:02 AM   #72
SPQHis
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Aqui os dejo unas fotillos del tren por dentro.













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Old May 18th, 2007, 12:04 AM   #73
fantasy82
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Solo puedo decir una cosa: OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOhhhhhhh!!!!!!!

fantasy82 no está en línea  
Old May 18th, 2007, 12:17 AM   #74
BstiaNegra
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q monada
BstiaNegra no está en línea  
Old May 18th, 2007, 01:34 AM   #75
DarthPablo
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Las pantallas esas iran tambien en las configuraciones definitivas de los trenes?

Porque en sevilla van a durar dos dias...
DarthPablo no está en línea  
Old May 18th, 2007, 02:09 AM   #76
SPQHis
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Si dejaran esas pantallas durarian 2 dias en Sevilla y en Cuenca
Esas pantallas no son del tren, las ha puesto el Ayto. (cocretamente el ICAS) para publicidad de las bibliotecas municipales, xq el vagon forma parte de la Feria del Libro como sala de lectura.
Saludos!
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Old May 18th, 2007, 12:43 PM   #77
DarthPablo
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Originally Posted by SPQHis View Post
Si dejaran esas pantallas durarian 2 dias en Sevilla y en Cuenca
totalmente de acuerdo xD
DarthPablo no está en línea  
Old May 18th, 2007, 04:25 PM   #78
dizra_16
 
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Ohhhhhh jajajajajaja que bonito!!! ya lo tenemos en rodando en las calles sevillanas jajajajajajaj, que ganitas de montarnos en el por el tran y por el metro bajo tierra!!!!
dizra_16 no está en línea  
Old May 18th, 2007, 05:57 PM   #79
pakomalaga
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Muy bonitos. Espero que los de Málaga sean parecidos.

Una duda que tengo y no he visto información por ahí. Estas unidades y las de Málaga ¿podrán circular en doble composición cuando sea necesario?
Es que no veo enganches en las fotos que he visto de los testeros.

Salud.
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Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
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Old May 19th, 2007, 01:06 AM   #80
dizra_16
 
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Si los convoys de sevilla pueden tener dobles composiciones.
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andalusia, ferrocarril, light rail rapid transit, metro, sevilla, tranvía

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