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Old May 3rd, 2019, 01:05 AM   #461
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RAILROADS - video about southern part of North-South railway (Ferrovia Norte-Sul) between Minas Gerais and São Paulo

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Old May 16th, 2019, 03:16 AM   #462
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ENERGY - New transmission line from belo Monte will start operating

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Old May 25th, 2019, 01:33 PM   #463
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ENERGY - New solar farm in Northeastern Brazil, Piauí state, 300MW

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Originally Posted by luancarpe View Post

Enel Green Power
Publicado em 26 de jun de 2018

It’s Enel Green Power’s largest solar plant in Latin America. It came into operation on 28 November and represents a milestone for our presence in Brazil and on the continent. It’s the Nova Olinda photovoltaic field: 292 MW of clean energy located in the town of Ribeira do Piauí, in the north eastern state of Piauí.
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Old June 7th, 2019, 10:55 PM   #464
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HIGHWAYS - Porto Alegre - new bridge over the Guaíba river - update

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Originally Posted by Sangnaris View Post
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Old June 7th, 2019, 10:57 PM   #465
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HIGHWAYS - Sao Paulo - Coast "Tamoios" highway modernization - forumer update

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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
26/05























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Old June 9th, 2019, 03:23 AM   #466
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AIRPORT - Brazil recovers and Sao Paulo is (in 2018) the city with the 22nd largest airport passenger number worldwide.

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Originally Posted by RobertoBancrofth View Post
Maiores Aeroportos de 2018

1 . Atlanta → 107.394.029
2 . Pequim Capital → 100.983.000
3 . Dubai Internacional → 89.149.388
4 . Los Angeles → 87.534.384
5 . Tokyo Haneda → 87.098.683
6 . Chicago O'Hare → 83.400.000
7 . London Heathrow → 80.104.244
8 . Hong Kong → 74.707.000
9 . Xangai Pudong → 74.054.332
10 . Paris CDG → 72.229.723
11 . Amsterdam → 71.053.157
12 . Delhi → 69.867.014
13 . Guangzhou Baiyun → 69.774.793
14 . Frankfurt → 69.510.269
15 . Dallas → 69.112.607
16 . Seul Incheon → 68.259.710
17 . Istanbul Atatürk → 67.981.446
18 . Jakarta → 65.893.904
19 . Singapura → 65.630.000
20 . Denver → 64.494.613
21 . Bangkok Suvarnabhumi → 63.378.923
22 . Nova York JFK → 61.909.148
23 . Kuala Lumpur Internacional → 59.948.000
24 . Madrid → 57.891.340
25 . San Francisco → 57.793.313
26 . Chengdu → 52.950.529
27 . Barcelona → 50.172.457
28 . Bombaim → 49.876.769
29 . Seattle → 49.849.520
30 . Las Vegas → 49.716.584
31 . Toronto → 49.507.418
32 . Shenzen → 49.347.000
33 . Cidade do México → 47.700.547
34 . Orlando → 47.696.627
35 . Kunming → 47.088.140
36 . Taipei Taoyuan → 46.535.180
37 . Charlotte → 46.444.410
38 . Munich → 46.253.623
39 . London Gatwick → 46.075.400
40 . Nova York Newark → 46.065.175
41 . Moscow Sheremetyevo → 45.348.150
42 . Manila → 45.082.544
43 . Miami → 45.044.312
44 . Phoenix → 44.943.686
45 . Xian → 44.653.433
46 . Sydney → 44.389.000
47 . Houston → 43.807.539
48 . Xangai Hongqiao → 43.664.830
49 . Rome Fiumicino → 42.995.119
50 . Tokyo Narita → 42.601.130
51 . São Paulo Guarulhos → 42.230.432

Por Continente

Asia → 21
América Anglo-Saxônica → 16 aeroportos
Europa Ocidental → 8
Europa Oriental → 2
América Latina → 2
Oceania → 1
Oriente Médio → 1



