Ryanair - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 4th, 2005, 02:06 PM   #61
Ullgive
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Rzeszów w "pośpiechu"

Quote:
Originally Posted by Jacek
Największa inwestycja lotnicza w Polsce - bazę serwisową dla samolotów planują w Rzeszowie wspólnie irlandzki Ryanair oraz azjatycka firma Singapur Technology. Chcą obsługiwać wszystkie tanie linie z centralnej i wschodniej Europy.
(2005-10-04 11:40/Paweł Cybulak)

Do 15 października powinna zostać przygotowana szczegółowa oferta inwestycyjna dla Ryanaira i Singapore Technologies Aerospace, które w Jasionce chcą wybudować bazę serwisowo-remontową. W planach jest wybudowanie czterech potężnych hangarów, płyt postojowych i drogi kołowania oraz centrum administracyjnego i magazynowego. Koszt największej inwestycji lotniczej w Polsce to sto milionów dolarów. Pracę znaleźć może półtora tysiąca specjalistów lotniczych.

Jak informuje dziennik "Super Nowości", w ostatni piątek września Sejmik Podkarpacia miał w planie zająć się przygotowaniem oferty dla Ryanaira. Niestety, sprawa nie weszła do porządku obrad. Następna sesja odbędzie się dopiero 28 października, a oferta musi być gotowa dwa tygodnie wcześniej.

- Podczas ostatniej sesji, 30 września, sprawa terenów pod tę inwestycję nie weszła do porządku obrad sejmiku. Następna sesja odbędzie się w ostatni piątek października. Jeżeli będzie taka potrzeba, to może zostać zwołana sesja nadzwyczajna. Na razie jednak nic takiego nie jest planowane - informuje Aleksandra Zioło, rzeczniczka prasowa marszałka Podkarpacia.

Jak podkreśla dziennikarz "Super Nowości", jeżeli Ryanair nie zainwestuje w Jasionce tylko zawiezie swoje miliony np. do Rygi, która też walczy o tę inwestycję, to będzie to właśnie wina naszych wojewódzkich radnych.

SN, Paweł Cybulak

Źródło: http://www.pasazer.com.pl/czytaj.php?lp=1062.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 28th, 2005, 03:04 PM   #62
Ullgive
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Puls Biznesu "Irlandczycy gotowi do wojny"

Za kilka dni Ryanair uruchomi nowe trasy z Polski. Zaostrzenie konkurencji wśród tanich linii lotniczych jest więc pewne.

Na najbliższy weekend zapowiada się początek bitwy na polskim niebie. Sezon jesienno-zimowy rozpoczyna bowiem irlandzki przewoźnik niskokosztowy Ryanair. Dla polskich pasażerów oznacza to uruchomienie przez pioniera taniego latania dziewięciu nowych połączeń.

Szansa lokalnych

Od niedzieli 30 października ruszy sześć połączeń do Londynu z Bydgoszczy, Gdańska, Krakowa, Łodzi, Rzeszowa i Szczecina oraz jedno z Frankfurtu do Gdańska. Natomiast 1 listopada samoloty Ryanaira wylecą z Rzeszowa do Frankfurtu i z Krakowa do Glasgow. Obłożenie miejsc na loty, które rozpoczną się w najbliższych dniach, wynosi 90-95 proc. Irlandzki przewoźnik zapowiedział też, że od połowy marca przyszłego roku polscy pasażerowie będą mogli latać do Nottingham z dwóch polskich miast: Łodzi i Wrocławia.

- W ciągu pierwszych 12 miesięcy operacji na wszystkich 13 naszych trasach chcemy przewieźć 1,14 mln pasażerów. Można przyjąć, że zbliżoną liczbę pasażerów przewieziemy na tych wszystkich trasach w 2006 r. Nie podejmę się oszacowania, ilu pasażerów przewieziemy do końca 2005 r., jako że większość tras będzie w tym okresie działała zaledwie przez 2 miesiące, ale statystyki rezerwacji są bardzo dobre - mówi Tomasz Kułakowski, odpowiedzialny za sprzedaż i marketing Ryanaira w Europie Środkowej.

Będą następne

Wejście tanich linii na nasz rynek zrewolucjonizowało myślenie Polaków o lataniu. Ten sposób podróżowania przestał być czymś ekskluzywnym i dostępnym tylko dla bogatych wybrańców. Mimo że linie Ryanair były pierwszymi tanimi liniami w Europie, ich władze jako ostatnie zdecydowały się na ekspansję na polskim rynku. Pierwsze połączenie Irlandczycy uruchomili w marcu 2005 r. z Londynu do Wrocławia, a kolejne w ubiegłym miesiącu także ze stolicy Anglii do Poznania.

