LIMA | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez [SPJC-LIM] - Page 469 - SkyscraperCity
 

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Aeropuertos Aeroportos


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Old January 29th, 2017, 10:10 PM   #9361
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LIM | Destinos:

Actualización a enero de 2017

Sudamérica (23):
  1. Buenos Aires
  2. Córdoba
  3. Salta
  4. Rosario
  5. Mendoza (LATAM desde 02-feb-2017)
  6. La Paz
  7. Santa Cruz
  8. San Pablo
  9. Río de Janeiro
  10. Porto Alegre
  11. Foz de Iguazú
  12. Santiago
  13. Antofagasta
  14. Bogotá
  15. Medellín
  16. Cali
  17. Cartagena
  18. Quito
  19. Guayaquil
  20. Asunción
  21. Montevideo
  22. Caracas
  23. Valencia (AVIOR desde 03-abr-2017)
Norteamérica (13):
  1. Toronto
  2. Miami
  3. Nueva York
  4. Los Ángeles
  5. Houston
  6. Atlanta
  7. Newark
  8. Dallas-Fort Worth
  9. Fort Lauderdale
  10. Orlando
  11. Washington
  12. Ciudad de México
  13. Cancún
Centroamérica (5):
  1. San José
  2. La Habana
  3. San Salvador
  4. Ciudad de Panamá
  5. Punta Cana
Europa (5):
  1. Madrid
  2. Ámsterdam
  3. París
  4. Londres
  5. Barcelona

Total: 46 destinos
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Old January 29th, 2017, 10:31 PM   #9362
Peruviano7
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Excelente Valencia como nuevo destino, ojalá más adelante Maracaibo y Margarita se unan al Hub de Lima.
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Old January 30th, 2017, 05:47 AM   #9363
rollup123
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Interesante la llegada de Avior a Lima. Esperemos que hayan buenas conexiones para Aruba y Curazao ya que solo podemos hacerlas con 2 aerolíneas (Avianca y Copa) ahora con Avior podremos tener una tercera opción para estos destinos del caribe y por supuesto, un nuevo destino directo, Valencia.

Last edited by rollup123; January 30th, 2017 at 06:45 AM.
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Old January 30th, 2017, 12:07 PM   #9364
green_light_4
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Hasta ahora no me cuadra porque Avior ofrece la ruta Valencia - Lima y no Caracas - Lima. ¿Cual es el potencial de esta ruta Valencia - Lima?
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Old January 30th, 2017, 02:38 PM   #9365
alejoantonioo
nací en palmira-valle
 
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Valencia es su HUB, tienen la mayor parte de sus destinos ahí.
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15,707 Km conocidos del mundo según Trip Advisor. (4% del mundo en total)


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Old January 30th, 2017, 03:30 PM   #9366
Robert.Ch
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Originally Posted by green_light_4 View Post
Hasta ahora no me cuadra porque Avior ofrece la ruta Valencia - Lima y no Caracas - Lima. ¿Cual es el potencial de esta ruta Valencia - Lima?
Complementando lo dicho por el usuario alejoantonio, de por sí Avior no opera actualmente ninguna ruta internacional desde Caracas, solo opera vuelos internacionales desde sus 2 hubs: Valencia y Barcelona.

Saludos
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Old January 30th, 2017, 05:49 PM   #9367
AF483
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Ampliacion SPJC

LAP: En dos semanas se firmará adenda para ampliación del aeropuerto Jorge Chávez

“La ampliación de la segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez está caminando muy bien, para corregir una ineficiencia de hace 12 años”, expresó.
Detalló que ya han saneado el terreno, y recientemente han terminado con la construcción del túnel de la Av. Néstor Gambetta, en el Callao.

