[Elbląg] Port morski + przekop Mierzei Wiślanej [offtopic, polityka, awantury = brig] - Page 217 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Czy jesteś za przekopem Mierzei Wiślanej?
Tak, nawet jeżeli będzie zarówno ekonomicznie nieopłacalny i będzie źle wpływał na środowisko 222 24.78%
Tak, bez względu na ekonomiczną opłacalność, ale tylko jeżeli nie będzie źle wpływał na środowisko 79 8.82%
Tak, jeżeli będzie przynajmniej ekonomicznie opłacalny, bez względu na wpływ na środowisko 159 17.75%
Tak, ale tylko jeżeli będzie zarówno ekonomicznie opłacalny i nie będzie źle wpływał na środowisko 339 37.83%
Nie, nawet jeżeli będzie zarówno ekonomicznie opłacalny i nie będzie źle wpływał na środowisko 97 10.83%
Voters: 896. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old May 7th, 2019, 11:33 PM   #4321
Kuzynn
Registered User
 
Kuzynn's Avatar
 
Join Date: Jul 2013
Location: Gdansk
Posts: 403
Likes (Received): 181

Quote:
Originally Posted by ABWera View Post
od razu widać, że to nie Mierzeja, bo wycinka jest na przestrzał (z jednej i z drugiej strony widać wodę).
Quote:
Originally Posted by Ambrozy View Post
Tylko, że mało kto by zwrócił uwagę na ten subtelny szczegół.
Dokładnie, tym bardziej jak ktoś widział te miejsce tylko na obrazku na jakimś portalu.

Fotki z dzisiaj, jeśli mnie wzrok nie myli to 3 małe barki, 3 średnie i 1 duża:


Tutaj kolejne dwie, jeszcze jedna długa cumowała chyba przy Elzamie:


Jak widać pławy dalej na placu, ale panowie kręcili się w kółko i jeździli wózkami widłowymi więc chyba szykują się do ich wystawienia (część już pewnie jest), obok usypano też wielką górę ziemi, nie wiem w jakim celu:


A przy terminalu odbywał się załadunek:






Rzut okiem na most kolejowy, ktoś chyba wymieniał deski?




Ileś stron temu zastanawialiśmy się jaki jest prześwit pod mostami, tablice mówią, że 9,1m na wysokość i 30m na szerokość:


A tu ciekawostka "Budowa budynków Straży Granicznej na morskim przejściu granicznym w Elblągu":

__________________
Kuzynn no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 10th, 2019, 09:15 PM   #4322
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 8,728
Likes (Received): 6016

info o wydaniu pozwolenia wodnoprawnego dla inwestycji towarzyszących w Elblągu i Nowakowie
http://www.gdansk.uw.gov.pl/attachme...ej-decyzji.pdf
http://www.gdansk.uw.gov.pl/attachme...ieszczenie.pdf
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2019, 12:59 PM   #4323
spox38
PanEl
 
spox38's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Elbląg
Posts: 3,264
Likes (Received): 1849

10.05.2019

Z cyklu znalezione w sieci "przeładunki w elbląskim porcie oceanicznym" Widoczna na zdjęciu suwnica pochodzi z poczatków XX wieku i dalej działa


https://gasstation-nearme.com/
__________________

ABWera, ps-man, tmato2, yunit, GD 2233J, Jasq liked this post

Last edited by ps-man; May 12th, 2019 at 12:51 PM. Reason: Ścieżka
spox38 no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2019, 08:09 PM   #4324
Krakusik
Registered User
 
Join Date: May 2017
Posts: 39
Likes (Received): 9

Piękna jest, chociaż można by odświeżyć malowanie!
__________________

ps-man, ori^ liked this post
Krakusik no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2019, 11:39 AM   #4325
michal_z_el
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 5,474
Likes (Received): 1094

Quote:
Originally Posted by spox38 View Post
10.05.2019

Z cyklu znalezione w sieci "przeładunki w elbląskim porcie oceanicznym" Widoczna na zdjęciu suwnica pochodzi z poczatków XX wieku i dalej działa


https://gasstation-nearme.com/
Brak zgody autora na umieszczenie tego zdjęcia spox38. Zdjecie z 10.05.2019r.

