[Krosno] Lotnisko regionalne - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 1st, 2012, 08:52 PM   #61
Wudeta
Registered User
 
Wudeta's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Krosno n/Wisłok
Posts: 38
Likes (Received): 0

Magic i Dawid dziękuje za uznanie,zdjęcia jak zdjęcia trochę robione w pośpiechu aby uchwycić balony w różnych miejscach.
Pozdrawiam.
Wudeta no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 18th, 2012, 01:09 AM   #62
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
Ktoś traci rozum, a Krosno miliony euro

Do końca maja prezydent Krosna chce złożyć kompletny wniosek do marszałka województwa o dofinansowanie projektu modernizacji lotniska. Obawia się jednak, że przez protesty Komitetu Obrony Lotniska 46 mln zł na tę inwestycję może przepaść. Działalność Komitetu wspierają niektóre krośnieńskie parafie, w jednej z nich ostatnio modlono się nawet, żeby... prezydentowi wrócił rozum.
(...)
źródło: http://www.krosno24.pl/informacje.php3?id=5748
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2012, 10:21 AM   #63
magic24
Magic
 
magic24's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 87
Likes (Received): 0

Quote:
Podkarpacki Piknik Lotniczy

Bilety:
Wstęp wolny
Szczegóły imprezy: Program Podkarpackiego Pikniku Lotniczego, który odbędzie się w Krośnie. Oprócz zawodów lotniczych będą też i inne atrakcje. Przygotowano liczne pokazy i prezentacje. Gwiazdą imprezy będzie grupa Lady Pank.

PIĄTEK 24 sierpnia
  • Przylot załóg lotniczych biorących udział w Pikniku
  • 16:00 - 17:30 Powitanie gości i uroczyste otwarcie II Podkarpackich Zawodów Rajdowo-Nawigacyjnych.
  • 17:30 - 19:00 Nawigatorskie przygotowanie załóg lotniczych.
  • 20:00 Impreza integracyjna załóg lotniczych.
SOBOTA – 25.08.12
  • 8:00 – 9:00 Starty samolotów do konkurencj...i II Zawodów Rajdowo – Nawigacyjnych.
  • 9:00 – 10:00 Zawody w „Celności lądowania" załóg powracających z trasy.
  • 9:00 – 17:00 Wystawa modelarstwa lotniczego z możliwością zakupu gotowych modeli.
  • 9:00 – 19:00 Możliwość lotu szybowcem lub samolotem.
  • 9:30 – 19:30 Prezentacja samolotów na ziemi i w powietrzu.
  • 12:00 – 13:30 Desant spadochronowy.
  • 13:30 – 14:30 Prezentacja w powietrzu w wykonaniu samolotów bojowych Dowództwa Sił Powietrznych RP.
  • 14:30 – 16:00 Reżyserowane pokazy modeli samolotów sterowanych radiem.
  • 16:00 – 20:00 Blok Imprez Euroregionalnego Stowarzyszenia Inicjatyw Społeczno – Gospodarczych
  • 18:00 – 19:00 Pokaz motocyklistów.
  • 20:00 – 21:30 Suport dla koncertu finałowego.
  • 21:30 – 23:00 Koncert zespołu Lady Pank.
  • 23:00 - Nocny pokaz balonów w tle pokazu sztucznych ogni.

NIEDZIELA 26.08.12

  • 8:00 – 9:00 Starty do drugiej konkurencji II Zawodów Rajdowo-Nawigacyjnych.
  • 11:00 – 12:00 Wręczenie nagród zwycięzcom II Zawodów Rajdowo-Nawigacyjnych.
  • 13:00 Piknik rodzinny na lotnisku dla członków i sympatyków Aeroklubu Podkarpackiego w Krośnie oraz oficjalne zakończenie II Podkarpackiego Pikniku Lotniczego
źródło : http://www.strefaimprez.pl/krosno/po...dy-pank-117645
magic24 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 26th, 2012, 05:58 PM   #64
magic24
Magic
 
magic24's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 87
Likes (Received): 0

zdjęcia z powyższej imprezy : http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll...OSNO/120829702
magic24 no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2012, 12:52 PM   #65
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
Ponadregionalne Centrum Szkolenia Lotniczego w Krośnie otrzymało negatywną ocenę Komisji Europejskiej i może nie dostać pieniędzy z Regionalnego Programu Operacyjnego. Unia Europejska nie sfinansuje tego projektu, jeśli lotnisko będzie pełnić funkcję komercyjną.
- Razem z posłem Bogdanem Rzońcą nieoficjalnie dowiedzieliśmy się od marszałka Mirosława Karapyty, że Krosno może nie dostać pieniędzy na projekt utworzenia centrum szkolenia lotniczego - mówi Piotr Babinetz, poseł PiS.

I wyjaśnia: - To centrum miało powstać w oparciu o zmodernizowaną strukturę lotniska. To nas bardzo zaniepokoiło, dlatego wysłaliśmy listy z prośbą o podjęcie działań m.in. do ministra rozwoju regionalnego, wiceministra transportu i gospodarki morskiej, wojewody, europosłów z Podkarpacia i prezydenta Krosna. Trzeba ratować ten projekt, bo w zbliżającej się perspektywie finansowej może nie być pieniędzy.

Projekt, o którym mówi poseł Babinetz, zakładał m.in. rozwój funkcji szkoleniowo-treningowej lotniska w Krośnie; stworzenie odpowiednich warunków do szkolenia pilotów i mechaników, umożliwienie firmom produkującym samoloty testowania ich na krośnieńskim lotnisku oraz stopniowe uzupełnienie funkcji lotniska o obsługę cargo, lotnictwa ogólnego oraz małej komunikacji pasażerskiej. Wykorzystane miały być także tereny przyległe.

W strefie inwestycyjnej mają być stworzone warunki dla firm z branży lotniczej, okołolotniczej i logistycznej. W planach była m.in. budowa utwardzonej drogi startowej o długości 1100 m, budowa nowych dróg kołowania, nadbudowa wieży o nową kondygnację, budowa dwóch nowych hangarów lotniczych, a także wyposażenie lotniska w niezbędne pomoce nawigacyjne i zabezpieczenie meteorologiczne.

