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Old February 8th, 2009, 06:54 PM   #1
daniel322
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Aquilo que todos sabemos..

..mas vale sempre a pena recordar..

Faixa de Rodagem e Via de Rodagem

Quote:
CÓDIGO DA ESTRADA

TÍTULO I
Disposições gerais
CAPÍTULO I
Princípios gerais
Artigo 1.º

Definições legais Para os efeitos do disposto no presente Código e legislação complementar, os termos seguintes têm o significado que lhes é atribuído neste artigo:

a) «Auto-estrada», via pública destinada a trânsito rápido, com separação física de faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível nem acesso a propriedades marginais, com acessos condicionados e sinalizada como tal;

b) «Berma», superfície da via pública não especialmente destinada ao trânsito de veículos e que ladeia a faixa de rodagem;

f) «Eixo da faixa de rodagem», linha longitudinal, materializada ou não, que divide uma faixa de rodagem em duas partes, cada uma afecta a um sentido de trânsito;

h) «Faixa de rodagem», parte da via pública especialmente destinada ao trânsito de veículos;

t) «Via de trânsito», zona longitudinal da faixa de rodagem, destinada à circulação de uma única fila de veículos;
fonte
Ou seja, basicamente:

Faixa de rodagem é o espaço de circulação de uma berma à outra

Via de rodagem/transito é o espaço reservado à circulação de uma fila de veículos.

O perfil transversal tipo de uma estrada é definido normalmente, em Portugal, primeiramente pelo número de faixas seguido do número de vias existentes em cada faixa..

para exemplificar:

Vulgar estrada nacional, perfil 1x2 (1 faixa de rodagem com duas vias, uma em cada sentido)


Auto-estrada, perfil 2x2 (2 faixas separadas, com duas vias em cada faixa)


O erro muito comum, 3x3.. deve-se referir a um perfil 2x3 (2 faixas com 3 vias em cada faixa)


considerando apenas este da imagem, isoladamente: 1x3


e esta?



1x3

se alguma imagem não aparecer avisem.. se algo estiver errado.. corrijam-me
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Old February 8th, 2009, 09:20 PM   #2
Parisiano94
 
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A primeira foto tem perfil de 2x1 (1+1) (tipo N)
A segunda 2x2 (2+2) (tipo AE)
A terceira 2x3 (3+3) (tipo AE)
A quarta tb 2x3 (3+3) (tipo AE)
A quinta 2+1 (3 vias) (tipo IP)
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Old February 9th, 2009, 01:00 AM   #3
Barragon
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Boa daniel, de facto não temos tido a preocupação de dizermos o correcto.

Para mim o x deveria ser substituido pelo + sempre.
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Old February 9th, 2009, 01:02 AM   #4
daniel322
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Originally Posted by Parisiano94 View Post
A primeira foto tem perfil de 2x1 (1+1) (tipo N)
2x1 como?..
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Old February 9th, 2009, 01:51 AM   #5
Parisiano94
 
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Originally Posted by daniel322 View Post
2x1 como?..
2 vezes uma via e não 1x2 (uma vez duas vias) como tu disseste...
Uma vez duas vias queria dizer metade de uma AE (uma AE so com um sentido se quiseres...). é unicamente pura matematica amigo.
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Old February 9th, 2009, 01:57 AM   #6
daniel322
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mas isto não é matemática..
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Originally Posted by daniel322 View Post
O perfil transversal tipo de uma estrada é definido normalmente, em Portugal, primeiramente pelo número de faixas seguido do número de vias existentes em cada faixa..
..pelo menos foi assim que me ensinaram.. (para a execução de projectos)
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Old February 9th, 2009, 01:58 AM   #7
Parisiano94
 
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a x b
com a= numero de sentidos (geralmente 2 )
e com b= numero de vias por sentido (1=> nacional, 2=> AE, 3=> super AE tipo A1 )
é assim tão complicado ?
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Old February 9th, 2009, 02:02 AM   #8
Parisiano94
 
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Originally Posted by daniel322 View Post
mas isto não é matemática..

