SkyscraperCity Forum banner

Podržavate li gradnju Pelješkog mosta?

Status
Not open for further replies.

[Croatia] - Pelješki most

3M views 10K replies 484 participants last post by  gorgoroth 
#1 · (Edited)
See less See more
5
#4,541 ·
Očito nisi upućen u situaciju pa daješ ovakve "prijedloge". Dakle sve tranzitne (jednosmjerne/dvosmjerne) opcije kroz drugu državu su odavno isključene i neprihvatljive, neizvedive... upravo zbog toga se i gradi most. A broj traka prema Dubrovniku je trenutno više nego dovoljan. Ako ikad bude potrebe za širenjem onda će se opet širiti na postojećoj trasi kroz Hrvatsku, spajanjem AC sa sjeverne strane mosta i eventualnom izgradnjom AC od Pelješca do Dubrovnika. Samo ponavljam, trenutno potpuno nepotrebno s obzirom na količinu prometa.
 
#4,546 ·
Da mi možemo graditi dvije trake kroz tuđu državu, napravili bi odmah i autocestu s 4 trake i ne bi gradili most
Naravno na teritoriji BiH bosanci će odraditi svoj posao. Inače izvodjač može biti bilo koja lokalna kompanija iz BiH ili Hrvatske. Govorimo o 5-6km novoj prometnici s dva traka oko Vranjevskog sela, ne više :). Pretpostavljam da će i BiH biti zainteresirana za takvo rješenje jer tranzitni promet više neće prolaziti kroz Neum i gubiti vrijeme.
Ako ste se sa svojim susjedom dogovorili da napravite autocestu kroz BiH, sigurno vam most sada ne treba, ali Neum će htjeti čvor što znači da bi granična kontrola trebala biti obavljena točno prije tog čvora za one koji uđu na autocestu. Tranzitni promet bi se provjeravao jednom prilikom ulaska u BiH. Bilo bi pomalo smiješno jer bi se taj promet morao provjeravati u osnovi vožnje u istoj državi, ali u stvarnosti bi to prošlo 5-6 km autoceste u BiH.
Međutim to više nije slučaj jer je most već u fazi gradnje. Ipak su jednosmjerni pravci i dalje mogući.
 
#4,547 ·
Svi potenciraju Dubrovnik, ali dok Peljeski most skracuje voznju do DU u normalnim okolnostima vrlo malo ili nimalo; doduše, rasporedjuje promet prema DU na 2 ceste pa ce biti manje gužve na obje, skraćenje prometa prema najnaseljenijem dijelu Peljesca prema Orebiću i samim tim prema drugom najnaseljenijem otoku Korčuli je vrlo značajno.

Most će značajno razviti i Pelješac i Korčulu, a za DU je više sigurnost da državna BiH vlast ne može ucjenjivati, a i praktična je za teretni promet budući da će BiH ući u EU... bolje da ne kažem prognozu...
 
#4,548 ·
^^
OK, no u buduće ćete imati samo jednu traku u smjeru Dubrovnika preko Pelješca i obrnuto. Inače napravite dvije trake preko poluotoka i još dvije na kopnu zaobilazeći Neum. Čak bi i granični postupak mogao postojati samo jedan, jer tamo neće biti mogućnosti izlaska s tranzitne ceste u BiH. Promet će biti jednostavno odvojen. Zatim možete udvostručiti put do Dubrovnika, naprimjer iz Dolija ili Slanog. Na ovaj način Dubrovnik i Zagreb će biti povezani autocestom i magistralom 2x2, sa samo jednim manjim prolazom kroz BiH i samo u smjeru Splita/ Zagreba. Vrijeme putovanja Zagreb-Dubrovnik i Dubrovnik-Zagreb vjerojatno će biti isto.


Davno odbijeno. Bez veze opet poceti stim.
BiH ima prioritetnu A1 koja trenutno stagnira. A jadransko jonsku ac koju zele preko trebinja ce cekati bar pola stoljeca.
Peljeski most je nas adut.
 