Por cidade
Entre parenteses crescimento em relação 2017


1 . Delta do Perola → 213.309.744 ( 12.961.453 )
2 . Londres → 177.221.376 ( 6.238.606 )
3 . Nova Iorque → 142.041.928 ( 6.527.846 )
4 . Tokyo → 130.537.983 ( 3.761.298 )
5 . Xangai → 117.719.162 ( 5.806.457 )
6 . Los Angeles → 112.468.037 ( 4.410.995 )
7 . Paris → 109.137.494 ( 3.977.488 )
8 . Pequim → 107.496.030 ( 5.756.147 )
9 . Atlanta → 107.394.029 ( 3.491.037 )
10 . Chicago → 105.273.209 ( 2.793.790 )
11 . Bangkok → 104.137.071 ( 4.976.610 )
12 . Istambul → 102.117.962 ( 7.313.359 )
13 . Dubai → 102.089.590 ( 1576963 )
14 . Moscou → 97.391.973 ( 7.902.254 )
15 . Seul → 92.862.298 ( 5.679.119 )
16 . Miami → 87.521.625 ( 4.616.807 )
17 . San Francisco → 85.706.856 ( 4.321.861 )
18 . Dallas → 85.341.758 ( 2.525.917 )
19 . Hong Kong → 74.707.000 ( 1.839.000 )
20 . Washington → 74.629.617 ( 1.566.082 )
21 . Jakarta → 74.308.159 ( 3.358.289 )
22 . São Paulo → 73.699.261 ( 4.572.818 )
23 . Frankfurt → 71.603.137 ( 4.654.639 )
24 . Amsterdam → 71.053.157 ( 2.591.943 )
25 . Delhi → 69.867.014 ( 6.415.511 )
26 . Guangzhou → 69.774.793 ( 3.998.705 )
27 . Singapura → 65.630.000 ( 3.410.427 )
28 . Denver → 64.494.613 ( 3.115.217 )
29 . Kuala Lumpur → 61.911.989 ( 476.776 )
30 . Houston → 58.284.008 ( 4.152.120 )
31 . Madrid → 57.891.340 ( 4.488.834 )
32 . Barcelona → 53.229.909 ( 2.975.629 )
33 . Toronto → 53.033.048 ( 2.503.544 )
34 . Chengdu → 52.950.529 ( 3.148.836 )
35 . Taipei → 52.761.112 ( 1.939.256 )
36 . Orlando → 50.790.627 ( 3.256.916 )


*Delta do Rio da Perola colocado a titulo de curiosidade por não ser oficial.




Maiores Crescimentos Absolutos de 2018

1 . Bangalore → 7.284.300
2 . Jeda → 7.118.618
3 . Delhi → 6.415.511
4 . Seul Incheon → 6.177.678
5 . Antalya → 5.732.455
6 . Moscou Sheremetyevo → 5.255.150
7 . Pequim Capital → 5.197.000
8 . Frankfurt → 5.009.883
9 . Istambul Atatürk → 4.562.684
10 . Madrid → 4.488.834
11 . São Paulo Guarulhos → 4.414.432
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Old June 9th, 2019, 06:31 AM   #467
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MILITARY - Saab-Embraer project - Gripen jet fighter - Youtube videos

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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post











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Old June 9th, 2019, 06:43 AM   #468
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RAILROADS - Norte-Sul (North-South) Railroad - to operate fully this June






Last edited by mopc; June 9th, 2019 at 06:53 AM.
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Old June 12th, 2019, 04:59 AM   #469
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HIGHWAYS - Updated forumer map of Brazil's dual carriageway highways (mapa de rodovias duplicadas)

As of early 2019

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Old June 12th, 2019, 05:01 AM   #470
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Old June 13th, 2019, 11:14 PM   #471
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RAILROADS - Ferronorte to expand its rails to Cuiabá and dualize current network between Sao Paulo state and Rondonopolis

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Originally Posted by mattCGB View Post
Trilhos da Ferrovia Vicente Vuolo trarão indústrias, além de produtos de valor agregado para Cuiabá



Os trilhos da Ferrovia Senador Vicente Vuolo deverão trazer para Cuiabá e municípios vizinhos não apenas desenvolvimento econômico e geração de trabalho com a instalação de seus terminais e indústrias que podem ser construídas, mas também produtos de valor agregado de outros Estados e redução de frete perante o modal rodoviário. A ampliação dos trilhos de Rondonópolis a Cuiabá e posteriormente até Sorriso, como está sendo estudando, deverá ter R$ 5 bilhões em investimentos no total.

Os trilhos da Ferrovia Senador Vicente Vuolo chegaram de fato a Mato Grosso em 2000 com a inauguração do terminal de Alto Taquari e avançaram até Rondonópolis em 2013. O próximo passo é Cuiabá e posteriormente Sorriso. No total estimasse que o trecho de aproximadamente 600 km, ou seja, de Rondonópolis a Sorriso, passando por Cuiabá, tenha um investimento de R$ 5 bilhões.

