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Old April 3rd, 2013, 08:18 PM   #101
DSoares
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Pessoal, devemos lembrar que a Milium não bateu o martelo sobre o investimento. Apenas especulou. Até o fim do ano eles devem aprofundar os estudos e verificar a melhor opção.
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Old April 3rd, 2013, 08:19 PM   #102
xistracinho
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Vou fazer um projeto de consultoria grátis pra eles então. Me mandem modelos de hoteis bonitos e tudo o mais pra eu colocar.
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Old April 3rd, 2013, 11:31 PM   #103
ERapanos
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Catedral de Lages feita no Minecraft..

O cara tem tempo hein.. Mas ficou muito boa!
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Querer tapar o Sol com a peneira é feio demais.

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Old April 4th, 2013, 12:14 AM   #104
EmyJaraguá
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UFC de Jaraguá do Sul pode trazer novos eventos para a cidade
Arena Jaraguá já foi sondada por produtores da Ivete Sangalo, Circo Soleil e Balé da Rússia

[IMAGE]http://anoticia.rbsdirect.com.br/imagesrc/14838229.jpg?w=620[/IMAGE]
Gerente Juliana Salvador participa de seminário de preparação para o UFC nesta quarta-feira Foto: Germano Rorato / Agencia RBS

Toda a ação tem uma reação. E o efeito que o Ultimate Fighting Championship (UFC), antes mesmo de o evento ocorrer, já é percebido na cidade. A primeira indicação é no que diz respeito à agenda da Arena Jaraguá. O local, considerado pela própria organização do UFC como o terceiro melhor equipamento para shows do Brasil, recebeu visitas técnicas de outros promotores de eventos. As apresentações não estão confirmadas, mas Jaraguá do Sul foi sondada por profissionais ligados a Ivete Sangalo, Circo Soleil, Balé da Rússia e uma produtora de shows nacionais e internacionais.

Apenas a produção da Ivete Sangalo bloqueou o dia 28 de junho como uma possível data para a apresentação da cantora, mas a reserva não foi efetivada ainda, segundo informa o diretor de Turismo da Prefeitura, Fenísio Pires Júnior.

— O que existe é um namoro com a produção desses eventos. Mas o mais importante é que os grandes produtores descobriram a cidade. Vai existir uma Jaraguá do Sul antes e outra depois do UFC. É uma nova era para a cidade — , acredita.

Um evento confirmado para os dias 12 a 14 de julho será o Festival de Balonismo.

Seminário

A preparação para receber os turistas no dia 18 de maio começa hoje em Jaraguá do Sul. A Fundação Municipal de Esportes e Turismo e o Vale dos Encantos Convention & Visitors Bureau promove o seminário "Bem Receber", a partir das 16 horas, no pequeno teatro da Scar. Segundo Fenísio, a cidade vai receber naquela semana mais de oito mil turistas e tudo tem que estar programado para atender bem as pessoas.

— Teremos demanda que não estamos acostumados e precisamos estar preparados —, destaca.

A mediadora do seminário será a consultora Vaniza Schuler, gerente nacional de Turismo e Eventos da Embratur e diretora do Ministério do Turismo. O evento vai reunir profissionais de empreendimentos ligados às áreas de hotelaria, gastronomia e serviços em geral.

— Será uma força tarefa entre donos de bares, restaurantes, hotéis, taxis, fretamento, para por a cidade para funcionar. Será quase uma operação de guerra — , brinca Fenísio.

Lotação quase total para receber os turistas

A gerente de marketing do hotel Kairós, Juliana Salvador, informa que para o fim de semana do UFC, dos 47 apartamentos do hotel apenas dois estão disponíveis. Por isso, a expectativa é de lotação máxima durante o UFC e também nas duas semanas que antecedem o evento.

Para melhor receber os turistas e estar alinhada com o que ocorre na cidade, a gerente participa hoje do seminário "Bem Receber". Juliana disse que está empolgada com nova realidade para o turismo da cidade.