“Ya estamos comenzando la marcha blanca de prueba y el próximo mes se tiene probado el túnel que pasará por debajo del aeropuerto”, indicó.
De la misma forma indicó que Cálidda, distribuido de gas natural en Lima y Callao, ya está realizando el traslado de un ducto de gas.





fuente: http://gestion.pe/empresas/lap-dos-s...chavez-2180844
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Old January 30th, 2017, 05:54 PM   #9368
Mig29 Fulcrum
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LAP: En dos semanas se firmará adenda para ampliación del aeropuerto Jorge Chávez


Túnel de la avenida Néstor Gambetta ya se habrían concluido y están en etapa de pruebas. Asimismo Cálidda, distribuidor de gas natural, están realizando el traslado de ductos.
Gestion.pe

El ministro de Transporte y Comunicaciones, Martín Vizcarra, indicó que en dos semanas se firmará la adenda al contrato del Aeropuerto Jorge Chávez, con su concesionario Lima Airport Partners (LAP).

“La ampliación de la segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez está caminando muy bien, para corregir una ineficiencia de hace 12 años”, expresó.

Detalló que ya han saneado el terreno, y recientemente han terminado con la construcción del túnel de la Av. Néstor Gambetta, en el Callao.

“Ya estamos comenzando la marcha blanca de prueba y el próximo mes se tiene probado el túnel que pasará por debajo del aeropuerto”, indicó.

De la misma forma indicó que Cálidda, distribuido de gas natural en Lima y Callao, ya está realizando el traslado de un ducto de gas.

“Nosotros firmamos adenda en dos semanas con el concesionario y todo queda en manos del concesionario para construir la segunda pista, de un aeropuerto que cuando se suscribió el contrato tenía más o menos 5 millones de pasajeros al año y ahora está en 18 millones de pasajeros”, detalló en declaraciones a Agenda Política de Canal N.
http://gestion.pe/empresas/lap-dos-s...ter_2017_01_30
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En tiempo de paz, el pueblo se olvida de Dios y desprecia al soldado. En tiempo de guerra el pueblo ruega a Dios y se protege en el soldado...

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Old January 30th, 2017, 07:20 PM   #9369
Chileno.M
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Una pregunta (perdón por la ignorancia), a que se debe la cantidad de pasajeros de LIM? efectivamente es por la cantidad de peruanos que viajan dentro del país y por los extranjeros que llegan en modo turista? o se debe principalmente a las conexiones que posee LIM?

Me parece bastante curioso el aumento explosivo de los pasajeros aéreos de LIM en tan solo 10 años! y no me explico tal aumento, considerando que hace poco los peruanos no solían utilizar el avión como un medio de transporte tan masivo. Ojalá alguien me pueda dar una explicación detallada del fenómeno. Lo agradecería mucho =)

Saludos!
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Old January 30th, 2017, 08:35 PM   #9370
Robert.Ch
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Una pregunta (perdón por la ignorancia), a que se debe la cantidad de pasajeros de LIM? efectivamente es por la cantidad de peruanos que viajan dentro del país y por los extranjeros que llegan en modo turista? o se debe principalmente a las conexiones que posee LIM?

Me parece bastante curioso el aumento explosivo de los pasajeros aéreos de LIM en tan solo 10 años! y no me explico tal aumento, considerando que hace poco los peruanos no solían utilizar el avión como un medio de transporte tan masivo. Ojalá alguien me pueda dar una explicación detallada del fenómeno. Lo agradecería mucho =)

