[Śląskie] Infrastruktura kolejowa - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 24th, 2006, 02:45 PM   #41
bobtrebor
BANNED
 
Join Date: Sep 2005
Location: Śląsk śląski
Posts: 1,591

Quote:
Originally Posted by remi3
przemknie obok kopalni Wujek
czy ja snię ? torami linii piaskowej coś przemknie ? czy komuś całkiem odwaliło ? przecież tamtędy jeżdżą spalinówy z prędkością 10 km/h, dodatkowo linia przecina już teraz zablokowaną ruchliwą ulicę Dobrego Urobku, tam jest zwykły przejazd...

czy to nie absurd, że dosłownie 100 metrów obok przebiega w wykopie linia na Bielsko, Rybnik i Zebrzydowice, z EC, IC i wszystkim co u nas można spotkać a pisze się o użytkowaniu torów bez stacji i nie przystosowanych do ruchu pasażerskiego ?

KN to jakaś wielka ściema
bobtrebor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 24th, 2006, 03:06 PM   #42
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138

Quote:
Originally Posted by bobtrebor
czy ja snię ? torami linii piaskowej coś przemknie ? czy komuś całkiem odwaliło ? przecież tamtędy jeżdżą spalinówy z prędkością 10 km/h, dodatkowo linia przecina już teraz zablokowaną ruchliwą ulicę Dobrego Urobku, tam jest zwykły przejazd...

czy to nie absurd, że dosłownie 100 metrów obok przebiega w wykopie linia na Bielsko, Rybnik i Zebrzydowice, z EC, IC i wszystkim co u nas można spotkać a pisze się o użytkowaniu torów bez stacji i nie przystosowanych do ruchu pasażerskiego ?

KN to jakaś wielka ściema
moze uzyte slowo jest nieadekwatne
ale to nie zmienia faktu ze dla tego typu imprez predkosci przy ktorych mozna mowic o "przemykaniu" chyba nie sa odpowiednie
nie wiem jak Ty ale ja kiedy jade pociagiem w celach turystycznych to chce jak najdluzej cieszyc sie widokiem za oknem
kiedy jezdzilem np pociagiem z Katowic do Tarnowskich Gor to zawsze liczylem na to ze bedzie jechal jak najwolniej wlasnie ze wzgledu na to co widac bylo za oknem a wiec industrial
podobnie z linia Myslowice Katowice, w okolicach Uthemanna pociag tam jechal wolno ale dla mnie zawsze za szybko bo zawsze lubilem patrzec na pozostalosci huty cynku
i chyba podobna idea przyswieca tej imprezie ktora organizuja KN

co innego gdybysmy mowili o przewozach pasazerskich a co innego gdy mowimy o imprezie turystycznej
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2006, 03:15 PM   #43
bobtrebor
BANNED
 
Join Date: Sep 2005
Location: Śląsk śląski
Posts: 1,591

ta linia jest podawana nie tylko jako turystyczna ale także jako potencjalnie osobowa, pod tym kątem należy czytać moją wypowiedź, zresztą dotyczy ona nie tylko tej linii ale całości 'zamierzeń' KN

dla mnie to wielka lipa
bobtrebor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 13th, 2006, 10:57 AM   #44
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138

Prywatny pociąg spodobał się władzom Rybnika i Wodzisławia

Rybnik i Wodzisław to pierwsze gminy, które chcą uruchomić na swoim terenie prywatne pociągi pasażerskie. Teraz potrzebna jest jeszcze zgoda marszałka województwa. Kolej Nadwiślańska, prywatna spółka z Jaworzna, pokazała kilka tygodni temu pierwszy całkowicie prywatny pociąg pasażerski na Śląsku. Szynobus jeździł po trasach PKP i torach należących do hut, elektrowni i kopalń. Rybnik potrzebuje alternatywy dla ruchu samochodowego, bo od maja zamknięty będzie wiadukt na ulicy Wodzisławskiej. Miasto już osiem lat temu myślało o wykorzystaniu szynobusów produkowanych w raciborskim Kolzamie. Nic z tego jednak nie wyszło, bo fabryka splajtowała, zanim udało się jej rozwinąć produkcję szynobusów na masową skalę. Dziś władze Rybnika przypominają, że prywatny pociąg mógłby wykorzystywać m.in. tory należące do kopalni Jankowice. Biegną przez wszystkie rybnickie dzielnice i osiedla, w tym największe Nowiny, gdzie mieszka 20 tys. osób. - Niestety, tory są zdewastowane. W pierwszej kolejności potrzeba pieniędzy na ich remont. Władze Rybnika i sąsiedniego Wodzisławia myślą też o uruchomieniu wspólnej linii kolejowej, która połączyłaby obydwie miejscowości. Na tej trasie niewielki pociąg mógłby poruszać się po torach należących do PKP.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice 2006-03-13
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2006, 12:05 AM   #45
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138

