[Łomża] Inwestycje w realizacji, fotorelacja - Page 126 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Łódzkie, Mazowsze, Podlasie

Łódzkie, Mazowsze, Podlasie » Białystok | Łódź | Warszawa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 11th, 2018, 11:48 AM   #2501
kkapelewski
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 267
Likes (Received): 441

Quote:
Originally Posted by luki431 View Post
CPK-Mazury? czyli gdzie?na Olsztyn jest pol.kolejowe z Wawy, na Augustów-Suwałki przez Białystok Rail Baltica będą modernizować jeszcze dobrych kilka lat-koszty parę mld, nowe linie na mazury do twojego CPK i tak linia będzie szła przez Wawę, nie widzę totalnie racjonalnego sensu-koszty parę dobrych MLD-a łączy tereny słabo zaludnione z miastami góra kilkadziesiat tys. mieszkańców, ponadto za 4 lata będzie S-61,
jest wiele innych linii do modernizacji na Mazurach za setki mln zł, chodź by teraz modernizują Olsztyn do Ełku przez Pisz -Ruciane, a Ty chcesz budować nową linię na Mazury?absurd!
Po pierwsze to Olsztyn nie leży na Mazurach! Po drugie, to pisząc połączenie CPK-Mazury, miałem na myśli połączenie CPK-Giżycko. Spójrz na poniższą mapę, wyłączając z niej odcinki oznaczone kolorem czarnym. Widać że w kierunku na Giżycko jest biała plama jeśli chodzi o połączenia kolejowe. Po trzecie to w obecnej perspektywie unijnej (do 2023 r) na przebudowę szlaków kolejowych jest przeznaczone 67 mld zł + 24 mld jest przeznaczone na utrzymanie sieci kolejowej, czyli w sumie jest około 100 mld zł (link). I problem jest nie taki, że szkoda paru mld zł na budowę linii kolejowej, tylko taki że musimy wydać te pieniądze, bo w innym przypadku one przepadną! A po czwarte to nie ja chcę budować nową linię na Mazury, tylko podoba mi się ten pomysł, a jeszcze bardziej podoba mi się że podjęto decyzję aby ta linia biegła przez Łomżę.

P.S. Tak w ogóle to nie rozumiem takiego minimalistycznego podejścia. Po co budować nową linie kolejową, jest ona niepotrzebna, szkoda pieniędzy, itp. Rządzący z dotacji unijnej i budżetu państwa chcą wybudować mieszkańcom nową linię kolejową, widzą zasadność tej inwestycji, miasto ze swoje budżetu nie musiałoby wydać ani zł, a miałoby z tego sporo korzyści. A mimo to mieszkańcy mówią nie chcemy tego, jest to nam niepotrzebne. Chyba dobrze, że kilka mld zł zostałoby zainwestowane w regionie, region rozwinąłby się gospodarczo, poprawiłby się komfort mieszkańców? Po drugie chyba lepiej jak te pieniądze zostaną wydane niż jak miałyby przepaść? A po trzecie wiem że mimo wszystko są to pieniądze z naszych podatków, ale podatki i tak i tak będziemy płacić, a chyba lepiej jak zostaną one zainwestowane w naszym regionie, niż jak miałyby być wydane w innej części Polski lub Europy. To tak samo jak z budową nowej galerii handlowej, parku handlowego czy sklepu w mieście. Inwestor widzi zasadność takiej inwestycji, ryzykuje swoje pieniądze, miasto nie wydaje w własnego budżetu ani zł, a ma z tego tylko korzyści (nowe miejsca pracy, większa konkurencja, niższe ceny, ewentualnie jakiś offset), a mimo to mieszkańcy mówią po co nowa galeria, jest ona nam niepotrzebna, jedna galeria wystarczy, itp. Nie rozumiem takiej mentalności.