Projekt od 2007 roku jest na liście indykatywnej Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007-2013. Całkowity jego koszt oszacowano na ponad 135 mln zł, a maksymalne dofinansowanie z UE miało wynieść ponad 46 mln zł. W kwietniu 2010 r. Krosno podpisało preumowę z samorządem wojewódzkim.

- Zwróciliśmy się do Komisji Europejskiej o notyfikację tego projektu. Niestety, ocena komisji jest negatywna. Główne zastrzeżenia dotyczą komercjalnej roli lotniska. Zdaniem komisji rola lotniska powinna zostać ograniczona głównie do roli szkoleniowej. Teraz kolejny ruch należy do władz Krosna. Jeśli zależy im na środkach unijnych, powinny zmodyfikować wniosek - mówi Wiesław Bek, rzecznik urzędu marszałkowskiego.

W Urzędzie Miejskim w Krośnie nie chcą komentować sprawy. - Trudno odnieść się do informacji póki co jeszcze nieoficjalnych. Do nas nie dotarły żadne pisma, nic nie wiemy o tym, że ktoś oceniał ten projekt. Czekamy na oficjalne pismo od zarządu województwa. Ale jeśli nawet nie dostaniemy środków unijnych, projekt będzie realizowany. Miasto przeznacza na pierwszy etap 50 mln zł. Wybudujemy drogę startową, ogrodzimy lotnisko, nadbudujemy wieżę - mówi Joanna Sowa, rzeczniczka Urzędu Miejskiego w Krośnie.
http://rzeszow.gazeta.pl/rzeszow/1,3...lotnisko_.html
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2012, 02:43 PM   #66
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,297
Likes (Received): 6996

zgadzam się w pełni ze stanowiskiem KE - "tak" tylko dla lotniska o charakterze aeroklubowo-szkoleniowym a nie "stopniowe uzupełnienie funkcji lotniska o obsługę cargo, lotnictwa ogólnego oraz małej komunikacji pasażerskiej", bo nawet PL Rzeszów ma problemy z opłacalnością, a też jego rozwój jest wspierany z pieniędzy unijnych
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2012, 03:05 PM   #67
Singaya
Registered User
 
Singaya's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Krosno - Miasto Szkła
Posts: 3,565
Likes (Received): 2244

Tutaj nie chodzi o komunikację pasażerską tylko o funkcje okołoprzemysłowe. Lotnisko ma służyć dla firm przemysłu lotniczego do testowania m.in. nowych samolotów, lotów biznesowych i ewentualnych lotów cargo. Już teraz w Krośnie jest kilka firm które budują małe samoloty i podobno testują je poza granicami Polski. Są podobno inwestorzy którzy chcą wejść do Krosna ze względu na planowane lotnisko i możliwość korzystania z niego.

Last edited by Singaya; October 6th, 2012 at 03:17 PM.
Singaya no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2012, 04:13 PM   #68
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,297
Likes (Received): 6996

tyle, że plany chyba były nieco inne skoro Bruksela zastopowała projekt
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2012, 09:31 PM   #69
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,504
Likes (Received): 996

Bardzo cieszy mnie fakt, że miasto będzie się starało realizować projekt nawet jak nie dostanie dofinansowania. Zdaję sobie sprawę że będzie to spore obciążenie dla budżetu miasta ale nie możemy być cały czas uzależnieni od Unii. Jeżeli się powiedziało A w postaci nowego ośrodka szkolenia lotniczego za 13 mln, to trzeba powiedzieć B.
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 01:50 PM   #70
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
W ubiegły piątek poinformowaliśmy, że wniosek o dofinansowanie z UE modernizacji lotniska w Krośnie praktycznie nie ma szans na pozytywne rozpatrzenie. Takie informacje potwierdził wicemarszałek Z. Cholewiński i rzecznik Marszałka W. Bek. Biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego poinformowało naszą redakcję, że „inicjatywa jest po stronie samorządu krośnieńskiego”. Tymczasem Urząd Miasta Krosna jeszcze o niczym nie został oficjalnie poinformowany.



W ubiegły piątek (05.10) informowaliśmy o dwóch konferencjach prasowych zwołanych w związku z utratą możliwości dofinansowania modernizacji krośnieńskiego lotniska (Rozbudowa lotniska bez dofinansowania). Posłowie PiS przekonywali, że jeszcze nic straconego. W Konferencji brał udział między innymi poseł Piotr Babinetz z Krosna, który był jedną z osób zabiegających o możliwość uzyskania dotacji na ten cel. Posłowie przekonywali, że wniosek można jeszcze zmienić i uratować dofinansowanie dla Krosna.



Tymczasem prezydent Krosna, Piotr Przytocki nie chciał się wypowiadać na ten temat w sposób jednoznaczny. Jak powiedział, nie został jeszcze oficjalnie poinformowany o zaistniałej sytuacji. Tak jest do dzisiaj (wtorek 09.10.), w Biurze Prezydenta dowiedzieliśmy się, że do tej pory nie wpłynęła jeszcze żadna oficjalna informacja od Marszałka. Podczas piątkowej konferencji z wypowiedzi prezydenta Piotra Przytockiego można było wywnioskować, że nie liczy już na możliwość dofinansowania, sugerował wręcz, że ten wniosek nigdy nie miał szans na dofinansowanie, o czym nie poinformowano władz Krosna. Prezydent zapowiedział, że Krosno będzie realizować projekt modernizacji z własnych środków, których wydatkowanie i tak przewidziano jako „wkład własny”.

Nasza redakcja skierowała kilka pytań do Zarządu Województwa, wczoraj popołudniu otrzymaliśmy odpowiedzi przygotowane przez Biuro Prasowe Marszałka.

1. Jaka jest przyczyna negatywnej opinii Komisji Europejskiej odnośnie wniosku złożonego przez Urząd Miasta Krosna?
- Komisja jest w pełni świadoma strategicznego znaczenia klastra lotniczego dla rozwoju Podkarpacia i tego jak ważny jest rozwój infrastruktury lotniskowej dla naszego regionu, jednakże uznała, że wsparcie dla lotnisk w podregionach czy to dla celów promocyjnych, czy szkoleniowych nie jest możliwe z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

2. Czy zdaniem Urzędu Marszałkowskiego / Zarządu Województwa można jeszcze „uratować” tę dotację dla Krosna?
- Z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego finansowanie inwestycji w takim zakresie jak jest we wniosku nie jest możliwe.