- Planujemy uruchomienie kolejnych - zapowiada Tomasz Kułakowski.

Irlandczycy dostrzegają swoją szansę w zmianie upodobań podróżniczych Polaków. Nie boją się uruchamiać tras z lokalnych i dotąd mało eksploatowanych lotnisk, takich jak Rzeszów czy Bydgoszcz. Dodatkowo rozważają możliwość zbudowania w Rzeszowie swojej bazy serwisowej. W zmaganiach o lokalizację bazy oprócz Podkarpacia bierze udział także łotewska Ryga. Decyzja w tej sprawie zostanie podjęta do końca roku.

Źródło: http://www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=264.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 09:43 PM   #63
Ullgive
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Wylądował Ryanair

Krzysztof Aładowicz, Bydgoszcz 30-10-2005, ostatnia aktualizacja 30-10-2005 19:34

Samoloty tanich irlandzkich linii lotniczych w niedzielę po raz pierwszy przyleciały do sześciu polskich miast. Te liczą na wzrost liczby turystów i inwestorów

Samoloty Ryanair w niedzielę wylądowały w Szczecinie, Krakowie, Gdańsku, Bydgoszczy, Łodzi i Rzeszowie. Dla trzech ostatnich miast to szczególnie ważny moment. Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego lotnisko w Rzeszowie przez pierwsze dziewięć miesięcy tego roku obsłużyło o 4 proc. mniej pasażerów niż przed rokiem. Z kolei bydgoskie lotnisko zanotowało 18-proc. spadek, zaś lotnisko w Łodzi - prawie 74-proc. Teraz jednak za sprawą Ryanaira wszyscy liczą, że sytuacja się odmieni.

W Łodzi fetowanie zaczęło się już w sobotę uroczystym otwarciem zmodernizowanego za 25 mln zł terminalu. W niedzielę o godzinie 9.30 z pierwszego samolotu irlandzkich linii wysiadło 189 pasażerów. Większość to łodzianie, ale było też kilkudziesięciu Anglików.

Szefostwo portu lotniczego im. Ignacego Jana Paderewskiego w Bydgoszczy podkreśla, że decyzja o ściągnięciu Ryanaira była strzałem w dziesiątkę. - Na pierwsze dni miejsca w samolotach są wypełnione niemal w stu procentach, na kolejne sprzedaż też jest bardzo dobra - mówi Tomasz Makowski, prezes lotniska. Władze miasta planują, że dzięki połączeniu znacznie wzrośnie ruch turystyczny w całym regionie kujawsko-pomorskim. Jednak za promocję miasta na stronach internetowych Ryanaira Bydgoszcz zapłaci rocznie 1,5 mln zł.

Ryanair rozpoczął też loty ze Szczecina. Pani Katarzyna Obuchowicz z mamą i dziećmi przyleciała z Londynu w niedzielę. Bilety dla pięciu osób kupili za zaledwie 130 funtów. Na lotnisku tryskali radością. - Kiedyś musieliśmy się tłuc pociągami, bo podróżowaliśmy przez Warszawę lub Gdańsk. Teraz lądujemy niemal pod domem - stwierdziła.

Na Krakowie rozpoczęcie lotów przez Ryanaira nie zrobiło tak wielkiego wrażenia. Już od dłuższego czasu latają stąd bowiem inni tani przewoźnicy. To głównie dzięki nim liczba obsługiwanych pasażerów na lotnisku Balice wzrosła przez rok o ponad 100 proc. i w ciągu dziewięciu miesięcy tego roku osiągnęła już prawie 1,2 mln.

Ryanair już w marcu zaczął latać z Wrocławia. Na początku oceniano, że będą nim latać tylko Polacy do pracy w Anglii. Jednak okazało się, że 30 proc. pasażerów to Anglicy. Tanie połączenia lotnicze miały być też decydującym argumentem za ulokowaniem centrum usług obliczeniowych we Wrocławiu przez firmę Hewlett-Packard.

Źródło: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomos...0,2993109.html.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 30th, 2005, 10:00 PM   #64
discoWAW
 
Join Date: Feb 2003
Posts: 746
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Ullgive
Tanie połączenia lotnicze miały być też decydującym argumentem za ulokowaniem centrum usług obliczeniowych we Wrocławiu przez firmę Hewlett-Packard.

