Lotniskowy boom. - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 20th, 2012, 12:09 PM   #41
Maciek Lublin
Cogito ergo sum.
 
Maciek Lublin's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Lublin
Posts: 4,710
Likes (Received): 3434

Quote:
Originally Posted by witu102 View Post
KRK za blisko centrum?? 20km to za blisko?
Właśnie miałem o to zapytać. Kiedyś odwoziłem moich znajomych anglików do Balic po ich pobycie w Zakopcu i Krakowie i nie miałem wrażenia, że to lotnisko jest "w mieście" tak jak jest to w przypadku Okęcia.
Maciek Lublin no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 20th, 2012, 04:53 PM   #42
bacique
S2/S8
 
bacique's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Raszyn
Posts: 3,638

Quote:
Originally Posted by olekorlo

Ale co rozbudowywac? nowych pasów nie potrzebujesz (WAW), jedynie w przyszłosci (ale jeszcze dosc odleglej) terminal, ale to da się zrobic w obecnym lotnisku. A czy to zle ze jest blisko? są kosztowne loty nocne, ale w ciągu dnia moze jeszcze sporo latac. Najwiekszym minusem KTW jest własnie...odległosc.
WAW obecnie rozbudowuje terminal I, który po połączeniu z drugim za 2 lata uzyska przepustowosc 24 mln pax. Wg wyliczen ULC to wystarczy do ok. 2030 roku.

A co do odleglosci, to przy istnieniu tras ekspresowych i autostrad komfortowa odleglosc do lotniska to spokojnie 30-40 km.
__________________

Tylko skonsultować, zaprojektować, odhumusnąć, odsączyć, wypalować, zazbroić, wylać betą, upiaszczyć, wycementować, ukruszywić, zabitumować, wymasować, uścieralnić, oznakować, ubarierowić, wyekranować, ponasadzać, odebrać i mamy trasę!

fotki: 1 2 3
bacique no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2012, 10:19 PM   #43
Woo_leo
Registered User
 
Woo_leo's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: GA/WWA
Posts: 3,791
Likes (Received): 1832

Quote:
Originally Posted by Mister_MR. View Post
Gdynia to znak zapytania, w ogóle nie wiem jak to się rozłoży w Trójmieście po uruchomieniu drugiego portu lotniczego.
Może tu skieruję pytanie do forumowiczów z Trójmiasta- czy Lech Walesa Airport będzie takim trójmiejskim "Okęciem", a Kosakowo - "Modlinem"? Czy może role obu lotnisk będą podobne (podzielą się zarówno jeśli chodzi low-costy jak i połączenia regularne)?
Z tego co się mówi to GA i czartery.
Woo_leo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 20th, 2012, 11:39 PM   #44
el nino
Wanna play?
 
el nino's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: San Escobar
Posts: 1,917
Likes (Received): 10351

Quote:
Originally Posted by Woo_leo View Post
Z tego co się mówi to GA i czartery.
Z tego co się mówi, to wiadomo że nic nie wiadomo.
el nino no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2012, 12:55 PM   #45
zyclunt
Hammerite Order
 
zyclunt's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 5,689
Likes (Received): 3542

Czy ktoś mógłby przyblizyć kwestię lotniska w Zielonej Górze. Jak czytałem ma dosyc niską ilość pax-ów, ale jak jest z rentownością. Tak myślę przyda się to w dyskusji.
zyclunt no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2012, 01:28 PM   #46
Dareios
Registered User
 
Dareios's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Gdańsk
Posts: 509
Likes (Received): 105

Quote:
Tutaj chyba trzeba faktycznie centralnego sterowania, jak tak dalej pójdzie to we Włoszczowej będzie lotnisko z terminalem na 1kPAX a w nim przeciąg. Już jeden kraj to przerabiał - Hiszpania, a teraz na gwałt zamykają lotniska, gdyż nikt nie chce z nich latać. A samorządy dopłacają do funkcjonowania tych lotniskowych zjaw. Nic nie uczymy się na błędach innych.
Tu nie trzeba centralnego sterowania tylko rynku. Który z tych ambitnych samorządowców by pakował WŁASNĄ kasę w lotnisko? Za publiczne pieniądze to się łatwo buduje co zbędne
Dareios no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2012, 01:54 PM   #47
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 19,502
Likes (Received): 36786