..pelo menos foi assim que me ensinaram.. (para a execução de projectos)
Em Espanha e em França é como expliquei... agora em Portugal se calhar até é diferente.
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Old February 9th, 2009, 02:10 AM   #9
daniel322
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número de sentidos com número de vias?.. nada a ver.. o número de sentidos não interessa para nada na especificação do perfil transversal, pois para um projectista os sentidos podem ser redefenidos em qualquer altura.. interessa sim o número de faixas..

atenção que eu expliquei relativamente ao método utilizado para se classificar na fase de projecto.. como não segui a área de construção de rodovias, não sei outros termos usados..
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Last edited by daniel322; February 9th, 2009 at 03:50 AM.
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Old February 9th, 2009, 02:21 AM   #10
Parisiano94
 
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Originally Posted by daniel322 View Post
número de sentidos com número de vias?.. nada a ver.. o número de sentidos não interessa para nada na especificação do perfil transversal, pois a um projectista os sentidos podem ser redefenidos em qualquer altura.. interessa sim o número de faixas..

atenção que eu expliquei relativamente ao método utilizado para se classificar na fase de projecto.. como não segui a área de construção de rodovias, não sei outros termos usados..
Pronto queres ter razão e é o teu direito de pensar que uma nacional tem perfil de 1x2 em vez de 2x1.
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Old February 9th, 2009, 02:24 AM   #11
daniel322
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..ehpa.. fica lá com a bicicleta..
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Originally Posted by Parisiano94 View Post
é o teu direito de pensar que uma nacional tem perfil de 1x2 em vez de 2x1.
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O Perfil Transversal Tipo adoptado para a Variante à Estrada Nacional 220 (...) composto de faixa de rodagem de 1 x 2 vias
..mas se é como dizes.. é melhor avisares os tipos da Estradas de Portugal..
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Last edited by daniel322; February 9th, 2009 at 03:14 AM.
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Old February 9th, 2009, 11:26 PM   #12
rpc08
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Ora aí está um thread útil...estas tipologias dão-me a volta à cabeça, estou-me sempre a enganar...

E já aprendi uma coisa: as EN's 1+1 são na realidade 1x2 Eu sempre as chamei 1x1...
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Old February 11th, 2009, 10:05 AM   #13
Luís Raposo Alves
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Originally Posted by daniel322 View Post
2x1 como?..
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Originally Posted by Parisiano94 View Post
2 vezes uma via e não 1x2 (uma vez duas vias) como tu disseste...
Uma vez duas vias queria dizer metade de uma AE (uma AE so com um sentido se quiseres...). é unicamente pura matematica amigo.
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Originally Posted by Parisiano94 View Post
Pronto queres ter razão e é o teu direito de pensar que uma nacional tem perfil de 1x2 em vez de 2x1.
Claro que ele tem razão, e não se trata do direito de pensar. Se é assim que em PORTUGAL foi estabelecido é como ele diz e mais nada.

Agora se na França, ou na China ou no raio que o parta classificam de outra maneira, não temos nada a ver com isso.
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Old February 11th, 2009, 10:06 AM   #14
Luís Raposo Alves
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Originally Posted by daniel322 View Post
..ehpa.. fica lá com a bicicleta..


..mas se é como dizes.. é melhor avisares os tipos da Estradas de Portugal..
x2
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Old February 11th, 2009, 10:09 AM   #15
Luís Raposo Alves
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Originally Posted by daniel322 View Post

se alguma imagem não aparecer avisem.. se algo estiver errado.. corrijam-me
Não está nada errado, está tudo correcto.
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Old February 13th, 2009, 07:26 PM   #16
Sky11
Hugs are always free
 
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daniel322 LRA
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Old February 14th, 2009, 01:53 PM   #17
A_Voz_Da_Figueira
e de Portugal no geral
 
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Location: Figueira da Foz
Posts: 2,042
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1+1
2+1
2+2
3+2
3+3
4+3
4+4
5+4
5+5
...
x: não devia ser utilizado para evitar confusões.
__________________
Neve!
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Old February 14th, 2009, 02:18 PM   #18
moyanapolit
turquia | türkiye
 
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Location: istambul
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obrigada, não fazia ideia que as estradas se catalogavam desta forma. (yeah, shame on me)
neste mesmo momento não estou a perceber porque é que a última é 1x3, alguém me podia explicar assim de uma forma muito simples, sff deve ter truque
moyanapolit no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 02:38 PM   #19
emarques
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Quote:
Originally Posted by moyanapolit View Post
obrigada, não fazia ideia que as estradas se catalogavam desta forma. (yeah, shame on me)
neste mesmo momento não estou a perceber porque é que a última é 1x3, alguém me podia explicar assim de uma forma muito simples, sff deve ter truque
Uma faixa de rodagem (1x), uma via no sentido descendente mais duas no sentido ascendente (3): 1x3

O carro de onde a foto foi tirada está na berma.
__________________
Portugal: 15 pontos abaixo da linha de água, e os adeptos só discutem se os árbitros roubaram 0, 1 ou 2 pontos.

Compraste muita coisa, compras-te sempre tantas prendas?
emarques no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 02:40 PM   #20
moyanapolit
turquia | türkiye
 
Join Date: Sep 2006
Location: istambul
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xiiii é verdade, está na berma.

jajaja..

obrigada :Þ
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