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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old April 19th, 2016, 10:51 AM   #301
Alfa-Omega
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Originally Posted by moviestar View Post
Exelentes todos,pero no deberia tener mexico los puertos mas grandes de latinoamerica por ser el el exportador mas grande de la region, y ser el 11 del mundo?
La mayoria del comercio exterior de mexico es con EEUU y canada, y se hace por medios terrestres en su mayoria
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Odio laz faltas de ortogrfìa...
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Old April 19th, 2016, 02:47 PM   #302
Menandro
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Los más grandes e importantes puertos de América Latina se encuentran en Panamá como todos ya sabemos y suponíamos. Luego Brasil tiene relevancia y podría estar viniendo México detrás.
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Old April 19th, 2016, 02:49 PM   #303
Menandro
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Por cierto, noticia fresca de hoy. Se trata de un notición, porque por primera vez Balboa le gana en carga al puerto que ocupa el primer puesto en América Latina: MIT, también en Panamá.


Balboa logra récord en carga en América Latina

Se trata de una cifra histórica no solo para el país, sino en toda América Latina, según informó el operador portuario.


El puerto de Balboa, administrado por Panamá Ports Company (PPC), registró un récord de carga tras lograr 10 mil 546 movimientos en 40 horas.

Se trata de una cifra histórica no solo para el país, sino en toda América Latina, según informó el operador portuario.

Los contenedores fueron movilizados del Maersk Essex, barco con un tonelaje bruto de 141 mil 716. Se comenzaron operaciones a las 10:33 a.m. del 25 de marzo y terminaron a las 11:18 a.m. del 27 del mismo mes, trabajando con 8 grúas súper postpanamax en el muelle 18 de Balboa. Según PPC, el zarpe tenía la dificultad de estar condicionado a los tránsitos que pone en agenda el Canal, reduciendo el tiempo de operación a tan solo 40 horas para salir oportunamente y no quedar atrapado entre maniobras hasta el día siguiente.

“Estos son los momentos en los que Panamá demuestra su potencial a nivel mundial,” aseguró Aitor Ibarreche, presidente Ejecutivo de PPC. “Es la primera vez en la historia de toda América Latina que enmarcado en una agenda de este tipo se logra movilizar toda la carga necesaria con esta cantidad de movimientos”, dijo.


- See more at: http://impresa.prensa.com/economia/B....0wXlls5U.dpuf
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Old April 21st, 2016, 05:30 AM   #304
lukas83
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Originally Posted by Javier View Post
Por lo menos en Sudamérica, en relación a volúmenes de carga el orden de los más importantes de cada país sería así:

1.- Santos - Brasil
2.- Cartagena - Colombia
3.- Callao - Perú
4.- Guayaquil - Ecuador
5.- Buenos Aires - Argentina
6.- San Antonio - Chile
7.- Montevideo - Uruguay
8.- La Guaira - Venezuela

Respecto al ranking de cuál es el mejor, hay varias publicaciones que evalúan los terminales portuarios. Dentro de eso hay distintas variables que definen tal o cual tiene mejor calificación.
Imposible el puerto mas grande de Venezuela es Puerto Cabello por mucho.

Venezuela tiene 4 puertos dos muy grandes y otros dos que sirven a las regiones que son Maracaibo y Guanta en Barcelona, son puertos medianos, existen otros mas pequenos como Cumana, El Guamache, Carupano, y uno en el sur en por donde solo toda la carga de Guayana.

La carga en el pais esta muy distribuida.
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Pd: Teclado en ingles.

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Old April 21st, 2016, 07:59 AM   #305
JaVPrO
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Ese listado está mal, el Callao mueve más carga que Cartagena. En el 2015, a nivel general (terminales de uso público y privado) por el Callao se movilizaron 43 374 256 TM mientras que en Cartagena se movilizaron 35 051 093 TM. Si contamos únicamente la carga movilizada a través de puertos de uso público, en el Callao se movilizaron 31 446 039 TM mientras que en Cartagena se movilizaron 28 025 504 TM.