3. Kiedy kwestia wniosku o dofinansowanie modernizacji lotniska znajdzie się pod obradami Zarządu Województwa?
- Zarząd już wiele razy omawiał tę kwestię, interweniował m.in. w ministerstwie rozwoju regionalnego, sprawa lotniska w Krośnie jest mu dobrze znana. Inicjatywa jest teraz po stronie samorządu krośnieńskiego i w zależności od zajętego stanowiska przez samorząd miasta, zarząd województwa wypowie się w tej sprawie.



Powyższe odpowiedzi sugerują, że los dotacji może zależeć od działań podjętych przez władze Krosna, tymczasem jak już wspomnieliśmy, Urząd Miasta Krosna nie został jeszcze oficjalnie poinformowany o sytuacji. Z odpowiedzi na drugie pytanie można wywnioskować, że dofinansowanie będzie możliwe, jeżeli zmieni się (zmniejszy) zakres wniosku. Takie informacje przekazywali dziennikarzom posłowie PiS w piątek - Wniosek w tej formie, w jakiej został ostatecznie zgłoszony przez prezydenta Miasta Krosna, czyli rozszerzający w stosunku do wcześniej uzgadnianego z Komisją Europejską, został bardzo negatywnie oceniony przez Komisję Europejską - mówił poseł Piotr Babinetz powołując się na rozmowę z Marszałkiem. Następnie apelował do władz miasta i województwa o współpracę, w celu zmiany wniosku i ratowania dotacji dla Krosna. Natomiast z wypowiedzi Piotra Przytockiego, również z piątku, wynika, że nie możliwe jest dofinansowanie dla żadnego innego lotniska, poza Jasionką. - Powiem państwu o jednej rzeczy, która decyduje o tym, jakiego rodzaju działania w sferze lotniskowej, mogą być realizowane, wspierane środkami Unii Europejskiej na Podkarpaciu. To jest Port Lotniczy Jasionka i nic więcej – mówił prezydent Piotr Przytocki.

W dniu dzisiejszym odbędzie się konferencja prasowa w Urzędzie Miasta Krosna, na temat finansowania krośnieńskiego lotniska. Wkrótce więcej informacji na ten temat w KrosnoCity.pl.
http://www.krosnocity.pl/wiadomoci/k...e-mozliwe.html
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 03:31 PM   #71
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

I jest odpowiedź prezydenta
Quote:
Oświadczenie Prezydenta Miasta Krosna dot. finansowania projektu „Utworzenie Ponadregionalnego Centrum Szkolenia lotniczego w oparciu o zmodernizowaną infrastrukturę lotniska – I etap”.

W ostatnim czasie pojawiły się informacje jakoby Krosno poprzez zwiększenie zakresu projektu „lotniskowego” utraciło dofinansowanie projektu z UE. I że jest jeszcze szansa by po zmianach utrzymać dofinansowanie. Z całą stanowczością oświadczam, że są to informacje nieprawdziwe.

Po pierwsze

Władze Województwa Podkarpackiego umieściły nasz projekt po wnikliwej ocenie, nie wnosząc zastrzeżeń na liście strategicznych projektów województwa w 2007 roku, pomimo tego iż kilka miesięcy wcześniej Urząd Marszałkowski otrzymał informację z Komisji Europejskiej iż „(…) z zasady nie powinno się planować wsparcia dla lotnisk w podregionach, np. dla celów turystycznych lub szkoleniowych, w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych 2007-2013 w Polsce”. Miasto takiej informacji nie posiadało.

Po drugie

Po wpisaniu projektu na listę indykatywną, Krosno przystąpiło do przygotowania niezbędnych załączników do zawarcia pre-umowy (zgodnie z założeniami, które były podstawą wpisania projektu na listę indykatywną). Prace nad realizacją projektu były intensywnie prowadzone (wszystko pod nadzorem i w uzgodnieniu z Urzędem Marszałkowskim), co w rezultacie doprowadziło do podpisania pre-umowy 12 kwietnia 2010 r.

Po trzecie

W pre-umowie określony był szczegółowy zakres inwestycji (tj. przede wszystkim budowa utwardzonej drogi startowej, drogi kołowania, uzbrojenia terenu, mediów, modernizacji i nadbudowy istniejącej wieży oraz ogrodzenia) oraz zakładane cele i rezultaty projektu wskazujące na przygotowanie lotniska w Krośnie do pełnienia funkcji szkoleniowo – ćwiczeniowo - treningowej. Pod pre-umową podpisali się Prezydent Miasta Krosna Piotr Przytocki oraz Marszałek Województwa Podkarpackiego Zygmunt Cholewiński i Wicemarszałek Bogdan Rzońca.

Miasto złożyło wniosek do Zarządu Województwa Podkarpackiego o rozszerzenie zakresu dofinansowania, jednak do chwili obecnej Zarząd nie odniósł się do tego wniosku, tak więc cały czas obowiązuje zakres projektu określony w pre-umowie. Nieprawdą jest więc, że zwiększenie zakresu spowodowało utratę dofinansowania.

Sytuacja Obecna

W lipcu 2012 r., w okresie bezpośrednio poprzedzającym złożenie przez miasto kompletnej dokumentacji aplikacyjnej (lipiec 2012 r.), Urząd Marszałkowski zwrócił się do Komisji Europejskiej z prośbą o opinię w kwestii możliwości finansowania w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, krośnieńskiego projektu. Z informacji przekazanych przez Urząd Marszałkowski (a otrzymanych z Komisji Europejskiej w Brukseli)wynika że: „wszelkie wsparcie dla infrastruktury lotniska powinno być zgodne z generalnym planem rozwoju lotnisk Ministerstwa Transportu. Kwalifikują się do niego jedynie lotniska wymienione w planie generalnym”. Ponadto(…) działania opisane (…) jako pożądane do realizowania przez nowe lotnisko w Krośnie, mogą być stosunkowo łatwo obsłużone przez rozbudowaną infrastrukturę Portu Lotniczego Jasionka w Rzeszowie. Dlatego Komisja uważa propozycję finansowania nowej infrastruktury lotniska w Krośnie w ramach osi priorytetowej I „Konkurencyjna i Innowacyjna Gospodarka” za niekwalifikowalną. W związku z tym projekt nie może być finansowany ze środków UE.
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 12:20 PM   #72
marekp3
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 100
Likes (Received): 36

błąd Komisji Europejskiej?

