[Kraków] Balice - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 31st, 2005, 12:19 AM   #41
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,477

Quote:
Originally Posted by HG
Przeciez dzialajacy juz w Krakowie Easy i Germanwings tez "wymusili" na Krakowie przeprowadzenie kampanii reklamowych na koszt miasta. To dla Ciebie jest zdrowe?
Nie, nie jest to dla mnie zdrowe. Co nie znaczy, ze miasto nie ma prawa sie reklamowac, wrecz przeciwnie. Jesli sie orientujesz, moglbys mnie poinformowac, jakie kwoty miasto przeznacza na "wymuszone" kampanie reklamowe dla poszczegolnych przewoznikow?!
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 31st, 2005, 11:12 AM   #42
HG
Registered User
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 985
Likes (Received): 265

Quote:
Originally Posted by WuMike
Nie, nie jest to dla mnie zdrowe. Co nie znaczy, ze miasto nie ma prawa sie reklamowac, wrecz przeciwnie. Jesli sie orientujesz, moglbys mnie poinformowac, jakie kwoty miasto przeznacza na "wymuszone" kampanie reklamowe dla poszczegolnych przewoznikow?!
Niestety dokladnych danych nie pamietam. Probowalem znalezc na stronie portu krakowskiego (archiwum aktualnosci) ale mi sie nie udalo. Mozna jeszcze sprobowac w archiwum Gazety Wyborczej - dodatku krakowskim. Kilka razy bylo to wymieniane.
HG no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2005, 11:44 PM   #43
Maff
Registered User
 
Maff's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Warszawa / Kraków
Posts: 3,454
Likes (Received): 1367

Szybki rozwój lotniska w podkrakowskich Balicach

Sześć nowych kierunków, więcej połączeń, większy terminal i nowi przewoźnicy - krakowskie lotnisko rozpoczęło sezon letni.

- Weszliście do Unii Europejskiej, a Kraków ma szczególnie duży potencjał, dlatego zwiększamy liczbę połączeń spod Wawelu do Wiednia - ogłosił w czwartek S ren Olsen, dyrektor Austrian Airlines na Polskę. W ramach sojuszu STAR (jest w nim m.in. Austrian i LOT), Wiedeń będzie teraz dostępny trzy razy dziennie. - To ważne dla podróżujących biznesowo, którzy chcą lecieć rano i wrócić wieczorem. Ale też dla tych, którzy planują podróż dalej. Ze stolicy Austrii można dolecieć m.in. do Azji, na Bliski Wschód, do Ameryki Północnej - dodaje Olsen. Nie jest sam, w Balicach robi się tłok.

Niemcy i inni


Do Krakowa przylecieli nie tylko Austriacy. Trzy razy dziennie można już latać między Krakowem a Monachium. - W zeszłym roku uruchomiliśmy drugie połączenie z Krakowa. Rozwinęło się znakomicie, teraz dokładamy trzeci lot - tłumaczy Marek Kuchta, p.o. dyrektora Lufthansy na Polskę. Według niego nowe połączenie będzie uzupełnieniem oferty i rozszerzy ją o możliwości związane z przesiadkami. 85 proc. pasażerów z Krakowa nie kończy podróży w Monachium - to również świetny punkt przesiadkowy do podróży w świat.

Od 5 kwietnia z Balic będziemy mogli polecieć samolotami Alitalia do Mediolanu. Włosi zaplanowali połączenie w godzinach porannych przez siedem dni w tygodniu, a od 1 maja chcą zwiększyć częstotliwość lotów i do dwóch dziennie.

Liczbę lotów z Krakowa podwoi linia SkyEurope. - Tani przewoźnik z Europy Środkowej rozbudowuje bazę w Balicach. Biało-niebieskie samoloty linii latać będą na trasach z Krakowa do Amsterdamu, Londynu, Mediolanu, Paryża i Rzymu oraz na uruchamianych właśnie połączeniach do Barcelony i Manchesteru.

To jeszcze nie koniec. 14 kwietnia 2005 roku wyląduje w Krakowie pierwszy samolot norweskiego niskokosztowego przewoźnika Norwegian Air Shuttle AS, który w czwartki i niedziele będzie łączył stolicę Małopolski ze stolicą Norwegii.