Źródło: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomos...0,2993109.html.
Fajnie wszystko, ale takiej bzdury to dawno nie slyszalem. Ach ci dziennikarze i ich analityczne umysly
macie moze zdjecia ze swocih miast z pierwszego przybycia Ryanair'a?
discoWAW no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 10:08 PM   #65
zonc
Homo Skyscraperus
 
zonc's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Metropolia Bydgoska, Poland
Posts: 22,177
Likes (Received): 3633

Samolot z Londynu, należący do największej, europejskiej taniej linii lotniczej Ryanair, wylądował w niedzielę o 13.31 na płycie bydgoskiego lotniska, a kilkadziesiąt minut później wyruszył z powrotem. Na tej trasie będzie latał codziennie





Tłoczno zrobiło się wczoraj na bydgoskim lotnisku już przed południem. Do Londynu wylatywało 189 osób. Wraz z nimi zjawiły się rodziny i przyjaciele, aby pożegnać odlatujących. - W Wielkiej Brytanii będę szukać pracy - mówił bydgoszczanin Grzegorz Olszewski. - Cieszę się, że samoloty latają z naszego miasta, bo łatwo będzie odwiedzać rodzinę.

Do Londynu leciała również Małgorzata Chołas z Ostrowa Wielkopolskiego, która studiuje w Anglii. - Wybrałam Bydgoszcz, bo rozkład lotów jest bardzo dobrze skonstruowany - tłumaczyła. - Nie trzeba wyruszać z samego rana, a w Londynie na miejscu nie jest się za późno.

Atmosfera na lotnisku przypominała bardziej piknik niż przygotowania do podróży. Przed pierwszym lotem można było wziąć udział w konkursie albo posłuchać przebojów The Beatles granych przez zespół Żuki .

Krótko po godz. 13 uwaga skupiła się na tych, którzy czekali na przylot swoich bliskich. Tłum obserwował lądowanie z punktu widokowego. Pierwszą pasażerkę, która pojawiła się w holu, powitał m.in. prezydent Bydgoszczy Konstanty Dombrowicz. Aleksandra Arter - rodowita bydgoszczanka, która razem z mężem przyleciała odwiedzić rodzinę, otrzymała komplet materiałów promocyjnych o mieście i kwiaty.

- Mieszkam w Londynie od ponad 30 lat i cieszę się, że w końcu samoloty przylatują do mojej ukochanej Bydgoszczy - mówiła Arter. - Do tej pory podróż trwała długo, a teraz już po 2 godzinach jestem na miejscu - nie kryła wzruszenia.

Lot z Londynu minął spokojnie, choć pasażerów trochę zaniepokoiły przed wylotem z lotniska Stansted zepsute drzwi w samolocie, które musieli naprawiać specjaliści. - Na szczęście wszystko było w porządku i wygodnie dolecieliśmy na miejsce - opowiadała Hanna Antony.

Samoloty do Londynu wylatują z Bydgoszczy codziennie o godz. 14 i po dwóch godzinach i 10 minutach lądują na londyńskim lotnisku Stansted (z Londynu wylatują o godz. 10.30, a o 13.35 są w Bydgoszczy). Ceny biletów są zróżnicowane, jednak przy rezerwacji odpowiednio wcześniej bilet w dwie strony można kupić już za 200 zł, łącznie z wszystkim dodatkowymi opłatami. Na loty w najbliższych kilku tygodniach zostały już pojedyncze miejsca.

Bydgoszcz miała bezpośrednie połączenie z Londynem. W ubiegłym roku latała na tej trasie linia Air Polonia. Samolot wystartował tylko pięć razy, po czym przewoźnik zbankrutował.

__________________
zonc no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 10:11 PM   #66
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 11,711
Likes (Received): 1921

dlaczego tylko w Szczecinie samoloty odlatują tak późno czyli o godz 22 ?
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2005, 10:47 PM   #67
Ullgive
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by discoWAW
macie moze zdjecia ze swocih miast z pierwszego przybycia Ryanair'a?
Z Łodzi jest całkiem sporo, bo na Lublinek wybrały się dzikie wręcz tłumy. Proponuję wizytę na http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=390&w=31208593 i, przykładowo, http://www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=278 - tam jest naprawdę dużo zdjęć lub linków do innych stron z fotkami.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 05:41 PM   #68
Jacek
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,014
Likes (Received): 2

Oto bardzo ciekawy i otwierajacy oczy opis sytuacji w ktorej znalazl sie pewien pasazer na trasie Krakow-Londyn operowana przez RyanAir.

