CPTM | Linha 9-Esmeralda - Page 744 - SkyscraperCity
 

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Old June 22nd, 2019, 11:46 PM   #14861
Rodalvesdepaula
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E o mais curioso é que essa linha foi inaugurada em 1958 pela Sorocabana para facilitar a ligação ferroviária entre São Paulo e Santos, já com eletrificação até Evangelista de Souza (depois, estendida até Samaritá, no litoral); tirando a L13 e a Suzano - Rio Grande da Serra, é a ferrovia mais nova da RMSP.
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Old June 23rd, 2019, 04:04 AM   #14862
DaviGabriel12
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O problema foi em que na dinamização da linha sul no começo dos anos 80 era pra ir até envangelista de Souza com bitola larga, esse projeto foi sendo descartado e a ferrovia ficou abandonada. Tanto em que só passava cargueiros que iam até Jurubatuba até 2001, lembrando que durante a precária extensão Jurubatuba Varginha, os cargueiros atrapalhavam o intervalo de trens na época e é claro o motivo de alguns trechos da linha 9 ainda terem bitola mista. (Ou se não já retiraram a "métrica" dos trilhos)
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Old June 23rd, 2019, 05:21 AM   #14863
Tiago Costa
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De Ceasa a Jurubatuba já não há mais bitola mista. Na Linha 8, era pra não ter de Domingos de Moraes até Itapevi, mas também não lembro até onde retiraram, porque deixei de acompanhar.
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Old June 23rd, 2019, 05:59 AM   #14864
Dan_SDC
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Nossa, a última vez que andei pela L9 em 2012 ainda existia de Jurubatuba (Fui até Berrini no máximo) até a outra ponta da linha.
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Old June 23rd, 2019, 08:21 AM   #14865
Tiago Costa
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Bom, faz um tempo que não ando na Linha 9 reparando nesse detalhe, então preciso confirmar. Mas quem já for andando pode confirmar hehehe.
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Old June 24th, 2019, 01:37 AM   #14866
NickBR
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
De Ceasa a Jurubatuba já não há mais bitola mista. Na Linha 8, era pra não ter de Domingos de Moraes até Itapevi, mas também não lembro até onde retiraram, porque deixei de acompanhar.

Na L8 a bilota mista continua na maior parte do percurso, acredito que até mesmo uma das vias da extensão operacional continua assim após a reforma.
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Old June 24th, 2019, 02:43 AM   #14867
DaviGabriel12
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Eu tenho várias dúvida aqui, como era o serviços da FEPASA nos anos 70 e 80, e como eram o tráfego de cargas? E tem registros em vídeos de trens de Santo Amaro indo ao litoral?
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Old June 24th, 2019, 02:49 AM   #14868
Dan_SDC
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Originally Posted by NickBR View Post
Na L8 a bilota mista continua na maior parte do percurso, acredito que até mesmo uma das vias da extensão operacional continua assim após a reforma.
Parece que não. Na reconstrução foi feita apenas com bitola 1600mm e dormentes de concreto.
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Old June 24th, 2019, 03:31 AM   #14869
Celso Jorge
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Na extensão da Linha 08 a via sentido Itapevi tinha bitola mista sim, tanto é que uma Lew de bitola métrica e alguns carros dos trens Toshibas baixados passaram por lá a caminho do interior.

Segue um dos vídeos da extensão:

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Old June 24th, 2019, 05:51 AM   #14870
NickBR
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Eu tenho várias dúvida aqui, como era o serviços da FEPASA nos anos 70 e 80, e como eram o tráfego de cargas? E tem registros em vídeos de trens de Santo Amaro indo ao litoral?
Na época da Fepasa, os trens partiam da estação Julio Prestes até a estação Evangelista de Souza, onde era o limite da circulação dos trens paradores do ramal sul. A partir dali os passageiros tinham que pegar um outro trem vindo de Embu-Guaçu para seguir viagem até o litoral. Não sei dizer se existia um trem regular que fazia o trajeto direto entre Santos e São Paulo, mas nenhum deles tinha a estação Santo Amaro como ponto de partida. Isso foi só uma ideia de um outro forista pensando na possibilidade de reativar o serviço.

Aqui tem mais informações: http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/evangsouza.htm
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Old June 25th, 2019, 01:09 AM   #14871
Dan_SDC
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Uns barracos pegaram fogo na Ponte do Jaguaré, será que vai afetar a CPTM?
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Old June 25th, 2019, 06:42 PM   #14872
Tiago Costa
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Originally Posted by NickBR View Post
Na L8 a bilota mista continua na maior parte do percurso, acredito que até mesmo uma das vias da extensão operacional continua assim após a reforma.
Eu que falei errado. Somente uma via teria a bitola mista erradicada. Se não me engano, a via sentido Itapevi.
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Old June 25th, 2019, 08:29 PM   #14873
Celso Jorge
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Originally Posted by Dan_SDC View Post
Uns barracos pegaram fogo na Ponte do Jaguaré, será que vai afetar a CPTM?
Não, o incêndio foi do outro lado da Marginal Pinheiros, mas embaixo do de um dos viadutos onde passam as linhas 08 e 09 há um monte de barracos e gambiarras de energia, nada de a prefeitura ou o estado removê-los dali, poderiam se juntar e remover o pessoal dali mandado-os para uma espécie de mutirão de moradia populares, seria o ideal porque se as pessoas ajudam a construir as suas próprias casas, a tendência seria que elas dessem mais valor e teriam muito mais dignidade do que ficarem morando naqueles barracos!