Czy prywatna kolej będzie jeździła pomiędzy Bytomiem a Gliwicami?


Tomasz Głogowski 30-03-2006 , ostatnia aktualizacja 30-03-2006 22:57

Po kilkunastu latach przerwy na trasę Bytom - Gliwice wrócą pociągi! Ale niekoniecznie należące do PKP. W przetargu, który chce ogłosić Urząd Marszałkowski, po raz pierwszy będą mogli startować prywatni przewoźnicy.

Na jednej z popularniejszych kiedyś tras kolejowych, pomiędzy Bytomiem a Gliwicami, pociągi pasażerskie nie jeżdżą już od lat 80. PKP zlikwidowały połączenia, uznając, że pasażerów jest zbyt mało. Do tego doszła też fatalna jakość torów i starych podkładów kolejowych. Pociągi towarowe musiały tu zwalniać do 30 km na godz.

Wiele się jednak zmieniło i trasa pomiędzy Bytomiem a Gliwicami stała się jedną z najbardziej obiecujących na Śląsku. Dostrzegł to Urząd Marszałkowski, który niebawem ogłosi przetarg na obsługę tej linii. Po raz pierwszy będą mogli wystartować w nim prywatni przewoźnicy. Pasażerów miałyby wozić nie duże składy, a niewielkie szynobusy. - W ostatnich latach wokół tej trasy powstało kilka dużych hipermarketów. Codziennie odwiedza je kilka tysięcy osób, więc ze znalezieniem pasażerów nie powinno być kłopotów - ocenia Jacek Stumpf, dyrektor wydziału transportu Urzędu Marszałkowskiego.

Władze województwa chcą na uruchomienie nowej linii wydać 2 mln zł. Reszta pieniędzy miałaby pochodzić ze sprzedaży biletów.

Znacznie poprawił się też stan torów. - Część trasy jest już odnowiona, a w kolejce czekają następne odcinki. W najbliższym czasie rozpocznie się również budowa dwóch nowych wiaduktów między Zabrzem, Biskupicami a Maciejowem. Nie będzie więc żadnych kłopotów, by wróciły tam pociągi pasażerskie - zapewnia Włodzimierz Leski, rzecznik prasowy Zakładu Linii Kolejowych PKP w Katowicach, firmy, która zarządza torami na Śląsku. Nie ukrywa, że zakładowi zależy na szybkim uruchomieniu linii Bytom - Gliwice, bo za udostępnienie torów dostanie spore pieniądze. Prawdopodobnie nie mniej niż 20 zł miesięcznie za kilometr.

Wśród prywatnych firm najpoważniejszym kandydatem do startu w przetargu jest Kolej Nadwiślańska, firma z Jaworzna, która niedawno zaprezentowała na Śląsku pierwszy prywatny pociąg pasażerski. - Jesteśmy zainteresowani tą linią, ale o konkretach będę mógł mówić dopiero wtedy, gdy poznamy warunki przetargu - mówi Rafał Błaszkiewicz, prezes Kolei Nadwiślańskiej. Firma szuka właśnie w Niemczech trzech szynobusów, które chce kupić albo wydzierżawić. Tylu maszyn potrzeba, by zapewnić sprawną obsługę jednej linii pasażerskiej.

