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Old May 15th, 2017, 04:33 PM   #10081
SEIM
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En estas dos fotos no parece que las vías esten fuera de lo habitual en su separacion a los andenes.

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A10
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Cuánto queda? Para que se acabe el cuento

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Old May 15th, 2017, 04:55 PM   #10082
jotaerre
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Originally Posted by Bauvilla View Post
Visto lo ocurrido en Francia con 2000 andenes, el temor de Gabri99 és comprensible.
A ver que me he perdido. ¿No era que en Francia los andenes estaban ahí y se compraron trenes con un gálibo inadecuado?.

No es lo mismo.

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Originally Posted by SEIM View Post
En estas dos fotos no parece que las vías esten fuera de lo habitual en su separacion a los andenes.
Eso mismo me ha parecido a mi y lo que ha dicho Robertinho también es cierto que a veces el ángulo de la foto -o el uso del zoom- engaña.
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Old May 15th, 2017, 06:12 PM   #10083
Bauvilla
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Discrepo. Los andenes no cumplen el gálibo UIC unificado, ni se actuallizaron en su momento
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Old May 15th, 2017, 07:28 PM   #10084
julioelchispa
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Ni loco se me pasaría por la cabeza pensar que los S-130 no puedan pasar por andenes en L' Hospitalet. Que el corredor Mediterráneo tenga dudas sobre sus futuros y diferentes anchos de vía...vale, pero de ahí a que tenga limitaciones de paso por andenes, hay una línea roja que no se debe cruzar ni pensar.
Otra cosa es el andén de 200 mts de Cambrils...
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Old May 15th, 2017, 07:43 PM   #10085
Bauvilla
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Hablo de los 2000 andenes situados en líneas secundarias en Francia y nunca actualizados al gálibo UIC estándar, hasta que llegaron los automotores modernos que sí lo cumplen. Ya sería el colmo que una línea de nuevo cuño no lo cumpliese. De todas maneras recuerdo que cuando abrieron Atocha cercanías el primer expreso con bogies Minden se dejó las Statodinas en los andenes, al menos eso dijeron en la COPE.
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Old May 15th, 2017, 07:46 PM   #10086
Gusiluz
Harto ya de estar harto..
 
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En Castellón se explicó por qué el carril común tiene que ir por el lado contrario al andén, nada más.

Pensar que se ve en una foto lo que - supuestamente- no han visto ni los topógrafos, ni los demás...

Al hilo de esto, entre Castellón y Valencia hay una estación (que no es Sagunto) con el andén alejado para los S -100 pero allí no van a parar, solo está para emergencias.
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Old May 16th, 2017, 05:49 AM   #10087
BPT
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y encima a ese anden de la foto le falta la pieza de borde que vuela un poco más sobre las vías.
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Old May 16th, 2017, 03:08 PM   #10088
mandorallen
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Originally Posted by Gusiluz View Post
...Creo que la única noticia de la semana en el CM ha sido el anuncio de Fomento sobre que las obras Vandellós-Castellón finalizarán en el último trimestre de 2019; así, sin -al menos que yo sepa- especificar más. Y no ha merecido comentarios.

Supongo que tendrá que ser cambiar al ancho mixto la vía lado Mar (según los planes de 2015) pero resulta que, mientras tanto, siguen poniendo traviesas polivalentes en las dos vías de la nueva variante. En fin.

También está el tema de las fechas: son 145,4 km, y las obras Valencia-Castellón (73,5 km, es decir: la mitad) empezaron el 27/01/2014 y todavía estamos a la espera.
Con respecto a las fechas pienso que, como siempre, no se cumplirán pero hay una opción a lo que ya puse en un post anterior de las alternativas de Castellón a Tarragona que hace tiempo que me está dando vueltas en la cabeza.