Quote:
Originally Posted by zyclunt View Post
Czy ktoś mógłby przyblizyć kwestię lotniska w Zielonej Górze. Jak czytałem ma dosyc niską ilość pax-ów, ale jak jest z rentownością. Tak myślę przyda się to w dyskusji.
Port w Babimoście jest oddalony od centrum Zielonej Góry o ponad 40km. Przed 1989 był lotniskiem wojskowym, później zbudowano terminal, mimo to mało kto lata bo znacznie szersza siatka połączeń po Europie jest z nieodległego Berlina albo można dojechać na lotnisko w POZ czy WRO.Tutaj fragment z Wikipedii:
Quote:
Port lotniczy był wojskowym lotniskiem po II wojnie światowej.

Od 25 marca 2001 do 1 września 2004 istniało stałe połączenie pasażerskie z Warszawą z międzylądowaniem w Poznaniu. Po 15 miesiącach przerwy wznowiono loty 28 listopada 2005, dwa razy dziennie.

Następnie, po ograniczeniach wprowadzonych przez LOT 25 marca 2007, zakontraktowane przez LOT samoloty linii Jet Air typu BAe Jetstream 32 odlatywały rano i przylatywały wieczorem raz dziennie (brak odlotu w niedziele; brak przylotu w soboty), a podróż trwała około 75 minut (brak międzylądowania w Poznaniu). Przez pewien czas, niezależnie od LOT-u, Jet Air obsługiwał te loty jako własne.

W czerwcu 2007 samorządy Zielonej Góry i województwa lubuskiego podpisały wstępną umowę z zarządcą portu, Przedsiębiorstwem Państwowym "Porty Lotnicze" (PPL) mającą na celu przekształcenie części istniejącej infrastruktury portu w znaczący lotniczy port towarowy (ang.: cargo) dla zachodniej Polski i wschodnich Niemiec[2]. W styczniu 2011 zawieszono wszystkie loty do Warszawy. Lotnisko obsługiwało od tamtej pory jedynie samoloty prywatne i od czasu do czasu transporty żołnierzy. Od czerwca 2011 zostały wznowione bezpośrednie loty do Warszawy. Trasę tą obsługują linie Sprint Air.
Lotnisko nie posiada ILS, co zachęciłoby jakąś linię do wejścia chociażby czartery raz w tygodniu czy np. STN.

Co do połączeń, to po prostu nie opłaca się, władze regionu dużo dopłacają by ktokolwiek chciał tam latać. Zależy chyba im tylko ze względów prestiżowych na lotnisku,,bo inni mają". Owszem inne regiony dopłacają np. RZE, ale tam wychodzi góra kilkanaście złotych dopłaty na pasażera, w IEG to koło 200-300 zł do ceny biletu a i tak samoloty są wypełnione w mniej jak 2/3-to są dane po 10 miesiącach a i tak sporo miejsc jest wykupionych przez urzędników.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2012, 11:09 PM   #48
el nino
Wanna play?
 
el nino's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: San Escobar
Posts: 1,917
Likes (Received): 10351

Quote:
Originally Posted by Dareios View Post
Tu nie trzeba centralnego sterowania tylko rynku. Który z tych ambitnych samorządowców by pakował WŁASNĄ kasę w lotnisko? Za publiczne pieniądze to się łatwo buduje co zbędne
No właścnie, cały problem iż za nieswoje ryzykują. Dlatego powinna być wprowadzona odpowiedzialność całym majątkiem prezydenta miasta/marszałka/wojewody (tych co decydują), i skończyło by się szastanie państwowymi pieniędzmi. Przecież za takie pieniądza które teraz wydają/chcą wydawać, można naprawdę wiele ciekawszych i pożyteczniejszych rzeczy zrobić dla danego miasta czy też regionu.
el nino no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2012, 11:27 AM   #49
Dareios
Registered User
 
Dareios's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Gdańsk
Posts: 509
Likes (Received): 105

Quote:
Originally Posted by el nino View Post
No właścnie, cały problem iż za nieswoje ryzykują. Dlatego powinna być wprowadzona odpowiedzialność całym majątkiem prezydenta miasta/marszałka/wojewody (tych co decydują), i skończyło by się szastanie państwowymi pieniędzmi. Przecież za takie pieniądza które teraz wydają/chcą wydawać, można naprawdę wiele ciekawszych i pożyteczniejszych rzeczy zrobić dla danego miasta czy też regionu.
Tak niestety też nie można. Generalnie mechanizm działania prywatnej własności jest taki - inwestujesz swoje, ryzykujesz, ale jeżeli zainwestujesz dobrze to zarobek jest premią za ryzyko. Gospodarka prywatna oparta jest na marchewce, a nie na kiju. Ludzie prywatny kapitał nie inwestują w obawie przed karą tylko w nadziei nagrody (zarobku). Dlatego to działa.