En el Pacífico sudamericano el movimiento general de carga del Puerto del Callao (terminales de uso público) es cercano a la suma de carga movilizada por los dos puertos que le siguen: San Antonio, Chile (17 405 822 TM) y Buenaventura, Colombia (15 833 063 TM). Luego siguen Guayaquil, Ecuador (no ha emitido cifras de carga aún) y Valparaíso, Chile (10 235 260 TM). A su vez, si consideramos zonas portuarias, el Callao mantiene el liderazgo en esta parte del continente ya que el movimiento de carga en las terminales de uso público del puerto peruano supera holgadamente a la carga movilizada por los puertos de la zona central de Chile (San Antonio y Valparaíso).

En el Perú, desde la época de la colonia, casi toda la carga se moviliza a través del Callao; por ello el hecho de que este puerto maneje cifras tan elevadas (además del peso demográfico de Lima respecto a la cantidad de personas que atienden las demás terminales marítimas del país). Los puertos peruanos terminaron el 2015 de la siguiente manera (solo cuento carga movilizada a través de terminales de uso público, no incluyo movimiento de terminales de uso privado porque distorsionarían la comparación):
  1. Callao: 31 446 039 TM
  2. Matarani: 3 818 167 TM
  3. Paita: 2 236 432 TM
  4. Salaverry: 2 133 782 TM
  5. Pisco: 1 692 488 TM
  6. Ilo: 524 843 TM
  7. Chimbote: 77 639 TM
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Old April 22nd, 2016, 04:51 PM   #306
firefox2
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Originally Posted by Menandro View Post


Los más grandes e importantes puertos de América Latina se encuentran en Panamá como todos ya sabemos y suponíamos. Luego Brasil tiene relevancia y podría estar viniendo México detrás.
Así es, tienes toda la razón Menandro, únicamente que los puertos mexicanos y brasileños son de origen y/o destino final de mercancías, y los de Panamá son básicamente de tránsito, sólo aclarar eso.
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Old April 23rd, 2016, 05:46 AM   #307
Javier
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Originally Posted by JaVPrO View Post
Ese listado está mal.....
Faltó aclarar que sólo me refería a TEUs. Eso es en relación al último ránking de la CEPAL.
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Old April 23rd, 2016, 05:55 AM   #308
Javier
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Originally Posted by lukas83 View Post
Imposible el puerto mas grande de Venezuela es Puerto Cabello por mucho...
En el listado de la CEPAL aparece en el lugar n° 20, aunque me parece que La Guaira (n° 29) está mejor equipado.

Saludos.
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Old April 23rd, 2016, 05:10 PM   #309
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Así es, tienes toda la razón Menandro, únicamente que los puertos mexicanos y brasileños son de origen y/o destino final de mercancías, y los de Panamá son básicamente de tránsito, sólo aclarar eso.
Pero es que sin ese "tránsito", sin esa función logística, sin estos puntos de distribución, las "mercancías" a las que te refieres no irían a ningún sitio, se perderían en el mercado, los costes aumentarían, la producción se iría a pique, los consumidores buscarían otras alternativas, etc., etc., etc....

Slds.,
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Old April 24th, 2016, 05:45 AM   #310
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El Mega puerto de trasbordo más grande de América Latina

Balboa







PUERTO DE BALBOA

La ubicación geográfica que posee Puerto de Balboa ha sido un punto clave para que hoy en día sea la terminal de trasbordo número uno en Latinoamérica.

Balboa realiza operaciones desde el Pacífico sirviendo a las diferentes líneas navieras para actividades de embarque, desembarque y trasbordo.

47 hectáreas de áreas de almacenaje
1,710 m. de Muelle para Contenedores
5 posiciones de atraque para buques Panamax y Post Panamax
25 grúas pórticas de las cuales 7 son Super Post Panamax con un alcance de 22 filas de contenedores, 10 Post Panamax con un alcance de 19 filas de contenedores, 8 Panamax con un alcance de 13 filas de contenedores.
83 RTG’s eléctricas e hibridas
15.7m. (muelles 16/17/18) máximo calado
4 millones de TEU’s de capacidad anual

Conectividad logística con el Atlántico por medio de tren y truck permitiendo conectar con el Atlántico de barco a barco en 4hrs.
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Old April 24th, 2016, 05:55 AM   #311
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PUERTO DE CRISTÓBAL





Puerto de Cristóbal está localizado en la entrada Atlántica del Canal de Panamá, su posición estratégica permite la conexión con las rutas marítimas más importantes del Caribe y Océano Atlántico.

