[Białystok] Lotnisko - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 4th, 2006, 11:39 PM   #61
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Lotnisko na Krywlanach - krok bliżej

Samorządowe Kolegium Odwoławcze odrzuciło protest mieszkańców osiedla Mickiewicza w Białymstoku w sprawie lokalizacji drogi startowej na lotnisku Krywany.

Sporny pas startowy umożliwi przyjmowanie na Krywlanach małych samolotów pasażerskich.

Wrota Podlasia: Co to oznacza dla realizacji inwestycji?

Karol Tylenda – Członek Zarządu Województwa Podlaskiego: Oznacza to, że uprawomocniła się wreszcie decyzja lokalizacji inwestycji celu publicznego, która już dwukrotnie była wydawana. Myślę, że już w przyszłym tygodniu Zarząd podejmie decyzję o rozpisaniu przetargu na wyłonienie wykonawcy pierwszej części budowy pasa startowego wraz z budynkami obsługi lotniska. Jesteśmy już krok bliżej, chociaż jeszcze nie mamy wydanej decyzji pozwolenia na budowę. To kolejna decyzja, która może być oprotestowana. Na pewno będziemy równolegle tworzyć dokumenty, czyli występować o pozwolenie na budowę i wyłaniać wykonawcę, bo i tak dużo czasu zostało poświęcone sprawom administracyjnym.

To znaczy, że dla mieszkańców osiedla Mickiewicza sprawa jest zamknięta?

Tak, sprawa dla nich jest zamknięta. Ten protest był i tak na wyrost, ale opóźnił o kilka tygodni całą sprawę. Ja mogę tylko gorąco apelować, że jeżeli chcemy rozwijać Białystok i Podlasie, to tego typu inwestycje są absolutnie niezbędne. Szukanie innych pomysłów na inne lokalizacje to utopia albo szukanie politycznego poklasku. Mówiąc o Topolanach czy jakimkolwiek innym miejscu spotkamy się z takimi samymi problemami: problemem lasu, zabudowań itd.

Czy zatem należy się spodziewać kolejnych przeszkód?

Odpukać w niemalowane, żeby nie było. Większość mieszkańców naszego województwa jest całym sercem za rozpoczęciem budowy i mocno kibicują temu przedsięwzięciu. Kolejnym argumentem są nasze rozmowy z przewoźnikami, którzy chcą od razu po otwarciu płyty startowej uruchomić połączenie Białystok – Bruksela.

www.wrotapodlasia.pl
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 5th, 2006, 12:37 AM   #62
MAR_tm
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by Nekroskop
Odpukać w niemalowane, żeby nie było. Większość mieszkańców naszego województwa jest całym sercem za rozpoczęciem budowy i mocno kibicują temu przedsięwzięciu. Kolejnym argumentem są nasze rozmowy z przewoźnikami, którzy chcą od razu po otwarciu płyty startowej uruchomić połączenie Białystok – Bruksela.
a cuż to za linie ? wiadomo coś ?
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2006, 09:51 AM   #63
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Nie wiadomo, jednak linie te wprowadzą loty do Brukseli specjalnie dla mieszkańców Siemiatycz :P Czekamy jeszcze na linię do Czikago dla mieszkańców Moniek
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 6th, 2006, 01:51 AM   #64
Oktawiusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa-Natolin
Posts: 1,105
Likes (Received): 35

Quote:
Odpukać w niemalowane, żeby nie było. Większość mieszkańców naszego województwa jest całym sercem za rozpoczęciem budowy i mocno kibicują temu przedsięwzięciu. Kolejnym argumentem są nasze rozmowy z przewoźnikami, którzy chcą od razu po otwarciu płyty startowej uruchomić połączenie Białystok – Bruksela.
To byłaby chyba dobra wiadomość. Jeśli Białystok miałby połączenie z tak ważnym miastem jak Bruksela, to wtedy nie widzę problemów, aby z Białegosotku latać praktycznie w dowolny punkt świata zachodniego No i oczywiście otworem stały by Stany Zjednoczone, Kanada etc. To wszystko pod warunkiem, że nie będą to jakieś dziwne linie, które lądują 200 km od Brukseli. Tak trzymać!
__________________
Jan Kochanowski - Na most warszewski
"Nieubłagana Wisło, prózno wstrząsasz rogi, prózno brzegom gwałt czynisz i hamujesz drogi;
Nalazł fortel król August, jako cię miał pożyć, a ty musisz tę swoję dobrą myśl położyć;
Bo krom wioseł, krom prumów już dziś suchą nogą, twój grzbiet nieujeżdżony wszyscy deptać mogą."