— Não somente a rede hoteleira, mas todos devem se mobilizar. O UFC será uma divisor de águas, mas tudo vai depender de nós —, salienta.

http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/ge...e-4093457.html
Acredito que muitos catarinenses desconhecem a estrutura da Arena, com uma arquitetura moderna feita por jaraguaenses, agora não é só referência no norte de SC, mas para o Brasil.
Santa Catarina tem muito a ganhar com isso também, é a imagem do estado pro mundo!
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Old April 4th, 2013, 12:20 AM   #105
Barriga-Verde
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Inovação segue modelo de distritos da Espanha



Reitor João Natel (na foto próximo ao governador) esteve ontem à tarde, na Capital, acompanhando o lançamento dos centros de inovação por Raimundo Colombo. O governo vai investir R$ 40 milhões em 10 municípios. Leia texto oficial da Secom-SC.

Em Blumenau, a sede do distrito ficará no campus 2 da FURB, cujo projeto será discutido amanhã no Conselho Universitário. Prefeito Napoleão Bernardes prestigiou o ato e comemorou no facebook, assim como demais reitores, dirigentes e prefeitos das cidades-chave. Leia mais no Santa (que entrevistou o diretor do CCT Dagoberto Stein de Quadros), no Diário Catarinense (abaixo, com print screen, mapa dos centros e texto) e no G1 SC, com mais explicações do secretário Paulo Bornhausen sobre o modelo espanhol.



(...)

Fonte

-

Querem falar tanto em descentralização, aí quando aparece uma boa oportunidade concentram 50% das cidades numa pequena área? Cadê São Miguel d'Oeste, Concórdia, Caçador, Canoinhas, Curitibanos, Rio do Sul, Tubarão...? Espero que entrem numa segunda "leva".
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Old April 4th, 2013, 12:27 AM   #106
Barriga-Verde
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Originally Posted by dberg242 View Post
Infelizmente não, pois o custo da nova ponte é superior, pois ao contrário da ganhadora do concurso, agora vai ter de fazer pilares dentro do rio. O conceito de ponte muda de estaiada para comum. Além disso a verba tem que dar para fazer um viaduto, alças de acesso.
Querem fazer a nova ponte com 4 pistas. Vai ser um trambolhão.
E para completar, não há tempo para fazer novo concurso paisagístico. Então vai se optar pelo modelo padrão.
No outro projeto já foi gasto mais de R$ 1 milhão, literalmente rasgados e jogados fora. Assim como está sendo rasgado e jogado fora o projeto Blumenau 2050, que previa o planejamento da ponte para o projeto antigo, um binário que leva para a saída oeste da cidade (Rua Silvano Candido da Silva até a BR-470).
Vai ser uma nova ponte do Tamarindo. A ponte do Badenfurt é nesse esquema também, né? Bom, estão perdendo uma ótima oportunidade de fazer um novo landmark e muito bem localizado. Era um "presente" para a posteridade, com certeza. Vão apressar o início das obras e depois enrolá-las eternamente, alguém duvida? :P
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Old April 4th, 2013, 01:33 AM   #107
DSoares
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Porra cade Tecnologia de Informação em Joinville? Querem isolar em BNU e FLO, sendo que em Joinville tb é forte neste importante setor...
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Old April 4th, 2013, 01:46 AM   #108
jffaraco
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Não entendi muito bem o critério de escolha dos locais para os Centros de Inovação. Por exemplo, Florianópolis é sede da maior geradora privada de energia do país, a Tractebel, além de duas importantes estatais do setor, a Eletrosul e a Celesc; no entanto os únicos Centro de Inovação em Energia ficarão em Blumenau e Criciúma...
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"The difference between a welfare state and a totalitarian state is a matter of time." - Ayn Rand


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Old April 4th, 2013, 01:48 AM   #109
copenhagenn
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Florianópolis precisa investir em transporte sustentável para manter imagem de capital da qualidade de vida
É o alerta de especialistas de outros países que vieram participar do fórum sobre mobilidade


Florianópolis precisa investir em transporte sustentável para manter imagem de capital da qualidade de vida Guto Kuerten/Agencia RBS
Em Florianópolis, ciclistas disputam espaço com o carro na maioria das vias Foto: Guto Kuerten / Agencia RBS
Roberta Kremer

[email protected]

Se Florianópolis quiser manter a imagem de cidade com qualidade de vida para atrair cada vez mais turistas de outros estados e exterior, precisa investir em alternativas de transporte sustentável, com estrutura para o uso da bicicleta, locomoção a pé e transporte público de qualidade.

