[Wrocław] Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika [funkcjonowanie, połączenia, statystyki] - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 31st, 2005, 12:59 AM   #101
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Somewhere close to Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,774
Likes (Received): 4928

Taaa mozna powiedziec ze dojazd do lotniska tez obsluzyl conajmniej tyle. Jak ta droga wytrzymala to ja nie wiem... Nie mowiac o przejezdzie kolejowym...
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 31st, 2005, 10:57 AM   #102
Andrzej4001
.........................
 
Join Date: Dec 2004
Location: Wrocław
Posts: 1,274
Likes (Received): 2

Moze część pasazerów wybrała się spacerkiem , teraz trzeba dbać o kondycję :P:P
__________________
...
Andrzej4001 no está en línea   Reply With Quote
Old August 15th, 2005, 10:20 PM   #103
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,362
Likes (Received): 1

Wniebowzięci
To już pewne. Na polskim niebie zrobi się ciaśniej. Najpóźniej w grudniu wystartują dwie nowe linie lotnicze, które chcą zdominować rynek krajowych połączeń regionalnych.
W stworzenie regionalnego przewoźnika chce zainwestować w Polsce ukraiński Państwowy Zakład Lotniczy w Charkowie. Już w połowie sierpnia przedstawiciele ukraińskiego koncernu przyjadą do Polski obejrzeć 12 lotnisk regionalnych, m.in. w Wielkopolskiem, Dolnośląskiem i Łódzkiem. Na początku połączenia regionalne będzie obsługiwać pięć samolotów antonow-140, zabierających na pokład 54 osoby; docelowo maszyn ma być 22. Ukraińską inwestycję chcą wspierać polskie samorządy. Od 2007 roku będą one otrzymywać dofinansowanie z Unii Europejskiej na rozwój lotniczych linii regionalnych (dopiero we wrześniu, kiedy zostanie uchwalony budżet UE, będzie wiadomo, jakie to kwoty). - Współpraca zakłada, że samorządy przeznaczą te pieniądze na promocję linii oraz rozbudowę swoich lotnisk - mówi Zbigniew Sałek, wiceprezes Portu Lotniczego we Wrocławiu. Biznesplan przedsięwzięcia przewiduje, że linie będą przewozić 400 tys. pasażerów rocznie. Antonowy mają latać codziennie między 12 lotniskami w kraju. Koszt przykładowego lotu między Wrocławiem a Gdańskiem w obie strony ma wynieść 430 zł, wliczając opłaty lotniskowe, i trwać około godziny w jedną stronę. Dla porównania: analogiczny pociąg pospieszny PKP kosztuje 100 zł, ale tylko w jedną stronę jedzie 7,5 godziny. Ceny, jakie zapowiadają Ukraińcy, są niższe od planowanych przez warszawską firmę Adviser Air, która tworzy konkurencyjne linie regionalne. O jej planach poinformowaliśmy dwa miesiące temu ("Newsweek" nr 22/2005). Adviser przekonuje inwestorów, aby wyłożyli 25 mln zł niezbędne do uruchomienia linii. Firma chce latać mniejszymi, bo 19-osobowymi samolotami BAE 32, między m.in. Krakowem, Wrocławiem, Gdańskiem, Poznaniem i Berlinem. Cena biletu z Krakowa do Gdańska w obie strony ma się wahać w granicach 600-700 zł.

antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 23rd, 2005, 08:39 PM   #104
michal_w
Registered User
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wrocław
Posts: 3,309
Likes (Received): 63

Biuletyn Zamówień Publicznych Nr 170 z dnia 2005.08.09
POZYCJA 40201

OKRESOWE OGŁOSZENIE INFORMACYJNE O PLANOWANYCH ZAMÓWIENIACH SEKTOROWYCH nie będące zaproszeniem o ubieganie się o zamówienie - usługi

Wrocław:

Czy niniejsze zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA): Nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Port Lotniczy Wrocław S.A., do kontaktów: Barbara Szamer, ul. Skarżyńskiego, 54-530 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 3581300, fax 071 3573973, e-mail: [email protected].
...