"shame, Ryan Air

I flew Ryanair on one of their new connections :Cracow - London Stanstead, and I gotta say I“ll never do it again. The price was great - about 30 Euros, I booked far in advance though, which might be the part of it being so low. My problem with the whole thing was the quality of the flight. I am not comfortable with flying to start with and the crew on the plane made it very hard to relax.I was sitting in the tail - close to the flight attandants“den and all I heard all the time was them arguing really loud. Their attitude to the Polish passangers was less than proffessional. I speak both Polish and English with no trace of foreign accent, so I played the part of an American holidaymaker speaking nothing but English and heard the conversations about the Polish simpletons: like the one about them being amazed by the new invention: a car with four wheels and all.....And why are they coming to London, they“re just gonna clean the toilets anyway.... Somehow it didn“t get throughto the two flight attendant guys that most of the people on the plane spoke English in some shape or form. A guy sitting next to me was a former journalist, speaking heavy accented but reasonable English. He said: the flight attendants are so rude because they think we don“t understand when they speak fast. Although a real gentelman never makes comments about people hoping they don“t understand it. He would speak as if everybody could hear him at the moment.
It was a shameful display of smallmindedness, that flight, and I“d rather pay 50 or 100 Euros more not to see it ever again"
Jacek no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 07:12 PM   #69
discoWAW
 
Join Date: Feb 2003
Posts: 746
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Jacek
Oto bardzo ciekawy i otwierajacy oczy opis sytuacji w ktorej znalazl sie pewien pasazer na trasie Krakow-Londyn operowana przez RyanAir.

"shame, Ryan Air

I flew Ryanair on one of their new connections :Cracow - London Stanstead, and I gotta say I“ll never do it again. The price was great - about 30 Euros, I booked far in advance though, which might be the part of it being so low. My problem with the whole thing was the quality of the flight. I am not comfortable with flying to start with and the crew on the plane made it very hard to relax.I was sitting in the tail - close to the flight attandants“den and all I heard all the time was them arguing really loud. Their attitude to the Polish passangers was less than proffessional. I speak both Polish and English with no trace of foreign accent, so I played the part of an American holidaymaker speaking nothing but English and heard the conversations about the Polish simpletons: like the one about them being amazed by the new invention: a car with four wheels and all.....And why are they coming to London, they“re just gonna clean the toilets anyway.... Somehow it didn“t get throughto the two flight attendant guys that most of the people on the plane spoke English in some shape or form. A guy sitting next to me was a former journalist, speaking heavy accented but reasonable English. He said: the flight attendants are so rude because they think we don“t understand when they speak fast. Although a real gentelman never makes comments about people hoping they don“t understand it. He would speak as if everybody could hear him at the moment.
It was a shameful display of smallmindedness, that flight, and I“d rather pay 50 or 100 Euros more not to see it ever again"
Dlatego do Warszawy nie latają. U nas taki typek dostałby po ryju od razu. Boją się hehe
discoWAW no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 08:23 PM   #70
hif
Fluorescent Adolescent
 
hif's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań
Posts: 3,158
Likes (Received): 4121

tam każdy może dostać w ryja..
__________________
P o z n a ń
hif no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 08:49 PM   #71
Stermat
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 458
Likes (Received): 0

...a co nie myja kibli? tez myja...
ponadto praca dla FR do przyjemnych raczej nie nalezy
Stermat no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 09:48 PM   #72
arbuz
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 506
Likes (Received): 2

@Jacek - skąd ta opinia?
arbuz no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 10:04 PM   #73
Jacek
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,014
Likes (Received): 2

Z portalu dla ludzi ktorzy wymieniaja sie info na temat podrozowania.
Jacek no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 10:07 PM   #74
discoWAW
 
Join Date: Feb 2003
Posts: 746
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by hif
tam każdy może dostać w ryja..
a szczególnie poznaniak
discoWAW no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2005, 01:19 PM   #75
Ullgive
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Jacek
Z portalu dla ludzi ktorzy wymieniaja sie info na temat podrozowania.
A adresik jakiś? Byłbym wdzięczny
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2005, 05:16 PM   #76
Jacek
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,014
Likes (Received): 2

A nie ma sprawy

http://thorntree.lonelyplanet.com/me...entid=0&from=5
Jacek no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2005, 02:01 AM   #77
Darek_W
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 17,608
Likes (Received): 4

Ryanair rezygnuje z planów założenia bazy w Balicach

Krzysztof Fijałek 09-11-2005 , ostatnia aktualizacja 09-11-2005 22:58
GAZETA WYBORCZA


Balice nie staną się bazą irlandzkiej taniej linii lotniczej Ryanair w Polsce - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie. Baza powstanie, ale w Poznaniu, Łodzi lub we Wrocławiu.