Last edited by Oktawiusz; May 6th, 2006 at 02:00 AM.
Oktawiusz no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2006, 08:03 PM   #65
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Samoloty dla emigrantów i polityków

Jeszcze nie ma pozwolenia na budowę lotniska na Krywlanach, ale Urząd Marszałkowski już debatuje z przewoźnikami na temat lotów między Białymstokiem i Brukselą.

Członek Zarządu Województwa Karol Tylenda zdradził tę tajemnicę w wywiadzie dla portalu internetowego "Wrota Podlasia". Rozmowy prowadzone są jednak nadzwyczaj dyskretnie i urzędnicy nie chcą zdradzić, co do tej pory udało się wywalczyć. Niektórzy miejscy radni twierdzą, że Tylenda zwrócił się po prostu z oficjalnym pismem do kilku dużych przewoźników i dostał odpowiedź od dwóch. Nieoficjalnie mówi się o irlandzkim Ryanairze i węgierskim Wizzairze. Wizzair miałby latać do Brukseli, Ryanair do Dublina albo Corku. Bruksela jest priorytetowa, bo po pierwsze - Podlasianie często wyjeżdżają do Belgii (nie będą już musieli tłuc się autobusami ani latać z Warszawy), a po drugie Brukselę często wizytuje nasza jedyna eurodeputowana Barbara Kudrycka. Tu polityka jest dość jasna - Kudrycka może dużo dla Podlasia załatwić, więc niech startuje z Krywlan, a nie Okęcia.

Przewoźnicy nie chcą komentować negocjacji z podlaskim samorządem, zasłaniając się tajemnicą handlową i obawami przed konkurencją. Przedstawiciele Ryanaira i Wizzaira twierdzą, że rozmawiają ze wszystkimi, bo chcą się rozwijać. Mają też na oku kilka portów, które jeszcze nie powstały. Czyżby wśród nich były białostockie Krywlany? Dostaliśmy lakoniczną odpowiedź: to ciekawa lokalizacja, ten obszar Polski wymaga zainwestowania. Teraz wszystko w rękach urzędów - będą tanie połączenia z Belgią i Irlandią, jeżeli prezydent Białegostoku szybko wyda pozwolenie na budowę lotniska, a Lasy Państwowe zgodzą się na częściową wycinkę Lasu Solnickiego. Procedury mogą potrwać dłużej, niż nam się wszystkim wydaje - każdy, komu lokalizacja lotniska nie odpowiada, będzie mógł zaskarżyć pozwolenie na budowę. Tylenda słusznie już na tym etapie zaczyna rozmawiać z liniami lotniczymi - chce uprzedzić pewne fakty, chce pokazać, że Białystok jest poważnym miastem, które buduje lotnisko. I nawet, jeżeli czasami nieco podkoloryzuje rzeczywistość i powie, że Białystok pozwolenie na budowę ma już w garści, to dla przewoźników będzie się liczyło jedno - władze zabiegają o lotnisko w miejscu, gdzie już dawno być ono powinno.

Gazeta Wyborcza
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2006, 08:19 PM   #66
eljoth
Semper Fidelis
 
eljoth's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: ciałem Warszawa, sercem Lwów (nie mylić z Lviv'em)
Posts: 298
Likes (Received): 8

A zatem jeśli władze Białegostoku rozmawiają z Ryanairem, czy z Wizzairem, to chyba są świadomi, iż 1500 m pasa, to za mało. W tej sytuacji 2000 m jest nieprzekraczalnym minimum.
eljoth no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2006, 09:59 PM   #67
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by eljoth
A zatem jeśli władze Białegostoku rozmawiają z Ryanairem, czy z Wizzairem, to chyba są świadomi, iż 1500 m pasa, to za mało. W tej sytuacji 2000 m jest nieprzekraczalnym minimum.
Myślę, że władze województwa chcą wybudować lotnisko z 1500-metrowym pasem (bo oporne władze miejskie nie chcą większego lotniska). A potem postawią Urząd Miejski przed faktem dokonanym, tzn. z chętnymi tanimi liniami lotniczymi i koniecznością przedłużenia pasa
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old May 7th, 2006, 11:09 PM   #68
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,295
Likes (Received): 1591

No i zacznie się krzyk, że drzewka będzie trzeba ciąć.