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: KONKURS NA WYKONANIE PROJEKTU TERMINALA PASAŻERSKIEGO MIĘDZYNARODOWEGO PORTU LOTNICZEGO WE WROCŁAWIU WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ.

2) Miejsce wykonywania: Wrocław, Port Lotniczy Wrocław- Strachowice.

...

4) Rodzaj i wartość dostaw/usług: Prace architektoniczno-projektowe o wartości powyżej 750 000EURO.
michal_w no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2005, 11:02 PM   #105
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,662
Likes (Received): 4866


Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2005, 08:31 AM   #106
pilot99
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 206
Likes (Received): 4

Samoloty zostaną we Wrocławiu

Katarzyna Górowicz, Marek Szempliński 03-10-2005 , ostatnia aktualizacja 03-10-2005 21:15

Nie pozbędziemy się z miasta hałasujących samolotów. Nawet gdy będą lądować i startować co dwie minuty, to - zdaniem władz Portu Lotniczego Wrocław - lotniska nie należy wyprowadzać z miasta

Lądując, samoloty przelatują nad najdroższymi i najpopularniejszymi osiedlami w południowym Wrocławiu. Można je nawet zobaczyć nad samym centrum.

Piotr Berkowicz kupił mieszkanie na Krzykach, ale z powodu samolotów wyprowadził się z Wrocławia: - Mieszkanie bardzo podobało się mojej rodzinie. Do tego dobra dzielnica. Niestety, samoloty do lądowania podchodziły tuż nad moim balkonem. A jest ich coraz więcej.

Już pięć lat temu ówczesny wojewoda dolnośląski Witold Krochmal zwrócił się do Agencji Ruchu Lotniczego w Warszawie z prośbą "o podjęcie niezbędnych działań, aby wyeliminować ruch lotniczy cywilnych statków powietrznych z przestrzeni powietrznej nad Wrocławiem".

Rok po interwencji wojewody zmieniono procedury startu oraz lądowania w taki sposób, by były one mniej hałaśliwe i tym samym mniej uciążliwe dla otoczenia. Ale przez to samoloty latają niżej. Jest ich też coraz więcej. W tej chwili w ciągu doby do Wrocławia przylatuje 46 samolotów. Z naszego lotniska w tym roku skorzysta pół miliona pasażerów.

Wrocławskie lotnisko za kilka lat czeka więc rozbudowa. Może zamiast tego warto wybudować nowy port lotniczy, ale już poza Wrocławiem?

- Były takie pomysły, ale nic w tym kierunku nie zrobiliśmy - przyznaje dyrektor Departamentu Rozwoju i Infrastruktury Grzegorz Roman.

Kiedyś urzędnicy proponowali kilka lokalizacji: wojskowe lotnisko w Oleśnicy, poradzieckie poligony pod Brzegiem, lotnisko w Mirosławicach. Dwie pierwsze już są nieaktualne.

- Trzeba pamiętać, że to są gigantyczne koszty - przestrzega Roman.

Zresztą Andrzej Barski, prezes portu Lotniczego Wrocław, jest przeciwny przeprowadzce: - Nasze lotnisko może obsłużyć nawet 7-8 mln pasażerów rocznie, co oznacza, że co dwie minuty lądowałby na nim samolot. Nie zanosi się, żebyśmy taki ruch mieli w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat. Za jakieś 5-6 lat osiągniemy milion.

Piotr Berkowicz sprzedał mieszkanie na Krzykach i wybudował dom w gminie Kąty Wrocławskie: - Bliżej lotniska, ale samoloty nie latają mi nad głową.

gazeta.pl
pilot99 no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2005, 03:40 PM   #107
qamiqadze
Hej młoty do roboty !
 
qamiqadze's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wrocław
Posts: 449
Likes (Received): 24

Samoloty za to latają u mnie nad głową I nie ma nic przyjemniejszego niż świst turbin ich silników To jest piekne... ,a kiedy idzie się ulicą i nadlatuje jakiś samolot... kto się nie ogląda z podziwem ? i każdy robi to zawsze nawet jesli widuje samoloty kilka razy dziennie Nie wiem za to jak sie sprawa ma w najblizszych oklicach drogi startowej Tam już może być trudniej...
__________________
no risk, no fun :]
qamiqadze no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2005, 03:45 PM   #108
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Somewhere close to Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,774
Likes (Received): 4928

albo w miejscu gdzie zrzuca paliwo...
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2005, 03:59 PM   #109
Tommy
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