Last edited by ps-man; May 12th, 2019 at 12:51 PM. Reason: Ścieżka
michal_z_el no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2019, 01:41 PM   #4326
Kuzynn
Registered User
 
Kuzynn's Avatar
 
Join Date: Jul 2013
Location: Gdansk
Posts: 403
Likes (Received): 181

No dziwne, żeby nie działała skoro czasami ładują właśnie na Tanais ponadgabarytowe i wysyłają na zachód.
Kuzynn no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2019, 03:35 PM   #4327
skunks
Registered User
 
Join Date: May 2018
Posts: 79
Likes (Received): 234

Oryginalna najwyżej jest konstrukcja nośna. A wiadomo ile zostało z oryginalnego mechanizmu?

Z początku XX wieku to byłaby na układzie Ward-Leonarda, a biorąc pod uwagę, jak elektrycy klną na ten skomplikowany elektromechaniczny układ, przypuszczam, że już od dłuższego czasu w środku znajduje się nowoczesna wciągarka.
__________________

skejl liked this post
skunks no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 01:48 PM   #4328
r9999
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: miedziowo
Posts: 2,360
Likes (Received): 721

https://www.magnapolonia.org/podano-...hgnpOoX1vcXgy0

Podano szczegółowe dane dotyczące wartości bursztynu w rejonie przekopu Mierzei Wiślanej.

Na terenie przekopu Mierzei Wiślanej jest ok. 1,4 tony bursztynu o szacunkowej wartości 1,4 mln zł – poinformował na konferencji prasowej minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Według Gróbarczyka, wartość bursztynu, który znajduje się na obszarze objętym przekopem, oszacowano na podstawie badań i próbnych odwiertów.

– W obszarze, w którym kopiemy, znajduje się ok. 1 tona 400 kg bursztynu. Stosując szacunkowy przelicznik 1 tys. zł za kilogram, jest to 1 mln 400 tys. zł – mówił minister.

Jak dodał dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Wiesław Piotrzkowski, opłacalne będzie pozyskanie bursztynu tylko z jednego złoża. Wyjaśnił, że bursztyn znajduje się w dwóch złożach – w złożu A, które jest bliżej Zatoki Gdańskiej i w złożu B. – W złożu A jest to ok. 900 kg, a w złożu B – ok. 500 kg – dodał.

– Kalkulacje co do kosztów pozyskania wykazały, że 1 mln 400 tys. zł to kilkakrotnie mniej od kosztów pozyskania bursztynu z obu złóż – poinformował.
r9999 no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 04:05 PM   #4329
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 4,691
Likes (Received): 8655

Onet rzecz wykłada znacznie precyzyjniej, choć też niedostatecznie:

--------------------------------------------------------------------------------
Sytuację komplikuje też fakt, że koszty pozyskania bursztynu mogą być wyższe od jego rzeczywistej wartości. Jak tłumaczyli dzisiaj na konferencji eksperci Urzędu Morskiego, w grę nie wchodzi tutaj wydobycie metodą hydrauliczną, bo mogłaby ona pogorszyć parametry gruntu. Wydobycie odbywałoby się więc metodą suchą. A to oznacza, że wykonawca musiałby przesiewać piasek na sitach, a z tego co zostanie ręcznie odzyskać bursztyn.

Według Urzędu, bardziej opłaca się tutaj praca na złożu południowym. Po pierwsze, występuje tam większy bursztyn (ok. 5 g) i tym samym bardziej wartościowy. Po drugie, do przesiania jest tutaj 7 tys. m3 piasku. - Jak na tę budowę jest to niewielka ilość - tłumaczyła wicedyrektor UMG Anna Stelmaszyk-Świerczyńska.

Urząd podjął decyzję, że bursztyn z tego złoża zostanie pozyskany. Jego łączna wartość to około 500 tys. zł. [Trzeba to pomniejszyć co najmniej o koszty przesiania, których nie podano — dop. mój].
--------------------------------------------------------------------------------
(https://wiadomosci.onet.pl/kraj/jaka...podaje/pks3fwf)

Czyli tak naprawdę wciąż niewiele wiemy. Może oprócz tego, że w najlepszym razie zysk z bursztynu pokryje ułamek kosztów budowy przekopu — tych podawanych obecnie, raczej optymistycznych.
__________________
DHMO — bądź świadomy/a

Last edited by skejl; May 15th, 2019 at 04:12 PM.
skejl está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 04:56 PM   #4330
Jurmak
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Gdańsk
Posts: 632
Likes (Received): 1010