Em nota enviada ao Agro Olhar, a Concessionária Rumo ALL, que detém a concessão da malha ferroviária da Vicente Vuolo em Mato Grosso, pontua que "que vem estudando o referido projeto, em virtude das solicitações do Governo Estadual e de diversas entidades do Mato Grosso, que demonstram interesse na obra por sua importância para o Estado. Dados sobre capacidade, demanda e investimentos ainda não foram definidos".

Segundo especialistas, espera-se uma redução média de 50% do frete rodoviário com a chegada dos trilhos até Cuiabá, principalmente de cargas vindas de outros Estados, e que a Capital mato-grossense tenha uma procura para a instalação de indústrias.

“Com a chegada dos trilhos à Cuiabá teremos a vantagem da vinda de produtos do Sul e do Sudeste. Cada produto tem seu valor. Então, a redução do frete dependerá disso. Além disso, você melhorando a logística permite que mais indústrias se instalem aqui. Contudo, é preciso que o governo venha de encontro com um programa de incentivo para trazer essas indústrias”, comenta o diretor do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz.

De acordo com o presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo, os benefícios que poderão surgir com os trilhos até Cuiabá, e posteriormente Sorriso, são imensuráveis. “Basta analisar o impacto positivo que a chegada da ferrovia trouxe aos municípios que tiveram seus terminais instalados como Alto Araguaia e Rondonópolis. A movimentação econômica aumentou, muitas empresas se instalaram, terras valorizaram e novos postos de trabalho surgiram”.

Francisco Vuolo acredita que para Cuiabá os benefícios serão ainda maiores, pois a cidade é o centro consumidor do Estado, o que permitirá um fluxo de produtos a serem transportados de São Paulo para Mato Grosso, a chamada carga de retorno. “E, esse fluxo com certeza trará produtos industrializados de valor agregado”.

O presidente do Fórum Pró-Ferrovia pontua que alguns segmentos industriais já instalados em Mato Grosso tem interesse na ferrovia para o transporte de cargas de outros Estados para cá. “Tivemos uma solicitação de um empresa de cimentos , que tem o interesse de trazer de trem o chamado coque de petróleo, que é um insumo utilizado para dar liga ao cimento, e que hoje é transportado por caminhões até a região de Nobres”.

Questionado sobre uma possível redução de fluxo de caminhões nas principais rodovias federais de Mato Grosso, como as BRs-163, 364 e 070, Vuolo afirma acredita que a princípio não haverá uma queda no trânsito.

“Mas, com certeza teremos um novo formato no modal. Até porque não cabe à ferrovia ir até as fazendas para carregar a colheita. Quem sempre cumprirá esse papel serão as carretas. Devemos entender que cada modal cumpre um papel dentro da logística. Nós defendemos um equilíbrio entre os modais”, diz Vuolo.

O presidente do Fórum Pró-Ferrovia acrescenta ainda que “É inadmissível que um país como o nosso viver situações como as que ocorrem em Mato Grosso, onde o caminhão carrega em Sorriso e percorre mais de 2 mil km para descarregar no porto de Santos (SP) ou Paranaguá (PR). Essa tarefa de longos percursos, com riscos maiores de acidentes, roubos e menor segurança, não cabe ao transporte rodoviário e sim ao ferroviário ou hidroviário. Por isso, teremos os caminhões fazendo as curtas distâncias, viajando na mesma intensidade, e os trens as longas distâncias”.


http://www.olhardireto.com.br/agro/n...do-para-cuiaba

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Originally Posted by josinei View Post
Rumo vai duplicar Malha Norte, com mais 700 km

A concessionária de ferrovias Rumo vai quase duplicar a extensão da Malha Norte que, juntamente com a Malha Paulista, forma o corredor que liga Rondonópolis (MT) ao porto de Santos (SP), o principal na exportação do agronegócio brasileiro. Aos 735 quilômetros atuais da Malha Norte a Rumo pretende adicionar 700 quilômetros para interligar Rondonópolis a Sorriso (MT). O investimento estimado para construir o trecho é de aproximadamente R$ 6 bilhões.

Como a concessão da Malha Norte só vence em 2079, o investimento é amortizável dentro do prazo. O projeto, contudo, só deve sair do papel se houver um grande investimento na ampliação da capacidade da Malha Paulista, já que a carga a ser escoada pela Malha Norte precisa passar pela Malha Paulista para acessar o porto de Santos.

"É uma questão de ordem lógica. Qualquer expansão na Malha Norte tem como precondição um grande investimento na Malha Paulista", disse ao Valor o diretor regulatório e de assuntos institucionais da Rumo, Guilherme Penin. O executivo debateu o assunto em um encontro sobre ferrovia realizado em Cuiabá, no início da semana, por onde o novo trecho deve passar.