Quote:
Nie jest do końca pewne, czy krośnieńskie lotnisko nie otrzyma dofinansowania z Unii Europejskiej. O możliwości utraty dofinansowania projektu lotniskowego w wysokości 11 mln zł alarmowali przed miesiącem posłowie PiS. Może się bowiem okazać, że pismo, w którym Komisja Europejska rzekomo negatywnie oceniła projekt lotniskowy był... pomyłką.
Miesiąc temu dwaj posłowie PiS: Bogdan Rzońca i Piotr Babinetz zwołali konferencję prasową. Sensacja unosiła się w powietrzu, bo ich wypowiedzi miały dotyczyć projektu, który miasto przygotowuje od 2007 r., a dotyczy stworzenia w Krośnie lotniska szkoleniowo-sportowego w oparciu o modernizację obecnej infrastruktury lotniskowej.

Posłowie poinformowali dziennikarzy, że usłyszeli od wicemarszałka województwa podkarpackiego, że „projekt lotniskowy został bardzo negatywnie oceniony przez Komisję Europejską”. Pisma nie widzieli i go nie przedstawili. Również biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego go nam nie pokazało.

Ale dotarliśmy do niego, zacytował je również na jednej z konferencji prasowych Piotr Przytocki. Pół stronicowe pismo zawierało jedynie ogólne sformułowania: „Komisja uważa propozycję finansowania nowej infrastruktury lotniska w Krośnie (...) za niekwalifikowaną”, bo „działania opisane (...) jako pożądane do realizowania przez nowe lotnisko w Krośnie [czyli szkolenia], mogą być stosunkowo łatwo obsłużone przez rozbudowaną infrastrukturę Portu Lotniczego Jasionka w Rzeszowie”.

Jak to się stało, że Komisja uznała, że projekt nie może zostać sfinansowany, skoro w 2007 r. władze województwa wynegocjowały z nią możliwość modernizacji infrastruktury lotniskowej na cele szkoleniowo-sportowe?

Zapytaliśmy o te negocjacje ówczesnego wicemarszałka województwa Bogdana Rzońcę (PiS). – Początkowo nie było zgody Komisji Europejskiej na sfinansowanie budowy lotniska w Krośnie, bo Komisja rozumiała ten pomysł jako finansowanie drugiego lotniska w regionie. Potem poprzez trochę nieformalne i formalne działania Zarząd Województwa przyjął, że wpisze środki na finansowanie rozwoju lotniska w Krośnie jako: ćwiczeniowo-treningowo-szkoleniowego, bo tylko przy takim zapisie był cień szansy, że Komisja podpisze Regionalny Program Operacyjny dla Podkarpacia. I Komisja takie zapisy zaakceptowała.
(...)
W piśmie Urzędu Marszałkowskiego do Komisji przedstawione zostały prawne aspekty lotniska w Krośnie oraz możliwości jego wykorzystania po modernizacji – zaznaczono w nim również, że może być wykorzystywane do lotów czarterowych.
(...)
Politycy i urzędnicy zrozumieli, że pismo z Komisji Europejskiej mogło być błędne, a środki na modernizację krośnieńskiego lotniska nie są wcale przekreślone. Sytuację spowodowały nieszczęśliwe sploty okoliczności: • niefortunnie sformułowane pismo z Urzędu Marszałkowskiego (loty czarterowe), • zmiana urzędników w biurach Komisji Europejskiej • oraz brak stanowczego działania marszałka województwa tuż po tym, jak Komisja Europejska odpisała. Winne mogły być też protesty i pisma Komitetu Obrony Lotniska, bo przez takie działania urzędnicy chcą być nadgorliwi.

Do akcji wkroczyła europosłanka Elżbieta Łukacijewska (PO), która uznała, że problem trzeba odkręcić: - Moim celem jest jednoznaczne wyjaśnienie obecnej decyzji Komisji Europejskiej, ustalenie jej podstaw oraz sprawdzenie czy możliwa jest jeszcze jakakolwiek interwencja w tej sprawie. Również Urząd Miasta i Urząd Marszałkowski pracują nad wyjaśnieniem sprawy.

Czas nagli. Konieczność zakończenia realizacji i rozliczania projektów z budżetu UE na lata 2007-2012 powoduje, że Gmina Krosno powinna podpisać umowę z Urzędem Marszałkowskim w najbliższym miesiącach.
Więcej na Krosno24.pl
marekp3 no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2013, 12:20 PM   #73
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
W połowie roku ruszą prace na lotnisku

Unijnych pieniędzy na modernizację lotniska nie ma, ale zgodnie z zapowiedziami władz miasta, roboty mają ruszyć i to niebawem. Zapłacimy za nie sami, ale w ratach.

Nie udało się "uratować" unijnych pieniędzy dla projektu modernizacji lotniska. Inwestycja będzie finansowana metodą factoringu

Urząd Miasta kończy przygotowania do ogłoszenia przetargu na pierwszy etap modernizacji lotniska. Poszukiwanie wykonawcy ma ruszyć w ciągu najbliższych tygodni, w kwietniu. Wybranie oferty i pozostałe formalności powinny zakończyć się przed połową roku.

Pierwsze prace mają obejmować budowę wieży kontroli lotów, ogrodzenie lotniska, kanalizację deszczową, odwadniającą drogę kołowania i pas startowy i częściową niwelację terenu lotniska. Dodatkowo ma powstać stacja paliw. Nie ma wśród tych zadań budowy drogi startowej - ta będzie wykonana w kolejnym etapie, być może już w przyszłym roku.

W ramach pierwszego etapu prac powstanie wieża kontroli lotów

Termin wykonania wymienionych prac jest napięty - wykonawca będzie musiał się z nimi uporać w ciągu pół roku, zakończenie zaplanowano bowiem do końca 2013 roku.

Koszty prac szacuje się na około 30 mln zł. Z informacji uzyskanych w magistracie wynika, że finansowanie będzie polegało na factoringu.