#4,549 ·
Alright. A sto se događa s mostom kod Gradiške? Mislim da se jednog dana može putovati od Zagreba do Dubrovnika i kroz Banja Luku, Bugojno, Jablanicu pod uvjetom da BiH izgradi barem magistralu 2x2 do Jablanice tamo. Također se može izbjeći dugački i teški tunel Prenj. A kao rezultat toga ćete istovariti vasa A1 u Hrvatskoj.
 
#4,551 ·
U pravu si. Naravno da ovisi o tome što na kraju čini BiH. Sarajevo-Mostar nije ništa manje teško. Postoji još jedna ruta kroz Mrkonjić Grad, Tomislavgrad, Čapljinu gdje će se najvjerojatnije pridružiti budućoj jadransko-jonskoj autocesti i negdje prije Trebinje će skrenuti prema Dubrovniku. No ima jos vremena do tada.

Jos nesto da pitam. Planira li Hrvatska brzu cestu od Virovitice do Gradiške u budućnosti?
 
#4,552 ·
U pravu si. Naravno da ovisi o tome što na kraju čini BiH. Sarajevo-Mostar nije ništa manje teško. Postoji još jedna ruta kroz Mrkonjić Grad, Tomislavgrad, Čapljinu gdje će se najvjerojatnije pridružiti budućoj jadransko-jonskoj autocesti i negdje prije Trebinje će skrenuti prema Dubrovniku. No ima jos vremena do tada.

Jos nesto da pitam. Planira li Hrvatska brzu cestu od Virovitice do Gradiške u budućnosti?[/QUOTE
Ti vozi preko trebinja jebalo te trebinje
 
#4,554 ·
JJAC ce se graditi kad za to dodje vrijeme ... a to ce biti kada Albanija i Crna Gora udju u EU. Bosna je tu nebitna u smislu cekanja i njenog ulaska u EU, ali ce trasa svakako ici preko BiH jer je to jedina mogucnost da kompletna JJAC bude u citavoj duzini AC punog profila .... preko Peljesca i mosta nece nikad biti trasa punog profila autoceste.
EUSAIR
 
#4,555 ·
U pravu si. Naravno da ovisi o tome što na kraju čini BiH. Sarajevo-Mostar nije ništa manje teško. Postoji još jedna ruta kroz Mrkonjić Grad, Tomislavgrad, Čapljinu gdje će se najvjerojatnije pridružiti budućoj jadransko-jonskoj autocesti i negdje prije Trebinje će skrenuti prema Dubrovniku. No ima jos vremena do tada.

Jos nesto da pitam. Planira li Hrvatska brzu cestu od Virovitice do Gradiške u budućnosti?
Ne znam jesi troll ili samo malo izvan vremena i prostora, ali ako nisi troll...

Ono što ti govoriš ima geografskog smisla, ali nema političkog smisla sad kad je Hrvatska u EU i uskoro u Schengenu, a BiH prije da neće postojat nego da će bit u istoj zajednici s RH u Schengenu... ljudi koji žive u RH zaziru čak i od tog da cesta za Dubrovnik prolazi 6km kroz čisto hrvatski Neum gdje možeš vidjet i velik hrvatski grb na brdu preko puta gradića, a kamoli da bi ih zadovoljile neke maštarije o cestama od Mrkonjić grada preko Tomislavgrada i Trebinja prema Dubrovniku.. osnovno je da BiH nema para za to, drugo je da je to država sazdana na vrlo upitnim temeljima gdje bar 2 od 3 naroda nisu zadovoljni, možda i sva 3.... to nemaš ni u Hrvatskoj ni u Srbiji.. pa ćemo mi do daljnjeg gradit tako da ne ovisimo o tom koja stranka dobije najviše glasova u Sarajevu ili Banja Luci, nego gledajući naše interese... Capisci?
 