Prezes Błaszkiewicz ocenia, że z przygotowaniem rozkładu jazdy ani dystrybucją biletów nie będzie problemu. Mogliby je sprzedawać konduktorzy bezpośrednio w pociągu. Problemem może być natomiast skuteczna... reklama. - Uruchomienie linii to nie wszystko. Trzeba jeszcze przekonać pasażerów, by chcieli takim pociągiem jeździć. A to może być trudne, biorąc pod uwagę, że wielu z nich już zapomniało, że pomiędzy Bytomiem a Gliwicami kiedyś jeździły pociągi - dodaje.

Zapowiada się ostra bitwa, bo o starcie w przetargu myślą też... Polskie Koleje Państwowe. - Moim zdaniem ta linia może być dochodowa i poważnie zastanawiamy się nad powrotem na tę trasę - przyznaje Krzysztof Radomski, zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Katowicach. Zapewnia, że nie boi się prywatnej konkurencji. - Wygra lepsza oferta - dodaje.

Tymczasem Urząd Marszałkowski myśli już nad kolejną trasą, na której miałyby się w przyszłości pojawić szynobusy. To połączenie aglomeracji katowickiej z lotniskiem w Pyrzowicach.
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2006, 04:31 PM   #46
Tommy
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

[Górny Śląsk] inwestycje kolejowe

ŚLĄSKIE: MODERNIZACJA DWORCÓW I PRZYSTANKÓW AUTOBUSOWYCH

Dwa dworce autobusowe i 300 przystanków w Sosnowcu, Będzinie i Dąbrowie Górniczej czeka remont. Pieniądze pochodzić będą z Unii Europejskiej.

Remont dworców przeprowadzony zostanie w Sosnowcu i Będzinie. Pojawią się nowe wiaty, ławki, kosze na śmieci. Przystanki będą przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Podobny los czeka też inne przystanki autobusowe w Zagłębiu. Modernizacja komunikacji autobusowej w Sosnowcu, Dąbrowie Górniczej i Będzinie będzie kosztowała 70 mln zł. W ramach tych środków zakupione zostaną również 72 niskopodłogowe autobusy.



Źródło: Gazeta Wyborcza - Katowice z dn.10.04.2006
śląskie
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2006, 04:46 PM   #47
cin_ek
Registered User
 
cin_ek's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Legnica
Posts: 480
Likes (Received): 1

a co to ma wspolnego z koleją ??
cin_ek no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2006, 05:37 PM   #48
Tommy
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 2,388
Likes (Received): 2

O w mordę coś się zamieszałem nieźle.

Proszę skasowac temat a info przenieść do Inwestycji na Śląsku.
Tommy no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2006, 05:41 PM   #49
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 68,990
Likes (Received): 31950

Też się na tym zastanawiałem,że jak już co to powinno być dworce autobusowe Zdarza się.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2006, 12:57 AM   #50
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138




Rośnie konkurencja dla PKP

Niemiecki koncern PCC AG utworzył w Polsce nowy holding logistyczno-transportowy


W jego skład weszło dwunastu przewoźników towarowych i pasażerskich, należących do tej firmy. Utworzenie holdingu, który nosi nazwę PCC Rail, ma być kolejnym etapem rozwoju niemieckiego koncernu na polskim rynku. W skład grupy weszły m.in. PCC Rail Szczakowa, PCC Śląskie Linie Kolejowe, PCC Tabor Szczakowa i Kolej Nadwiślańska. Holding skupi się głównie na przewozach towarowych. Już teraz udział w tym rynku wszystkich spółek wchodzących w jego skład wynosi 21 proc. przewozów realizowanych przez prywatne firmy.

