[LK 7] Warszawa - Lublin - Dorohusk (UA) - Page 43 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 29th, 2017, 03:42 PM   #841
belzebiusz
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 322
Likes (Received): 129

Quote:
Originally Posted by Metaloplastyk View Post
Ludzie, ogarnijcie się! Jakbyście przeczytali ten wątek, zauważylibyście, że linki podawane były już sześć, czy siedem razy.

Należy otworzyć stronę:
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...6825&expired=1

I kliknąć w absolutnie OSTATNI link, jaki się na niej znajduje, w nowym oknie/karcie/itp. (w zależności od ustawień przeglądarki) pojawi się przekierowanie do linków z poszczególnymi częściami.

A i tak, za 5 stron ktoś znowu o to zapyta... ehhh
Wszystko fajnie, dostajemy linki do dokumentacji w takiej postaci:

Tylko próbując to pobrać wyskakuje okienko z prośbą o login i hasło...

EDIT:
Po kilku minutach ponowne pobieranie się udało, dziwne...

Last edited by belzebiusz; July 29th, 2017 at 03:50 PM.
belzebiusz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 30th, 2017, 03:39 PM   #842
KrisMK
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 161
Likes (Received): 439

__________________

adamxx85, AndyB66 liked this post
KrisMK no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2017, 02:29 PM   #843
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 15,889
Likes (Received): 8908

Takie tam ze Stasina, ROBIĄ!!

ale ta stacja to obraz nędzy i rozpaczy...






Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 3rd, 2017, 07:16 PM   #844
KrisMK
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 161
Likes (Received): 439



Miejscówka w Stasinie to była na LK7 jedna z lepszych na spotting
__________________

bipero liked this post
KrisMK no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2017, 08:35 PM   #845
Radek123414
Registered User
 
Join Date: Jul 2017
Location: Polesie
Posts: 86
Likes (Received): 99

Dzisiaj zauważyłem dwie tarcze D1 w torach stacyjnych 2 i 4 na stacji Lublin, więc chyba ekipa "niszczycielska" jest coraz bliżej samej stacji Lublin.
Radek123414 no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 02:31 PM   #846
Metaloplastyk
Registered User
 
Metaloplastyk's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Lublin
Posts: 515
Likes (Received): 297

Sytuacja z wczoraj, stacja Klementowice.







__________________
http://rury.kolej.org.pl/ - Strona o historii posterunku, serdecznie zapraszam!

adamxx85, khan_tengri liked this post
Metaloplastyk no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 02:42 PM   #847
Metaloplastyk
Registered User
 
Metaloplastyk's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Lublin
Posts: 515
Likes (Received): 297

Sytuacja z dzisiaj, około południa, Rury







To jest ciekawe. W wąwozie pod Starym Gajem wykoszono drogi, po śladach starych ścieżek. Ciekawe, czy to taka rutynowa robota urzędu miasta, czy ma to jakiś związek z wytyczeniem dojazdu do placu budowy?

__________________
http://rury.kolej.org.pl/ - Strona o historii posterunku, serdecznie zapraszam!
Metaloplastyk no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 09:12 PM   #848
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383


Prawie się spotkaliśmy

Moja pierwsza wycieczka i pierwsza fotorelacja.
Piątek, 04.08.2017, południe
LK7 (od LK68 do Przystanku Miłocin) + trzy strzały z początku lk68

1. LK 68



2. jw



3. jw



4. LK 7 tuż za odłączeniem 68. Widok w stronę rozwidlenia i dworca Lublin. Część sieci trakcyjnej już zdjęta



5. Widok w stronę Warszawy



Cdn ...
__________________
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 09:12 PM   #849
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383

6.



7. Zdjęte przewody trakcyjne



8. jw



9. W oddali widać zbliżających się od strony dworca sieciowców w akcji



10. Przystanek Stasin



Cdn ...
__________________
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 09:17 PM   #850
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383

11. jw



12. Skład demobilu na wyjeździe ze Stasina w stronę Warszawy. Ekipa na obiedzie



13. Okręcone szyny gotowe do wywózki



14. Stacja Motycz, widok w stronę Warszawy... (Za ogrodzeniem z blachy falistej z prawej strony znajduje się baza sieciowców ze składem starych fragmentów sieci)



15. ... i w stronę Lublina. (Łyso bez części przewodów)



Cdn ...
__________________
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 09:42 PM   #851
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383

16. Nie jestem pewien, ale chyba wszystkie tory na stacji pocięte są na siedmiometrowe przęsła w taki oto sposób:



17. jw



18. jw



19. Odcinek najnowszej nawierzchni na LK7 (Pomiędzy Motyczem, a Miłocinem). Widok w stronę Warszawy...



20. ... i w stronę Lublina



Cdn ...
__________________
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 09:56 PM   #852
kudlaty1983
Rowerowy
 
kudlaty1983's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 308
Likes (Received): 480

Dlaczego nie docinają do końca torów??
__________________
veni vidi vici vanitas
kudlaty1983 no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 09:59 PM   #853
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383

21. Sieciowcy się chyba spieszyli



22. Tak nawierzchnia wygląda z bliska



23. jw



24. jw, chciałem złapać cechowanie ale wyszło nieczytelnie



25. w oddali widać na ręcznej drezynie panów z palnikami. Pomimo tego, szyny w okolicy nie wyglądają na pocięte. Chyba że tną na dłuższe kawałki celem ponownego wykorzystania