- To coś podobnego do kredytu. Fakturę za wykonane prace płaci bank, a gmina spłaca ją w ratach rozłożonych na 10 lat - wyjaśnia Piotr Przytocki, prezydent Krosna. Całość zobowiązań ma zostać wyrównana do jesieni 2022 roku.
http://www.krosno24.pl/informacje.php3?id=6496
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old July 29th, 2013, 04:03 PM   #74
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
W kryzysie lotnisko wyremontujemy taniej

Nie 30 a niespełna 10 mln złotych będą kosztować zaplanowane na ten rok prace na lotnisku. 20 milionów wynosi różnica pomiędzy szacunkami, a najkorzystniejszą ofertą złożoną przez wykonawcę. Zostało nim Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Drogowych z Krosna.

Do końca roku ma być gotowe ogrodzenie lotniska, kanalizacja i wieża kontroli lotów

Rozstrzygnięto już przetarg na pierwszy etap prac modernizacyjnych na krośnieńskim lotnisku.

Swoje oferty złożyło aż sześć firm. Najniższą, wynoszącą nieco ponad 9,8 mln zł, przygotowała lokalna firma - Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Drogowych z Krosna. Najwyższa, opiewająca na prawie 23 mln zł, to oferta spółki Baudziedzic z Rudnej Małej. Ta była jednak najbardziej zbliżona do kosztorysu, którym dysponuje krośnieński magistrat - wstępne prace na lotnisku wycenione zostały na 30 mln zł.

Skąd aż tak duża różnica pomiędzy szacunkami, a rzeczywistymi kosztami prac? - Kosztorysy inwestorskie opracowywane są przez projektanta na podstawie obowiązujących norm i przepisów z uwzględnieniem ogólnokrajowych cen, natomiast wykonawcy przygotowują oferty na podstawie własnych kosztorysów. Uwzględniają w nich m.in. rabaty na materiały, oszczędności w zakresie norm czasowych oraz w zakresie zmiany technologii wykonywanych robót. Ponadto, w przypadku braku zleceń na roboty budowlane, ceny są zdecydowanie niższe - wyjaśnia Joanna Sowa, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Krośnie.

- Zamawiający, czyli miasto nie ma wpływu ani na kosztorysy inwestorskie, ani na kosztorysy sporządzane przez wykonawców. Zresztą cena oferty najtańszej i najdroższej wyraźnie obrazuje różnicę w sposobie dokonywania wyceny prac przez różnych wykonawców – dodaje.

Pierwsze roboty na lotnisku obejmą m.in. nadbudowę budynku wieży kontroli lotów, wykonanie kanalizacji deszczowej odwadniającej: drogę startową, drogi kołowania, płytę do tankowania i budynek wieży kontroli lotów. Całość terenu lotniska zostanie ogrodzona, wykonane będą ponadto zjazdy z ul. Zręcińskiej.

Zgodnie ze specyfikacją przetargową, wykonawca, który oferował swoje usługi budowlane, zobowiązany był także do wyboru instytucji finansującej prace na lotnisku. Zapłata za prace ma być bowiem regulowana na zasadzie faktoringu - rodzaju kredytu. Fakturę zapłaci bank, a miasto będzie ją spłacać w ratach.

Prace mają ruszyć już w sierpniu, po podpisaniu umowy z wybranym w przetargu wykonawcą i instytucją finansującą. Czasu jest mało, roboty mają zostać zakończone do końca 2013 roku.

Jak zapewnia magistrat, dzięki tak dużym oszczędnościom pozostały zakres robót przewidzianych do wykonania na lotnisku, w tym budowa utwardzonej drogi startowej, z pewnością zostanie wykonany szybciej niż pierwotnie planowano.

Na czas robót operacje lotnicze na lotnisku nie zostaną wstrzymane, jednak warunki korzystania z lotniska i organizację lotów szczegółowo określa wydane przez prezydenta miasta zarządzenie. Zawarto w nim także instrukcje dotyczące możliwości przebywania w poszczególnych strefach lotniska skierowane do wykonawcy prac.
źródło: http://www.krosno24.pl/informacje.php3?id=6814
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old July 29th, 2013, 05:08 PM   #75
passt134
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 82
Likes (Received): 17

jak długi pas startowy planują zrobic ?
passt134 no está en línea   Reply With Quote
Old July 29th, 2013, 09:55 PM   #76
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

W zakres inwestycji wchodzi budowa drogi startowej o długości 1100 m i szerokości 30 m.
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2013, 12:40 AM   #77
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
Na krośnieńskim lotnisku trwają prace budowlane w ramach I etapu rozbudowy i modernizacji. Inwestycja obejmuje nadbudowę budynku wieży lotniskowej, budowę kanalizacji deszczowej służącej odwodnieniu przyszłej utwardzonej drogi startowej i dróg kołowania oraz ogrodzenie terenu lotniska. Do przebudowy jest również lotniskowa stacja paliw.



Modernizacja krośnieńskiego lotniska ma na celu rozwój funkcji szkoleniowo - treningowej. Projekt zakłada optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni lotniskowej dla rozwoju funkcji szkoleniowych. Zmiany w strefie lotniska mają miedzy innymi wzbogacić istniejącą ofertę o szkolenia mechaników branży lotniczej, a także umożliwić firmom produkującym samoloty testowanie ich na krośnieńskim lotnisku.



Prace inwestycyjne, które ruszyły początkiem września br., realizowane są w ramach projektu „Utworzenie Ponadregionalnego Centrum Szkolenia Lotniczego w oparciu o zmodernizowaną infrastrukturę lotniska w Krośnie - I etap”. Zakładają one nadbudowę budynku wieży lotniskowej, budowę kanalizacji deszczowej służącej odwodnieniu przyszłej utwardzonej drogi startowej i dróg kołowania, a także ogrodzenie terenu lotniska.



Wykonawcą wybranym w postępowaniu przetargowym jest Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Drogowych w Krośnie S.A.

Prace zakończą się jeszcze w grudniu br., a ich koszt wynosi 9 837 700 zł i zostanie sfinansowany ze środków własnych Miasta Krosna na zasadzie faktoringu.