__________________

ninktom liked this post
kkapelewski no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 11th, 2018, 10:15 PM   #2502
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,286
Likes (Received): 6986

nie chodzi o to, aby wydawać tylko wydawać z głową, aby rozwiązać jakieś konkretne problemy np. komunikacyjne. Nie jesteśmy w stanie modernizować linii kolejowych a chcemy się brać za budowę nowych linii.
wymowny przykład https://www.skyscrapercity.com/showp...&postcount=864
__________________

luki431 liked this post

Last edited by ABWera; October 11th, 2018 at 10:35 PM.
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2018, 12:50 PM   #2503
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

Kapel żyjesz bez urazy w Matrixie...widziałeś jakiekolwiek studium techn.-ekonomiczne które by uzasadniało takową budowę? powtarzam Ostrołęka jakieś tam połączenie kol.ma, zmodernizować je do 120km/h, skończmy modernizację Rail Baltiki, zmodernizujmy obecne linie np. przez Mikołajki( w ogóle je reaktywujmy) Olsztyn-Ełk, jest mnóstwo linii na Mazurach(chodzi o całe województwo w końcu nazywa się warmińsko-mazurskie, wiem gdzie leży Warmia, a gdzie Mazury) którymi nikt nie jeździ (50km/h), bądź zostały zamknięte, reaktywujmy te linie kol. do Gołdapii czy Węgorzewa etc.-jeśli już masz tych mld tyle na boku i nie ma na co ich wydać,
zresztą o czym my mówimy, nie wiadomo ile lat papierologii, aby chodź by przetarg rozpisać,5-6 lekko przy wielkiej woli politycznej, bo ktoś stwierdził ze znajdzie 30mld na CPK, ściągnie dziesiątki linii z całego świata "zmusi"je, aby CPK stało się hubem i dociągniemy nowymi liniami kolejowymi za kolejne dziesiątki mld ludzi , jaja
ps. abstrachując konieczność budowy CPK, gdy ost. słyszałem wypowiedź szefa Raynaira, że przy nie wielkich inwestycjach CHopina może przyjąć 28-30mln ludzi(wczoraj kontrakt 120baniek Hochtief jakaś nowa sortownia bagażu-wszystko na zmarnowanie za 8-10lat?), teraz Chopina koło 17 mln, plus Modlin, który przy lekkich rozbudowach spokojnie kolejne6-7, jaki sens zatem budowy tych linii do CPK, bo taka jest rozumiem idea?
skupmy się na papierologii i modernizujmy póki co to co jest!daj Boże niech na to starczy tych mld
ps. i patrze na tą"białą plamę" z Ostrołęki do Giżycka, i faktycznie takowa jest, ale do jakich wielkich ośrodków ma iść ta linia, do Giżycka? jest chodź by jedno miasto powyżej 50tyś po drodze? jakieś zakłady wielkie, logistyka, produkcja, fabryki itd
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 12th, 2018, 02:09 PM   #2504
kkapelewski
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 267
Likes (Received): 441

Quote:
Originally Posted by luki431 View Post
ps. i patrze na tą"białą plamę" z Ostrołęki do Giżycka, i faktycznie takowa jest, ale do jakich wielkich ośrodków ma iść ta linia, do Giżycka? jest chodź by jedno miasto powyżej 50tyś po drodze? jakieś zakłady wielkie, logistyka, produkcja, fabryki itd
Najpierw buduje się infrastrukturę, później dopiero pojawiają się zakłady produkcyjne, fabryki, centra logistyczne itp. i rozwijają się ośrodki miejskie. Nie przekonuje mnie rozumowanie że jeśli jakiś region jest wykluczony to nie ma sensu inwestować tam w infrastrukturę. Rozumowanie powinno być odwrotne, czyli jeśli jakiś region jest wykluczony, to stwórzmy tam odpowiednią infrastrukturę co spowoduje powstanie zakładów produkcyjnych, fabryk, centrów logistycznych i rozwój ośrodków miejskich, aby na mapie Polski nie było takich białych plam. W pierwszym kwartale 2019 r. będzie zlecone opracowanie dokumentacji, w tym Studium Wykonalności dla budowy nowej linii Ostrołęka - Łomża - Kolno - Pisz - Orzysz – Giżycko, także pożyjemy i zobaczymy co z tego wyjdzie.
__________________

ninktom liked this post
kkapelewski no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2018, 02:27 PM   #2505
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