Pienso que en la Variante Vandellós-Tarragona que se está finalizando no se va a poner tercer carril. Mi idea loca es que se va a utilizar la vieja línea de la costa por Salou para ponerle tercer carril. De esa forma tendríamos la siguiente secuencia de acontecimientos:

-Puesta en explotación de la Variante de Vandellós en 2018. La vieja línea de la costa se puede seguir utilizando para regionales e incluso para algún Talgo que venga bien.

-Sustitución de traviesas de Castellón a Vandellós y de Vandellós a Tarragona por la línea de la costa para instalar tercer carril. Será en el 2019 o cuando sea para, además de los servicios de la fase anterior, poder pasar mercantes en estándar de Valencia a Tarragona.

-Cambio a ancho estándar de Sagunto a Vandellós de la vía que queda en ibérico así como las dos vías de la Variante de Vandellós. En ese momento habría una revolución en los servicios y el tercer carril se podría utilizar para seguir pasando trenes mercantes en ibérico. La fecha indeterminada pero para dar ese paso debe estar "solucionado" lo del Parque Central en Valencia porque la chapucilla de la "diagonal" a la estación Joaquín Sorolla no aguantaría el tráfico.

Por supuesto, se debe instalar ya tercer carril de Sagunto a Valencia en la via que falta para facilitar la explotación con el AVE a Castellón.
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Old May 17th, 2017, 08:43 PM   #10089
murel
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Primero de todo hay que solucionar la instalación de tercer carril y reforma del tramo convencional Castellbisbal-Vilaseca, sin eso encauzado todo lo que cuenten que van a hacer hacia el sur es un brindis al sol. Por lo demás todos los actores implicados parecen haber dado ya la extrema unción al tramo de vía única por la costa, y sobre el tercer carril entre Castellón y Tarragona yo no me olvidaría de la posibilidad de usar un adaptador para traviesa polivalente como alternativa al cambio de traviesas.
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Old May 17th, 2017, 10:15 PM   #10090
Sanlucar-Playa
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¿Ya han sido probados esos accesorios en alguna línea con tráfico real? En junio del año pasado fue adjudicada a COALVI la instalación de placas de adaptación en un corto tramo de 600 m entre Tardienta y Huesca, pero no he sabido nada más acerca de ese asunto.
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Old May 17th, 2017, 10:26 PM   #10091
Gabri999
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Originally Posted by Sanlucar-Playa View Post

¿Ya han sido probados esos accesorios en alguna línea con tráfico real? En junio del año pasado fue adjudicada a COALVI la instalación de placas de adaptación en un corto tramo de 600 m entre Tardienta y Huesca, pero no he sabido nada más acerca de ese asunto.
¿Alguna foto del aspecto de un adaptador polivalente-mixto?
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Old May 18th, 2017, 12:23 AM   #10092
Sanlucar-Playa
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Algunas hay en el hilo Tecnología | Vías de ancho mixto
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Old May 19th, 2017, 01:35 AM   #10093
Gabri999
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Encontré fotos de dicho adaptador en Ferropedia.



Parece ser que el tercer carril sobresale de la ranura de la traviesa y es sujetada por unos bloques de hormigón suteadas entre cada ranura

Este es el método SINAV (Sistema de Integración de Nuevo Ancho de Vía).
El Metodo de SD es distinto.



Igual por eso en la variante de Vandellós no han puesto traviesas de ancho mixto, porque utilizarán uno de estos métodos

Está claro que no dan pasos en falso, cosa que aplaudo.

Antes de iniciar las obras Castellón - Vandellós (140km) comprueban la eficencia de las obras Valencia - Castellón (70km). Han visto que el tercer carril responde bien y quieren ir empezando a licitar tramos.

Antes de iniciar las obras Vandellós - Vila-Seca instalarán en un pequeño tramo de Tardienta - Huesca(que actualmente son traviesas de ancho mixto) estos adaptadores haber que tal responde. Si responde bien, pondrán estos adaptadores en la variante, si responde mal, pondrán traviesas de ancho mixto (lo cual habría que retirar todas las polivalentes..)