A Rumo pretende desembolsar R$ 4,7 bilhões na Malha Paulista para expandir a oferta anual de transporte das atuais 30 milhões de toneladas para 75 milhões de toneladas. Para amortizar esse investimento, a companhia pediu ao governo a prorrogação antecipada da concessão por mais 30 anos, até 2058.

...

https://www.valor.com.br/empresas/58...om-mais-700-km




Ferronorte Rondonopolis Yard

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Originally Posted by rfavero View Post
Para quem ainda não conhece o pátio de Rondonópolis da Ferronorte.

A primeira imagem que aparece "parece" ser um posto provisório de abastecimento das locomotivas.

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Old June 17th, 2019, 05:45 AM   #472
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HIGHWAYS - Army taking over expansion of Porto Alegre-Pelotas highway after private company went bankrupt and abandoned the project in 2016. This southern tip section of the BR-116 highway connects Porto Alegre (and thus the rest of Brazil) to the port of Rio Grande, one of Brazil's largest

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Originally Posted by luancarpe View Post

SBT RS
Publicado em 5 de jun de 2019
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Old June 18th, 2019, 02:05 AM   #473
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RAILROADS - River barge and freight train crossing railbridge over Paraná river, Ferronorte railroad

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Old June 18th, 2019, 04:06 AM   #474
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ENERGY - New Solar power complex in Bahia

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Originally Posted by jguima View Post
Engie vai investir R$ 1,6 bilhão em novo complexo eólico na Bahia




Foram investidos R$ 2 bilhões na primeira fase do Conjunto Eólico Campo Largo, que tem capacidade total instalada de 326,7 MW e entrou em operação comercial em dezembro passado (Foto: João Wendel/Divulgação)


A Engie vai investir R$ 1,6 bilhão na Bahia, para a construção da segunda fase do Conjunto Eólico Campo Largo, que é formado por 11 parques, com capacidade total produzir 361,2 MegaWatts (MW), no município de Umburanas. O anúncio foi feito durante a assinatura do protocolo de intenções com a Secretaria de Desenvolvimento Econômico do Estado (SDE), na semana passada. O novo empreendimento deve gerar cerca de 1 mil empregos, no pico das obras civis.

De acordo com Guilherme Ferrari, gerente de Desenvolvimento de Negócios da Engie, as obras do complexo iniciaram neste mês de junho. “A entrada em operação comercial deve ser entre agosto e setembro de 2020, finalizando em março de 2021, já que os parques vão começando a operar em sequência”, explica.


“Desde que começamos os investimentos na Bahia, em 2014, a SDE vem nos apoiando bastante. O Estado faz um papel muito importante em facilitar a vida do empreendedor, conversando, vendo os pontos críticos do projeto e em que ele pode ajudar, seja em questões fundiárias, ambientais ou de infraestrutura. E isso é um grande diferencial, além de criar um ambiente propício para novos investimentos”, afirma Ferrari.

Para Luiz Gugé, chefe de Gabinete e secretário da SDE, em exercício, assinar protocolo com empresas de energias renováveis é estratégico para o estado. “Ficamos muito satisfeitos, pois a secretaria trata de forma muito cuidadosa de toda cadeia, como regulamentação de terras e linhas de transmissão, fornecendo todo apoio à empresa. Estes parques eólicos não levam somente investimentos, mas também desenvolvimento sustentável e social para as regiões, em especial, o semiárido”, destaca.

Engie na Bahia


Foram investidos R$ 2 bilhões na primeira fase do Conjunto Eólico Campo Largo, que tem capacidade total instalada de 326,7 MW e entrou em operação comercial em dezembro passado. O complexo foi o primeiro investimento da Engie em energia eólica na Bahia. Localizado nos municípios de Umburanas e Sento Sé, o empreendimento é formado por 11 parques eólicos, tem um total de 121 aerogeradores e gerou 1,4 mil empregos na fase de construção.

Leilão A-6


A Bahia foi o estado que mais cadastrou empreendimentos em eólica e solar para participação no Leilão de Energia Nova, A-6, de 2019. O cadastramento de projetos foi concluído pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), na semana passada. Dos 845 empreendimentos eólicos cadastrados com oferta de 25,1 mil MW, o estado foi responsável pelo cadastramento de 298, com 8,4 mil MW. Já em solar, a Bahia foi responsável por 218 (6,9 MW) cadastros, do total de 825 (29,7 MW). O leilão está previsto para ser realizado em 17 de outubro.


https://www.bahiadevalor.com.br/2019...lico-na-bahia/
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