Irlandczycy, największy tani przewoźnik w Europie, postrzegają Polskę jako najbardziej perspektywiczny rynek na kontynencie. Otwierając przed kilkoma dniami połączenie Balic z Londynem i Glasgow, szefowa sprzedaży Ryanaira na Europę Środkową Caroline Baldwin zapowiedziała, że celem firmy jest zdobycie pierwszej pozycji wśród wszystkich linii operujących w Polsce. Irlandczycy chcą za kilka lat obsługiwać 6-10 milionów pasażerów, a to oznacza, że muszą w naszym kraju ulokować swoją bazę. Decyzja w tej sprawie podjęta zostanie wiosną przyszłego roku.

Według naszych informacji wysłannicy potentata z Dublina od pewnego czasu wizytowali polskie lotniska, badając techniczne możliwości utworzenia bazy. Rekonesans w Krakowie, Rzeszowie, Wrocławiu, Bydgoszczy, Szczecinie, Łodzi, Poznaniu i Gdańsku doprowadzić miał do zawężenia liczby portów branych pod uwagę przy planach podboju polskiego nieba. Jednocześnie od ponad roku toczyły się rozmowy z szefami portów oraz władzami lokalnymi i regionalnymi w sprawie warunków współpracy. Irlandczycy nie ukrywali, że w zamian za otwarcie bazy oczekują przywilejów, szczególnie w opłatach lotniskowych i handlingowych oraz daleko idącej kooperacji przy budowie obiektów bazy.

Co dają w zamian? Obecnie ich potencjał to 35 milionów przewiezionych w ciągu roku pasażerów, obsługiwanych na 266 trasach ze 107 lotnisk, w tym 15 baz. W Polsce Ryanair lata do ośmiu portów, utrzymując 13 tras. Z wyjątkiem Wrocławia, wszystkie pojawiły się w zimowej siatce połączeń. Lotnisko, które stanie się polską bazą przewoźnika, zyskuje ogromny potencjał. Ponieważ stacjonować w niej będą maszyny Ryanaira, możliwe jest wyznaczenie połączeń z każdym lotniskiem obsługiwanym przez tego przewoźnika. Co to oznacza? Wielokrotność 100 tysięcy pasażerów rocznie na każdym połączeniu. Rachunek jest prosty - 10 tras, to 1 milion pasażerów. To także praca dla kilkudziesięciu osób przy obsłudze samolotów Ryanaira i dodatkowe miejsca zatrudnienia w regionie.

Jak udało nam się dowiedzieć, w irlandzkiej centrali firmy szanse Krakowa na stanie się bazą linii spadły do zera. Powód? Szefostwo Balic oraz władze Krakowa i Małopolski otrzymały ofertę handlową przewoźnika przed rokiem. Nie tylko na nią do dziś formalnie nie odpowiedziały, ale nawet nie uzyskały zatwierdzenia nowych taryf opłat lotniskowych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Nie został więc spełniony podstawowy warunek stawiany przez Irlandczyków, że opłaty dla przewoźników zależą od liczby pasażerów obsłużonych przez nie w porcie. W odróżnieniu od innych polskich lotnisk, nikt też z Krakowa nie zabiegał o przyciągnięcie bazy Ryanaira. Wykorzystały to inne lotniska, przejmując inicjatywę. W ostatecznej rozgrywce liczyć się będzie już tylko Wrocław, Łódź i Poznań.

Co na to władze Małopolski? Wicemarszałek województwa Witold Śmiałek nie dowierzał, że Ryanair zrezygnował z planów ulokowania bazy w Balicach. - Nie negocjowaliśmy tej sprawy, bo na razie nie mamy terenu na taką inwestycję. Zabiegamy o przejęcie kilkudziesięciu hektarów, ale to jeszcze musi potrwać. Deklaruję, że jeżeli dostaniemy konkretną ofertę, to wyjdę z siebie, żeby bazę ściągnąć do nas - oznajmił.

