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Old October 18th, 2019, 03:36 PM   #14081
Davidsr377
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Originally Posted by stelles View Post
Acho que você desconhece esses lugares. A Rua Francisco Eugênio tem instalações militares e algumas empresas e a Leopoldina tem muitos terrenos que são da ferrovia. Nas Ruas Ceará e Pedro Alves, assim como na Av. Francisco Bicalho, a ocupação é de unidades antigas, ou muitos terrenos públicos vazios, mas longe de ser ocupação irregular.

Eu sou a favor de toda conexão que tira pessoas de realizar conexões desnecessárias no Centro. Assim como eu acho que ao menos o Ramal de Deodoro da Supervia deveria seguir subterrâneo até a Glória via Catedral, o VLT chegando a São Cristóvão permitiria usuários do metrô e da Supervia o acesso à Rodoviária e à Zona Portuária sem a necessidade de se deslocar até a Central. Os fluxos se tornariam melhores.
Quis dizer conflagradas dizendo a respeito da violência, assim como a Francisco Bicalho tem assalto direto entre Cidade Nova e Rodoviária, creio que esse trecho seria semelhante (e sabemos que ao entardecer, qualquer lugar no Rio se transforma), minha comparação com a Providência foi a respeito disso, não de moradias irregulares, até porque pelo tempo de construção quase tudo no local já é regularizado (título de posse).

Mas como disse, nada seria motivo para não fazer esse tipo de expansão, sou totalmente de acordo, o problema é se só a concessionária tiver interesse e a Prefeitura não chegar junto..
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Old October 21st, 2019, 01:18 AM   #14082
Abu.EdL
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Uma das principais medidas contra a violência é gerar movimento de pessoas numa dada região, pois reduz drasticamente a sensação de insegurança.

Se a Franscisco Bicalho voltar a ser uma região de expansão da Zona Portuária, desta vez sem o tom megalomaníaco e insustentável, juntamente com São Cristóvão, essa região tem tudo para se desenvolver, principalmente com relação a moradias e comércio para a classe média e média baixa, que hoje tem que morar cada vez mais distante do local de trabalho...

Ou seja, um plano habitacional apresentado usando o VLT como fator propulsor poderia tirar essa região da marginalidade.
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Old October 21st, 2019, 04:03 AM   #14083
Dexterio
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Realmente estamos entrando no inicio da retomada, acredito que os projetos pra a região que ficarão prontos para as olimpíadas podem ser retomados com garantia de sucesso. Pena que a prefeitura atual não ajuda muito....
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Old October 21st, 2019, 12:03 PM   #14084
ArtKr
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Originally Posted by Abu.EdL View Post
Realmente não consigo entender como não se considera, em momento algum e nem mesmo por parte da concessionária, a extensão do sistema pelo menos até São Diogo (Leopoldina), o que permitiria certamente um aumento significativo na demanda do VLT nessa extremidade do sistema.


Pergunta frequente neste thread... A parada São Diogo está prevista sim, mas só é considerada economicamente viável se for construído o shopping/centro comercial dentro de cujo térreo ficaria a parada.
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Old October 22nd, 2019, 12:31 AM   #14085
Jcalmon
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Uma expansão para S. Cristóvão seria mais economicamente viável, acredito eu. Integração com Supervia, Linha 2 do Metrô e ônibus.
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DEUS AUDACES SEQUITUR

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Old October 22nd, 2019, 12:47 AM   #14086
Dexterio
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Sonhar não custa nada... mas infelizmente qualquer expansão depende da prefeitura, e da prefeitura atual só podemos esperar é redução e não expansão.
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Old October 22nd, 2019, 12:56 AM   #14087
Davidsr377
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Originally Posted by Jcalmon View Post
Uma expansão para S. Cristóvão seria mais economicamente viável, acredito eu. Integração com Supervia, Linha 2 do Metrô e ônibus.
Lembrando que integração do VLT com Trem e Metrô é apenas física, tarifária só com ônibus municipal.
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Old October 22nd, 2019, 02:14 AM   #14088
acpinto
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Riocard Expresso deixa de ser aceito em ônibus, VLT e vans
Atendimento será reforçado para quem ainda não trocou esse cartão pelo novo Riocard Mais. Esquema especial de troca de cartões vai até o dia 31
Por O Dia

Publicado às 15h48 de 21/10/2019 - Atualizado às 17h32 de 21/10/2019

Rio - Os cartões Riocard do modelo Expresso deixarão de ser aceitos a partir desta quarta-feira. Após cinco meses, a troca dos cartões do modelo antigo chega à última etapa: agora é a vez dos ônibus, do VLT e das vans legalizadas terem os validadores atualizados para a leitura do novo cartão Riocard Mais. A medida é necessária para a evolução do sistema de bilhetagem eletrônica – o cartão Riocard Mais é o único aceito em todos os modais e pode ser utilizado em 43 cidades do Rio.

