[Świat] Trolejbusy - Page 59 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old May 14th, 2019, 09:32 PM   #1161
jaco78
雅科
 
jaco78's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: podlubelska wioska
Posts: 1,893
Likes (Received): 11716

Unia daje tyle hajsu od lat na elektrotransport a ci dalej trupami jak na Ukrainie jeżdżą.
__________________
"Idą brunatni, idą brunatni
Maszerują ogolone żołnierzyki
Niszczą drogowe znaki
Denerwują ich czarne ludziki"
- Pidżama Porno
jaco78 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 14th, 2019, 10:03 PM   #1162
Eurotram
In the brig
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 15,944
Likes (Received): 4243

Quote:
Originally Posted by jaco78 View Post
Unia daje tyle hajsu od lat na elektrotransport a ci dalej trupami jak na Ukrainie jeżdżą.
No to właśnie kupią Trollino żeby te Skody wykosić (aczkolwiek nawet przy realizacji opcji jeszcze kilku sztuk braknie; może jakieś używki mają na oku? ).
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 11:17 AM   #1163
Telam
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 3,331
Likes (Received): 1178

Swoją drogą to czy Jelcze z Kowna jeszcze jeżdżą czy są odstawione? Jeśli to drugie to od jak dawna?
Telam no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 01:42 PM   #1164
Erkaesowiec
Registered User
 
Erkaesowiec's Avatar
 
Join Date: Aug 2018
Location: Lublin, PL
Posts: 718
Likes (Received): 1099

@Telam, Jelcza żadnego na mieście nie widziałem, ale sieć dosyć rozbudowana, więc może gdzieś jeździ.


Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Ooo,kolega i do Kowna zawitał. Ile Berkhofów na mieście widać?
Tabor już bliżej unijnego (tak jak i w Wilnie),ale sieć ciągle "po radziecku" wygląda...
Nie chcę tutaj robić czegoś w stylu city vs. city,ale człowiek jedzie na zachód czy do Czech i wraca z lekkim kacem moralnym; ale wystarczy skoczyć na Litwę żeby się lepiej poczuć (w kwestii oceny naszych sieci trolejbusowych)
Szczerze mówiąc to odebrałem to nieco inaczej, może na zdjęciach tego nie widać. Ale sieć moim zdaniem nowocześniejsza niż w Wilnie, więcej tras jest zmodernizowanych. Nowe słupy, czasami miedź się jeszcze błyszczała na trakcji. Choć np. zwrotnice są często stare.

Minusem na pewno to, iż wsiadać powinno się tylko przednimi drzwiami, nie lubię tego zachodniego systemu, moim zdaniem jest wolniejszy.

O co chodzi z Berkhofami? Aż takim MKM-em nie jestem...

Pamiętajmy, że Kowno ma o wiele bardziej rozwiniętą sieć niż np. mój Lublin (ok. 100km drutów więcej). To, że u nas tabor nowoczesny tak naprawdę niewiele zmienia, bo my możemy się w niektórych kwestiach uczyć od nich, a oni od nas (wbrew pozorom nawet w PKB na osobę Litwa nas wyprzedza).
Erkaesowiec no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 12:07 AM   #1165
jaco78
雅科
 
jaco78's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: podlubelska wioska
Posts: 1,893
Likes (Received): 11716

Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post

Pamiętajmy, że Kowno ma o wiele bardziej rozwiniętą sieć niż np. mój Lublin (ok. 100km drutów więcej).
Wow, serio mają aż o 100 km sieci więcej od Lublina ? Byłem tam bodajże 3 lata temu i nie odniosłem takiego wrażenia a oba miasta bardzo podobne wielkościowo. Gdzie oni tą sieć zmieścili, czyżby również po okolicznych wioskach?
__________________
"Idą brunatni, idą brunatni
Maszerują ogolone żołnierzyki
Niszczą drogowe znaki
Denerwują ich czarne ludziki"
- Pidżama Porno
jaco78 no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 08:11 AM   #1166
Eurotram
In the brig
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 15,944
Likes (Received): 4243

Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post

Szczerze mówiąc to odebrałem to nieco inaczej, może na zdjęciach tego nie widać. Ale sieć moim zdaniem nowocześniejsza niż w Wilnie, więcej tras jest zmodernizowanych. Nowe słupy, czasami miedź się jeszcze błyszczała na trakcji. Choć np. zwrotnice są często stare.
Na zdjęciach właśnie widać sieć nie wiem czy starą,ale na pewno elementy sieci wyglądają bardziej po radziecku niż po zachodniemu czy czesku.

Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
Minusem na pewno to, iż wsiadać powinno się tylko przednimi drzwiami, nie lubię tego zachodniego systemu, moim zdaniem jest wolniejszy.
To chyba kolejny dowód,że jeszcze nie zdołali przejść z poprzedniego systemu komunikacji do takiego jak choćby u nas. Kiedyś był pewnie konduktor,teraz bilety sprzedaje kierowca i brak kontrolerów,czyż nie tak?

Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
O co chodzi z Berkhofami? Aż takim MKM-em nie jestem...
Masz jednego na zdjęciu. Jakiś czas temu Kowno postanowiło się bardziej ucywilizować niż Wilno i korzystając z okazji (Arnhem wycofywało starszy tabor kiedy zakupiło szwajcarskie Hessy) nabyli kilkanaście Berkhofów Premier AT18. Używki bo używki,ale mają kilkanaście przegubów (a nie 3 jak Wilno) i to niskie (też w odróżnieniu od stolicy)

Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
Pamiętajmy, że Kowno ma o wiele bardziej rozwiniętą sieć niż np. mój Lublin (ok. 100km drutów więcej). To, że u nas tabor nowoczesny tak naprawdę niewiele zmienia, bo my możemy się w niektórych kwestiach uczyć od nich, a oni od nas (wbrew pozorom nawet w PKB na osobę Litwa nas wyprzedza).
A Ty czasem nie policzyłeś długością linii? Bo linii to rzeczywiście mają znacznie więcej niż Lublin,ale na sporej części tras się pokrywają; rzadkością jest przypadek,że po jakimś odcinku jadą tylko dwie linie (jak gdańskie tramwaje: 55,6 km tras,ale 165 km linii).
A gdyby nawet się okazało że policzyłeś długość sieci, to by znaczyło jednocześnie że z częstotliwościami marnie,bo jak taką wielką sieć obskakuje ledwie sto czterdzieści kilka wozów (dla porównania: Gdynia to trzydzieści coś km sieci i setka wozów), to musi być chudo.

Last edited by Eurotram; May 16th, 2019 at 08:24 AM.
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 02:41 PM   #1167
VladP
Registered User
 
VladP's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Kijów
Posts: 1,620
Likes (Received): 2992

Bogdan produkuje nowe trolejbusy dla Kijowa



__________________

damianson liked this post
VladP no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 04:59 PM   #1168
Erkaesowiec
Registered User
 
Erkaesowiec's Avatar
 
Join Date: Aug 2018
Location: Lublin, PL
Posts: 718
Likes (Received): 1099

Quote:
Originally Posted by jaco78 View Post
Wow, serio mają aż o 100 km sieci więcej od Lublina ? Byłem tam bodajże 3 lata temu i nie odniosłem takiego wrażenia a oba miasta bardzo podobne wielkościowo. Gdzie oni tą sieć zmieścili, czyżby również po okolicznych wioskach?
Przyznaję się bez bicia, że to internetowe rewelacje. Więc nie wiadomo na ile prawdziwe. Bez wątpienia natomiast w centrum dominują trolejbusy. Przez dwa dni nie spotkałem tam żadnego autobusu, a jedynie trolejbusy. I tak uważam, że mają lepsze wykorzystanie niż my, gdzie nowe prądojeby stoją nieużywane na zajezdni.