Naturalnie, ze infrastruktura jest potrzebna infr., jednak sądzę, że trzeba się skupić aby dokończyć S16 do Ełku, gdzie za Mrągowem, nie ma żadnej dec. środ. czy KP itd, trasa kolejowa z Białego do Ełku brak modern., elektr.Ełk-Korsze, Rail Baltica, S-19, czy potrzebna trasa GP Białystok-Augustów,
nagle nie ściągnie tam setki tys.ludzi, raczej setki tys. z warmińsko-mazurskiego i podlasia pracuje w UK itd, jeśli cokolwiek powstanie jakaś logistyka, to szybciej dzięki S-16, S-19, S-61, GP-Biał-AUg., czy z Ełku na Białystok, to chyba wystarczająca ilość inwestycji bardziej zasadnych na które częściowo nie ma finansowania, dokumentacji itd
tak naprawdę spójrz na mapę całe wschodnie warmińsko-mazurskie można podłączyć pod S-61 za 4 lata w promieniu 40km-50km, wspomniana Łomża, Kolno(rzut beretu), Pisz trochę dalej od S-61, Ełk,
zmarnowane pieniądze pomysł tej linii
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2018, 03:47 PM   #2506
bimbBL
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Location: Łomża
Posts: 100
Likes (Received): 6

Dobry pomysl z polaczeniem kolejowym. Kaplewski ma racje z tymi pieniedzmi z uni. Na uczelni z 10 lat temu nam to mowili i przygotowali specjalistow od kolei bo mialy byc pieniadze, a brakowac inz. Niemcy chcieli polaczyc Lomze z Elkiem za okupacji, co szkoda ze sie nie wydazylo. Niemcy raczej sa uznawane za narod pragmatyczny. Brak transportu rzecznego i kolejowego to efekt takiego wlasnie „eksperckiego” myslenia. Trzymam kciuki za ten projekt.
__________________

ninktom liked this post
bimbBL no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2018, 05:26 PM   #2507
kkapelewski
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 267
Likes (Received): 441

Quote:
Originally Posted by luki431 View Post
Naturalnie, ze infrastruktura jest potrzebna infr., jednak sądzę, że trzeba się skupić aby dokończyć S16 do Ełku, gdzie za Mrągowem, nie ma żadnej dec. środ. czy KP itd, trasa kolejowa z Białego do Ełku brak modern., elektr.Ełk-Korsze, Rail Baltica, S-19, czy potrzebna trasa GP Białystok-Augustów,
nagle nie ściągnie tam setki tys.ludzi, raczej setki tys. z warmińsko-mazurskiego i podlasia pracuje w UK itd, jeśli cokolwiek powstanie jakaś logistyka, to szybciej dzięki S-16, S-19, S-61, GP-Biał-AUg., czy z Ełku na Białystok, to chyba wystarczająca ilość inwestycji bardziej zasadnych na które częściowo nie ma finansowania, dokumentacji itd
tak naprawdę spójrz na mapę całe wschodnie warmińsko-mazurskie można podłączyć pod S-61 za 4 lata w promieniu 40km-50km, wspomniana Łomża, Kolno(rzut beretu), Pisz trochę dalej od S-61, Ełk,
zmarnowane pieniądze pomysł tej linii
Jeśli chodzi o odcinek S16 Mrągowo - Ełk, to akurat trwają już prace związane z wykonaniem STEŚ i KP. Wykonawca ma zaktualizować materiały do DŚU, uzyskać DŚU oraz opracować rozwiązania drogowe i mostowe umożliwiające ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w systemie ZiZ (link). Prace mają się zakończyć 04.10.2020 r i wtedy będzie możliwe ogłoszenie przetargu na realizację drogi. Ogłoszenie przetargu na odcinek S16 Olsztyn – Biskupiec planowane jest na drugą połowę 2019 r. S61 jak wiadomo jest już cała w realizacji, dlatego trzeba szukać kolejnych szans rozwoju. Dlaczego mamy mieć gorsze warunki niż Polska A. Uważam że kolej byłaby wspaniałym uzupełnieniem infrastruktury drogowej. Zwłaszcza że 67 mld zł o których pisałem jest przeznaczone na przebudowę szlaków kolejowych i nie można ich przerzucić na drogi.
kkapelewski no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2018, 08:20 PM   #2508
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,286
Likes (Received): 6986