Przecież od początku było wiadomo, że to pic na wodę fotomontaż...
__________________

lith, gregor13, zajf liked this post
Jurmak no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 06:10 PM   #4331
Hlynur Bjorn
Hanseatic
 
Hlynur Bjorn's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: WRZESZCZ
Posts: 5,898
Likes (Received): 6812

https://twitter.com/MaciejBk1/status...74676727414784
Quote:
W miejscu przekopu są dwa złoża. Jest decyzja o wydobyciu bursztynu tylko z jednego z nich. Będzie to 500 kg o max wartości 500 000 złotych. Z drugiego złoża, gdzie jest 900 kg bursztynu, Urząd Morski w Gdyni nie będzie chciał go pozyskać, bo jest on zbyt drobny. @RadioZET_NEWS
Quote:
A, jeszcze jedno. Badania, które wykazały ile bursztynu zalega w miejscu przekopu, kosztowały ok. 400 000 złotych
__________________

skejl, ABWera, ori^, MicM, gregor13, mamik, Chudy1210, el nino liked this post
Hlynur Bjorn no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 07:02 PM   #4332
Barwanek
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 291
Likes (Received): 96

Odnoszę nieodparte wrażenie,że wielu na tym wątku czeka tylko na jakikolwiek choćby pretekst,żeby dezawuować inwestycję.Wam się fora przypadkiem nie pomyliły?Dla politycznych aktywistów jet masa innych,gdzie można jadu upuścić.
__________________

wonsbelfer liked this post
Barwanek está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 07:02 PM   #4333
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,747
Likes (Received): 1283

Quote:
Originally Posted by r9999 View Post
– W obszarze, w którym kopiemy, znajduje się ok. 1 tona 400 kg bursztynu. Stosując szacunkowy przelicznik 1 tys. zł za kilogram, jest to 1 mln 400 tys. zł – mówił minister.
Nie będę ukrywał, że mam małą satysfakcję, że jako laikowi udało mi się "trafić" dokładnie w taki sam przelicznik
https://www.skyscrapercity.com/showp...postcount=4173
no chyba, że wyliczenia Ministerstwa opierają się na wskaźnikach zaczerpniętych ze SkyscraperCity
__________________

MicM liked this post
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 07:04 PM   #4334
lith
Registered User
 
lith's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 1,852
Likes (Received): 6050

@Barwanek
Przy tak politycznej inwestycji to chyba nic dziwnego.
__________________

skunks, gregor13 liked this post
lith está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 07:20 PM   #4335
ps-man
Łysy karzeł z dredami
 
ps-man's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Najmilsze miasto w Polsce
Posts: 17,036
Likes (Received): 78310

Quote:
Originally Posted by Barwanek View Post
Odnoszę nieodparte wrażenie,że wielu na tym wątku czeka tylko na jakikolwiek choćby pretekst,żeby dezawuować inwestycję.Wam się fora przypadkiem nie pomyliły?Dla politycznych aktywistów jet masa innych,gdzie można jadu upuścić.
A pisze to osoba, która ma nawyk umieszczania w tym wątku postów nasyconych politycznym trollingiem, ostatnio o nauczycielach - zaiste merytoryczne i związane z tematem... Chyba tylko z braku odpowiedniego nastroju Cię nie wywaliłem, poprzestając na usunięciu kilku postów, ale z góry przestrzegam Cię na przyszłość (abyś nie był zaskoczony) - jeszcze jedna niezwiązana z tematem wrzutka polityczna i wylatujesz.
__________________
ps-man no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 08:25 AM   #4336
michal_z_el
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 5,474
Likes (Received): 1094

Rozpoczęto budowę nowej siedziby Straży Granicznej przy ulicy Kotwicznej w Elblągu do obsługi przejścia granicznego:

https://www.portel.pl/wiadomosci/str...-buduje/111726
michal_z_el no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 12:31 PM   #4337
Wojti
Registered User
 
Wojti's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Warszawa / Warsaw (PL)
Posts: 1,771
Likes (Received): 5063

Quote:
Originally Posted by michal_z_el View Post
Rozpoczęto budowę nowej siedziby Straży Granicznej przy ulicy Kotwicznej w Elblągu do obsługi przejścia granicznego:

https://www.portel.pl/wiadomosci/str...-buduje/111726
No, no... to szykują się na większy ruch turystyczny z Rosją skoro podejmują takie inwestycje. To chyba dobrze dla miasta.
Wojti no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 12:55 PM   #4338
mickey100
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 563
Likes (Received): 68