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
To chyba kolejny dowód,że jeszcze nie zdołali przejść z poprzedniego systemu komunikacji do takiego jak choćby u nas. Kiedyś był pewnie konduktor,teraz bilety sprzedaje kierowca i brak kontrolerów,czyż nie tak?
Wydaje mi się, że to raczej skopiowanie zachodniego modelu KM, gdzie wchodzi się przednimi drzwiami. Nie wiem czy są kontrolerzy, natomiast działa to tak jak na zachodzie - kto chce wchodzi innymi drzwiami, sporadycznie ktoś przykłada bilet do kasownika przy kierowcy by udowodnić, że ma ważny, większość pasażerów ma to gdzieś. Analogiczną sytuację pamiętam z Berlina, gdzie też powinno się wchodzić przodem, każdy to olewał, w związku z tym kanarów też tam mieli.


Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Masz jednego na zdjęciu. Jakiś czas temu Kowno postanowiło się bardziej ucywilizować niż Wilno i korzystając z okazji (Arnhem wycofywało starszy tabor kiedy zakupiło szwajcarskie Hessy) nabyli kilkanaście Berkhofów Premier AT18. Używki bo używki,ale mają kilkanaście przegubów (a nie 3 jak Wilno) i to niskie (też w odróżnieniu od stolicy)
Sporadycznie je widać, dominują jednak Skody oraz Solarisy, niestety nie ma tu NU, jak w Wilnie. Ale ten brak przegubów w stolicy po prostu razi.


Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
A Ty czasem nie policzyłeś długością linii? Bo linii to rzeczywiście mają znacznie więcej niż Lublin,ale na sporej części tras się pokrywają; rzadkością jest przypadek,że po jakimś odcinku jadą tylko dwie linie (jak gdańskie tramwaje: 55,6 km tras,ale 165 km linii).
A gdyby nawet się okazało że policzyłeś długość sieci, to by znaczyło jednocześnie że z częstotliwościami marnie,bo jak taką wielką sieć obskakuje ledwie sto czterdzieści kilka wozów (dla porównania: Gdynia to trzydzieści coś km sieci i setka wozów), to musi być chudo.
To już wyjaśniłem wyżej. Sam nie liczyłem, aż takim zapaleńcem nie jestem, choć staram się w każdym odwiedzonym mieście przejechać KM, a metra nigdy nie olewam
Erkaesowiec no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2019, 11:02 PM   #1169
Eurotram
In the brig
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 15,944
Likes (Received): 4243

Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
Przyznaję się bez bicia, że to internetowe rewelacje. Więc nie wiadomo na ile prawdziwe. Bez wątpienia natomiast w centrum dominują trolejbusy. Przez dwa dni nie spotkałem tam żadnego autobusu, a jedynie trolejbusy. I tak uważam, że mają lepsze wykorzystanie niż my, gdzie nowe prądojeby stoją nieużywane na zajezdni.
No sorry,ale gorszego wykorzystania niż lubelskie MPK to chyba nikt nie ma
Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
Wydaje mi się, że to raczej skopiowanie zachodniego modelu KM, gdzie wchodzi się przednimi drzwiami. Nie wiem czy są kontrolerzy, natomiast działa to tak jak na zachodzie - kto chce wchodzi innymi drzwiami, sporadycznie ktoś przykłada bilet do kasownika przy kierowcy by udowodnić, że ma ważny, większość pasażerów ma to gdzieś. Analogiczną sytuację pamiętam z Berlina, gdzie też powinno się wchodzić przodem, każdy to olewał, w związku z tym kanarów też tam mieli.
No to wybrali i chyba wybrali źle (sądząc po efektach)



Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
Sporadycznie je widać, dominują jednak Skody oraz Solarisy, niestety nie ma tu NU, jak w Wilnie. Ale ten brak przegubów w stolicy po prostu razi.
No nie oczekujmy cudów jak to circa 10% taboru. Ważne że kilka razy więcej niż w Wilnie i do tego niskie.



Quote:
Originally Posted by Erkaesowiec View Post
To już wyjaśniłem wyżej. Sam nie liczyłem, aż takim zapaleńcem nie jestem, choć staram się w każdym odwiedzonym mieście przejechać KM, a metra nigdy nie olewam
Ja też szukałem po necie (na Twoją obronę dodam,że ciężko znaleźć),ale też i w cuda nie wierzę; wszedłem na rozkłady i gdyby sieć była tak wyrąbana wielkościowo,to i te sto czterdzieści kilka wozów (a przecież musi być i rezerwa) by nie styknęło (bo częstotliwości są bardzo ładne,w tym dobrych kilka linii w takcie 10 minut i lepiej; najsłabsza chyba 4-ka: w szczytach co 20 minut,poza co 30). To wszystko każe wręcz wątpić czy sieć jest większa od lubelskiej.