Ale co robić gdy białostocka władza ma gdzieś co będzie za 15-20 lat tylko patrzy na swoją kadencję. Było już wiele propozycji położenia lotniska jak Topolany, Żuki, Choroszcz czy Krywlany. Z jednej strony to dobrze, że będzie lotnisko bardzo blisko centrum lecz osobiście uważam, że powinno się budować pełnowymiarowy port lotniczy w Żukach, a nie prowizorkę. Ale dobrze, że w ogóle coś powstaje (chyba, że ludziom z Mickiewicza coś się nie spodoba).
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2006, 09:50 AM   #69
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,295
Likes (Received): 1591

Gazeta Współczesna


Jesień 2007 roku: białostoczanin kupuje za 400 złotych bilet lotniczy do Brukseli, pakuje się i startuje... z lotniska Krywlany.



Scenariusz science fiction? Przez całe lata myśleliśmy, że tak. Ale wszystko wskazuje na to, że nareszcie dojdzie do skutku. Będziemy mieć międzynarodowy port lotniczy! Prezydent miasta w końcu dogadał się z Aeroklubem Białostockim i marszałkiem w sprawie przekazania lotniska w użyczenie.
- Prezydent zdecydował, że ziemia zostanie przekazana marszałkowi w użyczenie. Docelowo - po uchwaleniu planu zagospodarowania przestrzennego i podziale geodezyjnym - będzie mowa o przekazaniu w użytkowanie, ale to już wymaga zgody radnych - mówi Tomasz Ćwikowski, rzecznik prezydenta miasta, podkreślając, że lotnisko jest miastu i całemu województwu "potrzebne jak tlen".
W tym tygodniu rozpoczyna się seria spotkań z przedstawicielami Aeroklubu, dotyczących warunków rozwiązania umowy dzierżawy. Aeroklub ma ustne gwarancje z obydwu stron, że po przekazaniu Krywlan nie zostanie na lodzie.
Karol Tylenda, członek zarządu województwa podlaskiego, cieszy się jak dziecko - port lotniczy to jego oczko w głowie. Jest przekonany, że to dzięki jego uporowi w końcu udało się pogodzić interesy wszystkich stron i władze miasta zamiast przeszkadzać, wreszcie zaczęły współpracować.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2006, 01:29 PM   #70
MAR_tm
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 5

MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 11:10 PM   #71
Oktawiusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa-Natolin
Posts: 1,105
Likes (Received): 35

Quote:
Originally Posted by Białostoczanin
Gazeta Współczesna


Jesień 2007 roku: białostoczanin kupuje za 400 złotych bilet lotniczy do Brukseli, pakuje się i startuje... z lotniska Krywlany.



Scenariusz science fiction? Przez całe lata myśleliśmy, że tak. Ale wszystko wskazuje na to, że nareszcie dojdzie do skutku. Będziemy mieć międzynarodowy port lotniczy! Prezydent miasta w końcu dogadał się z Aeroklubem Białostockim i marszałkiem w sprawie przekazania lotniska w użyczenie.
- Prezydent zdecydował, że ziemia zostanie przekazana marszałkowi w użyczenie. Docelowo - po uchwaleniu planu zagospodarowania przestrzennego i podziale geodezyjnym - będzie mowa o przekazaniu w użytkowanie, ale to już wymaga zgody radnych - mówi Tomasz Ćwikowski, rzecznik prezydenta miasta, podkreślając, że lotnisko jest miastu i całemu województwu "potrzebne jak tlen".
W tym tygodniu rozpoczyna się seria spotkań z przedstawicielami Aeroklubu, dotyczących warunków rozwiązania umowy dzierżawy. Aeroklub ma ustne gwarancje z obydwu stron, że po przekazaniu Krywlan nie zostanie na lodzie.
Karol Tylenda, członek zarządu województwa podlaskiego, cieszy się jak dziecko - port lotniczy to jego oczko w głowie. Jest przekonany, że to dzięki jego uporowi w końcu udało się pogodzić interesy wszystkich stron i władze miasta zamiast przeszkadzać, wreszcie zaczęły współpracować.
Przepraszam bardzo, a co w końcu z kwestią kanalizacji na Mickiewicza? Z tego co pamiętam ta sprawa była związana z kanalizacją dla lotniska.
__________________
Jan Kochanowski - Na most warszewski
"Nieubłagana Wisło, prózno wstrząsasz rogi, prózno brzegom gwałt czynisz i hamujesz drogi;
Nalazł fortel król August, jako cię miał pożyć, a ty musisz tę swoję dobrą myśl położyć;
Bo krom wioseł, krom prumów już dziś suchą nogą, twój grzbiet nieujeżdżony wszyscy deptać mogą."
Oktawiusz no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2006, 07:03 PM   #72
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Umowa w sprawie lotniska podpisana