Especialistas renomados no mundo são taxativos ao dizer que manter a cultura do carro pode afetar o futuro turístico e inverter a fama para Capital da imobilidade.

O alerta foi dado no Fórum Internacional sobre Mobilidade Urbana, que começou nesta quarta-feira, no Hotel Majestic, na Beira-Mar Norte, na Capital. O diretor executivo da ONG canadense 8-80 cities (em português Cidades Voltadas para Públicos de 8 aos 80 anos), Guillermo Peñalosa, aponta que Florianópolis vive os problemas do congestionamento por priorizar a ampliação dos espaços para o uso do automóvel.

Ele, que foi um dos responsáveis pela reurbanização de Bogotá, na Colômbia, reconhece que o discurso da mobilidade sustentável já é explorado em Florianópolis, mas é preciso transcender e partir para a prática. Peñalosa apontou exemplos para mostrar como é possível evoluir com agilidade na administração pública.

— A decisão de fechar o largo da Times Square para carros e deixar exclusivamente para pedestres levou apenas 30 dias. Também foi em um mês que Chicago construiu a primeira ciclovia. A mudança de postura a favor de uma mobilidade sustentável não é um problema financeiro, mas técnico e político. Quanto mais se constrói estradas, mais carros haverá nas ruas — observa Peñalosa.

O especialista acredita que Florianópolis poderia ser um exemplo internacional de qualidade de vida se houvesse investimento na humanização da mobilidade. Uma cidade com menos emissão de gás carbônico, recreação e saúde para todos ao invés da ansiedade e obesidade provocada pelo tempo perdido no trânsito.

— Deus foi muito generoso com Florianópolis, ofereceu uma natureza maravilhosa. Não é justo construir uma avenida (Beira-Mar Norte) de 12 faixas de frente para o mar. Deveria ter no máximo oito e o restante ser um calçadão de 30 metros de calçadas e parques para pedestres e bicicletas, além de uma canaleta para ônibus. Isso que vai atrair o turismo — salienta.

O diretor da ONG holandesa International Bicycle Consultancy (Consultoria Internacional de Bicicleta), Ton Daggers, afirma que investir mais em ciclovias e transporte coletivo traz, inclusive, economia para uma cidade que conta com 60% do território de áreas de proteção permanente (APP). Isso porque as construções não precisariam de tantas vagas de garagens.

— A natureza é bela, mas nas minhas visitas percebi que nos últimos 10 anos aumentou o número de carros, houve pouco aumento de ciclovias e nenhuma melhoria em transporte de massa. É preciso definir como vão querer manter a bela imagem de Floripa no mundo — questiona Daggers.
Eu gostaria de saber porque gastam dinheiro com esses eventos se o que é falado é sempre a mesma coisa de maneira genérica. E sempre a mesma baboseira.

Beira-mar com 12 (???) faixas é o problema?? Calçadão e ciclovia melhorar o trânsito ali? Já tem ciclovia, já tem pista de caminhada... e aí!? O problema são as faixas ou o estacionamento "dos prédios"!? O problema é a Beira-mar ou a Beira-mar é a única solução decente para um problema que é a falta de caminhos (decentes) entre duas partes da cidade?

Construir e ampliar vias aumenta o congestionamento? E construir ciclovias diminui? Onde? Como? Baseado em quê afirmam isso? Alguém tem idéia??

Canaleta de ônibus na Beira-mar é em conjunto com outras medidas e feito da forma correta (que não é reduzir para duas pistas) algo positivo, mas... é o que vai atrair o turismo!?

Last edited by copenhagenn; April 4th, 2013 at 02:16 AM.
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Old April 4th, 2013, 02:48 AM   #110
Mr.Canello
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Aliança investe em Terminal Retroportuário em Itapoá
[03-04-2013]



Para atender às necessidades do mercado com uma ênfase maior no negócio terrestre, a Aliança Navegação e Logística conta com uma nova empresa, a ATM (Aliança Transporte Multimodal), que iniciará as atividades com a abertura de um terminal retroportuário localizado a 4 quilômetros do Porto Itapoá, em Santa Catarina.

