Nowa flota LOT'u - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Proszę o głosowanie .
Boeing B787 Dremdealer ewent. dost. 2008 ? 86 71.07%
Airbus A350 ewent. dost. 2010 ? 35 28.93%
Voters: 121. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools
Old September 9th, 2005, 01:07 AM   #101
Sarcasm
Platinum Memeber
 
Sarcasm's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Chicago - D.C.
Posts: 261
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Casandra
Nadal upieram sie przy swoim ze "nalezy kupowac u siebie" a sprzedawac frajerom. To jest jak najbardziej podejscie biznesowe a nie socjalistyczne. Jezeli jestes wlascicielem stacji benzynowej i twoj konkurent ma benzyne tansza o 5 gr gdzie zatankujesz swoj samochod???? Kupujac u siebie pieniadze zostaja "w domu" ale jak kupujesz u konkurencji wtedy twoja gospodarka dlugo nie pociagnie. Pamietaj ze Europa jest naszym domem a nie Ameryka!
Musisz postarac sie o pozycje Marketing Manager dlaTupolewa. Ruskie linie nie chca kupowac rodzimych cudow techniki, i kupuja samoloty od Airbusa i Boeing. Ty bys temu zaradzil, odwrocil trend i pewnie jeszcze wcisnal jakies niezle okazy do Burkina Faso, Zimbabwe i moze nawet do Polski.
__________________
Greed is Good.
Greed is Right.
Greed Works!

Freie Fahrt für freie bürger!
Sarcasm no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 9th, 2005, 01:07 AM   #102
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,395
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by miglanc
@Casandra niektore czesci do Boeinga sa produkowane w Polsce, Airbus w Polsce nie produkuje nic. Zatem twoje haslo oznacza ze decyzja LOTu byla dla polskiej gospodarki dobra.
Airbus to EADS, a EADS jest właścicielem PZL Okęcie, więc nie jest to do końca prawda.

Ja cieszę się z wyboru Boeinga, co już było tu powiedziane, zdecydowanie bardziej przystaje on do warunków LOTu. Pod ten samolot projektowany był biznesplan oraz plan rozwoju siatki połaczeń.
Ciekawi mnie tylko, kto będzie zajmował się obsługą nowych samolotów? Plany są niezwykle ambitne, za ok. rok pojawią się kolejne Embraery w liczbie 10 sztuk, następnie nowe Boeingi dalekiego zasięgu oraz przwdopodobnie ok. 20 sztuk samolotów średniego zasięgu. Wszystko pięknie, ale LOT nie będzie posiadał kadry, która wykona obsługę tych maszyn. W chwili obecnej już bardzo brakuje ludzi, wszyscy kuszeni są przez tzw. łowców głów z innych firm. Nowo zatrudniane osoby pracują do czasu otrzymania uprawnień, a następnie uciekają zainteresowani dużo wyższymi stawkami. Na przywitanie zagraniczna konkurencja proponuje minimum ok. 2500 euro. Obecna sytuacja kadrowa w Locie wygląda bardzo nieciekawie i z każdym nadchodzącym rokiem będzie się pogarszać, już teraz są działy (w większości techniczne), gdzie odeszło 50% zatrudnionych tam osób. LOT zaczyna poszukiwać nowych pracowników i poprawiać sytuację obecnych, ale są to działania dość mizerne w porównaniu do firm zagranicznych. Lotniczy rynek pracy w Polsce jest w tej chwili pod ogromnym zainteresowaniem łowców głów i działają oni niezwykle skutecznie oferując doświadczonym osobom naprawdę duże pieniądze. Sam niedawno wysłuchałem oferty Emirates i naprawdę mi się ona podoba.

Co do różnych newsów, to:

By zwiększyć wartość spółki przed wejściem na giełdę, powstały plany ponownego połączenia się z Centralwings.

Flota średniego zasięgu zostanie prawdopodobnie wybrana wspólnie z Centralwings i Malevem - rozmowy trwają. Nieoficjalne źródła mówią, że aby udobruchać UE, tym razem wybrany będzie Airbus, ale ja tych pogłosek na razie nie potwierdzam.

EuroLOT planuje rozwój swoich działów technicznych i przez to uzyskanie większej autonomii względem LOTu. Na razie nic nie słychać z tamtej strony o planach rozwoju floty, ale ruchy które prowadzą mogą na to wskazywać.