14 czerwca została podpisana umowa o użyczeniu przez Urząd Miejski w Białymstoku gruntu dla Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego na modernizację lotniska w Krywlanach.

Uroczystość odbyła sie bezpośrednio na terenie lotniska. W imieniu samorządu Białegostoku umowę podpisał Prezydent Ryszard Tur, a w imieniu Urzędu Marszałkowskiego Członek Zarządu Województwa Podlaskiego - Karol Tylenda.

Podpisanie umowy o użyczenie gruntu oznacza, że Marszałek Województwa Podlaskiego może już występować do Prezydenta Białegostoku o wydanie zezwolenia na modernizację lotniska w Krywlanach i budowę tam pasa startowego.

- Dla Urzędu Marszałkowskiego jest to wielka chwila. Cieszę się, że doszło do podpisania umowy. Wierzę, że za rok na tym lotnisku będzie już ukończony pas startowy - powiedział Karol Tylenda, wręczając jednocześnie Prezydentowi Turowi symboliczny szpadel, jako zwiastun rychłego rozpoczęcia prac na lotnisku.

- Przebudowa lotniska na Krywlanach, to jedna z najważniejszych inwestycji nie tylko w Białegostoku, ale i w całym regionie. Cieszę się, że dzisiaj został uczyniony duży krok w kierunku jej realizacji - stwierdził Ryszard Tur.

Oprócz Karola Tylendy i Ryszarda Tura w uroczystości podpisania umowy użyczenia gruntu na modernizację lotniska w Krywlanach uczestniczyli także - Wiceprezydent Białegostoku Marian Blecharczyk i Dyrektor Aeroklubu Białostockiego Urszula Bocheńska-Wojda oraz projektanic pasa startowego.

www.wrotapodlasia.pl
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2006, 09:58 PM   #73
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Lotnisko według uznania wojewody

Wojewoda Jan Dobrzyński, a nie prezydent Białegostoku wyda pozwolenie na budowę lotniska na Krywlanach - orzekli prawnicy marszałka województwa, głównego inwestora lotniska.


Wczoraj urzędnicy marszałka złożyli na biurku Jana Dobrzyńskiego wniosek o pozwolenie na budowę.

- Wojewoda ma 65 dni na wydanie decyzji [pozytywnej lub negatywnej, red.] - mówi "Gazecie" Lidia Stupak, dyrektor wydziału prawnego Urzędu Wojewódzkiego.



A jednak nie prezydent

Do tej pory wydawało się oczywiste, że zgodę na powstanie lotniska na terenie miasta może wydać tylko prezydent Ryszard Tur. Jednakże zdaniem marszałkowskich prawników decyzje w sprawie budowy lotnisk cywilnych podejmuje właśnie wojewoda.

- Po kolejnych konsultacjach z prawnikami stwierdziliśmy, że właściwy będzie jednak Urząd Wojewódzki - ocenia Cezary Ołdakowski, dyrektor departamentu polityki regionalnej w Urzędzie Marszałkowskim.

Wniosek do wojewody przesłany został bez wymaganych uzgodnień z Urzędem Lotnictwa Cywilnego i Aeroklubem Polskim. Zdaniem dyrektora Ołdakowskiego powinny nadejść w ciągu najbliższego tygodnia.

- Zanim urzędnicy wojewody zaczną rozpatrywać nasz wniosek, dostaną uzgodnienia - zapewnia.



Co zrobi sceptyk Dobrzyński?