28 hectáreas de áreas de almacenaje
970 m. de Muelle para Contenedores
3 posiciones de atraque para buques Panamax y Post Panamax
13 grúas pórticas de las cuales, 9 son Post Panamax con un alcance de 19 filas de contenedores, 4 Panamax con un alcance de 13 filas de contenedores.
47 RTG’s
13.5m. (muelle 7 & 10) máximo calado
2 millones de TEU’s de capacidad anual
Terminal de ferrocarril dentro de la terminal.
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Old April 24th, 2016, 06:01 AM   #312
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PANAMÁ ES LÍDER EN TRANSBORDO EN AMÉRICA

Y ahora se encuentra en un momento clave para asumir el reto de ser el mejor HUB logístico de las Américas, ya que muchas compañías de clase mundial han confiado en el país para montar sus centros logísticos y de distribución.

GRAN CAPACIDAD PORTUARIA

Suficiente para el crecimiento y planes de desarrollo; y a la eficiente conectividad terrestre (Ferrocarril y Camión), Panamá tiene presencia en la principales líneas navieras. Más del 90% de la carga mundial se mueve en barco, y gran parte de esos buques convergen en Panamá, es por eso que podemos asegurar que somos la mejor opción para generar valor agregado a cada tipo de carga y no sólo como un medio de paso y redistribución.
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Old April 24th, 2016, 06:14 AM   #313
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Colon Container Terminal





Este puerto posee acceso terrestre hacia la Zona Libre de Colón y al ferrocarril. Tres muelles de contenedores, diez grúas pórticas y otros equipos de patio le otorgan a CCT una capacidad de manejo de 1.3
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Old April 24th, 2016, 06:22 AM   #314
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Mega Puerto Manzanillo International Terminal





Los muelles de contenedores están equipados con 17 grúas pórticas Panamax, Post Panamax y Super Post Panamax; más de 1,500 conectores refrigerados y un moderno sistema computacional de gestión de la terminal.

El puerto maneja 2.06 millones de TEUs anuales con una capacidad de manejo de 2.4 millones de TEUs. Las operaciones de trasbordo representan el 85% de sus actividades contenerizadas.
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Old April 24th, 2016, 06:37 AM   #315
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Pronto la mamá de los Mega Puertos Panameños

El Mega Puerto de Corozal

Será construido por la Autoridad del Canal de Panamá
Competirá directamente con el actual más grande que es el puerto de Balboa






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Old April 30th, 2016, 08:06 AM   #316
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PUERTO LAZARO CARDENAS 18 SUPER POST PANAMAX


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Old May 3rd, 2016, 01:46 PM   #317
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Así es, tienes toda la razón Menandro, únicamente que los puertos mexicanos y brasileños son de origen y/o destino final de mercancías, y los de Panamá son básicamente de tránsito, sólo aclarar eso.
Exactamente. Lo que dices reafirma la posición de Panamá como centro multimodal logístico #1 de las Américas. Es evidente que no pudiéramos esperar que el país menos poblado de América Latina moviera esa cantidad de mercancía y productos en origen/destino final, teniendo menos del 1.5% de la población de países como Brasil y México.