Dlaczego samorządowiec by miał odpowiadać majątkiem wybiórczo? No bo jeżeli inwestycja się nie powiedzie to traci on prywatnie, jeżeli się powiedzie to już zarobek trafia do państwowej (czy samorządowej) kasy. To by wtedy totalnie zablokowało jakiekolwiek inwestycje.

Przecież podobnie wygląda nieudolność wielu państwowych spółek - zarządzający nią ludzie nie myślą o tym, żeby spółka działała efektywnie i przynosiła jakiś zysk - im bardziej zależy aby dopełnić wszystkich procedur żeby nie przyszedł nikt z NIKu i ich nie oskarżył.

Pewien polski ekonomista tak o tym pisze:

Quote:
To, co państwowe działa według innej niż rynkowa logiki. Jest to logika, jak to nazywam, dupokrytki. Urzędnik w państwowej agencji czy nawet firmie działa według logiki nie narażenia się, czyli postępowania zgodnie z procedurami. W razie kontroli NIK-u, dochodzenia prokuratorskiego, czy innego zawsze może wykazać się, że postępował zgodnie z przepisami. I wówczas uniknie procesu, a przynajmniej bycia podejrzanym w sprawie. To zaś, że efekt końcowy postępowania zgodnie z procedurami spowoduje straty (prestiżowe i materialne) nie ma dla niego większego znaczenia. Uratował się przed grożącą mu karą.
Dareios no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2012, 11:45 AM   #50
BonjoPOL
Władza l**u
 
BonjoPOL's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: z Ziemi Świętej do Obiecanej
Posts: 8,656
Likes (Received): 8361

Quote:
Originally Posted by Dareios View Post
Dlaczego samorządowiec by miał odpowiadać majątkiem wybiórczo? No bo jeżeli inwestycja się nie powiedzie to traci on prywatnie, jeżeli się powiedzie to już zarobek trafia do państwowej (czy samorządowej) kasy. To by wtedy totalnie zablokowało jakiekolwiek inwestycje.
Dlaczego zablokowało? Służba publiczna z myślą o dobru ogółu, a nie własnym.
__________________
Polub na FB: Wyremontujmy Legionów! Tak dla rewitalizacji Łodzi! Tak dla Starego Polesia!
-----------------------
"Nie ma czegoś takiego jak publiczne pieniądze. Jeśli rząd mówi, że komuś coś da, to znaczy, że zabierze tobie, bo rząd nie ma żadnych własnych pieniędzy. - Margaret Thatcher
BonjoPOL no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2012, 12:22 PM   #51
kalle_sg
Noted opinion haver
 
kalle_sg's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Uppsala / Stockholm
Posts: 3,611
Likes (Received): 7083

Quote:
Originally Posted by BonjoPOL View Post
Dlaczego zablokowało? Służba publiczna z myślą o dobru ogółu, a nie własnym.
Dobro ogółu, ale kara własna. Jakbym ja miał podejmować decyzję, na której praktycznie nic nie zyskam, a mogę bardzo dużo stracić, to bym się kilka razy zastanowił, czy w ogóle chcę podejmować jakąkolwiek decyzję. Zwłaszcza, gdy weźmiemy pod uwagę, jak śmiesznie małe pieniądze zarabiają urzędnicy w porównaniu do kwot, o jakich decydują.
__________________
I shall be saying this with a sigh
Somewhere ages and ages hence
Two roads diverged in a wood, and I -
I took the one less travelled by
And that has made all the difference
kalle_sg no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2012, 02:49 PM   #52
Dareios
Registered User
 
Dareios's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Gdańsk
Posts: 509
Likes (Received): 105

Quote:
Originally Posted by BonjoPOL View Post
Dlaczego zablokowało? Służba publiczna z myślą o dobru ogółu, a nie własnym.
Piękna teoria ale to tylko teoria. Niestety altruizm jest bardzo nieefektywnym bodźcem gospodarczym o czym 1/3 globu już miała okazję się przekonać.

