AE Aveiro-Águeda - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Old March 1st, 2009, 06:08 PM   #41
Viriatuus
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Está até certo ponto... há algumas casas com serventia para a estrada/rua. Quanto ao TMD não faço um ideia concreta mas tem bastante movimento. Quanto a problemas... para começar a tua saída do túnel vai de encontro à rua de acesso à "via das rotundas" ou melhor encontra-a numa das suas pontas... Elimina-la nesse local? Há ainda mais um problema porque na rotunda cortada há semáforos. Bem leeentos... para além disso a sua transformação em avenida por duplicação parace começar a estar inviabilizada porque as construções permitidas no seu decurso a inviabilzam, a não ser que seja demolidas - pecha comum a muito do que é (mal) feito em Portugal... - a tua solução é uma solução razoável mas nunca a melhor solução e o facto de fazeres o túnel com uma determinada direcção impossibilita ou pelo menos dificulta muitissimo que posteriormente fosse arranjada uma melhor solução.

Last edited by Viriatuus; March 1st, 2009 at 06:25 PM.
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Old March 1st, 2009, 06:24 PM   #42
Viriatuus
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Viaduto? Assim? E o desnível de terreno? Ele talvez fosse possível mas teria que começar bem mais a oeste. Passava por cima do IC2 a uma altura considerável - resta saber nesse caso se era possível fazer o trevo... - e continuava a subir para passar por cima da EN1. E aquele S...
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Old March 1st, 2009, 07:46 PM   #43
djou23
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Originally Posted by Viriatuus View Post
Não, mas supermercado não deve ser porque não tem acesso directo da estrada. Aponto mais para armazém/fábrica.
é uma fábrica... aliás, toda aquela zona é a futura zona industrial...
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Old March 1st, 2009, 07:52 PM   #44
djou23
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Originally Posted by Sky11 View Post
Vou ver no Google se encontro outra solução até porque tenho a sensação queo novo IC2/A32 será a nascente do actual. Já cá volto
em águeda será aproveitada a variante do ic2, que já tem todos os nós desnivelados. Será feito apenas o alargamento para 2 faixas onde elas ainda não existem e uma nova ponte para atravessar o rio águeda, já que a actual, embora seja recente, não pode ser alargada. Assim, a ponte antiga servirá o tráfego sul-norte, e a ponte nova o tráfego norte-sul. A norte de águeda, para atravessar o vouga, o ic2 será construído de raiz, a oeste do actual traçado
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Old March 1st, 2009, 08:08 PM   #45
Sky11
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Originally Posted by Sky11 View Post
O trevo é uma cópia do que está mais a sul. Com o perfil correcto será sempre possível eliminar a corva contra-curva que desenhei no inicio do viaduto.
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Originally Posted by Viriatuus View Post
E aquele S...
Uma vez que nem te dás ao trabalho de ler os meus posts, vou deixar de te responder
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Old March 2nd, 2009, 01:13 PM   #46
Viriatuus
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Mas eu li... mesmo assim...
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Old March 5th, 2009, 11:44 PM   #47
Viriatuus
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Djou23, o PDM de Águeda está (ou esteve há pouco tempo) em reavaliação. Há alguma coisa oficial sobre isso? Procuro, procuro e encontro... quase nada. Gostava de saber o que está programado na estrutura viária em Águeda. e saber por exemplo qté que ponto é que a AE que afora se quer construir está/estava (e de que forma...) prevista no PDM.
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Old March 9th, 2009, 03:42 AM   #48
djou23
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não sei como te ajudar... vou tentar procurar nos jornais de lá, ou perguntar a um colega da câmara...
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Old March 11th, 2009, 12:57 AM   #49
Viriatuus
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Obrigado.
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Old July 22nd, 2009, 04:47 AM   #50
djou23
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Águeda: Ligação a Aveiro deve voltar ao ponto…zero
por Redacção Soberania em Julho 16,2009


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A adjudicação das auto- -estradas do centro, onde se integra a ligação de Águeda a Aveiro, está num impasse.