Interpretacja prawników może jeszcze przysporzyć marszałkowi kłopotów i powstrzymać inwestycję na lata. Wojewoda Dobrzyński znany jest bowiem z bardzo sceptycznego stosunku do lokalizacji lotniska na Krywlanach. W lutowym wywiadzie dla "Gazety" powiedział:

"Jestem zwolennikiem lokalizacji lotniska w miejscowości Topolany-Potoka. W mojej ocenie usytuowanie w tym rejonie lotniska daje podstawy dla rozwoju województwa z nowoczesnym regionalnym portem lotniczym, który mógłby skutecznie podjąć konkurencję z innymi lotniskami, zwłaszcza na ścianie wschodniej".

Przedstawiciele marszałka nie chcą komentować poglądów wojewody, a członek Zarządu Województwa Karol Tylenda mówi wprost: wojewoda jest z nami i na pewno nie będzie nam przeszkadzał.

Jeżeli wojewoda rzeczywiście jest z marszałkiem, pierwsze łopaty pod nowe lotnisko zostaną wbite już we wrześniu. Na ponad dwustu hektarach ma wyrosnąć za 25 mln zł tymczasowy port z wyasfaltowanym pasem startowym o długości 1420 metrów, terminalem i wieżami nawigacyjnymi. Pierwsze samoloty z Krywlan mają wystartować wiosną 2007 roku, choć najpierw marszałek będzie musiał uzyskać zgodę Lasów Państwowych na wycinkę kilkudziesięciu hektarów Lasu Solnickiego, otaczającego lotnisko.

Wyborcza
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2006, 03:39 PM   #74
MAR_tm
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 5

to już niestety stało się tradycją
po stopniowym dochodzeniu do finalizacji różnych inwestycji nagle ni stąd ni zowąd spada jak grom z jasnego nieba bomba niszcząca wszystko wokoło

to miasto jest przeklęte, ciąży na nim fatum idiotów dostających w swoje łapy za dużo kompetencji

wiem, jest gorąco i ktoś może pomyśleć, że ta farsa to skutek niedotlenienia, ale ja tak naprawdę uważam
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2006, 03:50 PM   #75
matej
 
Join Date: May 2005
Posts: 4,029
Likes (Received): 4

w polsce mamy niezwyklego pecha do lotnisk
czy to katowice czy lublinek okecie czy balice
nietylko uwas takie cyrki
matej no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2006, 10:23 AM   #76
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Krywlany - wada na wadzie

Wojewoda podlaski Jan Dobrzyński zachodzi w głowę, jak wiele błędów można było zrobić we wniosku o pozwolenie na budowę lotniska na Krywlanach. Naliczył ich aż jedenaście.
O błędach i niedociągnięciach we wniosku wojewoda mówił we wczorajszym wywiadzie dla "Gazety". Dodał, że główny inwestor lotniska, marszałek województwa, traktuje inwestycję propagandowo i w gruncie rzeczy w nią nie wierzy. Dobrzyński jeszcze raz podkreślił, że port lotniczy z prawdziwego zdarzenia powinien powstać w Topolanach, oddalonych od Białegostoku o kilkadziesiąt kilometrów.

- Nie podejrzewam wojewody o złą wolę. Ale lotnisko na Krywlanach jest niezbędne po to, by Białystok mógł wreszcie stać się metropolią - odpowiada Karol Tylenda, członek Zarządu Województwa.


Brakuje tego, tamtego i owego

Urzędnicy wojewody wyjątkowo skrupulatnie wytknęli błędy marszałka. I tak w wysłanym tydzień temu wniosku o pozwolenie na budowę brakuje między innymi: - oświadczenia o dysponowaniu gruntem na cele inwestycyjne (ponoć marszałek dołączył oświadczenie o dysponowaniu tylko jedną działką);

- wyników badań geologicznych gruntów pod lotnisko;

- ostatecznej decyzji o warunkach zabudowy lotniska;

- czterech egzemplarzy projektu budowlanego;

- decyzji o wpływie inwestycji na środowisko;

Dyrektorka wydziału prawnego w Urzędzie Wojewódzkim Lidia Stupak przekonuje, że obarczony takimi wadami wniosek po prostu nie mógł być rozpatrzony.

- Dlatego wysłaliśmy go do uzupełnienia. Marszałek ma na to siedem dni od chwili, gdy otrzyma nasze pismo - tłumaczy dyrektor Stupak.