Nastąpiła też zmiana barw - LOT na trasach do Rzymu i Londynu zastąpiła jego spółka-córka: tania linia Centralwings. A Londyn wyrósł już na lotniczą stolicę - jest najczęściej wybieranym portem wśród odlatujących z Balic (zdetronizował Warszawę). Liczba połączeń ze stolicą Anglii zwiększy też British Airways.

Potencjał i ciasny terminal


Czemu jest tak dobrze? Potencjał Balic nie ma sobie równego w Polsce: to osiem milionów ludzi mieszkających w promieniu 100 kilometrów od lotniska, czyli 1,5 godziny jazdy samochodem. To także coś więcej - do Krakowa chętnie przyjeżdżają turyści z Europy, więc lotnisko zapewnia przewoźnikom ruch w obydwie strony.

Wzrost ruchu lotniczego najbardziej widać w terminalu - jest on tak ciasny, że w lotniczych godzinach szczytu przy odprawie pasażerów największych samolotów wszyscy się w nim nie mieszczą (szczególnie przy odprawie pasażerów przed rejsami za Atlantyk, których również przybędzie latem - LOT będzie latać pięć razy w tygodniu do Chicago i trzy razy w tygodniu do Nowego Jorku).

Poprawić się ma na początku lipca. - Budujemy nowe skrzydło termianalu i wszystko idzie zgodnie z planem. Powierzchnia całości sporo się powiększy (o 6 tys. m kw. - red.) - podkreśla Ryszard Zębala, wiceprezes portu. Pierwsza część (bagażownia) ma usprawnić pracę już w kwietniu. Ale przy szybko rosnącym ruchu teminal może się okazać za ciasny już w przyszłym roku.



Balice 2005 - kierunki i zmiany


W sumie w sezonie letnim z krakowskiego lotniska będzie można polecieć do 29 portów w Europie i USA, korzystając z samolotów 17 przewoźników. Prawdopodobnie przyleci Rynair, największa europejska tania linia lotnicza - będzie to oznaczać bardzo szybki wzrost ruchu i otwarcie kolejnych, nowych kierunków. Ambitne plany ma też inny potentat wśród tanich linii - easyJet. Brytyjczycy szukają terenu na hangar (na 11 tys. m kw.) i plac manewrowy. Szuka ich więc krakowski i małopolski samorząd - na razie jednak niczego nie znaleziono, ale rozmowy z przewoźnikiem potrwają jeszcze co najmniej kilka tygodni. 14 kwietnia zmieni się też najprawdopodobniej zarząd spółki MPL Balice - po wymianie więcej do powiedzenia mają mieć samorządy.
Maff no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 1st, 2005, 12:03 AM   #44
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 293
Likes (Received): 0

A zdrowe są 50-milionowe dotacje do PR PKP? One nie przynoszą zysku, w przeciwieństwie do większego napływu "samolotowych" turystów. A jakoś są akceptowane...
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2005, 12:03 AM   #45
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 253

Teraz widac jak NIEZBĘDNĄ inwestycja jest linia kolejowa do Balic.
Tyle ludzi w 192 sie nie zmiesci w zyciu, a jak sie magistrat nie wezmie za to na powaznie to jak juz RyanAir bedzie latal a Easy sie rozbuduje to mozemy byc pewni ze i dorozki zobczymy na tej trasie i zaden tam dodatkowy busik, ktory ma powstac nie pomoze.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2005, 01:47 AM   #46
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 5,214
Likes (Received): 2597

Zapowiada się jak zwykle przepięknie, zobaczymy jak będzie w rzeczywistości - bo pewnie Warszawa jak zwykle będzie nie przychylna....
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2005, 01:33 AM   #47
Maff
Registered User
 
Maff's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Warszawa / Kraków
Posts: 3,454
Likes (Received): 1367

Będzie połączenie lotnicze Kraków-Moskwa?


Gospodarka komunalna, turystyka biznesowa i wysokie technologie - o tym wszystkim rozmawiali wczoraj z władzami Krakowa przedstawiciele Moskiewskiej Izby Przemysłowo-Handlowej.