Wczoraj w Warszawie odbyło się walne zgromadzenie udziałowców spółki Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków Balice. Nie podjęto żadnych merytorycznych ustaleń. Z powodów proceduralnych posiedzenie odroczono na miesiąc.
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2005, 09:36 PM   #78
hif
Fluorescent Adolescent
 
hif's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań
Posts: 3,158
Likes (Received): 4121

Jeśli prawdą jest, że w walce o bazę Ryana liczą się tylko Poznań, Wrocław i Łódź, to moim zdaniem, jeśli Grobelny z zarządem lotniska czegoś totalnie nie skopią, Poznań ma całkiem duże szanse..spokojnie, zaraz wytłumaczę dlaczego tak myślę. I zastrzegam, że jest to opinia subiektywna oczywiście

W Polsce istanieją dwa duże ośrodki w których rozwijają się przewoźniecy lowcostowi: Warszawa i Kraków-Katowice (traktuje te dla lotniska jako całość gdyż objemują zasięgiem prawie te same tereny). Warszawa zdecydowanie dominuje w Polsce, zbiera praktycznie 100% pasażerów ze ściany wschodniej oraz pn-wsch części Polski. Kraków-Katowice dominują na południu i południowym wschodzie, mając w zasięgu także Wrocław i część Dolnego Śląska. Jak widać, do zagospodarowania zostały zachodnie i pn-zach rejony Polski.

Tak więc jeśli hipotetycznie Ryan wybrałby:
-Wrocław, objałby swoim zasięgiem Dolny Śląsk oraz część Wielkopolski, przewoźnik z Wro mógłby powalczyć o pasażerów z Poznania, natomiast nierealna byłby moim zdaniem walka o klienta z rejonów Szczecina, Gorzowa, Koszalina, Piły, Bydgoszczy czy Torunia. Czynnikiem decydującym byłaby odległość. Berlin i Warszawa stanowiłyby bardzo mocną konkurencję, będąc bliżej i oferując większy zakres usług.
-Łódź..moim zdaniem to lotnisko zawsze będzie w cieniu Warszawy. Warszawianie nie będą latali z Łodzi (wygoda i przyzwyczajenie do Okecia oraz bardzo szeroka oferta tego lotniska), natomiast Łodzianie będą zawsze skazani na Waw(nie licząc 3 czy 4 głównych destynacji). Baza dla taniego przewoźnika w Łodzi nie ma racji bytu, bo nie stanowi żadnej konkurencji dla miasta, o któego pasażerów zabiegać miałby ten przewoźnik.
-Poznań...położenie centralne w "niezagosopodarowanym lotniczo" rejonie. Lotnisko mogłoby walczyć o pasażerów z Wro, Gorzowa, Szczecina, Pomorza Zachodniego i Środkowego, Bydgoszczy czy Torunia. Ze wszystkimi tymi miastami Poznań ma niezłe połączenia kolejowe lub drogowe a odległości w porównaniu z innymi lotniskami dla któych byłby konkurencją są do przyjęcia dla pasażera.


Tak więc położenie przemawia za moim miastem..z drugiej strony wiem, że nie wszystkie wybory da się zracjonalizować, dlatego mam nadzieję, że władze Poznania i lotniska zrobią wszystko, żeby ten wybór był zgodny z zasadami logiki... do boju Ławica
__________________
P o z n a ń
hif no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2005, 09:44 PM   #79
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,588
Likes (Received): 39978

A moim zdaniem Ryan poczeka na otwarcie Modlina. Wzglednie historia z Balicami moze byc podpucha. Im sie az tak bardzo nie spieszy, zeby podejmowac decyzje wbrew rozkladowi popytu.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2005, 09:51 PM   #80
hif
Fluorescent Adolescent
 
hif's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań
Posts: 3,158
Likes (Received): 4121

Kto jest właścicielem Modlina?
__________________
P o z n a ń
hif no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Polska] Liczba pasażerów w portach lotniczych martin Infrastruktura lotnicza 13697 Today 11:55 AM
Ryanair & EasyJet - the world's fastest growing airlines? Monkey Transport, Urban Planning and Infrastructure 672 May 1st, 2019 05:32 AM
Aeroporto Internacional do Porto poderį vir a ser a nova base da Ryanair Daniel_Portugal Aviaēćo 544 July 4th, 2007 11:53 PM
Liverpool John Lennon Airport (v) woody Liverpool Metro Area 999 October 21st, 2006 06:26 PM


All times are GMT +2. The time now is 10:54 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us