W ubiegłym roku wszystkie spółki grupy PCC przewiozły łącznie 11 mln ton towarów, osiągając 465 mln zł przychodów. To o 55 proc. więcej niż w roku 2004. Niewykluczone, że holding wejdzie również na rynek przewozów pasażerskich. Ponadto PCC Rail będzie zarządzać torami i infrastrukturą kolejową, udostępniając ją innym przewoźnikom. Zajmie się również obsługą bocznic oraz naprawą i utrzymaniem taboru, czyli 80 lokomotyw i prawie 3,7 tys. wagonów towarowych.
ais
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2006, 06:02 PM   #51
Marcin
Miszcz Ortografi
 
Marcin's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Postrzeczywistosc
Posts: 3,479
Likes (Received): 4583

Quote:
Originally Posted by sky's_the_limit
W ubieg?ym roku wszystkie spó?ki grupy PCC przewioz?y ??cznie 11 mln ton towarów, osi?gaj?c 465 mln z? przychodów. To o 55 proc. wi?cej ni? w roku 2004. Niewykluczone, ?e holding wejdzie równie? na rynek przewozów pasa?erskich. Ponadto PCC Rail b?dzie zarz?dza? torami i infrastruktur? kolejow?, udost?pniaj?c j? innym przewo?nikom. Zajmie si? równie? obs?ug? bocznic oraz napraw? i utrzymaniem taboru, czyli 80 lokomotyw i prawie 3,7 tys. wagonów towarowych.
ais
Troche mnie te liczby irytuja, bowiem rybnickie PTKiGK mialo w 2004 przychody rzedu 240 mln, przy czym jak same podaja przewiozly az 54 mln. ton utrzymujac tabor 110 lokomotyw i okolo 1500 wagonow.

... czyzby byli tak niegospodarni w porownaniu z PCC?

Pzdr.
__________________
______________________________________________
mjm
Marcin no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2006, 03:34 PM   #52
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138


(PAP, tm/24.07.2006, godz. 13:56)

Polaczek: 4,5 mld euro na inwestycje kolejowe

Na modernizację taboru i infrastruktury kolejowej do 2013 roku ma być wydane ok. 4,5 mld euro z funduszy unijnych. Z tego ponad miliard euro w województwie śląskim - zapowiedział minister transportu Jerzy Polaczek.


"Podejmujemy energiczne działania, żeby nadrobić zapóźnienia w zakresie przygotowania inwestycji kolejowych oraz wzmocnić tempo inwestycji drogowych" - powiedział minister w poniedziałek, podczas konferencji prasowej w holu katowickiego dworca PKP.

Podkreślił, że jego resort kładzie nacisk na efektywność wykorzystania unijnych funduszy. Jak mówił, w ubiegłym roku z funduszy strukturalnych wykorzystano tylko 400 tys. euro w dziedzinie transportu. W tym roku ma być wydane ok. 185 mln euro.

Minister poinformował, że tworzony jest "szczegółowy i realistyczny" plan finansowania modernizacji infrastruktury drogowej i kolejowej na najbliższe 7 lat.

Przypomniał, że zgodnie z założeniami resortu transportu w programie operacyjnym "Infrastruktura i Środowisko" w latach 2007- 2013 do dyspozycji będzie ok. 16,3 mld euro, z czego ponad 8 mld euro powinno zasilić budowę i modernizację dróg, 4,1 mld euro modernizację kolei, a 0,4 mld euro wymianę taboru.

Najważniejsze inwestycje na kolei, jakie będą finansowane na Śląsku ze środków UE to - jak mówił Polaczek - modernizacja odcinka od Czechowic-Dziedzic, przez Bielsko-Białą do Zwardonia (granica ze Słowacją) i Zebrzydowic (granica z Czechami) oraz modernizacja kolejowego korytarza europejskiego na odcinku z Opola, przez Kędzierzyn-Koźle, do Gliwic i Zabrza, kosztem co najmniej 350 mln euro, nie licząc środków krajowych.

Polaczek przyznał, że obecny stan infrastruktury kolejowej na Śląsku jest zły, a jego poprawa wymaga znaczących inwestycji. Jak powiedział, w przyszłym roku nakłady na modernizację infrastruktury w regionie, nie licząc środków unijnych, zostaną co najmniej podwojone, wobec ponad 124 mln zł przeznaczanych na ten cel w tym roku. Ponadto trwa program zakupu nowego taboru.


Według Polaczka, w tym roku, mimo balastu zadłużenia, nastąpiła poprawa kondycji grupy PKP. Przypomniał, że jednym z elementów strategii transportu kolejowego do 2009 roku jest rządowa decyzja o oddłużeniu spółki PKP Przewozy Regionalne, której szczegóły będą uzgadniane z resortem finansów. Inne spółki PKP - jak mówił minister - poprawiły efekty działalności.