LOT podpisał umowę na prowadzenie obsługi samolotów firmy FircherAir Polska.
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2005, 10:15 AM   #103
Lucky Luke v.2
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 189
Likes (Received): 0

A pokiego czorta mają się milić UE kupując Airbusy? Wg mnie niech kupią te samoloty gdzie będzie najlepsza oferta a nie bo UE każe...
Lucky Luke v.2 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 14th, 2005, 04:41 PM   #104
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,496

LOT: pierwsza dostawa nowego Boeinga w październiku 2008 r.

Pierwsza dostawa samolotów Boeing 787-8, kupionych przez PLL LOT do obsługi lotów dalekodystansowych, jest planowana na październik 2008 r. - poinformowali przedstawiciele polskiego przewoźnika w środę na konferencji prasowej w Warszawie.

Jak poinformował Bogdan Omieciński z PLL LOT, harmonogram dostaw przewiduje dostawę pierwszych trzech maszyn z siedmiu w 2008 r., następnych trzech w 2009 r. i jednego w 2010 r.

Zasięg tego typu samolotu przy pełnym obciążeniu pasażerami i towarem wynosi 15,3 tys. km. Samolot może przewieźć do 278 pasażerów.

Jak poinformował Omieciński, LOT liczy na mniejsze o blisko 20 proc. zużycie paliwa w nowych maszynach, niższe koszty eksploatacji samolotów i niższe opłaty lotniskowe.

Jak poinformował prezes LOT-u Marek Grabarek, zakup nowych maszyn będzie sfinansowany w 15 proc. ze środków własnych przewoźnika, a w 85 proc. ze środków pozyskanych na rynkach finansowych.

Grabarek nie przewiduje żadnych problemów ze sfinansowaniem tego zakupu. Choć szacunki wartości kontraktu obu kontrahentów według cen katalogowych różnią się - 910 mln USD według Boeinga i 958 mln USD według LOT-u - Grabarek podkreślił, że kiedy chodzi o obliczenie sumy do zapłacenia, to nie ma między LOT-em a Boeingiem żadnych różnic.

Jak powiedział Grabarek, LOT wybierając między ofertą Airbusa a ofertą Boeinga, nie porównywał tylko dwóch różnych maszyn, ale rozważał różne scenariusze rozwoju firmy. "Scenariusz współpracy z Boeingiem okazał się bardziej efektywny" - powiedział Grabarek.

LOT chce wykorzystać nowe samoloty do powrotu na rynki azjatyckie. Jak powiedział Grabarek, możliwe jest uruchomienie połączenia z Pekinem od października 2006 roku.

Prezes LOT-u poinformował również, że LOT powinien być gotowy do oferty publicznej na przełomie tego i następnego roku, tzn. będzie miał gotowe wszystkie niezbędne dokumenty z prospektem emisyjnym włącznie. Natomiast kwestia wyboru terminu oferty publicznej i pierwszego notowania będzie prawdopodobnie zależała od tego, jak bank inwestycyjny (JP Morgan - PAP) oceni sytuację na giełdzie.

Zdaniem Grabarka, zakup nowych maszyn Boeinga może zostać sfinansowany w całości ze środków własnych oraz kredytów i nie jest w tym celu niezbędne pozyskiwanie pieniędzy na rynku kapitałowym.

O wyborze Boeinga na dostawcę samolotów dalekiego dystansu LOT poinformował 7 września.


======
PAP
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2005, 05:00 PM   #105
anakin
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 6,911
Likes (Received): 8

Tak na marginesie to Polacy mówią duzo o solidarności europejskiej. A jak przyszło co do czego to kupujemy samoloty nie europejskie tylko amerykańskie. Niech żyje konsekwencja
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2005, 05:32 PM   #106
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,496

Akurat posluzyles sie dosyc kiepskim przykladem. LOT wybral Boeinga, bo w/g wszystkich audytow i analiz to wlasnie 787 bedzie lepszym samolotem, czytaj: bardziej odpowiadajacym aktualnym i przyszlym potrzebom. Ja - majac podobny biznes - zrobilbym dokladnie to samo, czyli wybralbym cos, co przyniesie mi najwieksze dochody mozliwie najmniejszym kosztem i w jak najkrotszym czasie. Period.
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2005, 07:40 PM   #107
Lucky Luke v.2
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 189
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by anakin
Tak na marginesie to Polacy mówią duzo o solidarności europejskiej. A jak przyszło co do czego to kupujemy samoloty nie europejskie tylko amerykańskie. Niech żyje konsekwencja
Pocałuj mnie w dupę z taką solidarnością europejską. Masz przykład jak się ruskie z niemcami solidaryzują. Już się kilka razy solidaryzowali i my na tym zawsze źle wychodziliśmy
Lucky Luke v.2 no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2005, 05:53 PM   #108
equivoque
Et paradoxe... Ça suffit!
 