tymczasem inwestycja pod Łomżą

Quote:
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekaże kolejnym dziesięciu miejscowościom w Polsce ponad 78 mln zł dofinansowania na inwestycje wodno-kanalizacyjne. W tej kwocie ponad 16 mln zł pochodzi z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a około 62 mln zł – ze środków własnych NFOŚiGW.
(...)
Inwestycja pn. Rozbudowa systemu wodno-kanalizacyjnego na terenie Gminy Piątnica w obszarze aglomeracji Łomża otrzyma dofinansowanie z NFOŚiGW w wysokości 4 025 483 zł. Umowa w tej sprawie została podpisana w siedzibie Narodowego Funduszu przez: Prezesa Zarządu NFOŚiGW Kazimierza Kujdę oraz Wójta Gminy Piątnica Krzysztofa Kozickiego. Koszt całkowity inwestycji zamknie się w kwocie 7 673 665 zł. Jego składową, obok ww. dotacji, są gminne środki własne. Plan projektu, który będzie realizowany w gminie Piątnica, w obszarze aglomeracji Łomża, przewiduje budowę: 7,12 km kanalizacji sanitarnej i 1,78 km sieci wodociągowej, która ma być zrealizowana do końca 2019 r. W konsekwencji 1201 nowych użytkowników zostanie podłączonych do sieci kanalizacyjnej i tym samym będzie korzystać z ulepszonego oczyszczania ścieków. Z kolei 660 osób będzie korzystać z ulepszonego zaopatrzenia w wodę. Założony efekt ekologiczny zostanie tu osiągnięty pod koniec 2020 r. – To dofinansowanie jest dla gminy Piątnica bardzo ważne. Mamy w swoim zasięgu szczególnie chronione obszary Natura 2000 i to w odniesieniu do tego terenu dostaliśmy dotację na budowę kanalizacji i rozbudowę systemu wodnego dla ponad tysiąca osób. Wyremontowana i rozbudowana zostanie też linia wodociągowa. Już wszystkie miejscowości będziemy mieli podłączone do wodociągów, a kolejne będą korzystały z kanalizacji. Droga do otrzymania dotacji wymagała dużych nakładów pracy, ale cieszymy się i jesteśmy wdzięczni NFOŚiGW za jej udzielenie – powiedział Wójt Piątnicy Krzysztof Kozicki po podpisaniu umowy.
http://nfosigw.gov.pl/o-nfosigw/aktu...zacyjnych.html
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2018, 06:42 PM   #2509
yorar
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: A taka tam miejscowość..
Posts: 2,005
Likes (Received): 631

Kilka informacji z Łomży z BIPu:
- ul. Szmaragdową będzie budował EKOTECH (http://www.lomza.pl/bip/zalaczniki/art/180928150320.pdf), znam właściciela osobiście i życzę mu jak najlepiej. Ul. Piaski ładnie im wyszła.
- ogłoszono przetarg na frezowanie i ułożenie nowej nawierzchni na długości 300 metrów Wojska Polskiego. Od Polnej do Spokojnej. (http://www.lomza.pl/bip/index.php?wiad=15767) Co ciekawe, ma być dodatek gumy do nowej nawierzchni. Nie wiem jak to wygląda, ale chyba niedawno tylko STRABAG miał na to patent.
- Complexe wybuduje nową bieżnię przy SP5 (http://www.lomza.pl/bip/zalaczniki/art/181004101743.pdf)
yorar no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2018, 04:12 PM   #2510
bimbBL
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Location: Łomża
Posts: 100
Likes (Received): 6