- Kontaktom i inwestycjom służyć będzie połączenie lotnicze Kraków-Moskwa, które chcielibyśmy uruchomić - zaznaczał stojący na czele rosyjskiej delegacji prezydent MIP-H Leonid Govorov. Zapowiedział też podpisanie nowych dokumentów: umowy o współpracy partnerskiej Krakowa i Moskwy oraz umowy o współpracy Izby Przemysłowo-Handlowej w Krakowie oraz jej moskiewskiego odpowiednika. Zapewnił, że do krakowskich i polskich przedsiębiorców trafią konkretne propozycje inwestycyjne.
Maff no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2005, 12:26 PM   #48
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,572
Likes (Received): 39933

Czas najwyzszy!W Krakowie co roku sa tysiace Rosjan, nie mowiac juz o Zakopanem!
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2005, 11:47 PM   #49
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,120
Likes (Received): 46

Zmiana zarządu Balic, bliżej Ryanaira, bliżej easyJet




Krzysztof Fijałek, Wojciech Pelowski 14-04-2005 , ostatnia aktualizacja 14-04-2005 22:25

Udziałowcy portu lotniczego w Balicach odwołali wczoraj jego zarząd i powołali nowy. Ma lepiej dbać o interesy regionu. Irlandzki Ryanair zrezygnował tymczasem z planów otwierania jednej z baz w Europie Zachodniej i jest coraz bliżej Krakowa.

O tej decyzji mówiło się w Krakowie już długo. Na zarząd MPL Kraków Balice narzekali jego mniejszościowi udziałowcy: województwo małopolskie i gmina Kraków. W "Gazecie" wielokrotnie pisaliśmy, że zarząd niedostatecznie energicznie zabiegał o sprowadzenie do Krakowa tanich przewoźników, a największego z nich - irlandzkiego Ryanaira - na pewien czas zniechęcili do ulokowania się w balickim porcie.

Wczoraj rada nadzorcza odwołała prezesa Czesława Jarosza i jego zastępcę Ryszarda Zębalę. Ich kadencja upływała w czerwcu br. Decydujący głos przy obsadzie nowych stanowisk miały Polskie Porty Lotnicze, posiadające ponad 85 proc. udziałów w MPL. Prezesem został Bronisław Klimaszewski, były dyrektor PLL LOT (ostatnio pracował w PPL, odpowiadał m.in. za przygotowanie regionalizacji lotnisk).

Nowymi członkami zarządu zostali Paweł Jastrzębski (proponowany przez marszałka, dotychczas Dyrektor Departamentu Gospodarki i Infrastruktury w Małopolskim Urzędzie Marszałkowskim) i Janusz Pierzchała (polecony przez prezydenta Krakowa, dotychczas wiceprezes Agencji Rozwoju Miasta).

Dotąd region i miasto nie miały swoich przedstawicieli w zarządzie spółki. - Nowy zarząd ma działać na rzecz regionalizacji portu. Przed nim stoi zadanie szybkiego zniwelowania błędów i zaniechań poprzedników oraz dbanie o szybki rozwój lotniska - podkreślił wicemarszałek województwa małopolskiego Witold Śmiałek.

Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się też, że największa europejska tania linia lotnicza zrezygnowała z otwarcia jednej z baz w Europie Zachodniej. Ta informacja, w połączeniu ze zmianami we władzach spółki MPL (z odwołanymi wczoraj prezesami Ryanair od jakiegoś czasu nie chciał negocjować), otwiera ogromną szansę przed portem im. Jana Pawła II. Według naszych informatorów Ryanair opracowuje plany uruchomienia hubu przesiadkowego w Balicach, a decyzja w tej sprawie może być ogłoszona w najbliższych tygodniach. Koncepcja Irlandczyków zakłada też rozwój innych polskich lotnisk, choć już nie w tej skali co krakowskiego.

Ambitne plany ma też inny potentat wśród tanich linii - easyJet. Brytyjczycy potrzebują terenu na hangar (na 11 tys. m kw.) i plac manewrowy. Szuka ich więc krakowski i małopolski samorząd oraz Agencja Mienia Wojskowego. - Jesteśmy w trakcie przejmowania terenu od wojska - przyznał wczoraj w rozmowie z nami szef krakowskiego oddziału AMW Józef Marszałek. - Będzie to działka blisko autostrady, około trzech hektarów. Szczegóły przedstawimy po konsultacjach z nowym zarządem lotniska.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 15th, 2005, 01:14 AM   #50
Maff
Registered User
 