Poza tym tak jak kolega pisał wyżej - dobro ogółu, ale jeżeli nawet najszczersze dobre chęci mogą spowodować prywatną katastrofę to każdy altruista zastanowi się 100 razy zanim wyda jedną złotówkę.

Mieliśmy już metody kija i marchewki które nie sprawdzają się w praktyce na dłuższą metę. A teraz ktoś wymyślił metodę samego kija. Kto rozgarnięty by wtedy w ogóle startował w wyborach?
Dareios no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 12:13 PM   #53
BonjoPOL
Władza l**u
 
BonjoPOL's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: z Ziemi Świętej do Obiecanej
Posts: 8,656
Likes (Received): 8361

Quote:
Originally Posted by kalle_sg View Post
Dobro ogółu, ale kara własna. Jakbym ja miał podejmować decyzję, na której praktycznie nic nie zyskam, a mogę bardzo dużo stracić, to bym się kilka razy zastanowił, czy w ogóle chcę podejmować jakąkolwiek decyzję. Zwłaszcza, gdy weźmiemy pod uwagę, jak śmiesznie małe pieniądze zarabiają urzędnicy w porównaniu do kwot, o jakich decydują.
Więc niech się kilka razy zastanawiają. A ponieważ jest/powinna to być odpowiedzialna praca to zarobki również powinny być adekwatne.

Aha, niektóre inwestycje nie będą dochodowe (np. remont drogi - nie da się przeliczyć jaki to miało wpływ na gospodarkę itp), ale niech będzie to powiedziane i wskazane na starcie inwestycji! W Polsce budujemy mające przynosić miliony złotych zysków stadiony, lotniska, aquaparki i inne, a w każdym przypadku po roku "okazuje się" (słowo klucz ), że "jednak" jest kilkadziesiąt milionów złotych co roku straty. Przekłamania tego typu powinny być już surowo karane. A ten powtarzany już dziesiątki razy scenariusz widzimy chociażby w sprawie lotniska w Starym Sączu.
__________________
Polub na FB: Wyremontujmy Legionów! Tak dla rewitalizacji Łodzi! Tak dla Starego Polesia!
-----------------------
"Nie ma czegoś takiego jak publiczne pieniądze. Jeśli rząd mówi, że komuś coś da, to znaczy, że zabierze tobie, bo rząd nie ma żadnych własnych pieniędzy. - Margaret Thatcher
BonjoPOL no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 04:03 PM   #54
nessah
Registered User
 
Join Date: Feb 2007
Location: asd
Posts: 1,896

Obecnie gestosc lotnisk jest i tak za duza.
Do tego dochodzi mierna lokalizacja w niektorych przypadkach (goleniow, pyrzowice). Na dluzsza mete niektore skoncza tak jak babimost czyli zawieszenie ruchu kursowego i kropowka z samorzadu zeby nie zamknac tego na cztery spusty.
Pewnym kandydatem do takiego finalu jest bydgoszcz.

Ped na posiadanie 'wlasnego' lotniska u samorzadowcow jest zrozumialy, nastepna spolka do zarzadzania, otwarcie w TV, przecinanie wstegi i bankiecik.
Cwiczone w wawie przy okazji modlina.

Jesli chodzi o obywateli to z jednej strony graja role jakies tam kompleksy 'bo oni majom, a my nie' z drugiej strony chyba krotkowzrocznosc i liczenie na to ze te tysiace ludzi latajacych pare razy do roku z/do UK na swieta to bedzie fundament na lata.
Niestety nie bedzie.

Jesli chodzi o loty krajowe, na ktorych w europie trzyma sie masa lokalnych lotnisk to jest to u nas ciezki rynek. Topografia nie sprzyja, kiepski transport miejski nie sprzyja, zapasc na kolei i zacofanie jesli chodzi o infre drogowa poki co sprzyja, ale to nie bedzie trwac wiecznie.

Lublin ma szanse jakos wecelowac na pracujacych w UK, potem slabo to widze.
Bialystok czy tym bardziej radom to swietny sposob na utopienie grubego szmalu.