equivoque's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Warszawa/Berlin
Posts: 736
Likes (Received): 2

Boeing wygodny dla pasażerów

Pierwszy zakupiony przez LOT boeing przyleci do Warszawy w październiku 2008 roku, ostatni pod koniec 2010 roku.

PLL LOT mają już wstępnie uzgodnione umowy kredytowe na zakup siedmiu samolotów. Pieniądze będą pochodzić z amerykańskich banków inwestycyjnych. Ale jak zapewnia szef spółki Marek Grabarek, linie chcą z części kredytów zrezygnować. – Co najmniej jeden boeing 787 zostanie kupiony zśrodkó własnych linii – stwierdził wczoraj prezes Grabarek. – Resztę sfinansujemy w 15 proc., a brakujące kwoty pożyczymy i oddamy do 2020 roku. Wtedy też formalnie wszystkie nowe boeingi staną się własnością polskiego przewoźnika.
Decyzja o tym, że PLL LOT kupi nowe długodystansowe boeingi a nie airbusy, zapadła w ubiegłą środę. Jednak dopiero wczoraj przewoźnik zaprezentował szczegółowy opis samolotu, który wciąż jest prototypem.

Oprócz parametrów istotnych dla linii, czyli stosunkowo niedużego spalania paliwa i długiego zasięgu, który pozwoli naszemu narodowemu przewoźnikowi na bezpośrednie długodystansowe loty, m.in. do Los Angeles, Bangkoku czy Rio de Janeiro zaprezentowano konkrety ważne dla wygody pasażerów.

Amerykańska maszyna jest skonstruowana w taki sposób, że ciśnienie w środku samolotu jest znacznie niższe niż w innych podobnych statkach powietrznych. Oznacza to, że pasażerowie nawet w czasie kilkunastogodzinnej podróży samolotem nie będą odczuwać zmęczenia. Także z zatykaniem uszu w czasie startów i lądowań pasażerowie mają mieć do czynienia dużo rzadziej i w znacznie mniejszym natężeniu niż w starszych maszynach.

Nowością niespotykaną w innych samolotach jest system zraszania powietrza w kabinie pasażerskiej. Przed startem specjalny zbiornik z wodą pod przestrzenią pasażerską jest napełniany po brzegi, by w czasie podróży, już na wysokości ponad 10 km na ziemią, wypuszczać wodę do powietrza w kabinie. Dzięki temu na tak dużych wysokościach podróżującym boeingiem 787 będzie znacznie łatwiej oddychać.

Plusem są też okna większe od poprzednich modeli amerykańskiego producenta a także od konkurencyjnego airbusa A 350.

http://www.zw.com.pl/apps/a/tekst.js...&news_id=70442
equivoque no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2005, 06:14 PM   #109
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,496

Nie wiadomo dalej, w jakiej konfiguracji bedzie kabina pasazerska ale stawiam, ze biznes klasa to 24 miejsca, po 6 w rzedzie, natomiast ekonomiczna 254, 9 siedzen w rzedzie + ostatnie rzedy 8 lub 7 miejsc, ze wzgledu na zwezanie sie kadluba.

Btw, do Bangkoku czy Los Angeles dolecialyby i obecne 767-200
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2005, 07:57 PM   #110
Deadeye
 
Join Date: Oct 2002
Posts: 288
Likes (Received): 18

Quote:
Amerykańska maszyna jest skonstruowana w taki sposób, że ciśnienie w środku samolotu jest znacznie niższe niż w innych podobnych statkach powietrznych. Oznacza to, że pasażerowie nawet w czasie kilkunastogodzinnej podróży samolotem nie będą odczuwać zmęczenia.
Sorry ale ja tego nie rozumiem. Ja myslalem ze w nowym B787 cisnienie jest wyzsze niz w starszych samolotach...
Deadeye no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2005, 08:35 PM   #111
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,496

Tak to jest, jak za pisanie artykulow biora sie kompletni laicy.