Dobrzyński nie pozwoli, stracimy pieniądze

Choć Tylenda wierzy w uczciwość wojewody, narzeka na nadgorliwość jego ludzi.

- Chcieliśmy jak najszybciej wysłać wniosek, żeby nie zwlekać. Ale cóż, jak trzeba -uzupełnimy go w tydzień, choć to krótki termin - żali się.

Wszelka urzędnicza opieszałość jest dla lotniska niezwykle szkodliwa. Jeżeli w tym roku marszałek nie zdąży ogłosić przetargu na wykonanie pasa startowego, przepadnie 7 mln zł z kontraktu wojewódzkiego na tę inwestycję.

- Bez pozwolenia na budowę nie możemy ogłosić przetargu, dlatego musimy je dostać jak najszybciej - alarmuje Tylenda. - Wojewoda nie może mówić, że traktujemy inwestycję propagandowo, skoro połowa mojego gabinetu zawalona jest dokumentami w sprawie lotniska! - Na koncepcję i dokumentację projektową wydaliśmy do tej pory ok. 2 mln złotych.

Wojewoda ma maksymalnie 65 dni na rozpoznanie wniosku marszałka i wydanie pozytywnej lub negatywnej decyzji o pozwoleniu na budowę. Inwestorzy chcieliby zakończyć budowę pasa startowego o długości 1420 metrów, wież nawigacyjnych i terminalu lotniskowego już wiosną przyszłego roku. Cała inwestycja ma pochłonąć ok. 25 mln zł.

GW
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2006, 11:35 AM   #77
MAR_tm
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 5



(komentarz merytoryczny jak ta cała farsa)
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 03:59 PM   #78
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,295
Likes (Received): 1591

Kurier Poranny


Inwestorom wstęp wzbroniony!


Do niedawna, kiedy mówiło się o lotnisku dla Podlasia, pojawiały się dwie możliwości: Krywlany i Topolany. Urząd marszałkowski postawił na Krywlany. Zrezygnował z inwestorów, którzy zapewniali, że chcą wyłożyć miliony euro na port lotniczy w Topolanach.

Z budową lotniska na białostockich Krywlanach nie jest dobrze. Wszystko wskazuje na to, że by rozpocząć prace urząd marszałkowski będzie musiał przejść drogę przez mękę. Musi wystarać się, by wojewoda Jan Dobrzyński podpisał pozwolenie na budowę. A Dobrzyński znany jest z tego, że od wielu lat występuje przeciw modernizacji Krywlan.
Pierwsze podejście do uzyskania pozwolenia to potwierdziło. Wniosek o pozwolenie na budowę drogi startowej został odesłany marszałkowi do uzupełnienia. Urzędnicy wojewody byli bardzo skrupulatni stwierdzili brak m.in. czwartego egzemplarza projektu budowlanego, oświadczenia o dysponowaniu gruntem na cele inwestycyjne, nie mogli w papierach odszukać wyników badań geologicznych gruntów pod lotnisko, czy choćby zgody Urzędu Lotnictwa Cywilnego na wciągniecie lotniska do rejestru...

Złośliwość czy przepisy?

- Prawo budowlane określa, jakie dokumenty powinny być dołączone do wniosku. To nie jest zwykła, prosta decyzja o budowie domu, czy obory - przekonuje Lidia Stupak, dyrektor wydziału prawnego i nadzoru Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego.
Urząd Marszałkowski dostał ledwie kilka dni na uzupełnienie wniosku. Może nie zdążyć. - Jeśli się to nie uda, to złożymy nowy wniosek, już z pełną dokumentacją! - zapowiada Karol Tylenda, członek zarządu województwa. Liczy na dobre serce Jana Dobrzyńskiego.
- Powinniśmy szukać takich rozwiązań, które zagwarantują wykorzystanie pieniędzy zarezerwowanych na Krywlany. W przeciwnym wypadku one przepadną! A to osiem milionów złotych... - ubolewa Tylenda.