No cóż jak się chce mieszkać w metropolii należy się do samolotów przyzwyczaić.
Mi (Klecina) one nie przeszkadzają
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2005, 01:01 PM   #110
qamiqadze
Hej młoty do roboty !
 
qamiqadze's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wrocław
Posts: 449
Likes (Received): 24

Podczas zbierania materiałów do pracy mgr trafiłem na taki artykuł :

Jest tu coś więcej na temat planowanego dojazdu do lotniska. Jak wiadomo może dojazd do niego nie jest taki straszny ,ale wyjazd... czasem tkwi sie w wielominutowym korku, szczególnie gdy przejazd kolejowy na Muchoborze jest zamknięty.
__________________
no risk, no fun :]
qamiqadze no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2005, 08:34 PM   #111
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,662
Likes (Received): 4866




Wysokie loty

Data: 2005-10-03
Autor: Sylwia Chmielarz

Na wrocławskim lotnisku mają lądować jumbo jety. Jest niemal pewne, że jedne z największych samolotów świata transportować będą z Korei sprzęt potrzebny do budowy fabryki LG Philips w Kobierzycach



Strachowice są w stanie odprawić rocznie maksymalnie 750 tysięcy pasażerów. Ten rok planują zamknąć liczbą 500 tysięcy

- Co prawda na Strachowicach lądowały już większe rusłany, ale jumbo jet jest symbolem naszych możliwości organizacyjnych - mówi Andrzej Barski, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Do obsługi koreańskich transportów potrzebny będzie specjalistyczny sprzęt. Lotnisko musi kupić podnośnik highloader, który kosztuje około 200 tysięcy funtów. To prawie połowa ubiegłorocznego zysku spółki. - Zanim Koreańczycy podpisali umowę o budowie fabryki pod Wrocławiem, sprawdzali przepustowość i możliwości rozwoju lotniska - mówi Barski.

Przedstawiciele koreańskiego koncernu regularnie odwiedzają Wrocław. Nie ma jednak jeszcze mowy o uruchomieniu regularnego połączenia do Seulu. - Dla kilkunastu osób nie można tworzyć stałych kursów - mówi Leszek Karwowski, wiceprezes Portu Lotniczego.


Jarosław Obremski, wiceprezydent Wrocławia uważa jednak, że dla biznesmenów z kierunków azjatyckich trzeba stworzyć więcej połączeń z miastami europejskimi, np. z Frankfurtem i Kopenhagą: - Codzienne loty do Monachium już ułatwiają komunikację. Rozwój powinien iść w kierunku zwiększenia liczby pozostałych połączeń.

Nie tylko przedstawiciele LG Philips latają z Korei do Wrocławia. Delegacja koreańskiego Samsunga, która już kilkakrotnie robiła rekonesans w poszukiwaniu miejsca pod fabrykę lodówek, zaproponowała podarowanie monitorów ciekłokrystalicznych dla całego lotniska. - Cieszymy się z tego prezentu. To efekt współpracy portu z inwestorami - podkreśla prezes Barski.



Czas na rozbudowę
Najważniejszym zadaniem dla wrocławskiego portu jest teraz rozbudowa. Drugi terminal lotniska istnieje na razie wyłącznie na papierze. Przenoszenie projektu w rzeczywistość zacznie się nie wcześniej niż na początku 2007 roku. W styczniu ma zostać ogłoszony konkurs na projekt budynku odpraw. Rozstrzygnięcie całej procedury przetargowej potrwa do końca 2006 roku. Wtedy dopiero wydane zostanie pozwolenie na budowę i ruszą prace. Terminal ma stanąć w zachodniej części portu. Na nowej płycie zmieści się 13 boeingów 737, czyli ponad dwa razy więcej niż na starej. Inwestycja zacznie się od budowy pierwszego modułu terminalu, który będzie w stanie obsłużyć 1,2 miliona pasażerów rocznie. Docelowo projekt zakłada przepustowość portu rzędu siedmiu milionów ludzi. W tej chwili Strachowice są w stanie odprawić co najwyżej 750 tysięcy pasażerów. Ten rok planują zamknąć liczbą 500 tysięcy. To o 140 tysięcy więcej niż przed rokiem.