O processo voltou para a administração das Estradas de Portugal depois da comissão de avaliação ter proposto a anulação do concurso.
O aumento da proposta do consórcio Aeonor, liderado pela Mota Engil, em cerca de 120% face ao valor inicial, está na base do problema.
Em consequência da proposta de cancelamento do concurso, o ministro e o secretário de Estado das Obras Públicas deixaram de dar como certa a adjudicação da auto-estrada.
Governo, Estradas de Portugal e o consórcio que era apontado como vencedor, remeteram-se ao silêncio.
__________________
Capa negra de saudade/No momento da partida
Segredos desta cidade/Levo comigo p'ra vida
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Old March 1st, 2013, 07:11 PM   #51
Marnoto
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Foi reprovado este projecto, não faz sentido nos dias de hoje.
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Old March 2nd, 2013, 03:07 PM   #52
Cbr Domes
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Ainda bem.. não se justifica.
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Old March 2nd, 2013, 03:21 PM   #53
Viriatuus
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Não? A N230 deve ser uma excelente estrada...
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Old March 2nd, 2013, 03:25 PM   #54
Cbr Domes
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Para um país no estado de Portugal é maravilha..
Além disso não se justifica uma autoestrada entre Aveiro e Águeda, mais que certo a pagar, continuavam na nacional..
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Old March 2nd, 2013, 03:33 PM   #55
Viriatuus
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Cbr Domes:

Quote:
Para um país no estado de Portugal é maravilha..
Uma coisa é não haver dinheiro para a fazer, outra coisa é que não se justifique fazê-lo havendo dinheiro. E nem será nada de outro mundo em termos de custo uma ligação com uns meros 15 km.

Quote:
Além disso não se justifica uma autoestrada entre Aveiro e Águeda, mais que certo a pagar, continuavam na nacional..
O ter portagens é um problema mas isso é outra questão. Não significa que não se justifique uma ligação em condições entre Aveiro e Águeda.
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Old March 2nd, 2013, 03:57 PM   #56
geographico*
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Quote:
Originally Posted by Viriatuus View Post
O ter portagens é um problema mas isso é outra questão. Não significa que não se justifique uma ligação em condições entre Aveiro e Águeda.
Uma ligação em condições não precisa de ser sinónimo de uma auto-estrada. Para além disso, este eixo é servido por ferrovia, não seria de pensar primeiro em apostar nela?
__________________

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Old March 2nd, 2013, 04:01 PM   #57
Cbr Domes
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Exacto, melhorar a nacional por exemplo.. não acho que mesmo havendo dinheiro seja necessário uma autoestrada entre Águeda e Aveiro..
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Old March 2nd, 2013, 05:27 PM   #58
ljbk
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A unica parte que se pode eventualmente justificar é da saída da A1 até à A17.

Quanto a haver dinheiro, uma coisa é haver dinheiro para fazer, mas isso não basta. Há que haver dinheiro para fazer e reservar dinheiro das receitas correntes, dos contribuintes ou dos utilizadores, para manter ...

A rede rodoviaria vai crescendo, mas como as receitas não acompanham esse crescimento, isso significa que ou aumenta a divida ou deixa de se fazer a manutenção adequada das estradas o que começa a ser evidente nalgumas partes da rede existente.
Nos próximos 30 anos, que vão ser necessários para ir pagando as concessões, não é de esperar que a situação melhore ...
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Old March 2nd, 2013, 06:18 PM   #59
daniel322
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Quote:
Originally Posted by Viriatuus View Post
O ter portagens é um problema mas isso é outra questão. Não significa que não se justifique uma ligação em condições entre Aveiro e Águeda.
Aqui acho que se aplica um pouco o que referi acerca do IC3. É uma ligação necessária e importante mas não é preciso uma auto-estrada, muito menos portajada. Se for portajada garanto-te que o tráfego continua a ir por nacionais, por piores que sejam.
Basta uma nacional com vias de lentos em certos troços que substitua a ligação da A17 à A1 e "siga" para Águeda.
daniel322 no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 06:55 PM   #60
Viriatuus
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Melhor, querendo embaratecer o projecto, é manter o actual projecto, do qual a minha única oposição é o remate em Águeda, sem ser AE, mas com o canal reservado e obras de arte feitos desde já para a poderem comportar, se e quando tal for julgado necessário.
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