Para quem ainda não trocou o cartão antigo pelo novo Riocard Mais, o atendimento será reforçado em 57 pontos, entre estações de VLT, terminais rodoviários, estações de BRT, trem e metrô, que contarão com 148 equipes, entre 7h e 19h, de terça a sexta-feira. O mapa completo com todos os pontos de atendimento está disponível no site mapa.riocardmais.com.br. Vale lembrar que a troca é gratuita e simples: não é preciso levar documentos e basta apresentar o cartão do tipo Expresso. Cada cliente pode efetuar a troca de até cinco cartões. Veja se o cartão é do modelo Expresso no site www.riocardmais.com.br.

"Estamos na reta final deste processo, iniciado no dia 13 de maio. Já temos em uso 2,9 milhões de cartões novos do modelo Expresso Riocard Mais. Buscamos facilitar e dar todas as opções aos nossos clientes para a troca dos cartões. Mobilizamos as equipes de atendimento em todos os transportes e agora atualizaremos os últimos validadores, de ônibus, VLT e vans legalizadas. Importante o passageiro aproveitar a estrutura especial organizada e trocar o cartão antigo até o dia 31 de outubro", explica a gerente de Marketing e Produto da Riocard Mais, Melissa Sartori.

Veja onde será realizada a troca de cartões:
. Central do Brasil (SuperVia)
. Carioca (VLT)
. São Bento (VLT)
. Rodoviária (VLT)
. Cinelândia (VLT)
. Parada dos Museus (VLT)
. Sete de Setembro (VLT)
. Saara (VLT)
. Tiradentes (VLT)
. Colombo (VLT)
. Candelária (VLT)
. Santos Dumont (VLT)
. Taquara (BRT)
. Tanque (BRT)
. Madureira (BRT – Paulo da Portela)
. Madureira (BRT – Manacéia)
. Mercadão (BRT)
. Vicente de Carvalho (BRT)
. Fundão (BRT – Aroldo Melodia)
. Alvorada (BRT)
. Salvador Allende (BRT)
. Recreio Shopping (BRT)
. Magarça (BRT)
. Mato Alto (BRT)
. Pingo D'Água (BRT)
. Santa Cruz (BRT)
. Jardim Oceânico (BRT)
. Sulacap (BRT)
. Carioca (MetrôRio)
. Botafogo (MetrôRio)
. Jardim Oceânico (MetrôRio)
. Terminal Caxias (Ônibus)
. Terminal Campo Grande (Ônibus)
. Terminal Petrópolis – Leopoldina (Ônibus)
. Terminal Nilópolis (Ônibus)
. Terminal Menezes Côrtes (Ônibus)
. Terminal Belford Roxo (Ônibus)
. Terminal Itaipuaçu (Ônibus)
. Terminal Alcântara (Ônibus)
. Shopping Mix Itaboraí
. Poupa Tempo Bangu
. Poupa Tempo São João de Meriti
. Loja Riocard Piabetá
. Loja Riocard Duque de Caxias
. Loja Riocard Nilo Peçanha
. Loja Riocard Nova Iguaçu
. Loja Riocard Maricá
. Loja Pátio Alcântara – São Gonçalo
. Loja Riocard Petrópolis
. Loja Riocard Teresópolis
. Loja Riocard Macaé
. Loja Riocard metrô Uruguai
. Loja Riocard Campos
. Loja Riocard Niterói – terminal Niterói
. Loja Riocard Nova Friburgo
. Loja Riocard Méier
. Loja Riocard Araruama

https://odia.ig.com.br/rio-de-janeir...lt-e-vans.html
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Old October 22nd, 2019, 08:56 AM   #14089
Abu.EdL
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Originally Posted by Davidsr377 View Post
Lembrando que integração do VLT com Trem e Metrô é apenas física, tarifária só com ônibus municipal.
O que precisa ser mudado o quanto antes!! É um grande absurdo para a mobilidade urbana numa metrópole do tamanho do Rio não poder fazer integração tarifária só porque se trata de outro operador/poder concedente.
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Old October 22nd, 2019, 02:25 PM   #14090
acpinto
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Concordo. Mas acho que algo nesse sentido só em 2021. Ou se o bispo quiser usar eleitoralmente ano que vem...

Falando no bispo, será que a Linha 3 inaugura mesmo na sexta???
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Old October 22nd, 2019, 05:25 PM   #14091
A-B
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Concordo. Mas acho que algo nesse sentido só em 2021. Ou se o bispo quiser usar eleitoralmente ano que vem...

Falando no bispo, será que a Linha 3 inaugura mesmo na sexta???
É sábado.
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Old October 22nd, 2019, 11:19 PM   #14092
Dexterio
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Sim! Até o momento está mesmo confirmado para sábado 26

Só falta confirmar a hora e de qual estação ou parada será a primeira viagem, mas se for no mesmo horário que foi a L2 deve ser por volta das 10h ou 11h e saindo da nova plataforma da Central.
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Old October 23rd, 2019, 01:34 AM   #14093
acpinto
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Fiz confusão com as datas. Depois vi que era mesmo sábado...
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Old October 23rd, 2019, 04:48 PM   #14094
pedroabj
Viajar é bom demais.
 