Początkowo założenia modernizacji dla I etapu (2012-2014) zawierały budowę utwardzonej drogi startowej o długości 1100 m, szerokości 30 m i nośności PCN=50, a także budowę drogi kołowania, umożliwiającej dostęp do utwardzonej drogi startowej od strony hangarów zlokalizowanych po północnej stronie lotniska. Projekt zawierał również budowę dróg kołowania wraz z płytą postojową po południowej stronie drogi startowej, umożliwiająca dostęp do lotniska od strony terenów Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W kolejce pozostaje nadal budowa drogi patrolowej.



Biorąc pod uwagę zmianę finansowania rozbudowy krośnieńskiego lotniska, w tym roku nie uda się także rozpocząć prac związanych z budową dwóch nowych hangarów lotniczych wraz z płytami przedhangarowymi i drogami kołowania, ani wyposażyć portu w niezbędne pomoce nawigacyjne i zabezpieczenie meteorologiczne.



Mamy nadzieję, że kolejny przetarg na poszerzenie prac zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku. Lotnisko osiągnie kod referencyjny 2B, gdy zostanie wybudowana utwardzona droga startowa o długości 1100 m i szerokości 30 m. Opracowany projekt budowlany i wykonawczy przewiduje, że po utwardzeniu droga startowa będzie miała nośność PCN=50 - mówi Joanna Sowa, rzecznik prasowy Urzędu Miasta.

Nowa lotniskowa stacja paliw
5 lipca 2013 r. została zawarta umowa w sprawie wykonania projektu przebudowy lotniskowej stacji paliw.

Po zrealizowaniu inwestycji na krośnieńskim lotnisku możliwe będzie tankowanie benzyny lotniczej oraz paliwa dla samolotów ultralekkich, zarówno akcyzowego, jak i bezakcyzowego. Obecna stacja paliw jest przestarzała i z końcem roku przestanie spełniać wymagania eksploatacyjne określone w przepisach prawnych.

Trwają prace projektowe związane z remontem lotniskowej stacji paliw. Zatwierdzona wstępna koncepcja została obecnie złożona do uzgodnienia w Zespole Uzgadniania Dokumentacji Projektowej dla Miasta Krosna. Zakłada się, że prace projektowe związane z przygotowaniem inwestycji skończą się w bieżącym roku, a nowa stacja paliw będzie działała od wiosny, czyli wraz z rozpoczęciem sezonu lotniczego - mówi Joanna Sowa, rzecznik prasowy Urzędu Miasta.
źródło: http://www.krosnocity.pl/wiadomoci/k...ernizacja.html
__________________

BARIZEH liked this post
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2013, 12:05 PM   #78
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
Krosno promuje w telewizji lotnisko

Krosno promuje lotnisko i tereny inwestycyjne w ogólnopolskiej telewizji. W TVN24 puszczane są spoty przygotowane wspólnie przez Krosno, Ełk i Chełm. To efekt realizowanego przez te miasta projektu "Odlotowa Polska Wschodnia". Dzięki niemu Krosno zyska bardzo ważny strategicznie dokument dla lotniska - tzw. master plan.
Od dwóch tygodni w TVN24 emitowane są spoty promujące lotniska i branżę lotniczą trzech miast: Krosna, Ełku i Chełma. Przez 30 sekund przewijają się obrazki pokazujące te trzy miasta, widać krośnieńskie lotnisko, jeden z miejscowych zakładów lotniczych, Rynek, ale też sąsiadujące z lotniskiem tereny inwestycyjne.

Reklama potencjału lotniczego Krosna i partnerskich miast to jedno z głównych założeń realizowanego właśnie projektu "Odlotowa Polska Wschodnia". Jego wartość to prawie 1,9 mln zł, z czego Krosno dołożyło zaledwie 107 tys. zł.

Oprócz spotów, w ramach projektu powstały też inne materiały promocyjne: foldery, prezentacje multimedialne, gadżety reklamowe.


- To materiały służące do utrzymywania kontaktu z inwestorami - mówi Zbigniew Piwka, kierownik Biura Rozwoju Miasta. - 30 zestawów tych materiałów zostało wysłanych do Wydziałów Promocji Handlu i Inwestycji przy ambasadach, ale też organizacji zrzeszających przedsiębiorców m.in. we Francji, Japonii czy Korei Południowej. Kolejne przesyłki zostaną wysłane w przyszłym roku.

To jednak nie są najważniejsze działania związane z projektem. Głównym celem jest opracowanie wspólnej strategii rozwoju regionów Polski wschodniej w oparciu o sektor lotniczy. Najważniejszą sprawą dla Krosna, częścią składową całego opracowania, jest tzw. plan generalny lotniska, czyli master plan.

- Master plan to dokument określający perspektywy rozwojowe lotniska na najbliższe 20 lat. Zawiera wykaz koniecznych inwestycji, prognozę ruchu, wytyczne dotyczące wyposażenia lotniska w odpowiednie służby, ale też analizę ekonomiczną - wyjaśnia Piwka. - Dodatkowo, zgodnie z prawem lotniczym, plan lotniska jest też potrzebny m.in. do uzyskania ewentualnej zmiany statusu lotniska z użytku wyłącznego na użytku publicznego.


Opracowanie master planu jest już w fazie końcowej, dokument został złożony do zaopiniowania w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Gotowy plan zostanie przedstawiony lokalnemu środowisku lotniczemu. Wiadomo już jednak jakie są najważniejsze założenia planu.

- Po pierwsze plan zakłada utrzymanie i rozwój funkcji szkoleniowej lotniska, po drugie stopniowy rozwój przewozów, począwszy od taksówek powietrznych, drobnych czarterów i obsługę małych kilku, kilkunastoosobowych statków powietrznych. Większy rozwój miałby nastąpić gdzieś w połowie lat 20. obecnego wieku. Wtedy po ewentualnym wydłużeniu drogi startowej do 1710 metrów, mogłyby lądować w Krośnie większe statki powietrzne. Cały czas jednak mamy na uwadze fakt, że lotnisko w Krośnie nie będzie drugą Jasionką, nie na tym to polega - zastrzega Zbigniew Piwka.

- Nie chcemy być konkurencją dla lotnisk, które obsługują bardzo duże samoloty. My chcemy zagospodarować inną niszę, mniejszego lotnictwa, które też jest rozwojowe i może tu funkcjonować, zważywszy, że są tu firmy, które takie samoloty budują. Skupienie się na tym rynku jest oczywiste, choć można sobie wyobrażać ruch biznesowy z Krosna na inne lotnisko, bo ludzie stają się coraz bardziej mobilni, można zakładać, że rynek ten będzie się rozwijał - dodaje.