INTERIA: instytut-staszica-co-da-przekopu-mierzei-wislanej
__________________

Biały, skejl, tagtren liked this post
mickey100 no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 09:16 PM   #4339
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 8,728
Likes (Received): 6016

poniżej w artykule wiele trafnych uwag ... wyjątkowo wkleję całość
Quote:
Przekop Mierzei Wiślanej a kampania wyborcza do PE. Po drodze trafia się Elbląg (opinia)

Wypowiadają się już europosłowie, posłowie, senatorowie (byli i obecni) oraz kandydaci obu głównych ugrupowań. Profesor i dyrektor portu. Z bieguna pro-realizacyjnego. Z drugiego, przeciwnego: „Liberte” - „Przekop Mierzei: gospodarka, głupcze”. Kuszenie swoim bezkrytycznym poparciem dla przekopu więc trwa. ”Zasłużonych” jest wielu. Godząc ich proponuję podzielić kilometr przekopu na 100-metrowe odcinki z tabliczkami: „Wybudowane staraniem posła X,Y,Z”.

Skąd nagle taka waga inwestycji ? No tak, wybory. Pozyskać Elbląg i inne gminy dookoła. Elbląg z mieszkańcami mistycznie oczekującymi „aby wyjść w końcu na prostą”. Dzięki przekopowi. Politycy wiedzą o tym. Do niedawna raczej nie przywiązywali wagi do tego, że Elbląg znajduje się: w zagrożeniu zapaścią społeczno-gospodarczą ( PAN); pod względem zarobków na szarym końcu (GUS); wśród najbiedniejszych samorządów („Wspólnota”); wśród 65 miast na 55 miejscu w jakości życia w ocenie 10 obszarów („Polityka”). Prawie rozumiem polityków, bo i w Elblągu te diagnozy były i są przemilczane i nie stały się podmiotem jakiejkolwiek refleksji. Jest jedna oficjalna, na piśmie - uzyskałem zaszczytne (dla mnie) miano „Krytykanta”.

Nie słyszałem o parlamentarnym lobby elbląskim, poza podziałami. Nie słyszałem o spotkaniu wszystkich, także z p. prezydentem, by przynajmniej uzgodnić: jest regres czy nie?

To „coś”

Na dzisiaj mamy materiał Wirtualnej Polski o przekopie i uwarunkowaniach. O bardzo krytycznych ocenach sytuacji w Elblągu przez samych mieszkańców, o braku miejsca dla nich, o wyludnianiu, bo młodzi nie mogą tutaj spełnić swoich ambicji rozwojowych.
Za ważną uważam wypowiedź dziennikarską o braku programu dla Miasta. Ważną, bo prawie wszystkie elbląskie media wyciszają sprawę niedorozwoju Elbląga. Poza dwiema Redakcjami. Ze słów mieszkańców wynika daleko idący pesymizm. Artykułują oczekiwania: „niech w końcu coś zaistnieje”, skoro jest tak niewiele.
I tym „cosiem” ma być przekop Mierzei. 70 procent elblążan popiera inwestycję. Ma ona przyczynić się do ożywienia Miasta i Regionu. I politycy grają tym na całego. Dyskutowaliśmy o tym także podczas piątkowego spotkania nad Zalewem w gronie Stowarzyszenia Absolwentów i Sympatyków I LO.
W dzieleniu zasług i licytowaniu się nie biorą udziału kandydaci WIOSNY. Uważają, że należy zachować umiar, nie można tego robić z marszu, ważąc „za” i „przeciw”. Niedawno prezentowaliśmy swoje zdania podczas spotkania z Krzysztofem Gawkowskim. Elbląg tkwi w zastoju. Mieszkańcy mają więc prawo do oczekiwań, że przekop da szanse. Staraliśmy się przedstawić konieczności Zalewu i miasta w sposób kompleksowy (Program dla Zalewu) do uwzględnienia po oczywistym jesiennym przesileniu władzy.
Przy braku innych możliwości renesansu społeczno-gospodarczego Elbląga, „darowanemu koniowi” nie można odpuścić; i ja też pod koniec publikacji mogę się znaleźć w gronie 70 procent. Przy milionie wątpliwości i obaw. Czy przekop w ogóle powstanie ? Słyszymy już o podwojeniu kosztów. Zapewnienie 142 warunków ochrony środowiska i 34 innych wymogów ? Niektóre prawie humorystyczne: odłowienie i przeniesienie ryb w inne miejsce. Czy odłowione ryby wrócą zgodnie z końską zasadą: „koń zawsze idzie znajomą drogą”? I co wtedy?
Przekop bez pogłębienia toru wodnego z 2,5 m do 4-5 m, bez poszerzenia i pogłębienia rzeki Elbląg, bez dodatkowego wyposażenia portu ( brak obrotnicy, nawet bocznicy kolejowej) – pozostanie zwielokrotnioną wydatkami kopią nieudanego projektu Elbląskiego Parku Technologicznego. Nie mamy szczęścia.
Transportowanie towarów ( jakich? przez kogo wytworzonych?- 98 procent działalności gospodarczej to jednoosobowe firemki elbląskie) drogami wodnymi, przy półgodzinnym dojeździe S7 do Trójmiasta - dla mnie to ewidentne chciejstwo.