Deadeye, oczywiscie, ze cisnienie bedzie wyzsze. Do tej pory standardem bylo cisnienie odpowiadajace przebywaniu na wysokosci 8000 stop npm, czyli cirka 2400 metrow. Poprzez zastosowanie kompozytow uda sie uzyskac presuryzacje kabiny ekwiwalentna wysokosci 6000 stop, czyli 1800 metrow. To naprawde duza roznica.
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2005, 05:06 PM   #112
qamiqadze
Hej młoty do roboty !
 
qamiqadze's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wrocław
Posts: 449
Likes (Received): 24

O fakcie zakupu Dreamliner'ów magazyn LOTNICTWO pisze:

"Termin posiedzenia Rady Nadzorczej wybrano nie przypadkowo. Dokładnie w tych samych dniach ogłoszono podpisanie rosyjsk-nienieckiej umowy o podwodnym, bałtyckim gazociągu omijającym Polskę. Ta ewidentna "nielojalnosć" naszego zachodniego sojusznika, dała naszym decydentom szansę na "zamknięcie ust" unijnym krytykom wyboru amerykańskiego samolotu. Pamiętajmy o liscie wysłanym na początku roku przez liderów Wielkiej Brytanii, Francji i Niemiec do rządu Marka Belki, w którym nakłaniali go do wyboru samolotu Airbusa"

Mimo kryptoreklamy zachęcam do przeczytania całego artykułu z "Lotnictwa". Jest tam uzasadnienie wyboru właśnie 787 przez fachowców. Mnie osobiście ten projekt także bardziej przypadł do gustu. Także daltego ,że jest on bardziej realny.
__________________
no risk, no fun :]
qamiqadze no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2005, 05:10 PM   #113
cichus1
Registered User
 
cichus1's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa
Posts: 2,970
Likes (Received): 5

ciekawe czy info o zakupie samolotow zbieglo sie z info o gazociagu czy odwrotnie?!? co bylo odpowiedzia na co?!
cichus1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2005, 12:50 PM   #114
qamiqadze
Hej młoty do roboty !
 
qamiqadze's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wrocław
Posts: 449
Likes (Received): 24

Najpierw był gazociąg ,a później samolot. I dobrze Niech sobie nie myślą Poza tym Boeing według ekspertów ma być dla nas lepszą ofertą.
__________________
no risk, no fun :]
qamiqadze no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2013, 02:32 PM   #115
bulawro
Registered User
 
bulawro's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Wroclaw ND/London
Posts: 450
Likes (Received): 384

Amerykanie: Dreamlinery do kontroli. Co z polskimi Boeingami?
Quote:
LOT: Dreamlinery będą latać zgodnie z planem
__________________
#########
###WKS###
#########

_________________________
bulawro no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2013, 03:35 PM   #116
Maciek97
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa/Gocław
Posts: 1,029
Likes (Received): 2859

Eee, tylko 5 lat opóźnienia
Ale teraz LOT może miec wytłumaczenie "no niestety upadliśmy ale to nie nasza wina tylko tego że Dreamlinery przyszły za późno i były zbyt usterkowe"
Maciek97 no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2013, 04:49 PM   #117
Papaj
...
 
Papaj's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: internet
Posts: 2,113




Ale fajnie sobie w pollu zobaczyć terminy dostaw
Papaj no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2013, 05:46 PM   #118
viat
Viat
 
viat's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Montreal, Canada; Bern, Switzerland
Posts: 430
Likes (Received): 282

Dlatego sie nie kupuje pierwszych egzemplazy nowego modelu. Linie ktore zamowily dreamlinery pozniej nie beda mialy tych klopotow bo nowe beda wyprodukowane bez znalezionych usterek.
viat no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2013, 06:03 PM   #119
PiotrG
青春ブタ野郎
 
PiotrG's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: 第2PRL
Posts: 11,334
Likes (Received): 120529

Nie ma sensu odgrzebywać tego tematu. Dzisiaj dyskusja toczy się tutaj:
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243657

P.S. LOT ma dość późne sztuki Dreamlinerów. SP-LRA to LN61, 4 od końca, który musiał przechodzić change incorporation/re-work. Wszystkie kolejne są już wolne od poprawek.
PiotrG no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Poznań z lotu ptaka Cruz Miasta polskie 145 November 27th, 2017 08:57 PM


All times are GMT +2. The time now is 12:16 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us