Maff's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Warszawa / Kraków
Posts: 3,454
Likes (Received): 1367

no jak huba Ryanair postawi w Balicach to bedzie RE WE LAC JA!
Maff no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2005, 10:18 AM   #51
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Somewhere close to Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,774
Likes (Received): 4928

Balice próbują wyjść z impasu

(C) Puls Biznesu
Balice próbują wyjść z impasu
21 kwietnia 2005
Dorota Gąsowska



Współużytkowanie lotnisk cywilnych z wojskiem to problem wielu polskich portów. Po miesiącach zastoju przyszła pora na uzdrowienie Krakowa.
W ubiegły czwartek wspólnicy Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice zmienili skład zarządu spółki. Odwołani zostali Czesław Jarosz i Ryszard Zębala, a nowymi członkami zostali Bronisław Klimaszewski, Paweł Jastrzębski i Janusz Pierzchała.

Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (PPL) wydało pismo, w którym oświadczyło, że dotychczasowy zarząd nie był w stanie zakończyć negocjacji z wojskiem w sprawie współużytkowania lotniska. Ponadto był krytykowany za metody współpracy z liniami lotniczymi i władzami samorządowymi.

— Zarząd próbował podejmować pewne kroki, ale końca problemów nie było widać. Niewiele brakowało, a lotnisko w ogóle nie mogłoby funkcjonować. Porozumienie z Agencją Mienia Wojskowego i ustalenie zarządzającego portem jest teraz priorytetem. Do części cywilnej należy płyta postojowa i budynek, właścicielem reszty jest wojsko. A Balice to przede wszystkim działalność cywilna. Kto w takiej sytuacji powinien odpowiadać za remont np. pasa startowego? Właściciel czy użytkownik? — pyta Edyta Mikołajczyk, rzecznik PPL.

PPL zapewnia, że nie ma konfliktu pomiędzy cywilnym i wojskowym właścicielem Balic. Zbyt dużo podmiotów w procesie decyzyjnym sprawia natomiast, że lotnisko prawie się nie rozwija. Nowy zarząd ma to zmienić.

— Na razie się uczymy. Przyszliśmy z zewnątrz, więc potrzebujemy trochę czasu na zapoznanie się z sytuacją. Perspektywy rozwoju krakowskiego lotniska są doskonałe, zatem po pierwsze nie zamierzamy hamować tego, co dotychczas działa dobrze. Jednakże jest kilka palących kwestii do rozstrzygnięcia. Oprócz nieuregulowanej sytuacji prawnej to m.in. problem giełdy samochodowej, która istnieje tuż przy lotnisku. Z przerażeniem patrzę, jak w weekendy giełda praktycznie uniemożliwia komunikację wokół portu. Została oprotestowana z każdej możliwej strony i dochodzą mnie głosy, że „jest nie do ruszenia”. Chcemy się tym zająć. Potem przyjdzie czas m.in. na inwestycje — mówi Bronisław Klimaszewski, nowy prezes lotniska Kraków-Balice.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1828 str. 4
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2005, 06:12 PM   #52
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 253

Giełda samochodowa w Balicach: rozbudowa zamiast likwidacji GW



Nici z zapowiadanej przez miasto likwidacji bałaganu obok lotniska w Balicach - urzędnicy przespali szansę na wyrzucenie stamtąd giełdy samochodowej.

Tuż przy ogrodzeniu portu lotniczego wre praca. Ciężarówki wożą materiały pod budowę, ciężkie maszyny utwardzają nawierzchnię. Wszystko to w miejscu, w którym powinna rosnąć trawa! Ta giełda jest nielegalna - zgodnie zapewniają rozmaici urzędnicy. Ale ci sami urzędnicy pozwolili na jej rozbudowę!

Spóźnione samoloty

Podczas ostatniego weekendu taksówkarze dowożący pasażerów do Balic zostawiali ich przy zjeździe z autostrady. W korku przed giełdą trzeba bowiem było stać przez półtorej godziny...