Najpierw naucz się sam liczyć, potem bij pianę, Mamy tu swój wątek, a swoją wyobrażnię rozwijaj na swoich wątkach. Całe województwo się dokłada na waszą ułańską fantazję pokroju filharmonii i jakoś nie robimy rabanu na Białostockich wątkach.
__________________

S.igmar, Damian_GTK, kkapelewski, ninktom liked this post
bimbBL no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2018, 12:58 AM   #2511
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

Aha, czyli tylko łomżyniaki mogą się tu wypowiadać>?ufff dobrze, że tam się chodź wychowałem!
może kolega z tymi dziesiątkami przesadził, ale parę mld lekko!
w sumie dobre podsumowanie, chcemy budować nową linię od zera rozumiem, że co najmniej 160km/h ( 200km/h to abstrakcja gdzie najważ. linia CMK, nie możemy przez kilka lat na całej trasie doprowadzić do tej pręd.),łącząc 80tyś populacje, gdy do Białegostoku nie możemy dociągnąć, nie mówiąc do Litwy, żyjecie panowie w Matrixie
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2018, 01:00 AM   #2512
luki431
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 298
Likes (Received): 94

ps. filharmonia to fantazja?cała sala na każdym spektaklu!różnego typu imprezy np. ost. Kongres Gospodarczy wyrastający na najważniejszy Kongres na wsch.od Wisły,
akustyka na koncertach słyszałem z ust Ani Dąbrowskiej ponoć mega!
fantazja?hmmm ciekawe
luki431 no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2018, 09:46 AM   #2513
bimbBL
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Location: Łomża
Posts: 100
Likes (Received): 6

No to jest wątek o inwestycjach w Łomży. Dobrze jak ktoś daje linki i czasem jest jakaś merytoryczna dyskusja, ale ten komentarz nic nie wnosi a nawet kolega pokazuje, że nie sprawdził danych lub dla prowokacji przedstawił złe. W efekce trzeba więcej scrollować, żeby coś znaleźć. Zresztą mam wrażenie że tu bardziej chodzi o brak zrozumienia kolegi ze wschodu że jest w naszym kraju wiele osĆ³b, ktĆ³re ucieszą sie z szybkiej kolei na Mazury, a nawet podejrzewam, że więcej turystĆ³w uda się w tamte strony niż właśnie na wschĆ³d. Co do filharmonii to można było zbudować budynek, ktĆ³ry też będzie wypełniony ale mniejszym kosztem na miarę budżetu miasta, nie obcinać środki na kulturę w całym wojewĆ³dztwie by zgarnąć nagrody (bo dusynek jest ładny)... Podałem to poprostu jako przykład, że parę osĆ³b też mogłoby wylewać swoje żale w Białostockich wątkach, ale nie po to jest to forum i kto ma na to czas? Gimnazjum?
__________________

ninktom liked this post
bimbBL no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2018, 10:29 AM   #2514
baczek333
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 898
Likes (Received): 3521

Quote:
Originally Posted by kkapelewski View Post
Inwestor widzi zasadność takiej inwestycji, ryzykuje swoje pieniądze, miasto nie wydaje w własnego budżetu ani zł, a ma z tego tylko korzyści (nowe miejsca pracy, większa konkurencja, niższe ceny, ewentualnie jakiś offset), a mimo to mieszkańcy mówią po co nowa galeria, jest ona nam niepotrzebna, jedna galeria wystarczy, itp. Nie rozumiem takiej mentalności.
Może dlatego, że galeria handlowa w 2018 roku wcale nie jest synonimem rozwoju i nowoczesności, a raczej niszczenia struktury i urbanistyki miasta oraz wysysania handlu i życia z ulic? Na świecie generalnie galerie handlowe (szczególnie takie jakie najczęściej występują w Polsce) się zamyka albo nie dopuszcza do budowy nowych. Mniejsze polskie miasta mogłyby, ucząc się na błędach innych, oszczędzić sobie tego kosztownego cyklu ekscytacji, budowania, użytkowania, znudzenia i burzenia i od początku projektować zasady funkcjonowania handlu tak jak trzeba.