Przyklady z zagranicy http://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_City_Airport
Miasto ponad 250 tys mieszkancow + dosc spore suburbia + nastepne spore miasto ponad 100 tys rzut beretem (exeter) i sporo wiekszych miasteczek (torquay), a lotnisko sie wzielo ostatnio i zamknelo. Samorzad uznal ze nie bedzie sie non-stop do tego biznesu dokladac.
Najblizsze to lotniska to bristol (ze 2,5-3h samochodem) albo londynskie (4h pociag samochod 5h z hakiem).
A ludzie jakby troche bogatsi o bialostocczan (odmiana rlz ), lublinian czy radomian.
nessah no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 04:11 PM   #55
bronhorst
Registered User
 
bronhorst's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: ZS
Posts: 1,440
Likes (Received): 720

Quote:
Originally Posted by nessah
Obecnie gestosc lotnisk jest i tak za duza.
Do tego dochodzi mierna lokalizacja w niektorych przypadkach (goleniow, pyrzowice). Na dluzsza mete niektore skoncza tak jak babimost czyli zawieszenie ruchu kursowego i kropowka z samorzadu zeby nie zamknac tego na cztery spusty.
Pewnym kandydatem do takiego finalu jest bydgoszcz.

Ped na posiadanie 'wlasnego' lotniska u samorzadowcow jest zrozumialy, nastepna spolka do zarzadzania, otwarcie w TV, przecinanie wstegi i bankiecik.
Cwiczone w wawie przy okazji modlina.

Jesli chodzi o obywateli to z jednej strony graja role jakies tam kompleksy 'bo oni majom, a my nie' z drugiej strony chyba krotkowzrocznosc i liczenie na to ze te tysiace ludzi latajacych pare razy do roku z/do UK na swieta to bedzie fundament na lata.
Niestety nie bedzie.

Jesli chodzi o loty krajowe, na ktorych w europie trzyma sie masa lokalnych lotnisk to jest to u nas ciezki rynek. Topografia nie sprzyja, kiepski transport miejski nie sprzyja, zapasc na kolei i zacofanie jesli chodzi o infre drogowa poki co sprzyja, ale to nie bedzie trwac wiecznie.

Lublin ma szanse jakos wecelowac na pracujacych w UK, potem slabo to widze.
Bialystok czy tym bardziej radom to swietny sposob na utopienie grubego szmalu.

Przyklady z zagranicy http://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_City_Airport
Miasto ponad 250 tys mieszkancow + dosc spore suburbia + nastepne spore miasto ponad 100 tys rzut beretem (exeter) i sporo wiekszych miasteczek (torquay), a lotnisko sie wzielo ostatnio i zamknelo. Samorzad uznal ze nie bedzie sie non-stop do tego biznesu dokladac.
Najblizsze to lotniska to bristol (ze 2,5-3h samochodem) albo londynskie (4h pociag samochod 5h z hakiem).
A ludzie jakby troche bogatsi o bialostocczan (odmiana rlz ), lublinian czy radomian.
Z tego co ja wiem to wlasnie w Exeter jest lotnisko i to z wcale nie mala siatka polaczen jak i nie malym ruchem, jest to tez baza flyBe. Jest jeszcze malo znaczace lotnisko w Newquay np latem FR na stansted bylo.
bronhorst no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 04:11 PM   #56
Maciek Lublin
Cogito ergo sum.
 
Maciek Lublin's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Lublin
Posts: 4,710
Likes (Received): 3434

Quote:
Originally Posted by nessah View Post
Bialystok czy tym bardziej radom to swietny sposob na utopienie grubego szmalu.
Wrzucanie Białegostoku i Radomia do jednego wora to troche przesada...
Z resztą tekstu nie będe polemizował, bo to jest wyłącznie wróżenie z fusów. Nikt nie jest w stanie przewidzieć jak będzie wyglądał rynek za 10-15 lat, chociaż raczej można spokojnie obstawiać, że lotnisko typu Babimost poziomu rentowności (500 lub 800 tys pax w zależności od wyliczeń) nigdy nie osiągnie.
Maciek Lublin no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 04:48 PM   #57
nessah
Registered User
 
Join Date: Feb 2007
Location: asd
Posts: 1,896

Wlasnie o to chodzi, skoro nie da sie prognozowac i nie wiadomo co bedzie - trzeba wrozyc z fusow to troche glupio ladowac tyle forsy w takie przedsiewziecie, ktore na obecna chwile ma slabe perspektywy, a w przyszlosci tez niewiadomo. Lepiej zarezerwowac teren i czekac na rozwoj wypadkow.
Jak bedzie potrzeba to sie zbuduje w te 2-3 lata (zakladam ze beda nam procedury szly troche sprawniej za te lat nascie), jesli nie to budzet jest kilkaset mln do przodu (razy roczny zwrot z pieniadza czyli powiedzmy z 5% rocznie od tej kwoty).
Albo wydac ta kase na cos co da zwrot/kopa od zaraz i to gwarantowanego.
Taka edukacja czy podobne pierdoly