"Zakładam, że kilka spółek z grupy PKP uzyska dodatnie wyniki finansowe, w tym również spółka PKP Intercity, a spółka PKP Przewozy Regionalne bardzo znacząco zmniejszy stratę z ponad 600 mln zł do około 200 mln zł w tym roku. Wynik ten może jeszcze ulec poprawie" - ocenił Polaczek.

Przypomniał, że strategia transportu kolejowego umacnia rolę samorządów w zakresie organizowania przewozów kolejowych. Do 2009 roku ogólnopolska spółka PKP Przewozy Regionalne ma być przekształcona w pięć makroregionalnych kompanii kolejowych, po to, by - jak mówił Polaczek - samorządy miały większy wpływ na komunikację kolejową, przy jednoczesnym zachowaniu integralności rozkładów jazdy w poszczególnych regionach. Nowe podmioty mają startować bez długów.
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2006, 11:28 AM   #53
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138

cos dla Miglanca

Biuletyn Zamówień Publicznych nr 192 z dnia 2006-07-28

POZYCJA 38761

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Katowice: zaprojektowanie i wykonanie remontu nawierzchni toru nr 1 linii Nr 140 Katowice Ligota - Nędza, odcinek Orzesze Jaśkowice - Leszczyny, w km 22,140 - 31,776
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2006, 12:43 PM   #54
miglanc
Registered User
 
miglanc's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Warszawa
Posts: 3,099
Likes (Received): 675

No ten odcinek akurat mnie nie interesuje. Bardziej interesuje mnie odcinek do Katowic, a tam pociag jedzie czasami 30 km/h
miglanc no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2006, 12:55 PM   #55
bobtrebor
BANNED
 
Join Date: Sep 2005
Location: Śląsk śląski
Posts: 1,591

to cud, że jedzie aż 30-tką, Wujek-Śląsk fedruje na całego więc jak tak dalej pójdzie to jeszcze zwolnią, dobrze, że chociaż od Ligoty coś zrobią bo powinien skrócić się czas przejazdu całej trasy
bobtrebor no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2006, 02:32 PM   #56
Osek
Registered User
 
Join Date: Apr 2005
Location: Katowice
Posts: 240
Likes (Received): 2

wzieli by się za odcinki Katowice - K-ce Ligota i Czechowice Dz. - Bielsko-B., bo pociąg z B-B do Katowic jedzie chyba o połowe dłużej niż za czasów młodości mojego ojca, a świat podobno poszedł do przodu
Osek no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2006, 04:34 PM   #57
Arteks
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: z lepszego, zielonego Śląska
Posts: 2,956
Likes (Received): 661

Quote:
Originally Posted by miglanc
No ten odcinek akurat mnie nie interesuje. Bardziej interesuje mnie odcinek do Katowic, a tam pociag jedzie czasami 30 km/h
Trzydziestki to tam obecnie nie ma chyba ani jednej (odc. Orzesze-Katowice i Katowice Ligota-Katowice) co nie znaczy, że linia jest w dobrym stanie. W tym roku ma być przeprowadzony kapitalny remont odcinka Orzesze Jaśkowice-Leszczyny (przez ok. 4 tygodnie od 1 X ruch będzie wstrzymany całkowicie). A w przyszłym roku mają polikwidować wszystkie ograniczenia między Orzeszem Jaśkowicami a Katowicami Ligotą tak aby pociągi z Katowic do Rybnika jechały nie wolniej niż 80 km/h. Co do odcinku Katowice-Katowice Ligota to słyszałem od kolejarzy, że tam nie chodzi tylko o kwestię szkód górniczych co "łatanie". Tam się nie robiło od lat kapitalnego remontu i dlatego efekty tego odczuwają wszyscy w tym pociagów EC z Wiednia czy Pragi do Warszawy...
Arteks no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2006, 11:38 AM   #58
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,543
Likes (Received): 1138



Pociąg Gliwice-Bytom wróci na tory


Dla tych, którzy muszą codziennie pokonywać trasę Gliwice-Bytom, skończy się koszmar długiego i mało komfortowego dojazdu autobusem. Urząd Marszałkowski zadbał o powrót pociągu na trasę.