A teraz coś z cyklu "dlaczego tak mnie dołuje czytanie wiadomości ze Szwajcarii?" (z Trolley Motion)); tym razem Zurych. 80-lecie trajtków i przy okazji wygadali o planach:
Quote:
Zurich [CH] - innovative for 80 years: The trolley is celebrated as part of the eBUS-day 2019
J. Lehmann - 08/05/2019

On 07/05/2019 presented Councilor Michael Baumer, ITR Director Dr. Guido Schoch and Hans Konrad Bareiss, Head of Market VBZ the 80th anniversary of the trolleybus the planned expansion of the trolleybus system in the city before. In the fall of 2020, the line will be converted to electrical operation 83 after delivery of eight ordered at the company Hess trolleybuses. This currently runs only during rush hour, but a full-time operation is aimed at the timetable change in December of 2019. Also it was announced that the funds for the detailed design of the conversion of the lines are granted 69 and 80 and the design contract is now advertised for the catenary. The conversion of the two lines is planned now for 2024 and the 2025th

A small celebration of the 80th anniversary will be held on Saturday, 11.05.2019 at Depot Burgwies instead, a feeder line from the Hb. Zurich in 20-minute intervals will be set up with the new DGT 92-94.
Szczytówka autobusowa do utrolejbusowienia. Można?Można,jak tylko dojdzie zamówiony tabor (to w kwestii gdyńskich rozważań,czy można rozbić 181 na trolejbusową 33 i wspomagającą szczytową linię autobusową)! Do 2025 kolejne dwie linie staną się trolejbusowymi i to Z SIECIĄ (kolejna szpila dla Gdyni,tym razem do "ani kilometra sieci więcej!").Ale to Szwajcaria,u nas NIEDASIE i DASIE to zawsze wytłumaczyć mniejszą kasą...
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2019, 12:24 AM   #1170
VladP
Registered User
 
VladP's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Kijów
Posts: 1,620
Likes (Received): 2992

10 trolejbusow «Hess SwissTrolley 2» jedzie do Czerniowiec ze Szwajcarii

VladP no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2019, 12:36 PM   #1171
Eurotram
In the brig
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 15,944
Likes (Received): 4243

To chyba Hess dostarczał "piątki" do Biel tak samo opornie jak Solaris do Gdyni (bo pierwszy SwissTrolley 5 był w Biel już w sierpniu ub.r.) jeśli dopiero teraz puścili "dwójki" na Ukrainę
No,ale coraz mniej się dziwię że nie ma chętnych na gdyńskie klepaki,bo Ukraińcy coraz lepsze używańce znajdują (wcześniej przecież Iwano-Frankiwsk wziął Volvo z Linzu).
__________________

VladP liked this post
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2019, 12:54 PM   #1172
VladP
Registered User
 
VladP's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Kijów
Posts: 1,620
Likes (Received): 2992

Tak

Z tego zrodla...
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1214713

Przepraszam za Google tlumacz Tak jest szybciej ))

Quote:
Oprócz czterech nowych trolejbusów Dnipro T203 z autonomicznym kursem Chernivtsi kupuje również 10 używanych dwuczęściowych trolejbusów częściowo niskopodłogowych Hess SwissTrolley 2, które wcześniej były eksploatowane w szwajcarskim mieście Biel. Załadunek i transport jednego z tych trolejbusów został zarejestrowany na zdjęciu przez użytkownika Facebooka Williama Dos Santosa Lopeza.