El éxito de Panamá y su economía es ser el centro multimodal por excelencia, y con redistribución como ninguna otra nación latinoamericana lo puede hacer. Esto es comparable con lo que hace Tocumen, al ser el principal hub de las Américas y el aeropuerto que más cantidad de destinos extranjeros posee en América Latina. Y es obvio que no se debe a que tiene todo esto por la población de Panamá, sino gracias al modelo inteligente que los panameños han sabido sacar a su ubicación geográfica.
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Old May 29th, 2016, 07:17 PM   #318
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El día jueves se realizó la colocación de la primera piedra de lo que será un nuevo puerto para la costa central del Perú, el cual estará ubicado en el distrito costero de Chancay, en la región Lima Provincias (a 78 kilómetros del Callao). Este será el primer puerto privado de uso público ubicado en las costas peruanas, pues otros ejemplos de este modelo de gestión se ubican en la selva del país. Se desarrollará por etapas, pero atenderá todo tipo de cargas a fin de ofrecer una oferta completa para los usuarios. El proyecto incluye un túnel de 1.8 kilómetros que permitirá que los vehículos con dirección al puerto interfieran con el área urbana de Chancay.

La empresa que desarrolla el proyecto se llama Terminales Portuarios Chancay, la misma que busca competir de forma directa con APM Terminals y DP World, concesionarias de terminales en el Callao, a fin de captar al mercado de la zona norte de Lima. Hoy en día, el Puerto de Pisco también busca competir con el Callao por el sur y para ello está realizando inversiones significativas. Los puertos de Chancay y Pisco se encuentran dentro de las áreas de expansión urbana e industrial de Lima por el norte y sur respectivamente.


Terminales Portuarios Chancay inicia obras por puerto de US$ 1,850 mlls.

Infraestructura en Chancay tendrá una extensión de 96 hectáreas y duplicará espacio que posee el puerto del Callao. Atenderá a zonas del norte chico de Lima hasta Chimbote.


La operadora Terminales Portuarios Chancay, empresa perteneciente al grupo minero Volcan, inicia hoy de manera oficial sus obras de construcción por un terminal portuario en la ciudad de Chancay (norte chico de Lima), cuyo presupuesto total será de unos US$ 1,850 millones . El desarrollo portuario se hará en seis etapas para completarse en 17 años. El gerente general de la empresa, José Noriega Lores, precisa que la extensión del terminal será de 96 hectáreas y consistirá en un puerto de 10 muelles y resguardo operativo que, en conjunto, será el doble que la del puerto del Callao (45 hectáreas).

Etapas

El ejecutivo indicó que desde hace 10 a 15 días se comenzó el movimiento de tierras, en una primera etapa que comprende la instalación del espacio de graneles, sólidos líquidos y material rodante. Su presupuesto es de US$ 480 millones. En esta etapa se construirá un área de ingreso al puerto, a través de un túnel profundo que conecte el complejo y pase por debajo de la ciudad de Chancay. Los trabajos durarán unos 30 meses, pudiendo terminar en el año 2019. Las etapas siguientes en el terminal de Chancay comprenden la construcción de un muelle granelero, dos amarraderos de contenedores, más frente de atraque y grua pórtico, explicó. En las siguientes etapas se prevé la construcción de más muelles.

(...)

Colocación de la primera piedra del Terminal de Gráneles Sólidos, Líquidos y Carga rodante del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay con asistencia del presidente Humala by Presidencia Perú, en Flickr


Colocación de la primera piedra del Terminal de Gráneles Sólidos, Líquidos y Carga rodante del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay con asistencia del presidente Humala by Presidencia Perú, en Flickr


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Colocación de la primera piedra del Terminal de Gráneles Sólidos, Líquidos y Carga rodante del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay con asistencia del presidente Humala by Presidencia Perú, en Flickr


PRESIDENTE OLLANTA HUMALA Y MINISTRO JOSÉ GALLARDO PARTICIPAN EN EL INICIO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL TERMINAL DE GRANELES SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y CARGA EN EL PUERTO DE CHANCAY 26-05-2016 by MTC_Perú, en Flickr
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Old June 1st, 2016, 12:34 PM   #319
Patricarmo
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Terminal de Contenedores de Moín TCM - Limón, Costa Rica

Para la fase final, la TCM tendrá un área de 80 hectáreas, con 1.500 metros de muelle, 13 grúas de muelle post-Panamax y un rompeolas de 2.430 metros. Inversión superior a US$1.000 millones.





Avances del mes pasado



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Old June 3rd, 2016, 10:55 AM   #320
Patricarmo
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Avances de la Terminal de Contenedores de Moín TCM - Limón, Costa Rica

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