1 stycznia 2007 roku połączenie kolejowe Bytom-Gliwice-Bytom będzie wznowione. "Reaktywacja" nastąpi głównie dzięki naukowcom Politechniki Śląskiej, którzy przygotowali opracowanie szans przewozowych na tej trasie. - Pomysł na ponowne uruchomienie połączenia zrodził się dwa lata temu w Urzędzie Marszałkowskim, jednak o ogłoszeniu przetargu przesądziły wyniki badań prowadzonych przez specjalistów z Politechniki Śląskiej. Głównym argumentem "za" był dobry stan infrastruktury, która choć zostanie częściowo odnowiona, to nie pociągnie za sobą ogromnych nakładów finansowych - wyjaśnia Witold Trulka z Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach.

Decyzję o zawieszeniu komunikacji kolejowej między sąsiednimi miastami podjęto definitywnie pod koniec maja 2001 roku. Przyczyna była bardzo prosta - linia okazała się deficytowa.

20-kilometrowy odcinek odżyje jednak z początkiem nowego roku. Pozostaje pytanie z czyją pomocą? Urząd ogłosił przetarg, który daje możliwości także prywatnym przewoźnikom. Zobowiązał się też dotować przedsięwzięcie. Do pierwszego etapu przetargu zakwalifikowały się cztery firmy. To między innymi Connex Koleje Polskie, spółka francuskiej grupy Veolia, światowego potentata na rynku prywatnych przedsiębiorców transportowych.

Wnioski, włącznie z PKP Przewozy Regionalne, złożyły również dwie inne prywatne spółki: PCC

Rail Szczakowa oraz konsorcjum, w którego skład wchodzą Dolnośląskie Linie Autobusowe oraz Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem w Zabrzu. Firmy, które zostaną zakwalifikowane

do drugiego etapu, otrzymają specyfikację przetargu i będą mogły przedstawić oferty. Decyzja o tym, która z firm weźmie udział we właściwej części przetargu, zostanie podjęta w tym tygodniu. Zarząd Województwa zadecyduje o wysokości dotacji po rozstrzygnięciu przetargu, a z wygraną spółką zostanie podpisana umowa na okres trzech lat.
Dagmara Grzybowska - Dziennik Zachodni
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2006, 11:14 AM   #59
bobtrebor
BANNED
 
Join Date: Sep 2005
Location: Śląsk śląski
Posts: 1,591

linia okazała się deficytowa i ją zamknięto, teraz się ją uruchamia, ciekaw jestem jaka będzie częstotliwość kursów, jeśli będą jeździły rzadziej niż co godzinę to pies z kulawą nogą nie skorzysta z tych połączeń
bobtrebor no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2006, 11:24 AM   #60
RuffRyders1
Ride Or Die
 
RuffRyders1's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Rybnik
Posts: 514
Likes (Received): 14

Do tej pory PKP nie opacalo sie wznawiac ruchu na tej linii. W chwili gdy pojawil sie inny przewoznik chcacy prowadzic ruch pasazerski, nagle beton z PKP stwierdza ze jednak da sie reaktywowac polaczenie i staje do przetargu
RuffRyders1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, bytom, częstochowa, czechowice-dziedzice, gliwice, katowice, ruda śląska, rybnik, silesia, tarnowskie góry, tychy, wodzisław, zawiercie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Dolnośląskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 11106 Yesterday 10:14 PM
[Zachodniopomorskie] Infrastruktura kolejowa adelmus Infrastruktura kolejowa 6546 February 24th, 2020 12:00 PM
[Pomorskie] Infrastruktura kolejowa hal Infrastruktura kolejowa 4110 February 23rd, 2020 12:49 PM
[Lubuskie] Połączenia i infrastruktura kolejowa rafael Infrastruktura kolejowa 7938 February 20th, 2020 09:08 AM
Niemcy - nowe dworce i inwestycje kolejowe barnim Zagranica 9 October 10th, 2005 08:29 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:06 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us