Terminal wraz z wydłużeniem drogi startowej z 2,5 do 3 kilometrów, budową parkingów i dróg szybkiego zejścia kosztować ma około 150 milionów złotych. Gdy powstanie, tam przeniesione zostaną odprawy rejsowe i czartery. Stary terminal odprawiać będzie transporty medyczne i wojskowe, a także maszyny prywatne, których na Strachowicach ląduje po kilka dziennie.

- Budowa drugiego pasa startowego to kwestia przyszłości - mówi Andrzej Barski. Jego zdaniem, do 2025 roku taka inwestycja nie będzie potrzebna. Jeśli jednak drugi pas stanie się koniecznością, samoloty faktycznie będą lądowały niemal nad dachami osiedla Eko-Bau. - Będziemy musieli wybudować osłony przeciwko hałasowi - przyznaje prezes portu. - Wzdłuż granicy lotniska z gminą Smolec powstanie wał ziemny, na którym zamontowane zostaną dźwiękoszczelne ekrany.




Andrzej Barski, prezes Portu Lotniczego Wrocław: - Nie dogonimy lotnisk w Katowicach czy Krakowie. Rozwijamy się we własnym tempie

Lepszy Dublin niż Mediolan
Bez rozbudowy lotniska Wrocław nie ma szans na to, by stać się bazą irlandzkiego Ryanaira, największej europejskiej taniej linii. Strachowickie lotnisko jest brane przez przewoźnika pod uwagę, ale dopiero wtedy, gdy powstanie tu drugi terminal, czyli w perspektywie 3 lat. Na razie Ryanair w połowie marca uruchamia loty z Wrocławia do swojej nowej bazy w Nottingham (East Midlands), skąd blisko do Birmingham czy Coventry, przemysłowych miast, w których pracuje wielu Polaków. Na trasie kursować będzie cztery razy w tygodniu samolot boeing 737 ze 189 miejscami na pokładzie. Od pół roku działa codzienne połączenie Wrocław-Londyn. Samoloty Ryanaira są zapełnione w ponad 80 procentach. Na słabe zainteresowanie nie mogą narzekać Lufthansa, wożąca pasażerów z Wrocławia do Frankfurtu i Monachium. - Było gorzej z Kopenhagą, obsługiwaną przez Cimber Air, ale sytuacja już się poprawiła - dodaje prezes.

W grudniu loty z Wrocławia do Dublina i Mediolanu uruchomi Centralwings, tania linia należąca do PLL LOT. Maszyny będą kursowały trzy razy w tygodniu. - Już nie mamy biletów do Dublina na okres świąteczny. Wszystko wyprzedało się błyskawicznie - mówi Piotr Kociołek, prezes firmy.

Od grudnia do marca Centralwings zamierza przewieźć na obu trasach 30 tysięcy ludzi. Tani przewoźnik liczy przede wszystkim na emigrantów, którzy masowo wyjeżdżają z Polski do pracy w Irlandii. To dlatego bilety do Dublina sprzedają się lepiej. Mediolan z kolei ma być połączeniem biznesowo-turystycznym. - Ten kierunek znalazł się bardzo wysoko w zapotrzebowaniu opracowanym na podstawie sondaży m.in. Pentora - mówi Piotr Kociołek.

Wiceprezydent Obremski wskazuje, że przecież w Mediolanie właśnie znajduje się europejska baza amerykańskiego Whirlpoola, który rozbudowuje fabrykę we Wrocławiu. - Na Dolnym Śląsku jest też sporo małego i średniego biznesu rodem z Włoch, dlatego z samolotów do Mediolanu na pewno korzystać będą przedsiębiorcy - dodaje Andrzej Barski.