Wojewoda woli kościół

A jeśli wojewodzie uda się zrealizować swoją wizję sprzed około dwóch lat, z czasów, kiedy był jeszcze radnym? Wpadł wtedy na pomysł, by na Krywlanach zbudować kościół, wszak właśnie w tym miejscu spotkał się z wiernymi papież Jan Paweł II. Sukces wojewody w blokowaniu modernizacji lotniska oznaczałby nie tylko stracone pieniądze. Oznaczałby też, że przez wiele lat lotniska na Podlasiu w ogóle nie będzie. Projekt budowy lotniska regionalnego w Topolanach leży gdzieś na dnie kosza.
Kiedy do Białegostoku przyjechał brytyjski inwestor, zainteresowany wyłożeniem pieniędzy na Topolany, nawet nikt nie potraktował go poważnie. Obrażony Anglik wyjechał. Jego polscy współpracownicy nie kryją oburzenia krótkowzrocznością naszych urzędników - lekką ręką odrzucili inwestycję wartą nawet 200 milionów euro.
- W normalnych miastach nikt tak nie lekceważy inwestorów. Normalnym władzom zależy, żeby właśnie u nich zostawili swoje pieniądze. A my rozmawialiśmy z urzędem marszałkowskim o budowie lotniska w Topolanach, a kiedy znaleźliśmy firmę, która jest w stanie wyłożyć na to pieniądze, usłyszeliśmy, że urząd nie jest już zainteresowany - mówią Ryszard Siadkowski i Maciej Zagarowski, przedsiębiorcy, którzy prawie ściągnęli do Białegostoku firmę Howard Holdings z Wielkiej Brytanii. Prawie.

Nadzieja w Topolanach

Żal przedsiębiorców jest tym większy, że od dawna szukali inwestora dla województwa podlaskiego. Pojawiali się chętni, rezygnowali, w końcu trafili na spółkę Howard Holdings, inwestora debiutującego w Polsce.
- Firma Howard Holdings na w tej chwili 2,5 miliarda euro na inwestycje. Interesuje nas Poznań, Kraków, Gdańsk, Gdynia, Toruń. Interesował też Białystok. Współpracujemy z liniami lotniczymi Ryanair. A linie te planują wybudowanie około dziesięciu lotnisk w Europie wschodniej, w tym co najmniej trzech w Polsce. Braliśmy pod uwagę Podlasie - mówi Krzysztof Rachwał, przedstawiciel firmy Howard Holding.
- Oni mają pieniądze. Chcieli je wydać na Podlasiu, na budowę lotniska pasażerskiego i towarowego pod Białymstokiem. Dlaczego Podlasie i Topolany? Bo to granica Unii Europejskiej - mówią Siadkowski i Zagarowski.
Wszystko brzmiało jak piękna bajka. Inwestor razem z marszałkiem wykładają na ściernisko w Topolanach 200 milionów euro... budują pas startowy, terminale pasażerski i cargo, drogi dojazdowe...

Koniec bajki

Bajkowo było aż do pierwszego spotkania inwestora z urzędnikami. Do Białegostoku przyjechała kilkuosobowa delegacja, a na jej czele Neil Baggott, szef Howard Holdings na Polskę. Nie przyjął ich ani żaden z marszałków, ani nawet członek zarządu województwa. Zostali odesłani do Cezarego Ołdakowskiego, dyrektora departamentu polityki regionalnej i funduszy strukturalnych. Spotkanie zakończyło się klapą.
- Zdziwiliśmy się, że nikt nie zaproponował nam przejazdu do Topolan, zabrakło fachowej dokumentacji i materiałów. A już szczytem wszystkiego było, gdy usłyszeliśmy, że urząd nie jest już właściwie zainteresowany Topolanami, bo buduje lotnisko w Krywlanach. Właściwie przez całe spotkanie byliśmy przekonywani, że nie warto inwestować na Podlasiu - opowiadają goście. Zachowanie urzędników też uważają za skandaliczne. - Spędziliśmy kilka godzin w podroży. Kilka kolejnych godzin trwała rozmowa. Nikt nie zainteresował się tym, czy jesteśmy zmęczeni. W czasie spotkania dostaliśmy po małej kawie. A o godz. 15 pan urzędnik zakończył spotkanie, powiedział, że właśnie skończyły się godziny jego pracy - opisują goście.
Złość przedsiębiorców była tak wielka, że Jan Suhak, prawnik Howard Holding napisał nawet skargę na niekompetentne zachowanie pracowników marszałka.

Dobry urzędnik, niedobry inwestor?