Saludos!
Hola,
Es una suma de varios factores en realidad.
Primero, está la cantidad de pasajeros en tránsito que ha crecido gracias a los hubs de Avianca y Latam, sobre todo de este último que canaliza varias operaciones intrasudamerica, y hacia El Caribe y Norte América.
Luego esta el incremento del turismo internacional, tanto de Sudamérica como Europa y Estados Unidos. Ya estamos con mas de 3 millones de turistas... recuerdo que en el 2000 teníamos como objetivo llegar al millón.
También está el pasajero corporativo, debido a la inversión extranjera y la creciente inversión nacional del país... todo esto por las mejores condiciones económicas del Perú. Tengamos en cuenta que hasta inicios de los 90's el Perú era un desastre total: hiperinflación, bancarrota económica, terrorismo, guerra con El Ecuador, fenómeno del Niño, en fin... peor que Haití.
Y, como consecuencia de las mejores condiciones económicas pues los peruanos ya viajamos más tanto a nivel nacional como exterior... ahora ya es común que cualquier joven profesional se vaya a vacaciones a EEUU o El Caribe.. digamos que ya hace unos 10 años dejó de ser exclusivo de la sociedad alta o media alta.
Pero aún el techo es grande... si tomamos la media de pasajero en avión versus habitante aún falta mas para alcanzar en ese ponderado a Chile solo por dar un ejemplo... si las condiciones siguen mejorando, pues los pasajeros el AIJCH seguirán creciendo, para eso la infraestructura debe alistarse también.
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Last edited by Robert.Ch; January 31st, 2017 at 01:09 AM.
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Old January 30th, 2017, 09:20 PM   #9371
Chileno.M
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Hola,
Es una suma de varios factores en realidad.
Primero, está la cantidad de pasajeros en tránsito que ha crecido gracias a los hubs de Avianca y Latam, sobre todo de este último que canaliza varias operaciones intrasudamerica, y hacia El Caribe y Norte América.
Luego esta el incremento del turismo internacional, tanto de Sudamérica como Europa y Estads Unidos. Ya estamos con mas de 3 millones de turistas... recuerdo que en el 2000 teníamos como objetivo llegar al millón.
También está el pasajero corporativo, debido a la inversión extranjera y la creciente inversión nacional del país... todo esto por las mejores condiciones económicas del Perú. Tengamos en cuenta que hasta inicios de los 90's el Perú era un desastre total: hiperinflación, bancarrota económica, terrorismo, guerra con El Ecuador, fenómeno del Niño, en fin... peor que Haití.
Y, como consecuencia de las mejores condiciones económicas pues los peruanos ya viajamos más tanto a nivel nacional como exterior... ahora ya es común que cualquier joven profesional se vaya a vacaciones a EEUU o El Caribe.. digamos que ya hace unos 10 años dejó de ser exclusivo de la sociedad alta o media alta.
Pero aún el techo es grande... si tomamos la media de pasajero en avión versus habitante aún falta mas para alcanzar en ese ponderado a Chile solo por dar un ejemplo... si las condiciones siguen mejorando, pues los pasajeros el AIJCH seguirán creciendo, para ese la infraestructura debe alistarse también.
Gracias por la respuesta!

Ahora bien, el peruano que mencionas que viaja de vacaciones a EE.UU o el Caribe, es más bien propio de la gente que vive en Lima? o se da a nivel nacional?

Me explico, un peruano clase media de Lima tiene las mismas condiciones que uno de (por ejemplo) Trujillo o Chiclayo? o esa mente viajera es más común observarla en gente de la capital exclusivamente?

Lo digo porque en el caso chileno, hasta hace unos años solo la gente de Santiago viajaba al exterior de vacaciones, incluida su clase media y alta. Mientras que en regiones solo la clase alta de las ciudades contaba con al menos un viaje al extranjero en su vida. Ahora los chilenos, tanto de Santiago como de regiones, nos hemos convertido para muchos países como un grupo de turistas importante y muchas de las inversiones turísticas van dirigidas a nosotros, principalmente de Perú, Colombia, Argentina, Ecuador y Australia.

Se da este fenómeno en Perú o aún están lejos de ello?
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Old January 30th, 2017, 10:10 PM   #9372
giancarlo330
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Gracias por la respuesta!

Ahora bien, el peruano que mencionas que viaja de vacaciones a EE.UU o el Caribe, es más bien propio de la gente que vive en Lima? o se da a nivel nacional?

Me explico, un peruano clase media de Lima tiene las mismas condiciones que uno de (por ejemplo) Trujillo o Chiclayo? o esa mente viajera es más común observarla en gente de la capital exclusivamente?