Em vez de esses governos fazerem isso, ficam gastando muito dinheiro com Fórmula 1, Parada Gay, aumento de salários de auditores fiscais, com TCM que só dá despesas e atrapalha, mordomias de vereadores, e tudo quanto é forma de desperdícios de recursos deixando muitas pessoas carentes de lado. Claro que teriam de exigir contrapartidas de pessoas que recebessem casas populares de uma forma mais rígida, mas o ideal seria sempre se esforçarem para erradicar favelas em pontos críticos e que geram muitos riscos às estruturas de transportes da cidade, isso tem que acabar!
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Old June 25th, 2019, 10:55 PM   #14874
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A única vez na minha vida inteira que vi multirões de construção de moradias populares foi na época do Covas, depois nunca mais. Também tem a questão desse mesmo pessoal não querer aceitar ajuda para pagar aluguel (auxílio aluguel), como foi esse caso aí. Muitos parecem criar raízes e não saem nem depois que tudo fique cinzas, outros já aceitam sair porque é degradante morar naquelas condições. Em uma região da Penha também tem um viaduto na Av. Governador Carvalho Pinto que também, desde os anos 90 construíram até casa em baixo dele, não lembro se na época já teve de madeirite, mas hoje só se vê de alvenaria mesmo e aquele pessoal não aceita sair de lá nem a pau. A propósito, a Linha 12 passa bem lá perto, apesar de não ser o viaduto que me referi.
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Old June 26th, 2019, 04:08 AM   #14875
resireg
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Originally Posted by Dan_SDC View Post
A única vez na minha vida inteira que vi multirões de construção de moradias populares foi na época do Covas, depois nunca mais. Também tem a questão desse mesmo pessoal não querer aceitar ajuda para pagar aluguel (auxílio aluguel), como foi esse caso aí. Muitos parecem criar raízes e não saem nem depois que tudo fique cinzas, outros já aceitam sair porque é degradante morar naquelas condições. Em uma região da Penha também tem um viaduto na Av. Governador Carvalho Pinto que também, desde os anos 90 construíram até casa em baixo dele, não lembro se na época já teve de madeirite, mas hoje só se vê de alvenaria mesmo e aquele pessoal não aceita sair de lá nem a pau. A propósito, a Linha 12 passa bem lá perto, apesar de não ser o viaduto que me referi.
Geralmente quem mora em baixo de viadutos se recusa a sair pelo fato de que recebe, doações diariamente. Em baixo do viaduto da av. Ibirapuera com a Bandeirantes se ve claramente isso.

Em varias favelas que pegaram fogo, os moradores acabam voltando logo em seguida. Acontecera o mesmo nessa ponte do Jaguaré.
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There's no such thing as society. There are individual men and women and there are families.

Margaret Hilda Thatcher
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Old June 26th, 2019, 07:20 AM   #14876
Tiago Costa
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Pessoal, essa discussão cabe mais em um thread de urbanismo, ou do Notícias de São Paulo.
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Old June 26th, 2019, 03:18 PM   #14877
DaviGabriel12
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Passando pelo Grajaú vejo vários postes sem a catenária, os postes são idênticos aos que estão na L7.

Alguém sabe quais obras estão fazendo pra mudar a rede aérea entre Jurubatuba e Grajaú? que eu saiba elas já tem uns 11 anos.
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Old June 29th, 2019, 04:34 AM   #14878
Bruno Moraes 007
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Boa Noite,

10 Trens 7000 para a Linha 10 saindo da Linha 9, 10 trens série 8000 saindo da Linha 8 pra Linha 9, procede essas noticias? Muito estranho isso:

https://www.facebook.com/paparazzife...90826050987675
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Old June 29th, 2019, 04:43 AM   #14879
Bruno Moraes 007
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CPTM pode alocar trens da série 7000 para a Linha 10-Turquesa


Uma informação não oficial que circula nas redes sociais da conta de que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM pode alocar 10 trens da série 7000 para a Linha 10-Turquesa. Com a mudança, uma leva de trens da série 2100 seria baixada.

A informação foi postada em grupos de discussão e páginas do facebook que cobrem o setor, como o Paparazi Ferroviário.

Atualmente, além dos trens da série 2100, outras 8 composições da série 7500 circulam na linha que liga o Brás até Rio Grande da Serra.

A mudança seria graças a um acordo com a espanhola Caf , detentora de posse dos trens série 8000 por meio de uma Parceria Público Privada – PPP para manutenção dos trens da linha 8. Com o acordo seria possível alocar 10 trens da linha 8 para a Linha 9.

https://viatrolebus.com.br/2019/06/c...a-10-turquesa/
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Old June 29th, 2019, 05:48 AM   #14880
theunknownumeda
Line 9 - Emerald
 
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Bem, olhando pelo lado bom, os 8000 deixarão de mofar e vão salvar todos com suas grandes portas em Pinheiros. Espero sinceramente que coloquem eles no loop.
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