#4,556 ·
Taj put je prekrasan - kanjon Vrbasa pa kasnije Jablanica - ako ti se ne žuri i voliš uživati u pogledu i prirodi :)

Ali nema tamo mjesta za 2+2, jedva se i za ovu našlo :)


Da je krasno krasno je. Gdje u bosni nije krasno. Ali cisto onak pragmaticno razmisljam. Veci dio prometa ima neki jeben timing. Petak posao kuci pakuj kratko spavaj i pici da bi na vrijeme dosao do smjestaja. Ovo tralala je za sve koji imaju svoje na moru. To su onda ti sto izazivaju da ovaj pausalac pocme ugrozavati sigurnost svih ostalih.
 
#4,557 ·
JJAC ce se graditi kad za to dodje vrijeme ... a to ce biti kada Albanija i Crna Gora udju u EU. Bosna je tu nebitna u smislu cekanja i njenog ulaska u EU, ali ce trasa svakako ici preko BiH jer je to jedina mogucnost da kompletna JJAC bude u citavoj duzini AC punog profila .... preko Peljesca i mosta nece nikad biti trasa punog profila autoceste.

EUSAIR


Boli me kifla
 
#4,559 · (Edited)
Ne znam jesi troll ili samo malo izvan vremena i prostora, ali ako nisi troll...

Ono što ti govoriš ima geografskog smisla, ali nema političkog smisla sad kad je Hrvatska u EU i uskoro u Schengenu, a BiH prije da neće postojat nego da će bit u istoj zajednici s RH u Schengenu... ljudi koji žive u RH zaziru čak i od tog da cesta za Dubrovnik prolazi 6km kroz čisto hrvatski Neum gdje možeš vidjet i velik hrvatski grb na brdu preko puta gradića, a kamoli da bi ih zadovoljile neke maštarije o cestama od Mrkonjić grada preko Tomislavgrada i Trebinja prema Dubrovniku.. osnovno je da BiH nema para za to, drugo je da je to država sazdana na vrlo upitnim temeljima gdje bar 2 od 3 naroda nisu zadovoljni, možda i sva 3.... to nemaš ni u Hrvatskoj ni u Srbiji.. pa ćemo mi do daljnjeg gradit tako da ne ovisimo o tom koja stranka dobije najviše glasova u Sarajevu ili Banja Luci, nego gledajući naše interese... Capisci?
Pa kakav trol te goni? Ne moze se uvijek zaobilaziti BiH kad je cijela zemlja između Slavonija i Dalmacija. Zagreb, Split i cijela Hrvatska sa jedne strane i BiH (Sarajevo i Banja Luka) sa druge imaju interese da se te brze/auto ceste tamo izgrade. To znaci za hrvate jos Osijek-Split, Virovitica/Varaždin-Dubrovnik, Zagreb-Tomislavgrad/Livno. A dok se to desi, A1 ce biti davno izplacena.
Ne znam sta vi smeta toliko Trebinje. Jasno je da jedan dan JJAC ce prolaziti tocno tamo, pa razkrsnica za Dubrovnika bitce verojatno negdje oko Ljubovo. Međutim ta autocesta nije samo od Dubrovnika do Trsta, a i od Dubrovnika ka Grcku. Isto i u Crnoj Gori nece prolaziti po obali, a kroz Podgorica.
Izvinjavam se za greske ali nemam vrijeme sad da proverim pravopis.
 
#4,560 ·
Ne moze se uvijek zaobilaziti BiH kad je cijela zemlja između Slavonija i Dalmacija.
O moze moze.
Vidis kako se zaobilazi gorski kotar i primorje kad ides iz ZGa zeljeznicom za Istru, stoga zbog nasih dobrih susjeda sa svih strana neki od nas podupiru i zeljeznicki tunel kroz ucku da ne moramo ovisiti o slo i ostalim susjedima u drugim slucajevima.
 
Status
Not open for further replies.
You have insufficient privileges to reply here.
Top