Zalew nie Wiślany, a Czarny
Poważnym oczekiwaniem jest to - może nie będzie szerokiego gospodarczego uaktywnienia, ale wpływ na atrakcyjność turystyczną będzie znaczący. Turyści i wodniacy ruszą masowo na Zalew Czarny. Tak, nie Wiślany, lecz Czarny. Wyliczono, ile milionów metrów sześciennych mazi trzeba będzie rocznie „przerobić” pogłębiając, a następnie utrzymując tor. Co najmniej 2 m w „dół”. My, tubylcy, już wiele lat temu z obawą brnęliśmy do głębszej wody. Zbitą dotąd warstwę rozproszy się na cały Zalew, przynajmniej na naszą część. Turyści i wodniacy pewnie oczekują tej atrakcji.
Odnoszę się do słów senatora dwóch kadencji Władysława Mańkuta. Rozumiem dziękczynne motywy twierdzenia, że Elbląg ma koncepcję wykorzystania przekopu do zwiększenia atrakcji turystycznych Miasta z wykorzystaniem walorów starówki.
Szanowny Władysławie, nie ma żadnego pomysłu na te „kasztany”. Ma być tak, jak jest teraz. Zniknęły sentymentalne wycieczki dawnych elblążan; przez pół godziny spaceru obok kamieniczek nieco odtworzonych „retrowersją” wychodzimy na pusty Bulwar i takową rzekę. Wielokrotnie przypominałem: kilka lat temu architekci z miast ZMB „poszli w Elbląg”, aby wskazać dobre i słabsze strony. Jak jeden mąż stwierdzili: jedyne miasto w Europie, tak odwrócone od swojej rzeki.
Władysławie, zamiast Koncepcji mamy próby budowy garażowca w sercu starówki i biurowca „Fabryka” na Wyspie Spichrzów. Nie wsparto społeczników - Wikingów z ciekawym projektem Bursztynowego Grodu na Wyspie. Stare Miasto pozostanie uśpione.
Przekop Mierzei, tylko przypominam, ma być kopniakiem wymierzonym w Rosję. Tyle, że port elbląski jest i będzie uzależniony od wymiany wodnej z Obwodem Kaliningradzkim. Już dzisiaj w warunkach zdołowania relacji, cło nałożone przez Rosjan minimalizuje wymianę. Zastanawiam się, co dalej po przekopie ? Może zaistnieć embargo całkowite, bo przecież nie jesteśmy dla Rosjan partnerem strategicznym i potrzebnym. Zostaniemy „ugotowani”; tak samo i przy drugim wariancie. Bardzo prawdopodobnym. Na wzór Wyspy Rosyjskiej przy Władywostoku z wieloma ongiś bazami. Zainwestowano potężne środki, aby przekształcić Wyspę w dalekowschodni kurort. I takim zachodnim może się stać rosyjska część Mierzei. Hotele ze SPA, ekologiczne parkingi, aquapark, delfinarium, przystań jachtowa, droga do granicy z Polską i przejście. Naturalnie piękne plaże. Gdzie ruszą turyści: do naszego zakonserwowanego Starego Miasta czy owianej tajemnicą niedostępności rosyjskiej Mierzei?
Przekop stanie się, jeżeli będzie, tylko fragmentaryczną częścią czegoś, co ja nazwałbym Programem dla Zalewu Wiślanego. Programem Zalewowym, ale także dla ośrodków z nim związanych. Tego kompleksowego Programu nie widzi władza centralna, nie widzą parlamentarzyści, którzy nas reprezentują. I chcą reprezentować. Nie czują samorządowcy także mojego Miasta. A musiałby to być to program rządowo-samorządowy. Samorządy planują, bo kto może znać potrzeby lepiej; rząd wspiera finansowo. Pozwalam sobie pofantazjować.