Haber que tal avanza todo
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Old May 19th, 2017, 12:03 PM   #10094
Xxcal
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Mañana se cumplen 2 meses desde el inicio de las pruebas AVE Valencia- Castellón.

Algunos apostamos ( sin rigor, sobre 3 meses), pero huele que igual tardan 6 meses... la cosa veo que va lenta...para variar.
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Old May 19th, 2017, 06:57 PM   #10095
fgc113
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Originally Posted by Gusiluz View Post
Al hilo de esto, entre Castellón y Valencia hay una estación (que no es Sagunto) con el andén alejado para los S -100 pero allí no van a parar, solo está para emergencias.
¿Cuál?
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#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló
No al tancament de la línia Vandellòs-Tarragona!
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Old May 19th, 2017, 07:06 PM   #10096
Gusiluz
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Vila-real, la vía 2.
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Old May 19th, 2017, 10:35 PM   #10097
Labaro
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¿Puede ser que haya alguna novedad en el PAET de Rifá,en cuanto a subestación movil o algo parecido? Tenia como los colores del antiguo GIF, pero desde la autovia conduciendo no se podía ver del todo claro.
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Old May 20th, 2017, 11:23 AM   #10098
Gusiluz
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Vandellós

No sé si es conocido.

Se está modificando, en horario nocturno, el trazado de la plataforma actual de la estación de Vandellós.
Primero se está enlazando la vía I (lado montaña) entre L´Ametlla y la nueva estación de L´Hospitalet de L´Infant (parece que vuelve la antigua terminología: L'Hospitalet del Infant-Vandellòs, cuando ahora es L´Hospitalet-Mont-roig, pero no: en marzo seguía la nueva), para finalizar con el enlace de la vía II.
Enlazada la vía I, la circulación se suspenderá por el trazado actual entre Vandellós y Tarragona al entrar en servicio el nuevo trazado hasta Bif. Vilaseca, Cambiador de La Boella/Tarragona.

Imagino que está hablando de dentro de un año, porque las obras son hasta el 26/05/18. Según el ministro habría pruebas en el primer trimestre de 2018; quizás sea cuando se enlace la vía I.
Habrá una LTV a 30 km/h en una longitud de 1.300 metros desde el 14 de julio 2017 hasta finales de marzo 2018.
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Old May 20th, 2017, 01:03 PM   #10099
Labaro
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Originally Posted by Gusiluz View Post
No sé si es conocido.

Se está modificando, en horario nocturno, el trazado de la plataforma actual de la estación de Vandellós.
Primero se está enlazando la vía I (lado montaña) entre L´Ametlla y la nueva estación de L´Hospitalet de L´Infant (parece que vuelve la antigua terminología: L'Hospitalet del Infant-Vandellòs, cuando ahora es L´Hospitalet-Mont-roig, pero no: en marzo seguía la nueva), para finalizar con el enlace de la vía II.
Enlazada la vía I, la circulación se suspenderá por el trazado actual entre Vandellós y Tarragona al entrar en servicio el nuevo trazado hasta Bif. Vilaseca, Cambiador de La Boella/Tarragona.

Imagino que está hablando de dentro de un año, porque las obras son hasta el 26/05/18. Según el ministro habría pruebas en el primer trimestre de 2018; quizás sea cuando se enlace la vía I.
Habrá una LTV a 30 km/h en una longitud de 1.300 metros desde el 14 de julio 2017 hasta finales de marzo 2018.
¿Desde cuando han empezado con las obras? Porque primeras noticias que tengo de ello,por aquí no se comento nada de ello
Labaro no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2017, 01:11 PM   #10100
Gusiluz
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Estaba previsto que empezasen el día 5. de mayo (no sé si lo hicieron), se hacen durante la banda de mantenimiento que ha sido ampliada.
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