Ale to nie koniec planów Centralwings związanych z Wrocławiem. Przewoźnik planuje utworzenie we Wrocławiu stałej bazy technicznej dla swoich samolotów. Od grudnia na Strachowicach będzie nocowała maszyna tej linii.

Jeszcze hotel
Władzom wrocławskiego Portu Lotniczego marzy się, by pasażerowie także mogli przenocować na Strachowicach. W planie rozwoju lotniska jest budowa 100-pokojowego hotelu o standardzie trzygwiazdkowym z piętrem biznesowym o podwyższonym standardzie. Obiekt kosztować ma około 20 milionów złotych. Inwestycją miałaby się zająć warszawska spółka Port-Hotel, która administruje Mariottem przy lotnisku Okęcie.

Rozwój wrocławskiego lotniska następuje w dużej mierze dzięki tanim przewoźnikom. - Cieszy nas, że Centralwings i Ryanair inwestują w reklamę, czego nie robiła Air Polonia - mówi Barski. Strachowice pod względem liczby pasażerów wyprzedzają Poznań. Daleko im jednak do Katowic, Krakowa i Gdańska. Śląskie lotniska to 10 milionów potencjalnych pasażerów. Wrocławskie lotnisko działa na obszarze zamieszkanym przez prawie 3,5 miliona ludzi.

A to tempo robi wrażenie, gdy weźmie się pod uwagę, że od stycznia na lotnisku przybyło 46 nowych stanowisk. Przy zatrudnieniu sięgającym 180 osób to wzrost zatrudnienia prawie o jedną czwartą.
Problemem do rozwiązania nadal pozostaje własność terenu. Teraz spółka dzierżawi go od wojska za 40 tysięcy złotych czynszu miesięcznie.
Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2005, 03:52 PM   #112
Ullgive
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Hotel na lotnisku

(2005-10-21 09:56/Mateusz Lepczak)

W planach rozwoju wrocławskiego lotniska w Strachowicach jest budowa 100-pokojowego hotelu o standardzie trzygwiazdkowym z piętrem biznesowym o podwyższonym standardzie. Obiekt będzie kosztować około 20 milionów złotych. Inwestorem hotelu ma być warszawska spółka Port-Hotel, która administruje hotelem Mariott przy warszawskim lotnisku im. Fryderyka Chopina.

Mateusz Lepczak

Źródło: http://www.pasazer.com.pl/czytaj.php?lp=1098.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2005, 09:14 PM   #113
Erni79
Registered User
 
Erni79's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Królewskie Stołeczne i Rezydencjalne Miasto Wrocław
Posts: 11,513
Likes (Received): 4351

Lada dzień mają wylecieć z Wrocławia zołnierze do Pakistanu z misją ratowniczą.
Erni79 no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2005, 11:20 PM   #114
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,662
Likes (Received): 4866

we Wrocławiu pojawiły się reklamy "lotniska berlinskie-bliżej niz myślisz"

np Piłsudskiego
Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2005, 10:37 AM   #115
qamiqadze
Hej młoty do roboty !
 
qamiqadze's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wrocław
Posts: 449
Likes (Received): 24

Widziałem dzisiaj tą reklamę koło dworca. Troche to dziwnie zbiegło się z czytanym przeze mnie tematem o centralizacji zarzadzania PPL... Gdzie dwóch sie bije, tam trzeci korzysta. Pięknie... Chociaż w sumie akurat nasz port lotniczy jest samodzielny. Ciekawe czy w innych miastach też pojawiły się te reklamy ?
__________________
no risk, no fun :]
qamiqadze no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2005, 10:55 AM   #116
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,362
Likes (Received): 1

Berlinskie lotnisko nie jest tak "blisko" jak mowi reklama. Wzglednie blisko jest jesli chodzi o dystans, natomiast Wroclaw ma tylko jedno wolne polaczenie kolejowe (BTW pociag jedzie dluzej niz przed wojna.... ), brak polaczenia lotniczego ze stolica Niemiec. Nie widze sensu, zeby jechac samochodem akurat do Berlina, skoro mozna blizej np do Katowic.
antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2005, 09:33 PM   #117
hif
Fluorescent Adolescent
 
hif's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań
Posts: 3,156
Likes (Received): 4112