Quote:
Originally Posted by bronhorst
Z tego co ja wiem to wlasnie w Exeter jest lotnisko i to z wcale nie mala siatka polaczen jak i nie malym ruchem, jest to tez baza flyBe. Jest jeszcze malo znaczace lotnisko w Newquay np latem FR na stansted bylo.
O pacz :>
Moi informatorzy mi o tym nie doniesli.
Tak czy siak ta baza to patriotyzm lokalny - miejscowa firma, gdyby nie to, to siatka polaczen bylaby dosc skapa , zreszta widac dokad lataja stamtad w GB, poza aberdeen same metropolie.
nessah no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 08:11 PM   #58
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,616
Likes (Received): 2372

Quote:
Originally Posted by nessah View Post
Obecnie gestosc lotnisk jest i tak za duza.
Do tego dochodzi mierna lokalizacja w niektorych przypadkach (goleniow, pyrzowice).

Lublin ma szanse jakos wecelowac na pracujacych w UK, potem slabo to widze.
Bialystok czy tym bardziej radom to swietny sposob na utopienie grubego szmalu.
Obecnie gęstość lotnisk jest ok, chociaż faktycznie rozmieszczenie ich jest nieadekwatne. To co pisałem wcześniej aglomeracja śląska plus Kraków powinny mieć jedno wspólne lotnisko gdzieś blisko A4 pomiędzy. Transatlantyki by się mogły również szybko tam pojawić, jako południowa namiastka WAW. A tak 2 bieda pasy i każdy we własnym sosie próbuje coś działać.

Babimost, nie wróżę przyszłości bez dopłat. Goleniów niedługo zacznie latać z nowego lotniska w Berlinie. BiT zbyt duża różnica w mentalności, lotniska nie znam nie wypowiadam się. Radom, jeśli Modlin się zapcha, a już się zapycha ma szansę. Białystok i pn-wsch, to biała plama. LUZ ma szansę ze względu na wyspy, inne zarobkowe kraje i chartery.

Quote:
Originally Posted by bronhorst View Post
Z tego co ja wiem to wlasnie w Exeter jest lotnisko i to z wcale nie mala siatka polaczen jak i nie malym ruchem, jest to tez baza flyBe. Jest jeszcze malo znaczace lotnisko w Newquay np latem FR na stansted bylo.
Byłem w Exeter w zeszłym tygodniu. UK to teraz estate retail for sale. Byłem przerażony kryzysem, który tam obecnie panuje w nieruchomościach. Nie wróżę przyszłości w najbliższym czasie. Leciałem wiatrołapem z Cork do Bristolu - pustka.
__________________
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być jeszcze gorzej!
ale
Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej!!!
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 08:26 PM   #59
geogregor
Registered User
 
geogregor's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: London
Posts: 23,092
Likes (Received): 48257

Dla milosnikow ciapaniem lotniskami gdzie popadnie kilka artykulow:

http://www.nytimes.com/2012/07/19/wo...here.html?_r=0

http://www.telegraph.co.uk/news/worl...lie-empty.html

http://www.dailymail.co.uk/travel/ar...-tourists.html

Zeby nie bylo ze tak jest tylko w Hiszpanii:
http://abcnews.go.com/Politics/ameri...0#.UK-_hORFVWI

I cos bardziej ogolnego, nie tylko lotniska:
http://www.bbc.co.uk/news/business-18277681
geogregor no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2012, 11:40 PM   #60
viat
Viat
 
viat's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Montreal, Canada; Bern, Switzerland
Posts: 430
Likes (Received): 282

Radom ma jedynie to ze jak Modlin sie przesyci (ma max 65 operacji dziennie). To nowe loty z "Warszawy" beda musialybyc to Radomia dodawane.

Swoim zdaniem, czemu podjeto decyzje budowy lotnisk w Modlinie a nie Sochaczewie? Sochaczew nie ma limitu 65 operacji, moglby sie rozwijac, powiekszac, az w koncu ktos by zadecydowal zbudowac tam CPL.
viat no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:10 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us