(...)
Tymczasem od końca wakacji na lotnisku trwają prace. Najbardziej kosztowna jest kanalizacja pod przyszłą utwardzoną drogę startową i drogi kołowania. Powstaje też ogrodzenie całego lotniska, trwa nadbudowa budynku wieży kontroli lotów na potrzeby zarządzania lotniskiem. Dodatkowo zakres prac obejmuje budowę zjazdu z ul. Zręcińskiej, przebudowę wodociągu i gazociągu. Jeśli aura pozwoli, prace skończą się jeszcze w tym roku.

- To inwestycja, która jakby przygotowuje przyszłą inwestycję - mówi kierownik Biura Rozwoju Miasta.

Miasto pracuje nad kolejnymi etapami prac na lotnisku. W pierwszej kolejności jest remont lotniskowej stacji paliw. Żywot obecnej dobiega końca, stacja nie spełnia wymogów. - Na wiosnę będzie już nowa. Będzie możliwość zatankowania benzynę lotniczą, jak i paliwo specjalne dla ultralekkich statków powietrznych. Oprócz tego, każde z tych paliw będzie w wersji obciążonej akcyzą i z niej zwolnionej, ponieważ paliwo do szkolenia lotniczego i przewozów lotniczych jest zwolnione z akcyzy, natomiast paliwo do prywatnego latania jest obciążone akcyzą - tłumaczy nasz rozmówca.
źródło: http://www.krosno24.pl/informacje.php3?id=7160
__________________

BARIZEH liked this post
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2014, 11:08 AM   #79
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 495
Likes (Received): 235

Quote:
Wszyscy zainteresowani rozwojem krośnieńskiego lotniska - przedstawiciele środowisk naukowych, edukacyjnych, szkoleniowych, organizacji pozarządowych, przedsiębiorcy branży lotniczej i samorządowcy wzięli udział w konsultacjach społecznych planu generalnego lotniska. Spotkanie odbyło się (19. 02 w PWSZ) w ramach projektu „Odlotowa Polska Wschodnia”, realizowanego przez Krosno ze środków Unii Europejskiej.

Plan generalny lotniska (zwany inaczej master planem) jest scenariuszem rozwoju lotniska do roku 2040, z podziałem na etapy. Zawiera m.in. koncepcję rozwoju przestrzennego, planowany rozwój ruchu lotniczego, analizę finansową i ekonomiczną funkcjonowania lotniska, prognozę oddziaływania na środowisko. Projekt dokumentu poddanego konsultacjom społecznym wykonało konsorcjum firm Investeko S.A. oraz Biuro Studiów i Projektów Lotniskowych POLCONSULT Sp. z o.o. Opracowanie jest finansowane ze środków Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.

Podstawowym założeniem planu generalnego jest wykorzystanie istniejącego potencjału lotniska dla wzrostu gospodarczego w regionie poprzez etapowy, zrównoważony rozwój infrastruktury i usług świadczonych w oparciu o lotnisko. Dokument jest oparty na obecnie obserwowanych oraz prognozowanych trendach rynkowych. W zależności od zmieniających się uwarunkowań zewnętrznych, powinien być weryfikowany i aktualizowany.

Projekt planu generalnego przewiduje następujące etapy rozwoju lotniska:

Etap rozruchowy (do 2015 r.) obejmuje przede wszystkim:
• budowę drogi startowej na kierunku głównym (najczęściej wykorzystywanym w operacjach lotniczych), o wymiarach 1100 m x 30 m, z oświetleniem i kanalizacją deszczową;
• przebudowę lotniskowej stacji paliw, która będzie umożliwiać tankowanie statków powietrznych zarówno paliwem bezakcyzowym (szkolenie lotnicze i przewóz) oraz obciążonym akcyzą (loty prywatne);
• budowę drogi kołowania w kierunku północnym;
• budowę dwóch nowych hangarów.
Całość prac związanych z realizacją inwestycji etapu rozruchowego prowadzona będzie „pod ruchem”, to jest przy działającym polu wzlotów lotniska.
Na tym etapie lotnisko pozostanie lotniskiem użytku wyłącznego, co oznacza, że mogą być na nim wykonywane następujące rodzaje lotów:
• loty niehandlowe (szkoleniowe, prywatne, turystyka lotnicza);
• loty czarterowe wykonywane śmigłowcami oraz samolotami o liczbie miejsc pasażerskich poniżej 20;
• loty lokalne (zaczynające się i kończące na tym samym lotnisku – np. loty widokowe nad Bieszczady).

Etap I (do roku 2025 r.) obejmuje przede wszystkim:
• wzmocnienie nawierzchni trawiastej drogi startowej na kierunku pomocniczym, wykorzystywanej do startów i lądowań przy wiatrach wiejących z południa;
• dróg kołowania i płyt postojowych,
• zabudowy południowej strony lotniska – wielofunkcyjny terminal pasażerski, zabudowania techniczne.
W takcie tego etapu zakłada się stopniowe przejście do lotniska użytku publicznego o ograniczonej certyfikacji. Oznacza to możliwość szerszego wykorzystania lotniska dla lotów pasażerskich bez konieczności spełnienia wszystkich wymagań, jakie obowiązują dla portów lotniczych. Na tym etapie z lotniska będą mogły korzystać samoloty pasażerskie początkowo do 20 pasażerów (np. Dornier DO 228 NG, Beechcraft King Air C90GTx, Cessna Grand Caravan EX), następnie do 50 pasażerów (np. DASH 7-100).
Planowane jest oparcie procedur podejścia i startu na sygnale satelitarnym (GNSS). Umożliwi to uzyskanie minimów operacyjnych wymaganych dla lotnisk komunikacyjnych bez konieczności ponoszenia kosztów inwestycji w urządzenia nawigacyjne. (...)

Etap II (do 2040 r.) obejmuje głównie:
• wydłużenie głównej drogi startowej do 1710 m,
• rozbudowę dróg kołowania i płyt postojowych,
• rozbudowę terminala pasażerskiego.
W trakcie tego etapu zakłada się stopniowe dojście do statusu lotniska użytku publicznego o pełnej certyfikacji jak dla portów lotniczych. Po zrealizowaniu wszystkich inwestycji na tym etapie możliwe będzie korzystanie z lotniska przez statki powietrzne zabierające do 100 pasażerów (np. AVRO RJ 85, ATR-72).