Com investimento de R$ 27 milhões, a primeira fase, que será destinada apenas para contêineres vazios, começará a operar em meados de junho de 2013. Em uma área construída de 66 mil metros quadrados, o terminal retroportuário terá capacidade operacional para 7 mil TEUs, sendo aproximadamente 900 TEUs para carga refrigerada. A previsão da ATM Logística é de que o local esteja em plena operação em setembro.

“Com a ATM Logística, teremos condições de oferecer serviços com custos competitivos, agilidade, pontualidade e foco no negócio do cliente, visando à demanda de transporte de cargas gerada com a abertura do Porto Itapoá”, explica Julian Thomas, diretor-superintendente da Aliança e da ATM Logística.

Inicialmente, a ATM atenderá apenas ao mercado de Itapoá, podendo no prazo de dois anos, ampliar a atuação para outras localidades. A empresa será gerenciada por Daniel Malta e Marcelo Reis.

Segundo Thomas, no local será possível trabalhar com contêineres cheios, vazios e refrigerados. As principais cargas movimentadas são madeira, papel, produtos metalúrgicos, tabaco, arroz, bebidas, resinas e fibras. Entre os serviços oferecidos destacam-se armazenagem, transporte, ova e desova de contêineres, recebimento e preparação da carga para embarque.

“Com uma localização estratégica próxima ao complexo portuário, o terminal será um diferencial no atendimento aos clientes e ao mercado por estar preparado para o recebimento, armazenagem e expedição da carga, dispondo de área coberta e balança rodoviária”, finaliza o executivo.

Sobre a Aliança Navegação e Logística

Fundada no início da década de 50, a Aliança foi consolidando sua liderança no mercado brasileiro, passando a atuar em todos os continentes. Em 1998, a empresa foi adquirida pelo Grupo Oetker, também proprietário da Hamburg Süd, empresa alemã fundada em 1871.

Com faturamento de R$ 2,7 bilhões em 2012, a Aliança Navegação e Logística tem forte atuação no segmento internacional e é líder no transporte de cabotagem. No ano passado, movimentou mais de 680 mil TEUs. Atualmente, opera regularmente em 14 portos nacionais e possui 12 escritórios próprios no Brasil.

http://www.paranashop.com.br/colunas...35604&op=notas
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Old April 4th, 2013, 02:58 AM   #111
Geoce
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Originally Posted by thiagohsp View Post
Prefeitura de Florianópolis vê problemas na maioria das construções

Governo resolve endurecer a liberação de licenças e sindicato do setor reclama de prejuízo que chegaria a R$ 500 milhões


Somente 27 dos 150 alvarás para construções concedidos no último semestre de 2012 em Florianópolis não tem problemas, segundo relatório divulgado ontem pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano (SMDU).

A reavaliação dos processos, resultado de 200 horas de trabalho da comissão comandada pelo secretário Dalmo Vieira Filho, levou a administração municipal a anular 33 alvarás e suspender temporariamente 90 empreendimentos. O prejuízo, nas contas Sindicato da Indústria da Construção Civil (Sinduscon), se aproxima de R$ 500 milhões em três meses, tempo em que estão canceladas as concessões de alvarás para empreendimentos com mais de dois mil metros quadrados ou dois pavimentos.

— A farra acabou — disse o prefeito Cesar Souza Júnior (PSD) ontem.


Administração afirma que fiscalização será intensificada

Identificados os problemas, que vão desde o uso irregular da área até a falta de licenças, a administração municipal anunciou o endurecimento das regras para a autorização de novas obras na cidade. O decreto que suspendeu a análise dos pedidos de novos alvarás perdeu a validade ontem.

A partir de agora, baseados no atual Plano Diretor e no Código de Obras, os técnicos da administração municipal vão levar em conta questões como o impacto ambiental e a mobilidade urbana na hora de dar o aval para o início de uma obra. Questões de vizinhança, como a falta de vagas para o estacionamento, entram neste novo check-list.
Houve ainda o anuncio de que, até a aprovação do novo Plano Diretor de Florianópolis, não serão autorizadas novas obras na Lagoa da Conceição. A medida, na prática, é válida para as construções com mais de dois mil metros quadrados e com mais de dois pavimentos.