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Algum de vocês vai fazer o trajeto já no primeiro dia?
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Ninguém aprende a viver pela experiência alheia. (Jacinto Benavente y Martinez)

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Old October 23rd, 2019, 05:38 PM   #14095
Boo.moura
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Hj pela manhã, na parada Central, estavam avisando que o embarque seria pelo lado direito da composição, ou seja, pela plataforma da linha 3
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"... Esforça-te, e tem bom ânimo; não temas, nem te espantes; porque o SENHOR teu Deus é contigo, por onde quer que andares."
Js 1.9

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Old October 24th, 2019, 12:43 AM   #14096
Dexterio
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Originally Posted by pedroabj View Post
Algum de vocês vai fazer o trajeto já no primeiro dia?
Com certeza estarei lá! Talvez não consiga ir na primeira viagem que é quase sempre reservada para "celebridades", jornalistas, puxa-sacos e afins.

Ainda não obtive resposta do horário e de onde vai sair.
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Old October 24th, 2019, 01:20 AM   #14097
acpinto
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Originally Posted by Dexterio View Post
Com certeza estarei lá! Talvez não consiga ir na primeira viagem que é quase sempre reservada para "celebridades", jornalistas, puxa-sacos e afins.

Ainda não obtive resposta do horário e de onde vai sair.
Nada diferente de outras inaugurações.
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Old October 24th, 2019, 06:53 AM   #14098
artjacob
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Não vou ficar surpreso se não tiver cerimônia e a linha 3 começar a circular sábado às 6 da manhã... O trecho novo é pequeno, são só duas paradas (Cristiano Ottoni já tá em operação há meses) e, né, se o Crivella aparecer por lá as pessoas vão lembrar que ele tá 315 dias atrasado.

A linha 2 tinha motivo pra cerimônia, era um trecho totalmente novo (na época, Praça XV–Saara) de um sistema que ainda era novidade e com um prefeito em começo de mandato. Mas depois disso as grandes novidades do VLT (estação Central, segunda via da linha 1 entre Gamboa e Navios) entraram em operação sem cerimônia. A própria parada Cristiano Ottoni, a mais importante das 3 novas, se não me engano sequer teve nota oficial, simplesmente abriu de um dia pro outro.

O que eu mais tô curioso é pra ver como vai ficar o intervalo no trecho compartilhado com a linha 1. Hoje já acho o intervalo bem baixo, será que vai realmente cair pela metade ou vão diminuir a frequência na "ponta" da linha 1??
__________________

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Last edited by artjacob; October 24th, 2019 at 08:06 PM.
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Old October 24th, 2019, 02:17 PM   #14099
acpinto
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Originally Posted by artjacob View Post
Não vou ficar surpreso se não tiver cerimônia e a linha 3 começar a circular sábado às 6 da manhã... O trecho novo é pequeno, são só duas paradas (Cristiano Ottoni já tá em operação há meses) e, né, se o Crivella aparecer por lá as pessoas vão lembrar que ele tá 315 dias atrasado.

A linha 2 tinha motivo pra cerimônia, era um trecho totalmente novo (na época, Praça XV–Saara) de um sistema que ainda era novidade e com um prefeito em começo de mandato. Mas depois disso as grandes novidades do VLT (estação Central, segunda via da linha 1 entre Gamboa e Navios) entraram em operação sem cerimônia. A própria parada Cristiano Ottoni, a mais importante das 3 novas, se não me engano sequer teve nova oficial, simplesmente abriu de um dia pro outro.

O que eu mais tô curioso é pra ver como vai ficar o intervalo no trecho compartilhado com a linha 1. Hoje já acho o intervalo bem baixo, será que vai realmente cair pela metade ou vão diminuir a frequência na "ponta" da linha 1??
Lembro ter lido que o intervalo na Linha 3 seria de 7 minutos, o que daria no trecho compartilhado cerca de 3,5 minutos. A conferir...
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Old October 24th, 2019, 04:08 PM   #14100
leo931
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Sim, também estou curioso.

Tem umas semanas já que o intervalo está menor que o que me lembrava de ser usual na linha 1.

Inclusive já está bem complicado pedalar no leito da linha 1 devido ao headway bem curto, com a linha 3 acho que não vai dar mais pra pedalar. Quase não vejo mais bicicleta de carga sobre os trilhos.

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(...)

O que eu mais tô curioso é pra ver como vai ficar o intervalo no trecho compartilhado com a linha 1. Hoje já acho o intervalo bem baixo, será que vai realmente cair pela metade ou vão diminuir a frequência na "ponta" da linha 1??
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