Autorzy opracowania zwrócili uwagę na pozytywne wyniki prognozy oddziaływania na środowisko. Szczegółowa analiza m.in. obciążenia akustycznego wykazała, że samoloty operujące na krośnieńskim lotnisku nie będą generowały ponadnormatywnego hałasu.

Istotną części opracowania są wstępne analizy: finansowa i ekonomiczna.
Analiza finansowa zawiera oszacowanie kosztów inwestycji, kosztów odtworzeniowych oraz kosztów operacyjnych lotniska. Ogólna wartość inwestycji niezbędnych do poniesienia na wszystkich etapach wynosi 166,5 mln zł netto. Na przychody lotniska składać się będą przychody z operacji lotniczych, z dzierżawy nieruchomości lotniskowych, z parkingów przylotniskowych, dochody stacji paliw itp. Analiza zawiera prognozowane stawki za operację lotniczą, stawki czynszu itp. W celu zwiększenia przychodów planuje się organizację kilku imprez masowych w ciągu roku na trawiastej części lotniska.

Analiza przychodów i kosztów wykazała, że dla wszystkich rozpatrywanych wariantów projekt będzie generował stratę w każdym roku prognozy finansowej. Na poziom straty najistotniejszy wpływ będzie miała wielkość amortyzacji, która jest największą pozycją kosztową w rachunku zysków i strat. Jednak dla wariantu optymalnego w ostatnim okresie analizy finansowej (lata 2030-2040) koszty utrzymania lotniska będą bilansowane przez uzyskane przychody, pomijając oczywiście koszty niepieniężne, tj. amortyzację. Co oznacza, że utrzymanie lotniska w tym okresie nie będzie stanowić lub będzie stanowić nieznaczne obciążenie dla budżetu miasta. Jedyną szansą dla lotniska Krosno – umożliwiającą zbilansowanie kosztów działalności operacyjnej przychodami – stanowi rozwijanie małej komunikacji lotniczej.

W analizie ekonomicznej dokonano obliczenia skutków społeczno – ekonomicznych rozwoju lotniska. Bezpośrednie koszty i korzyści ekonomiczne można podzielić na dwie grupy:
• Korzyści związane z realizacją inwestycji w mieście Krośnie. Są to przede wszystkim: wzrost poziomu zatrudnienia w związku z obsługą powstałego obiektu, wzrost poziomu zatrudnienia wynikający z realizacji inwestycji i prac odtworzeniowych, wzrost wartości netto terenów inwestycyjnych w pobliżu lotniska, wzrost dochodów netto firm lokalnych zaangażowanych w realizację części inwestycyjnej.
• Koszty i korzyści związane z uruchomieniem pasażerskiej komunikacji lotniczej. Składają się na nie przede wszystkim: koszty eksploatacji samochodów osobowych, koszty czasu użytkowników infrastruktury komunikacyjnej, skutki środowiskowe, skutki dla bezpieczeństwa.
W szerszym kontekście rozbudowa lotniska wpłynie na rozwój ekonomiczny regionu w wielu aspektach. Na szczególne uwzględnienie zasługują następujące elementy:
• Rozbudowa Lotniska Krosno pozwoli zarówno na rozszerzenie obecnie prowadzonej działalności, w tym na certyfikowanie pilotów (licencje zawodowe i liniowe) oraz mechaników lotniczych w skali ponadregionalnej, jak również umożliwi rozpoczęcie i aktywizację przewozów w ruchu regionalnym, czarterowym i General Aviation.
• Specjalna strefa ekonomiczna w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska, w tym część przeznaczona wyłącznie pod produkcję lotniczą i okołolotniczą, jest istotnym uzupełnieniem inwestycji lotniskowej i stanowi z nią nierozerwalną całość. Lotnisko stanowić będzie bazę dla działalności gospodarczej związanej z produkcją i serwisowaniem statków powietrznych.
• Rozwój branży lotniczej spowoduje wzrost zapotrzebowania na absolwentów szkół technicznych i zawodowych o profilu lotniczym.
• Funkcjonowanie lotniska będzie także katalizatorem dla powstawania i rozwoju bazy hotelowej oraz infrastruktury gastronomicznej.

Projekt planu generalnego został złożony w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego z prośbą o zaopiniowanie.
źródło: http://www.krosno.pl/pl/aktualnosci/...sultacjom.html
__________________
www.fundacjakasisi.pl
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2015, 01:24 PM   #80
bl0ndas
Registered User
 
bl0ndas's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Krosno
Posts: 722
Likes (Received): 763

http://supernowosci24.pl/miasto-przy...e-na-lotnisku/
Miasto przygotowuje już od dawna planowane kolejne inwestycje na lotnisku w Krośnie.



http://www.krosno24.pl/informacje.php3?id=8237
"Pas startowy na lotnisku w Krośnie coraz bliżej"





Nowa wieża kontroli lotów na krośnieńskim lotnisku.






Krośnieńska flota powietrzna na emeryturze.
Co to za samoloty ?


Ja bym wnioskował o utworzenie wydzielonego miejsca koło lotniska lub na jego terenie.
Aby każdy Kowalski miał dostęp do tych maszyn (np. zrobienie zdjęcia, zobaczenia z bliska). Zawsze jakaś atrakcja.
__________________
K R O S N O - MIASTO SZKŁA - "Parva Cracovia"

Krosno Inwestycje
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=475737
Krosno Lotnisko
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=436868
Krosno Panoramy
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=565256

Hipolit liked this post

Last edited by bl0ndas; March 21st, 2015 at 04:35 PM.
bl0ndas no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
krosno, podkarpackie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Krosno Danek Miasta polskie 85 March 16th, 2016 01:34 PM
Lotnisko regionalne w Ostrowcu Św tomek-ostrowiec Infrastruktura lotnicza 3 May 14th, 2006 05:42 PM
Regionalne linie lotnicze PB Infrastruktura lotnicza 32 June 10th, 2005 10:18 AM


All times are GMT +2. The time now is 06:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us