O Sinduscon aprovou o cerco às obras irregulares, mas criticou as medidas, consideradas pouco claras.

— Os critérios têm de ser melhor definidos. Não podemos simplesmente dizer que uma área acima de dois mil metros é mais ou menos prejudicial do que uma de mil metros ou menos. Se não pode construir, não pode construir nem um metro — disse o presidente Helio Bairros.

O ex-prefeito Dário Berger (PMDB) não foi localizado para falar do caso.


Ponta do Coral fica só no papel

Na lista dos 33 alvarás anulados está o que autorizava a construção do Parque Hotel Marina Ponta do Coral. O empreendimento, do Grupo Hantei, prevê um investimento de cerca de R$ 350 milhões. Entre as razões para o cancelamento está a necessidade de realização de aterro de 35 mil metros quadrados em área da União.

O pedido tem de partir da administração municipal, desde que a justificativa seja de que a intervenção é de interesse público. Ainda na gestão Dário Berger (PMDB), houve a solicitação de aterro, que acabou sendo negada pela Superintendência do Patrimônio da União em SC.

Parecer da Procuradoria do Município, pedido pelo prefeito Cesar Souza Junior, também apontou a falta de interesse público do projeto.

A prefeitura não pode ser propositora de um aterro hidráulico para fins privados — disse o prefeito ao justificar a decisão de retirar o pedido de aterro e anular o alvará dado pelo governo passado ao Hantei.

O grupo responsável pelo hotel não falou sobre o caso. Informou, via assessoria de imprensa, que ainda não foi notificado e convocou para o início da tarde de hoje uma coletiva.

image hosted on flickr

fonte:http://diariocatarinense.clicrbs.com...s-4094202.html
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É parece que pelo menos por agora já era o projeto da Ponta do Coral
Não creio que a Hantei vá deixar mto barato, e com razão, em razão dos gastos já efetuados.
Mas olha... Floripa consegue dar cada cabeçada no muro, que nossa senhora....
Registro aqui, pelo milionésima vez, meu protesto por sucesso do projeto.
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Old April 4th, 2013, 03:01 AM   #112
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Originally Posted by Barriga-Verde View Post
Vai ser uma nova ponte do Tamarindo. A ponte do Badenfurt é nesse esquema também, né? Bom, estão perdendo uma ótima oportunidade de fazer um novo landmark e muito bem localizado. Era um "presente" para a posteridade, com certeza. Vão apressar o início das obras e depois enrolá-las eternamente, alguém duvida? :P
Falasse tudo ! Vão ser 2 pontes inacabadas, R$ 1 milhão jogado no lixo e 20 anos de enrolação para não resolver p***a nenhuma no trânsito.

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Porra cade Tecnologia de Informação em Joinville? Querem isolar em BNU e FLO, sendo que em Joinville tb é forte neste importante setor...
Acho que não quiseram sair atirando para tudo quanto é lado. Mas ficou esquisito algumas divisões de especialidades. Blumenau no quesito energia ficou estranho. Seria mais coerente se fosse "Panificação", pois o que tem de padaria aqui não é mole, e "Bebidas Fermentadas" pois temos muitas cervejarias...
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"Construa alto, mas construa com qualidade e bom gosto. Sem ferir os olhos de quem olha e sem ofuscar a natureza em volta."
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Old April 4th, 2013, 03:06 AM   #113
dberg242
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Originally Posted by Geoce View Post
Não creio que a Hantei vá deixar mto barato, e com razão, em razão dos gastos já efetuados.
Mas olha... Floripa consegue dar cada cabeçada no muro, que nossa senhora....
Registro aqui, pelo milionésima vez, meu protesto por sucesso do projeto.
O projeto é muito bonito. Mas eu não tinha visto que vão ter de fazer milhares de m² de aterro para sair o prédio. Achei que iam aproveitar só a parte de terra já existente no local.
Pelo aterro sou contra. Achei a explanação do prefeito bem razoável. Se liberar para um, todos que tem projetos de frente para o mar podem requerer o mesmo.
Acho que a Hantei consegue adaptar seu projeto para a parte de terra que lá existe sim. Diminui o volume e m² construídos, mas pelo menos a marina e uma torre de hotel podem sair. Ou isso ou nada, isso a construtora tem que se conscientizar.

