LAZIO | Linee FL (Ferrovie Regionali) - Page 246 - SkyscraperCity
 

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Old December 13th, 2019, 07:11 AM   #4901
Qui Quae Quod
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Originally Posted by Maestrale-F570 View Post
Per prolungare la FL a Val d'Ala (cagata pazzesca secondo me) devono modificare il piano binari della fermata, perchè attualmente non ci sono deviatoi tra Tiburtina e Val d'Ala.
Che fanno, servizio spola su un unico binario per metterla nuovamente in esercizio ?
Non è polemica la mia, è una domanda, perchè non capisco come vogliano rimetterla in funzione.
Andando a ribattere dentro Smistamento, perdendo qualcosa come 20-25 minuti di tempo giro, impiegando almeno un convoglio in più in servizio per portare aria.

Uno schiaffo a tutte le altre linee che necessitano di un potenziamento.
__________________

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Old December 13th, 2019, 10:44 AM   #4902
Maestrale-F570
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Originally Posted by Qui Quae Quod View Post
Andando a ribattere dentro Smistamento, perdendo qualcosa come 20-25 minuti di tempo giro, impiegando almeno un convoglio in più in servizio per portare aria.

Uno schiaffo a tutte le altre linee che necessitano di un potenziamento.
Concordo in pieno.
Con Roma Nomentana ad 1 km e Nuovo Salario a 1,8 km a che minchia serve Val d'Ala ?
Poi ci lamentiamo degli sprechi...
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Old December 13th, 2019, 11:28 AM   #4903
Qui Quae Quod
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Diverso se la FL2 venisse prolungata a Monterotondo alternata con la FL3, un servizio di tutt'altro spessore, ma serve una buona pianificazione.
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Old December 13th, 2019, 12:08 PM   #4904
Maestrale-F570
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Originally Posted by Qui Quae Quod View Post
Diverso se la FL2 venisse prolungata a Monterotondo alternata con la FL3, un servizio di tutt'altro spessore, ma serve una buona pianificazione.
Già, anche perchè già ora in punta Monterotondo ha frequenze di 7/8 minuti grazie ai collegamenti diretti proprio con la FL3.
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Old December 13th, 2019, 12:39 PM   #4905
marcogiso
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Originally Posted by Qui Quae Quod View Post
Diverso se la FL2 venisse prolungata a Monterotondo alternata con la FL3, un servizio di tutt'altro spessore, ma serve una buona pianificazione.
Si non sarebbe male l'idea di prolungare la FL2 dall'attuale capolinea di Tiburtina verso Monterotondo ma credo che potrebbe attuare per pochi treni un po come avviene già oggi per il prolungamento della FL3 da Tiburtina dove solo previste in totale 8 corse tra i 2 sensi di marcia
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Old December 13th, 2019, 01:18 PM   #4906
pitrio
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secondo me sarebbe la scusa per stappare la FL2 da tiburtina...poi si vedrà se mandarla fara sabina....monterodondo....giro dell'anello ferroviario
pitrio no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2019, 01:25 PM   #4907
Maestrale-F570
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Originally Posted by pitrio View Post
secondo me sarebbe la scusa per stappare la FL2 da tiburtina...poi si vedrà se mandarla fara sabina....monterodondo....giro dell'anello ferroviario
Che fa sempre capolinea in quei cessi dei binari 24 e 25 ?
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Old December 13th, 2019, 10:15 PM   #4908
Geronimo R
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La fermata di Roma Nomentana avrebbe qualche utilità per le corse prolungate della FL2.

Ed avendo una qualche utilità, sospetto che i geniacci la faranno saltare, non sia mai che a qualcuno salti in mente di usare veramente la nuova tratta.

Come del resto avveniva al tempo delle navette dirette Tiburtina-Val d'Ala (dalla ridicola composizione da locomotore+1 semipilota) che non fermavano a Roma Nomentana.
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Old December 14th, 2019, 11:23 AM   #4909
ricc404
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La FL2 deve arrivare a Termini, non ci sono santi. Pensassero ad utilizzare i fondi per potenziare in questo senso, tipo entrate a 60 km/h per avere meno perditempi ed aumentare la potenzialità. Poi collegamento tra AV e linea per Pescara per far saltare le fermate urbane ai diretti oltre Tivoli..
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Old December 14th, 2019, 11:02 PM   #4910
Qui Quae Quod
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Magna tranquillo.
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Old December 15th, 2019, 01:35 PM   #4911
ricc404
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Ma infatti me sto a fa certe abbuffate...
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Old December 15th, 2019, 02:47 PM   #4912
Qui Quae Quod
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Qua fantastichiamo su certe questioni quando chi dovrebbe pianificare sta consentendo la costruzione di un tubo di 27 km...