Hess SwissTrolley 2 trolejbusy (BGT-N2) zostały zbudowane w 1997 r., W mieście Biel pracowały z numerami parków 81 - 90 i zostały wycofane z eksploatacji z powodu otrzymania w zeszłym roku 10 nowych trolejbusów Hess SwissTrolley 5 w Biel.
__________________

Eurotram liked this post
VladP no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2019, 08:52 AM   #1173
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Zielona Góra
Posts: 4,284
Likes (Received): 29155

Będąc na początku maja w Bratysławie uchwyciłem jednego padniętego SOR-a, w tle Pałac Prezydencki



Ogólnie zdziwiło mnie, że większość ich krótkich wozów ma cztery pary drzwi i że jeżdżą wyjątkowo punktalnie.
dkzg está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 21st, 2019, 02:11 PM   #1174
KL_Radom
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 132
Likes (Received): 141

Odnośnie powyższej dyskusji o Kownie to jedyne bilety papierowe jakie tam mają to jednorazówki zakupione u kierowcy (droższe). Poza tym cały system biletowy jest całkowicie elektroniczny. Jak kasownik nie odbije karty to kierowca w ogóle nie wpuszcza do pojazdu. Co do kontroli biletów wygląda ona inaczej niż w Polsce. Tam są lotne ekipy poruszające się oddzielnym samochodem i urządzające łapanki na przystankach. Także kontrolerzy wyglądają inaczej (mocno postawni panowie wyposażeni w broń palną).
KL_Radom no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2019, 11:26 PM   #1175
VladP
Registered User
 
VladP's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Kijów
Posts: 1,620
Likes (Received): 2992

Winnica - pierwszy trolejbus zmontowano w firmie transportowej WTK (pudlo MAZ), zaczal przewozic pasazerow.

Wkrotce powinno byc 4 szt. takich pojazdow)







__________________

ZLB liked this post
VladP no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2019, 11:28 PM   #1176
jaco78
雅科
 
jaco78's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: podlubelska wioska
Posts: 1,893
Likes (Received): 11716

Wygląda jak białoruski Maz.
__________________
"Idą brunatni, idą brunatni
Maszerują ogolone żołnierzyki
Niszczą drogowe znaki
Denerwują ich czarne ludziki"
- Pidżama Porno
jaco78 no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2019, 07:18 AM   #1177
Eurotram
In the brig
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 15,944
Likes (Received): 4243

Bo to JEST 203-ka
Jedno trzeba im przyznać: przynajmniej (jak na Wschód) mają poczucie estetyki; jak na Ukrainę i jak na Wschód ogólnie, to ich modernizacje/przeróbki są całkiem ładne.

Tymczasem w Sofii przedłużyli linię nr 5... o oszałamiające 700 metrów

Quote:
Sofia [BG] - extension of the trolleybus line 5 to 700 m
J. Lehmann - 05/15/2019

On 14/08/2018 the Trolleybusline 5 received an extension of about 700 m from the previous terminus BC Mladost 1 for residential BC Mladost 2. Further, the line 5 of solo and articulated cart is operated, however, in recent years, the clock from 7 to stretched 8-9 minutes. On some other lines, the clock has been stretched in recent years, so 11 served by line instead of earlier in the 10/15-minute intervals now mainly in the 20th minute intervals, briefly compressed to a 15-minute intervals. This allows the parking of vehicles. As the last of the three prototypes of the make Güleryüz Cobra GD was 272 / TRAMKAR parked 2018 and adopted from Innsbruck eight 2006 Gräf & Stift-articulated trolleybuses from 1801 to 1808 only serve as reserve vehicles.
The lines 4, 8, 11 are operated by solo vehicle, remaining five lines (1,2,6,7, and 9) of articulated cars. Since the 80 new trolley buses, namely 50 in 2014 procured Solaris / Škoda 27Tr and 30 in 2010 Solaris / Škoda procured not sufficient 26Tr for use, continue to come Ikarus articulated cars used. Of the now 30-year old vehicles still 37 units for regular service are held.
20 battery type buses Yutong E12 LF were procured end of 2018 and coming on the bus lines 9 and 309 for use. The 12m-long vehicles are equipped with batteries of 324 kWh, so they must be charged only in the depot.
https://www.trolleymotion.eu/trolley...itrag/?id=7247

Najbardziej rozwalają mnie te ichnie moderny I280T stylizowane na Conecto...

Aaaa zaaaaraaaz... a jakby z Sofii ściągnąć tego (niezmodernizowanego) Ikara do Gdyni?
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
trolejbusy

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:25 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us