edit: mas que foi erro crasso da Fatma em liberar projeto que é de competência do Ibama foi. É tanto órgão ambiental que nem sabem mais onde podem meter o bico e onde não.
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Old April 4th, 2013, 03:14 AM   #114
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Frota de veículos nos 20 maiores municípios catarinenses (total de automóveis entre parênteses)
Março / 2013

--Município-Veículos-(Automóveis)

1 - Joinville: 330.383 (214.849)
2 - Florianópolis: 301.515 (206.403)
3 - Blumenau: 225.075 (145.917)
4 - Itajaí: 134.473 (70.929)
5 - Chapecó: 131.604 (74.010)
6 - São José: 129.502 (79.861)
7 - Criciúma: 128.707 (80.088)
8 - Jaraguá do Sul: 99.146 (60.809)
9 - Lages: 88.870 (56.160)
10 - Brusque: 86.475 (48.997)
11 - Palhoça: 80.125 (46.921)
12 - Tubarão: 78.770 (40.423)
13 - Balneário Camboriú: 74.517 (42.155)
14 - Concórdia: 51.987 (26.381)
15 - São Bento do Sul: 47.323 (27.905)
16 - Araranguá: 45.125 (24.545)
17 - Rio do Sul: 44.624 (26.821)
18 - Caçador: 39.936 (25.243)
19 - Camboriú: 39.696 (17.728)
20 - Navegantes: 31.521 (14.942)
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Old April 4th, 2013, 03:27 AM   #115
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Não entendi muito bem o critério de escolha dos locais para os Centros de Inovação. Por exemplo, Florianópolis é sede da maior geradora privada de energia do país, a Tractebel, além de duas importantes estatais do setor, a Eletrosul e a Celesc; no entanto os únicos Centro de Inovação em Energia ficarão em Blumenau e Criciúma...
Blumenau deve ser por que tem algumas empresas que produzem componentes motores elétricos/transformadores (WEG e ABB). Mas se esse fosse o critério, me admira Jaraguá não receber um Centro de Inovação.

E Criciúma deve ser pelo potencial energético do carvão.

Mas sei lá. Não entendi bem os critérios.
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Old April 4th, 2013, 03:57 AM   #116
copenhagenn
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Originally Posted by dberg242 View Post
O projeto é muito bonito. Mas eu não tinha visto que vão ter de fazer milhares de m² de aterro para sair o prédio. Achei que iam aproveitar só a parte de terra já existente no local.
Pelo aterro sou contra. Achei a explanação do prefeito bem razoável. Se liberar para um, todos que tem projetos de frente para o mar podem requerer o mesmo.
Acho que a Hantei consegue adaptar seu projeto para a parte de terra que lá existe sim. Diminui o volume e m² construídos, mas pelo menos a marina e uma torre de hotel podem sair. Ou isso ou nada, isso a construtora tem que se conscientizar.

edit: mas que foi erro crasso da Fatma em liberar projeto que é de competência do Ibama foi. É tanto órgão ambiental que nem sabem mais onde podem meter o bico e onde não.
Isso do aterro era problema esperado.
Mas acho que a idéia da Hantei é teoricamente construir só na parte que já existe, até porque não poderiam construir na parte de aterro.

Até por isso eles sempre falam no material, notas, etc. que a área de aterro será pública.

O que eles estão questionando pelo que entendi é que sem o aterro por mais que tenha espaço para o prédio em si, ficaria inviável o empreendimento.

Mas é claro que abre o precedente para em outras áreas também solicitarem aterros no entorno de seus projetos. E se começar a construir aterros para atender a interesses privados sem critérios muito claros e grandes contrapartidas o negócio vira zona.