Quote:
Originally Posted by bimbBL View Post
Dobry pomysl z polaczeniem kolejowym. Kaplewski ma racje z tymi pieniedzmi z uni. Na uczelni z 10 lat temu nam to mowili i przygotowali specjalistow od kolei bo mialy byc pieniadze, a brakowac inz. Niemcy chcieli polaczyc Lomze z Elkiem za okupacji, co szkoda ze sie nie wydazylo. Niemcy raczej sa uznawane za narod pragmatyczny. Brak transportu rzecznego i kolejowego to efekt takiego wlasnie „eksperckiego” myslenia. Trzymam kciuki za ten projekt.
No tak, z pewnością porównanie warunków z czasów okupacji, kiedy nie było innych środków transportu na masową skalę niż kolej a Niemcy budowali przy wykorzystaniu niewolniczej siły roboczej i wyłącznie z uwagi na względy wojskowe a nie ekonomiczne czy społeczne do czasów dzisiejszych jest bardzo trafne...

Last edited by baczek333; October 26th, 2018 at 10:46 AM.
baczek333 no está en línea   Reply With Quote
Old November 1st, 2018, 11:22 AM   #2515
Damian_GTK
Registered User
 
Damian_GTK's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 499
Likes (Received): 34

W związku z tym, że po poprzedniej kadencji władz Łomży była przedstawiona mapa inwestycji postanowiłem teraz opracować mapę inwestycji drogowych z lat 2015-2018.

http://s2.ifotos.pl/img/mapa-inwe_qwpqqsq.jpg

__________________
http://www.geodezjalomza.pl/

::builder, yorar liked this post

Last edited by Damian_GTK; November 1st, 2018 at 06:25 PM.
Damian_GTK no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2018, 12:13 PM   #2516
::builder
Registered User
 
::builder's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 87
Likes (Received): 142

Dobra robota!

Czym się różnią przerywane linie od ciągłych?
::builder está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 2nd, 2018, 08:26 PM   #2517
Damian_GTK
Registered User
 
Damian_GTK's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 499
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by ::builder View Post
Dobra robota!

Czym się różnią przerywane linie od ciągłych?
Dzięki,
linie przerywane to przebudowy istniejących
linie ciągłe - budowa nowych dróg lub znacząca przebudowa starych (np jeżeli była droga żwirowa lub z płyt a przebudowano na drogę asfaltową i tym podobne)


__________________
http://www.geodezjalomza.pl/

Last edited by Damian_GTK; November 3rd, 2018 at 01:32 PM.
Damian_GTK no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2018, 01:24 PM   #2518
kkapelewski
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 267
Likes (Received): 441

Pojawiły się nowe wizualizacje Parku Handlowego Zawadzka:





Plus znalazłem jeszcze jedną inwestycję która ma być realizowana przy Al. Legionów:





__________________

michalAAA liked this post

Last edited by kkapelewski; November 6th, 2018 at 10:30 AM.
kkapelewski no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2018, 03:27 PM   #2519
Gringo22
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 12
Likes (Received): 0

A wiadomo możne już co będzie w miejscu po jednostce chemicznej obok macdonald. Jakie sklepy. Tam prace już na finiszu.
Gringo22 no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2018, 11:39 AM   #2520
yorar
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: A taka tam miejscowość..
Posts: 2,005
Likes (Received): 631

Linia zabudowy na Al. Legionów nie istnieje...
yorar no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
łomża, inwestycje, podlaskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[DK/S86] Podwarpie - Tychy fairhair26 Infrastruktura drogowa 1501 November 10th, 2019 02:39 PM
[Lublin] Inwestycje w realizacji sonnenkind » Lublin 7020 November 4th, 2019 06:36 PM
[DK77] Sandomierz - Przemyśl eirik Infrastruktura drogowa 221 October 18th, 2019 05:22 PM
[Łódź] Fotorelacja 26-28.03 Okapi Miasta polskie 50 January 22nd, 2006 04:34 AM


All times are GMT +2. The time now is 10:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us