O zagrożeniach powodowanych przez targowisko pisaliśmy wielokrotnie. Przypomnijmy: Wiesław Mardosz, prezes LHC (firmy zajmującej się obsługą pasażerów i samolotów w balickim porcie) przyznawał, że są przypadki opóźnień samolotów z powodu kłopotów z dojazdem. - Pasażerowie nie wiedzą, że w niedzielę powinni doliczyć dodatkowo przynajmniej godzinę na dojazd. Dlatego do odprawy zgłaszają się w ostatniej chwili. Efekt? Samoloty są opóźnione, bo wszystkich naraz odprawić nie można - tłumaczy. Dodaje, że korki na drogach wokół portu zaczynają się długo przed świtem.

Samochodami z giełdy zablokowane są wszystkie bramy awaryjne na lotnisko. Już przed rokiem pisaliśmy, że Urząd Lotnictwa Cywilnego domaga się zamknięcia giełdy samochodowej w Balicach, bo zagraża ona bezpieczeństwu portu. W liście do prezydenta Krakowa prezes ULC zwrócił nawet uwagę na "łatwość ostrzelania statku powietrznego z broni palnej" z terenu giełdy. W tej sprawie u władz miasta i wojewody interweniowało kierownictwo portu lotniczego.

Władze miasta i przedstawiciele wojewody zapewniali nas w styczniu tego roku, że doprowadzą do szybkiego zwinięcia nielegalnego interesu. I co?

Dopilnowane, czyli niezałatwione

Pierwszym kluczem do likwidacji giełdy miała być skrupulatna egzekucja prawa, m.in. mandaty dla źle parkujących, kontrole sanepidu. Nie udało się. Kolejnym sposobem było wyegzekwowanie decyzji o rozbiórce utwardzonej nawierzchni.

- Ze swojej strony dopilnowaliśmy wszystkiego. Nasze upomnienia odniosły skutek i kilka tygodni temu nawierzchnię rozebrano - powiedział nam wczoraj szef Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego Artur Trzepla.

Dlaczego więc giełda właśnie znów ją utwardza?

- To już nie moja sprawa. Może to absurdalne, ale na obecne prace w Balicach nie mamy już wpływu. Wiem zresztą, że są wykonywane zgodnie z prawem, bo miasto w porę nie złożyło sprzeciwu w tej sprawie - odpowiadał powiatowy inspektor.

Zaskoczony był pełnomocnik prezydenta ds. prawnych Andrzej Oklejak: - To miało być już załatwione. Trudno mi zrozumieć, czemu nie jest. Proszę zapytać w wydziale architektury...

Zapytaliśmy, czy budowa w Balicach rzeczywiście prowadzona jest zgodnie z prawem. - Niestety, dziś nie jestem w stanie odpowiadać szczegółowo na to pytanie. W urzędzie są prowadzone setki postępowań. Muszę mieć czas na zapoznanie się z dokumentami - powiedział dyrektor wydziału architektury Jerzy Muzyk.



Komentarz:

Można by powtórzyć nasz komentarz ze stycznia: że mamy szybko rozwijające się lotnisko w krzakach; że te krzaki wyrastają na wizytówkę miasta; że jeśli ktoś się wkurzy, to całe to lotnisko zamknie... Nie chcę krakać, ale linie lotnicze coraz poważniej kręcą nosem na igranie sobie z bezpieczeństwa ich pasażerów.

Trudno oczywiście się dziwić właścicielom giełdy, że próbują wycisnąć ostatnie soki ze świetnej lokalizacji działek. To złoty interes, prawienie wymagający inwestycji. Trzeba się jednak dziwić urzędnikom, że na to pozwalają. Oczekujemy wyjaśnienia, kto i dlaczego do takiej sytuacji dopuścił. I konkretnych postanowień.

ps.Komentarz chyba jest zbedny :
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 01:00 AM   #53
Maff
Registered User
 
Maff's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Warszawa / Kraków
Posts: 3,454
Likes (Received): 1367

Ryanair nalega na szybkie negocjacje z lotniskiem w Balicach


Nie ma szans, żeby do końca kwietnia doszło do zawarcia umowy między lotniskiem w Balicach, a irlandzkimi tanimi liniami lotniczymi Ryanair. Największy europejski low-cost naciska na szybkie podjęcie negocjacji.

Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski, marszałek Małopolski Janusz Sepioł i jeden z dyrektorów Ryanaira Michael Cawley 30 marca br. uzgodnili w Warszawie list intencyjny w sprawie rozwoju ruchu lotniczego w Międzynarodowym Porcie Lotniczym im. Jana Pawła II Kraków-Balice. Jak ustalono, Irlandczycy uruchomią nowe połączenia z Krakowa, w zamian za co uzyskają progresywną stawkę opłat lotniskowych. W zależności od liczby przewiezionych pasażerów opłaty miały maleć. W liście zawarto sformułowanie, że negocjacje w sprawie wejścia Ryanaira do Balic zakończą się do końca kwietnia, co pozwoliłoby Irlandczykom na ogłoszenie nowych tras.

Co się stało od czasu warszawskiego porozumienia? Udziałowcy spółki MPL, zarządzającej podkrakowskim lotniskiem, wymienili zarząd firmy, z którym Ryanair nie chciał negocjować i który obwiniał o stopowanie rozmów. - Tak, był taki termin na 30 kwietnia, ale nie możemy go traktować jako zobowiązujący - mówi Paweł Jastrzębski, nowy wiceprezes, wskazany przez województwo małopolskie. Co więcej, list intencyjny formalnie nie został jeszcze zawarty. Jak się okazuje, np. zarząd województwa małopolskiego zatwierdził jego warunki, ale wątpliwości zgłasza jeden z departamentów urzędu marszałkowskiego.

Takim obrotem sprawy zniecierpliwieni są Irlandczycy, którzy przesłali do zarządu spółki faks, wzywając w nim do "niezwłocznego podjęcie negocjacji". Ryanair nie tylko pisze, ale też uruchamia nowe połączenia z Polski. Kilka dni temu zakomunikowano, że jesienią przewoźnik spod znaku liry pojawi się na lotniskach w Rzeszowie i Gdańsku. Przypomnijmy, że Irlandczycy latają już z Wrocławia.

- Odbieramy te posunięcia jako nacisk negocjacyjny na nas, ale też potwierdzenie, że Irlandczykom bardzo zależy na uruchomieniu lotów z Balic - stwierdza Paweł Jastrzębski. - Na razie musimy odbudować pole negocjacji. Jestem przekonany, że na początku maja dojdzie do spotkania z Ryanairem i do podjęcia decyzji - dodaje. Wiceprezes MPL potwierdza, że spółce zależy na jak najszybszym doprowadzeniu do porozumienia z przewoźnikiem z Dublina, aby już jesienią Kraków zaistniał w jego siatce połączeń.

Przypomnijmy, że Irlandczycy zadeklarowali wstępnie przewiezienie w pierwszym roku 300 tys. pasażerów, a po 2008 r. przez pokłady ich maszyn latających z i do Krakowa miałoby się przewinąć 2-3 mln osób.
Maff no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 01:04 AM   #54
Maff
Registered User
 
Maff's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Warszawa / Kraków
Posts: 3,454
Likes (Received): 1367

Prezydent: giełda w Balicach do zamknięcia



Prezydent rozważa administracyjny nakaz zakończenia handlu na giełdzie samochodowej w Balicach ze względu na zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów samolotów.

- Zaczynamy konsultacje z radnymi, bo to nie jest prosta decyzja - przyznał w rozmowie z nami prezydencki pełnomocnik ds. prawnych Andrzej Oklejak. Sam prezydent zapewnił, że jest zdeterminowany, żeby giełdę w Balicach ostatecznie zlikwidować.

W ubiegłym tygodniu opisaliśmy prace, które rozpoczęły się tuż przy ogrodzeniu lotniska - trwa tam utwardzanie nawierzchni placu (zresztą, jak twierdzi zarządca, legalne, bo urząd wydał stosowne pozwolenie w tej sprawie). Tymczasem o zagrożeniu dla ruchu lotniczego spowodowanego targowiskiem wielokrotnie mówiły władze portu i prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Podczas weekendu samochody z giełdy blokują bramy ewakuacyjne lotniska.

Nowym i najbardziej radykalnym rozwiązaniem problemu ma być decyzja rady miasta o zamknięciu giełdy. W przypadku jej podjęcia policja i służby porządkowe muszą ją wykonać i usunąć targowisko. - Projekt uchwały przedstawimy na komisjach rady miasta już w najbliższych dniach - zaznacza Andrzej Oklejak.