Lo digo porque en el caso chileno, hasta hace unos años solo la gente de Santiago viajaba al exterior de vacaciones, incluida su clase media y alta. Mientras que en regiones solo la clase alta de las ciudades contaba con al menos un viaje al extranjero en su vida. Ahora los chilenos, tanto de Santiago como de regiones, nos hemos convertido para muchos países como un grupo de turistas importante y muchas de las inversiones turísticas van dirigidas a nosotros, principalmente de Perú, Colombia, Argentina, Ecuador y Australia.

Se da este fenómeno en Perú o aún están lejos de ello?

Sres. Offtopic porfavor.
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Old January 30th, 2017, 10:28 PM   #9373
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Gracias por la respuesta!

Ahora bien, el peruano que mencionas que viaja de vacaciones a EE.UU o el Caribe, es más bien propio de la gente que vive en Lima? o se da a nivel nacional?

Me explico, un peruano clase media de Lima tiene las mismas condiciones que uno de (por ejemplo) Trujillo o Chiclayo? o esa mente viajera es más común observarla en gente de la capital exclusivamente?

Lo digo porque en el caso chileno, hasta hace unos años solo la gente de Santiago viajaba al exterior de vacaciones, incluida su clase media y alta. Mientras que en regiones solo la clase alta de las ciudades contaba con al menos un viaje al extranjero en su vida. Ahora los chilenos, tanto de Santiago como de regiones, nos hemos convertido para muchos países como un grupo de turistas importante y muchas de las inversiones turísticas van dirigidas a nosotros, principalmente de Perú, Colombia, Argentina, Ecuador y Australia.

Se da este fenómeno en Perú o aún están lejos de ello?
Por el momento es principalmente Lima y algunas de las ciudades importantes como Arequipa y Trujillo... aún hay mucho por explotar en el interior del país para ese punto en realidad.
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Old January 31st, 2017, 12:12 AM   #9374
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Gracias por la respuesta!

Ahora bien, el peruano que mencionas que viaja de vacaciones a EE.UU o el Caribe, es más bien propio de la gente que vive en Lima? o se da a nivel nacional?

Me explico, un peruano clase media de Lima tiene las mismas condiciones que uno de (por ejemplo) Trujillo o Chiclayo? o esa mente viajera es más común observarla en gente de la capital exclusivamente?

Lo digo porque en el caso chileno, hasta hace unos años solo la gente de Santiago viajaba al exterior de vacaciones, incluida su clase media y alta. Mientras que en regiones solo la clase alta de las ciudades contaba con al menos un viaje al extranjero en su vida. Ahora los chilenos, tanto de Santiago como de regiones, nos hemos convertido para muchos países como un grupo de turistas importante y muchas de las inversiones turísticas van dirigidas a nosotros, principalmente de Perú, Colombia, Argentina, Ecuador y Australia.

Se da este fenómeno en Perú o aún están lejos de ello?

Continuando con el
Off topic
Yo opinaria que solo en lima..... es solo una apreciacion Y lo intuyo porque solomlima presenta un incremento en vuelos internacionales , si comparamos con colombia donde no solo
A crecido el dorado si no que ciudades como medellin y cali tienen destinos como madrid, jfk, miami,orlando ,fll y mexico. Creo que en chile tampoco se presenta ese fenomeno o
Me equivoco
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vuelos 2018


AVIANCA MDE-BOG-BGA A321- A318
EASYFLY BGA-AUC-BGA - ATR 42
EASYFLY BGA-EOH M-ATR42
AVIANCA MEDELLIN MADRID -B787
TRANSAVIA B738 MADRID -ORLY-MAD
EMIRATES MAD- DUBAI- MADRID A380
AVIANCA MADRID -MEDELLIN- B787
JUANCHO
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Sres. Offtopic porfavor.
Porque off topic? estoy preguntando cosas respecto a otro aeropuerto o sobre otro tema?

Me queda claro, entonces que no se puede hacer simples consultas en este hilo sobre el aeropuerto Jorge Chavez (curioso que así se llame el hilo y no se puedan hacer preguntas sobre el ).