A propósito, vendo os alvarás que foram suspensos notei que vários projetos foram suspensos com a restrição de ampliar as ruas onde estão. O que é algo bom.
Só que é impossível não lembrar de algo que eu tinha comentado no outro tópico de uma rua do Itacorubi que colocaram a ampliação naquele pacote do PAC e que sua ampliação/pavimentação atende principalmente novos empreendimentos de uma determinada construtora no local. Não seria o caso de solicitar a construtora a ampliação da via como contrapartida como fizeram com tantas outras e usar o dinheiro do PAC em melhorias na estrutura de transporte público?
copenhagenn no está en línea  
Old April 4th, 2013, 04:31 AM   #117
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Originally Posted by Barriga-Verde View Post
Inovação segue modelo de distritos da Espanha



Reitor João Natel (na foto próximo ao governador) esteve ontem à tarde, na Capital, acompanhando o lançamento dos centros de inovação por Raimundo Colombo. O governo vai investir R$ 40 milhões em 10 municípios. Leia texto oficial da Secom-SC.

Em Blumenau, a sede do distrito ficará no campus 2 da FURB, cujo projeto será discutido amanhã no Conselho Universitário. Prefeito Napoleão Bernardes prestigiou o ato e comemorou no facebook, assim como demais reitores, dirigentes e prefeitos das cidades-chave. Leia mais no Santa (que entrevistou o diretor do CCT Dagoberto Stein de Quadros), no Diário Catarinense (abaixo, com print screen, mapa dos centros e texto) e no G1 SC, com mais explicações do secretário Paulo Bornhausen sobre o modelo espanhol.



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Querem falar tanto em descentralização, aí quando aparece uma boa oportunidade concentram 50% das cidades numa pequena área? Cadê São Miguel d'Oeste, Concórdia, Caçador, Canoinhas, Curitibanos, Rio do Sul, Tubarão...? Espero que entrem numa segunda "leva".
Balneário Camboriú não mereceria destaque com pólo focado no turismo, serviços, etc?
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Old April 4th, 2013, 04:44 AM   #118
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Ministro da Aviação Civil virá a Joinville para tratar da ampliação da pista do aeroporto

Wellington Moreira Franco demonstrou preocupação ao saber que o aeroporto de Joinville continua sedo campeão em cancelamentos no país



O ministro da Aviação Civil, Wellington Moreira Franco, garantiu nesta quarta-feira a autoridades catarinenses, em Brasília, que virá a Joinville para garantir a obra de ampliação do Aeroporto Deputado Lauro Carneiro de Loyola. A promessa foi dada ao prefeito Udo Döhler, ao governador Raimundo Colombo e ao senador Luiz Henrique da Silveira.

Saiam daqui tranquilos que hoje mesmo vocês terão respostas para a implementação desse programa. Faremos uma reunião com vocês lá em Joinville para saber como operacionalizar o processo —, confirmou o ministro, que ficou preocupado com a informação de que o Aeroporto de Joinville continua sendo campeão de cancelamento de voos no país.

Para o senador o funcionamento do aeroporto Lauro Carneiro de Loyola é uma questão de prioridade para ser efetivamente um terminal logístico, turístico e atender a grande demanda econômica do município e da região.

O ministro disse que teria um encontro ainda na quarta-feira com o presidente da Infraero, Antonio Gustavo Matos do Vale, e que teria uma resposta rápida e objetiva em relação à ampliação da pista do Aeroporto de Joinville.

Participaram do encontro, na Secretaria de Aviação Civil, na tarde desta quarta-feira o governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo; o prefeito de Joinville, Udo Döhler; o secretário de Estado da Fazenda, Antonio Gavazzoni; o secretário de Estado da Infraestrutura, Valdir Cobalchini; o secretário de Articulação Nacional, João Mattos; e o secretário da Casa Civil, Nelson Cerpa.

Relembrando o caso

No dia 12 de março, o prefeito de Joinville Udo Döhler, acompanhado do senador Luiz Henrique da Silveira e do deputado estadual Darci de Mattos, ouviram do então ministro da Aviação Civil, Wagner Bittencourt, que Joinville seria o segundo município do país a receber o procedimento denominado de RNP AR (Performance de Navegação Exigida, com Autorização Requerida).

Além dessa boa notícia, o presidente da Infraero, Antonio Gustavo Matos do Vale, também presente no encontro, prometeu uma visita a Joinville para buscar soluções para a ampliação da pista de pouso.