Karol Tylenda, członek zarządu województwa, uważa, że goście zostali potraktowani poważnie. Nie było uchybień ze strony urzędników.
- Było to pierwsze spotkanie, niepoprzedzone żadną korespondencja ani wcześniejszymi ustaleniami, co do tematu zainteresowań Neila Baggotta. Pomimo iż urząd marszałkowski nie otrzymał żadnych dokumentów, potwierdzających wiarygodność osób z którymi spotkał się oraz powiązań jakie między tymi osobami zachodzą jak również deklaracji co do możliwości inwestowania jakichkolwiek środków w naszym województwie, potraktował gości poważnie i wywiązał się ze swoich zobowiązań - twierdzi Karol Tylenda. I podkreśla, że w trakcie spotkania ze strony inwestora nie padły żadne oficjalne deklaracje dotyczące kwot ani konkretnych inwestycji, które mogłyby zostać zrealizowane.
Ale równocześnie potwierdza, że urząd przestał pracować nad budowa lotniska w Topolanach.
- Trudno pracować nad dwoma tak poważnymi zagadnieniami jednocześnie. Jak ostatecznie ruszą Krywlany, to wtedy zajmiemy się lokalizacją większego lotniska - i nie będą to wcale Topolany, tylko dużo bezpieczniejsze Żuki - mówi Karol Tylenda. Dlaczego Topolany przepadły? - Naszym zdaniem Topolany są położone za blisko granicy i przez to nie gwarantują odpowiedniego bezpieczeństwa samolotów w przestrzeni powietrznej nad granica państwową.
Karol Tylenda ma jednak więcej argumentów za tym, by regionalnego portu lotniczego nie budować, by zająć się Krywlanami.
- Utrzymanie małych Krywlan, to roczny koszt 500 tysięcy złotych. Natomiast duże lotnisko regionalne, czy w Topolanch, czy w Żukach, to koszt wielokrotnie większy. Trzeba będzie dopłacać z budżetu majątek. Czy będzie wystarczający ruch pasażerski, który zapewni opłacalność linii?

Jak chcą, to wrócą?

Przedstawiciele Howard Holding czują się oszukani. Nie potrafią zrozumieć, dlaczego urzędnicy zaprosili ich na spotkanie w sprawie Topolan, by powiedzieć im, że nie są zainteresowani budową. Podkreślają, że tak jak w Białymstoku, nie zostali potraktowani w żadnym z polskich miast.
Zbigniew Fidrewicz, wiceprezydent Torunia, przyznaje, że nie odważyłby się tak jak urzędnicy w Białymstoku, lekka ręką odesłać inwestora do domu. - Firma jest poważna. Rozmawiamy z nią o modernizacji lotniska, o budowie podziemnych parkingów. Na spotkanie w urzędzie przyjeżdżali jej polscy przedstawiciele, przyleciał tez do nas jeden z szefów firmy z Anglii. Nasz wydział inwestycji jest z nimi w stałym kontakcie. Współpracują też z toruńskimi przedsiębiorcami - mówi prezydent Fidrewicz.
Karol Tylenda uważa, że inwestorzy kiedyś wrócą do Białegostoku. - Liczymy, że okażą się wiarygodnymi biznesmenami i dalsze kontakty do jakich zobowiązali się, potwierdzą ich wiarygodność, która jest niezbędna przy podejmowaniu wspólnych inwestycji - twierdzi Tylenda. - Może jeszcze kiedyś będziemy zainteresowani rozmowami z kimś w Białymstoku. Ale raczej nie z urzędem marszałkowskim - mówi Krzysztof Rachwał z Howard Holding.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 04:07 PM   #79
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,539
Likes (Received): 2269

Twardogłowi walczą, deblilizm jak w Lublinie vide Świdnik vs Niedźwiada
__________________
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być jeszcze gorzej!
ale
Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej!!!
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 04:10 PM   #80
MAR_tm
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 5

no rzesz kurva blada mać! !!!!!!!!!!!!!!!
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, lotnisko

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Białystok] Galeria Biała Białostoczanin Inwestycje ukończone 1678 September 9th, 2008 12:23 AM
Tanie linie w Modlinie ? martin Infrastruktura lotnicza 104 January 8th, 2007 12:48 PM


All times are GMT +2. The time now is 05:48 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us