Cdn ...
__________________

adamxx85, miras, khan_tengri liked this post
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 10:05 PM   #854
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383

26. Przystanek Miłocin



27. widok na Warszawę



28. jw, Komunikacja zastępcza



29. jw, poczekalnia



Fotorelacja wstawiona automatycznie.
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 10:10 PM   #855
otocinclus
xKM
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 114
Likes (Received): 383

Quote:
Originally Posted by kudlaty1983 View Post
Dlaczego nie docinają do końca torów??
Nie mam pojęcia. Albo będą docinać bezpośrednio przed podnoszeniem przęseł, albo po takim nacięciu główka pęknie po podważeniu przęsła na drugim końcu
otocinclus está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 12:34 AM   #856
zbyl_75
MEPT
 
zbyl_75's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Dęblin/W-WA
Posts: 189
Likes (Received): 33

Dziś w Dęblinie interwencja Policji. Ze względu na nocne palowanie pod słupy
. Mieszkańcom domy się trzęsą!!!
zbyl_75 está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 08:13 AM   #857
arpegiator
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 171
Likes (Received): 194

Quote:
Originally Posted by otocinclus View Post
Nie mam pojęcia. Albo będą docinać bezpośrednio przed podnoszeniem przęseł, albo po takim nacięciu główka pęknie po podważeniu przęsła na drugim końcu
Jest dokładnie jak piszesz - takie przecięcie szyny w zupełności wystarcza do złamania szyny w trakcie wyrywania przęsła torowego przez koparkę. Przy obecnych temperaturach całkowite przecięcie szyny mogłoby wywołać efekt w postaci wyboczenia i tor dla wagoników wywożących przęsła musiałby być doraźnie reperowany. A poza tym - przy takim, wystarczającym do demontażu nacinaniu, jest spora oszczędność czasu i gazów technicznych.
__________________
arpegiator no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 08:58 AM   #858
Metaloplastyk
Registered User
 
Metaloplastyk's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Lublin
Posts: 515
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by otocinclus View Post

Prawie się spotkaliśmy
Ano, ty przynajmniej masz czym fotografować
A co do torów w Motyczu, przyjrzałem się kilka dni temu, podcięta jest tylko strona parzysta stacji. Ani tor 1. ani 3. nie ruszone.

W Sadurkach zdjęta tylko sieć nad 2, nad dodatkowymi wisi nadal. W Nałęczowie z kolei nie ruszone jest zupełnie nic. Stacja opuszczona, ale na razie w pełni kompletna.
__________________
http://rury.kolej.org.pl/ - Strona o historii posterunku, serdecznie zapraszam!
Metaloplastyk no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 12:26 PM   #859
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,904
Likes (Received): 433

Quote:
Originally Posted by arpegiator View Post
Przy obecnych temperaturach całkowite przecięcie szyny mogłoby wywołać efekt w postaci wyboczenia i tor dla wagoników wywożących przęsła musiałby być doraźnie reperowany.
Bzdura. Jeżeli jest tak jak mówisz to dlaczego tor klasyczny rzadziej się wybacza niż bezstykowy? Przecięcie powoduje dodatkowe dylatacje pozwalające na swobodną regulacje naprężeń. Zresztą to nie jest kwestia nacięć tylko jakości przytwierdzeń.
__________________
"Kiedyś budowy robili inżynierowie, w latach siedemdziesiątych politycy, a dzisiaj prawnicy"
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2017, 04:19 PM   #860
arpegiator
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 171
Likes (Received): 194

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Bzdura. Jeżeli jest tak jak mówisz to dlaczego tor klasyczny rzadziej się wybacza niż bezstykowy? Przecięcie powoduje dodatkowe dylatacje pozwalające na swobodną regulacje naprężeń. Zresztą to nie jest kwestia nacięć tylko jakości przytwierdzeń.
Pozwala na swobodną regulację naprężeń.... Zgadza się - tylko, że ze zmianą temperatury na poziomie +50 stopni (deszczowa noc vs. upalny dzień) stal się wydłuża - całkowite przecięcie przy niskiej temperaturze może spowodować ściśnięcie przecięcia pewnego słonecznego popołudnia.... a wtedy powiedzmy taka 210 m szyna musi gdzieś "uciec".
Jakość przytwierdzeń - też ważne ale.... może jednak bardziej ważna jest temperatura przytwierdzenia i konsekwentne prowadzenie regulacji naprężeń w torze w czasie eksploatacji??
Tor klasyczny.... - chyba w nim jest coś takiego jak łubki cztero- lub sześciootworowe między szynami?? Całkowicie przecięta szyna nie pracuje tak samo jak tor klasyczny (czyt. Id-1 - regulacje i miarkowanie luzów na stykach).
arpegiator no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
lubelskie, lublin, mazowieckie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Варшава | Warszawa IllyaDe Закордон 3905 Yesterday 10:08 AM
[Statystyka] Autostrady i drogi ekspresowe bebe.2006 Infrastruktura drogowa 6520 November 14th, 2019 06:22 PM
[Ursus Bus] Autobusy i trolejbusy morus1000 Transport miejski i regionalny 727 November 12th, 2019 10:38 PM
Kolejowy Spis Treści Nexus Infrastruktura kolejowa 9 January 26th, 2019 09:40 AM
[Statystyka] Autostrady i drogi ekspresowe - bez komentowania [brig] bebe.2006 Infrastruktura drogowa 24 January 1st, 2018 12:24 PM


All times are GMT +2. The time now is 01:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us