Fonte: A Notícia
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Old April 4th, 2013, 04:52 AM   #119
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FERROVIA DO FRANGO (QUE NÃO PASSA POR AQUI)
SE ENCAMINHA PARA SAIR DO PAPEL EM SC
Existem duas alternativas de rota para a ferrovia do frango (que muita gente não acreditava que viria ao mundo). Uma alternativa é passar longe de Lages e a outra é passar mais longe. Ou seja, pega o caminho pelo Vale do Itajaí e passa entre Curitibanos e Santa Cecília ou sobe um pouco mais, cortando o norte de SC, passando pelos descampados de Mafra.


ENCAMINHAMENTOS NO DF
Governador Colombo passou a quarta-feira em Brasília. Na Capital de todos nós ele conversou com os entes que darão rumo a essa obra. A Presidente Dilma, porque é obra federal, autorizou que se dê andamento ao projeto, sendo o mesmo executado pelo Exército.

Colombo com Jorge Fraxe, o diretor geral do DNIT

BATALHÃO DE LAGES FARÁ A OBRA FERROVIA
A Unidade do Exército de Lages (10.º BEC) será responsável por cortar as coivaras e cruzar rios e matos entre Itajaí e São Miguel D´Oeste na construção da Ferrovia do Frango.

DIZ AÍ COLOMBO
Sobre a entrada do 10.º BEC o governador
entende que a coisa é menos burocrática:
'Com esta parceria, valorizamos o dinheiro público e vencemos etapas. Como se tratam de dois órgãos públicos, não é necessário processo licitatório e aguardar todas as suas fases'.

Aqui o governador com Bernardo Figueiredo, da empresa que fará o projeto autorizado pela Presidente Dilma para a ferrovia e o general Jorge Fraxe, diretor geral do DNIT

www.edsonvarela.zip.net

Ainda bem que me livrei do batalhão, nem no fim ia ter que construir essa porra aí a baixo de sol escaldante e geada trincante...

Mas o batalhão construindo? Chuto 2020 pra ficar pronta...
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Old April 4th, 2013, 04:54 AM   #120
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Parque Tecnológico Chapecó já é realidade



O Secretário de Desenvolvimento Econômico, Américo do Nascimento Júnior representou o Prefeito José Caramori nesta terça-feira no lançamento do Projeto Rede Catarinense de Inovação, em Florianópolis. O evento aconteceu no Centro Administrativo do Governo de SC. O reitor da Unochapecó, Odilon Poli também marcou presença. Participaram da solenidade prefeitos, reitores de universidades, secretários de Estado e outras autoridades.





Serão construídos centros de pesquisa em 10 cidades polo do Estado para abrigar incubadoras de tecnologia, laboratórios de pesquisa, treinamentos, educação profissionalizante e outras iniciativas de inovação e tecnologia. O investimento total é de R$ 40 milhões para a construção de centros de inovação, e Chapecó foi um dos municípios contemplados.





O início da construção das estruturas está previsto para maio. As licitações devem estar concluídas até o final de abril. Após o início das obras, o prazo para terminar todos os centros de pesquisa é de 18 meses. A ideia é que as estruturas funcionem como imãs para a atração de grandes empresas em busca de soluções criativas.





Parque Tecnológico Chapecó





O Governo de SC disponibilizou R$ 4 milhões para a construção do Parque Tecnológico Chapecó, próximo a Unochapecó, no bairro Efapi. O recurso do Estado foi descentralizado com o compromisso do município e da Universidade em viabilizarem a obra.





O setor de Tecnologia da Informação cresce 30% ao ano na região oeste, mais do que a média de SC. E tem fortes aliados, as empresas que geram empregos com bons salários e atraem investimentos de todo o país, a Prefeitura que é parceira nos projetos de inovação e as Universidades que estão gerando novas pesquisas e conhecimento.





O terreno, que fica próximo a instituição, foi doado pelo município com a anuência da Unochapecó. O Estado vai construir a obra. “O anseio de muitos em ter um Parque Tecnológico que comporte a estrutura de Chapecó, com foco nos segmentos agroindustrial e têxtil, começa a se consolidar com a união de esforços entre Estado, Município e Universidade”, destacou o Secretário, Américo do Nascimento Júnior.

Fonte: http://www.chapeco.sc.gov.br/noticia...realidade.html
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