Alternatywą dla zamykanej giełdy mógłby stać się teren w Kryspinowie. Powstać tam ma nowa giełda na sześciu hektarach nieużytków, tuż przy skrzyżowaniu obwodnicy autostrady z drogą wojewódzką nr 780. Prób otwierania giełd było jednak dotąd w Krakowie kilka. Zwykle - bez powodzenia. Klienci z przyzwyczajenia jeździli do Balic.
Maff no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2005, 10:20 PM   #55
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 5,214
Likes (Received): 2597

Balice - spółka przejmie lotnisko

Quote:
Originally Posted by Gazeta
Do końca maja powinna się rozwiązać sporna kwestia pomiędzy Agencją Mienia Wojskowego i irlandzkimi liniami Ryanair - zapewnia Bronisław Klimaszewski, nowy prezes Międzynarodowego Portu Lotniczego w Balicach. - Do ustalenia pozostały tylko szczegóły

Lotnictwo wojskowe, ze względu na ujęcie Balic w planach NATO, chce mieć gwarancję swobody operacyjnej. Spółka MPL nie kwestionuje obecności wojska, chce natomiast jak najszybciej przejąć funkcję zarządzającego lotniskiem. - To wynika z przepisów prawa lotniczego, więc dopełnimy tylko formalności, których dotąd nie udało się załatwić - twierdzi prezes Klimaszewski. Jak ocenia, sprawa zostanie przeprowadzona jeszcze w tym miesiącu.

Rozmowy z wojskiem dotyczą sposobu i warunków, na jakich resort obrony narodowej przestanie być gospodarzem w Balicach. W wyniku negocjacji z agencją majątek spółki MPL ma zwiększyć się o ponad 250 hektarów (dotychczas firma posiada 24 hektary). Chodzi o obszar pasa startowego i grunt przyległy, mogące stać się terenem rozbudowy portu lotniczego. Wedle zapewnień prezesa Klimaszewskiego, agencja, zdecydowała się już wnieść ziemię do spółki.

Jak przyjąć agencję

Według Andrzeja Oklejaka, pełnomocnika prezydenta Krakowa ds. prawnych, agencja może wprowadzić aport do MPL, stając się udziałowcem spółki, albo też na innych zasadach. - Jakkolwiek się to odbędzie, gmina Kraków popiera opcję jednorazowego aportu, bo to zwiększy majątek MPL za jednym pociągnięciem i uchroni spółkę od niepotrzebnych opłat, np. podatku VAT - deklaruje prof. Oklejak. W trakcie rozmów o sposobie przejęcia ziemi przez MPL, województwo małopolskie - jeden z mniejszościowych udziałowców - miało wątpliwości, czy spółka może przejąć ziemię nie będącą własnością agencji, ale znajdującą się w 30-letniej AMW. Zarząd Małopolski nie jest przekonany do szybkiego przejmowania terenów agencji, bo liczy na ich komunalizację.

- Te rachuby bazują na niepewnych przesłankach. Z pożytkiem dla spółki byłoby jak najszybsze przejęcie ziemi, takim sposobem, jak to obecnie możliwe - przekonuje prof. Oklejak. - Dzięki temu zwiększymy znacząco wartość MPL i będziemy w stanie przyjąć komercyjnego inwestora, który wyłoży środki na tyle duże, aby zagwarantować rozwój lotniska.

Czas na Ryanair

Jak zapewnia prezes Klimaszewski, w końcowej fazie są też rozmowy z tanią linią lotniczą Ryanair. Do uzgodnienia pozostały jeszcze tylko szczegóły dotyczące obsługi handlingowej samolotów irlandzkiego przewoźnika. - To kwestia bardziej dni, niż tygodni, kiedy zakończymy negocjacje i Ryanair ogłosi uruchomienie lotów z Krakowa - twierdzi.