Jak optymalnie wykorzystać miliard złotych?
Zaplanowany na przekop, niewykorzystany lub dodatkowo uzyskany może przez elbląskie lobby parlamentarne, a przeznaczony na Program. A więc: rewitalizacja Zalewu z ożywieniem tego wszystkiego, co ongiś tworzyło jego urok, a więc portów, porcików, przystani, kąpielisk. Wystarczy spojrzeć na brzegi ze strony wody. Brzegi i obiekty tam istniejące „schowały” się za chaszczami kilkudziesięciu lat. Naturalnie, sporo wysiłkiem samorządów zostało dokonane. Wystarczy rozwinąć, chociażby o urządzenia rekreacji na wodzie. Jest napór społeczny na przywrócenie Kolei Nadzalewowej. Dzisiaj z jej wagonu byłoby widać gdzieś w oddali jedynie kawałek tafli wody. Kąpieliska natomiast wymagałyby zmiany struktury dna; trochę na wzór Kadyn. Sam przekop natomiast niewiele przyniesie Zalewowi w dzisiejszym jego oglądzie.
Miliardowy tort proporcjonalnie wykorzystany nie tylko „na wodach”, lecz w gminach i miastach nadzalewowych stworzyłby inną ich jakość. Elblągowi mógłby dać infrastrukturalne urządzenie i inwestycyjne uatrakcyjnienie terenów Lotnicza-Akacjowa (S7) i Terkawka ( 200 ha po poligonie przy S22), kompleks rekreacyjno-basenowy Dolinka-Spacerowa, wymiana taboru tramwajowego. Nie mówiąc o wsparciu potrzeb służby zdrowia i programów społecznych. To byłoby inne miasto niż dzisiaj.
Gdyby społeczność nadzalewowa otrzymałaby konsultacyjne dwa pytania, dotyczące wyboru przekopu z jego wieloma niepewnościami czy postawienie na pokonanie barier rozwojowych, o których wyżej – nie jestem pewny, czy to pierwsze by wygrało. Byłbym za drugim.
Na teraz „kopiemy”. Piszę to bez przekonania, musiałbym bowiem od początku. Paradoksalnie i smutnie, że w pół roku po wyborach już brak społecznego optymizmu wobec miejskich władz i ich programu. Jest niewiara, a obowiązującą staje się determinacja wobec tak niepewnego czynnika zewnętrznego (przekop) i w jego moc przełamującą regres. Czy przełamie? Pewnym jest, że na dzisiaj nie istnieją miejskie ambicje i wydolność intelektualna ogarniające całość uwarunkowań przekopowych, nie mówiąc o wyjściu dalej. Stawiam na tradycyjną improwizację.
https://www.portel.pl/wiadomosci/prz...-opinia/111728
__________________

rba555, ObcySasiad liked this post
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2019, 11:37 AM   #4340
Po prostu On
Registered User
 
Po prostu On's Avatar
 
Join Date: Jul 2018
Location: Warszawa
Posts: 520
Likes (Received): 1290

Ruska agentura działa...
Quote:
Ekolodzy wysyłają listy do firm, które mogą być zainteresowane budową przekopu Mierzei Wiślanej

Przedstawiciele Obozu dla Mierzei Wiślanej tłumaczą w liście, dlaczego firmy nie powinny brać udział w tym przetargu. - Inwestycja ta nie ma najmniejszego sensu z punktu widzenia ekonomicznego, a może być bardzo niebezpieczna dla przyrody - przekonują. W dokumencie wyliczają konkretne argumenty "na nie". Czy taka akcja może coś zmienić?
https://trojmiasto.onet.pl/budowa-pr...o-firm/99gg9nb
__________________
Po prostu On no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
żegluga morska, elbląg, pomorskie, pomorze, port, porty, przekop, warmińsko-mazurskie, zalew wiślany, zbiornik wodny

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:56 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us