Gracias igual al forista que respondió en buena forma.
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Old January 31st, 2017, 01:07 AM   #9376
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Continuando con el
Off topic
Yo opinaria que solo en lima..... es solo una apreciacion Y lo intuyo porque solomlima presenta un incremento en vuelos internacionales , si comparamos con colombia donde no solo
A crecido el dorado si no que ciudades como medellin y cali tienen destinos como madrid, jfk, miami,orlando ,fll y mexico. Creo que en chile tampoco se presenta ese fenomeno o
Me equivoco
Hola te respondo para así terminar con el "off-topic"...

Noto cierta ironía pero confiaré en que es una pregunta basada en la curiosidad.

Efectivamente el único aeropuerto que crece a gran escala en Chile es el de Santiago pues además de ser el único que cuenta con muchos destinos internacionales, todo el tráfico nacional tiene como escala SCL, si una persona de Antofagasta quiere viajar a La Serena tiene que sí o sí hacer escala en Santiago, una ridiculez, pero de a poco irán apareciendo aerolíneas dedicadas exclusivamente al tráfico doméstico.

En consecuencia, y como bien dices, las ciudades secundarias chilenas no presentan un crecimiento demasiado exponencial en cuanto a pasajeros y destinos, no así como el caso colombiano.

Saludos y perdón por interrumpir.
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Old January 31st, 2017, 01:15 AM   #9377
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Continuando con el
Off topic
Yo opinaria que solo en lima..... es solo una apreciacion Y lo intuyo porque solomlima presenta un incremento en vuelos internacionales , si comparamos con colombia donde no solo
A crecido el dorado si no que ciudades como medellin y cali tienen destinos como madrid, jfk, miami,orlando ,fll y mexico. Creo que en chile tampoco se presenta ese fenomeno o
Me equivoco
Juancho, lo que pasa es que son realidades diferentes.. Colombia es un país mas poblado y mas descentralizado... las ciudades secundarias son bastante pobladas también por lo que demanda existe para mantener vuelos a EEUU o Europa con tráfico propio, cosa que no sucede con Perú o Chile que son países mas centralizados y con ciudades secundarias pequeñas. Ten en cuenta que el Perú es un país geográficamente mas grande que Colombia pero mucho menos poblado, por lo que tenemos ciudades dispersas y con grandes áreas despobladas lo que motiva a que el tráfico internacional se siga canalizando por Lima, además de que aquí vive la tercera parte de la población del país. Por el momento será muy difícil que veamos ciudades del interior peruano con tráfico propio a destinos como los que mencionas.. lo más próximo podría ser Cusco con el nuevo aeropuerto, pero será básicamente por el factor "turismo" mas no por una demanda de la localidad por viajes al exterior.
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Old January 31st, 2017, 02:44 AM   #9378
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Hace dos años cuando viajé a México DF por turismo con Latam, también había gente de Juliaca, Chiclayo y Tacna que también viajaban a México por turismo, todos vía Lima, las conexiones internas lo hacía el mismo Latam, asimismo, en el regreso se quedaban unos días en Lima para hacer compras en la capital antes de regresar a su ciudad.
En conclusión, la gente de provincias con capacidad adquisitiva también hace turismo al extranjero pero tienen que hacerlo con conexión en Lima.
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Old February 1st, 2017, 06:47 AM   #9379
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Chiclayo actualmente ofrece vuelos directos a Panamá en Copa Airlines, con conexiones hacia Norteamérica como EEUU, México, Cancún, el caribe, 2 veces por semana, sin necesidad de bajar hasta Lima con tarifas mas cómodas, captando pasajeros de la zona norte de Perú.
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Ya es oficial el nuevo destino para LIM. Esto apareció hoy en el Facebook de Avior:
Quote:
¡Tenemos nueva ruta, Lima-Perú! A partir del 3 de abril iniciamos operaciones a este increíble destino. Descubre con nosotros su gastronomía, atractivos turísticos y su gente. Para mayor información consulta a tu agencia de viajes autorizada, nuestra página web: www.aviorair.com o llamando a nuestro Call Center 0501-AVIOR-00, +1 (305) – 470 22 03. #ConexionesAvior #NuevaRuta #AviorAirlines
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