Io sono completamente disilluso.
Non mi aspetto più nulla, anzi se possibile un ulteriore peggioramento.
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Old December 15th, 2019, 08:35 PM   #4913
leonardrm
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Originally Posted by Qui Quae Quod View Post
Qua fantastichiamo su certe questioni quando chi dovrebbe pianificare sta consentendo la costruzione di un tubo di 27 km...

Io sono completamente disilluso.
Non mi aspetto più nulla, anzi se possibile un ulteriore peggioramento.
Tanto anno dopo anno la frequentazione dei treni "oltre Tivoli" sta diminuendo drasticamente , di questo passo rimarranno pochi treni a dar fastidio ai suburbani. Poi figuriamoci, dopo 7 anni non sono riusciti a spostare il masso sulla Priverno-Terracina, immagina se riescono a pensare a un binario di raddoppio.
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Old December 15th, 2019, 08:40 PM   #4914
Qui Quae Quod
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Ma perché oltre Guidonia?
Da Tivoli i treni buoni si contano sulle dita di una mano monca, il resto sfiora e sfonda abbondantemente l'ora di viaggio per 40 km.
Il bello è che si sta investendo pesantemente sull'infrastruttura anche oltre Guidonia, ma la qualità del servizio è in caduta libera da anni.
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Old January 3rd, 2020, 05:27 PM   #4915
ddtrm
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La zona dove è prevista la nuova stazione di Vigna di Valle (vicino Bracciano) è già delimitata dalle reti arancioni di cantiere.
Credo facciano dei sondaggi perché parlavano che i lavori sarebbero iniziati nel 2021.
Vi allego le foto che ho appena fatto.
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Old January 9th, 2020, 06:22 PM   #4916
pitrio
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Originally Posted by ricc404 View Post
La FL2 deve arrivare a Termini, non ci sono santi. Pensassero ad utilizzare i fondi per potenziare in questo senso, tipo entrate a 60 km/h per avere meno perditempi ed aumentare la potenzialità. Poi collegamento tra AV e linea per Pescara per far saltare le fermate urbane ai diretti oltre Tivoli..
arrivi a salone e ti trovi il traffico che non puoi saltare
8000 miliardi, per un risparmio di 6 minuti
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Old January 9th, 2020, 06:57 PM   #4917
ricc404
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Sicuramente più di 10 minuti, ovviamente binari di precedenze a Tivoli Termo, almeno.
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Old January 10th, 2020, 02:23 PM   #4918
marcogiso
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Originally Posted by ricc404 View Post
La FL2 deve arrivare a Termini, non ci sono santi. Pensassero ad utilizzare i fondi per potenziare in questo senso, tipo entrate a 60 km/h per avere meno perditempi ed aumentare la potenzialità. Poi collegamento tra AV e linea per Pescara per far saltare le fermate urbane ai diretti oltre Tivoli..
secondo me nessuna linea regionale dovrebbe arrivare a Termini visti i tempi di accesso e uscita dalla stazione stessa ...
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Old January 10th, 2020, 02:30 PM   #4919
Dasf Sturm
Nihil difficile volenti
 
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tanto per levare al resto dei laziali la possibilità di essere velocemente connessi al resto della penisola?
non mi convince
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Old January 10th, 2020, 11:00 PM   #4920
Geronimo R
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Originally Posted by marcogiso View Post
secondo me nessuna linea regionale dovrebbe arrivare a Termini visti i tempi di accesso e uscita dalla stazione stessa ...
Quindi sono fessi i Frecciarossa che vogliono continuare a fare cambio banco a Termini, nonostante la presenza di una bretella passante costata centinaia di milioni di euro del contribuente?

E comunque, la gestione dell'infrastruttura ferroviaria va rivista e modernizzata.

A parte ogni considerazione sull'obsolescenza degli enti di stazione, la lentezza di Termini è dovuta ai treni AV il cui tempo di percorrenza viene sottostimato per motivi propagandistici, causando ritardi a ripetizione e a cascata.
Geronimo R no está en línea   Reply With Quote
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