Jak przekonuje Bronisław Klimaszewski, który przed objęciem posady w Balicach pełnił dyrektorskie funkcje w PLL Lot i Przedsiębiorstwie Porty Lotnicze, perspektywy dla podkrakowskiego lotniska są bardzo dobre. - Kiedy patrzę na potencjał, to jestem przekonany, że nie tylko nie zagraża nam konkurencja Katowic, ale że Balice mają szansę prześcignąć Okęcie - zapewnia.
...
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2005, 12:41 AM   #56
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 253

Nie moge powiedziec ze sie nie ciesze,
ale to ostatnie zdanie....
nie ma to jak popadac z jednej skrajnosci w druga
Najpierw niech zrobia pierwsze 2-3 mln/rok a potem mysla o 6.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2005, 01:28 AM   #57
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,120
Likes (Received): 46

To ze ruch sie zwieksza to ja obserwuje codzennie po przelatujacych samolotach nad moim blokiem
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2005, 06:51 PM   #58
Miichal
Registered User
 
Miichal's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Opole
Posts: 285
Likes (Received): 93

Z kąd pochodzi ta wizualizacja ??
Miichal no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2005, 07:31 PM   #59
Eldorado
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 2

patrzac na zrodlo wyglada na to ze z gazety wyborczej
Wiecej wizualizacji na stronie lotniska:
http://www.lotnisko-balice.pl/inwestycje.asp

Orientuje sie ktos jak postepuja prace przy rozbudowie?
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2005, 12:20 AM   #60
Grzegorzzz
 
Join Date: May 2005
Posts: 59
Likes (Received): 0

Centralwings rozważa utworzenie bazy w Balicach

Polski tani przewoźnik bardzo poważnie myśli o uruchomieniu nowych połączeń z Balic i utworzeniu na lotnisku swojej bazy. Decyzja w tej sprawie może zapaść do dwóch tygodni.

- Krakowskie lotnisko znajduje się na krótkiej liście portów, którymi jesteśmy zainteresowani - powiedziała "Gazecie" rzecznik Centralwings Iza Bogus. W ubiegłym tygodniu prezes linii Piotr Kociołek rozmawiał o warunkach zwiększenia obecności Centralwings z władzami województwa i spółki Międzynarodowy Port Lotniczy.

Polski przewoźnik, którego samoloty stacjonują na Okęciu, szuka drugiej po Warszawie bazy. Kraków przymierzany jest na razie do przyjęcia jednej maszyny, która - zamiast odlatywać na Okęcie - zostawałaby na noc w Balicach. - Pozostawienie samolotu na lotnisku wiązałoby się oczywiście ze zwiększeniem naszej siatki połączeń - wyjaśnia Iza Bogus. Na razie z Balic Centralwings utrzymuje rejsowe loty do Rzymu i Londynu. Za kilka tygodni uruchomi czarterowe połączenia do Chanii, a w końcu czerwca do Heraklionu na Krecie. Loty odbywać się będą w soboty do końca sezonu letniego. Według rzeczniczki Centralwings nowe trasy polskiego przewoźnika pojawią się już w zimowym rozkładzie lotów, a więcej połączeń może przybyć latem 2006 r.

W ocenie Centralwings atutem Balic jest zachęcająca atmosfera ze strony Krakowa i województwa małopolskiego. Miasto wspomaga nowe połączenia wydatkami na reklamę, województwo na dniach przyjmie zasady podobnego mechanizmu zachęt dla tanich przewoźników. - Tym, co działa przeciw wyborowi Balic, są stawki opłat lotniskowych. Należą one do najwyższych w Polsce i trudno je uznać za dostosowane do oczekiwań tanich przewoźników - przyznaje Iza Bogus.

W ocenie wicemarszałka województwa małopolskiego Witolda Śmiałka, rozmowy z Centralwings są obiecujące. - Przygotowujemy naprawdę interesującą ofertę dla każdego przewoźnika, który uruchomi nowe połączenia z Krakowa - zapewnia.

Obecnie w Balicach bazę ma środkowoeuropejska tania linia SkyEurope, a lokalizację dla hubu przesiadkowego w podkrakowskim porcie rozważa też irlandzki Ryanair. Według naszych nieoficjalnych informacji możliwe jest jeszcze w tym tygodniu ogłoszenie decyzji w sprawie uruchomienia pierwszych połączeń przewoźnika z Dublina z Krakowa. Miejsca pod hangar dla samolotów poszukuje także w Balicach easyJet, druga co do wielkości europejska tania linia.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


zródło: http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798,2696741.html
Grzegorzzz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
airport, balice, kraków, lotnisko, poland

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Kraków] Inwestycje - Nowości i Zapowiedzi downhiller » Kraków 11536 November 16th, 2019 05:22 AM


All times are GMT +2. The time now is 10:40 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us