Quote:
Originally Posted by Rafis
we Wrocławiu pojawiły się reklamy "lotniska berlinskie-bliżej niz myślisz"

np Piłsudskiego
w Poznaniu to samo...np. na dworcu pkp (! lol) mam nadzieję, żę Wizz i Ryan wibiją Niemcom z głowy ten slogan
__________________
P o z n a ń
hif no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2005, 04:21 PM   #118
Erni79
Registered User
 
Erni79's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Królewskie Stołeczne i Rezydencjalne Miasto Wrocław
Posts: 11,513
Likes (Received): 4351

Na Schonefeld powstaje gigantyczne nowe lotnisko dla Berlina i całych wschodnich niemiec, oni chca nie tylko sciagnac klientow z zach Polski ale tez odebrac pasazerow z Monachium i Frankfurtu. Maja ambicje stania sie Portem nr1 w niemczech. Z tego wzgledu bedziemy miec najblizej z Berlina na loty miedzykontynentalne dlatego trzeba uruchomic loty Wrocław-Berlin Tanich linii oraz lini Biznesowych. Konieczne jest takze uruchomienie 2 lotow dziennie z Wrocławia do Londynu. Ze Względu na wysokie ceny czesc paxów z Wro odchodzi do Wizz'a do Katowic i Poznania. Uruchomienie 2giego lotu z Wrocławia sciagnie takze klientow z całej Polski liczy bowiem się cena biletu dla klientó tanich linii. I tak np. mój kolega z Przemyśla leci do Londynu z Poznania bo tam znalazl najtańszy bilet.

We wrzesniu wroclawski airport odprawil 51520 paxów.
Erni79 no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 07:42 PM   #119
Erni79
Registered User
 
Erni79's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Królewskie Stołeczne i Rezydencjalne Miasto Wrocław
Posts: 11,513
Likes (Received): 4351

W grudniu skończy się remont terminala na wrocławskim lotnisku Strachowice. Wysunięcie płyty ściany czołowej to sposób na powiększenie punktu odpraw, który zaczyna pękać w szwach. Modernizacja obiektu kosztowała 3 miliony złotych - efekty Port Lotniczy chce oficjalnie zaprezentować w dniu świętego Mikołaja. Inwestycja zwiększa przepustowośc portu z 500 do 750 tysięcy pasażerów rocznie.
Na dniach ma zostać natomiast ogłoszony natomiast konkurs architektoniczny na projekt drugiego terminala na wrocławskim lotnisku. Budowa ruszy najwcześniej za rok. Na nowej płycie zmieści się 13 Boeingów 737, ponad 2 razy więcej niż na starej. Pierwszy moduł zwiększy liczbę odprawianych pasażerów do miliona dwustu rocznie. Docelowo projekt rozbudowy ma dojśc do 7 milionów klientów.
Terminal wraz z wydłużeniem drogi startowej, budową parkingów i dróg szybkiego zejścia kosztować ma około 150 milionów złotych. Odrębnie planowana jest budowa podziemnej stacji kolejowej dla transportu towarowego na trasie Legnica-Wrocław.

Sylwia Chmielarz
Erni79 no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 08:32 PM   #120
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Somewhere close to Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,774
Likes (Received): 4928

Czytalem w Pulsie ze PPL zamierza oddac wszystkie lotniska samorzadom z wyjatkiem Okecia. Rozwoj WRO widze tylko pod tym warunkiem.
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
airport, euro 2012, lotnisko, połączenia, port lotniczy, terminal, wrocław, wroclaw

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Skąd jesteś? & REGIONALNY SPIS TREŚCI by SSC vel FPW marpa Forum Polskich Wieżowców 39 October 28th, 2019 08:48 PM
[Wrocław] Mała architektura WroFanatyk Architektura i Urbanistyka 8 May 21st, 2007 09:10 AM
[Wrocław] Mała architektura WroFanatyk Architektura i Urbanistyka 36 November 7th, 2006 03:30 PM
[Wrocław] budowa kolektora Ślęza 625 Infrastruktura lotnicza 9 October 17th, 2006 10:36 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:42 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us